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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek

   

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

-8 août 2017 :

 

Pour vous mettre en appétit, voici quelques photos de la carrosserie du prototype de notre camion lourd Berliet-Loraine.

 

Cette miniature au 1/43 peut être acquise en souscription... : chl_milinfo@orange.fr

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)
Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)
Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

-19 juillet 2017 :

 

Comme annoncé, voici les premières photos du prototype du caion blindé Berliet-Lorraine au 1/43.

 

Regardez les charnières et vous comprendrez pourquoi nous affirmons que cette miniature sera très détaillée...

 

 

 

 

Premières photos en exclusivité...
Premières photos en exclusivité...
Premières photos en exclusivité...
Premières photos en exclusivité...

Premières photos en exclusivité...

Regardez les charnières : un travail précis et soigné !

Regardez les charnières : un travail précis et soigné !

-16 juillet 2017 :

 

Merci aux Milinfistes qui ont déjà répondu favorablement à cette souscription, à laquelle Milinfo s'est associé. Il reste encore quelques exemplaires à attribuer...

 

Voici quelques photos complémentaires pour renforcer notre base documentaire.

 

Nous publierons les premières photos de ce Berliet-Lorraine au 1:43 dès la semaine prochaine...

 

Petite précision utile pour les pointilleux : la caisson blindé sera en photo découpe soudée !

 

Pour souscrire : jhco@hotmail.fr

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)
Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

-31 juin 2017 :

 

A la demande de certains Milinfistes, voici quelques photos du camion blindé Berliet-Lorraine à l'échelle.

 

Nous vous rappelons qu'une reproduction de ce camion blindé est proposée en édition extrêmement limitée...

 

D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...
D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...

D'autres photos à suivre. Merci à Thomas et à Jérôme...

-23 juin 2017 :

 

Aussitôt la souscription lancée que le prototype est commencé...

 

Un primeur pour les souscripteurs qui dès les premiers moments nous ont fait confiance, voici les premières photos.

 

Ne vous y trompez pas, le modèle sera en métal au final !

 

A très vite pour suivre les épisodes pas à pas, de cette nouveauté inédite en série limitée.

 

Pour les retardataires, dépêchez-vous d’en réservez un à : jhco@hotmail.fr

 

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)
Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)
Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

Le camion blindé Berliet-Lorraine aura la même qualité de réalisation et le même niveau de finition que le semi-chenillé P15 N sanitaire...

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

-14 juin 2017 (mise à jour : 18/06)

 

BERLIET LORRAINE BLINDE

 

Dans la continuité de la souscription de la chenillette CITROËN KEGRESSE P15 N ambulance de l’Armée Française pour célébrer les 20 ans d’existence de MILINFO et en partenariat avec votre site préféré, voici le lancement d’une nouvelle souscription :

 

Le BERLIET LORRAINE BLINDE au 1:43

 

Nous avons porté notre choix sur ce camion blindé, précurseur des MRAP modernes et destiné à l’origine pour l’encadrement des convois pendant la guerre d’Algérie. Basé sur le célèbre châssis du GBC, il est l’association de deux marques mythiques, BERLIET pour le porteur et LORRAINE pour l’aménagement blindé.

 

Sous l’appellation JHPROD, cette maquette sera réalisée au 1 :43 en métal (moulage de cuivre par dépôt électrolytique de particules de cuivre), parties de métal photodécoupé, châssis injecté et pneus souples. Revêtu d’une teinte vert OTAN uniforme, il arborera également la bonne immatriculation de test.

 

Souscription : Il sera produit également en série très limitée à :

 

- 25 exemplaires seulement en version fermée au prix de : 250.00 € port compris*

 

- 5 exemplaires en série ultra limitée en version ouverte avec intérieur détaillé au prix de : 340.00 € port compris*

 

Acompte : un acompte de 100 € par chèque, sera nécessaire pour la réservation d’une pièce. Pour réserver un modèle très limité en version ouverte, un deuxième acompte du même montant devra être versé.

 

Conditionnement : Le modèle sera livré vissé sur un petit socle en chêne vernis étiqueté au dos avec son numéro dans la série de 01 à 25 et de X01 à X05 pour la version ouverte. Conditionné dans une petite boite cartonnée et protégée de mousse à l’intérieur, elle sera décorée d’une illustration du véhicule.

 

Livraison : prévue pour SEPTEMBRE 2017

 

Progression : A l’instar du modèle anniversaire MILINFO, nous vous tiendrons informé par le site avec un reportage photos, de l’avancement du prototype, de sa mise en fabrication et de sa production.

 

Pour les passionnés de la marque à la locomotive ou les afficionados du camion militaire, réservez-le sans tarder auprès de : jhco@hotmail.fr

 

Dès réservation, une adresse postale vous sera alors communiquée pour faire parvenir votre chèque d’acompte et de réservation.

 

Jérôme HADACEK

* Pour la France métropolitaine

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

Pour lire ou télécharger, ce document, cliquez sur le lien ci-dessus...

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)
Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 4)

Pour lire ou télécharger l'historique, cliquez ci-dessus

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek, #Espace Jean-Michel Boniface

    

Au delà du TRM 10 000 plusieurs versions confondues châssis/cabine, cette photo est une superbe illustration des nuances des tâches de camouflage sur un même engin. Si 10% sont tolérés, on voit bien  que parfois, la « main du peintre »  a forci le trait…(BSMAT de Satory Mai 2013)

Au delà du TRM 10 000 plusieurs versions confondues châssis/cabine, cette photo est une superbe illustration des nuances des tâches de camouflage sur un même engin. Si 10% sont tolérés, on voit bien que parfois, la « main du peintre » a forci le trait…(BSMAT de Satory Mai 2013)

-3 août 2017 :

 

La sortie du TRM 10 000 CLD chez Master Fighter, en livrée 3 tons Centre-Europe et Daguet, a donné l'envie à quelques Milinfistes de réaliser une déco "UN" à partir du kit à monter et à peindre.

 

Pour les aider, voici deux liens vers l'excellent site d'Olivier Carneau qui montre des photos très en détails du TRM 10 000 CLD en livrée blanche onusienne :

 

Source photo : http://olivier.carneau.free.fr

Source photo : http://olivier.carneau.free.fr

Source photo : http://olivier.carneau.free.fr

Source photo : http://olivier.carneau.free.fr

-30 mars 2017 :

 

Eric A. nous a envoyé, il y a quelques temps déjà, des documents constructeur sur le TRM 10 000.

les voici en complément de ce que nous avons déjà publié sur le sujet :

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

-12 août 2016 :

 

Quelques photos supplémentaires pour compléter notre dossier sur le TRM 10 000 :

 

 

TRM 10 000 lanceur de drone CL 289
TRM 10 000 lanceur de drone CL 289
TRM 10 000 lanceur de drone CL 289

TRM 10 000 lanceur de drone CL 289

Ci-dessous : TRM 10000 ravitailleur d’AMX 30 SHAHINE (batteries CROTALE sur AMX 30 spécialement conçues pour l’Arabie saoudite à 2x3 missiles) destiné et vendu à l’armée royale saoudienne. Une rare version 4x4 a été également testée.

La manutention opérée, correspond a un rack latéral de chargement d’AMX 30 SHAHINE « Tir »*

 

* par opposition au SHAHINE « Acquisition » . Une batterie d’AMX 30 SHAHINE se composait d’un engin d’acquisition et de deux batteries de tir à 2x3 missiles chacune.

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Pour illustrer mes propos sur une batterie de tir SHAHINE, ci-dessus la représentation d’une batterie saoudienne complète avec TRM 10 000 de ravitaillement (Ech. 1:32)

Pour illustrer mes propos sur une batterie de tir SHAHINE, ci-dessus la représentation d’une batterie saoudienne complète avec TRM 10 000 de ravitaillement (Ech. 1:32)

Photo de présentation RVI du châssis/cabine du TRM 10 000 ( remarquez la monte de pneumatiques à gravure «  allemande »)

Photo de présentation RVI du châssis/cabine du TRM 10 000 ( remarquez la monte de pneumatiques à gravure « allemande »)

TRM 10 000 banc d’essai électronique lors du 14 juillet 1992

TRM 10 000 banc d’essai électronique lors du 14 juillet 1992

TRM 10000 de retour de Daguet et surpris à Mourmelon en septembre 1991 et 1992. Sur le premier cliché, remarquez l’insigne de reconnaissance du V noir inversé, positionné sur la face avant et en arrière de la portière, et qui ont été sommairement repeints à la brosse puisque plus d’actualité sur le sol français.
TRM 10000 de retour de Daguet et surpris à Mourmelon en septembre 1991 et 1992. Sur le premier cliché, remarquez l’insigne de reconnaissance du V noir inversé, positionné sur la face avant et en arrière de la portière, et qui ont été sommairement repeints à la brosse puisque plus d’actualité sur le sol français.

TRM 10000 de retour de Daguet et surpris à Mourmelon en septembre 1991 et 1992. Sur le premier cliché, remarquez l’insigne de reconnaissance du V noir inversé, positionné sur la face avant et en arrière de la portière, et qui ont été sommairement repeints à la brosse puisque plus d’actualité sur le sol français.

Le même type de véhicule, partiellement camouflé, empruntant u-surement une bâche non camouflée aux engins de l’armée de l’air. (5eme Rgt de Génie de Versailles Juin 2003)

Le même type de véhicule, partiellement camouflé, empruntant u-surement une bâche non camouflée aux engins de l’armée de l’air. (5eme Rgt de Génie de Versailles Juin 2003)

-21 juillet 2016 :

 

Grâce à de nouveaux documents transmis par Eric A., nous avons mis à jour la partie de cet article qui concerne le TRM 10 000  CLD.

 

-4 juillet 2016 :

 

TRM 10 000 plateau avec grue HIAB

Des vétérans au camouflage passé, réparés de bric et de broc avec des ridelles différentes, des rétroviseurs sable empruntés sur un autre véhicule et la mousse qui gagne tous le coins et recoins… (photos Jérôme Hadacek)
Des vétérans au camouflage passé, réparés de bric et de broc avec des ridelles différentes, des rétroviseurs sable empruntés sur un autre véhicule et la mousse qui gagne tous le coins et recoins… (photos Jérôme Hadacek)

Des vétérans au camouflage passé, réparés de bric et de broc avec des ridelles différentes, des rétroviseurs sable empruntés sur un autre véhicule et la mousse qui gagne tous le coins et recoins… (photos Jérôme Hadacek)

Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane
Photos Stéphane

Photos Stéphane

-13 juin 2016 :

 

Le TRM 10 000 tracteur d'artillerie

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
TRM 10 000 tracteur du canon de 155TrF1, avec ses demi ridelles découvrant les casiers à obus en dessous du plateau de chargement.
TRM 10 000 tracteur du canon de 155TrF1, avec ses demi ridelles découvrant les casiers à obus en dessous du plateau de chargement.

TRM 10 000 tracteur du canon de 155TrF1, avec ses demi ridelles découvrant les casiers à obus en dessous du plateau de chargement.

 

-10 juin 2016 (mise à jour) :

 

Le TRM 10 000  plateau déposable

 

Une nouvelle fois, Stéphane nous fait partager ses photos de TRM 10 000. 

 

Focus cette fois sur le TRM 10 000 plateau déposable :

 

 

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane
Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane

-30 mai 2016 :

 

LE TRM 10 000 Pont Flottant Motorisé (PFM)

 

Le Pont Flottant Motorisé :

 

Le PFM permet le franchissement des cours d'eau aux véhicules à roues et à chenilles, soit par pont, soit par portière. Sa conception permet une mise en oeuvre rapide, sans préparation particulière des sites de franchissement et sans renfort en personnel ou en matériels.


Ce matériel est constitué de modules possédant leur propre autonomie de propulsion. Disposant également de rampes il est transporté et mis en oeuvre à l'aide de remorques spécialisées.
Il est employé en 2ème échelon (et/ou dans la zone des mouvements logistiques).

 

CARACTÉRISTIQUES NUMÉRIQUES :

 

  • Longueur hors tout (module et rampe) : 11,1 m - 13,6 m
  • Longueur utile (module et rampe) : 10,1 m - 13,6 m
  • Largeur hors tout (module et rampe) : 10,2 m - 4,65 m
  • Voie de roulement (module et rampe) : 4 m - 4 m
  • Profondeur d'eau minimale pour la navigation du module : 1 m
  • Rayon de giration (module) : 0 m
  • Autonomie (module) : 2 heures avec 2 nourrices par propulseur
  • Hauteur de berge admissible (rampe) : - 0,20 m à + 3,50 m
  • Masse (module et rampe) : 10 500 kg - 7 300 kg

 

PERFORMANCE :

 

Chaque section pont est en mesure, avec ses moyen, soit de construire un pont d'une longueur maximale de 100 m, soit de construire 2 portières (délai 1 à 2 heures, de jour, suivant le nombre de sites de mise à l'eau dans les deux cas).


En pont, le débit est de 250 vhl/h.


Les rampes peuvent être également utilisées en ponceaux pour des brèches d'une largeur inférieure ou égale à 8 m.

Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2

Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2

Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1
Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1

Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1

Photo RVI du TRM tracteur de remorque porte PFM

Photo RVI du TRM tracteur de remorque porte PFM

-25 mai 2016 :

 

Pour compléter ce dossier sur le TRM 10 000, vous trouverez ci-dessous :

 

-la documentation publicitaire du RENAULT (ex GBD 6x6 BERLIET ) devenu TRM (Toutes Roues Motrices) 9000. Encore estampillé sur sa calandre du sigle BERLIET (documentation rare, elle sera par la suite rééditée avec le sigle RENAULT et adoptant le modèle TRM 10 000 supprimant par la même occasion les initiales GBD, mais toujours dans cette ancienne présentation).

 

-la documentation de la période de transition au moment de la reprise par RVI, des établissements BERLIET.

 

-la nouvelle documentation RENAULT, cette fois bien siglée TRM 10 000.

 

Ces documentations sont accompagnées de quelques fiches techniques, extraites du dossier RVI comprenant l’ensemble de la gamme TRM (notez au passage la spécification du dépanneur adoptant la grue Pinguely).

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

-29 mai 2016 :

 

Comparatif entre les projets de l’ex-gamme BERLIET sur GBD (TRM 9000) date d’édition 10/78 et la gamme RENAULT sur TRM 10 000 :

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

Quelques-unes des photos fournies par RVI dans les dossiers Presse de l’époque  (photo couleur sur papier glacé de très belle qualité) :

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

En vrac... :

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

-23 mai 2016 (mis à jour 17 juillet 2016):

 

Le TRM 10 000 CLD

 

Mis en circulation en 1994, le TRM 10 000 CLD est toutes roues motrices (6X6).

 

Avec une motorisation diesel suralimentée, il développe une puissance de 320 CV.

 

Le TRM 10 000 peut atteindre une vitesse de pointe de 80km/h.

 

Il est équipé d'une boîte de vitesse manuelle de 9 rapports.

 

Son moteur diesel est alimenté en gasoil ou carburéacteur à partir de deux réservoirs d'une capacité de 250 litres chacun.

 

Stéphane nous propose de le découvrir (ou redécouvrir) en photos :

Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...
Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...
Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...
Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...
Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...

Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...

Diaporama TRM 10 000 CLD 1
Diaporama TRM 10 000 CLD 1
Diaporama TRM 10 000 CLD 1
Diaporama TRM 10 000 CLD 1
Diaporama TRM 10 000 CLD 1

Diaporama TRM 10 000 CLD 1

Diaporama TRM 10 000 CLD 2
Diaporama TRM 10 000 CLD 2
Diaporama TRM 10 000 CLD 2
Diaporama TRM 10 000 CLD 2
Diaporama TRM 10 000 CLD 2

Diaporama TRM 10 000 CLD 2

Diaporama TRM 10 000 CLD 3
Diaporama TRM 10 000 CLD 3
Diaporama TRM 10 000 CLD 3
Diaporama TRM 10 000 CLD 3
Diaporama TRM 10 000 CLD 3
Diaporama TRM 10 000 CLD 3
Diaporama TRM 10 000 CLD 3

Diaporama TRM 10 000 CLD 3

Diaporama TRM 10 000 CLD 4
Diaporama TRM 10 000 CLD 4
Diaporama TRM 10 000 CLD 4
Diaporama TRM 10 000 CLD 4
Diaporama TRM 10 000 CLD 4
Diaporama TRM 10 000 CLD 4
Diaporama TRM 10 000 CLD 4

Diaporama TRM 10 000 CLD 4

Marrel, Decauville et PPM ont été des équipementiers grue pour le TRM 10 000 dans des tentatives à l'export mais c'est Pinguely qui a été retenue pour équiper les TRM 10 000 CLD de l'armée de terre.

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Article sur le prototype du TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.
Article sur le prototype du TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Article sur le prototype du TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.
Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.
Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.
Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Documents transmis par Eric A.
Documents transmis par Eric A.
Documents transmis par Eric A.
Documents transmis par Eric A.
Documents transmis par Eric A.

Documents transmis par Eric A.

Pour plus de détails encore :

 

-17 mai 2016 :

 

Un grand merci à Stéphane pour ce dossier-photos très complet sur le TRM 10 000 MATS (Moyen d'Aide à la Traficabilité des Sols).

 

De nouvelles photos ont été ajoutées ci-dessous.

 

Ce matériel n'a désormais plus de secret pour nous...

 

*************************

LE TRM 10 000 MATS


Le MATS (Matériel d’amélioration de la traficabilité des sols) est une piste métallique pliable destinée à renforcer la surface du terrain afin de permettre le passage des véhicules de toutes classes (roues et chenilles) lors d'accès aux gués et berges (franchissement), aux plages (embarquement ou débarquement) ou lors d'aménagements de zones logistiques.


DESCRIPTION SOMMAIRE :

 

Portée par un TRM 10000, véhicule routier tous usages, la piste est composée de 18 panneaux empilés les uns sur les autres et raccordés entre eux par des charnières.


CARACTÉRISTIQUES :

 

  • Longueur : 10,75 m.

  • Largeur : 2,5 m.

  • Vitesse maximale : 89 km/h.

  • Garde au sol : 29 cm.

  • Hauteur : 3,42 m.

  • Masse pleins faits : 25 t.

  • Réservoir à carburant : 2x250 l.

  • Autonomie sur route : 1000 km.

  • Longueur piste : 40 m.

  • Largeur piste : 4,20 m.

  • Masse de la piste + équipements : 7,5 t.

  • Délais de pose : 10 mn.

  • Délais de relève : 20 mn.

  • Délais de rechargement : 30 mn.
     

PERFORMANCE :

 

Capable de poser 40 m de piste en moins de 10 mn. et de les relever en moins de 20 mn.

 

Source : SIRPA Terre

Photo : camions-militaires.com le site incontournable de Francis Cany
http://camions-militaires.winnerbb.com/materiel-divers-f79/trm-10000-mats-t1940.htm?
sid=71fd1688517b0346d7e3529c5d69ee9
9)

 

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

Merci à Pascal Btr qui nous a suggéré cette vidéo...

-13 mai 2016 :

 

Pascal Btr poursuit avec des photos de TRM 10 000 des régiments du Train en opérations au Tchad, en Afganistan et au Mali :
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

-12 mai 2016 :

 

Pascal Btr nous propose trois photos de TRM 10000 du Train, à plateau déposable, en opération en Côte d'Ivoire et au Kosovo :

Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000
Véhicules et matériels : le TRM 10 000

-5 mai 2016 :

 

Sur suggestion de Jérôme Hadacek, nous vous proposons d'ouvrir aujourd'hui un dossier-photos dédié au TRM 10000...

 

Véhicules et matériels : le TRM 10 000

Commençons par un bel alignement immortalisé par Jérôme :

Véhicules et matériels : le TRM 10 000

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20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-28 juillet 2017 :

 

Alain Dufour évoque notre semi-chenillé P15 N sanitaire sur le forum L'Aventure Citroën :

-9 juin 2017 :

 

Le dernier règlement nous étant parvenu hier, nous avons pu débloquer l'exépdition de l'ensemble des miniatures de la souscription. Si vous n'avez pas reçu la vôtre, c'est donc une question de jours maintenant .

 

Voici le Milinfo-Focus HS n° 5 ; celui-ci revient sur cette souscription. Nous reviendrons vers vous rapidement avec une nouvelle offre de souscription...

 

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Cliquez ci-dessus pour lire et télécharger gratuitement Milinfo-Focus n° 5

-2 juin 2017 :

 

La chenillette CITROËN KEGRESSE Ambulance de l’Armée Française commence à être livrée au fur et à mesure des inscriptions à la souscription.

 

Les 20 exemplaires strictement limités, ont été très vite vendus et attribués. Nul doute qu’elle sera un collector et un magnifique témoignage des 20 ans de vie de notre site favoris.

 

Nul doute également qu’elle va ouvrir la voie à d’autres réalisations exceptionnelles dont Alexis KOBYLKO a le secret, j’en connais déjà quelques idées ! Alors restez aux aguets sur le site, qui s’en fera le relais en exclusivité pour les passionnés.

 

Pour les futurs heureux propriétaires, voici en avant-première l’ouverture de la boite...

 

La miniature est livrée dans un petit coffret cartonné aux couleurs des 20 ans de MILINFO et illustré de la photo du vrai véhicule. Elle est vissée sur un socle en chêne massif vernis avec une autre étiquette descriptive et numérotée, venant attester de la série limitée. Un petit sachet y est adjoint avec les deux fanions en métal peints décorés d’une croix rouge, à poser dans les micro tubulures de toiture destinées à cet effet.

 

Quant aux détails et la finesse de la miniature, vous les découvrirez vous-même… n’est-ce pas plus sympa ainsi ?

 

Jérôme Hadacek

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Un grand merci à Alexis et Jérôme pour leur contribution indispensable à l'aboutissement de ce projet !

-30 mai 2017 :

 

Comme nous vous l'annoncions hier, voici les photos de la version définitive de notre Citroën P15N Kegresse sanitaire au 1:43.

 

Cette miniature a été réalisée en édition limitée à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

 

La souscription est close puisque les 20 exemplaires ont été réservés.

 

Les miniatures seront expédiées rapidement maintenant...

Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...

Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...

Un grand merci à Jérôme Hadacek pour son aide sur cette souscription... ;)

-29 mai 2017 :

 

Demain, notre semi-chenillé Citroën P15N sanitaire se dévoilera dans sa version définitive.

 

Les premières expéditions commenceront d'ici la fin de semaine par numéro d'attribution (x/20).

 

Trois souscripteurs n'ont pas envoyé le solde de leur règlement ; merci de le faire au plus vite !

 

En attendant, la belle reste pudiquement cachée... ou presque !

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-20 mai 2017 :

 

Notre semi-chenillé est en phase de finalisation... Le deuxième chèque de règlement sera encaissé semaine 22 et les expéditions suivront.

 

Merci d'adresser au plus vite votre second règlement si vous n'avez versé que l'acompte de réservation...

 

Texte de l'étiquette qui sera collée sous le socle en chêne :

 

CITROËN P15-N KEGRESSE

AMBULANCE ARMEE FRANCAISE

 

Editée en série strictement limitée à 20 exemplaires

pour fêter les 20 ans de MILINFO en Mai 2017.

Ce modèle de semi chenillé est réalisé avec

une carrosserie en cuivre à l’échelle du 1 :43.

 

EXEMPLAIRE N° …./20

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

- 15 mai 2017 :

 

Notre souscription pour les 20 ans de Milinfo est désormais close.

 

Les 20 exemplaires de notre Citroën P15N Kegresse au 1:43  ont été réservés et l'acompte versé ou en passe de l'être.

 

Voici quelques photos complémentaires du modèle tel qu'il sera livré, à quelques détails près car il s'agit ici d'un exemplaire de pré-série.

 

Merci aux Milinfistes qui ont répondu à cette souscription, la première lancée par Milinfo depuis 20 ans.

 

Sachez que notre démarche était de proposer une miniature exceptionnelle, reproduisant un véhicule n'ayant jamais été proposé à cette échelle... et sans objectif mercantile.

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-8 mai 2017 :

 

La fabrication des 20 exemplaires de notre Citroën P15N Kegresse avance à grand pas.

 

Ci-dessous deux photos envoyées par l'artisan qui les réalise...

 

Il ne reste qu'un exemplaire à attribuer donc si vous êtes intéressé, dépêchez-vous : chl_milinfo@orange.fr

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-3 mai 2017 :

 

Voici une contribution, fort intéressante, d'Alain Dufour. Alain est passionné par les voitures et véhicules de la marque aux chevrons et il anime un forum sur ce sujet...

 

Après les succès enregistrés auprès du grand public par les projections de films sur les découvertes de provinces éloignées du globe à l’époque, les automobiles Citroën à propulseur Kégresse avaient fait la preuve de leur grande efficacité en terrains « difficiles ».

 

Les croisières « Noire » en Centre-Afrique en 1924 et « Jaune » en Centre-Asie en 1931 ont ainsi révélé au Monde le côté humanitaire, scientifique et culturel de ces expéditions, véritables aventures humaines et techniques, et aussi donné une renommée considérable à ces autochenilles Citroën.

 

Bien évidemment de tels véhicules qui peuvent s’affranchir des routes ne pouvaient qu’intéresser les militaires et l’armée sera un des principaux utilisateurs d’autochenilles. Immédiatement, le système Kégresse séduit les stratèges car ils voient dans ces véhicules le moyen d’aller où les autres engins motorisés légers ne peuvent aller. Si la motorisation des armées a connu un essor sans précédent au cours de la première guerre mondiale, elle est toujours inféodée au réseau routier. L’artillerie portée, par exemple ne peut amener ses pièces en position qu’à l’aide de tracteurs de type agricole. Quand aux chars à chenilles métalliques, ils ne peuvent être utilisés que sur les champs de bataille. Les autochenilles permettent à la fois une bonne vitesse sur route et une évolution plus aisée en tous terrains. Les chenilles caoutchouc ou métallo caoutchouc, brevetées par Kégresse donne un silence de déplacement inégalé et résistent aux balles (la trace est quasi invisible à l’entrée et provoque une légère déchirure à la sortie du projectile).

 

Dès la présentation de la toute première autochenille avec propulseur K1 monté sur un châssis Citroën 10HP de Type A, l’armée teste le matériel de manière intensive, faisant ressortir le manque de puissance : voiture de liaison tous terrains, voiture de reconnaissance, tracteur de canon. Il s’agit de torpédo de tourisme (voiture ouverte sans vitres latérales), quelques modèles reçoivent un blindage partiel. Mais, l’armée passera commande tout de même de petites séries pour encourager Citroën à persévérer car elle croit dans cette solution. Le constructeur perfectionne son propulseur en 1923 qui devient le P4 T et qui servira de châssis à la première automitrailleuse semi-chenillée de l’Armée française construite en série. Viendra ensuite le P7 présenté aux mines en novembre 1925 avec des chenilles métallo caoutchouc. Il sera suivi du P7 bis qui sera primé au concours des tracteurs légers et lourds organisé à Satory. C’est le aussi le premier propulseur à entrainement positif disponible sur le marché. Continuant à faire évoluer son système, Kégresse présente les P10 (1928) puis P17 et P19 (1929), viendra ensuite le P15 N spécialement conçu pour la neige, c’est aussi le premier modèle dont le propulseur peut être remplacé par des roues, modification qui doit être effectuée par un concessionnaire. On retrouve le P15 N sur certains prototypes présentés dans le cadre de programme de véhicules légèrement blindés toutes armes de 1930.

Source photo : Les automitrailleuses Citroën Kégresse aux éditions Barbotin

Source photo : Les automitrailleuses Citroën Kégresse aux éditions Barbotin

En fait, ce sont les propulseurs P17 et P19 qui rencontreront le plus grand succès et l’armée en passera des commandes importantes. Après le dépôt de bilan par Citroën et la reprise par Michelin en 1935, ce dernier ne désire plus fabriquer de petites séries de semi-chenillés. Ce sont donc les concurrents comme Somua et Unic ainsi que Latil qui reprendront la construction de tels véhicules pour l’armée.

 

Pour le reste concernant la Citroën C6 P15 N dans le civil, vous pouvez consulter mes articles aux adresses suivantes :

 

http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t1578-andre-citroen-a-la-neige

http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t1657-citroen-c6-kegresse-au-monte-carlo

 

Et, pour les photos, voir le site de mon ami Jean-Pierre, à l’adresse : http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t473-auto-chenilles

 

Alain Dufour

forum LA GRANDE AVENTURE DES PETITES CITROËN

http://aventure-citroen-min.forumchti.com

-29 avril 2017 (mise à jour 3 mai 2017) :

 

Notre projet avance, il avance même à grand pas.

 

Vous trouverez, ci-dessous, une photo de notre semi-chenillé après passage par l'atelier peinture et pose des premiers décals.

 

Il reste ne que 3 exemplaires à attribuer : chl_milinfo@orange.fr

Attention il ne s'agit ici que  d'un prototype. L'erreur de marquage  "Santé de service" sera bien évidemment corrigée et le train de roulement, juste positionné pour la photo, sera monté dans le bon sens !

Attention il ne s'agit ici que d'un prototype. L'erreur de marquage "Santé de service" sera bien évidemment corrigée et le train de roulement, juste positionné pour la photo, sera monté dans le bon sens !

-19 avril 2017  (mise à jour 24 avril) :

 

Merci aux Milinfistes qui ont déjà renvoyé leur bulletin de souscription... Le chèque d'acompte de 50 € sera encaissé en milieu de cette semaine.

 

Si vous hésitez encore, dépêchez vous car il n'y aura que 20 exemplaires produits pour les 20 ans de Milinfo et il ne reste que 4 unités  à attribuer !

 

Voici deux photos montrant l'avancée de la production :

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-10 avril 2017 (mise à jour 18 avril) :

 

Voici les photos de la carrosserie en métal du Citroën P15N Kegresse ambulance que nous vous proposons.

 

Il reste encore quelques modèles à attribuer ; la souscription sera close dans les prochains jours...

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-8 avril 2017 :

 

Voici quelques données "techniques" sur la miniature que nous vous proposons :

CITROEN KEGRESSE P15 N ambulance Armée française

-Echelle : 1/43

-Carrosserie en cuivre par dépose électrolytique  
-Châssis en plastique injecté
-Pneus et chenilles en vinyle souple
-Vitres en rhodoïd translucide
-Pièces en photodécoupe 
-Peinture vert armée avec croix rouge et décalcomanies
-Numérotation : édition limitée à 20 exemplaires
-Numérotation de 01 à 20 appliquée sur socle
-Présentation sur socle en bois naturel
 
-Livrable dernière semaine de mai 2017

- 6 avril 2017 :

 

Il reste 6 miniatures à attribuer en pré réservation...

 

Livraison d'ici la fin mai 2017.

 

Ci-dessous, le bulletin de souscription (projet) qui sera envoyé aux Milinfistes s'étant positionnés :

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-4 avril 2017 :

 

Comme annoncé hier, voici la première photo du moule et du premier prototype de cette miniature en métal qui sera produite à seulement 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

 

Si vous êtes intéressé, manifestez-vous ici => chl_milinfo@orange.fr

 

ATTENTION, LES 20 EXEMPLAIRES DE CETTE MINIATURES SERONT VITE EPUISES !

Le moule...

Le moule...

Le premier prototype...

Le premier prototype...

-3 avril 2017 :

 

Chers amis Milinfistes,

 

Il est des dates dans le calendrier qui sont riches en symbole...

 

Je profite du jour où j'atteins la cinquantaine (je suis né le 3 avril 1967) pour lancer une souscription pour fêter, non pas mes 50 ans, mais les 20 ans de Milinfo !

 

Milinfo est né en 1998... 20 ans déjà ou plus exactement 20 ans en 2018.

 

Pour fêter l'évènement comme il se doit, et avec la complicité de mes amis Jérôme et Alexis, je vous propose une souscription : une Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo.

 

Cette miniature sera produite à 20 exemplaires... 20 exemplaires pour 20 années !

 

Vous trouverez ci-dessous, les premières informations sur cette souscription et nous pourrons, très prochainement, présenter le prototype en photos.

 

Pour tous renseignements, n'hésitez pas à m'adresser un mail : chl_milinfo@orange.fr

 

(Etant donné que le 1er avril n'est pas loin, je tiens à préciser qu'il ne s'agit pas d'un poisson d'avril).

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Cliquez ci-dessus pour lire et télécharger Milinfo-Focus HS n° 4

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Pour approfondir le sujet :

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

P15 N 1928 – 1934


1928 (2 jan.) : Chamonix – Hospice du Grand-Saint-Bernard
1928 (6 déc.) : présentation du P15 N au Service des Mines et acceptation
1932 (17 déc.) : présentation du P15 NK au Service des Mines et acceptation
1934 : rallye Monte-Carlo (abandon)
1934 (jan. / août) : deuxième expédition Richard Evelyn Byrd en Antarctique
1934 (9 nov.) : présentation du P15 N 75 au Service des Mines et acceptation


P15 N : moteur 6 cyl., 2442 cm3 (C6)
P15 NK : moteur 6 cyl., 3015 cm3 (Kégresse), les voies AV et AR passent de 1,32 à 1,42 m
P15 N 75 : moteur 6 cyl., 2650 cm3 (15 Rosalie)
Boîte de vitesses à 3 rapports (4 pour le P15 NK)
Réducteur à 2 vit. monté à chaque extrémité du pont AR
Servofrein au pied agissant sur les roues AV et les poulies motrices
Frein à main agissant sur les poulies motrices (sur la transmission pour le P15 NK)
Pont placé vers le milieu du châssis
Poids du châssis nu : 1600 à 1790 kg
Propulseur à entraînement positif type «neige»
Diamètre des poulies (motrice/galets/folle) : 450 / 4x250 (caoutchoutés) / 450
Chenille métallo-caoutchouc, largeur 400 mm


Versions disponibles (avril 1930)
châssis nu
plateau


C’est le seul propulseur conçu spécialement pour la neige, d’où la lettre N. Il peut aussi être démonté pour un remplacement par des roues en l’absence de neige, mais la modification doit se faire chez un concessionnaire. La voiture est équipée de skis et tasse-neige à l’AV. C’est aussi la première autochenille à moteur 6 cyl. : elle adopte la carrosserie de la C6. Cependant, sa mise au point s’est faite sur la B14, donc a priori avec un moteur 4 cyl., comme le montre les photos du franchissement en hivernale du Grand-St-Bernard (jan. 1928).
Le propulseur est plus large (400 mm) et plus long que ceux développés jusqu’à présent. Les 4 galets sont caoutchoutés, 2 galets supplémentaires sur le haut du balancier soutiennent la chenille.
La jambe tendeuse est initialement articulée en partie haute du balancier, lui donnant une inclinaison marquée. Par la suite, le balancier est modifié pour permettre une fixation plus basse de la jambe tendeuse, elle est alors horizontale.


Ce type est destiné aux véhicules de tourisme, services publics de transport en commun ou au transport de marchandises.
France : la puissance fiscale est différente selon l’usage : 14 CV (tourisme) ou 12 CV (transport en commun ou de marchandises).
La compagnie privée de chemins de fer PLM (Paris – Lyon – Méditerranée) acquière quelques P15 N. Une ligne régulière est ouverte en 1932 entre Grenoble et Briançon, permettant le passage en hivernale du col du Lautaret.


Allemagne : un châssis est présenté au salon des véhicules utilitaires en 1933.


Autriche : plusieurs exemplaires en version découvrable, par ex. sur les routes du Radstädter Tauernpass (1739 m) ou à St-Anton.


Suisse
-Aux Jeux Olympiques de St-Moritz (11/19 fév. 1928), Citroën est présent avec quelques autochenilles et participe aux déplacements des athlètes français et autres personnalités officiels, ainsi qu’à la remontée des bobs à leur point de départ. Quatre véhicules se rendent ensuite à Briançon (800 km) en passant par une dizaine de cols entre 1800 et 2300 m d’altitude. Citroën espérait que St-Moritz et Davos exploiteraient une trentaine d’autochenilles dès l’hiver suivant, mais deux seulement seront acquises par la Poste suisse.


-En hiver 1928/29, la Poste effectue des tests au col du Julier avec deux autochenilles C6, sans doute prêtées par Citroën puisque leurs immatriculations sont françaises (2279 et 2280 RB4). Elle commande deux châssis et les font carrosser chez Gangloff à Genève. Il s’agit de véhicules découvrables à 9 places: l’une à l’avant à côté du conducteur et les autres sur deux banquettes perpendiculaires à la route. Un porte-bagages est ensuite rajouté à l’arrière et une paire de ski est fixée sur l’aile avant, afin de permettre au chauffeur de chercher de l’aide en cas de besoin. Ces petits bus desservent la ligne Chur – Passugg – Tschiertschen (10 km) puis Zernez – Ofenpass – Müstair (40 km), ils sont immatriculés P1551 et P1552. S’il fallait jusque là 7 heures pour passer le col de l’Ofen, l’arrivée des Citroën permet une traversée en 4 heures.
En 1935, la Poste renouvelle ses autochenilles. En fait, seule la carrosserie (en alliage d’aluminium) est renouvelée chez Seitz à Kreuzlingen, comme le prouve l’aspect identique des propulseurs : ancien modèle à jambes tendeuses inclinées. Le toit est maintenant fixe, celui de la P1551 surplombe légèrement le pare-brise, ce qui n’est pas le cas sur l’autre voiture. La P1552 semble encore plus moderne avec son pare-brise agrandi et le côté de caisse sans soudure intermédiaire. La disposition des places reste la même et la ligne desservi est toujours Zernez – Ofenpass – Müstair. En 1939, ces bus sont réformés.
Le musée de la communication à Berne possède de nombreuses photos dans ses archives.


-André Citroën passe régulièrement des vacances de neige à St-Moritz, s’y déplaçant en autochenille. Des photos le montrent en famille avec Charlie Chaplin (jan. 1933).


Applications militaires :


Plusieurs véhicules blindés d’aspect similaire sont construits à quelques unités : les prototypes K, M et Q. Au moins deux types Q sont équipés du propulseur P15 N.
L’armée utilise aussi des versions non blindées pour le transport de personnes et comme ambulance.

 

Source : General information about Citroën Kegresse cars
Article courtesy of the author, Pascal Honegger, Switzerland.

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Liens :

Article à télécharger :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules et Blindés au 1-43 (Collection-presse)

   

Citroën FAF armée portugaise au 1:43 (Direkt-Collectuions) par Jérôme Hadacek

-25 juillet 2017 :

 

Alain Dufour nous invite à lire l'article dédié ç la Citroën FAF sur le forum de l'Aventure Citroën :

-22 juin 2017 :

 

Direkt Collection n’est pas compartimenté uniquement dans une série militaire. Pour les besoins d’une collection sur les 2CV Citroën dans le cadre des série DiecastClub.Com, ils ont commercialisé un véhicule bien particulier et atypique. L’armée française a été doté de Citroën Méhari comme véhicule léger de liaison, mais le Portugal s’est également intéressé à un véhicule similaire, la Citroën FAF.

 

Reproduite ici au 1:43 par Direkt Collection, elle est finement gravée et dotée de pneus souples. Les plis de la bâche sont particulièrement bien restitués, de même que les marquages de portières et immatriculations. Des petits phares et feux translucides agrémentent avantageusement le modèle.

 

Editée semble-t-il en série limitée, il ne faudra pas tarder pour en faire l’acquisition si vous êtes séduit, même si le prix reste plus dissuasif.

 

Jérôme Hadacek

Diaporama 1 : l'emballage...
Diaporama 1 : l'emballage...

Diaporama 1 : l'emballage...

La miniature au 1:43 sur son socle...
La miniature au 1:43 sur son socle...
La miniature au 1:43 sur son socle...
La miniature au 1:43 sur son socle...
La miniature au 1:43 sur son socle...
La miniature au 1:43 sur son socle...
La miniature au 1:43 sur son socle...

La miniature au 1:43 sur son socle...

Diaporam 3 : quelques gros plans...
Diaporam 3 : quelques gros plans...
Diaporam 3 : quelques gros plans...

Diaporam 3 : quelques gros plans...

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek, #Modifications et transformations...

 

-5 juillet 2017 (mise à jour 24 juillet) :

 

Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut partir des accessoires ?

 

Dernière « Utopie » en date dans la série de mes ACMAT, la version TPK 4.30 F ou FA ou PCR (F : Fourgon / FA : Fourgon Atelier/ PCR : Poste de Commandement et radio). L’une des configurations les plus variées, tant l’intérieur comme l’extérieur sont modulables. Il fallait donc bien choisir une carrosserie et un aménagement intérieur tant les variantes sont possibles et qui tranche également avec ce qui avait été déjà fait par MAI, puisqu’il s’agit là encore, de l’utilisation d’une base tardive réalisée par CEF Replex. 

 

En partant d’un caisson ambulance, largement modifié, rallongé, doubles portières arrière décentrées et ouvertures des vitres déplacées, elles ont été conçues et calculées de façon à faire l’option à deux ou à trois ouvertures en perçant un fenestron supplémentaire, au milieu des deux premières, pour la réalisation d’une future autre configuration. (PCR)

 

Le plus amusant dans cette carrosserie est l’aménagement intérieur que l’on peut y créer de toutes pièces, d’après les photos détaillées et largement illustrées dans les catalogues du constructeur :

 

- Etablis de travail de part et d’autre, avec meubles bas à tiroirs (de taille différente pour celui du bas) et placards, paroi technique de séparation entre le groupe/roue de secours, avec tableau électrique de branchement et de contrôle et armoires techniques. Des enrouleurs électriques et de flexibles de soudures sont stockés sur des dévidoirs, dans l’évidement entre les placards.

- Les plans de travail des établis sont équipés de machines-outils diverses toutes réalisées en pièce unique : Perceuse à colonne, meuleuse, disqueuse, étaux, tour, etc…éclairés si nécessaire par des lampes de travail.

- Au droit des meubles à tiroirs, sont attachés quelques grosses clefs plates et à cliquet, impossibles à ranger en tiroir.

- Le compartiment atelier est également doté d’un lot de bord, comportant des bouteilles d’acétylène et d’oxygène pour le poste à souder, d’un petit compresseur autonome, de jerrycan et autres impédimentas techniques liés à la fonction du véhicule.

 

Un véritable terrain de jeu pour maquettiste, sans trop en faire non plus, dans le respect les photos, des couleurs et de l’aménagement.

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Je travaille sur l’ACMAT FA (Fougon Atelier). Bizarrement, j'ai commencé un peu par la fin, mais la caisse et le plancher de l’atelier sont déjà faits.

 

Ci-dessous, deux photos de ce que cela donnera à l’intérieur : perceuse à colonne, étaux x2 différents, tour, petit compresseur, meuleuse, aiguiseuse, bouteilles acétylène et oxygène pour la soudure, meuble atelier, lampes de travail, bobineaux électrique et flexibles de soudure, outillage divers, clefs à cliquet, ponce coupe fil, grosses clefs…

 

Vous remarquerez les détails de la perceuse à colonne avec mandrin, mèche et manette d’action, tout comme le compresseur, avec flexible, pistolet et manomètre de contrôle de pression, le tour avec ses deux petits volants de réglage, les étaux avec les mâchoires surlignées et les axes de serrage, les jeux de  couleur pour reconnaitre l’oxygène…  : bref, le matériel au complet et au 1:50 !

 

A bientôt pour la suite….

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, une présentation succincte de ce que cela donnera sur les établis et la cloison de séparation présentée en place mais non apprêtée et corrigée des défauts.

 

Tout ceci n’est que montage à blanc et peinture d’apprêt ; les établis, sol et parois seront gris souris laqué et les plans de travail ton bois très clair.

 

Par ordre de présentation sur les établis :

-Celui du fond :

Etau vert et deux outillages (présent sur les photos mais d’utilisation inconnue)

Aiguiseuse à double disque en rouge

Perceuse à colonne

 

-Celui au premier plan :

Etau en rouge

Meuleuse en vert métallisé

Tour sur rails avec double petits volants bleu en photodécoupe

 

-Sous les établis :

Bobineaux de rallonges électrique et de flexible de soudure à l’arc. (avec les bouteilles d’oxygène et d’acétylène repérées pour la première en gris clair, chapeau blanc et bouchon bleu, et marron pour la seconde, chapeau blanc)

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, l'avancement de la caisse atelier : portières arrières décentrées mises en place et fonctionnelles.

 

Il manque encore les moulurations des fenestrons ouvrants que j’ai déjà réalisés et qui seront moulés à plusieurs exemplaires similaires, avant pose sur la caisse atelier.

 

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, le descriptif des machines-outils par ordre de présentation de haut à gauche vers la droite et en descendant :

 

-En gris et blanc bouchon bleu : bouteille d’oxygène

-Série d’outils, clefs et clefs a cliquets, pince coupe fil…au 1 :50

-En vert et rouge : deux étaux différents

-En orange sur rails : le tour avec manivelles de réglage surlignées en bleu…comme le sont souvent tous ces machines-outils avec des coloris flashis

-En bleu et rouge…je ne sais pas j’ai reproduit ce qu’il y avait dans le camion sur l’établis…

-En rouge : une aiguiseuse

-En marron avec bouchon et dessus blanc : bouteille d’acétylène

-En jaune avec flexible et pistolet : un petit compresseur autonome

-En orange sur support vert métallisé : perceuse à colonne

-En Orange : je ne sais pas, mais je ne pourrai le mette ..pas assez de place.

-En vert métallisé : une meuleuse

Complément d'informations apporté par Olivier Felder :

 

"D’après mes renseignements, il s’agirait de :

 

En bleu : une pompe d’aspiration type « JAPY » pour le remplissage des boites de transfert ou boite de vitesse – Les réserves d’huile étant sous l’établi. Elle est raccordée par flexible à une tubulure rigide fixée sur la paroi de la caisse atelier.

 

En rouge, ce serait une sertisseuse pour les embouts de durites. Le flexible est stocké en rouleau et coupé à la longueur voulue. Ensuite les embouts raccords sont sertis directement sur place. Ça évite de trimbaler des quantités de durites…"

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek

 

-20 juillet 2017 :

 

La réalisation des bariolages 3 tons Europe, est toujours soumise à mille questions, polémiques et interrogations.

 

Il est évident que les couleurs réelles réduites à l’échelle, ne reproduisent pas toujours l’effet voulu et ne peuvent d’ailleurs véritablement restituer les véritables couleurs, mais il faut tenter tout de même de s’en approcher au mieux.

 

Pour illustrer cette thématique et faire un article plus technique, voici la remise en peinture par zone, d’engins réels :

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Mais également le différentiel de bariolage sur un même véhicule :

 

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Et enfin, les coloris à disposition dans le commerce pour effectuer la sous couche de nos modèles :

 

-MOLOTOW 251+ Réf : Fern Green 164 : plus adapté aux véhicules livrés neufs par les industriels de l’armement et exposés dans les salons (Ex PANHARD proto VBR)


-AUTO K Réf : Vert Militaire référence produit 1 233 024 : restituant le vert appliqué par l’armée.

 

Les culots des bombes aérosols sont ici positionnés sur un véhicule réel.

 

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Mais attention, dilution, masquage, application, ambiance hygrométrique et autres facteurs, peuvent faire varier les coloris :

 

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Tout cela pour conclure qu’il n’y a pas de certitudes, même si la constante des couleurs est majoritairement présente.

 

Jérôme Hadacek

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Les salons - expos...
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016

-16 juillet 2016 (mises à jour 17 et 18  juillet 2016) :

 

Jérôme était présent aux abords du défilé du 14 juillet à Paris. Comme à son habitude, il nous a rapporté quelques photos "souvenir" :

 

Ambiance aux abords des Champs Elysées. Surveillance accrue de la Gendarmerie et GBC 180 radio pour orienter les rames à l’arrivée près de la place de l’Etoile.

Ambiance aux abords des Champs Elysées. Surveillance accrue de la Gendarmerie et GBC 180 radio pour orienter les rames à l’arrivée près de la place de l’Etoile.

Le déplacement des véhicules et engins  est orchestré par une liaison radio permanente avec les différentes rames arrivant sur le dispositif (Renault GBC 180 cab torpédo shelter radio)

Le déplacement des véhicules et engins est orchestré par une liaison radio permanente avec les différentes rames arrivant sur le dispositif (Renault GBC 180 cab torpédo shelter radio)

Renault et système THD (Très Haut Débit) la boite internet de l’armée qui permet de relier tous les systèmes d’armes avec les satellites dans les zones de l'opération.
Renault et système THD (Très Haut Débit) la boite internet de l’armée qui permet de relier tous les systèmes d’armes avec les satellites dans les zones de l'opération.

Renault et système THD (Très Haut Débit) la boite internet de l’armée qui permet de relier tous les systèmes d’armes avec les satellites dans les zones de l'opération.

Livraison des QUAD POLARIS qui ne pouvaient venir seuls par la route. Sur tracteur Renault G290...

Livraison des QUAD POLARIS qui ne pouvaient venir seuls par la route. Sur tracteur Renault G290...

Un convoi CONVEX au complet aves son Renault Kangoo d’accompagnement et sa camionnette Renault Traffic convoi exceptionnel encadrant et précédent un Renault TRM 700-100

Un convoi CONVEX au complet aves son Renault Kangoo d’accompagnement et sa camionnette Renault Traffic convoi exceptionnel encadrant et précédent un Renault TRM 700-100

Montage  et assemblage des drones SDTI sur GBC 180
Montage  et assemblage des drones SDTI sur GBC 180

Montage et assemblage des drones SDTI sur GBC 180

Il est encore l’aube que les convois envahissent les avenue qui mènent à l’Etoile. 5SISU 6X4 et LRU sur Remorque NICOLAS puis démarrage à froid pour ce LRU !
Il est encore l’aube que les convois envahissent les avenue qui mènent à l’Etoile. 5SISU 6X4 et LRU sur Remorque NICOLAS puis démarrage à froid pour ce LRU !

Il est encore l’aube que les convois envahissent les avenue qui mènent à l’Etoile. 5SISU 6X4 et LRU sur Remorque NICOLAS puis démarrage à froid pour ce LRU !

Petit à petit les colonnes se forment pour se diriger vers les Champs Elysées...
Petit à petit les colonnes se forment pour se diriger vers les Champs Elysées...

Petit à petit les colonnes se forment pour se diriger vers les Champs Elysées...

RENAULT KERAX dépanneur système JIGE en poste porte d’Orléans sur l’axe d’évacuation des rames.

RENAULT KERAX dépanneur système JIGE en poste porte d’Orléans sur l’axe d’évacuation des rames.

Le service cinématographique et photographique des armées est également toujours présent.

Le service cinématographique et photographique des armées est également toujours présent.

Arrivée des véhicules de la BSPP...
Arrivée des véhicules de la BSPP...
Arrivée des véhicules de la BSPP...
Arrivée des véhicules de la BSPP...

Arrivée des véhicules de la BSPP...

Encadrement au millimètre par la circulation routière, couple indissociable de l’estafette moto Yamaha et du véhicule d’accompagnement Land Rover DEFENDER 110
Encadrement au millimètre par la circulation routière, couple indissociable de l’estafette moto Yamaha et du véhicule d’accompagnement Land Rover DEFENDER 110

Encadrement au millimètre par la circulation routière, couple indissociable de l’estafette moto Yamaha et du véhicule d’accompagnement Land Rover DEFENDER 110

Le défilé du 14 juillet en vidéo pour les Milinfistes qui l'auraient raté :

-14 juillet 2016 :

 

Cette année, défilé militaire du 14 juillet sous haute protection, pour les raisons évidentes que nous connaissons tous. Mais également restreint pour des questions de sécurité mais aussi de déploiement tant sur le territoire de la métropole que dans les OPEX.
 
Alors hommes comme matériels, vous offriront tout de même un beau défilé  pour le 14 juillet même sil il n’est pas à la hauteur des années précédentes, pour cause de force majeure. 
 
Quelques nouveautés aussi, comme cette énième modification sur VAB (VLI Véhicule Léger d’Intervention), des Quad Polaris, le fameux FORD Ranger  en activité au sein de la circulation militaire, mais aussi quelques raretés sorties déjà de temps à autres lors de précédents défilés, mais dont on ne se lasse pas. 
 
Alors bon 14 juillet à tous et en primeur pour MILINFO...
 
Jérôme Hadacek
Photo prise par Jérôme au moment d'un coup de vent qui déployait tous les étendards… et juste à l’instant du passage et du salut du Général, commandant le défilé des troupes à pied.
Photo prise par Jérôme au moment d'un coup de vent qui déployait tous les étendards… et juste à l’instant du passage et du salut du Général, commandant le défilé des troupes à pied.

Photo prise par Jérôme au moment d'un coup de vent qui déployait tous les étendards… et juste à l’instant du passage et du salut du Général, commandant le défilé des troupes à pied.

Cette année, ce sont les troupes néo zélandaises et australiennes qui seront mises à l’honneur lors du défilé militaire du 14 juillet, en souvenir de leur engagement durant la Première guerre mondiale dans la Somme, au côté des troupes britanniques.

 

En mémoire des lourdes pertes subies, des commémorations se feront dans la région avec des détachement des différents corps de ces armées (Navy, Army et Air Force).

 

Notez au passage le chapeau caractéristique orné de plumes d’émeu et réservé à la cavalerie.

 

Les cavaliers dans le bush australien n’avaient parfois que seule distraction que de courser les émeus et de tenter de le prendre une plume.

 

Signe du meilleur et plus habile cavalier, celui qui arrachait les plumes les plus petites donc au plus profond du plumage, et qui en ornait ainsi son chapeau !

 

On peut remarquer aussi la similitude du camouflage des uniformes ressemblant fortement aux Marines US de la Deuxième Guerre mondiale. N’oublions pas que l’Australie fut la base arrière de toute la reconquête du Pacifique par les Marines.

 

Petite allusion aussi aux initiales de la Reine Elizabeth II (ER : Elizabeth Regina) qui est toujours la Reine de tout le CommonWealth.

 

Une photo de l’attaché militaire australien à l’ambassade d’Australie en France, qui nous à particulièrement bien accueilli et dans un français impeccable puisqu’issu d’une unione franco-australienne. Son chapeau est caractéristique des cavaliers australiens... Un grand merci à lui !

Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Le Ford Ranger Circulation routière

Le Ford Ranger Circulation routière

Pour Yves : BOMAG scarificateur  et Bulldozer-niveleuse Caterpillar
Pour Yves : BOMAG scarificateur  et Bulldozer-niveleuse Caterpillar

Pour Yves : BOMAG scarificateur et Bulldozer-niveleuse Caterpillar

Scania Benne et EGRAP sur remorque ACTM

Scania Benne et EGRAP sur remorque ACTM

SISU 6x4 et remorque Nicolas porte-engin 6 lignes extensible avec AMX 30 EBG valorié.

SISU 6x4 et remorque Nicolas porte-engin 6 lignes extensible avec AMX 30 EBG valorié.

VAB VLI Véhicule Léger d’Intervention : celui-ci se distingue par sa v-barre de remorquage, son groupe auxiliaire, un atelier mobile à l’intérieur de l’habitacle et un palan en toiture avec gruette et roue de secours...
VAB VLI Véhicule Léger d’Intervention : celui-ci se distingue par sa v-barre de remorquage, son groupe auxiliaire, un atelier mobile à l’intérieur de l’habitacle et un palan en toiture avec gruette et roue de secours...
VAB VLI Véhicule Léger d’Intervention : celui-ci se distingue par sa v-barre de remorquage, son groupe auxiliaire, un atelier mobile à l’intérieur de l’habitacle et un palan en toiture avec gruette et roue de secours...

VAB VLI Véhicule Léger d’Intervention : celui-ci se distingue par sa v-barre de remorquage, son groupe auxiliaire, un atelier mobile à l’intérieur de l’habitacle et un palan en toiture avec gruette et roue de secours...

VAB Relevés Topographiques
VAB Relevés Topographiques

VAB Relevés Topographiques

VAB SAEC (Station d’Appui Electronique de Contact)

VAB SAEC (Station d’Appui Electronique de Contact)

Le VBL en mode "papillon"...

Le VBL en mode "papillon"...

Renault Sherpa Light et station SYRACUSE

Renault Sherpa Light et station SYRACUSE

Quad Polaris Sportsman 570 EPS FOREST
Quad Polaris Sportsman 570 EPS FOREST

Quad Polaris Sportsman 570 EPS FOREST

Le char Leclerc baptisé... Maréchal Leclerc et le dépanneur DCL
Le char Leclerc baptisé... Maréchal Leclerc et le dépanneur DCL
Le char Leclerc baptisé... Maréchal Leclerc et le dépanneur DCL

Le char Leclerc baptisé... Maréchal Leclerc et le dépanneur DCL

AMX 10 RCR
AMX 10 RCR

AMX 10 RCR

LRU Lance Roquette Unitaire

LRU Lance Roquette Unitaire

Système MISTRAL SATCP  sur Renault TRM 2000

Système MISTRAL SATCP sur Renault TRM 2000

Le Porteur polyvalent terrestre en version  PPLOG et PPLD
Le Porteur polyvalent terrestre en version  PPLOG et PPLD

Le Porteur polyvalent terrestre en version PPLOG et PPLD

Le CAESAR

Le CAESAR

Les deux versions du VBCI
Les deux versions du VBCI

Les deux versions du VBCI

Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Land Rover DEFENDER Châssis court 90.

Land Rover DEFENDER Châssis court 90.

Les à-côtés du défilé avec une infime partie du groupe CONVEX - Les Renault Traffic d’accompagnement de convois exceptionnels et les Renault TRM 700-100 pour l’acheminement des chars LECLERC

Les à-côtés du défilé avec une infime partie du groupe CONVEX - Les Renault Traffic d’accompagnement de convois exceptionnels et les Renault TRM 700-100 pour l’acheminement des chars LECLERC

Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions
Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions
Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions
Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions
Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions
Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions
Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions

Quelques véhicules de la BSPP photographiés en marge des répétitions

Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Pour les amateurs de motos...
Pour les amateurs de motos...
Pour les amateurs de motos...
Pour les amateurs de motos...
Pour les amateurs de motos...

Pour les amateurs de motos...

Retour en photos et vidéos sur le défilé du 14 juillet 2016
Un véhicule militaire, une voiture et une moto de police, une ambulance... au coeur de la ligne éditoriale de Milinfo !

Un véhicule militaire, une voiture et une moto de police, une ambulance... au coeur de la ligne éditoriale de Milinfo !

RENAULT MASTER avec un équipement ambulance PETIT sur un aménagement carrossier GRUAU

RENAULT MASTER avec un équipement ambulance PETIT sur un aménagement carrossier GRUAU

Remerciements appuyés de Jérôme à l’ensemble des généraux, qui ont bien voulu prendre la pose, dans une ambiance bon enfant assimilant leur ACMAT TPK 4.20 VCT de parade, à « un transport collectif » disaient-ils avec beaucoup d’humour et de dérision

Remerciements appuyés de Jérôme à l’ensemble des généraux, qui ont bien voulu prendre la pose, dans une ambiance bon enfant assimilant leur ACMAT TPK 4.20 VCT de parade, à « un transport collectif » disaient-ils avec beaucoup d’humour et de dérision

Pour tout savoir sur le défilé militaire 2016 :

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Publié le par Milinfo/Jérôme Hadacek
Publié dans : #Les salons - expos..., #Espace Jérôme Hadacek
Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

 

-23 juillet 2015 :

 

Si vous avez raté le défilé du 14 juillet, voici la video :

Video AFP

-17 juillet 2015 :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...
Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Pour les Milinfistes amateurs d'engins du génie, voici quelques photos prises par Jérôme Hadacek à l'occasion des préparatifs du 14 juillet 2015.

 

Tous les engins photographiés appartiennent au 25ème Régiment du génie de l'air.

Compacteur Fiori :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Tracto pelle Case :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...
Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Bétonnière Fiori :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...
Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Compacteur Caterpillar :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Pelle rétro Caterpillar :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

-16 juillet 2015 :

 

Voici quelques photos complémentaires envoyées par Jérôme.

 

Renault GBC 180 transport de drone SDTI (Système de Drones Tactiques Intérimaires) du 61ème RA :

IVECO PPLOG du module mixte logistique  du 121ème Régiment du train :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

En annexe du défile, ce Renault GBC 180 porte shelter radio de la Circulation Routière aux abords de la porte d’Orléans pour l’orientation des convois après l ’éclatement du défilé.

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Stationné avenue Foch, cet autre GBC 180 plateau type STS (Système de Transport et de Stockage) pour acheminer les drones jusqu’au lanceur dans un caisson déposé à terre le temps du défilé.

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

A la périphérie du défile, ce SISU 6x4 tracteur avec remorque Nicolas porte-engin extensible à 6 roues, pour acheminer les blindés à roues type AMX 10 RCR au plus près du dispositif :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

AMX 10 RCR du 1er Régiment de Hussards parachutistes :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

VAB Sanitaire du Module Mixte Logistique :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Renault TRM 10 000 Système de Décontamination Approfondie du 2ème Régiment de Dragons :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

A suivre, dès demain, les engins du génie de l'air (compacteur Fiori, tracto pelle Case, bétonnière Fiori, compacteur Caterpillar, pelle rétro Caterpillar...) photographiés par Jérôme Hadacek.

 

-15 juillet 2015 : retour sur les matériels du défilé militaire du 14 juillet 2015 (par Jérôme Hadacek)

 

Retour sur le 14 juillet 2015, marqué par une vigilance Vigipirate élevée au niveau 4 qui a impliqué une réduction du matériel et des hommes défilant, ainsi que l’annulation par le Gouverneur militaire de Paris, des manifestations dans les communes de Paris et les rencontres Armée-Nation sur l’Esplanade des Invalides. Pour minimiser le risque d’attentat bien sûr mais aussi pour permettre aux militaires de prendre quelques temps de repos avant la reprise de leur mission «  Sentinelle »...


Pour Milinfo, voici un aperçu de quelques engins militaires significatifs de ce défilé 2015.


A notre demande, la Capitaine Juge Officier de presse du 1er RA, nous a fait la gentillesse de placer un FMC LRU (Lance Roquettes Unitaire) en batterie avant la mise en dispositif sur les Champs Elysées.

 

Un grand merci à lui pour sa disponibilité et ses explications.

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Renault Kerax 8X4 MLT (Module de Lancement Terrestre) avec missiles ASTER :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

VIB (Véhicule d’Intervention Blindé) de l'armée de l'air avec canon de 20mm :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Renault TRM 10 000 CEREP (Centre de Remise en condition des Personnels - NBC) du 2ème Régiment de Dragons :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

ACMAT VLRA 6.40 CSD de décontamination NRBC du 2ème Régiment de Dragons

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Panhard ERC 90 « Sagaie » du 1er Régiment de Hussards Parachutistes :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

FMC LRU du 1er Régiment d'Artillerie :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...
Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

Renault TRM 10 000 radar COBRA du 1er Régiment d'Artllerie :

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...
Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...

A suivre... (dès demain !).

 

Merci à Jérôme Hadacek qui, comme à son habitude, sait mettre en valeur les personnels et matériels de notre armée...

 

-13 juillet 2015 :

 

 

En primeur pour Milinfo, voici quelques spécimens qui participeront cette année au traditionnel défilé militaire du 14 juillet à Paris.

 

Réductions budgétaires obligent et surtout plan Vigie Pirate relevé au niveau 4, le défilé motorisé a été réduit cette année de 20% des matériels.
De même que les unités ont eu pour consigne de rejoindre leurs bases le plus rapidement possible, annulant ainsi les rencontres Armée Nation sur les places des mairies.


Il est aisé de comprendre ces mesures de rigueur pour la sécurité de tous et pour assurer un roulement entre les militaires affectés au plan Vigie Pirate, en plus du défilé.
Un grand coup de chapeau tout particulier à nos militaires cette année, qui n’auront que peu de répit, entre le jour national et leur mission !


Vedette cette année et seul chenillé lourd, le LRU (Lance Roquette Unitaire ex LRM) avec une frappe chirurgicale d’une roquette à une précision d’1,50 m sur une cible !

 

A l’honneur également, des détachements de la sécurité civile et la présence de véhicules électriques dans la brigade des sapeurs pompier de Paris.

 

Mais aussi, le génie de l’air, la décontamination chimique…..et bien d’autres choses que vous découvrirez le 14 au matin…soit sur les Champs Elysées en direct, soit devant votre télévision !

 

Jérôme Hadacek

Retour en photos et vidéos sur le défilé militaire du 14 juillet 2015...
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Les nouvelles motos Yamaha déjà en service au sein de la circulation routière et trois Volkswagen Up électriques des sapeurs pompiers

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ACMAT 6.35 NRBC ; une idée de modif sur base CEF-Replex :

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Et pour les fanas d’ACMAT dont je suis, le VLRA 4.20 VCT recarrossé de la BSPP, rutilant et brillant sous un soleil matinal… Comme quoi, on peut même faire de la photo artistique avec des sujets qui ne s ‘y prêtent pas !

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Les répétitions des troupes à pied se déroulent à Satory en présence cette année, de détachements de l’armée mexicaine, particulièrement impressionnante dans la rigueur de son défilé, de la marche et du coup de tête accompagné d’un coup de pied tapé au sol pour saluer les autorités.

A regarder sans modération la matin du 14 juillet avec les fauconniers d’une des unités…exceptionnel !

Deux ACMAT 4.20 VCT, véhiculent le gouverneur militaire de la place de Paris, le chef d’état major des armées ainsi que le général commandant le défilé des troupes à pied, dans un salue magistral au passage devant les différents détachement de l’armée mexicaine.

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-12 juillet 2015 :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les salons - expos..., #Espace Jérôme Hadacek

   

-16 juillet 2014 :

 

Lien vers TF1 vidéo : http://videos.tf1.fr/infos/14-juillet/le-defile-du-14-juillet-2013-8123756.html

   

 

 

-15 juillet 2014 :

 

Voici quelques autres photos des préparatifs du 14 juillet envoyées par Jérôme HADACEK :

 

-En cette année de commémoration de la Grande Guerre 1914 - 1918, des « Poilus » sur les Champs Elysées accompagnés d’une délégation de chaque pays ayant participé à ce premier conflit mondial :

 

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- Il est 5heures, Paris s’éveille….. Mais les blindés sont déjà place de la Concorde pour un exercice de dépannage.


Présents, un char Leclerc, un Leclerc DCL et un VBCI avec TRM10 000 et Kerax.

 

Les portes chars TRM700-100 et SISU étaient stationnés dans la rue Royale pour ré-embarquer.

 

Ambiance à l’aube, très tôt… pour MILINFO.

 

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-Retour sur ce 14 juillet 2014 et sa mise en place avant le défilé, sur la place de l’Etoile et sur les Champs Elysées. Engins pris à leur arrivée en trombe ou lors de leur mise en place au millimètre.


Beaucoup de matériels nouveaux et modernes, innovants et spécialisés dans leurs tâches, même si ce 14 juillet reste une vitrine, qui ne reflète pas toujours la réalité de notre armée :

 

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-Les VHM « déboulent » à pleine vitesse sur la place de l’Etoile pour prendre immédiatement en épingle à cheveux, l’avenue des Champs Elysées :

 

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-Un VPC manoeuvre pour se placer sur les repères de la place de L’Etoile. Une photo qui met en exergue l’angle de braquage des deux essieux avant :

 

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-Un PPLog avec cadre citerne se positionne autour de l’Arc de Triomphe. même angles de vue pour obtenir le braquage maximum du double essieu avant :

 

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-Alignement des VBL de la «  cavalerie légère »sur les Champs Elysées, devant leur unité en tenue traditionnelle de spahis avec le burnous rouge et écru :

 

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-13 juillet 2014 :

 

Jérôme HADACEK nous fait profiter de quelques clichés pris pendant les répétitions du 14 juillet :

 

Ci joint quelques exclusivités du défilé du 14 juillet 2014…

 

-PPLog plateau bâché :

 

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-PPLog avec cadres citerne à eau ou à carburant :

 

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-VHM (Véhicule Haute Mobilité) BvS 10 MkII suédois de chez Hagglünds  dont l’équipement armée française a été sous traité par PANHARD. Notez le VHM avec lame et la rampe de phares déplacée au dessus du pare brise :

 

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-cette année, le défilé renoue avec les blindés lourds comme ce char Leclerc du 1er régiment de chasseurs :

 

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-Dans le coeur du dispositif du défilé :

 

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-Sur le parking des portes char et portes engin (Renault TRM 700-100 avec remorque Nicolas et SISU avec remorque ACTM extensible) :

 

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-Les « spare », véhicules de rechange en cas de panne :

 

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-Le refuelling des chars Lelclerc avec Scania ravitailleurs :

 

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----------------------- 

 

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Le défilé du centenaire

  

En cette année de forte actualité mémorielle, le Président de la République a souhaité faire du 14 Juillet le point central de la mémoire du centenaire de la Grande Guerre. Le défilé que vous découvrirez cette année s’est donc très largement organisé autour de la mémoire des nations qui ont, par des combattants comme par des travailleurs, participé à ce conflit. Ce sont 80 nations qui ont été conviées à prendre part aux manifestations à la fois par la présence d’un membre de leur gouvernement aux côtés du chef de l’Etat, par la participation de leurs couleurs nationales à la parade des emblèmes qui précèdera le défilé, et à la scénographie, conçue par José Montalvo, qui clôturera le défilé et qui mettra à l’honneur quatre jeunes de chacun des pays.

 

Le centenaire sera également présent comme un fil rouge tout au long du défilé. La plupart des unités de l’armée de Terre portent dans les plis de leur drapeau les noms de batailles dans lesquelles se sont illustrés leurs anciens sur les champs de bataille de la Marne, d’Artois, des Flandres, de Verdun, au chemin des dames, dans les Vosges. La Marine nationale rappellera le sacrifice de ses fusiliers marins lors de la bataille de Dixmude, et l’arme aérienne fait ses premières preuves à l’occasion du conflit. Tous ces thèmes rappelleront le sacrifice de nos aînés.

 

L’actualité ne sera pas non plus absente du défilé. L’engagement français dans le cadre de l’opération Sangaris (République Centrafricaine), la fin progressive de la présence française en Afghanistan, avec le désengagement de l’hôpital militaire de campagne de Kaboul seront également au cœur du défilé. Enfin, ce défilé sera également l’occasion de célébrer les 80 ans de l’armée de l’air, les 60 ans de l’aviation légère de l’armée de terre ou encore les 50 ans des forces aériennes stratégiques.

 

 

Le 14 juillet, hommage aux soldats de la Grande Guerre

 

Prise de la Bastille, fête de la Fédération, symbole d'union nationale, la célébration du 14 juillet n'a rien perdu de ses principes fédérateurs. La fête nationale est un reflet de l'histoire de France, qui s'est parfois mêlée à celle du monde. Cette année, elle rendra particulièrement hommage aux soldats de la Grande Guerre.

 

Le défilé du 14 juillet 2014 a pour thème "Le Centenaire du premier conflit mondial". Il s'attachera à rendre hommage aux soldats français et étrangers de la Grande Guerre. De la place de l’Étoile à la Concorde, 3 700 militaires d'active et de réserve, gendarmes, pompiers et policiers, plus de 280 véhicules, 240 chevaux et 98 aéronefs seront réunis. Avant le défilé, une cérémonie rassemblera plus de 75 emblèmes des pays ayant participé à la Première Guerre mondiale au côté du drapeau du régiment d'infanterie de chars de marine (RICM), le plus décoré des armées françaises.

Parmi les événements particuliers de cette année, la première promotion interarmées de l’École des commissaires des armées, créée en 2013, foulera les Champs-Élysées. L'armée de l'Air célèbrera ses 80 ans, les 100 ans de la première victoire aérienne et le 50e anniversaire des forces aériennes stratégiques. La participation de tous les régiments d'hélicoptères de combat marquera le 60e anniversaire de l'aviation légère de l'armée de Terre. La parade d'hélicoptères aura exceptionnellement lieu entre le défilé des troupes à pied et celui des véhicules. La Marine nationale rendra hommage à ses vétérans du 1er conflit mondial avec la présence de 87 fusiliers marins commandos dont les grandes pages de l'histoire ont été écrites lors des combats de Dixmude en 1914.

Les soldats du 8e régiment de parachutistes d'infanterie de marine représenteront l'opération Sangaris, en République Centrafricaine, où près de 2 000 militaires sont encore présents. Quant à ceux de l'hôpital médicochirurgical (HMC) de l'aéroport de Kaboul, ils défileront pour la dernière fois : fin juin, le commandement français du HMC a été remis à l'armée américaine.

Depuis 134 ans, le défilé du 14 juillet symbolise l'union nationale fondée sur les valeurs républicaines et rend hommage aux soldats d'hier et d'aujourd'hui.

 

Il y a 100 ans, le 14 juillet 1914

 

Cette année, la fête nationale rendra hommage aux soldats qui ont combattu lors de la Grande Guerre. A cette occasion, plus de 70 nations défileront sur la plus belle avenue du monde aux côtés des écoles et des unités des armées françaises. Pour commémorer le centenaire du premier conflit mondial, retour dans le passé, le 14 juillet 1914.

 

Le 28 juin 1914, l'archiduc François-Ferdinand d'Autriche, 51 ans est assassiné à Sarajevo par un nationaliste serbe de Bosnie. Le jeu des Alliances vient d'être lancé, une crise internationale s'amorce... En France, la presse reprend l'événement et évoque un éventuel conflit à venir. Mais Sarajevo est loin des préoccupations des Parisiens qui préparent leur fête nationale. Puis la guerre, si on en parle, n'est pas encore là.

Le 14 juillet est célébré partout en France mais le défilé militaire a lieu en grande pompe à Longchamp. Sur l'hippodrome, les maîtres-chiens du Service de santé tiennent fièrement en laisse leurs Bouviers des Flandres, portant l'insigne de la Croix-Rouge sur leurs flancs. Les hommes du bataillon cycliste défilent dignement sur leurs vélos. Les dirigeables survolent l'hippodrome et regardent Paris de haut. Les troupes coloniales ont été invitées, parés de leurs uniformes de sortie. Le soir, Parisiens et Parisiennes dansent dans les nombreux bals de la capitale. Chacun profite avec allégresse car personne ne sait de quoi l'avenir sera fait...

 

Les événements s’enchaînent, avançant vers une guerre devenue inévitable. Le 31 juillet 1914, Jean Jaurès, député du Tarn et directeur de L'Humanité, fortement opposé au conflit naissant, est assassiné par un jeune Rémois. Le 1er

août, la France décrète la mobilisation générale. Le 3 août, l'Allemagne déclare la guerre à la France. En cette année 1914, l’hippodrome de Longchamp vient de voir son dernier défilé. Les chiens sanitaires seront très sollicités durant le conflit et les troupes coloniales joueront un rôle majeur. La France perdra environ 4% de sa population durant la Première Guerre mondiale.

 

(source : www.defense.gouv.fr)

 

Unités présentes sur le défilé mécanisé  

 

-Escadron motocycliste du centre national de formation à la sécurité routière
-Escadron motocycliste de la Police nationale
-État-major de force n°1
-État-major 7e brigade blindée
-61e régiment d’artillerie
-Escadron d’éclairage et d’investigation n°1
-7e bataillon de chasseurs alpins
-92e régiment d’infanterie
-1er régiment de chasseurs
-Module mixte d'artillerie
-19e régiment du génie
-Module mixte logistique
-Escadron de détection et de contrôle mobile
-Groupement tactique des systèmes d’information et de communication aéronautique
-Brigade de sapeurs-pompiers de Paris

 

Pricipaux matéreils roulants

-Bras élévateur articulé automobile (BEA) 
-Bras moteur hydraulique (BMH) 
-Camion équipé d’un système d’artillerie (CAESAR) 
-Système radar COBRA  
-DEFENDER 
-Échelle pivotante automatique (EPA) 
-Engin blindé du génie (EBG) 
-GBC 180 
-Lance-roquettes unitaire (LRU) 
-Matériel d’amélioration de la traficabilité des sols (MATS) 
-Système d'arme sol-air MISTRAL  
-Porteur polyvalent logistique (PPLOG)  
-Petit véhicule protégé (PVP) 
-SCANIA T144  
-Système de drone tactique intérimaire (SDTI) 
-Véhicule de l’avant blindé (VAB)  
-Véhicule blindé de combat d’infanterie (VBCI) 
-Véhicule blindé léger (VBL) 
-Véhicule blindé léger à châssis long (VBLL) 
-Véhicule haute mobilité (VHM) 

-Véhicule poste de commandement (VPC) 
-Véhicule de protection et de signalisation (VPS) 
-Véhicule de secours et d’assistance aux victimes (VSAV) 
-Véhicule léger de reconnaissance et d’appui (VLRA) 
-Véhicule léger tout terrain P4 (VLTT) 
-Char LECLERC 
              

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Modifications et transformations..., #Espace Jérôme Hadacek

-9 juillet 2017 :

 

Ci-dessous, la première réalisation terminée de ma remorque ACMAT RM 2.15 SA (Atelier), en variante vert OTAN avec double projecteurs de travail déployé.

 

Elle est photographiée seule puis attelée, pour la présentation, à mon ACMAT 4.15 cabine profonde.

 

Notez le support de projecteur en jaune vif et l’attache de rallonge électrique en rouge, inspiré du catalogue du constructeur.

 

Comme à l’accoutumée, les pneus proviennent de chez Gaso Line et les roues sont des reproductions commercialisées par JFD, comme de nombreux accessoires qui permettent de compléter les ACMAT CEF Replex.

 

Bientôt la suite avec les versions tris tons et deux tons désertiques.

 

Jérôme Hadacek

Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite

-13 avril 2017 :

 

Déjà évoqué à l’état de prototype, je me suis essayé à une micro production de remorques RM2.15 SA (Spéciale Atelier) du constructeur de St Nazaire.

 

En dehors du châssis en white métal avec roulette et stabilisateur rétractables, le caisson en résine massive est agrémenté d’une plaque PSP ainsi que d’une échelle sur la partie avant et d’un mat télescopique et d’une pompe à eau à main sur le rack arrière.

 

J’ai reproduit un double projecteur halogène d’éclairage de nuit d’une zone de travail, comme il est illustré sur le catalogue d’usine.

 

Quatre manilles de manutention et de levage ont été rajoutées en toiture. Les pneus sont toujours issus du même fournisseur, QUARTER KIT montés sur des roues en résine de chez JFD, parfaites reproductions des CEF Replex.

 

Il est bien évident que cette petite série se limite à ma « consommation personnelle » pour agrémenter quelques un de mes ACMAT existants ou… futurs.

 

Jérôme Hadacek

 

Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite

-28 février 2017 :

 

Voici la remorque ACMAT RM 2.15 SA avec une couche d’apprêt uniforme :
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
-23 février 2017 :
 
Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut commencer par la fin !?
 
Le futur projet d’une conversion Atelier sur CEF-Replex m’a poussé à réaliser  d’abord la remorque SM 2.15 SA (Spéciale Atelier).
 
Au départ, un bloc massif de résine, taillé et sculpté à la forme puis agrémenté des moulurations et superstructures nécessaires. Dans l’espace creusé pour le passage des roues, j’y ai placé des moulages rapides d’ailes ACMAT.
 
Détails, panneaux, feux arrières, supports d’outillages, attaches de manilles dupliquées X4 en toiture, échelle et plaque PSP... le tout monté sur des roues de chez JFD, parfaites pour le montage des pneus de chez Quarter-Kit.
 
Des compléments largement en stock chez l’un et chez l’autre pour modifier vos camions modernes et dont j’use et j’abuse pour mes modifications. 
 
Un petit mat support de projecteurs d’éclairage auxiliaire et une pompe à main sont attachés à un support extérieur à l’arrière de la remorque.
 
Une construction simple, qui sans nul doute apportera un cachet supplémentaire à mon atelier sur châssis 4.30 FA ( Fourgon Atelier) sur modification CEF Replex à venir, avec intérieur complet bien sûr !
 
 
Jérôme Hadacek
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...

Montage de la remorque achevé...

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex
Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

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-26 juin 2017 (mise à jour 28 juin 2017) :

 

Une fois n’est pas coutume, mais commençons par du rouge… pompier !

 

Les modifications de mes VCT « Command Car » se poursuivent avec pour chacun d’entre eux, une spécificité particulière.

 

En service au sein de la caserne Champerret, Quartier Général de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris (BSPP), cet ACMAT VCT « Command car » a été pris en photo lors d’un défilé du 14 juillet, dans sa configuration strictement militaire.

 

Depuis, il a été largement modifié, avec un caisson différent et carrossé de façon à accueillir, le général commandant la Brigade et la Garde au drapeau, placée juste derrière lui.

 

Il est équipé d’un filtre à air différent des versions militaires. Sa bâche est repliée sous housse de couleur blanche mate. Bizarrement il est muni d’un support d’antenne. Notez également qu’il conserve un marche-pied normal côté roue de secours. Les petites plaques d’identification de l’officier général sont apposées après l’application d’un peinture d’un rouge vif sécurité (RAL 3000).

 

Je remercie également ici la boutique Tchoutchou, qui est venue à mon secours pour me trouver des planches de décalcomanies pompier au 1:87, il en a fait désormais sa spécialité... En effet, il fallait les marquages corrects, pour rentrer dans le peu d’espace de la caisse Command car.

 

Clin oeil également et remerciements à Thibault B. un collègue de travail très sympa et que j’em… souvent en lui demandant la reproduction de mes petits insignes. Il faut dire qu’il maitrise les techniques de vues 3D, photoshop et autres astuces informatiques, comme personne... !

 

J’ai toujours aimé cette version modernisée du Command Car Dodge, le voici enfin fait et ce n’est pas fini, parce que « quand on aime…». Alors, en suivant, je prépare une version vue au 8ème RMAT entièrement capotée mais également une version « Daguet », et un véhicules mis à disposition du CEMA ou du CEMAT.

 

La boite à « utopies » est encore loin d’être épuisée, d’autres sont en préparation : à suivre donc !

 
Jérôme Hadacek
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

En comparatif, voici la nouvelle version du VCT Command car, dorénavant en service au sein de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris. 

 

Notez le nouveau caisson et bizarrement on observe un ancien parebrise des premières version d’ACMAT, plus fin et rectangulaire ?!
 
 
Il ne conserve pas non plus ses porte fanions...
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Si l’engin arbore la même immatriculation, on peut légitimement se poser la question de savoir si il s’agit bien du même ; le premier porte une plaque constructeur TPK 4.20VCT, le deuxième TPK 4.35C !

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Après le (ou les ?!) véhicule à l'échelle 1, voici la miniature que j'ai réalisée au 1/50 :

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Je tiens absolument à conserver le « CEF Replex spirit ». C’est pour cette raison que j’utilise à chaque fois des pièces provenant de la marque, comme ici siège et banquette. En revanche, les strapontins arrière, sont d’inspiration, mais ont été raccourcis.


Merci également à Jean Pierre Bonin, qui nous avait indiqué en son temps, cette peinture miraculeuse à l’effet chrome. Utilisée ici pour les porte fanions…

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Comparatif avec une de mes futures versions… avec bâche déployée. Le rendu est très sympa aussi et lui confère une configuration totalement différent... :

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Souvenez vous, Milinfo s’en était fait l’écho : sur un site de vente aux enchères, étaient apparus deux exemplaires d’un "soit disant prototype" de VCT Command Car… « en préparation chez CEF Replex »  et "soit disant" récupéré par le vendeur. 

 

Les prix s’étaient envolés et un exemplaire en version camouflage désertique Daguet a été acquis chèrement par un autre collectionneur. J’avais personnellement opté pour la variante en 3 tons Europe, qui ne répondait pas au descriptif de l’annonce...

 

Vague supercherie d’un bon bricoleur qui, quand on y regarde de plus près, avait assemblé des parties moulées en résine avec des éléments CEF-Replex !

 

Amateur également dans le racontar, parce que rappelons le, après la disparition de MAI, c’est vers la CEF-Replex que s’est tourné ACMAT pour faire réaliser ses cadeaux professionnels avec ses miniatures d’ACMAT. Or une entreprise comme la CEF n'aurait jamais fourni à ACMAT - et particulièrement à Monsieur Paul LEGUEU  qui avait un oeil très avert - un ACMAT VCT avec une telle erreur d’empattement !

 

A sa réception, j’avais parfaitement démasqué la supercherie, laissant à l’autre collectionneur peu connaisseur, le plaisir d’y croire...

 

Ci-dessous, le comparatif des deux VCT qui se passe complètement de tout autre commentaire ; mais à l’avenir, il faut savoir y regarder de plus près sur de tels sites, tant les faux, copies et autres bidouilles, fleurissent parmi les annonces !

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

-22 mai 2017 :

 

ACMAT 4.20 VCT « Command Car » (suite)

 

Pour faire suite à la première allusion sur mon projet d’ACMAT VCT « Présidentiel », voici quelques détails de transformation :

 

1/Le châssis doit être sectionné puis raccourci aux cotes des plans ACMAT réduits au 1 :50. Pour le rabouter, des trous de 1mm sont percés de chaque côtés puis les deux sections sont brochées à l’aide de corde à piano laiton.

 

2/Les butées de longerons arrière, seront sectionnées et il convient de refaire à nouveau deux trous de 1mm pour y replacer les deux manilles. L’orifice réceptionnant le crochet est conservé en lieu et place.

 

3/ Voici un comparatif d’un châssis rabouté aux côtés d’un autre modèles déjà sur ses roues. On pourrait s’attendre à ce que les longerons tombent « pile poils ». Bizarrement ce n’est pas le cas et ce n’est pas Patrick C. qui me contredira !

 

Le modèle déjà partiellement terminé, possède déjà ses butées de longerons sectionnées, l’élimination complète du porte outils sur le côté de la cabine, le porte roues de secours rapporté et les deux axes en fil de fer, prêts à réceptionner la roue de secours. (P.S : du fil de fer est plus malléable et permet d’écarter les deux sections en V pour un bon maintien et orientation au maximum de la roue vers l’avant et centrée dans le porte roue).

4/ Les portes fanions sont déjà en places mais de façon amovible pour les couvrir d’une couche de peinture chromée indiquée par notre ami Jean Pierre BONIN. La majeure partie d’entre eux en sont dotés, à l’exception du VCT « Daguet » qui en fut pourvu que du côté conducteur pour le défilé du 14 juilllet 1991 dédié à ce détachement envoyé dans la Guerre du Golfe. (A noter que ce véhicule était à l’origine recouvert d’un camouflage 3 tons Europe et servit comme véhicule de commandement au général allemand commandant le détachement de la Brigade franco-allemande et munis d’un unique fanion également).

 

5/ Juste un comparatif photo entre la caisse d’un « Command Car » MAI au 1 :50 (blanche) et celle réalisée également au 1 :50 (en apprêt gris) pour mes besoins personnels et adaptable sur le modèle CEF Replex.

 

Ce modèle d’ACMAT est trop beau pour qu’il reste en l’état, alors j’ai décidé de multiplier les utopies pour me faire le véhicule du CEMAT, du détachement Daguet (avec treuil), de commandement du Général de la BSPP et enfin celui présenté au 8ème RMAT capoté.

 

A bientôt pour la suite…

 

Jérôme Hadacek

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
Extrait presse

Extrait presse

-5 mai 2017 :

 

ACMAT Véhicule de Commandement et de Transmissions (VCT)

 

Probablement l’un de plus connus des ACMAT par la population française, pour apparaitre chaque année lors du défilé du 14 juillet, il est indéniablement aussi l’un de mes préférés. Facile à dire et moins facile à faire, j’ai repoussé mille fois le projet, jusqu’ à ce qu’un de mes amis, me suggère de réaliser ce caisson si simple et si complexe…pour moi !

 

Moulurations, ailes, angles de carrosserie et échancrures de portes en continuité directe de la cabine CEF Replex, l’équilibre des deux modules est parfait. Héritage d’ailleurs largement inspiré des Command Car DODGE WC 56/57 qui avaient insufflés la lignée ACMAT.

 

Sur un base de caisson réalisée en plasticard, j’en remercie ici Nicolas C, j’ai élargie les ailes trop fines, remises au gabarit du CEF Replex et d’après le plan réduit au 1 :50. La gravures sur le plasticard étant hasardeuse, j’ai préféré rapporter de très fines plaques de laiton pour faire les trappes des coffres arrière. De l’antidérapant ABER en fond de caisse et l’ajout de tous les petits détails viennent parfaire la finition.

 

La modification du châssis d’un TPK 4.20 s’impose en supprimant les réservoirs de carburant, jerrycans et en sectionnant le châssis à l’empattement voulu (Ech 1 :1 : 3300mm – Ech1:50 : 6.6cm) pour le positionnement exact du caisson « Command car ».

 

A noter ici, qu’une variante de ce type avait été commercialisée sur un site de ventes aux enchères, argumentant de prototypes (X2) de chez CEF Replex jamais commercialisés. J’en avais acquis un bien conscient de la supercherie à en voir l’empattement inexacte et bien trop long. Un autre « spécialiste de la collectionnite aigüe » ACMAT, s’était empressé d’acheter la fameuse « version Daguet », sans comprendre j’en suis persuadé, la grossière erreur.

 

Divers éléments sont ou seront rapportés comme le support d’outils et la goulotte de remplissage à l’arrière, les mains courantes et poignées diverses, tout en ajoutant banquette et sièges issus de la marque d’origine pour conserver l’esprit CEF. D’autres pièces complémentaires seront positionnées selon la version, comme les embases d’antennes et antennes et les supports de fanions chromés. Ne pas omettre non plus de supprimer sur la cabine d’origine, la gravure relief des outils et le marche-pieds pour y rapporter un support de roue de secours.

 

Les capotes complète et repliée sont des fabrications personnelles à rajouter ou non selon les variantes que je réaliserai.

 

Le VLRA VCT sert au sein de l’armée de terre pour les défilés officiels majoritairement, mais une variante avec treuil fut envoyée en OPEX (Daguet) et une version d’origine fut transformée il y a peu, au sein de la brigade de sapeur pompiers de Paris. Ils sont peu nombreux en service et largement identifiables à leurs plaques d’immatriculation et selon les versions de première série ou tardives, voire modernisées au cours de leur emploi. Vous pouvez vous reporter à un de mes articles, publié dans le numéro 70 de 4X4 STORY, où vous y trouverez toutes les informations.

 

Il était sans nul doute, l’élément majeur qui manquait à ma petite série et qui colle tellement à l’actualité !

 

Jérôme Hadacek

La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les salons - expos..., #Espace Jérôme Hadacek

-24 juin 2017 :

 

Pour fêter les cinquante ans d’une amie, la route buissonnière vers le Cotentin, nous a conduit sur les plages du Débarquement.

 

Arromanches, Omaha, Port en Bessin, Courseulles-sur-mer, la Pointe du Hoc, puis Utah beach... En voici quelques « pots de fleur » glanés au bord des routes, des plages et des nombreux musées qui parsèment ces côtes chargées de souvenirs et d’Histoire.

 

Sur les photos ci-dessous : Sherman M4 et HVSS, M8, Halftrack International. Notez le gros plan sur le marquage de l’immatriculation américaine, encore visible sur l’arrière de la caisse du Sherman (Musée d’Omaha each)

Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)
Ecole buissonière en Normandie (par Jérôme Hadacek)

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Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-23 juin 2017 :

 

Au hasard de recherches sur Internet, on tombe souvent sur mille choses qui n’ont pas ou peu de rapport avec la destination initialement choisie. Parfois le pire ou le meilleur comme ici où je suis tombé sur un site intitulé « Chinese Sonacome ».

 

Notre bon vieux Berliet GBC 8KT construit sous licence en Algérie par la société SONACOME et probablement upgradé d’aménagements divers par nos amis chinois, qui ont largement pris pieds tous domaines confondus, dans ce pays.

 

La photo n°2 est particulièrement intéressante d’une variante largement empruntée à nos GMC de patrouille pendant la guerre d’Algérie. Ils furent utilisés dans le djebel pour lutter contre le GIA (Groupe Islamique Armé).

 

Comme notre GBC 8KT, le M210 SONACOME est le camion à tout faire de l’armée algérienne et encore bien en service, comme le montrent ces modernisations.

 

Jérôme Hadacek

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-15 juillet 2016 :

 

De nouvelles photos ont été ajoutées dans cet article au sujet du GBC tracteur de semi-remorque PFM.

-8 juin 2016 :

 

Plus bas dans ce dossier sur le GBC 8 KT, Jérôme a apporté des documents complémentaires sur les différents types de citerne.

 

-5 juin 2016 :

 

Ci-dessous, un Berliet GBC 8KT porte barques de franchissement du 5ème Régiment du Génie basé autrefois au Camp des matelots près de Versailles.

 

Remarquez le dosseret de ridelle en bois avec tirants de renfort, typique des GBC de pontage du génie et détail sur la remorque porte barques.

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-26 mai 2016 complété :

 

GBC 8 KT du 19ème RG, porte vedette F1, photographié à l'occasion d'une manoeuvre en terrain libre sur le site de La Chaussé sur Marne en 2012.

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Merci à Jacques Michel pour les photos ci-dessus
Merci à Jacques Michel pour les photos ci-dessus

Merci à Jacques Michel pour les photos ci-dessus

-8 juin 2016 :

 

Ci-dessous un scan du catalogue des véhicules en service dans l’armée de l’air et les fiches techniques des  3 types de GBC citerne utilisés.

 

Elles sont aussi de mauvaise qualité sur l’original qui parfois frise la duplication par simple photocopie. Mais ce catalogue a le mérite d’exister et répertorie à l’instant T tous les matériels terrestres en service dans cette armée… de l’extincteur en passant par le tracteur de piste, la citerne souple au «  ramasse miette », de l’ambulance au camion grue, de la semi-remorque citerne à l’autocar, il est de l’épaisseur d’un annuaire !

 

Le MAT 2601 répertorie des véhicules de l’armée de terre, un autre celui des engins du génie,  et deux autres encore pour le SEA et l’armée de l’air. Introuvable aujourd’hui ou devenus très rares.  

 

Jérôme Hadacek

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-24 mai 2016 :

 

La seconde photo envoyée par Jérôme Hadacek montre un GBC 8 KT équipé d'une citerne Rellumix.

 

Ce type de véhicule avitailleur a fait l'objet d'une troisième version : équipements Trailor.

 

Si vous avez le Hors-série du 28 du magazine Charge-Utile consacré aux camions Berliet de l'armée française, vous pouvez voir les diférences entre ces trois versions (pages 63 à 67).

 

Jean-Michel Boniface

 

 

-19 mai 2016 :

 

En fouillant bien, il y’a aussi et encore des trésors inédits sur Milinfo… et ailleurs (?) avec des versions rares. Comme ces GBC 8KT avitailleurs d’hélicoptères avec des essais de citernes CODER et une autre marque malheureusement illisible. On remarquera la gouttière de protection du pot d’échappement, caractéristique des engins citerne à carburant, pour éviter qu’une goutte ne s’enflamme au contact du pot brûlant.

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Comble du luxe, c’est d’avoir ces versions rarissimes en photos… et sous tous les angles !

 

Remarquez les étuis d’extincteurs et la sortie de pot complètement vers l’arrière et dirigée vers le sol.

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Essais à l’usine de Bourg en Bresse chez Berliet du GBC 8KT avec grue HIAB :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Essais d’un TBC 8KT à Satory avec une remorque porte travures de pontage qui seront par la suite transportées et tractées par un Renault TRM 10 000 :

Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)

Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)

- GBC 8KT équipement mousse Sides, BAN de Landivisiau, 1970 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-14 mai 2016 :

 

Ci-dessous, de rares clichés des BERLIET GBC 8KT construits sous licence en Algérie par la société SONACOME (Société NAtionale de COnstruction MEcaniques - devenue SNVI Société Nationale des Véhicules Industriels) et participant à l’un des Paris - Dakar.

 

Les GBC SONACOME sont toujours en service dans l’armée algérienne et ont été vus aux informations françaises il y’a peu, lors des ratissages de l’armée dans le djebel, pour retrouver des assassins terroristes djihadistes. Ils sont en livrée sable ocre foncé unie. 
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Entretien mécanique sur les GBC de la SONACOME pendant une étape de rallye :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-9 mai 2016 :

 

-Un rare GBC 8KT pompier équipement SIDES en service dans la Sécurité Civile, comme en attestent son logo, le marquage et la bande jaune sur fond vert armée qui court tout autours de l’engin :

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Version destinée à la vente pour le marché civil du Berliet GBC 8 MT à cabine Hard Top et accessoires civils (clignotants). Il fut adopté par certains corps de pompier, entreprise de forage et recherches géophysique ainsi qu’ EDF :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Très rares photos d’un BERLIET GBC 8 KT« Artillerie » dont on remarque les casiers à obus dans des tiroirs sous plancher et accessibles par des demi-ridelles plus hautes, ouvrantes extérieures.

 

Ces photos m’ont été données… que dis je « arrachées » d’un ancien dossier obsolète dans le bureau du Lieutenant MERCHADOU, mon ex-parrain de promotion, retrouvé au Régiment de Génie de Mourmelon en 1986.

 

Celui-là même qui m’autorisa à prendre l’unique Berliet TBO 15M et sa remorque Maduraud porte-engin (Nordest).

 

En espérant que pour ce GBC, le sieur Bernard GARNIER n’était pas encore « derrière moi » pour prendre la même photo, « au même endroit, sous le même angle, et par la même lumière « !!!! Dixit un rédac’chef !

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-6 mai 2016 :

 

De nouvelles photos de GBC 8 KT :

-Berliet GBC 8KT 4x4 « Tramagal » destiné au Portugal :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Le Berliet GBC 8KT lors des essais dans l’usine de Bourg en Bresse :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Deux photos trouvées dans un superbe ouvrage sur les missiles, non diffusé en librairie : « La saga des missiles européens 1945 - 2005 » - Editions TTU

 

Missile NORD Aviation R20, engin de reconnaissance, l’un des premiers drones en service en Europe, entré en service en 1966 et produit à 62 exemplaires pour l’armée française. Il est le dérivatif de l’ancien engin cible CT 20 dont je joins deux maquettes au 1/20, des années 1970 de chez NORD AVIATION puis AEROSPATIALE, la première de chez REDUCTA et la seconde de chez MAI (qui ne faisait pas QUE des ACMAT mais beaucoup d’autres maquettes pour l’industrie de l’armement et l’aéronautique).

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

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- Les derniers GBC 8 KT de Neuvy Pailloux en 2013, vu depuis Google Maps (merci à Xavier D.) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-photos de GBC 8 KT ayant échappé au démantèlement, surement après stockage à l'air libre (merci à Xavier D.) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC 8 KT vendus aux domaines en 2015 et ayant échappé à la fin funeste de Neuvy-Pailloux (merci à Xavier D.) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-A l’usage dans les camps de tir (Suippes), ce rare GBC 8KT 4x4 en monte double arrière (monte simple pour la version portugaise TRAMAGAL) utilisé dans l’armée française avec équipement incendie SIDES :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet TBC 8 KT (Sarrebourg 1990) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Seconde vie pour des GBC remis en état chez un ferrailleur de la banlieue parisienne, avec des couleurs chatoyantes qui lui vont bien :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Quoi de plus normal pour ce GBC 8KT benne de retrouver des couleurs jaune TP !!!? (pris en photo chez un ferrailleur de la banlieue parisienne) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet GBC 8 KT Atelier de l'Atelier de peinture de Sarrebourg 1990 (remarquez la vitre masquée, prêt pour une mise en peinture en 3 tons Europe) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT avec shelter médicalisé pour les RMED (Régiments médicalisés) - 14 juillet 1993 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8KT Incendie Mourmelon 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

BERLIET TBC 8 KT :

- Berliet TBC 8KT (T pour tracteur) - photos Fondation Marius BERLIET dans les usines de Bourg en Bresse :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet TBC 8 KT (Sarrebourg 1990) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet TBC 8KT - Atelier de peinture de l’armée Sarrebourg 1990 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-9 et 12 avril 2016 :

 

-Berliet GBC 8 KT Compresseur :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC Compresseur à l’exposition du matériel des travaux publics EXPOMAT en 1982 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-6 avril 2016 :

 

Pour ceux qui en redemandent, voici encore des photos de GBC 8 KT :

 

-PITHIVIERS - Lors d'un chantier école du 5ème Régiment du Génie
-PITHIVIERS LE VIEIL - Forage d'un captage d'eau

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8KT benne (Régiment de génie de Mourmelon - 1986) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet GBC 8KT benne (Sarrebourg - Ateliers de peinture de l’armée) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-4 avril 2016 :

 

Nous poursuivons la publication des photos de GBC 8 KT, grâce à la complicité amicale de Jérôme Hadacek...

 

-Berliet GBC Lot 7 (respectivement 14 juillet 1993 et 1988) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet GBC chassis long (5ème Rgt du génie de Versailles) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8KT benne (Sarrebourg atelier de peinture de l’armée) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-1er avril 2016 :

 

Citrogoss est un blog dédié au berliet GBC 8 KT. Merci à Xavier pour l'info ;) :

A voir absolument, le diaporama sur le cimetière des GBC 8 KT : attention les coeurs si vous êtes nostalgique :

A signaler aussi, par ailleurs, l'existence d'un forum dédié au GBC 8 KT :

Et pour conclure aujourd'hui (et très provisoirement) deux nouvelles photos de notre ami Jérôme :

-Berliet GBC 8KT équipé d’une lame chasse neige - ateliers de peinture de Sarrebourg 1990 - Notez les phares d’éclairage sur le tablier de la cabine

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliert GBC 8KT Génie avec tablier de caisse en bois - 14 juillet 1992

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-30 mars 2016 :

 

-Berliet GBC porte shelter transmission et antenne rétractable 1000 Mhz - Paris 14 juillet 1990 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC porte shelter frigo garé dans Paris derrière le Cercle militaire des armées (St Augutin) surnommé GBC « Ptits fours » !

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT du génie de franchissement portant les éléments vedette moteur pousseur de travures - Paris 14 juillet 1989 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT shelter radio - Mourmelon 1986…Nommé officier de l’information au sein du 2ème esccadron du 4ème Régiment de Dragon, c’est à dire à ne rien faire pour attendre la fin de mon service, je circulais dans tout le camp pour prendre toutes les photos que je voulais :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT porte shelter (Paris, 14 juillet 1997) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT destiné aux forces des nations Unies en Ex Yougoslavie Mourmelon 1992 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

BERLIET GBC 8 KT  CCT (Camion Citerne Tactique) de 5 m3 :

 

-Berliet GBC 8 KT ravitailleur de chars toutes trappes ouvertes (5ème régiment du Génie de Versailles Camp des Matelots 2001) :

Camion Citerne Tactique (CCT) de 5 m3.

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT ravitailleur de chars Reims (1er groupe de Chasseurs 1991 et Mourmelon 4ème rit de Dragons 1986) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT ravitailleur de char - Mourmelon 1990 retour de la guerre du Golfe (4ème Dragon) et 1992 destiné au contingent des Nations Unies en partance pour l’ex-Yougoslavie -

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-26 mars 2016 :

 

-Berliet GBC 8 KT - 14 juillet 1990 (vues des deux côtés) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

ll s’agit ici d’un Berliet GBC 8KT porteur/lanceur du drône CANADAIR CL289 destiné à la reconnaissance rapide. L’engin fut produit conjointement par les canadien, l’Allemagne et la Grande Bretagne au début des années 1960 sous le type CL 89 puis modernisé sous le type CL 289 (Paris 14 juillet 1989).

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

En surfant sur le site d’EUROPE MILITARY dans l’Yonne, Jérôme a découvert les photos de cette version ravitailleur en camouflage Daguet :

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-22 mars 2016 :

 

Jérôme Hadacek poursuit ses contributions photographiques autur du GBC 8 KT...

 

-Berliet  GBC 8 KT châssis long grue HIAB - Mourmelon 1991 et 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT châssis long avec grue HIAB - Mourmelon 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT châssis long - 5rgt du Génie de Versailles :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-21 mars 2016 :

 

Xavier D. nous a envoyé quelques photos de GBC 8 KT en Bosnie en 96/97.

 

Souvenirs...

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-18 mars 2016 :

 

Le Berliet GBC 8 KT CMD n'aura plus de secret pour vous grâce aux documents ci-dessous extraits des archives Berliet.

 

Merci à Jérôme Hadacek ! ;)

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Et aussi, deux photos de la collection personnelle de Jérôme :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-17 mars 2016 :

 

Les photos du jour :

 

-GBC 8 KT du 4ème Régiment de Dragons de Mourmelon :

 

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC 8 KT Lot 7 destiné à la FAR (Force d’Action Rapide), premiers contingents à recevoir le camouflage 3 tons Europe en 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Et pour ceux qui, à l'image de Patrick, regrettent presque de ne pas entendre le bruit du moteur, un lien qui devrait satisfaire leurs oreilles et leur curiosité avec une présentation du GBC 8 KT en vidéo, par un amateur éclairé :

-16 mars 2016 :

 

Les photos du jour :

 

-GBC 8 KT du 4ème régiment de Dragon au retour de DAGUET

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC 8 KT qui servait à l'Instruction Elémentaire de Conduite au Centre de Châteauroux (photo Pascal Btr)

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-15 mars 2016 :

 

Ce Berliet GBC 8 KT a une histoire. Jérôme nous la raconte lui-même :

 

Berliet GBC 8 KT du 4ème Dragon de Mourmelon, photographié en 1986, avec lequel je me suis renversé sur le flanc à 2km/h sur une piste à char glaiseuse sous la pluie menant à l’embarquement SNCF.

 

Mon chauffeur n’a rien pu faire, le camion s’est couché tout en douceur.

 

Nous sommes sorti par la portière du chauffeur, et un lieutenant m’a interpellé, rigolant en voyant dans quel merdier j’étais. Solidarité oblige, il a appelé en renfort le dépannage qui débarquait des trains… ouf !

 

Rien de cassé, sorti par un GBC lot 7 en transversal et un X30D de front, nous avons lavé le camion, remis le rétroviseur et le capitaine n’en a jamais rien su. Sinon en tant que chef de bord, c’était rapport en triple exemplaires, jours d’arrêt et tout le toutim !!!

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

GBC 8 KT à la réforme au camp de Satory ; le GMC est un tout petit camion en fait !

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-14 mars 2016 :

 

Photos de KT du jour : Berliet GBC 8KT avec tourelle photographié par Jérôme Hadacek lors du défilé du 14 juillet 1992.

 

Défilé toutes vitres ouvertes !

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-13 mars 2016 :

 

La photo du jour : Berliet GBC 8 KT Lot 7 lors du défilé du 14 juillet 1989 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-10 mars 2016 :

 

Jean-Michel Boniface nous a adressé un complément de photos montrant d'autres versions du GBC 8 KT.

-Berliet GBC 8 Kt FPM affecté au service incendie du camps général Laurier (plus connu sous l'appellation camp de Frileuse), 5ème RI, 1995 :

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- GBC nacelle élévatrice Egi :

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-Berliet  TBC 8KT CMD :

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- GBC 8KT au côté de sa relève le GBC 180, 5ème Régiment du génie (Versailles, camps des Matelots) :

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10 : TBC 8KT, après leur réforme, révisés et repeints les GBC connaissent une autre vie en Afrique

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-7 mars 2016 :


Voici une contribution qui me fait plaisir... et je sais que je ne serai pas le seul !


Faut-il présenter Jean-Michel Boniface ?


Voici quelques photos de Berliet GBC 8KT que Jean-Michel a eu la gentillesse de nous adresser :


-GBC avec caisse Lefondré M59 à l'ETAMAT de Versailles Satory en mai 2000 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC avec caisse Leffondré 42e RI :

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-GBC citerne (CCT) de 5 m3 du 150e RI (Verdun 1987) :

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-GBC avec shelter isotherme du CAT photo prise au 121e RT (JPO) en juin 2000 :

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- GBC compresseur Spiros :

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-7 mars 2016 :

 

Autre contribution de Jérôme Hadacek... Les deux compères ne seront pas fâchés de figurer au même endroit ! ;)

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Alignement de Berliet GBC 8 KT dans les derniers années de leur service au camp des Matelots de Versailles (5ème régiment de Génie).

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Berliet TBC 8 KT.

 

-3 mars 2016 :

 

A ma grande surprise, je constate que si nous avons très régulièrement évoqué ler GBC 8 KT en miniatures, nous ne lui avons jamais ouvert un article dans la rubrique Véhicules et matériels.

 

Avec l'aide de Jean-Félix D., je m'empresse d'ouvrir un espace qui j'en suis convaincu nous aurons l'occasion de compléter au fil du temps.

 

Vos contributions sont d'ailleurs les bienvenues : chl_milinfo@orange.fr

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Les trois photos ci-dessous ont été prises par Jean-Félix en 2008...

 

Le premier lot 7 a été pris à Borgo en Corse et le seconda été photographié à l'école de Gendarmerie de Tulle.

Liens :

Extrait Magazine Charge-Utile :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
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Lien vers le site du magazine Charge Utile :

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>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

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Fidèlement,

ChL

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