Articles avec #modifications et transformations... catégorie

Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les modifs de Bob
 
-26 avril 2017 :
 
 
Je croyais avoir trouvé la perle rare mais en regardant en arrière sur Milinfo, j'ai retrouvé le Zétros de Siku, modifié par Jean-François le 11/9/2014.
 
J'ai ici utilisé la version avec dépose-benne car celle-ci est fonctionnelle.
 
J'ai simplement ajouté une citerne dont Yves m'a communiqué les dimensions réelles et  l'ai réduite au 1/50.
 
Le Zétros 2733 est un diesel 7,2 litres de 326 chevaux et 10,5 tonnes. Il est utilisé par la Bundeswehr  à 110 exemplaires.
 

Bob

Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)

-12 septembre 2014 :

 

Voici une nouvelle contribution de Jean-François à partir d'un Mercedes Zetros de chez Siku au 1/50 :

 

"Chez Siku, on trouve un Mercedes Zetros au 1/50 avec système Ampliroll... J'ai eu envie de le militariser en appliquant une peinture camouflée 3 tons. J'ai aussi ajouté une roue de secours, un filet de camouflage...

 

Le plateau est réalisé avec de la carte plastique tandis que le chargement est constitué de morceaux de bois que j'ai taillés et peints. Les sangle sont en papier chocolat peint...".  

    

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-28 avril 2013 :

 

J'ignore si le Mercedes Zetros, dans cette configuration, est en service au sein des pompiers de l'air qui s'équipent chez le constructeur allemand.

 

C'est à partir un véhicule incendie civil de chez Siky au 1/50ème que Jean-Christophe a réalisé cette version militarisée tout à fait crédible.

 

Le canon à mousse est d'origine Solido...

   

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

               

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-25 avril 2017 :

 

J'ai abrégé la finition de mon Diplodocus au 1/50 avant la saturation, en oubliant même de lui coller ses échelles... Finalement pas si gros que ça cet engin au fond du jardin !

 

38 vérins, 9 moteurs électriques, un moteur diésel entrainant une génératrice électrique, avec ses 70.60 mètres en position de travail, il mérite bien son surnom de DIPLODOCUS de part son allure surtout mais aussi à mon avis par sa technique de construction d'un autre âge.

 

La lourdeur de son exploitation et la modernisation des réseaux l'ont condamné au bout de quand même 40 années de service car son besoin opérationnel était déjà inexistant au bout de sa gestation interminable (cf le livre du colonel ER Henri Ortholan : Le DIPLODOCUS - 2015) .

 

Voici donc mon "bricolage" dans la nature, il va mettre en place un cadre en béton armé d'un peu moins de 50 tonnes pour la réalisation d'un P.I. (passage inférieur), un bras Camarteau ouvert pour appui sur un calage de bois, un wagon lesté de roues fait contrepoids à l'arrière.

 

Yves P.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Un seul mot : respect !
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Un seul mot : respect !

-30 janvier 2017 :

 

Yves travaille comme un damné... Voici la suite de son Duplodocus. "Le gros oeuvre est terminé mais il reste encore encore pas mal de travail" dit-il lui-même.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-27 janvier 2017 :

 

Nouvel arrêt de chantier en attente de la livraison de cornières (un nouveau fournisseur dévalisé) mais je ne battrais heureusement pas les constructeurs du  "vrai" Diplodocus qui ont accumulé 4 années de retard et ont multiplié par 4 son devis initial en raison des multiples modifications imposées durant l'élaboration de ce prototype (cf Le DIPLODOCUS d'Henri Ortholan).

 

Yves P.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-17 janvier 2017 :

 

Yves poursuit son important travail...

 

Le "Diplodocus" commence à prendre forme à mesure que notre ami dévalise son détaillant en carte plastique :

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-3 décembre 2016 :

                         

Le Diplodocus, officiellement EPTVF : « Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées » est une grue ferroviaire de l'armée française, dépendant de l'ancien 5ème Régiment de génie ferroviaire de Versailles.

Construit en 1958, il pèse 317 tonnes pour 87 mètres de long. Le Diplodocus, avec les quatre wagons l'accompagnant, fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 8 décembre 2005.

 

Un tel engin est bien difficile à reproduire à partir de rien ; c'est pourtant le pari engagé par Yves... Respect !!!

 

"Depuis ma première évocation de ce projet, j'ai acquis le  livre d'Henri Ortholan sur cet engin impressionnant dédié à la pose de travures de voies ferrées.

 

Les détails évoqués dans cet ouvrage ont tout d'abord fait reculer ma détermination, déjà fragile, et fait jeter ma première ébauche de plan... Puis la raison est revenue doucement jusqu'à ce que je me décide à assumer un résultat pas forcément très brillant.

 

J'ai aussi appris que quatre maquettes métalliques existent au 1/11, 1/43 et aux échelles ferroviaires 0 et 1/87, auxquelles il faut encore ajouter une autre, hors de France, à une échelle indéterminée.

 

Mon choix s'est porté sur le 1:50, mon échelle de prédilection... mais je  ne fais que commencer !".

Yves

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

Pour en savoir plus :

           

Train Diplodocus grue poseur de travures de voies ferrées

               

L’engin le plus représentatif du 5ème RG reste sans aucun doute la grue ferroviaire appelée « Diplodocus » en référence à sa forme à deux flèches en rapport au coup et à la queue du dinosaure du même nom. Cette grue représente une masse totale de 317 tonnes pour une longueur de 87m et a été fabriquée en 1958 par les ateliers Schwartz Hautmont. Elle devait être produite à 5 exemplaires mais faute de budget seul cet exemplaire a été construit. Le train se compose du wagon 3 qui est le corps central de la grue, le wagon 1 et 5 qui portent les flèches quand elles sont abaissées, le wagon 2 transportant les camarteaux, le wagon 4 servant de contrepoint sur la flèche opposée au levage.

      

La grue était louée à la SNCF pour ses travaux de voies et en 1975 un accident s’est produit. Cette dernière s’est alors couchée sur le flanc sur la Grande Ceinture de Paris à Nogent le Perreux, endommageant une des flèches qui fût reconstruite et coupant le trafic pendant trois semaines. Il en résulte pour cette grue l’originalité d’avoir deux flèches de conceptions différentes, une soudée et une autre rivetée.

                     

Au total on estime que cette grue a posé 9800km de voie ce qui semble considérable pour un seul engin. Vous trouverez sur ce site des photos de 1980 où la grue est en transit avec les flèches abaissées pour passer sous les caténaires et en position de levage avec une peinture bleue / jaune toute neuve. Avec l’électrification de quasiment toutes les voies où il était amené à travailler, la grue a été mis à la retraite et est depuis 2005 classé à l’inventaire des monuments historiques.

            

Actuellement parquée dans le camp des matelots avec d’autres voitures, la grue attend les autorisations pour qu’une association aidée du Génie de Dijon puisse reprendre et préserver cet engin extraordinaire. Néanmoins le pont métallique d’entraînement du génie que la grue soulevait lui n’a pas été gardé et est parti au ferraillage.

   

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Herve C.

  

Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
-22 avril 2017 :
 
Voici un tracteur Studebaker US 6  6x4 avec sa semi-remorque cargo...
 
Ce modèle existe chez HarthSmith au 1:48  mais celui-ci, de marque SAIS,  est à l'échelle 1:43.
 
Hervé C.
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les modifs de Bob, #Modifications et transformations...

-17 avril 2017 :


Voici un mélange de divers modèles, non pas destinés à remplacer ce qui fut fait autrefois par Dinky, mais à le compléter...


Tout d'abord le M289 n'exista qu'en deux versions : lance fusée Honest John et la version avec nacelle (photos 1 et 2).


En le joignant à la remorque de l'Antar (semi remorque Sankey de 60 tonnes), on peut réaliser un ensemble original (photos 3 et 4)

Mais que faire du tracteur Antar, en dehors de son rôle de tracteur de semi-remorque  alors qu'il ne fut utilisé que dans une version Mk 1 tracteur avec ballast (mettons de côté la version dépanneuse qui ne fut que civile) ?


J'y ai associé une remorque de chez "Lesney",  la trailer Mk 1... (photos 5, 6, 7 et 8).


Bien sûr, tout cela n'est réalisé qu'à partir d'épaves, trouvées sur la toile !

 

Bob

Souvenir, souvenir...
Souvenir, souvenir...

Souvenir, souvenir...

Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)
Modif : camion antar avec semi-remorque porte-char (par Bob)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Modifications et transformations..., #Espace Jérôme Hadacek

-13 avril 2017 :

 

Déjà évoqué à l’état de prototype, je me suis essayé à une micro production de remorques RM2.15 SA (Spéciale Atelier) du constructeur de St Nazaire.

 

En dehors du châssis en white métal avec roulette et stabilisateur rétractables, le caisson en résine massive est agrémenté d’une plaque PSP ainsi que d’une échelle sur la partie avant et d’un mat télescopique et d’une pompe à eau à main sur le rack arrière.

 

J’ai reproduit un double projecteur halogène d’éclairage de nuit d’une zone de travail, comme il est illustré sur le catalogue d’usine.

 

Quatre manilles de manutention et de levage ont été rajoutées en toiture. Les pneus sont toujours issus du même fournisseur, QUARTER KIT montés sur des roues en résine de chez JFD, parfaites reproductions des CEF Replex.

 

Il est bien évident que cette petite série se limite à ma « consommation personnelle » pour agrémenter quelques un de mes ACMAT existants ou… futurs.

 

Jérôme Hadacek

 

Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)

-28 février 2017 :

 

Voici la remorque ACMAT RM 2.15 SA avec une couche d’apprêt uniforme :
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
-23 février 2017 :
 
Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut commencer par la fin !?
 
Le futur projet d’une conversion Atelier sur CEF-Replex m’a poussé à réaliser  d’abord la remorque SM 2.15 SA (Spéciale Atelier).
 
Au départ, un bloc massif de résine, taillé et sculpté à la forme puis agrémenté des moulurations et superstructures nécessaires. Dans l’espace creusé pour le passage des roues, j’y ai placé des moulages rapides d’ailes ACMAT.
 
Détails, panneaux, feux arrières, supports d’outillages, attaches de manilles dupliquées X4 en toiture, échelle et plaque PSP... le tout monté sur des roues de chez JFD, parfaites pour le montage des pneus de chez Quarter-Kit.
 
Des compléments largement en stock chez l’un et chez l’autre pour modifier vos camions modernes et dont j’use et j’abuse pour mes modifications. 
 
Un petit mat support de projecteurs d’éclairage auxiliaire et une pompe à main sont attachés à un support extérieur à l’arrière de la remorque.
 
Une construction simple, qui sans nul doute apportera un cachet supplémentaire à mon atelier sur châssis 4.30 FA ( Fourgon Atelier) sur modification CEF Replex à venir, avec intérieur complet bien sûr !
 
 
Jérôme Hadacek
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...

Montage de la remorque achevé...

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex
Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les créations d'Yves, #Modifications et transformations...

-7 avril 2017 :

 

Sur le tarmac d'Avord entre l'ambulance et le tracteur de piste TMX 150 de TLD déjà présenté, il y en avait, en juin 2016, un plus gros que j'ai cru identifier sur le site TLD comme étant le TMX 350, plus lourd, plus puissant... à même de tirer les AWAC de la base...

 

Et aussi le B2 "City of Detroit"* qui est venu me rendre visite incognito sur ma base secrète, visite bien imaginaire puisque ce monstre de technologie n'opère qu'à partir des rares bases qui lui sont dédiées.

 

Mais celui-ci, de fabrication locale, peut se le permettre car il est du même bois que mon tracteur TMX 350.

 

La capitaine P. accueille l'équipage (Reedoak) sur mon tarmac vidé pour la circonstance.

 

TLD est une marque française spécialiste du matériel de piste présente dans le monde entier y compris en Amérique et en Chine.

 

Yves P.

*imaginaire en souvenir des quelques mois passés dans cette ville .

 

Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)

-30 juin 2016 (mise à jour 7 août 2016) :

 

Avord 2016 : plateau très (trop) léger cette année,  y compris pour le génie de l'air avec seulement 3 engins...

 

Par contre, forte présence de la  Gendarmeries pour la sécurité, parkings extérieurs...

 

Côté avions, il y avait un  A400 M statique, 2 Mirages 2000, 1 Rafale, la PAF... et heureusement quelques étrangers moins occupés que nous en OPEX : C130 belge, F16 hollandais, Tornado allemand en statique, un Typhon espagnol remarquable et la patrouille Italienne originale et parfaite.

Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)

Vus de loin, sécurité oblige, deux tracteurs de pistes que j'ai pu identifier sur le net. Il s'agit de deux TMX 150 de masses différentes construits par le groupe français TLD qui équipe les aéroports en matériel de piste divers.

 

J'en ai construit un au 1/50, balsa et carte Evergreen...

 

Yves P.

Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)

Loin vers la piste, ce radar m'avait assez intrigué pour que je fasse une petite recherche : vive internet !

 

Il s'agit du radar tutoriel PAR 2090 C, radar d'approche de précision bande x qui permet de suivre et de diriger plus de 32 appareils.*

 

Pas vraiment un véhicule mais vu son format "container 20' " transportable par camion, par C130 et bien utile aux avions par mauvais temps...

Au 1/50, en scratch et "boite à rabiot !

 

Yves P.

Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)
Réalisation perso : tracteurs de piste TMX 150 et TMX 350 (Avord 2016)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Véhicules&Matériels

 

-29 mars 2017 :

 

Parallèlement à l'envoi des photos de la semi-remorque M15 adressée en cadeau aux abonnés avec l'envoi n° 11, Frédéric S. nous a envoyé quelques photos complémentaires du Sherman qui accompagnait l'envoi n° 7 :

Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi

-3 octobre 2016 :

 

Voici quelques photos du Sherman HVSS offert aux abonnés de la collection Chars de combat de la Seconde Guerre mondiale au 1:43 (Altaya).

 

Je trouve le modèle plutôt bien réussi par rapport à d’autres modèles de la même collection.

 

La suspension HVSS est pas mal détaillée.

 

Suspension HVSS (Horizontal Volute Spring Suspension) :  les ressorts agissent dorénavant à l'horizontale. Bien que cette suspension ne lui apporte pas un gain de vitesse sur route, combinée avec de nouvelles chenilles plus larges T80 ou T84 elle se révèle plus à l'aise en tout terrain, gagnant le surnom de « Easy Eight » (« le huit facile »).

 

J'ai ajouté quelques photos en duo avec le Sherman HVSS de Corgi que j’ai modifié et complété.

 

A noter quel le Sherman HVSS de chez Corgi (plusieurs modèles : Lance flamme, Tiger face, camouflage hiver) est le seul à l’échelle 1/48 – 1/50.

 

Dominique B.

Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi
Sherman HVSS au 1/43 (Altaya/Ixo) et modif sur Sherman Corgi

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line, #Modifications et transformations...

      

-26 mars 2017 :

 

Pour accompagner son T-62 de chez Gaso. Line, Carol a acheté le tracteur MAZ 537 de chez SSM (Start Scales Models) en kit, qu'il a essayé d'associer à la semi-remorque porte-char de chez Solido mais celle-ci était trop petite.


Alors notre ami a confectionné une semi-remorque après divers essais peu satisfaisants.
 
Voici le résultat :
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)

-14 mars 2017 :

 

Contribution en plusieurs parties de notre ami Carol Westerhoof...

 

Voici, pour commencer, un char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line, monté et peint par notre talentueux ami...

Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)
Porte-char  MAZ 537 et char T-62 au 1/48 de chez Gaso.Line (par Carol Westerhoff)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires, #Modifications et transformations...

-26 mars 2017 :

 

Voici trois nouvelles miniatures photographiées par Yann...

 

Il s'agit d'un Stug 4, d'un Ostwind et d'un Jagdpanzer 4 réalisés sur base Solido avec kit de conversion de chez Gaso.Line.

 

Montage et mise en peinture par Yann.

Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann

-21 février 2017 :


Voici quelques-unes de mes réalisations,  toutes sur bases de miniatures Solido au 1/50.
 
Il s'agit de créations personnelles avec tourelles bandai modifiées (tourelle de Panzer 4 et tourelle anti-aérienne).
 
Le Schmallturm est de chez Gaso.Line bien sur avec l'ajout d'un tube de 88mm.
 
 
Ces réalisations datent d'il y a quelques années... à une époque où j'avais toute mon adolescence pour faire l'assemblage de ces modèles.

 
Yann

Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann

-4 janvier 2017 :

 

Yann nous a adressé une nouvelle contribution par laquelle il nous fait découvrir quelques miniatures au 1/50 et 1/48 de sa collection :

 

Vous reconnaitrez :

 

- un EBR de chez gaso.Line avec tourelle d'AMX-13 Solido

 

- un ERC-90 Sagaie de chez Gaso.Line

 

- un AMX-13 Soldo avec tourelle FL11 de chez Gaso.Line

 

- un Sherman coque moulée de chez Gaso;Line avec tourelle "maison" faite il y a fort longtemps et train de roulement de Panther Solido

 

- un Renault TTN de marque P.Line fortement remanié*

 

- Sherman M32 sur base Solido

 

* : "le vernis a eu un sale effet sur le vitrage mais c'était mon premier camion... !"

 

Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Yann recherche des conversions pour base Solido qui ne sont aujourd'hui plus produites : Sherman BARV, Zerstorer Panther, Churchill pont...
 

-16 décembre 2016 :

 

Voici la suite des photos montrant les miniatures et dioramas au 1/48 et 1:50 réalisés par Yann. Un grand merci pour cette première "salve"... Nous attendons la suite ! ;)

 

Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann

-14 décembre 2016 :

 

Cela fait longtemps que je souhaite vous envoyer des photos de mes miniatures.

 

Afin de répondre à votre appel récent, j'ai pris le temps de faire quelques photos, même si je ne suis pas photographe...

 

Vous pourrez voir  quelques pièces comme certains chars anglais de marque Corgi peu courants. Les décors sont réalisés avec des maquette Fuman, Bandai , Gaso.Line, P line et Propaganda compagny.

 

Yann

Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de YannLes miniatures militaires et dioramas au 1/48 de YannLes miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de YannLes miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de YannLes miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann
Les miniatures militaires et dioramas au 1/48 de YannLes miniatures militaires et dioramas au 1/48 de Yann

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les créations d'Yves, #Modifications et transformations...

 

-24 mars 2017 :

 

Il est beaucoup question de Citroën T55 au 1/43 ces temps-ci... alors j'ai ressorti mon U55 au 1:50 de chez Corgi/Héritage que j'ai accompagné de l'avion-école de l'époque ; le Fouga Magister (Fonderie Miniature au 1/48).

Yves P.

Une photo de Fouga Magister...

Une photo de Fouga Magister...

Un kit au 1/48

Un kit au 1/48

Un Citroën U55 "La Poste" au 1/50 de chez Corgi/Héritage

Un Citroën U55 "La Poste" au 1/50 de chez Corgi/Héritage

... pour une mise en scène simple et tout à fait crédible !
... pour une mise en scène simple et tout à fait crédible !

... pour une mise en scène simple et tout à fait crédible !

Bien évidemment le Citroën U55 existe aussi en version militaire chez Corgi/Héritage :

Citroën U55 au 1:50 (par Yves)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Herve C.
Modif : kamaz BM 21 GRAD K (43118) au 1/43 par Hervé C.

-19 mars 2017 :

 

Voici ma dernière transformation : un Kamaz BM 21 GRAD K que j'ai réalisé à partir de deux miniatures de chez Elecon.

 

Il m'a fallu aussi fabriquer diverses pièces pour rendre l'ensemble compatible et ajustable...

 

Hervé C.

Modif : kamaz BM 21 GRAD K (43118) au 1/43 par Hervé C.
Modif : kamaz BM 21 GRAD K (43118) au 1/43 par Hervé C.
Modif : kamaz BM 21 GRAD K (43118) au 1/43 par Hervé C.
Modif : kamaz BM 21 GRAD K (43118) au 1/43 par Hervé C.

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Jérôme Hadacek
 
-15 mars 2017 :
 
Il n’y pas de guerre moderne sans radar, détection, brouillage et électronique si il n’y pas une alimentation électrique indépendante et autonome. 
 
Chacun de ces véhicules et parfois même d’autres camions plus classiques, tractent ces sources d’énergie électrique que sont les groupes électrogènes. 
 
Je me suis amusé à la réalisation d’un modèle très classique dans l’armée française, un groupe VANDEUVRE de 20Kw sur remorque porte groupe AMAN ETAS type A. 
 
Simple, il se compose d’un monobloc surdétaillé pour le groupe (j’avoue avoir réutilisé la base d’un ancien des miens…), et d’un châssis d’une seule pièce pour la remorque.
 
Une petite roulette auxiliaire, deux stabilisateurs et un anneau de traction en fil de fer seront fixés en montage complémentaire. Des roues et pneus de VBL de 1er type que chez Quarter-Kit sont parfaitement adaptés à ce petit modèle personnel. 
 
A bientôt pour une mise en couleur et quelques détails pour mettre en lumière un accessoire tant délaissé par nos artisans. 
 
Jérôme Hadacek
 
Ci-dessous, photos avant l’apprêt pour voir la diversité des matériaux utilisés et une fois apprêté et unifié...
Groupe électrogène VANDEUVRE au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Groupe électrogène VANDEUVRE au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Groupe électrogène VANDEUVRE au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Groupe électrogène VANDEUVRE au 1/50 (par Jérôme Hadacek)
Groupe électrogène VANDEUVRE au 1/50 (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Modifications et transformations...

         

Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
 
-9 mars 2017 :
 
 
Sur l’air de « En passant par la Lorraine avec mes sabots », on aurait pu entonner: « En passant par l’Arabie, avec mon GBC..., j’ai rencontré Saddam Hussein et son armée... avec mon GBC ! ».
 
 
Sur un modèle MOMACO, ex modèle diffusé par MILITRUCKS, j’ai réalisé quelques améliorations standards, comme les poignées de capot, marche pieds, mains d’accouplement et manilles, plaque d’immatriculation et conduites des bouteilles d’air. 
 
Un petit tube en aluminium creux, sert à la fois comme colonne de direction et comme sortie de pot d’échappement, tellement caractéristique sur le GBC 8KT. 
 
Le plus gros travail consiste en la construction d’un affût circulaire pour l’armement d’une 12,7mm. Un anneau un white métal est greffé de trois piétements en laiton soudés aux triangulations de maintien de la circulaire. Un support de caisse à munitions de rechange, est toujours placé à l’avant ainsi qu’un anneau pince de verrouillage du canon lors du transport par route. 
 
Le camouflage, appelé à tort « Daguet » parce qu’il fut popularisé par ce détachement, doit s ‘appeler en fait « désertique.  Il est inspiré des planches schéma du manuel technique MAT 2636 et correspond exactement aux tâches appliquées sur les vrais véhicules comme en attestent les plans et photos, dont je me suis inspirées lors de la phase peinture. 
 
De gros V noirs inversés, signes de reconnaissance lors de l’Opération Desert Storm, sont appliqués sur le capot, portières et le rideau arrière de la bâche et sont extraits d’une planche de décalcomanies de chez Quarter Kit. 
 
Une petite remorque citerne ACMAT RM 215 SC à carburant, dernière génération et issue de mon cru, y est attelée pour donner une véracité à l’ensemble sous forme d’un convoi. 
 
Une nouvelle vie pour ce GBC qui avait été bien simplifié pour une diffusion en masse.
 
Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek
Berliet GBC 8 KT Daguet au 1.50 (Parade) par Jérôme Hadacek

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

 

 

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