Articles avec #modifications et transformations... catégorie

Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les modifs de Bob, #Modifications et transformations...

  

Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
-19 juin 2017 :
 
Les officiers ont toujours apprécié les voitures de luxe, et l'Opel Admiral 1937, ne fit pas exception à la règle.
 
Toutes celles utilisées par l'armée allemande furent issues de la réquisition.
 
Elle ne fut produite que de 1937  à 1939, en 6400 exemplaires, limousines et cabriolets confondus ; elle dut faire place à la production de guerre, entre autre l'Opel Blitz qui fut équipé de son moteur de 3626 cm3.
 
Diverses productions au 1/35° existent en kit, mais pas au 1/43°. La sortie en presse dans la collection Opel m'a permis de modifier cette voiture :
 
- en cabriolet repeint en gris de la Heer
 
- en ambulance de la Luftwaffe en  bleu/gris
 
Place aux photos...
 
Bob
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les créations d'Yves, #Modifications et transformations...

  

-13 juin 2017 :

 

Dans la série du nouveau Renault K,  voici la version  plateau réalisée sur la base d'un Kerax de chez Joal.

 

Photo Forum Matériel Militaire.

 

Yves P.

Deux photos issues du forum Matériel militaire qui ont inspiré Yves...Deux photos issues du forum Matériel militaire qui ont inspiré Yves...

Deux photos issues du forum Matériel militaire qui ont inspiré Yves...

La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...
La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...
La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...

La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...

Cliquez ci-dessus pour télécharger la plaquette de présentation de la Gamme K de RTD

-10 juin 2017 :

 

Le magasine ROUTES, dans son dernier numéro, fait état de la signature avec le 1er Régiment Etranger du Génie (REG), d'une convention de partenariat Armée/Entreprise sur le thème "Construire pour défendre, défendre pour construire, partager nos valeurs" en organisant des échanges entre cadres... bien trop tard hélas pour que j'y prenne part.

 

Un très beau cadeau de mon ancien patron cette semaine m'a donné l'idée d'illustrer ce rapprochement Armée /Entreprise. Je l'ai donc associé à mon dernier bricolage : un tracteur Renault K sur base Joal...

 

"Une pelle de l'entreprise sur un porte char du Génie" !

 

La pelle Liebherr 924 R compact de chez Conrad est portée  sur une semi-remorque porte-char  réalisée avec du bois, de la carte plastique et des roues Soldo.

 

Yves P.

Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)

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Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
-9 juin 2017 :
 
 
Aujourd'hui, pour changer un peu, voici une de mes dernières transformations : un GMC CCKW 353 benne.
 
Pour réaliser cette miniature, j'ai greffé, sur un GMC Solido, un kit Gaso.Line (réf : GAS48078) pour la benne et un autre kit Gas.Line (réf : GAS53539) pour les roues.
 
Hervé C.
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)

Kits Gaso.Line utiles pour réaliser cette miniature :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les modifs de Bob, #Modifications et transformations...

   

Char Crusader tracteur d'artillerie au 1:48  (par Bob)
Char Crusader tracteur d'artillerie au 1:48  (par Bob)
-7 juin 2017 :
 
 
C'est en feuilletant un magazine sur la campagne de Normandie que j'ai trouvé quelques photos d'un engin peu connu : le tracteur d'artillerie britannique sur châssis de Crusader. Celui-ci servait à tracter le canon Ordnance QF 17 pounder (ou 17-pdr).
 
J'ai eu la chance de trouver, chez Gaso.LIne, le dernier kit en résine ai 1/48, celui-ci n'est plus au catalogue...
 
Le châssis et la caisse sont d'origine, la tourelle seule n'a bien sûr pas été utilisée et la superstructure est réalisée en carte plastique.
 
Les insignes permettent d'attribuer cet engin à une unité canadienne...
 
 
Bob
La photo est peu floue mais elle a le mérite d emontrer la superstructure réalisée par Bob avec de la carte plastique

La photo est peu floue mais elle a le mérite d emontrer la superstructure réalisée par Bob avec de la carte plastique

Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob
Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob
Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob

Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Dossier 1 : les miniatures Solido-Verem

 

-27 mai 2017 :

 

Suite et la fin du feuilleton PEUGEOT P4 et avec ses figurines qui sont désormais terminées.

Je vais pouvoir maintenant m'attaquer à la modification du PEUGEOT P4 de chez Ixo - Direkt Collections.

Voici pour le moment, par ordre d'entrée en scène, le conducteur, l'adjudant d'escadron, le Commandant d'unité (votre serviteur) :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

L'équipage complet dans son PEUGEOT P4 :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

L'ensemble avec, en arrière plan,  la photo souvenir de la prise d'arme de passation de commandement le 16 juin 1989 à Landau (FFA) :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-13 mai 2017 :

 

La suite, et presque fin, du feuilleton PEUGEOT P4 et figurines...
 
La météo de la fin de semaine dernière a été idéale... pour faire de la peinture !
 
Le résultat de la première couche est déjà pas mal même s'il reste à opérer quelques retouches notamment sur les visages et la couleur de mes lunettes ; celles-ci  étaient argentées à l'époque et non noires !
 

Pascal Btr

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-28 avril 2017 :

 

Mon "outil multi fonctions" DREM.L (R) a eu la bonne idée de tomber en panne, il a donc fallu que je puisse le récupérer avant de poursuivre mes travaux. C'est chose faite...


Le travail sur les figurines a donc repris  ; il me reste à finaliser le conducteur :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Celui-ci n'aura pas de jambe car il n'y a pas de place suffisante entre le volant et le siège ?

 

Problème d'échelle ?

 

Voici donc le Peugeot P4 de ma passation de commandement avec l'équipage complet...

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Phase suivante, la mise en peinture des figurines et la réalisation du fanion.

 

Pascal Btr

-7 mars 2017 :

 

Je trouvais qu'il manquait un peu de détail sur les tenues (baudrier, poches du treillis, passant d'épaule, brassard Circulation, sangle FAMAS, insigne GU...), j'ai donc décidé d'utiliser pour la première fois un produit bien connu des maquettistes : le Millip.


J'avoue que cela n'a pas été très simple au 1/43... Pas facile à aplanir, puis à couper, voire à lisser.

 

Si vous avez des conseils (autres que les nombreux tuto en ligne), je suis preneur !

 

Pascal Btr

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-28 février 2017 :

 

Voilà, mon VLTT PEUGEOT P4 est maintenant terminé et j'attendais des figurines Gendarmes de chez Tenessy  qui ont nécessité un sacré travail pour en faire des Circulateurs en tenue de défilé en 1989 :)  


Je vous les présente, version vendues montées et peintes avec la version "vierge" à côté  :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Comme vous pouvez le remarquer, on est loin de figurines militaires !


Mais, tout y est : le salut, le bras tendu... Après un peu de travail,  voilà ce que cela donne avant finition.


Le commandant d'unité (moi) qui salue pendant le défilé motorisé :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

L'adjudant d'unité, porte-fanion, de l'escadron :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Mise en situation dans le VLTT P4 :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Reste le conducteur : là, il va falloir "tronçonner"  !

A suivre donc...

 

Pascal Btr

-4 février 2017 :
 
Suite et fin de mon article : le VLTT PEUGEOT P4 modifié par moi-même est maintenant terminé... en attendant des figurines Tennesy (Gendarmes) qui vont donc nécessiter un sacré travail pour en faire des Circulateurs en tenue de défilé en 1989.
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

En regardant les photos de mon album souvenir, j'ai trouvé un détail qui manque : la ou les barre(s) de torsion du pont avant, qui sont visible(s) dans les ailes AV...

Le gars à la radio, c'est moi ! ;)

Le gars à la radio, c'est moi ! ;)

Voici la miniature terminée ; j'attends les figurines.
 
Pascal Btr
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-25 janvier 2017

 

Comme promis, travail sur quelques détails relevés :


- Réalisation des ceintures de sécurité :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

- Rajout des crochets d'élinguage, sous le châssis :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

- Modification du jerrican, avec rajout de l'ouverture (manquante, si si...) et modification des sangles (Y inversé au lieu du X d'origine) :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Mais en voulant faire mieux, il peut arriver des catastrophes :(
 
En voulant couper la fixation du modèle réduit sur la boite, les vibrations ont entrainé la cassure d'un anneau d'élinguage affaibli par le perçage préconisé par J-P B.
 
Qu'à cela ne tienne, je vais donc les refaire plus finement...
 
Perçage du châssis, fils de cuivre, carte plastique et incontournables cotons tige... les nouveaux crochets d'élinguage AR sont prêts pour le montage :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Puis peinture de finition et cela devrait être terminé... à moins que vous me trouviez encore d'autres détails à reprendre ! ;)
 
Pascal Btr

- 20 janvier 2017 :

 

Jean-Pierre m'a fait une remarque constructive, mais ce n'était pas le seul détail qui manquait... au 1/43. Donc, je rectifie les crochets d'élinguage AR et.. .je dois créer les crochets AV qui n'existent pas !


Je travaille aussi sur les ceintures de sécurité qui n'existent bien sûr pas sur les modèles réduits au 1/43...


Pascal BTR

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-15 janvier 2017 :

 

Les fêtes de fin d'année étant passées, j'ai repris la réalisation de mon VLTT PEUGEOT P4 :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Quelques détails (marquage classe, câbles et combiné radio) à rajouter pour la finition.

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

J'ai prévu de retoucher aussi le Peugeot P4 de Direkt-Collections/Ixo... lorsqu'il sera (enfin) arrivé :).


J'aurais bien aimé faire des figurines type défilé, même en les modifiant, mais difficile d'en trouver au 1/43 qui pourrait correspondre...

 

Je suis preneur de vos propositions !

 

Pascal Btr

-20 décembre 2016 :

 
J'ai poursuivi les travaux sur ma Peugeot P4...
 

L'ANF1, sur son affut latéral, avant mise en peinture et montage :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Montage du hauban de l'antenne RITA, fonctionnel et conforme à la réalité :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Partie antennes terminée :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Ci-dessous, les photos prises après, avec l'affut monté et peint. Je trouve l'ANF1 un peu haute ; je vais donc retravailler un peu le "col de cygne".

Pascal Btr

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-14 décembre 2016 :


Suite de mon travail sur le VLTT P4 sur base Solido.


Voici quelques photos, après l'ajout de quelques détails de plus, surtout les 2 antennes en fils de cuivre...


A venir  : un peu de kaki pour les antennes et  réalisation des 2 postes radio.

 

Pascal Btr

 
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-4 décembre 2016 :

 

N'ayant guère le temps de m'attaquer à une des (nombreuses !) maquettes qui m'attendent d'ici la fin de l'année, je me suis lancé dans un "petit" travail de modification.

 

Vous aurez reconnu le Peugeot P4 de chez Solido au 1:43 que je souhaite "transformer" en VLTT Circulation routière de l'ECR (ème DB (5ème RCS / FFA / Landau...

 

Pascal Btr


Étude préparatoire :

Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...

Objectif : reproduire "mon" VLTT lors de ma PASSCOM...

Premiers travaux : il reste encore un peu de travail, notamment pour les 2 postes radios (TRVP 213 entre les sièges AV, et le PRA ARD) et la banquette AR Rolling Eyes.
Premiers travaux : il reste encore un peu de travail, notamment pour les 2 postes radios (TRVP 213 entre les sièges AV, et le PRA ARD) et la banquette AR Rolling Eyes.

Premiers travaux : il reste encore un peu de travail, notamment pour les 2 postes radios (TRVP 213 entre les sièges AV, et le PRA ARD) et la banquette AR Rolling Eyes.

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

-25 mai 2017 :

 

Trouvées sur le forum Matériel Militaire, des photos d'un camion déverglaceur Renault D19 équipé du kit Frigol d'ARVEL.

 

Matériel qui n'intéresse pas grand monde et dont l'utilisation est assez limitée avec le réchauffement climatique mais qui peut rendre utilisable une piste de base aérienne bloquée par le verglas. Par ce temps là, l'uniforme doit être plutôt voyant...

 

ARVEL dans le Puy de Dôme, filiale de l'italienne Giletta, est spécialisée dans la viabilité hivernale.

 

Mon modèle approximatif est assemblé à partir d'éléments JOAL au 1/50.

 

Yves P.

 

Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire
Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire
Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire

Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire

Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves
Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves
Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves
Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves

Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves

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ACMAT VCT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)

-22 mai 2017 :

 

ACMAT 4.20 VCT « Command Car » (suite)

 

Pour faire suite à la première allusion sur mon projet d’ACMAT VCT « Présidentiel », voici quelques détails de transformation :

 

1/Le châssis doit être sectionné puis raccourci aux cotes des plans ACMAT réduits au 1 :50. Pour le rabouter, des trous de 1mm sont percés de chaque côtés puis les deux sections sont brochées à l’aide de corde à piano laiton.

 

2/Les butées de longerons arrière, seront sectionnées et il convient de refaire à nouveau deux trous de 1mm pour y replacer les deux manilles. L’orifice réceptionnant le crochet est conservé en lieu et place.

 

3/ Voici un comparatif d’un châssis rabouté aux côtés d’un autre modèles déjà sur ses roues. On pourrait s’attendre à ce que les longerons tombent « pile poils ». Bizarrement ce n’est pas le cas et ce n’est pas Patrick C. qui me contredira !

 

Le modèle déjà partiellement terminé, possède déjà ses butées de longerons sectionnées, l’élimination complète du porte outils sur le côté de la cabine, le porte roues de secours rapporté et les deux axes en fil de fer, prêts à réceptionner la roue de secours. (P.S : du fil de fer est plus malléable et permet d’écarter les deux sections en V pour un bon maintien et orientation au maximum de la roue vers l’avant et centrée dans le porte roue).

4/ Les portes fanions sont déjà en places mais de façon amovible pour les couvrir d’une couche de peinture chromée indiquée par notre ami Jean Pierre BONIN. La majeure partie d’entre eux en sont dotés, à l’exception du VCT « Daguet » qui en fut pourvu que du côté conducteur pour le défilé du 14 juilllet 1991 dédié à ce détachement envoyé dans la Guerre du Golfe. (A noter que ce véhicule était à l’origine recouvert d’un camouflage 3 tons Europe et servit comme véhicule de commandement au général allemand commandant le détachement de la Brigade franco-allemande et munis d’un unique fanion également).

 

5/ Juste un comparatif photo entre la caisse d’un « Command Car » MAI au 1 :50 (blanche) et celle réalisée également au 1 :50 (en apprêt gris) pour mes besoins personnels et adaptable sur le modèle CEF Replex.

 

Ce modèle d’ACMAT est trop beau pour qu’il reste en l’état, alors j’ai décidé de multiplier les utopies pour me faire le véhicule du CEMAT, du détachement Daguet (avec treuil), de commandement du Général de la BSPP et enfin celui présenté au 8ème RMAT capoté.

 

A bientôt pour la suite…

 

Jérôme Hadacek

ACMAT VCT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT VCT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT VCT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT VCT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT VCT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
Extrait presse

Extrait presse

-5 mai 2017 :

 

ACMAT Véhicule de Commandement et de Transmissions (VCT)

 

Probablement l’un de plus connus des ACMAT par la population française, pour apparaitre chaque année lors du défilé du 14 juillet, il est indéniablement aussi l’un de mes préférés. Facile à dire et moins facile à faire, j’ai repoussé mille fois le projet, jusqu’ à ce qu’un de mes amis, me suggère de réaliser ce caisson si simple et si complexe…pour moi !

 

Moulurations, ailes, angles de carrosserie et échancrures de portes en continuité directe de la cabine CEF Replex, l’équilibre des deux modules est parfait. Héritage d’ailleurs largement inspiré des Command Car DODGE WC 56/57 qui avaient insufflés la lignée ACMAT.

 

Sur un base de caisson réalisée en plasticard, j’en remercie ici Nicolas C, j’ai élargie les ailes trop fines, remises au gabarit du CEF Replex et d’après le plan réduit au 1 :50. La gravures sur le plasticard étant hasardeuse, j’ai préféré rapporter de très fines plaques de laiton pour faire les trappes des coffres arrière. De l’antidérapant ABER en fond de caisse et l’ajout de tous les petits détails viennent parfaire la finition.

 

La modification du châssis d’un TPK 4.20 s’impose en supprimant les réservoirs de carburant, jerrycans et en sectionnant le châssis à l’empattement voulu (Ech 1 :1 : 3300mm – Ech1:50 : 6.6cm) pour le positionnement exact du caisson « Command car ».

 

A noter ici, qu’une variante de ce type avait été commercialisée sur un site de ventes aux enchères, argumentant de prototypes (X2) de chez CEF Replex jamais commercialisés. J’en avais acquis un bien conscient de la supercherie à en voir l’empattement inexacte et bien trop long. Un autre « spécialiste de la collectionnite aigüe » ACMAT, s’était empressé d’acheter la fameuse « version Daguet », sans comprendre j’en suis persuadé, la grossière erreur.

 

Divers éléments sont ou seront rapportés comme le support d’outils et la goulotte de remplissage à l’arrière, les mains courantes et poignées diverses, tout en ajoutant banquette et sièges issus de la marque d’origine pour conserver l’esprit CEF. D’autres pièces complémentaires seront positionnées selon la version, comme les embases d’antennes et antennes et les supports de fanions chromés. Ne pas omettre non plus de supprimer sur la cabine d’origine, la gravure relief des outils et le marche-pieds pour y rapporter un support de roue de secours.

 

Les capotes complète et repliée sont des fabrications personnelles à rajouter ou non selon les variantes que je réaliserai.

 

Le VLRA VCT sert au sein de l’armée de terre pour les défilés officiels majoritairement, mais une variante avec treuil fut envoyée en OPEX (Daguet) et une version d’origine fut transformée il y a peu, au sein de la brigade de sapeur pompiers de Paris. Ils sont peu nombreux en service et largement identifiables à leurs plaques d’immatriculation et selon les versions de première série ou tardives, voire modernisées au cours de leur emploi. Vous pouvez vous reporter à un de mes articles, publié dans le numéro 70 de 4X4 STORY, où vous y trouverez toutes les informations.

 

Il était sans nul doute, l’élément majeur qui manquait à ma petite série et qui colle tellement à l’actualité !

 

Jérôme Hadacek

La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les miniatures de sapeurs pompiers

   

Modif : Berliet TBH avec semi-remorque citerne au 1:43 (par François)

-21 mai 2017 :

 

François a réalisé un ensemble composé d'un tracteur Renault TBH et d'une  semi-remorque citerne aux couleurs des sapeurs-pompiers de l'Aisne.

Cette miniature au 1:43 est une modification à partir d'une base Altaya/Ixo


Plus d'infos sur le blog de François :   www.miniaturemodifiedu51.skyblog.com

Modif : Berliet TBH avec semi-remorque citerne au 1:43 (par François)
Modif : Berliet TBH avec semi-remorque citerne au 1:43 (par François)
Modif : Berliet TBH avec semi-remorque citerne au 1:43 (par François)
Modif : Berliet TBH avec semi-remorque citerne au 1:43 (par François)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Robert B., #Les miniatures Hartsmith, #Modifications et transformations...
 
-6 mai 2017 :
 
Une petite "louche" encore avec un nouveau venu dans la collection de robert : un MACK NO cabine débâchée avec tourelleau, pare-brise rabattu et caisse cargo bâchée ! 
 
Le voici aux cotés des deux MACK NO déjà présentés ici...
 
Quel magnifique trio ! ;)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)

 

-23 avril 2017 :

 

Voici quelques nouvelles photos de mon duo de Mack NO, sur lequel j'ai créé un chargement.

 

Celui avec G'is et chargement est avec un canon de 155, l'autre doit accompagner un Long Tom.

 

Difficile de cadrer de tels ensembles sur une photo mais j'essaierais d'aligner un jour mes 6 Mack NO, promis !

 

Bonne re-découverte... mais je ne m'en lasse pas.

 
Robert B.
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
-19 avril 2017 :
 
Le MACK NO devient presque une saga à lui seul entre les mains de notre ami Robert. C'est tellement vrai que j'ai un peu de mal à m'y retrouver dans les différentes évolutions et améliorations apportées à ses reproductions : un vrai micmac... (un peu facile je le concède !).
 
Il n'empêche que l'ami Robert a trouvé un peu de temps pour  travailler sur un nouveau chargement destiné à son premier MACK NO déjà présenté sur Milinfo.
 
Moins étoffé que celui que nous vous avons présenté récemment (voir ci-dessous), ce nouveau chargement fait néanmoins son effet...
 
La bâche de la cabine a été également repeinte.
 
Le voici donc présenté avec son canon Long Tom et puis pour le détail du chargement ! 
Le MACK NO et son canon Long Tom
Le MACK NO et son canon Long Tom

Le MACK NO et son canon Long Tom

Du bel ouvrage : bravo Robert !
Du bel ouvrage : bravo Robert !
Du bel ouvrage : bravo Robert !
Du bel ouvrage : bravo Robert !
Du bel ouvrage : bravo Robert !

Du bel ouvrage : bravo Robert !

-20 mars 2017 :

 

Puisque vous avez aimé cette miniature, en voici encore quelques photos.

 

Merci Robert B. !! ;)

MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)

-16 mars 2017 :

 

Voilà maintenant le Monstre terminé...

 
La cabine et le cargo ont eu droit à un très gros travail de détails et cette réalisation a aussi permis de tester, pour la première fois, les techniques de pose et réalisation de sacs divers et variés accrochés aux ridelles du Mack.  Les courroies sont réalisées avec des fines bandes d'étain...
 
Deuxième travail qui était totalement inconnu de ma part  : la confection du filet de camouflage et sa pose sur l'arrière dans le cargo. Un vrai et grand plaisir fait de patience et de longues heures de minutieux travail...
 
Je vous laisse juger, en étant bien conscient que la perfection n'est pas de ce monde.
 
Robert B.
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)
Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)

Quel soin apporté aux détails, bravo Robert ! ;)

 

-12 mars 2017 :

 
Voilà une série de contributions comme je les aime !
 
Il y a de cela plusieurs mois , je confiais un kit de Mack No à mon ami Florent !!! Je le souhaitais entièrement débâché et avec arceaux pour pouvoir exercer mon petit talent d'accessoiristes et je dois bien l'avouer , encore et toujours , notre mentor Jérôme avec ses propres réalisations , me donnait encore la possibilité d'imaginer quelque chose de différent !! , Un très grand merci donc à Florent et à Jérôme !! 
 
Les premières photos sont celle de mes essais de chargement et de passagers sur le Mack No concerné et un autre ou le cargo libre me permettait de procéder à mes premiers tentatives de chargement (déjà présenté sur Milinfo).
 
Voici donc le début de la génèse de ce superbe et célèbre camion US !
 
Robert B.
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)
MACK NO au 1/48 de chez Angego (par Robert B.)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les modifs de Bob
 
-26 avril 2017 :
 
 
Je croyais avoir trouvé la perle rare mais en regardant en arrière sur Milinfo, j'ai retrouvé le Zétros de Siku, modifié par Jean-François le 11/9/2014.
 
J'ai ici utilisé la version avec dépose-benne car celle-ci est fonctionnelle.
 
J'ai simplement ajouté une citerne dont Yves m'a communiqué les dimensions réelles et  l'ai réduite au 1/50.
 
Le Zétros 2733 est un diesel 7,2 litres de 326 chevaux et 10,5 tonnes. Il est utilisé par la Bundeswehr  à 110 exemplaires.
 

Bob

Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)

-12 septembre 2014 :

 

Voici une nouvelle contribution de Jean-François à partir d'un Mercedes Zetros de chez Siku au 1/50 :

 

"Chez Siku, on trouve un Mercedes Zetros au 1/50 avec système Ampliroll... J'ai eu envie de le militariser en appliquant une peinture camouflée 3 tons. J'ai aussi ajouté une roue de secours, un filet de camouflage...

 

Le plateau est réalisé avec de la carte plastique tandis que le chargement est constitué de morceaux de bois que j'ai taillés et peints. Les sangle sont en papier chocolat peint...".  

    

PICT2819.jpg

 

PICT2820.jpg

 

PICT2821.jpg

 

PICT2822.jpg

     

-28 avril 2013 :

 

J'ignore si le Mercedes Zetros, dans cette configuration, est en service au sein des pompiers de l'air qui s'équipent chez le constructeur allemand.

 

C'est à partir un véhicule incendie civil de chez Siky au 1/50ème que Jean-Christophe a réalisé cette version militarisée tout à fait crédible.

 

Le canon à mousse est d'origine Solido...

   

PICT0846.jpg

 PICT0847.jpg

 

PICT0849.jpg

   

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

               

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-25 avril 2017 :

 

J'ai abrégé la finition de mon Diplodocus au 1/50 avant la saturation, en oubliant même de lui coller ses échelles... Finalement pas si gros que ça cet engin au fond du jardin !

 

38 vérins, 9 moteurs électriques, un moteur diésel entrainant une génératrice électrique, avec ses 70.60 mètres en position de travail, il mérite bien son surnom de DIPLODOCUS de part son allure surtout mais aussi à mon avis par sa technique de construction d'un autre âge.

 

La lourdeur de son exploitation et la modernisation des réseaux l'ont condamné au bout de quand même 40 années de service car son besoin opérationnel était déjà inexistant au bout de sa gestation interminable (cf le livre du colonel ER Henri Ortholan : Le DIPLODOCUS - 2015) .

 

Voici donc mon "bricolage" dans la nature, il va mettre en place un cadre en béton armé d'un peu moins de 50 tonnes pour la réalisation d'un P.I. (passage inférieur), un bras Camarteau ouvert pour appui sur un calage de bois, un wagon lesté de roues fait contrepoids à l'arrière.

 

Yves P.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !

Un seul mot : respect !

-30 janvier 2017 :

 

Yves travaille comme un damné... Voici la suite de son Duplodocus. "Le gros oeuvre est terminé mais il reste encore encore pas mal de travail" dit-il lui-même.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-27 janvier 2017 :

 

Nouvel arrêt de chantier en attente de la livraison de cornières (un nouveau fournisseur dévalisé) mais je ne battrais heureusement pas les constructeurs du  "vrai" Diplodocus qui ont accumulé 4 années de retard et ont multiplié par 4 son devis initial en raison des multiples modifications imposées durant l'élaboration de ce prototype (cf Le DIPLODOCUS d'Henri Ortholan).

 

Yves P.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-17 janvier 2017 :

 

Yves poursuit son important travail...

 

Le "Diplodocus" commence à prendre forme à mesure que notre ami dévalise son détaillant en carte plastique :

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-3 décembre 2016 :

                         

Le Diplodocus, officiellement EPTVF : « Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées » est une grue ferroviaire de l'armée française, dépendant de l'ancien 5ème Régiment de génie ferroviaire de Versailles.

Construit en 1958, il pèse 317 tonnes pour 87 mètres de long. Le Diplodocus, avec les quatre wagons l'accompagnant, fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 8 décembre 2005.

 

Un tel engin est bien difficile à reproduire à partir de rien ; c'est pourtant le pari engagé par Yves... Respect !!!

 

"Depuis ma première évocation de ce projet, j'ai acquis le  livre d'Henri Ortholan sur cet engin impressionnant dédié à la pose de travures de voies ferrées.

 

Les détails évoqués dans cet ouvrage ont tout d'abord fait reculer ma détermination, déjà fragile, et fait jeter ma première ébauche de plan... Puis la raison est revenue doucement jusqu'à ce que je me décide à assumer un résultat pas forcément très brillant.

 

J'ai aussi appris que quatre maquettes métalliques existent au 1/11, 1/43 et aux échelles ferroviaires 0 et 1/87, auxquelles il faut encore ajouter une autre, hors de France, à une échelle indéterminée.

 

Mon choix s'est porté sur le 1:50, mon échelle de prédilection... mais je  ne fais que commencer !".

Yves

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

Pour en savoir plus :

           

Train Diplodocus grue poseur de travures de voies ferrées

               

L’engin le plus représentatif du 5ème RG reste sans aucun doute la grue ferroviaire appelée « Diplodocus » en référence à sa forme à deux flèches en rapport au coup et à la queue du dinosaure du même nom. Cette grue représente une masse totale de 317 tonnes pour une longueur de 87m et a été fabriquée en 1958 par les ateliers Schwartz Hautmont. Elle devait être produite à 5 exemplaires mais faute de budget seul cet exemplaire a été construit. Le train se compose du wagon 3 qui est le corps central de la grue, le wagon 1 et 5 qui portent les flèches quand elles sont abaissées, le wagon 2 transportant les camarteaux, le wagon 4 servant de contrepoint sur la flèche opposée au levage.

      

La grue était louée à la SNCF pour ses travaux de voies et en 1975 un accident s’est produit. Cette dernière s’est alors couchée sur le flanc sur la Grande Ceinture de Paris à Nogent le Perreux, endommageant une des flèches qui fût reconstruite et coupant le trafic pendant trois semaines. Il en résulte pour cette grue l’originalité d’avoir deux flèches de conceptions différentes, une soudée et une autre rivetée.

                     

Au total on estime que cette grue a posé 9800km de voie ce qui semble considérable pour un seul engin. Vous trouverez sur ce site des photos de 1980 où la grue est en transit avec les flèches abaissées pour passer sous les caténaires et en position de levage avec une peinture bleue / jaune toute neuve. Avec l’électrification de quasiment toutes les voies où il était amené à travailler, la grue a été mis à la retraite et est depuis 2005 classé à l’inventaire des monuments historiques.

            

Actuellement parquée dans le camp des matelots avec d’autres voitures, la grue attend les autorisations pour qu’une association aidée du Génie de Dijon puisse reprendre et préserver cet engin extraordinaire. Néanmoins le pont métallique d’entraînement du génie que la grue soulevait lui n’a pas été gardé et est parti au ferraillage.

   

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Herve C.

  

Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
-22 avril 2017 :
 
Voici un tracteur Studebaker US 6  6x4 avec sa semi-remorque cargo...
 
Ce modèle existe chez HarthSmith au 1:48  mais celui-ci, de marque SAIS,  est à l'échelle 1:43.
 
Hervé C.
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les modifs de Bob, #Modifications et transformations...

-17 avril 2017 :


Voici un mélange de divers modèles, non pas destinés à remplacer ce qui fut fait autrefois par Dinky, mais à le compléter...


Tout d'abord le M289 n'exista qu'en deux versions : lance fusée Honest John et la version avec nacelle (photos 1 et 2).


En le joignant à la remorque de l'Antar (semi remorque Sankey de 60 tonnes), on peut réaliser un ensemble original (photos 3 et 4)

Mais que faire du tracteur Antar, en dehors de son rôle de tracteur de semi-remorque  alors qu'il ne fut utilisé que dans une version Mk 1 tracteur avec ballast (mettons de côté la version dépanneuse qui ne fut que civile) ?


J'y ai associé une remorque de chez "Lesney",  la trailer Mk 1... (photos 5, 6, 7 et 8).


Bien sûr, tout cela n'est réalisé qu'à partir d'épaves, trouvées sur la toile !

 

Bob

Souvenir, souvenir...
Souvenir, souvenir...

Souvenir, souvenir...

Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

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Fidèlement,

ChL

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