Articles avec #collectors militaires catégorie

     

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-28 juillet 2017 :

 

Alain Dufour évoque notre semi-chenillé P15 N sanitaire sur le forum L'Aventure Citroën :

-9 juin 2017 :

 

Le dernier règlement nous étant parvenu hier, nous avons pu débloquer l'exépdition de l'ensemble des miniatures de la souscription. Si vous n'avez pas reçu la vôtre, c'est donc une question de jours maintenant .

 

Voici le Milinfo-Focus HS n° 5 ; celui-ci revient sur cette souscription. Nous reviendrons vers vous rapidement avec une nouvelle offre de souscription...

 

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Cliquez ci-dessus pour lire et télécharger gratuitement Milinfo-Focus n° 5

-2 juin 2017 :

 

La chenillette CITROËN KEGRESSE Ambulance de l’Armée Française commence à être livrée au fur et à mesure des inscriptions à la souscription.

 

Les 20 exemplaires strictement limités, ont été très vite vendus et attribués. Nul doute qu’elle sera un collector et un magnifique témoignage des 20 ans de vie de notre site favoris.

 

Nul doute également qu’elle va ouvrir la voie à d’autres réalisations exceptionnelles dont Alexis KOBYLKO a le secret, j’en connais déjà quelques idées ! Alors restez aux aguets sur le site, qui s’en fera le relais en exclusivité pour les passionnés.

 

Pour les futurs heureux propriétaires, voici en avant-première l’ouverture de la boite...

 

La miniature est livrée dans un petit coffret cartonné aux couleurs des 20 ans de MILINFO et illustré de la photo du vrai véhicule. Elle est vissée sur un socle en chêne massif vernis avec une autre étiquette descriptive et numérotée, venant attester de la série limitée. Un petit sachet y est adjoint avec les deux fanions en métal peints décorés d’une croix rouge, à poser dans les micro tubulures de toiture destinées à cet effet.

 

Quant aux détails et la finesse de la miniature, vous les découvrirez vous-même… n’est-ce pas plus sympa ainsi ?

 

Jérôme Hadacek

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Un grand merci à Alexis et Jérôme pour leur contribution indispensable à l'aboutissement de ce projet !

-30 mai 2017 :

 

Comme nous vous l'annoncions hier, voici les photos de la version définitive de notre Citroën P15N Kegresse sanitaire au 1:43.

 

Cette miniature a été réalisée en édition limitée à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

 

La souscription est close puisque les 20 exemplaires ont été réservés.

 

Les miniatures seront expédiées rapidement maintenant...

Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.
Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

Voici enfin la version définitive de la Citroën P15N Kegresse sanitaire reproduite à 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...
Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...

Quelques gros plans qui montrent bien le niveau de finition de cette miniature...

Un grand merci à Jérôme Hadacek pour son aide sur cette souscription... ;)

-29 mai 2017 :

 

Demain, notre semi-chenillé Citroën P15N sanitaire se dévoilera dans sa version définitive.

 

Les premières expéditions commenceront d'ici la fin de semaine par numéro d'attribution (x/20).

 

Trois souscripteurs n'ont pas envoyé le solde de leur règlement ; merci de le faire au plus vite !

 

En attendant, la belle reste pudiquement cachée... ou presque !

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-20 mai 2017 :

 

Notre semi-chenillé est en phase de finalisation... Le deuxième chèque de règlement sera encaissé semaine 22 et les expéditions suivront.

 

Merci d'adresser au plus vite votre second règlement si vous n'avez versé que l'acompte de réservation...

 

Texte de l'étiquette qui sera collée sous le socle en chêne :

 

CITROËN P15-N KEGRESSE

AMBULANCE ARMEE FRANCAISE

 

Editée en série strictement limitée à 20 exemplaires

pour fêter les 20 ans de MILINFO en Mai 2017.

Ce modèle de semi chenillé est réalisé avec

une carrosserie en cuivre à l’échelle du 1 :43.

 

EXEMPLAIRE N° …./20

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

- 15 mai 2017 :

 

Notre souscription pour les 20 ans de Milinfo est désormais close.

 

Les 20 exemplaires de notre Citroën P15N Kegresse au 1:43  ont été réservés et l'acompte versé ou en passe de l'être.

 

Voici quelques photos complémentaires du modèle tel qu'il sera livré, à quelques détails près car il s'agit ici d'un exemplaire de pré-série.

 

Merci aux Milinfistes qui ont répondu à cette souscription, la première lancée par Milinfo depuis 20 ans.

 

Sachez que notre démarche était de proposer une miniature exceptionnelle, reproduisant un véhicule n'ayant jamais été proposé à cette échelle... et sans objectif mercantile.

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-8 mai 2017 :

 

La fabrication des 20 exemplaires de notre Citroën P15N Kegresse avance à grand pas.

 

Ci-dessous deux photos envoyées par l'artisan qui les réalise...

 

Il ne reste qu'un exemplaire à attribuer donc si vous êtes intéressé, dépêchez-vous : chl_milinfo@orange.fr

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-3 mai 2017 :

 

Voici une contribution, fort intéressante, d'Alain Dufour. Alain est passionné par les voitures et véhicules de la marque aux chevrons et il anime un forum sur ce sujet...

 

Après les succès enregistrés auprès du grand public par les projections de films sur les découvertes de provinces éloignées du globe à l’époque, les automobiles Citroën à propulseur Kégresse avaient fait la preuve de leur grande efficacité en terrains « difficiles ».

 

Les croisières « Noire » en Centre-Afrique en 1924 et « Jaune » en Centre-Asie en 1931 ont ainsi révélé au Monde le côté humanitaire, scientifique et culturel de ces expéditions, véritables aventures humaines et techniques, et aussi donné une renommée considérable à ces autochenilles Citroën.

 

Bien évidemment de tels véhicules qui peuvent s’affranchir des routes ne pouvaient qu’intéresser les militaires et l’armée sera un des principaux utilisateurs d’autochenilles. Immédiatement, le système Kégresse séduit les stratèges car ils voient dans ces véhicules le moyen d’aller où les autres engins motorisés légers ne peuvent aller. Si la motorisation des armées a connu un essor sans précédent au cours de la première guerre mondiale, elle est toujours inféodée au réseau routier. L’artillerie portée, par exemple ne peut amener ses pièces en position qu’à l’aide de tracteurs de type agricole. Quand aux chars à chenilles métalliques, ils ne peuvent être utilisés que sur les champs de bataille. Les autochenilles permettent à la fois une bonne vitesse sur route et une évolution plus aisée en tous terrains. Les chenilles caoutchouc ou métallo caoutchouc, brevetées par Kégresse donne un silence de déplacement inégalé et résistent aux balles (la trace est quasi invisible à l’entrée et provoque une légère déchirure à la sortie du projectile).

 

Dès la présentation de la toute première autochenille avec propulseur K1 monté sur un châssis Citroën 10HP de Type A, l’armée teste le matériel de manière intensive, faisant ressortir le manque de puissance : voiture de liaison tous terrains, voiture de reconnaissance, tracteur de canon. Il s’agit de torpédo de tourisme (voiture ouverte sans vitres latérales), quelques modèles reçoivent un blindage partiel. Mais, l’armée passera commande tout de même de petites séries pour encourager Citroën à persévérer car elle croit dans cette solution. Le constructeur perfectionne son propulseur en 1923 qui devient le P4 T et qui servira de châssis à la première automitrailleuse semi-chenillée de l’Armée française construite en série. Viendra ensuite le P7 présenté aux mines en novembre 1925 avec des chenilles métallo caoutchouc. Il sera suivi du P7 bis qui sera primé au concours des tracteurs légers et lourds organisé à Satory. C’est le aussi le premier propulseur à entrainement positif disponible sur le marché. Continuant à faire évoluer son système, Kégresse présente les P10 (1928) puis P17 et P19 (1929), viendra ensuite le P15 N spécialement conçu pour la neige, c’est aussi le premier modèle dont le propulseur peut être remplacé par des roues, modification qui doit être effectuée par un concessionnaire. On retrouve le P15 N sur certains prototypes présentés dans le cadre de programme de véhicules légèrement blindés toutes armes de 1930.

Source photo : Les automitrailleuses Citroën Kégresse aux éditions Barbotin

Source photo : Les automitrailleuses Citroën Kégresse aux éditions Barbotin

En fait, ce sont les propulseurs P17 et P19 qui rencontreront le plus grand succès et l’armée en passera des commandes importantes. Après le dépôt de bilan par Citroën et la reprise par Michelin en 1935, ce dernier ne désire plus fabriquer de petites séries de semi-chenillés. Ce sont donc les concurrents comme Somua et Unic ainsi que Latil qui reprendront la construction de tels véhicules pour l’armée.

 

Pour le reste concernant la Citroën C6 P15 N dans le civil, vous pouvez consulter mes articles aux adresses suivantes :

 

http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t1578-andre-citroen-a-la-neige

http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t1657-citroen-c6-kegresse-au-monte-carlo

 

Et, pour les photos, voir le site de mon ami Jean-Pierre, à l’adresse : http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t473-auto-chenilles

 

Alain Dufour

forum LA GRANDE AVENTURE DES PETITES CITROËN

http://aventure-citroen-min.forumchti.com

-29 avril 2017 (mise à jour 3 mai 2017) :

 

Notre projet avance, il avance même à grand pas.

 

Vous trouverez, ci-dessous, une photo de notre semi-chenillé après passage par l'atelier peinture et pose des premiers décals.

 

Il reste ne que 3 exemplaires à attribuer : chl_milinfo@orange.fr

Attention il ne s'agit ici que  d'un prototype. L'erreur de marquage  "Santé de service" sera bien évidemment corrigée et le train de roulement, juste positionné pour la photo, sera monté dans le bon sens !

Attention il ne s'agit ici que d'un prototype. L'erreur de marquage "Santé de service" sera bien évidemment corrigée et le train de roulement, juste positionné pour la photo, sera monté dans le bon sens !

-19 avril 2017  (mise à jour 24 avril) :

 

Merci aux Milinfistes qui ont déjà renvoyé leur bulletin de souscription... Le chèque d'acompte de 50 € sera encaissé en milieu de cette semaine.

 

Si vous hésitez encore, dépêchez vous car il n'y aura que 20 exemplaires produits pour les 20 ans de Milinfo et il ne reste que 4 unités  à attribuer !

 

Voici deux photos montrant l'avancée de la production :

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-10 avril 2017 (mise à jour 18 avril) :

 

Voici les photos de la carrosserie en métal du Citroën P15N Kegresse ambulance que nous vous proposons.

 

Il reste encore quelques modèles à attribuer ; la souscription sera close dans les prochains jours...

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)
20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-8 avril 2017 :

 

Voici quelques données "techniques" sur la miniature que nous vous proposons :

CITROEN KEGRESSE P15 N ambulance Armée française

-Echelle : 1/43

-Carrosserie en cuivre par dépose électrolytique  
-Châssis en plastique injecté
-Pneus et chenilles en vinyle souple
-Vitres en rhodoïd translucide
-Pièces en photodécoupe 
-Peinture vert armée avec croix rouge et décalcomanies
-Numérotation : édition limitée à 20 exemplaires
-Numérotation de 01 à 20 appliquée sur socle
-Présentation sur socle en bois naturel
 
-Livrable dernière semaine de mai 2017

- 6 avril 2017 :

 

Il reste 6 miniatures à attribuer en pré réservation...

 

Livraison d'ici la fin mai 2017.

 

Ci-dessous, le bulletin de souscription (projet) qui sera envoyé aux Milinfistes s'étant positionnés :

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

-4 avril 2017 :

 

Comme annoncé hier, voici la première photo du moule et du premier prototype de cette miniature en métal qui sera produite à seulement 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

 

Si vous êtes intéressé, manifestez-vous ici => chl_milinfo@orange.fr

 

ATTENTION, LES 20 EXEMPLAIRES DE CETTE MINIATURES SERONT VITE EPUISES !

Le moule...

Le moule...

Le premier prototype...

Le premier prototype...

-3 avril 2017 :

 

Chers amis Milinfistes,

 

Il est des dates dans le calendrier qui sont riches en symbole...

 

Je profite du jour où j'atteins la cinquantaine (je suis né le 3 avril 1967) pour lancer une souscription pour fêter, non pas mes 50 ans, mais les 20 ans de Milinfo !

 

Milinfo est né en 1998... 20 ans déjà ou plus exactement 20 ans en 2018.

 

Pour fêter l'évènement comme il se doit, et avec la complicité de mes amis Jérôme et Alexis, je vous propose une souscription : une Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo.

 

Cette miniature sera produite à 20 exemplaires... 20 exemplaires pour 20 années !

 

Vous trouverez ci-dessous, les premières informations sur cette souscription et nous pourrons, très prochainement, présenter le prototype en photos.

 

Pour tous renseignements, n'hésitez pas à m'adresser un mail : chl_milinfo@orange.fr

 

(Etant donné que le 1er avril n'est pas loin, je tiens à préciser qu'il ne s'agit pas d'un poisson d'avril).

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Cliquez ci-dessus pour lire et télécharger Milinfo-Focus HS n° 4

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Pour approfondir le sujet :

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

P15 N 1928 – 1934


1928 (2 jan.) : Chamonix – Hospice du Grand-Saint-Bernard
1928 (6 déc.) : présentation du P15 N au Service des Mines et acceptation
1932 (17 déc.) : présentation du P15 NK au Service des Mines et acceptation
1934 : rallye Monte-Carlo (abandon)
1934 (jan. / août) : deuxième expédition Richard Evelyn Byrd en Antarctique
1934 (9 nov.) : présentation du P15 N 75 au Service des Mines et acceptation


P15 N : moteur 6 cyl., 2442 cm3 (C6)
P15 NK : moteur 6 cyl., 3015 cm3 (Kégresse), les voies AV et AR passent de 1,32 à 1,42 m
P15 N 75 : moteur 6 cyl., 2650 cm3 (15 Rosalie)
Boîte de vitesses à 3 rapports (4 pour le P15 NK)
Réducteur à 2 vit. monté à chaque extrémité du pont AR
Servofrein au pied agissant sur les roues AV et les poulies motrices
Frein à main agissant sur les poulies motrices (sur la transmission pour le P15 NK)
Pont placé vers le milieu du châssis
Poids du châssis nu : 1600 à 1790 kg
Propulseur à entraînement positif type «neige»
Diamètre des poulies (motrice/galets/folle) : 450 / 4x250 (caoutchoutés) / 450
Chenille métallo-caoutchouc, largeur 400 mm


Versions disponibles (avril 1930)
châssis nu
plateau


C’est le seul propulseur conçu spécialement pour la neige, d’où la lettre N. Il peut aussi être démonté pour un remplacement par des roues en l’absence de neige, mais la modification doit se faire chez un concessionnaire. La voiture est équipée de skis et tasse-neige à l’AV. C’est aussi la première autochenille à moteur 6 cyl. : elle adopte la carrosserie de la C6. Cependant, sa mise au point s’est faite sur la B14, donc a priori avec un moteur 4 cyl., comme le montre les photos du franchissement en hivernale du Grand-St-Bernard (jan. 1928).
Le propulseur est plus large (400 mm) et plus long que ceux développés jusqu’à présent. Les 4 galets sont caoutchoutés, 2 galets supplémentaires sur le haut du balancier soutiennent la chenille.
La jambe tendeuse est initialement articulée en partie haute du balancier, lui donnant une inclinaison marquée. Par la suite, le balancier est modifié pour permettre une fixation plus basse de la jambe tendeuse, elle est alors horizontale.


Ce type est destiné aux véhicules de tourisme, services publics de transport en commun ou au transport de marchandises.
France : la puissance fiscale est différente selon l’usage : 14 CV (tourisme) ou 12 CV (transport en commun ou de marchandises).
La compagnie privée de chemins de fer PLM (Paris – Lyon – Méditerranée) acquière quelques P15 N. Une ligne régulière est ouverte en 1932 entre Grenoble et Briançon, permettant le passage en hivernale du col du Lautaret.


Allemagne : un châssis est présenté au salon des véhicules utilitaires en 1933.


Autriche : plusieurs exemplaires en version découvrable, par ex. sur les routes du Radstädter Tauernpass (1739 m) ou à St-Anton.


Suisse
-Aux Jeux Olympiques de St-Moritz (11/19 fév. 1928), Citroën est présent avec quelques autochenilles et participe aux déplacements des athlètes français et autres personnalités officiels, ainsi qu’à la remontée des bobs à leur point de départ. Quatre véhicules se rendent ensuite à Briançon (800 km) en passant par une dizaine de cols entre 1800 et 2300 m d’altitude. Citroën espérait que St-Moritz et Davos exploiteraient une trentaine d’autochenilles dès l’hiver suivant, mais deux seulement seront acquises par la Poste suisse.


-En hiver 1928/29, la Poste effectue des tests au col du Julier avec deux autochenilles C6, sans doute prêtées par Citroën puisque leurs immatriculations sont françaises (2279 et 2280 RB4). Elle commande deux châssis et les font carrosser chez Gangloff à Genève. Il s’agit de véhicules découvrables à 9 places: l’une à l’avant à côté du conducteur et les autres sur deux banquettes perpendiculaires à la route. Un porte-bagages est ensuite rajouté à l’arrière et une paire de ski est fixée sur l’aile avant, afin de permettre au chauffeur de chercher de l’aide en cas de besoin. Ces petits bus desservent la ligne Chur – Passugg – Tschiertschen (10 km) puis Zernez – Ofenpass – Müstair (40 km), ils sont immatriculés P1551 et P1552. S’il fallait jusque là 7 heures pour passer le col de l’Ofen, l’arrivée des Citroën permet une traversée en 4 heures.
En 1935, la Poste renouvelle ses autochenilles. En fait, seule la carrosserie (en alliage d’aluminium) est renouvelée chez Seitz à Kreuzlingen, comme le prouve l’aspect identique des propulseurs : ancien modèle à jambes tendeuses inclinées. Le toit est maintenant fixe, celui de la P1551 surplombe légèrement le pare-brise, ce qui n’est pas le cas sur l’autre voiture. La P1552 semble encore plus moderne avec son pare-brise agrandi et le côté de caisse sans soudure intermédiaire. La disposition des places reste la même et la ligne desservi est toujours Zernez – Ofenpass – Müstair. En 1939, ces bus sont réformés.
Le musée de la communication à Berne possède de nombreuses photos dans ses archives.


-André Citroën passe régulièrement des vacances de neige à St-Moritz, s’y déplaçant en autochenille. Des photos le montrent en famille avec Charlie Chaplin (jan. 1933).


Applications militaires :


Plusieurs véhicules blindés d’aspect similaire sont construits à quelques unités : les prototypes K, M et Q. Au moins deux types Q sont équipés du propulseur P15 N.
L’armée utilise aussi des versions non blindées pour le transport de personnes et comme ambulance.

 

Source : General information about Citroën Kegresse cars
Article courtesy of the author, Pascal Honegger, Switzerland.

20 ans de Milinfo : Citroën P15N Kegresse au 1/43 (souscription terminée)

Liens :

Article à télécharger :

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Publié le par ChL
Publié dans : #Collectors militaires

 

-6 juillet 2017 :

 

Vu sur un site de vente aux enchères, ce Shelter Roland de chez CEF-Replex présenté sur un socle en bois pour les besoins promotionnels de Tompson.

 

Une reproduction déjà évoquée par Jean-François il y a quelques années...

Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex
Remorque shelter Roland 1 de Cef-Replex

-9 juin 2013 :

 

Vu sur un site de ventes qu'il n'est même plus besoin de citer, cette remorque shelter Roland 1 de chez Cef-Replex...

 

Cet ensemble promotionnel est posé sur un socle en bois avec feutrine rouge.

 

Marquages sur plaques métalliques : "SHELTER ROLAND II - EUROMISSILE"  "modèle C.LE BOEUF DUNKERQUE".

 

Sous le socle en bois :  "REALISATION C.E.F SAPOIS"

   

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-21 octobre 2010 :

 

Après le superbe ensemble composé d'un tracteur ACMAT VLRA 6x6 et d'une remorque montée du système Roland 1 d'Euromissile, Jean-François nous a adressé les photos d'une autre miniature elle-aussi dotée du système Roland.

Cette fois, il s'agit d'une miniature plus connue puisque celle-ci était encore présente  au catalogue Cef-Replex au moment où cette marque a cessé ses activités.

Merci Jean-François...

 
 


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Publié le par Milinfo/Jérôme Hadacek
Publié dans : #Collectors militaires, #Espace Jérôme Hadacek

   

Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)

-20 juin 2017 :

 

A partir de 1956, DINKY TOYS réalise la jeep civile CJ3B destinée principalement au marché agricole avec sa prise de force arrière. Commercialisée au 1:43 sous la référence 25Y puis 405, elle sera déclinée en version militaire, principalement pour l’exportation et le marché Nord américain. 
 
Sous la référence 669 et dans une teinte vert clair, le capot était marqué d’une étoile cerclée et étoiles simple sur les flancs arrières. Contrairement à la version civile, son pare brise est peint de la même teinte que la carrosserie. 
 
En 1970, il semblerait que le moule ait été vendu à la société S. KUMAR Co. qui fabriqua à partir de cette date, des modèles similaires en Inde. N’oublions pas que la Grande Bretagne et l’Inde entretenaient des rapports très étroits, dû à son statut d’ancienne colonie. L’influence britannique y était encore très présente, et c’est dans la ville de Calcutta, comme en atteste la boite, qu’était produite cette petite jeep. 
 
Le moulage est identique même si quelques imperfection dénotent par rapport à la DINKY et que l’espace entre le pare choc et le châssis y a été comblé. Les roues sont dorénavant en plastique noir façon bouton de culotte, avec détails surlignés en chrome. Le pare brise est noir mat et une antenne plastique souple prend position sur l’aile avant droite. Les décorations se résument à une étoile chromée sur fond noir sur le capot et un « US ARMY » en lettrage noir sur fond chromé positionné sur le par choc avant. 
 
Le dessous du modèle trahit largement son ancêtre DINKY TOYS avec une plaque en métal noir qui n’arbore plus que le « TOYS » embouti…le DINKY ayant disparu ! On retrouve l’anneau de positionnement de mise en peinture au centre , le « JEEP «  gravé en relief en fond de caisse et un crochet semblable à son ainée…comme la roue de secours, qui bizarrement adopte un pneu souple sur une roue…DINKY ! 
 
La boite aussi est très.. « DINKY »  spirit. Jaune et rouge, avec les feuilles de laurier et le marquage NICKY TOYS, tellement proche de DINKY TOYS ! Jusqu’à la référence… 405 ! Mais le clou du modèle, reste le " Manufactured by ATAMCO - Calcutta ".
 
Le moule de la 25Y DINKY semble avoir servi à d’autres sous les couleurs du soleil levant, un modèle identique à la DINKY TOYS est également apparu au Japon, sous le nom de PREMIER’S COLLECTORS METAL TOYS.
 
 
Jérôme Hadacek
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)
Collector : Jeep CJ3B au 1/43 de NICKY TOYS (par jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Collectors militaires, #Les miniatures militaires

   

Fourgon RADIO RENAULT type BFP "Primaquatre" 1939 Armée Française TSF au 1:43 (par Alexis Kobylko)


-2 juin 2017 :

 

Alexis Kobylko, dont Jérôme nous a déjà présenté quelques réalisations produites en petite quantité, propose cette Renault Primaquatre fourgon tolé TSF de l'armée française

 

Le véhicule est équipé d'un poste radio ER 26ter... quant à la minaiture, au 1:43, elle est en cuivre !
 

Trois exemplaires sont disponibles... Merci de contacter Milinfo qui fera suivre : chl_milinfo@orange.fr

 

Prix de vente : 190 € (frais de port inclus)

Fourgon RADIO RENAULT type BFP "Primaquatre" 1939 Armée Française TSF au 1:43 (par Alexis Kobylko)
Fourgon RADIO RENAULT type BFP "Primaquatre" 1939 Armée Française TSF au 1:43 (par Alexis Kobylko)
Fourgon RADIO RENAULT type BFP "Primaquatre" 1939 Armée Française TSF au 1:43 (par Alexis Kobylko)
Fourgon RADIO RENAULT type BFP "Primaquatre" 1939 Armée Française TSF au 1:43 (par Alexis Kobylko)

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Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)

-12 mai 2017 :

 

Symbole mythique de la libération, toutes les marques de jouet de l’après-guerre se sont lancées, dans au moins une reproduction du véhicule des libérateurs d’outre Atlantique.

 

Peu connue, parce qu’elle eut une durée de vie assez courte, l’homologue belge des DINKY, TEKNO et autres GAMA est une association de deux marques de la région de Liège et Herstal : SEP Toy et GASQUY.

 

Produite au 1 :43 dans les années 1950, la jeep de nos amis wallons, est semblable à notre production hexagonale. Une caisse en zamac, roues et pare-brise dans la même matière, elle est simplissime avec comme seule décoration, une étoile cerclée sur le capot.

 

Plus rare en revanche, est de la trouver avec son équipage au grand complet. Quatre commandos au béret vert en plâtre et farine peints dans la même veine que les figurines LINEOL (ou Elastoline ou Durso). Elles ne sont pas toutes semblables, puisque que les deux personnages sur les sièges avant ont une configuration différente : conducteur avec volant entre les mains et chef de bord, avec pointes de pieds sectionnées pour se glisser derrière le tablier de pare-brise.

 

Une pièce assez rare à trouver en très bon état par la fragilité de son pare-brise et de son pare choc comme sur beaucoup de jeep, mais indubitablement un joli modèle peu courant qui trouve largement sa place parmi les jeep exotiques.

 

Jérôme Hadacek

 

Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)
Collector : Jeep SEPT TOY - Gasquy (par Jérôme Hadacek)

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RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
-26 avril 2017 :
 
Mon ami Alexis K. se démarque encore avec une pièce exceptionnelle dans laquelle je reconnais toute sa passion et son originalité !
 
Réalisé en exemplaire unique au 1:43, il a commandité ce bus d’exploration saharienne militaire de 1933, conçu par l’industriel de Boulogne Billancourt.
 
Resté à l’état de prototype, l’armée française ne donna jamais de suite à une commande en série. 
 
Ce six roues RENAULT Type OX  de 20cv est composé comme à l’accoutumée, d’une carrosserie entièrement en particules de cuivre moulées par une catalyse électrolytique. 
 
Doté d’une mitrailleuse MAC 7,5 mm servie par une trappe en toiture et d’une grande antenne de liaison radio grande distance, elle est escamotable en vrai comme sur le modèle. 
 
La décoration d’un ocre uni est particulièrement seyante, éclaircie par le toit peint en blanc, pour minorer l’absorption de la chaleur des rayons du soleil dans ces régions désertiques.
Inutile de revenir sur la finesse du radiateur, des aérateurs, de la sirène et autres roues de secours sanglées de lanières de cuir, les photos parlent d’elles-mêmes ! 
 
Vous l’aurez compris et comme diraient nos amis d’outre Manche, « First come, first served !», donc ne tardez pas si il vous intéresse !
 
Il est vendu à 250€ port compris pour la France, en contactant kobylkoa@gmail.com.
 
A bientôt pour d’autres originalités qu’Alexis nous réserve…
 
Jérôme Hadacek
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)

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-25 avril 2017 :

 

Pour faire suite à l’article sur la réédition de la jeep référence 80B par les éditions ATLAS, ci-joint le complément de ce que j’avais évoqué, la jeep 816/80BP.  Un double référencement en gras sur la boite qui annonçait la transition vers la référence 816.
 
Les photos illustrent la référence 80B avec illustration, puis 80B sans illustration, la référence 80BP, puis 816/80BP et enfin la 816 et la réédition 80B de chez ATLAS. 
 
Un complément d’information pour les aficionados de DINKY Toys ou des jeep... tout simplement !
 
Jérôme Hadacek
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)

-19 février 2017 :

 

Le Jeep DINKY TOYS référence 80 B

 

Pour compléter la réédition de la jeep DINKY TOYS référence 80 B par les Editions ATLAS, petit retour en arrière sur ce modèle emblématique de la gamme militaire de la marque aux boites jaunes.
 
D’abord estampillé référence 80B, elle n’a ni chauffeur ni crochet d’attelage, des roues convexes et un pare brise fixe.
 
Elle sera par la suite déclinée sous la référence 80 BP avec un chauffeur mais toujours sans crochet. 
 
Enfin, variante finale en version 816, avec toutes les options citées précédemment mais toujours le parebrise fixe. 
 
Les boites changent de références, dont certaines affichent même une double référence cote à cote ou surchargées d’une étiquette. Toutes illustrées d’abord sans chauffeur puis avec, certaines pourtant seront conditionnées dans des boites jaunes unies. 
 
Avec l’arrivée d’accessoires comme l’armement, les variantes 106 SR et SS11, prennent respectivement les références 829 et 828 et sont dorénavant dotées d’un pare brise escamotable.  Conditionnées dans des petits coffrets illustrés couleur en façade et avec schéma de montage sur une autre face, le rabat sera traduit en plusieurs langues. Les accessoires sont en plastiques injectés semi rigides et démontables. La jeep SS11 ne comporte parfois que deux trous à l’arrière, celui central du canon n’étant pas toujours ouvert. 
 
A noter que les deux époques seront commercialisées : Avec roues concaves à pneus lisses caoutchouc, puis en vinyle striés.
 
Les plaques de châssis changent également: sur les premières versions, elles conservent le N° 80 B qui sera ensuite supprimé, pour ne laissé que le « JEEP ».
 
Et tout ceci n’est qu’un échantillon classique des jeep DINKY TOYS. Il se peut que d’autres variantes incongrues aient été mises sur le marché, au hasard des fabrications et des mélanges de pièces. 
 
Comme un petit parfum de nostalgie et ces jouets avec lesquels nous avons tous joué… et conservés !
 
Jérôme Hadacek
La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS
La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS

La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS

Les jeep DINKY 80B
Les jeep DINKY 80B

Les jeep DINKY 80B

Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816  - Boite illustrée et boite jaune unie.
Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816  - Boite illustrée et boite jaune unie.

Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816 - Boite illustrée et boite jaune unie.

Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques
Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques

Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques

Différences de plaques de châssis des jeep SS11 et 106 SR de deux générations (exemple ici avec la 106 SR)

Différences de plaques de châssis des jeep SS11 et 106 SR de deux générations (exemple ici avec la 106 SR)

Boites des jeep SS11 et 106 SR
Boites des jeep SS11 et 106 SR

Boites des jeep SS11 et 106 SR

-18 décembre 2016 :

 

Jamais évoquée dans les colonnes de Milinfo, la reproduction par les Editions ATLAS de la fameuse petite jeep DINKY TOYS référence 80B.


Même si la boite a des faux airs, nous ne pouvons nous y tromper par les inscriptions contemporaines.


En revanche, sa reproduction est très fidèle sauf le pare brise, d’une finesse à toutes épreuves, et dont je soupçonne même une photodécoupe quelque peu épaisse.


Le vert est plus olive et moins vert sombre que la fabrication d’origine.

 

Si la marque DINKY TOYS est bien reproduite sur le châssis adoptant une police plus grasse, le Made in China et la référence aux Editions ATLAS, sont bien présentes en lieu et place du Made in France et du Meccano.


Ci-dessous, un comparatif avec une référence 816 avec chauffeur, boite et modèle…pour que nous nous y trompions pas, mais pour une modique somme, pourquoi ne pas se laisser tenter par une jeep de plus ?

 

Jérôme Hadacek

Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)

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-2 avril 2017 :

 

Dodge Command Car WC 56 Dinky Toys

par Jérôme Hadacek

 

Usé jusqu’à la corde mais en parfait état de conservation et complet, j’ai décidé presque 40 ans passés, de me racheter mon DODGE WC56 Command Car DINKY TOYS.

 

Des kilomètres parcourus dans ma chambre, ont transformé mon Command Car en voiture de rallye, avec les roues qui sortent même des axes tant elles ont tourné !!!

 

Devenu plus perfectionniste avec le temps, je voulais le retrouver neuf en boite et complet dans une fourchette de prix abordable. DINKY Toys fait trop souvent tourner la tête des vendeurs professionnels et c’est sur un site de vente de particulier à particulier que j’ai trouvé mon bonheur.

 

Boite d’origine et filet de camouflage, capote, volant et poste de radio en plastique injecté (et non résine noire ou métal peint comme certaines reproductions), chauffeur avec casque gris (mais une version casque blanc fut également produite) planche de décalcomanies complète et non coupée en partie, comme cela peut être également le cas pour l’antenne fouet…soit d’origine dont il manque l’extrémité très fine (après l’œillet d’attache), soit les reproductions en plastique injecté certes, mais plus rigides et cassantes avec l’absence d’une partie de cette terminaison.

 

Un modèle « vintage » bien sympathique mais sans perdre de vue l’aspect maquette où il faut souligner ici, que seul DINKY Toys a réussi à traduire avec perfection, les lignes de ce DODGE Command Car, à l’exclusion des autres éditions toutes montées ou kits plus tardifs au 1/50, 1/43 qui ont à chaque fois…ratés quelque chose ! (hauteur de pare-brise, angle de capot, ailes avant, dimensions des roues et pneus…etc !)

 

Les rumeurs les plus folles courent toujours autour de cette marque qui, apriori, concevait ses modèles autour des pneus qu’elle avait en stock. Alors savez vous à quelle échelle fut réalisé ce Dodge? A l’échelle 1, cela donne L: 4.46 X l: 2,00 X H: 2,07…..et en divisant par 48, on obtient: L:9,29 X l: 4,1X H:4,31…soit du 1:48 ! Loin des 1:55, 143 et 1:60ème parfois pratiqués sur d’autres reproductions !
 

L’ancien a parfois du bon avec ce parfum de nostalgie irremplaçable et les souvenirs d’enfance d’heures de jeu sur un tapis bleu avec les Brockway, GMC, jeep Hotchkiss, AMX 13 pont et autres GBC et EBR de la marque aux boites jaunes et rayées bleu et blanc Supertoys !

 

Jérôme

 

Pour info, j’ai un autre exemplaire neuf, avec boite d’origine et filet, antenne et chauffeur mais sans décalcos et poste de radio : soldé 100 € port en sus. (Photo sur demande)

Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)
Dodge Command Car WC 56 Dinky toys (par Jérôme Hadacek)

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Les miniatures militaires Dinky Toys, créées par Meccano, font partie de notre patrimoine et elles ont accompagné les jeunes années d'un certain nombre de Milinfistes, dont je suis.

 

Depuis la disparition de la marque Dinky Toys après la revente de Meccano à Airfix, ces miniatures de notre enfance ont disparu des boutiques spécialisées.

 

Saluons néanmoins l'initiative des Editions Atlas ou encore de la boutique Dan Toys qui se sont lancées dans la réédition de certains modèles, très proches des modèles originaux, mais sous une marque légèrement différente.

 

En effet, si les miniatures en elles-mêmes ne sont pas protégées, la marque Dinky Toys n'a pu être reprise car elle a été déposée... Sauf que tout a une fin et que cette interdiction prendra fin d'ici quelques mois, en octobre 2017.

 

Une marque bien connue, mais que nous nous sommes engagés à ne pas nommer, a très vite compris l'intérêt d'exploiter au plus vite ce "nouveau" filon...

 

Ainsi, d'ici la fin d'année, des miniatures militaires Dinky Toys seront reproduites et proposées à la vente dans les boutiques spécialisées, à l'image de ce qui se fait avec la marque Minialuxe.

 

En exclusivité, nous vous proposons le premier visuel du Dodge Command-Car qui sera la première miniature a être rééditée :

Réédition des militaires Dinky Toys

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-7 mars 2017 (complété 13 mars 2017) :
 
 
Cela fait plus de 20 ans qu’Alexis K, un de mes très bons amis, fait réaliser sur commande dans son pays d’origine, les modèles et petites séries qui lui tiennent à coeur. 
 
Ses choix sont souvent sur des coups de foudre, pensés et réfléchis, mais également sur demande d’associations de renommée, comme les clubs Renault et Citroën, ou sur des thèmes d’exception comme les voitures de record de vitesse soviétiques ou les voitures de Montlherry.
 
Depuis plusieurs publications, nous vous avons présenté quelques unes de ses séries très confidentielles, voire parfois en pièce unique. Il était utile d’apporter quelques précisions sur ces miniatures d’exception. 
 
Commanditées par Alexis avec force de documentations, plans et photos d’époque, elles sont réalisées très finement avec grande précision par un artisan à Kherson au sud de l’Ukraine. Depuis peu, la gamme s’oriente de plus en plus vers des véhicules militaires de l’entre deux guerres. 
 
Utilisant une technique exceptionnelle de moulage par électrolyse de particules de cuivre (carrosseries métal) restituant une grande finesse de gravure, les châssis sont le plus souvent en plastique injecté « Short run », avec des pneus souples en vinyle et faisant appel à des détails en photodécoupe et décalcomanies de décoration.
 
Chaque petite série de modèles au 1:43, fait l’objet de recherches historiques pour les couleurs et immatriculations ou numérotations. Les peintures sont réalisées à l’ancienne avec un respect des choix de teintes de l’époque et pour les modèles civils, lustrées comme des miroirs !
 
Peu de chance de les retrouver dans les collections des ventes Presse, Alexis met un point d’honneur à sélectionner des véhicules très atypiques. 
 
Certes, hors sujet par rapport à nos thèmes de prédilection, voici quelque exemples civils mais aussi de camionnettes et de très belles ambulances militaires qui sont destinées à la vente. 
 
Pour tous renseignements sur les tarifs, n’hésitez pas à contacter ce passionné, qui devrait bientôt nous surprendre tous, avec encore des petits modèles de son cru  (kobylkoa@gmail.com).
 
J’ai moi même craqué pour cette superbe dépanneuse sur Citroën Six. Caisse en vraies lattes de bois… Superbe non ?! Quand on aime les beaux modèles…
 
 
Jérôme Hadacek
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)

D'autres miniatures réalisées par Alexis en petite série :

Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Renault KZ 11 Sable (4 photos)
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D'autres photos à suivre

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Renault KZ et KZ Vivaquatre ambulance
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Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)
Les miniatures au 1:43 d'Alexis K. (par Jérôme Hadacek)

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Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)

-5 mars 2017 :

 

AUTOPSIE DE L’ AMBULANCE D’ UN GRAND MALADE

(par Jérôme HADACEK)

 

Il ya des choses que l’on explique toujours pas, près de trente années après et c’est le cas de ce coup de foudre entre cette maquette d’ambulance ACMAT MAI et le jeune passionné et maquettiste que j’étais déjà.

 

Très tôt, j’avais joué de la scie à métaux et des collages au millimètre près pour réaliser les modèles qui n’étaient pas disponibles dans le commerce et je hantais quelques belles et grandes boutiques de Paris, telles que le passage du Havre, la Sources aux Inventions, le Paquebot Normandie et bien d’autres plus spécialisées encore comme la boutique Proto à Issy ou Calandre rue de Lyon.

 

Passionné et armé d’un peu d’assurance, je prenais des contacts avec certains industriels de l’armement chez qui je collectais les documentations utiles à ma passion. Panhard avenue d’Ivry, la SOFMA boulevard Malesherbes ou la SOFRESA aux bureaux de la Colline à St Cloud mais aussi ACMAT rue François 1er où dès 1982, j’obtenais un rendez-vous avec Monsieur Paul LEGUEU lui-même.

 

Grand collectionneur de modèles réduits et amateur de réseau ferroviaire miniature, très vite le contact est passé entre ce grand patron et le jeune étudiant que j’étais.

 

Son bureau était largement décoré de maquettes des véhicules qu’il commercialisait et qu’il n’hésitait pas à me sortir une à une pour me les tendre.

 

Déjà les réalisations MAI réservées uniquement à la promotion de sa marque, m’avaient littéralement envoutées et comme un fin connaisseur qu’il était, il se réserva le privilège de me montrer en dernier, deux de ses petits bijoux : le fourgon atelier et l’ambulance.

 

Ce fut un émerveillement et je me risquai à lui en demander une ! Il ne possédait pas de doublon en stock mais m’enjoignit de reprendre rendez vous avec sa secrétaire.

 

Ce qui fut dit fut fait beaucoup plus tard où j’appris avec une grande tristesse, le décès de Monsieur Paul LEGUEU dans un accident de voiture le soir de Noël.

 

Longtemps, cette maquette d’ambulance resta comme un souvenir « affectif » de ce monsieur et quand elle fut commercialisée au grand public, combien de fois ai je été l’admirer dans la vitrine de la boutique Calandre, sans pouvoir me l’offrir.

 

Aujourd’hui encore, en touchant ce modèle, je ne peux m’empêcher de repenser ce petit bonhomme, un peu fort, la coupe en brosse parlant comme un enfant émerveillé devant ses modèles.

 

Sur la base de son 4x4, MAI avait conçu un caisson ambulance tout en laiton photodécoupé et pré marqué pour le pliage avant soudures. Une deuxième partie intérieure en L vient s’emboiter par le dessous pour fermer la structure et verrouiller les portes mobiles et ouvrantes vers l’arrière. Ce socle également en laiton plié, supporte les structures en étagères pour y glisser 2x2 lits brancard de part et d’autre. Le panneau au dos de la cabine est agrémenté d’une armoire à pharmacie, d’un lave main avec robinet, de sa réserve d’eau et de son évacuation, une petite poubelle et une barre d’accroche pour torchons, le système de ventilation et d’aération du caisson et enfin une bouteille d’oxygène.

 

Comment ne pas résister à un tel détail. Le tout est recouvert d’une peinture blanche satinée rehaussée de petites touches de couleurs de ci de là. Simple et succinct aujourd’hui quand on voit les productions en provenance de la mer de Chine, mais ne perdons pas de vue que nous étions en 1982/84…il y a plus de trente ans !

Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)
Autopsie de l'ambulance d'un grand malade (par jérôme HADACEK)

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

Fidèlement,

ChL

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 3)

 

Ward LaFrance M1A1 serie 5 au 1/48 (Master Fighter)

 

ERC-90 Sagaie au 1/72 (Model-Miniature)

 

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Milinfo-Focus

 

Souscription terminée : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

Milinfo-Focus n° 55 : l'AMX-13 et le Renault R35/39  de chez Master Fighter

Milinfo-Focus n°54 : l'AMD-178 de chez master Fighter et la peugeot P4 de chez Ixo

Milinfo-Focus n° 53 : L'Alouette III et TRM 2000 LAMA Gendarmerie au 1:43 (Perfex)

Milinfo-Focus HS n° 4 : offre de souscription "Citroën P15N Kegresse au 1/43"

Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)

Milinfo-Focus n° 52 : le Berliet GBu 15 au 1/43 de chez Direkt-Collections

Milinfo-Focus n° 51 : le Citroën DOM (Direkt-Collections) et le Renault Master PC transmission (Perfex)

Milinfo-Focus n° 50 : le Citroën U55 au 1/43 et la Matra-Simca Rancho au 1:18

Milinfo-Focus n° 49 : Renault-Heuliez Galion gendarmerie, Citroën DS 21 break Gendarmerie, VLRA 4x4 au 1/43...

Milinfo-Focus n° 48 : Renault Mégane berline gendarmerie Norev et sélection librairie

Milinfo-Focus n° 47 - Spécial Gendarmerie

Milinfo-Focus n° 46 : le CARAPACE au 1:48 (Master Fighter)

Milinfo-Focus n° 45 : le TRA TOE ng au 1/48 (Master Fighter)

Milinfo-Focus n° 44 : le VMA 38 et le Simca Cargo au 1:43 (Direkt)

Milinfo-Focus n° 43 : le Berliet GPE 4 et l'AMX-30 AuF1 au 1/48

Milinfo-Focus n° 42 : le VAB Ultima génie au 1/48 (Master Fighter)

Milinfo-Focus n° 41 : Matra Djet 5S et Renault Mascott Gendarmerie

Milinfo-Focus n° 40 : AMX-30 EBD au 1/48 et GBC 8 KT au 1/43

Milinfo-Focus n° 39 : le Renault M180 VTD, la Renault 4L et la Peugeot 16S Gendarmerie

Milinfo-Focus n° 38 : l'AMX-30 EBG au 1/48

Renault Midlum CCFS 6000, CCFM 4000 et Kerax CCGC 14500 des formations militaires de la Sécurité Civile (Eligor)

Milinfo-Focus n° 36 : Collection Direkt-Collections et Renault R2087 sanitaire

Milnfo-Focus n° 35 : l'AMX-30 B2 au 1:48 de chez Master Fighter

Milinfo-Focus n° 34 : le Renault CBH 385 dépanneur lourd de la Gendarmerie

Minfo-Focus n° 33 : le Sherpa Light Carrier avec remorque-station Syracuse III

Milinfo-Focus n° 32 : l'AMX-30 Pluton au 1:48 de chez Master Fighter

Milinfo-Focus n°31 : la Jeep Hotchkiss M 201 (Altaya/Ixo)

Milinfo-Focus n°30 : le VAX 4x4 VENUS au 1/48 (Master Fighter)

 

Renault R2087 au 1/43 (Direkt Collection)

 

Véhicules et matériels : le GMC CCKW 353 dans l'armée française

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Véhicules et matériels : le TRM 10 000

 

Claude Casotte (MMT) sur son stand lors de la dernière expo au Musée des blindés de Saumur

 

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