Articles avec #collectors militaires catégorie

Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Collectors militaires

  

RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
-26 avril 2017 :
 
Mon ami Alexis K. se démarque encore avec une pièce exceptionnelle dans laquelle je reconnais toute sa passion et son originalité !
 
Réalisé en exemplaire unique au 1:43, il a commandité ce bus d’exploration saharienne militaire de 1933, conçu par l’industriel de Boulogne Billancourt.
 
Resté à l’état de prototype, l’armée française ne donna jamais de suite à une commande en série. 
 
Ce six roues RENAULT Type OX  de 20cv est composé comme à l’accoutumée, d’une carrosserie entièrement en particules de cuivre moulées par une catalyse électrolytique. 
 
Doté d’une mitrailleuse MAC 7,5 mm servie par une trappe en toiture et d’une grande antenne de liaison radio grande distance, elle est escamotable en vrai comme sur le modèle. 
 
La décoration d’un ocre uni est particulièrement seyante, éclaircie par le toit peint en blanc, pour minorer l’absorption de la chaleur des rayons du soleil dans ces régions désertiques.
Inutile de revenir sur la finesse du radiateur, des aérateurs, de la sirène et autres roues de secours sanglées de lanières de cuir, les photos parlent d’elles-mêmes ! 
 
Vous l’aurez compris et comme diraient nos amis d’outre Manche, « First come, first served !», donc ne tardez pas si il vous intéresse !
 
Il est vendu à 250€ port compris pour la France, en contactant kobylkoa@gmail.com.
 
A bientôt pour d’autres originalités qu’Alexis nous réserve…
 
Jérôme Hadacek
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Les miniatures militaires, #Collectors militaires

-25 avril 2017 :

 

Pour faire suite à l’article sur la réédition de la jeep référence 80B par les éditions ATLAS, ci-joint le complément de ce que j’avais évoqué, la jeep 816/80BP.  Un double référencement en gras sur la boite qui annonçait la transition vers la référence 816.
 
Les photos illustrent la référence 80B avec illustration, puis 80B sans illustration, la référence 80BP, puis 816/80BP et enfin la 816 et la réédition 80B de chez ATLAS. 
 
Un complément d’information pour les aficionados de DINKY Toys ou des jeep... tout simplement !
 
Jérôme Hadacek
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)

-19 février 2017 :

 

Le Jeep DINKY TOYS référence 80 B

 

Pour compléter la réédition de la jeep DINKY TOYS référence 80 B par les Editions ATLAS, petit retour en arrière sur ce modèle emblématique de la gamme militaire de la marque aux boites jaunes.
 
D’abord estampillé référence 80B, elle n’a ni chauffeur ni crochet d’attelage, des roues convexes et un pare brise fixe.
 
Elle sera par la suite déclinée sous la référence 80 BP avec un chauffeur mais toujours sans crochet. 
 
Enfin, variante finale en version 816, avec toutes les options citées précédemment mais toujours le parebrise fixe. 
 
Les boites changent de références, dont certaines affichent même une double référence cote à cote ou surchargées d’une étiquette. Toutes illustrées d’abord sans chauffeur puis avec, certaines pourtant seront conditionnées dans des boites jaunes unies. 
 
Avec l’arrivée d’accessoires comme l’armement, les variantes 106 SR et SS11, prennent respectivement les références 829 et 828 et sont dorénavant dotées d’un pare brise escamotable.  Conditionnées dans des petits coffrets illustrés couleur en façade et avec schéma de montage sur une autre face, le rabat sera traduit en plusieurs langues. Les accessoires sont en plastiques injectés semi rigides et démontables. La jeep SS11 ne comporte parfois que deux trous à l’arrière, celui central du canon n’étant pas toujours ouvert. 
 
A noter que les deux époques seront commercialisées : Avec roues concaves à pneus lisses caoutchouc, puis en vinyle striés.
 
Les plaques de châssis changent également: sur les premières versions, elles conservent le N° 80 B qui sera ensuite supprimé, pour ne laissé que le « JEEP ».
 
Et tout ceci n’est qu’un échantillon classique des jeep DINKY TOYS. Il se peut que d’autres variantes incongrues aient été mises sur le marché, au hasard des fabrications et des mélanges de pièces. 
 
Comme un petit parfum de nostalgie et ces jouets avec lesquels nous avons tous joué… et conservés !
 
Jérôme Hadacek
La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS
La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS

La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS

Les jeep DINKY 80B
Les jeep DINKY 80B

Les jeep DINKY 80B

Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816  - Boite illustrée et boite jaune unie.
Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816  - Boite illustrée et boite jaune unie.

Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816 - Boite illustrée et boite jaune unie.

Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques
Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques

Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques

Différences de plaques de châssis des jeep SS11 et 106 SR de deux générations (exemple ici avec la 106 SR)

Différences de plaques de châssis des jeep SS11 et 106 SR de deux générations (exemple ici avec la 106 SR)

Boites des jeep SS11 et 106 SR
Boites des jeep SS11 et 106 SR

Boites des jeep SS11 et 106 SR

-18 décembre 2016 :

 

Jamais évoquée dans les colonnes de Milinfo, la reproduction par les Editions ATLAS de la fameuse petite jeep DINKY TOYS référence 80B.


Même si la boite a des faux airs, nous ne pouvons nous y tromper par les inscriptions contemporaines.


En revanche, sa reproduction est très fidèle sauf le pare brise, d’une finesse à toutes épreuves, et dont je soupçonne même une photodécoupe quelque peu épaisse.


Le vert est plus olive et moins vert sombre que la fabrication d’origine.

 

Si la marque DINKY TOYS est bien reproduite sur le châssis adoptant une police plus grasse, le Made in China et la référence aux Editions ATLAS, sont bien présentes en lieu et place du Made in France et du Meccano.


Ci-dessous, un comparatif avec une référence 816 avec chauffeur, boite et modèle…pour que nous nous y trompions pas, mais pour une modique somme, pourquoi ne pas se laisser tenter par une jeep de plus ?

 

Jérôme Hadacek

Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Collectors militaires, #Les miniatures militaires

   

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"
Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

-19 avril 2017  (mise à jour 24 avril) :

 

Merci aux Milinfistes qui ont déjà renvoyé leur bulletin de souscription... Le chèque d'acompte de 50 € sera encaissé en milieu de cette semaine.

 

Si vous hésitez encore, dépêchez vous car il n'y aura que 20 exemplaires produits pour les 20 ans de Milinfo et il ne reste que 4 unités  à attribuer !

 

Voici deux photos montrant l'avancée de la production :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"
Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

-10 avril 2017 (mise à jour 18 avril) :

 

Voici les photos de la carrosserie en métal du Citroën P15N Kegresse ambulance que nous vous proposons.

 

Il reste encore quelques modèles à attribuer ; la souscription sera close dans les prochains jours...

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"
Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

-8 avril 2017 :

 

Voici quelques données "techniques" sur la miniature que nous vous proposons :

CITROEN KEGRESSE P15 N ambulance Armée française

-Echelle : 1/43

-Carrosserie en cuivre par dépose électrolytique  
-Châssis en plastique injecté
-Pneus et chenilles en vinyle souple
-Vitres en rhodoïd translucide
-Pièces en photodécoupe 
-Peinture vert armée avec croix rouge et décalcomanies
-Numérotation : édition limitée à 20 exemplaires
-Numérotation de 01 à 20 appliquée sur socle
-Présentation sur socle en bois naturel
 
-Livrable dernière semaine de mai 2017

- 6 avril 2017 :

 

Il reste 6 miniatures à attribuer en pré réservation...

 

Livraison d'ici la fin mai 2017.

 

Ci-dessous, le bulletin de souscription (projet) qui sera envoyé aux Milinfistes s'étant positionnés :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

-5 avril 2017 :

 

Toutes les pré réservations enregistrées depuis lundi ont pu être prises en compte mais ça ne va pas durer...

 

Ci-dessous, le certificat d'authenticité qui sera joint à chacun des 20 exemplaires et nous sommes bien sur une exclusivité Milinfo :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

-4 avril 2017 :

 

Comme annoncé hier, voici la première photo du moule et du premier prototype de cette miniature en métal qui sera produite à seulement 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

 

Si vous êtes intéressé, manifestez-vous ici => chl_milinfo@orange.fr

 

ATTENTION, LES 20 EXEMPLAIRES DE CETTE MINIATURES SERONT VITE EPUISES !

Le moule...

Le moule...

Le premier prototype...

Le premier prototype...

-3 avril 2017 :

 

Chers amis Milinfistes,

 

Il est des dates dans le calendrier qui sont riches en symbole...

 

Je profite du jour où j'atteins la cinquantaine (je suis né le 3 avril 1967) pour lancer une souscription pour fêter, non pas mes 50 ans, mais les 20 ans de Milinfo !

 

Milinfo est né en 1998... 20 ans déjà ou plus exactement 20 ans en 2018.

 

Pour fêter l'évènement comme il se doit, et avec la complicité de mes amis Jérôme et Alexis, je vous propose une souscription : une Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo.

 

Cette miniature sera produite à 20 exemplaires... 20 exemplaires pour 20 années !

 

Vous trouverez ci-dessous, les premières informations sur cette souscription et nous pourrons, très prochainement, présenter le prototype en photos.

 

Pour tous renseignements, n'hésitez pas à m'adresser un mail : chl_milinfo@orange.fr

 

(Etant donné que le 1er avril n'est pas loin, je tiens à préciser qu'il ne s'agit pas d'un poisson d'avril).

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

Cliquez ci-dessus pour lire et télécharger Milinfo-Focus HS n° 4

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

Pour approfondir le sujet :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

P15 N 1928 – 1934


1928 (2 jan.) : Chamonix – Hospice du Grand-Saint-Bernard
1928 (6 déc.) : présentation du P15 N au Service des Mines et acceptation
1932 (17 déc.) : présentation du P15 NK au Service des Mines et acceptation
1934 : rallye Monte-Carlo (abandon)
1934 (jan. / août) : deuxième expédition Richard Evelyn Byrd en Antarctique
1934 (9 nov.) : présentation du P15 N 75 au Service des Mines et acceptation


P15 N : moteur 6 cyl., 2442 cm3 (C6)
P15 NK : moteur 6 cyl., 3015 cm3 (Kégresse), les voies AV et AR passent de 1,32 à 1,42 m
P15 N 75 : moteur 6 cyl., 2650 cm3 (15 Rosalie)
Boîte de vitesses à 3 rapports (4 pour le P15 NK)
Réducteur à 2 vit. monté à chaque extrémité du pont AR
Servofrein au pied agissant sur les roues AV et les poulies motrices
Frein à main agissant sur les poulies motrices (sur la transmission pour le P15 NK)
Pont placé vers le milieu du châssis
Poids du châssis nu : 1600 à 1790 kg
Propulseur à entraînement positif type «neige»
Diamètre des poulies (motrice/galets/folle) : 450 / 4x250 (caoutchoutés) / 450
Chenille métallo-caoutchouc, largeur 400 mm


Versions disponibles (avril 1930)
châssis nu
plateau


C’est le seul propulseur conçu spécialement pour la neige, d’où la lettre N. Il peut aussi être démonté pour un remplacement par des roues en l’absence de neige, mais la modification doit se faire chez un concessionnaire. La voiture est équipée de skis et tasse-neige à l’AV. C’est aussi la première autochenille à moteur 6 cyl. : elle adopte la carrosserie de la C6. Cependant, sa mise au point s’est faite sur la B14, donc a priori avec un moteur 4 cyl., comme le montre les photos du franchissement en hivernale du Grand-St-Bernard (jan. 1928).
Le propulseur est plus large (400 mm) et plus long que ceux développés jusqu’à présent. Les 4 galets sont caoutchoutés, 2 galets supplémentaires sur le haut du balancier soutiennent la chenille.
La jambe tendeuse est initialement articulée en partie haute du balancier, lui donnant une inclinaison marquée. Par la suite, le balancier est modifié pour permettre une fixation plus basse de la jambe tendeuse, elle est alors horizontale.


Ce type est destiné aux véhicules de tourisme, services publics de transport en commun ou au transport de marchandises.
France : la puissance fiscale est différente selon l’usage : 14 CV (tourisme) ou 12 CV (transport en commun ou de marchandises).
La compagnie privée de chemins de fer PLM (Paris – Lyon – Méditerranée) acquière quelques P15 N. Une ligne régulière est ouverte en 1932 entre Grenoble et Briançon, permettant le passage en hivernale du col du Lautaret.


Allemagne : un châssis est présenté au salon des véhicules utilitaires en 1933.


Autriche : plusieurs exemplaires en version découvrable, par ex. sur les routes du Radstädter Tauernpass (1739 m) ou à St-Anton.


Suisse
-Aux Jeux Olympiques de St-Moritz (11/19 fév. 1928), Citroën est présent avec quelques autochenilles et participe aux déplacements des athlètes français et autres personnalités officiels, ainsi qu’à la remontée des bobs à leur point de départ. Quatre véhicules se rendent ensuite à Briançon (800 km) en passant par une dizaine de cols entre 1800 et 2300 m d’altitude. Citroën espérait que St-Moritz et Davos exploiteraient une trentaine d’autochenilles dès l’hiver suivant, mais deux seulement seront acquises par la Poste suisse.


-En hiver 1928/29, la Poste effectue des tests au col du Julier avec deux autochenilles C6, sans doute prêtées par Citroën puisque leurs immatriculations sont françaises (2279 et 2280 RB4). Elle commande deux châssis et les font carrosser chez Gangloff à Genève. Il s’agit de véhicules découvrables à 9 places: l’une à l’avant à côté du conducteur et les autres sur deux banquettes perpendiculaires à la route. Un porte-bagages est ensuite rajouté à l’arrière et une paire de ski est fixée sur l’aile avant, afin de permettre au chauffeur de chercher de l’aide en cas de besoin. Ces petits bus desservent la ligne Chur – Passugg – Tschiertschen (10 km) puis Zernez – Ofenpass – Müstair (40 km), ils sont immatriculés P1551 et P1552. S’il fallait jusque là 7 heures pour passer le col de l’Ofen, l’arrivée des Citroën permet une traversée en 4 heures.
En 1935, la Poste renouvelle ses autochenilles. En fait, seule la carrosserie (en alliage d’aluminium) est renouvelée chez Seitz à Kreuzlingen, comme le prouve l’aspect identique des propulseurs : ancien modèle à jambes tendeuses inclinées. Le toit est maintenant fixe, celui de la P1551 surplombe légèrement le pare-brise, ce qui n’est pas le cas sur l’autre voiture. La P1552 semble encore plus moderne avec son pare-brise agrandi et le côté de caisse sans soudure intermédiaire. La disposition des places reste la même et la ligne desservi est toujours Zernez – Ofenpass – Müstair. En 1939, ces bus sont réformés.
Le musée de la communication à Berne possède de nombreuses photos dans ses archives.


-André Citroën passe régulièrement des vacances de neige à St-Moritz, s’y déplaçant en autochenille. Des photos le montrent en famille avec Charlie Chaplin (jan. 1933).


Applications militaires :


Plusieurs véhicules blindés d’aspect similaire sont construits à quelques unités : les prototypes K, M et Q. Au moins deux types Q sont équipés du propulseur P15 N.
L’armée utilise aussi des versions non blindées pour le transport de personnes et comme ambulance.

 

Source : General information about Citroën Kegresse cars
Article courtesy of the author, Pascal Honegger, Switzerland.

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

Liens :

Article à télécharger :

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Publié le par Milinfo
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-2 avril 2017 :

 

Dodge Command Car WC 56 Dinky Toys

par Jérôme Hadacek

 

Usé jusqu’à la corde mais en parfait état de conservation et complet, j’ai décidé presque 40 ans passés, de me racheter mon DODGE WC56 Command Car DINKY TOYS.

 

Des kilomètres parcourus dans ma chambre, ont transformé mon Command Car en voiture de rallye, avec les roues qui sortent même des axes tant elles ont tourné !!!

 

Devenu plus perfectionniste avec le temps, je voulais le retrouver neuf en boite et complet dans une fourchette de prix abordable. DINKY Toys fait trop souvent tourner la tête des vendeurs professionnels et c’est sur un site de vente de particulier à particulier que j’ai trouvé mon bonheur.

 

Boite d’origine et filet de camouflage, capote, volant et poste de radio en plastique injecté (et non résine noire ou métal peint comme certaines reproductions), chauffeur avec casque gris (mais une version casque blanc fut également produite) planche de décalcomanies complète et non coupée en partie, comme cela peut être également le cas pour l’antenne fouet…soit d’origine dont il manque l’extrémité très fine (après l’œillet d’attache), soit les reproductions en plastique injecté certes, mais plus rigides et cassantes avec l’absence d’une partie de cette terminaison.

 

Un modèle « vintage » bien sympathique mais sans perdre de vue l’aspect maquette où il faut souligner ici, que seul DINKY Toys a réussi à traduire avec perfection, les lignes de ce DODGE Command Car, à l’exclusion des autres éditions toutes montées ou kits plus tardifs au 1/50, 1/43 qui ont à chaque fois…ratés quelque chose ! (hauteur de pare-brise, angle de capot, ailes avant, dimensions des roues et pneus…etc !)

 

Les rumeurs les plus folles courent toujours autour de cette marque qui, apriori, concevait ses modèles autour des pneus qu’elle avait en stock. Alors savez vous à quelle échelle fut réalisé ce Dodge? A l’échelle 1, cela donne L: 4.46 X l: 2,00 X H: 2,07…..et en divisant par 48, on obtient: L:9,29 X l: 4,1X H:4,31…soit du 1:48 ! Loin des 1:55, 143 et 1:60ème parfois pratiqués sur d’autres reproductions !
 

L’ancien a parfois du bon avec ce parfum de nostalgie irremplaçable et les souvenirs d’enfance d’heures de jeu sur un tapis bleu avec les Brockway, GMC, jeep Hotchkiss, AMX 13 pont et autres GBC et EBR de la marque aux boites jaunes et rayées bleu et blanc Supertoys !

 

Jérôme

 

Pour info, j’ai un autre exemplaire neuf, avec boite d’origine et filet, antenne et chauffeur mais sans décalcos et poste de radio : soldé 100 € port en sus. (Photo sur demande)

Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Collectors militaires

Les miniatures militaires Dinky Toys, créées par Meccano, font partie de notre patrimoine et elles ont accompagné les jeunes années d'un certain nombre de Milinfistes, dont je suis.

 

Depuis la disparition de la marque Dinky Toys après la revente de Meccano à Airfix, ces miniatures de notre enfance ont disparu des boutiques spécialisées.

 

Saluons néanmoins l'initiative des Editions Atlas ou encore de la boutique Dan Toys qui se sont lancées dans la réédition de certains modèles, très proches des modèles originaux, mais sous une marque légèrement différente.

 

En effet, si les miniatures en elles-mêmes ne sont pas protégées, la marque Dinky Toys n'a pu être reprise car elle a été déposée... Sauf que tout a une fin et que cette interdiction prendra fin d'ici quelques mois, en octobre 2017.

 

Une marque bien connue, mais que nous nous sommes engagés à ne pas nommer, a très vite compris l'intérêt d'exploiter au plus vite ce "nouveau" filon...

 

Ainsi, d'ici la fin d'année, des miniatures militaires Dinky Toys seront reproduites et proposées à la vente dans les boutiques spécialisées, à l'image de ce qui se fait avec la marque Minialuxe.

 

En exclusivité, nous vous proposons le premier visuel du Dodge Command-Car qui sera la première miniature a être rééditée :

Réédition des militaires Dinky Toys

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires, #Collectors militaires
 
-7 mars 2017 (complété 13 mars 2017) :
 
 
Cela fait plus de 20 ans qu’Alexis K, un de mes très bons amis, fait réaliser sur commande dans son pays d’origine, les modèles et petites séries qui lui tiennent à coeur. 
 
Ses choix sont souvent sur des coups de foudre, pensés et réfléchis, mais également sur demande d’associations de renommée, comme les clubs Renault et Citroën, ou sur des thèmes d’exception comme les voitures de record de vitesse soviétiques ou les voitures de Montlherry.
 
Depuis plusieurs publications, nous vous avons présenté quelques unes de ses séries très confidentielles, voire parfois en pièce unique. Il était utile d’apporter quelques précisions sur ces miniatures d’exception. 
 
Commanditées par Alexis avec force de documentations, plans et photos d’époque, elles sont réalisées très finement avec grande précision par un artisan à Kherson au sud de l’Ukraine. Depuis peu, la gamme s’oriente de plus en plus vers des véhicules militaires de l’entre deux guerres. 
 
Utilisant une technique exceptionnelle de moulage par électrolyse de particules de cuivre (carrosseries métal) restituant une grande finesse de gravure, les châssis sont le plus souvent en plastique injecté « Short run », avec des pneus souples en vinyle et faisant appel à des détails en photodécoupe et décalcomanies de décoration.
 
Chaque petite série de modèles au 1:43, fait l’objet de recherches historiques pour les couleurs et immatriculations ou numérotations. Les peintures sont réalisées à l’ancienne avec un respect des choix de teintes de l’époque et pour les modèles civils, lustrées comme des miroirs !
 
Peu de chance de les retrouver dans les collections des ventes Presse, Alexis met un point d’honneur à sélectionner des véhicules très atypiques. 
 
Certes, hors sujet par rapport à nos thèmes de prédilection, voici quelque exemples civils mais aussi de camionnettes et de très belles ambulances militaires qui sont destinées à la vente. 
 
Pour tous renseignements sur les tarifs, n’hésitez pas à contacter ce passionné, qui devrait bientôt nous surprendre tous, avec encore des petits modèles de son cru  (kobylkoa@gmail.com).
 
J’ai moi même craqué pour cette superbe dépanneuse sur Citroën Six. Caisse en vraies lattes de bois… Superbe non ?! Quand on aime les beaux modèles…
 
 
Jérôme Hadacek
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)

D'autres miniatures réalisées par Alexis en petite série :

Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Renault KZ 11 Sable (4 photos)
Renault KZ 11 Sable (4 photos)
Renault KZ 11 Sable (4 photos)
Renault KZ 11 Sable (4 photos)

Renault KZ 11 Sable (4 photos)

D'autres photos à suivre

D'autres photos à suivre

Renault KZ et KZ Vivaquatre ambulance
Renault KZ et KZ Vivaquatre ambulance
Renault KZ et KZ Vivaquatre ambulance

Renault KZ et KZ Vivaquatre ambulance

Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)

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Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)

-5 mars 2017 :

 

AUTOPSIE DE L’ AMBULANCE D’ UN GRAND MALADE

(par Jérôme HADACEK)

 

Il ya des choses que l’on explique toujours pas, près de trente années après et c’est le cas de ce coup de foudre entre cette maquette d’ambulance ACMAT MAI et le jeune passionné et maquettiste que j’étais déjà.

 

Très tôt, j’avais joué de la scie à métaux et des collages au millimètre près pour réaliser les modèles qui n’étaient pas disponibles dans le commerce et je hantais quelques belles et grandes boutiques de Paris, telles que le passage du Havre, la Sources aux Inventions, le Paquebot Normandie et bien d’autres plus spécialisées encore comme la boutique Proto à Issy ou Calandre rue de Lyon.

 

Passionné et armé d’un peu d’assurance, je prenais des contacts avec certains industriels de l’armement chez qui je collectais les documentations utiles à ma passion. Panhard avenue d’Ivry, la SOFMA boulevard Malesherbes ou la SOFRESA aux bureaux de la Colline à St Cloud mais aussi ACMAT rue François 1er où dès 1982, j’obtenais un rendez-vous avec Monsieur Paul LEGUEU lui-même.

 

Grand collectionneur de modèles réduits et amateur de réseau ferroviaire miniature, très vite le contact est passé entre ce grand patron et le jeune étudiant que j’étais.

 

Son bureau était largement décoré de maquettes des véhicules qu’il commercialisait et qu’il n’hésitait pas à me sortir une à une pour me les tendre.

 

Déjà les réalisations MAI réservées uniquement à la promotion de sa marque, m’avaient littéralement envoutées et comme un fin connaisseur qu’il était, il se réserva le privilège de me montrer en dernier, deux de ses petits bijoux : le fourgon atelier et l’ambulance.

 

Ce fut un émerveillement et je me risquai à lui en demander une ! Il ne possédait pas de doublon en stock mais m’enjoignit de reprendre rendez vous avec sa secrétaire.

 

Ce qui fut dit fut fait beaucoup plus tard où j’appris avec une grande tristesse, le décès de Monsieur Paul LEGUEU dans un accident de voiture le soir de Noël.

 

Longtemps, cette maquette d’ambulance resta comme un souvenir « affectif » de ce monsieur et quand elle fut commercialisée au grand public, combien de fois ai je été l’admirer dans la vitrine de la boutique Calandre, sans pouvoir me l’offrir.

 

Aujourd’hui encore, en touchant ce modèle, je ne peux m’empêcher de repenser ce petit bonhomme, un peu fort, la coupe en brosse parlant comme un enfant émerveillé devant ses modèles.

 

Sur la base de son 4x4, MAI avait conçu un caisson ambulance tout en laiton photodécoupé et pré marqué pour le pliage avant soudures. Une deuxième partie intérieure en L vient s’emboiter par le dessous pour fermer la structure et verrouiller les portes mobiles et ouvrantes vers l’arrière. Ce socle également en laiton plié, supporte les structures en étagères pour y glisser 2x2 lits brancard de part et d’autre. Le panneau au dos de la cabine est agrémenté d’une armoire à pharmacie, d’un lave main avec robinet, de sa réserve d’eau et de son évacuation, une petite poubelle et une barre d’accroche pour torchons, le système de ventilation et d’aération du caisson et enfin une bouteille d’oxygène.

 

Comment ne pas résister à un tel détail. Le tout est recouvert d’une peinture blanche satinée rehaussée de petites touches de couleurs de ci de là. Simple et succinct aujourd’hui quand on voit les productions en provenance de la mer de Chine, mais ne perdons pas de vue que nous étions en 1982/84…il y a plus de trente ans !

Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)

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-4 mars 2017 :

 

Frédéric R. nous fait découvrir, ou redécouvrir, un chargeur des sapeurs-pompiers produit il y a quelques années déjà par Old Car.

 

Il s'agit d'un Fiat Allis FR 20B  au 1:43 que nous avions déjà présenté sur Milinfo dans sa version militaire...

Chargeur Fiat Allis FR 20 au 1/43 (Old Car)
Chargeur Fiat Allis FR 20 au 1/43 (Old Car)
Chargeur Fiat Allis FR 20 au 1/43 (Old Car)
Chargeur Fiat Allis FR 20 au 1/43 (Old Car)
Chargeur Fiat Allis FR 20 au 1/43 (Old Car)

-21 mai 2007 :

 

 

La marque Old Cars, née en 1975, s'est spécialisée au fil des années dans la réalisation de miniatures pour les collectionneurs ou promotionnelles pour les fabricants.

 

 

Depuis sa création, cette marque italienne a proposé divers miniatures militaires au 1/43 et au 1/50.

 

Parmi celles-ci, un chargeur sur roues Fiat Allis FR 20 aux couleurs de l'armée italienne.

 

Carrosserie et châssis sont en métal peint en vert olive, diverses pièces rapportées sont en plastique vert, noir ou rouge, les pneus sont en plastique souple sculpté...

 

L'engin est articulé en son milieu et le godet est fonctionnel.

 

Référence : 60202

 

 

Cette miniature commercialisée il y a une quinzaine d'année est devenue rare dans sa version militaire et on en croise peu -voire même jamais-  sur les sites de ventes aux enchères ou sur les bourses d'échanges...

 

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Publié dans : #Collectors militaires, #Echelle 1-32 et 1-35ème, #Espace Jérôme Hadacek

 

-25 février 2017 :

 
Dans le même domaine de la défense anti aérienne, PANHARD a développé sur un modèle de VBL, un système d’arme SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) doté de missiles Mistral de chez MATRA.
 
Cette version, n’est restée qu’à l’état expérimental, mais des photos réelles de l’engin existent, et m’ont été amicalement prêtées par mon ami Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD. 
 
Par chance, un ancien maquettiste, Roland R, que je salue ici, m’a un jour donné, deux boites contenant des pièces disparates certes... mais largement de quoi refaire un des ces VBL ASPIC, dont je vous présente le master (noir et un moulage avec les pièces à remonter).
 
Je le ferai un jour, pour le présenter tout monter, mais déjà, c’est un inédit, tant cette variante de VBL est restée confidentielle tant en vrai qu’en maquette ! 
 

 

Jérôme Hadacek
 
 Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos
 Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos
 Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos

Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos

Un kit-collector au 1/32... introuvable !

Un kit-collector au 1/32... introuvable !

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Echelle 1-32 et 1-35ème, #Collectors militaires, #Espace Jérôme Hadacek

 

-15 février 2017 :

 

Ci-dessous photographiée, la petite Panard ERC SANTAL au 1:87 restaurée et positionnée au côté de ses grandes soeurs au 1:50 de chez COLOMBO et 1:32 de chez MV CREATIONS.
 
Cette reproduction est probablement issue de la gamme « Bac à sable » de Stéphane FERRARD et offerte en  cadeau promotionnel à un personnel de chez PANHARD, puisque c’est de là qu’elle provient. 
 
Jérôme Hadacek
L'ERC santal au 1/87
L'ERC santal au 1/87
L'ERC santal au 1/87
L'ERC santal au 1/87

L'ERC santal au 1/87

1/32, 1/50 et 1/87...
1/32, 1/50 et 1/87...

1/32, 1/50 et 1/87...

-5 février 2017 :
 
Sur la base de son ERC, PANHARD a monté ou essayé différentes tourelles. C’est le cas pour la version SANTAL, dotée de deux rampes de missiles SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) MISTRAL de chez MATRA.
 
L’ERC SANTAL a une configuration légèrement différente avec des coffres latéraux transportant des missiles supplémentaires pour recharger les rampes une fois les tirs effectués. 
 
Elle n’est que très peu traitée dans cette configuration et bizarrement, c’est la plus petite, qui illustre le mieux cette différence de carrosserie. 
 
J’ai eu l’occasion, il y a maintenant quelques années, de trouver une de ces rares versions au 1:50, réalisée pour les besoins promotionnels de PANHARD, par Jacques COLOMBO.
 
Je l’ai complété il y peu, par un modèle un peu endommagé de chez MV CREATIONS au 1:32. Comme toujours c’est le radar RODEO 2 de chez Electronique Serge DASSAUT (ESD), qui souffre le premier.
 
C’est le cas aussi pour cet autre petit modèle promotionnel de chez PANHARD, traité au 1:87 et présenté sur un petit socle diorama de gravillons, vissé sous un couvercle en altu glass. 
 
En plus du radar absent, une rampe a disparu.
 
J’ai reproduit chacun des radars en laiton découpé, galbé, meulé et soudé à l’articulation, en choisissant des épaisseurs en rapport avec chacune des échelles. La rampe de missiles, sera dupliquée par une empreinte et moulée. 
 
Par chance, il s’agit de celle dépourvue du système de visée, que je n’aurai juste qu’à amputer de la pièce surmoulée. 
 
La suite de l’illustration plus tard, quand j’aurai rendu ces « demoiselles » présentables !
 
Jérôme Hadacek
Illustration parfaite avec ces deux photos qui montrent pour la première, l’ancienne version de carrosserie issue de l’ERC 90, et le gros plan, dont on devine parfaitement les nouveaux coffres latéraux, d’emport de missiles de rechange. (Photos collection privée Cl.Dub. avec mes remerciements et mon amitié.)
Illustration parfaite avec ces deux photos qui montrent pour la première, l’ancienne version de carrosserie issue de l’ERC 90, et le gros plan, dont on devine parfaitement les nouveaux coffres latéraux, d’emport de missiles de rechange. (Photos collection privée Cl.Dub. avec mes remerciements et mon amitié.)

Illustration parfaite avec ces deux photos qui montrent pour la première, l’ancienne version de carrosserie issue de l’ERC 90, et le gros plan, dont on devine parfaitement les nouveaux coffres latéraux, d’emport de missiles de rechange. (Photos collection privée Cl.Dub. avec mes remerciements et mon amitié.)

Panhard ERC SANTAL au 1/32 , 1/50 et au 1/87 (par Jérôme Hadacek)
Panhard ERC SANTAL au 1/32 , 1/50 et au 1/87 (par Jérôme Hadacek)
Panhard ERC SANTAL au 1/32 , 1/50 et au 1/87 (par Jérôme Hadacek)

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Publié dans : #Collectors militaires, #Espace Jérôme Hadacek

  

Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
 
-24 janvier 2017 :
 
 
Encore une belle exclusivité pour les passionnés de véhicules français de l’entre deux guerres ou les aficionados du camion militaire et du RENAULT.
 
Une réalisation limitée à 20 exemplaires seulement… comme le vrai, du RENAULT six roues MH1 en version militaire torpédo et largement illustré dans le hors série GBM de chez Histoire & Collections auquel nous faisons référence. 
 
Fabriqué au 1:43 tout en métal pour la carrosserie qui fait appel à un « moulage » par électrolyse de particules de cuivre, les détails sont extrêmement fins et reproduisent la version 10 cv à six roues dont quatre roues sont motrices.
 
Livrés à l’armée  française entre 1924 et 1926, ils adopteront deux configurations principales de carrosserie : VLTT torpédo ou « break armée » comme il a été reproduit ici, en suivant scrupuleusement les détails des photos d’époque.
 
Il est décoré des immatriculations réelles (Av et Ar) suivant la série armée française et arbore l’insigne RENAULT sur la façade du capot. Notez le petit détail sympathique du pare brise avant en deux parties, avec volet supérieur relevé !!!
 
Vendu au prix de 145,00 € port compris (France seulement) tout monté et peint, vous pouvez le commander par mail auprès de akobylko@noos.fr.
 
N’attendez pas, à 20 exemplaires seulement,  il n’y en aura pas pour tout le monde !
 
Jérôme Hadacek
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Renault MH1 torpédo au 1/43 (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Collectors militaires, #Les miniatures Hartsmith, #Les miniatures de Florent Vasseur

  

Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)
-22 janvier 2017 :
 
 
C'est en voyant le Scammel Contractor de Florent que m'est revenu le souvenir de cet autre modèle de Smith : le modèle plus ancien du même camion.
 
Issu de la gamme civile, j'avais trouvé une photo de ce tracteur en kaki et m'était venu l'idée de le militariser.
 
Collector depuis, le voici conduit par un chauffeur Dinky. Désuet maintenant, car sans glaces... comme les Dinky de l'époque.
 
Bob
Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)
Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)

-18 janvier 2017 :

 

Voici un Scammel Contractor tracteur de semi-remorque porte-char de chez Smith au 1:48.

 

Entièrement en white métal, ce porte-char est original et semble assez rare (absent du catalogue actuel ?).

 

Florent Vasseur
 

Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)
Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)
Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)
Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)
Scammel Contractor au 1/48 de chez Smith (par Florent Vasseur)

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

 

 

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