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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Modifications et transformations..., #Espace Jérôme Hadacek

-13 avril 2017 :

 

Déjà évoqué à l’état de prototype, je me suis essayé à une micro production de remorques RM2.15 SA (Spéciale Atelier) du constructeur de St Nazaire.

 

En dehors du châssis en white métal avec roulette et stabilisateur rétractables, le caisson en résine massive est agrémenté d’une plaque PSP ainsi que d’une échelle sur la partie avant et d’un mat télescopique et d’une pompe à eau à main sur le rack arrière.

 

J’ai reproduit un double projecteur halogène d’éclairage de nuit d’une zone de travail, comme il est illustré sur le catalogue d’usine.

 

Quatre manilles de manutention et de levage ont été rajoutées en toiture. Les pneus sont toujours issus du même fournisseur, QUARTER KIT montés sur des roues en résine de chez JFD, parfaites reproductions des CEF Replex.

 

Il est bien évident que cette petite série se limite à ma « consommation personnelle » pour agrémenter quelques un de mes ACMAT existants ou… futurs.

 

Jérôme Hadacek

 

Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)

-28 février 2017 :

 

Voici la remorque ACMAT RM 2.15 SA avec une couche d’apprêt uniforme :
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
-23 février 2017 :
 
Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut commencer par la fin !?
 
Le futur projet d’une conversion Atelier sur CEF-Replex m’a poussé à réaliser  d’abord la remorque SM 2.15 SA (Spéciale Atelier).
 
Au départ, un bloc massif de résine, taillé et sculpté à la forme puis agrémenté des moulurations et superstructures nécessaires. Dans l’espace creusé pour le passage des roues, j’y ai placé des moulages rapides d’ailes ACMAT.
 
Détails, panneaux, feux arrières, supports d’outillages, attaches de manilles dupliquées X4 en toiture, échelle et plaque PSP... le tout monté sur des roues de chez JFD, parfaites pour le montage des pneus de chez Quarter-Kit.
 
Des compléments largement en stock chez l’un et chez l’autre pour modifier vos camions modernes et dont j’use et j’abuse pour mes modifications. 
 
Un petit mat support de projecteurs d’éclairage auxiliaire et une pompe à main sont attachés à un support extérieur à l’arrière de la remorque.
 
Une construction simple, qui sans nul doute apportera un cachet supplémentaire à mon atelier sur châssis 4.30 FA ( Fourgon Atelier) sur modification CEF Replex à venir, avec intérieur complet bien sûr !
 
 
Jérôme Hadacek
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...

Montage de la remorque achevé...

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex
Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek, #Espace Patrick Comelli

 

-9 avril 2017 :

 
Je ne m’étendrai pas vraiment sur ce modèle, la paternité en revenant entièrement à Patrick COMELLI qui en a eu à la fois l’idée et la réalisation des masters.
 
Je le remercie ici d’ailleurs, de m’en avoir fait profiter pour agrandir ma petite famille. Peut être aussi souligner ce qui devient assez rare, une collaboration, une entre aide désintéressée, juste le partage d’une passion entre maquettistes. 
 
Seule touche strictement personnelle, le double armement interchangeable et proposé par le constructeur, sous forme d’un ERYX ou d’un MILAN. Ce dernier peut également être monté en tourelleau en lieu et place de la mitrailleuse 12,7mm. 
 
Vous remarquerez les vitres légèrement teintées fumées en protection des pays très ensoleillés comme sur l’engin réel.
 
Patrick vous a déjà largement exposé son modèle entièrement articulé, nous l’attendons maintenant mis en peinture…
 
Jérôme Hadacek
ACMAT 4.16 Garde frontières au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 4.16 Garde frontières au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 4.16 Garde frontières au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 4.16 Garde frontières au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Deux ACMAT sensiblement pareils, à l’exception de leur cabine et longueur de châssis : TPK 4.15 versus 4.16

Deux ACMAT sensiblement pareils, à l’exception de leur cabine et longueur de châssis : TPK 4.15 versus 4.16

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les salons - expos..., #Dossier 10 : la saga ACMAT

 

-30 mars 2017 :

 

Profitant d'une échange de mails que j'ai eu avec lui à l'issue de dernier salon de Nuremberg, Claude C. m'a envoyé quelques photos du salon Euro Model qui s'est tenu à Châtellerault en octobre dernier.

 

Je publie volontiers ces photos ici même si le salon date de l'an dernier...

 

Merci Claude pour les photos (et pour les catalogues envoyés !!)

Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault
Retour sur la salon Euro Model de Châtellerault

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Dossier 10 : la saga ACMAT

   

Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)

-30 mars 2017 :

 
Au hasard des longues soirées d’hiver en feuilletant l’un des nombreux catalogues ACMAT, je suis tombé sur ce modèle de TPK 4.36 avec grue type HIAB.
 
Facile à dire et moins facile à faire, il fallait déjà en repasser par une nouvelle cabine torpédo mais avec double portières. Puis repenser le plateau avec ridelles 2/3 - 1/3 et ses potelets de fixation et d’articulation.
 
Rallonger le châssis à coup de tronçonneuse et rabouté avec des sections de cornière laiton pleine, de même section que le châssis CEF Replex. Le tout broché à chaque extrémités. 
 
Une grue style HIAB trouvée sur internet et vendue en kit, est une reproduction d’un ancien modèle ZON en zamac, parfaitement adaptable pour ce projet. 
 
Le résultat de présentation obtenu, restitue l’engin, les ridelles en cours de traitement, seront positionnées ou non selon la configuration: bâché, ou avec un shelter aéro ex CEF Replex, reproduit avantageusement par JFD, et parfait pour nos transformations personnelles. 
 
Tiens bizarre ?!  Il y a tractée derrière, une petite remorque atelier RM2.15 SA que j’ai déjà vu quelque part… sur mon atelier ??!!
 
En voilà encore un bel attelage en perspective et dans une livrée désertique, cela risque d’être du plus bel effet !
 
 
Jérôme
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT TPK 436 SCM au 1:50 (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Dossier 10 : la saga ACMAT

     

Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
-29 mars 2017 :
 
Avec le Printemps et les beaux jours, les ACMAT refleurissent sur Milinfo ! 
 
Celui-ci est une énigme, dont il n’existe qu’une seule photo prise sur internet (merci à Frédéric R. !) et qui laisse penser à un véhicule de servitude pour une zone d’essais (chez RTD…) avec gyrophare de signalement.
 
Aucune documentation ni illustration sur les nombreux catalogues du constructeur de Saint-Nazaire, mais les châssis sont standard et facile à adapter selon les variantes souhaitées. 
 
L’arrière plan est rempli de véhicules Renault, et bizarrement, l’ACMAT n’est pas immatriculé. 
 
Parfait pour emmené des clients sur zone de démonstration !
 
Il s’agit ici d’un châssis court 4.15, modifié sur CEF-Replex.
 
La cabine profonde à double portières ainsi que le petit caisson court, sont des réalisations Patrick COMELLI, dont il m’a fait généreusement, profiter.
 
La petite bâche est une création personnelle pour s’adapter sur le caisson (similaire à la caisse des garde frontières), dont j’ai coupé les deux montants de ridelle.
 
On retrouve toujours les pneus de chez Quarter-Kit et des roues en résine de chez JFD, un mariage parfait, pour rendre l’allure tout terrain de ce camion. 
 
A bientôt pour une nouvelle cueillette  d’ACMAT sur les pages de MILINFO ?
 
Jérôme Hadacek
Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT VLRA TPK 4.15 au 1:50 (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Milinfo-spécial (PDF), #Espace Jérôme Hadacek, #Dossier 10 : la saga ACMAT

-1er mars 2017 :

 

Nous livrons aujourd'hui à votre lecture, un Milinfo-Focus spécial consacré aux reproductions de VLRA ACMAT par M.A.I.

 

Grâce à la complicité amicale et experte de mon ami Jérôme, nous vous proposons une approche très complète de la production de cette entreprise artisanale qui réalisait des reproductions "haut de gamme" d'abord réservées aux constructeurs pour leurs besoins promotionnels puis proposées à la marge aux collectionneurs.

 

Une seconde partie suivra en avril prochain...

 

Un grand merci à Jérôme pour l'aboutissement de ce "travail" commun et un grand merci pour ses nombreuses contributions !!

 

ChL

Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)
Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)
Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)
Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)

Cliquez ci-dessus pour télécharger ce Milinfo-Focus spécial

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ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
Extrait Milinfo-Focus n° 49

Extrait Milinfo-Focus n° 49

-8 février 2017 :

 

Petite modif sans prétention d'un très jeune milinfiste qui habite près de chez moi. Il a eu l'idée de modifier le nombre d'arceaux de maintien de la bâche du TPK 4.20 de chez Direkt-Collections. Certains avaient fait remarquer que ceux-ci étaient trop nombreux...

 

Nous en avons profité pour tester un changement de pneus ; les originaux ont été remplacés par d'autres trouvés dans ma boîte à rabiot.

 

Quelques caisses, sacs et pneus supplémentaires ont aussi été ajoutés dans la caisse qui semblait trop nue.

 

L'union fait le force et permet de passer de bons moments intergénérationnels même s'il s'agit là d'un exercice bien modeste et pas complétement conforme...

 

Petit clin d'oeil complice ;)

Photo comparative avec un pneu d'origine...

Photo comparative avec un pneu d'origine...

Les nouveaux pneus ont été montés à l'envers ; un "détail" qu'il faudra corriger...
Les nouveaux pneus ont été montés à l'envers ; un "détail" qu'il faudra corriger...

Les nouveaux pneus ont été montés à l'envers ; un "détail" qu'il faudra corriger...

ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)

-6 novembre 2011 :
 
 
Ci-dessous, un extrait du MAT 2636 Manuel de camouflage, de marquages et de bariolages de l’armée française, avec le schéma des bandes brunes  (BT = Brun Terre) vues de dessus.
 
Il s’agit ici du camouflage appelé 3 tons Europe, qui est identique au camouflage Désertique, dans lequel la teinte sable, remplace en lieu et place le noir et le Vert Forêt.
 
On remarquera qu’il s’agit du même dessin alors que les cartouches stipulent bien 4.25 STL et 4.36 STL.
 
Une approche pour venir étayer mon commentaire sur le camouflage en forme de "ruban de paquet cadeau" sur le dessus de la bâche de l’ACMAT de chez  Direkt-Collection…
 

Jérôme Hadacek

ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)

-22 octobre 2016 :

 

Si le VLRA TPK 4.20 reproduit par Ixo pour Direkt-Collections présente des "imperfections", il a néanmoins le mérite d'exister à cette échelle.

 

Nous avons trouvé les photos du véhicules à l'échelle 1.

 

Ces photos prises par Pierre Piveuteau sont publiées sur le site Maquette Garden : http://maquettegarden.free.fr/Vehicules/VLRA%20Sable/index.xml

 

En voici quelques-unes :

Photos Pierre Piveteau
Photos Pierre Piveteau
Photos Pierre Piveteau
Photos Pierre Piveteau
Photos Pierre Piveteau

Photos Pierre Piveteau

Comparatif trois quart avant droit...
Comparatif trois quart avant droit...

Comparatif trois quart avant droit...

Comparatif de la face avant...
Comparatif de la face avant...

Comparatif de la face avant...

Comparatif de la partie arrière
Comparatif de la partie arrière

Comparatif de la partie arrière

Un écorché du TPK 4.15 SM3

Un écorché du TPK 4.15 SM3

VLRA au 1:50 de chez Cef-Replex

VLRA au 1:50 de chez Cef-Replex

-16 octobre 2016 :

 

Voici les photos du VLRA pris sous tous les angles...

 

Nous consacrerons un article plus complet à cette miniature dès que possible...

ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)

    

-2 septembre 2016 :

 

Le VLRA TPK 4.20 est annoncé chez Direkt-Collections.

 

Il devrait être envoyé aux abonnés d'ici la fin du mois et disponible sur le site http://www.diecast-club.com d'ici peu :

ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)
ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)

Ce TPK 4.20 ouvre une nouvelle page dans cette collection dédiée aux Véhicules militaires français puisque les prochains numéros sont annoncés comme étant de vraies nouveautés...

-30 juin 2016 :

 

Après la "jeep" Delahaye VLRD, la collection de Direkt-Collections, dédiée aux Véhicules militaires français, proposera un VLRA TPK 4.20 au 1/43 en livrée camouflée type Daguet.

 

ACMAT VLRA TPK 4.20 au 1/43 (Direkt Collections/Ixo)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek

 

-28 janvier 2017 :

 

Jérôme Hadacek nous fait découvrir ses travaux en cours sur un ACMAT TPK 4.36 shelter "Guerre électronique".
 
Déjà bien avancée, cette miniature est pourtant loin d'être achevée puisque notre ami doit encore rallonger le plateau pour en faire un 4.36 et il lui faut aussi réaliser la galerie en passant par de soudures multiples...
 
Si un milinfiste dispose d'informations sur cette version Shelter, nous sommes preneurs : chl_milinfo@orange.fr

L'objectif à atteindre :

ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)

Travail sur le shelter :

ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)
ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)
ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)

Voici un montage à blanc pour voir le rendu :

ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)
ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)
ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)
ACMAT TPK 4.36 Shelter "Guerre électronique" (?) au 1/50 sur base Cef-Replex (par Jérôme Hadacek)

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Photo RTD

Photo RTD

-21 janvier 2017 :

 

Il y’a quelques temps, rencontrés sur internet, une hémorragie d'ACMAT BASTION de chez Master Fighter, vendus à des prix défiant toute concurrence.

 

A priori et d’après le principal intéressé, Olivier Saint-LôT, un stock bradé par un grossiste qui cherchait à s’en débarrasser.

 

Ni une ni deux… deux modèles d’un coup pour des sommes modiques.

 

Les conflits dans la zone sub-saharienne, a permis à la société de St Nazaire, de vendre un certain nombre de ses blindés BASTION.

 

Les contingents maliens affectés aux forces de sécurité et de police des Nations Unies, les ont utilisé en livré blanche aux marquages de l’organisation et frappés d’un gros « POLICE ».

 

Il en fallait deux pour en faire un. Un BASTION APC avec trourelleau, et un BASTION Sécurité pour récupérer les grillages de protection.


Des barres lumineuses bleues trouvées sur internet, viendraient parfaire les attributs POLICE.
Une mitrailleuse lourde type DUSKA russe a remplacé la 12,7mm et un mat radio d’une version PC en complément de l’antenne liaison, est déplacé vers l’arrière avec une triangulation de protection et de maintien.

 

Je regrette le vernis trop jaune de la décalcomanie POLICE qui ressort tellement sur le fond blanc !

 

L’autre version sera réutilisée également en livrée malienne, sable à grandes bandes brunes et estampillée de grandes croix rouges….

 

Jérôme Hadacek

Modif : ACMAT BASTION "UN" au 1:48 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT BASTION "UN" au 1:48 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT BASTION "UN" au 1:48 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT BASTION "UN" au 1:48 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT BASTION "UN" au 1:48 (par Jérôme Hadacek)
Modif : ACMAT BASTION "UN" au 1:48 (par Jérôme Hadacek)
Photo Internet

Photo Internet

Photos RTD
Photos RTD

Photos RTD

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Modifications et transformations..., #Dossier 10 : la saga ACMAT

-4 janvier 2017 :
 

Quelques infos de la construction des Ford Everest, base du futur VLTP RTD / ACMAT.

 

Le géant américain Ford a investi 170 millions de dollars en début d'année 2016 pour développer ses opérations en Afrique du Sud, à l’usine d’assemblage de Silverton à Pretoria.

 

Cette usine d’assemblage est pourvue de caractéristiques ultra modernes d’automatisation, utilisant les processus de fabrication mondiaux de Ford, et sera équipée afin de fabriquer environ 10.000 Everest par an. Les ateliers d'ACMAT pourront difficilement suivre la cadence :)

 

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-23 décembre 2016 :

 

L'armée de terre a aussi testé le Toyota Land Cruiser...

-10 décembre 2016 (mise à jour 17 décembre 2017):

 

Pour remplacer les P4, l'armée française aurait fait son choix :  3 700 véhicules légers seront achetés à Renault Trucks Defense  pour plus de 500 millions d'euros.

 

Les véhicules commandés par l'armée française sont montés sur un châssis Ford et équipés d'un système radio et d'armement.

 

L'armée de terre a donc opté pour la militarisation d'un véhicule civil renforcé (durcissement du châssis et des suspensions en particulier) de type Station Wagon, sur laquelle RTD procédera à l’intégration des éléments opérationnels. Le véhicule de 150 CV pèsera 3,5 tonnes et aura une capacité d’emport de 900 kg.

 

Les 3 700 véhicules représentent  quatre années de charge pour l'usine RTD de Saint-Nazaire.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Source :

Merci à Pascal Btr qui suit ce dossier de très près pour Milinfo

-2 novembre 2016 :

 

Attention à bien exploiter les propos du CEMAT le 11 octobre 2016 devant la Commission de la Défense Nationale et des forces armées, concernant le "renouvellement de la P4.
 
Il faut en effet bien lire le renvoi bas de page : "Les 500 premiers « véhicules légers tactiques polyvalents non protégés » (VLTP-NP) seront acquis sur étagère et seront livrés en 2017. Les 3 300 exemplaires suivants font l’objet d’un programme d’armement porté par la DGA (livraisons à compter de 2018)."
 
Il n'est donc pas impossible que les 500 premiers viennent encore d'Afrique du sud mais tout reste encore à faire pour les 3 300 autres.
 
Alors quel(s) constructeur(s) ?
 
Pascal Btr

-30 octobre 2016 :

 

Le véhicule devant remplacer la P4 pourrait venir d’Afrique du Sud ou d’un pays asiatique (source : http://www.opex360.com)

L’annonce d’une commande 1.000 véhicules Ford Ranger pour remplacer partiellement les Véhicules légers tactique tout-terrain (VLTT) Peugeot P4 avait suscité, en 2015, une vive polémique comme on en a le secret en France. La raison était qu’un fournisseur étranger (peu importe s’il a des usines dans l’Hexagone) avait été choisi aux dépens d’un industriel français (susceptible de produire à l’étranger).

Mais il est à parier que l’on aura la même polémique quand sera annoncé le choix du véhicule léger tactiques polyvalents (VLTP) non protégés, destiné à remplacer l’ensemble des P4 encore en service, à raison de 3.800 exemplaires.

Et pour cause : lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le chef d’état-major de l’armée de Terre, le général Jean-Pierre Bosser, a indiqué que le remplacement des P4, dans l’immédiat, « nous oriente plutôt vers l’Afrique du Sud ou du côté d’un pays asiatique ». Ce qui serait inédit.

Et le CEMAT de « déminer » les critiques qui ne manqueront pas d’être faites. « Vous souhaitez, a-t-il dit aux députés, que la Défense soutienne les acteurs économiques. J’y souscris pleinement. Pour autant, j’appelle les acteurs économiques à soutenir notre effort de défense. C’est ce que l’on pourrait appeler, en regard du ‘patriotisme économique’, une ‘économie patriote’ ».

Car, le souci – et le chef de la Section technique de l’armée de Terre (STAT) l’avait souligné en février dernier – est qu’aucun industriel français n’est en mesure de proposer un véhicule conforme aux besoins exprimés par l’état-major.

« Je suis convaincu que si l’on avait dit, il y a quelques années, à nos industriels, que nous allions avoir besoin de P4, ils se seraient mis en ordre de bataille pour nous les fournir. Mais si on se réveille un beau matin en disant que 600 de nos P4 ‘meurent’ chaque année, l’industrie automobile française n’est pas forcément capable de fournir le nécessaire » a toutefois admis le général Bosser.

En outre, a-t-il insisté, « on ne peut pas dire que l’on est en guerre, qu’on a des besoins urgents, et ne pas acquérir le matériel nécessaire à conduire cette guerre, même s’il n’est pas français. » Et d’insister : « Avec Sentinelle, nous avons un grand besoin de mobilité sur le territoire national. Quand on a évoqué la succession de la P4, il n’y avait pas, sur le marché français, de véhicule correspondant à nos besoins. Mais encore une fois, la responsabilité est partagée : si on avait attiré l’attention d’un industriel, il y a 3 ou 4 ans, peut-être qu’il aurait réfléchi en amont et que les bureaux de recherche se seraient mis en route. »

En attendant, il faut savoir que « reconstruire » une P4 coûte 27.000 euros et que cela exige 300 heures de travail… « Cela m’interroge. Mais cela pose plusieurs questions que j’aurai l’occasion d’évoquer dans l’année qui vient », a dit le général Bosser.

-16 octobre 2016 :

  

Mon projet de VLTP version Circulation Routière se termine.
 
Les figurines Gaso.Line, bien que dénommées "Infanterie française"; ont été modifiées pour faire les 3 membres de l"équipage de ma demi-patrouille.

Pour se donner une idée des modifications, voici quelques photos.
 
Comme montré précedemment, le mitrailleur sera derrière la MIT 50 en affût central ou la MAG 58 en latéral.

PS : quelques soucis avec mon vernis mat qui a près de...3 0 ans... :(
 
Pascal Btr
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-12 octobre 2016 :

 

Pendant que la peinture des figurines de ma 1/2 patrouille de circulation sèche, un petit aperçu de mon ALTV avant que je monte définitivement le toit, cachant ainsi une partie des détails amoureusement réalisés :)

 

Pascal BTR

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-30 septembre 2016 :

 

Les figurines de chez Gaso.Line sont arrivées et je les ai "adaptées" : bras coupés, FAMAS extraits...

 

Voici un aperçu avant leur mise en peinture : une  1/2 patrouille de Circulation Routière, avec son "futur" VLTP.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-20 septembre 2016 :

 

Dans un commentaire à cet article, Patrick évoque le VENPIR de chez SOFRAME.

 

Voici de quoi il s'agit :

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

- 8 septembre 2016 (complété 16 et 19 septembre 2016) :

 

Quel sera le véhicule retenu dans le cadre de l'appel d'offre pour le futur VLTP NP de l'armée de terre ?

 

En attendant la réponse, pascal Btr s'est lancé dans la réalisation de ce que pourrait être l'offre d'ACMAT : l'ARMAT Torpédo version DC.

 

J'ai pris, comme base de la cellule, le nouveau Nissan Navara (portières, rétroviseurs, galerie)... avec l'aide du concessionnaire de Limoges.
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

Le VLTP est ici en attente de finition. J'hésite encore sur la version de toit à monter :

 

-le toit de l'ALTV actuel

-une version que j'ai conçu avec la galerie de toit du nouveau Nissan Navara.

 

J'ai prévu de pouvoir installer une bâche sur le pick-up. Il s'agit de celle d'un ancien Land Rover de chez Gorgi, un peu retouchée bien sûr :).

 

Pascal B.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Mon projet touche à sa fin, en attendant les figurines Gaso.Line qui, comme pour mon PPLOG, vont venir donner une touche de "in action" !

 

Je me suis fait un petit plaisir en identifiant mon ALTV "CIRCULATION " (Routière), clin d'oeil à mes collègues Circulateurs :).

 

Les figurines, déjà commandées, représenteront une 1/2 patrouille en poste à un carrefour.

 

Pascal B.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux  autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

-1 septembre 2016 :

 

Une autre proposition pour une candidature au VLTP, le futur pick-up de PEUGEOT sur base Toyota HILUX...
 
Pascal Btr

 

-20 août 2016 :

 

Et si ACMAT nous faisait une version militarisée du nouveau RENAULT Alaskan, un futur candidat sérieux au marché du VLTP ?

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-15 août 2016 :

 

Pour continuer mes propositions pour le marché du futur VLTP, voici une version "exotique"...

 

Pascal Btr

 

 

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

- 24 juin 2016 :

 

Par pire provocation, j'avais évoqué le Duster comme posssible vainqueur de l'appel d'offre lancé pour le VTRP NP

 

Pascal Btr nous précise; à juste titre, que le Duster ne correspond pas aux besoins et que seul un pick-up semble pouvoir répondre au cahier des charges.

 

Alors quel véhicule ?

 

Notre ami a établi son pronostic :

 

-l'ALTV de chez ACMAT

 

-Le Ford Ranger

 

-Le VW Amarok


Qu'en pensez-vous ?

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-17 juin 2016 :

 

Faisant suite à l'article, sur le marché du VLTP, je propose un "jeu" aux Milinfistes avisés...

 

Soumettre un ou des modèle(s), respectant les caractéristiques connues à ce jour, pour le futur VLTP.

 

Pour lancer le débat, je propose le Volkswagen pick-up Amarok 4x4 en version militaire de Rheinmetall Defence, présenté sur Milinfo en décembre 2015.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

 

-11 juin 2016 :

 

L'avis de marché du VLTP NP a été notifié sur le BOAMP le 17/05/2016 pour une réponse avant... le 14/06/2016 !

 

Les industriels n'auront donc que moins d'un mois pour répondre à ce marché attendu...depuis plusieurs années :)

 

Ils devront forcément proposer quelque chose, dont le PTAC est compris entre 2,5 tonnes et 3,5 tonnes, déjà dans leur catalogue !

 

Plus de 4000 véhicules prévus, en plusieurs versions.

 

Pascal Btr

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Dossier 10 : la saga ACMAT

  

Des pneus pour ACMAT Cef-Replex au 1/50 (par Jérôme Hadacek)

 

-8 décembre 2016 :

 

Non, Milinfo n'a pas vocation à devenir un site d'annonces gratuites pour collectionneurs qui ne veulent pas, ou plus, payer des frais d'insertion ou des commissions sur les ventes...

 

Oui, Jérôme Hadacek est un ami qui contribue presque chaque jour au contenu de Milinfo...

 

Oui, je suis régulièrement interpellé par des collectionneurs qui se désespèrent de voir les pneus de leurs miniatures de chez Cef-Replex (en autre !) se liquéfier ou tomber en morceaux...

 

Voilà pourquoi j'ai souhaité publier cette annonce de l'ami jérôme qui propose à la vente des lots de pneus pour ACMAT Cef-Replex au 1/50 :

 

A vendre :


Pneus Vinyles CEF-Replex d’origine pour les références ACMAT de la marque et remplacer les productions fendues ou huileuses (Diam. ext : 20mm Diam. Int: 11mm  Epaisseur: 6mm).


Par lot de 7ex =7€ + 1,20 de port

Par lot de 5ex= 5€+ 1,20 de port

ou à la demande 1€ pièce plus port selon quantité.

Des pneus pour ACMAT Cef-Replex au 1/50 (par Jérôme Hadacek)

Si vous êtes intéressés, faites le savoir à Milinfo qui fera suivre : chl_milinfo@orange.fr

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek
 
-24 novembre 2016 :
 
Ca vous manquait ? A moi aussi ! Alors avant l’hiver, une bonne petite dose d’ACMAT ne fera pas de mal pour garder le moral !
 
Quelques variantes d’ACMAT CEF Replex, comparées à leur modèle d’origine vendu sur catalogue. 
 
Des ersatz ? Des utopies ? On peut les appeler comme on veut, sauf qu’elles sont toutes au catalogue du constructeur de St Nazaire ! 
 
-Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 203 V et… 203 V tôlé
 
-Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 203 S et… 203 S tôlé
 
-Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 226 et… 226 tôlé
 
-Plateau porte shelter TPK4.25 4x4 Réf 225 tôlé avec shelter Réf 218 et… Réf 225 bâché sans shelter 
 
-Plateau porte shelter TPK6.50 6x6 Réf 200 S et shelter 6.50 SH Réf 205 S et… Réf 200 S cabine bâchée et shelter SH 385A Réf 299 S
 
Jérôme Hadacek
Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 203 V et… 203 V tôlé

Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 203 V et… 203 V tôlé

Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 203 S et… 203 S tôlé

Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 203 S et… 203 S tôlé

Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 226 et… 226 tôlé

Transport de troupes TPK4.20 4x4 Réf 226 et… 226 tôlé

Plateau porte shelter TPK4.25 4x4 Réf 225 tôlé avec shelter Réf 218 et… Réf 225 bâché sans shelter

Plateau porte shelter TPK4.25 4x4 Réf 225 tôlé avec shelter Réf 218 et… Réf 225 bâché sans shelter

Plateau porte shelter TPK6.50 6x6 Réf 200 S et shelter 6.50 SH Réf 205 S et… Réf 200 S cabine bâchée et shelter SH 385A Réf 299 S

Plateau porte shelter TPK6.50 6x6 Réf 200 S et shelter 6.50 SH Réf 205 S et… Réf 200 S cabine bâchée et shelter SH 385A Réf 299 S

Je ne connaissais pas le shelter aux arrêtes arrondies ?!

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

 

 

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