Articles avec #modifications et transformations... catégorie

Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line, #Modifications et transformations...

 

-6 août 2017 :

 

Bonne nouvelle pour les étourdis, les retardataires ou pour ceux qui n'avaient pas assez d'argents dans leur tirelire, le CAESAR va être de nouveau disponible chez Quarter-Kit après les vacances d'été.

 

Vous aurez le choix entre la version 3 tons Centre-Europe ou la version camouflage sable.

 

Prix de vente indicatif : 129 €

 

CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)
CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)

-6 novembre 2015 :

 

Je ne résiste pas à l'envie de publier ces photos de notre ami Robert B. Celel-ci mettent si bien en valeur le CAESAR de chez Master Fighter en livrée trois tons Centre-Europe et sable camouflé !

 

CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)
CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)
CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)
CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)
CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)
CAESAR au 1/48ème (Gaso.Line et Master Fighter)

-4 novembre 2015 :

 

Si vous cherchez à donner une apparence plus opérationnelle à votre CAESAR, voici un montage et une mise en situation réalisés par Pierrick Michel et présentés sur le site de la boutique Quarter-kit :

Su un milinfiste possède le CAESAR en livrée sable camouflée, merci de nous envoyer quelques photos : chl_milinfo@orange.fr

 

-2 octobre 2015 :

 

Le CAESAR fait son retour en édition limitée chez Master Fighter. Pour ceux qui l'aurait manqué, il est de nouveau disponible depuis la mi-septembre.

Prix de vente : 129 € chez Quarter-kit.


-Réf : MF48517VC en trois tons OTAN

-Réf : MF48517SC en sable camouflé

 

 -15 mars 2014 :

 

Le CAESAR est de nouveau disponible, en quantité très limitée, chez Quarter-kit, au prix de 119 €.

 

Dépêchez-vous si vous l'avez raté... !

 

www.quarter-kit.com

 

 -17 janvier 2014 :

 

Vos nuits sont hantées par le CAESAR reproduit par Gaso.Line dans la gamme Master Fighter ; une miniature que vous avez négligeamment laissée filer au moment de sa sortie ? Un restockage en qualtité limité est prévu !

 

-18 mai 2012 :

 

Voici quelques photos du Caesar de chez Master-Fighter prises par votre serviteur ; les photos parlent d'elles-mêmes !

 

Cette miniature est tout simplement superbe...

 

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-28 mars 2012 :

 

Le Caesar sera également disponible en livrée camouflée sable.

 

En voici la photo :

 

mf48517mmsc01.jpg

 

-08 décembre 2011 :

 

Le Caesar de Master Fighter au 1/48ème devrait être disponible au tout début de 2012. Voici, presqu'une avant-première, les photos de cette superbe miniature qui va faire un effet "boeuf" dans nos vitrines.

 

Quelques précisions :

 

-Antennes souples réalistes
-Rétroviseurs, essuie-glace et échelle en acier photo-découpé
-Jantes et pneus Michelin très réalistes

-Durits et câblages inclus

-Canon en métal usiné

-...

 

Si vous n'êtes pas tentés parès avoir visionné les photos ci-dessous, je rends ma casquette de pilote de MIlinfo One...

 

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-29 novembre 2011 :

 

Le Caesar de chez Master Fighter devrait être disponible à la fin janvier 2012.

Son prix de vente est annoncé à 99 €...

Une belle pièce, indispensable, qui sera proposée en livrée 3 tons Centre-Europe et en livrée camouflée sable.

 

mf48517echantillon02-H-282-W-500-S-38619.jpg

 

-19 juin 2011 :

 

En attendant sa déclinaison dans la gamme Master Fighter, voici les premières photos de la reproduction du Caesar au 1/48ème par Gaso.Line.

 

Cette miniature tout à fait remarquable sera vendue montée ou en kit.

 

Etonnante de précision et terriblement... "désirable" !

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek, #Modifications et transformations...

 

-5 juillet 2017 (mise à jour 24 juillet) :

 

Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut partir des accessoires ?

 

Dernière « Utopie » en date dans la série de mes ACMAT, la version TPK 4.30 F ou FA ou PCR (F : Fourgon / FA : Fourgon Atelier/ PCR : Poste de Commandement et radio). L’une des configurations les plus variées, tant l’intérieur comme l’extérieur sont modulables. Il fallait donc bien choisir une carrosserie et un aménagement intérieur tant les variantes sont possibles et qui tranche également avec ce qui avait été déjà fait par MAI, puisqu’il s’agit là encore, de l’utilisation d’une base tardive réalisée par CEF Replex. 

 

En partant d’un caisson ambulance, largement modifié, rallongé, doubles portières arrière décentrées et ouvertures des vitres déplacées, elles ont été conçues et calculées de façon à faire l’option à deux ou à trois ouvertures en perçant un fenestron supplémentaire, au milieu des deux premières, pour la réalisation d’une future autre configuration. (PCR)

 

Le plus amusant dans cette carrosserie est l’aménagement intérieur que l’on peut y créer de toutes pièces, d’après les photos détaillées et largement illustrées dans les catalogues du constructeur :

 

- Etablis de travail de part et d’autre, avec meubles bas à tiroirs (de taille différente pour celui du bas) et placards, paroi technique de séparation entre le groupe/roue de secours, avec tableau électrique de branchement et de contrôle et armoires techniques. Des enrouleurs électriques et de flexibles de soudures sont stockés sur des dévidoirs, dans l’évidement entre les placards.

- Les plans de travail des établis sont équipés de machines-outils diverses toutes réalisées en pièce unique : Perceuse à colonne, meuleuse, disqueuse, étaux, tour, etc…éclairés si nécessaire par des lampes de travail.

- Au droit des meubles à tiroirs, sont attachés quelques grosses clefs plates et à cliquet, impossibles à ranger en tiroir.

- Le compartiment atelier est également doté d’un lot de bord, comportant des bouteilles d’acétylène et d’oxygène pour le poste à souder, d’un petit compresseur autonome, de jerrycan et autres impédimentas techniques liés à la fonction du véhicule.

 

Un véritable terrain de jeu pour maquettiste, sans trop en faire non plus, dans le respect les photos, des couleurs et de l’aménagement.

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Je travaille sur l’ACMAT FA (Fougon Atelier). Bizarrement, j'ai commencé un peu par la fin, mais la caisse et le plancher de l’atelier sont déjà faits.

 

Ci-dessous, deux photos de ce que cela donnera à l’intérieur : perceuse à colonne, étaux x2 différents, tour, petit compresseur, meuleuse, aiguiseuse, bouteilles acétylène et oxygène pour la soudure, meuble atelier, lampes de travail, bobineaux électrique et flexibles de soudure, outillage divers, clefs à cliquet, ponce coupe fil, grosses clefs…

 

Vous remarquerez les détails de la perceuse à colonne avec mandrin, mèche et manette d’action, tout comme le compresseur, avec flexible, pistolet et manomètre de contrôle de pression, le tour avec ses deux petits volants de réglage, les étaux avec les mâchoires surlignées et les axes de serrage, les jeux de  couleur pour reconnaitre l’oxygène…  : bref, le matériel au complet et au 1:50 !

 

A bientôt pour la suite….

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, une présentation succincte de ce que cela donnera sur les établis et la cloison de séparation présentée en place mais non apprêtée et corrigée des défauts.

 

Tout ceci n’est que montage à blanc et peinture d’apprêt ; les établis, sol et parois seront gris souris laqué et les plans de travail ton bois très clair.

 

Par ordre de présentation sur les établis :

-Celui du fond :

Etau vert et deux outillages (présent sur les photos mais d’utilisation inconnue)

Aiguiseuse à double disque en rouge

Perceuse à colonne

 

-Celui au premier plan :

Etau en rouge

Meuleuse en vert métallisé

Tour sur rails avec double petits volants bleu en photodécoupe

 

-Sous les établis :

Bobineaux de rallonges électrique et de flexible de soudure à l’arc. (avec les bouteilles d’oxygène et d’acétylène repérées pour la première en gris clair, chapeau blanc et bouchon bleu, et marron pour la seconde, chapeau blanc)

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, l'avancement de la caisse atelier : portières arrières décentrées mises en place et fonctionnelles.

 

Il manque encore les moulurations des fenestrons ouvrants que j’ai déjà réalisés et qui seront moulés à plusieurs exemplaires similaires, avant pose sur la caisse atelier.

 

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, le descriptif des machines-outils par ordre de présentation de haut à gauche vers la droite et en descendant :

 

-En gris et blanc bouchon bleu : bouteille d’oxygène

-Série d’outils, clefs et clefs a cliquets, pince coupe fil…au 1 :50

-En vert et rouge : deux étaux différents

-En orange sur rails : le tour avec manivelles de réglage surlignées en bleu…comme le sont souvent tous ces machines-outils avec des coloris flashis

-En bleu et rouge…je ne sais pas j’ai reproduit ce qu’il y avait dans le camion sur l’établis…

-En rouge : une aiguiseuse

-En marron avec bouchon et dessus blanc : bouteille d’acétylène

-En jaune avec flexible et pistolet : un petit compresseur autonome

-En orange sur support vert métallisé : perceuse à colonne

-En Orange : je ne sais pas, mais je ne pourrai le mette ..pas assez de place.

-En vert métallisé : une meuleuse

Complément d'informations apporté par Olivier Felder :

 

"D’après mes renseignements, il s’agirait de :

 

En bleu : une pompe d’aspiration type « JAPY » pour le remplissage des boites de transfert ou boite de vitesse – Les réserves d’huile étant sous l’établi. Elle est raccordée par flexible à une tubulure rigide fixée sur la paroi de la caisse atelier.

 

En rouge, ce serait une sertisseuse pour les embouts de durites. Le flexible est stocké en rouleau et coupé à la longueur voulue. Ensuite les embouts raccords sont sertis directement sur place. Ça évite de trimbaler des quantités de durites…"

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations...

   

Photo Jérôme Hadacek

Photo Jérôme Hadacek

-18 juillet 2017 :


Je vous propose quelques photos d'un camion Renault GBC 180 que j'ai modifié en GBC 180 bâché avec système de grue HIAB a partir d'une base SOLIDO à l'échelle 1/50.

 

Pour plus d'infos sur cet modif : www.miniaturemodifiedu.skyblog.com

 

François

Modif : Renault GBC 180 grue HIAB sur base Solido (par François)
Modif : Renault GBC 180 grue HIAB sur base Solido (par François)
Modif : Renault GBC 180 grue HIAB sur base Solido (par François)
Modif : Renault GBC 180 grue HIAB sur base Solido (par François)
Modif : Renault GBC 180 grue HIAB sur base Solido (par François)
Modif : Renault GBC 180 grue HIAB sur base Solido (par François)
Et la grue HIAB est fonctionnelle...
Et la grue HIAB est fonctionnelle...

Et la grue HIAB est fonctionnelle...

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Modifications et transformations..., #Espace Jérôme Hadacek

-9 juillet 2017 :

 

Ci-dessous, la première réalisation terminée de ma remorque ACMAT RM 2.15 SA (Atelier), en variante vert OTAN avec double projecteurs de travail déployé.

 

Elle est photographiée seule puis attelée, pour la présentation, à mon ACMAT 4.15 cabine profonde.

 

Notez le support de projecteur en jaune vif et l’attache de rallonge électrique en rouge, inspiré du catalogue du constructeur.

 

Comme à l’accoutumée, les pneus proviennent de chez Gaso Line et les roues sont des reproductions commercialisées par JFD, comme de nombreux accessoires qui permettent de compléter les ACMAT CEF Replex.

 

Bientôt la suite avec les versions tris tons et deux tons désertiques.

 

Jérôme Hadacek

Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite

-13 avril 2017 :

 

Déjà évoqué à l’état de prototype, je me suis essayé à une micro production de remorques RM2.15 SA (Spéciale Atelier) du constructeur de St Nazaire.

 

En dehors du châssis en white métal avec roulette et stabilisateur rétractables, le caisson en résine massive est agrémenté d’une plaque PSP ainsi que d’une échelle sur la partie avant et d’un mat télescopique et d’une pompe à eau à main sur le rack arrière.

 

J’ai reproduit un double projecteur halogène d’éclairage de nuit d’une zone de travail, comme il est illustré sur le catalogue d’usine.

 

Quatre manilles de manutention et de levage ont été rajoutées en toiture. Les pneus sont toujours issus du même fournisseur, QUARTER KIT montés sur des roues en résine de chez JFD, parfaites reproductions des CEF Replex.

 

Il est bien évident que cette petite série se limite à ma « consommation personnelle » pour agrémenter quelques un de mes ACMAT existants ou… futurs.

 

Jérôme Hadacek

 

Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite

-28 février 2017 :

 

Voici la remorque ACMAT RM 2.15 SA avec une couche d’apprêt uniforme :
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
Réalisation perso : remorque ACMAT SM 2.15 SA au 1/50 (par Jérôme Hadacek) - suite
-23 février 2017 :
 
Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut commencer par la fin !?
 
Le futur projet d’une conversion Atelier sur CEF-Replex m’a poussé à réaliser  d’abord la remorque SM 2.15 SA (Spéciale Atelier).
 
Au départ, un bloc massif de résine, taillé et sculpté à la forme puis agrémenté des moulurations et superstructures nécessaires. Dans l’espace creusé pour le passage des roues, j’y ai placé des moulages rapides d’ailes ACMAT.
 
Détails, panneaux, feux arrières, supports d’outillages, attaches de manilles dupliquées X4 en toiture, échelle et plaque PSP... le tout monté sur des roues de chez JFD, parfaites pour le montage des pneus de chez Quarter-Kit.
 
Des compléments largement en stock chez l’un et chez l’autre pour modifier vos camions modernes et dont j’use et j’abuse pour mes modifications. 
 
Un petit mat support de projecteurs d’éclairage auxiliaire et une pompe à main sont attachés à un support extérieur à l’arrière de la remorque.
 
Une construction simple, qui sans nul doute apportera un cachet supplémentaire à mon atelier sur châssis 4.30 FA ( Fourgon Atelier) sur modification CEF Replex à venir, avec intérieur complet bien sûr !
 
 
Jérôme Hadacek
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur
Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Les incontournables fiches de présentation technique du constructeur

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc complet prêt à recevoir les détails

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

Bloc de résine massif taillé dans la masse et agrémenté des ses moulurations en relief

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

L’ensemble des pièces qui composent cette petite remorque…simple

Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...
Montage de la remorque achevé...

Montage de la remorque achevé...

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex
Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

Exemple d’une simulation d’attelage à un modèle CEF-Replex

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

 

-3 juillet 2017 :

 

Trouvées dans les archives familiales, ces quatres photos doivent dater du service militaire de mon père mécanicien dans un régiment d'artillerie d'avant guerre puisqu'il a passé celle-ci presque entièrement dans un Oflag en Poméranie...

 

Il m'a semblé reconnaitre un LAFFLY S35T (à confirmer) en démonstration.

 

Ma "collection" ne débute qu'après guerre mais j'ai quand même essayé de reproduire cet engin à partir du Laffly W15TCC de Gaso.Line avec toutes les imprécisions qui me sont habituelles...

 

Yves P.

Un article...

Un article...

Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...

Des photos...

Un projet...

Un projet...

Une miniature...
Une miniature...
Une miniature...
Une miniature...
Une miniature...

Une miniature...

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

   

Modif : Renault Master 70 de servitude Armée de l'air (par Yves P.)
Modif : Renault Master 70 de servitude Armée de l'air (par Yves P.)

-2 juillet 2017 :

 

Voici un très modeste véhicule de servitude vu sur l'ouvrage "50 ans de véhicules militaires français" de Jean-MichelBONIFACE (BA Chateaudun-stockage d'aéronefs).


Fiction : base Majorette au  1/45 un peu améliorée...

 

Il s'agit d'un Renault Master 70 tirant, vers la réforme, un  Embraer "Tucano" de l'Ecole de l'air qui avait remplacé les Fouga Magister à Salon de Provence de 1994 à 2009.

 

Les connaisseurs remarqueront que ce n'est pas l'EMB 312 F, acheté à 50 ex. par la France au Brésil,  mais l'EMB 314 plus moderne de marque Hobby Boss que j'ai renoncé à modifier !

 

Yves P.

Modif : Renault Master 70 de servitude Armée de l'air (par Yves P.)
Modif : Renault Master 70 de servitude Armée de l'air (par Yves P.)
Modif : Renault Master 70 de servitude Armée de l'air (par Yves P.)

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-26 juin 2017 (mise à jour 28 juin 2017) :

 

Une fois n’est pas coutume, mais commençons par du rouge… pompier !

 

Les modifications de mes VCT « Command Car » se poursuivent avec pour chacun d’entre eux, une spécificité particulière.

 

En service au sein de la caserne Champerret, Quartier Général de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris (BSPP), cet ACMAT VCT « Command car » a été pris en photo lors d’un défilé du 14 juillet, dans sa configuration strictement militaire.

 

Depuis, il a été largement modifié, avec un caisson différent et carrossé de façon à accueillir, le général commandant la Brigade et la Garde au drapeau, placée juste derrière lui.

 

Il est équipé d’un filtre à air différent des versions militaires. Sa bâche est repliée sous housse de couleur blanche mate. Bizarrement il est muni d’un support d’antenne. Notez également qu’il conserve un marche-pied normal côté roue de secours. Les petites plaques d’identification de l’officier général sont apposées après l’application d’un peinture d’un rouge vif sécurité (RAL 3000).

 

Je remercie également ici la boutique Tchoutchou, qui est venue à mon secours pour me trouver des planches de décalcomanies pompier au 1:87, il en a fait désormais sa spécialité... En effet, il fallait les marquages corrects, pour rentrer dans le peu d’espace de la caisse Command car.

 

Clin oeil également et remerciements à Thibault B. un collègue de travail très sympa et que j’em… souvent en lui demandant la reproduction de mes petits insignes. Il faut dire qu’il maitrise les techniques de vues 3D, photoshop et autres astuces informatiques, comme personne... !

 

J’ai toujours aimé cette version modernisée du Command Car Dodge, le voici enfin fait et ce n’est pas fini, parce que « quand on aime…». Alors, en suivant, je prépare une version vue au 8ème RMAT entièrement capotée mais également une version « Daguet », et un véhicules mis à disposition du CEMA ou du CEMAT.

 

La boite à « utopies » est encore loin d’être épuisée, d’autres sont en préparation : à suivre donc !

 
Jérôme Hadacek
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

En comparatif, voici la nouvelle version du VCT Command car, dorénavant en service au sein de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris. 

 

Notez le nouveau caisson et bizarrement on observe un ancien parebrise des premières version d’ACMAT, plus fin et rectangulaire ?!
 
 
Il ne conserve pas non plus ses porte fanions...
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Si l’engin arbore la même immatriculation, on peut légitimement se poser la question de savoir si il s’agit bien du même ; le premier porte une plaque constructeur TPK 4.20VCT, le deuxième TPK 4.35C !

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Après le (ou les ?!) véhicule à l'échelle 1, voici la miniature que j'ai réalisée au 1/50 :

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Je tiens absolument à conserver le « CEF Replex spirit ». C’est pour cette raison que j’utilise à chaque fois des pièces provenant de la marque, comme ici siège et banquette. En revanche, les strapontins arrière, sont d’inspiration, mais ont été raccourcis.


Merci également à Jean Pierre Bonin, qui nous avait indiqué en son temps, cette peinture miraculeuse à l’effet chrome. Utilisée ici pour les porte fanions…

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Comparatif avec une de mes futures versions… avec bâche déployée. Le rendu est très sympa aussi et lui confère une configuration totalement différent... :

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Souvenez vous, Milinfo s’en était fait l’écho : sur un site de vente aux enchères, étaient apparus deux exemplaires d’un "soit disant prototype" de VCT Command Car… « en préparation chez CEF Replex »  et "soit disant" récupéré par le vendeur. 

 

Les prix s’étaient envolés et un exemplaire en version camouflage désertique Daguet a été acquis chèrement par un autre collectionneur. J’avais personnellement opté pour la variante en 3 tons Europe, qui ne répondait pas au descriptif de l’annonce...

 

Vague supercherie d’un bon bricoleur qui, quand on y regarde de plus près, avait assemblé des parties moulées en résine avec des éléments CEF-Replex !

 

Amateur également dans le racontar, parce que rappelons le, après la disparition de MAI, c’est vers la CEF-Replex que s’est tourné ACMAT pour faire réaliser ses cadeaux professionnels avec ses miniatures d’ACMAT. Or une entreprise comme la CEF n'aurait jamais fourni à ACMAT - et particulièrement à Monsieur Paul LEGUEU  qui avait un oeil très avert - un ACMAT VCT avec une telle erreur d’empattement !

 

A sa réception, j’avais parfaitement démasqué la supercherie, laissant à l’autre collectionneur peu connaisseur, le plaisir d’y croire...

 

Ci-dessous, le comparatif des deux VCT qui se passe complètement de tout autre commentaire ; mais à l’avenir, il faut savoir y regarder de plus près sur de tels sites, tant les faux, copies et autres bidouilles, fleurissent parmi les annonces !

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

-22 mai 2017 :

 

ACMAT 4.20 VCT « Command Car » (suite)

 

Pour faire suite à la première allusion sur mon projet d’ACMAT VCT « Présidentiel », voici quelques détails de transformation :

 

1/Le châssis doit être sectionné puis raccourci aux cotes des plans ACMAT réduits au 1 :50. Pour le rabouter, des trous de 1mm sont percés de chaque côtés puis les deux sections sont brochées à l’aide de corde à piano laiton.

 

2/Les butées de longerons arrière, seront sectionnées et il convient de refaire à nouveau deux trous de 1mm pour y replacer les deux manilles. L’orifice réceptionnant le crochet est conservé en lieu et place.

 

3/ Voici un comparatif d’un châssis rabouté aux côtés d’un autre modèles déjà sur ses roues. On pourrait s’attendre à ce que les longerons tombent « pile poils ». Bizarrement ce n’est pas le cas et ce n’est pas Patrick C. qui me contredira !

 

Le modèle déjà partiellement terminé, possède déjà ses butées de longerons sectionnées, l’élimination complète du porte outils sur le côté de la cabine, le porte roues de secours rapporté et les deux axes en fil de fer, prêts à réceptionner la roue de secours. (P.S : du fil de fer est plus malléable et permet d’écarter les deux sections en V pour un bon maintien et orientation au maximum de la roue vers l’avant et centrée dans le porte roue).

4/ Les portes fanions sont déjà en places mais de façon amovible pour les couvrir d’une couche de peinture chromée indiquée par notre ami Jean Pierre BONIN. La majeure partie d’entre eux en sont dotés, à l’exception du VCT « Daguet » qui en fut pourvu que du côté conducteur pour le défilé du 14 juilllet 1991 dédié à ce détachement envoyé dans la Guerre du Golfe. (A noter que ce véhicule était à l’origine recouvert d’un camouflage 3 tons Europe et servit comme véhicule de commandement au général allemand commandant le détachement de la Brigade franco-allemande et munis d’un unique fanion également).

 

5/ Juste un comparatif photo entre la caisse d’un « Command Car » MAI au 1 :50 (blanche) et celle réalisée également au 1 :50 (en apprêt gris) pour mes besoins personnels et adaptable sur le modèle CEF Replex.

 

Ce modèle d’ACMAT est trop beau pour qu’il reste en l’état, alors j’ai décidé de multiplier les utopies pour me faire le véhicule du CEMAT, du détachement Daguet (avec treuil), de commandement du Général de la BSPP et enfin celui présenté au 8ème RMAT capoté.

 

A bientôt pour la suite…

 

Jérôme Hadacek

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
Extrait presse

Extrait presse

-5 mai 2017 :

 

ACMAT Véhicule de Commandement et de Transmissions (VCT)

 

Probablement l’un de plus connus des ACMAT par la population française, pour apparaitre chaque année lors du défilé du 14 juillet, il est indéniablement aussi l’un de mes préférés. Facile à dire et moins facile à faire, j’ai repoussé mille fois le projet, jusqu’ à ce qu’un de mes amis, me suggère de réaliser ce caisson si simple et si complexe…pour moi !

 

Moulurations, ailes, angles de carrosserie et échancrures de portes en continuité directe de la cabine CEF Replex, l’équilibre des deux modules est parfait. Héritage d’ailleurs largement inspiré des Command Car DODGE WC 56/57 qui avaient insufflés la lignée ACMAT.

 

Sur un base de caisson réalisée en plasticard, j’en remercie ici Nicolas C, j’ai élargie les ailes trop fines, remises au gabarit du CEF Replex et d’après le plan réduit au 1 :50. La gravures sur le plasticard étant hasardeuse, j’ai préféré rapporter de très fines plaques de laiton pour faire les trappes des coffres arrière. De l’antidérapant ABER en fond de caisse et l’ajout de tous les petits détails viennent parfaire la finition.

 

La modification du châssis d’un TPK 4.20 s’impose en supprimant les réservoirs de carburant, jerrycans et en sectionnant le châssis à l’empattement voulu (Ech 1 :1 : 3300mm – Ech1:50 : 6.6cm) pour le positionnement exact du caisson « Command car ».

 

A noter ici, qu’une variante de ce type avait été commercialisée sur un site de ventes aux enchères, argumentant de prototypes (X2) de chez CEF Replex jamais commercialisés. J’en avais acquis un bien conscient de la supercherie à en voir l’empattement inexacte et bien trop long. Un autre « spécialiste de la collectionnite aigüe » ACMAT, s’était empressé d’acheter la fameuse « version Daguet », sans comprendre j’en suis persuadé, la grossière erreur.

 

Divers éléments sont ou seront rapportés comme le support d’outils et la goulotte de remplissage à l’arrière, les mains courantes et poignées diverses, tout en ajoutant banquette et sièges issus de la marque d’origine pour conserver l’esprit CEF. D’autres pièces complémentaires seront positionnées selon la version, comme les embases d’antennes et antennes et les supports de fanions chromés. Ne pas omettre non plus de supprimer sur la cabine d’origine, la gravure relief des outils et le marche-pieds pour y rapporter un support de roue de secours.

 

Les capotes complète et repliée sont des fabrications personnelles à rajouter ou non selon les variantes que je réaliserai.

 

Le VLRA VCT sert au sein de l’armée de terre pour les défilés officiels majoritairement, mais une variante avec treuil fut envoyée en OPEX (Daguet) et une version d’origine fut transformée il y a peu, au sein de la brigade de sapeur pompiers de Paris. Ils sont peu nombreux en service et largement identifiables à leurs plaques d’immatriculation et selon les versions de première série ou tardives, voire modernisées au cours de leur emploi. Vous pouvez vous reporter à un de mes articles, publié dans le numéro 70 de 4X4 STORY, où vous y trouverez toutes les informations.

 

Il était sans nul doute, l’élément majeur qui manquait à ma petite série et qui colle tellement à l’actualité !

 

Jérôme Hadacek

La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée

ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les modifs de Bob, #Modifications et transformations...

  

Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
-19 juin 2017 :
 
Les officiers ont toujours apprécié les voitures de luxe, et l'Opel Admiral 1937, ne fit pas exception à la règle.
 
Toutes celles utilisées par l'armée allemande furent issues de la réquisition.
 
Elle ne fut produite que de 1937  à 1939, en 6400 exemplaires, limousines et cabriolets confondus ; elle dut faire place à la production de guerre, entre autre l'Opel Blitz qui fut équipé de son moteur de 3626 cm3.
 
Diverses productions au 1/35° existent en kit, mais pas au 1/43°. La sortie en presse dans la collection Opel m'a permis de modifier cette voiture :
 
- en cabriolet repeint en gris de la Heer
 
- en ambulance de la Luftwaffe en  bleu/gris
 
Place aux photos...
 
Bob
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)
Modif : Opel Admiral de l'Armée allemande au 1/43 (par Bob)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les créations d'Yves, #Modifications et transformations...

  

-13 juin 2017 :

 

Dans la série du nouveau Renault K,  voici la version  plateau réalisée sur la base d'un Kerax de chez Joal.

 

Photo Forum Matériel Militaire.

 

Yves P.

Deux photos issues du forum Matériel militaire qui ont inspiré Yves...Deux photos issues du forum Matériel militaire qui ont inspiré Yves...

Deux photos issues du forum Matériel militaire qui ont inspiré Yves...

La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...
La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...
La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...

La miniature réalisée par notre ami sur une base Joal...

Cliquez ci-dessus pour télécharger la plaquette de présentation de la Gamme K de RTD

-10 juin 2017 :

 

Le magasine ROUTES, dans son dernier numéro, fait état de la signature avec le 1er Régiment Etranger du Génie (REG), d'une convention de partenariat Armée/Entreprise sur le thème "Construire pour défendre, défendre pour construire, partager nos valeurs" en organisant des échanges entre cadres... bien trop tard hélas pour que j'y prenne part.

 

Un très beau cadeau de mon ancien patron cette semaine m'a donné l'idée d'illustrer ce rapprochement Armée /Entreprise. Je l'ai donc associé à mon dernier bricolage : un tracteur Renault K sur base Joal...

 

"Une pelle de l'entreprise sur un porte char du Génie" !

 

La pelle Liebherr 924 R compact de chez Conrad est portée  sur une semi-remorque porte-char  réalisée avec du bois, de la carte plastique et des roues Soldo.

 

Yves P.

Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)
Renault K armée française au 1/50 (par Yves)

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Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
-9 juin 2017 :
 
 
Aujourd'hui, pour changer un peu, voici une de mes dernières transformations : un GMC CCKW 353 benne.
 
Pour réaliser cette miniature, j'ai greffé, sur un GMC Solido, un kit Gaso.Line (réf : GAS48078) pour la benne et un autre kit Gas.Line (réf : GAS53539) pour les roues.
 
Hervé C.
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)
Modif : GMC CCKW 353 benne au 1/48 (par Hervé C.)

Kits Gaso.Line utiles pour réaliser cette miniature :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les modifs de Bob, #Modifications et transformations...

   

Char Crusader tracteur d'artillerie au 1:48  (par Bob)
Char Crusader tracteur d'artillerie au 1:48  (par Bob)
-7 juin 2017 :
 
 
C'est en feuilletant un magazine sur la campagne de Normandie que j'ai trouvé quelques photos d'un engin peu connu : le tracteur d'artillerie britannique sur châssis de Crusader. Celui-ci servait à tracter le canon Ordnance QF 17 pounder (ou 17-pdr).
 
J'ai eu la chance de trouver, chez Gaso.LIne, le dernier kit en résine ai 1/48, celui-ci n'est plus au catalogue...
 
Le châssis et la caisse sont d'origine, la tourelle seule n'a bien sûr pas été utilisée et la superstructure est réalisée en carte plastique.
 
Les insignes permettent d'attribuer cet engin à une unité canadienne...
 
 
Bob
La photo est peu floue mais elle a le mérite d emontrer la superstructure réalisée par Bob avec de la carte plastique

La photo est peu floue mais elle a le mérite d emontrer la superstructure réalisée par Bob avec de la carte plastique

Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob
Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob
Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob

Le Crusader tracteur d'artillerie réalisé par Bob

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Dossier 1 : les miniatures Solido-Verem

 

-27 mai 2017 :

 

Suite et la fin du feuilleton PEUGEOT P4 et avec ses figurines qui sont désormais terminées.

Je vais pouvoir maintenant m'attaquer à la modification du PEUGEOT P4 de chez Ixo - Direkt Collections.

Voici pour le moment, par ordre d'entrée en scène, le conducteur, l'adjudant d'escadron, le Commandant d'unité (votre serviteur) :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

L'équipage complet dans son PEUGEOT P4 :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

L'ensemble avec, en arrière plan,  la photo souvenir de la prise d'arme de passation de commandement le 16 juin 1989 à Landau (FFA) :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-13 mai 2017 :

 

La suite, et presque fin, du feuilleton PEUGEOT P4 et figurines...
 
La météo de la fin de semaine dernière a été idéale... pour faire de la peinture !
 
Le résultat de la première couche est déjà pas mal même s'il reste à opérer quelques retouches notamment sur les visages et la couleur de mes lunettes ; celles-ci  étaient argentées à l'époque et non noires !
 

Pascal Btr

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-28 avril 2017 :

 

Mon "outil multi fonctions" DREM.L (R) a eu la bonne idée de tomber en panne, il a donc fallu que je puisse le récupérer avant de poursuivre mes travaux. C'est chose faite...


Le travail sur les figurines a donc repris  ; il me reste à finaliser le conducteur :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Celui-ci n'aura pas de jambe car il n'y a pas de place suffisante entre le volant et le siège ?

 

Problème d'échelle ?

 

Voici donc le Peugeot P4 de ma passation de commandement avec l'équipage complet...

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Phase suivante, la mise en peinture des figurines et la réalisation du fanion.

 

Pascal Btr

-7 mars 2017 :

 

Je trouvais qu'il manquait un peu de détail sur les tenues (baudrier, poches du treillis, passant d'épaule, brassard Circulation, sangle FAMAS, insigne GU...), j'ai donc décidé d'utiliser pour la première fois un produit bien connu des maquettistes : le Millip.


J'avoue que cela n'a pas été très simple au 1/43... Pas facile à aplanir, puis à couper, voire à lisser.

 

Si vous avez des conseils (autres que les nombreux tuto en ligne), je suis preneur !

 

Pascal Btr

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-28 février 2017 :

 

Voilà, mon VLTT PEUGEOT P4 est maintenant terminé et j'attendais des figurines Gendarmes de chez Tenessy  qui ont nécessité un sacré travail pour en faire des Circulateurs en tenue de défilé en 1989 :)  


Je vous les présente, version vendues montées et peintes avec la version "vierge" à côté  :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Comme vous pouvez le remarquer, on est loin de figurines militaires !


Mais, tout y est : le salut, le bras tendu... Après un peu de travail,  voilà ce que cela donne avant finition.


Le commandant d'unité (moi) qui salue pendant le défilé motorisé :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

L'adjudant d'unité, porte-fanion, de l'escadron :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Mise en situation dans le VLTT P4 :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Reste le conducteur : là, il va falloir "tronçonner"  !

A suivre donc...

 

Pascal Btr

-4 février 2017 :
 
Suite et fin de mon article : le VLTT PEUGEOT P4 modifié par moi-même est maintenant terminé... en attendant des figurines Tennesy (Gendarmes) qui vont donc nécessiter un sacré travail pour en faire des Circulateurs en tenue de défilé en 1989.
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

En regardant les photos de mon album souvenir, j'ai trouvé un détail qui manque : la ou les barre(s) de torsion du pont avant, qui sont visible(s) dans les ailes AV...

Le gars à la radio, c'est moi ! ;)

Le gars à la radio, c'est moi ! ;)

Voici la miniature terminée ; j'attends les figurines.
 
Pascal Btr
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-25 janvier 2017

 

Comme promis, travail sur quelques détails relevés :


- Réalisation des ceintures de sécurité :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

- Rajout des crochets d'élinguage, sous le châssis :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

- Modification du jerrican, avec rajout de l'ouverture (manquante, si si...) et modification des sangles (Y inversé au lieu du X d'origine) :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Mais en voulant faire mieux, il peut arriver des catastrophes :(
 
En voulant couper la fixation du modèle réduit sur la boite, les vibrations ont entrainé la cassure d'un anneau d'élinguage affaibli par le perçage préconisé par J-P B.
 
Qu'à cela ne tienne, je vais donc les refaire plus finement...
 
Perçage du châssis, fils de cuivre, carte plastique et incontournables cotons tige... les nouveaux crochets d'élinguage AR sont prêts pour le montage :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Puis peinture de finition et cela devrait être terminé... à moins que vous me trouviez encore d'autres détails à reprendre ! ;)
 
Pascal Btr

- 20 janvier 2017 :

 

Jean-Pierre m'a fait une remarque constructive, mais ce n'était pas le seul détail qui manquait... au 1/43. Donc, je rectifie les crochets d'élinguage AR et.. .je dois créer les crochets AV qui n'existent pas !


Je travaille aussi sur les ceintures de sécurité qui n'existent bien sûr pas sur les modèles réduits au 1/43...


Pascal BTR

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-15 janvier 2017 :

 

Les fêtes de fin d'année étant passées, j'ai repris la réalisation de mon VLTT PEUGEOT P4 :

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

Quelques détails (marquage classe, câbles et combiné radio) à rajouter pour la finition.

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

J'ai prévu de retoucher aussi le Peugeot P4 de Direkt-Collections/Ixo... lorsqu'il sera (enfin) arrivé :).


J'aurais bien aimé faire des figurines type défilé, même en les modifiant, mais difficile d'en trouver au 1/43 qui pourrait correspondre...

 

Je suis preneur de vos propositions !

 

Pascal Btr

-20 décembre 2016 :

 
J'ai poursuivi les travaux sur ma Peugeot P4...
 

L'ANF1, sur son affut latéral, avant mise en peinture et montage :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Montage du hauban de l'antenne RITA, fonctionnel et conforme à la réalité :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Partie antennes terminée :
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Ci-dessous, les photos prises après, avec l'affut monté et peint. Je trouve l'ANF1 un peu haute ; je vais donc retravailler un peu le "col de cygne".

Pascal Btr

Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-14 décembre 2016 :


Suite de mon travail sur le VLTT P4 sur base Solido.


Voici quelques photos, après l'ajout de quelques détails de plus, surtout les 2 antennes en fils de cuivre...


A venir  : un peu de kaki pour les antennes et  réalisation des 2 postes radio.

 

Pascal Btr

 
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)
Modif : VLTT Peugeot P4 sur base Solido (Pascal Btr)

-4 décembre 2016 :

 

N'ayant guère le temps de m'attaquer à une des (nombreuses !) maquettes qui m'attendent d'ici la fin de l'année, je me suis lancé dans un "petit" travail de modification.

 

Vous aurez reconnu le Peugeot P4 de chez Solido au 1:43 que je souhaite "transformer" en VLTT Circulation routière de l'ECR (ème DB (5ème RCS / FFA / Landau...

 

Pascal Btr


Étude préparatoire :

Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...
Objectif : reproduire  "mon"  VLTT lors de ma PASSCOM...

Objectif : reproduire "mon" VLTT lors de ma PASSCOM...

Premiers travaux : il reste encore un peu de travail, notamment pour les 2 postes radios (TRVP 213 entre les sièges AV, et le PRA ARD) et la banquette AR Rolling Eyes.
Premiers travaux : il reste encore un peu de travail, notamment pour les 2 postes radios (TRVP 213 entre les sièges AV, et le PRA ARD) et la banquette AR Rolling Eyes.

Premiers travaux : il reste encore un peu de travail, notamment pour les 2 postes radios (TRVP 213 entre les sièges AV, et le PRA ARD) et la banquette AR Rolling Eyes.

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

-25 mai 2017 :

 

Trouvées sur le forum Matériel Militaire, des photos d'un camion déverglaceur Renault D19 équipé du kit Frigol d'ARVEL.

 

Matériel qui n'intéresse pas grand monde et dont l'utilisation est assez limitée avec le réchauffement climatique mais qui peut rendre utilisable une piste de base aérienne bloquée par le verglas. Par ce temps là, l'uniforme doit être plutôt voyant...

 

ARVEL dans le Puy de Dôme, filiale de l'italienne Giletta, est spécialisée dans la viabilité hivernale.

 

Mon modèle approximatif est assemblé à partir d'éléments JOAL au 1/50.

 

Yves P.

 

Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire
Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire
Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire

Diaporama 1 : photos "extraites" du forum Matériel militaire

Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves
Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves
Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves
Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves

Diaporama 2 : la minaiture réalisée par Yves

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

Fidèlement,

ChL

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 3)

 

Ward LaFrance M1A1 serie 5 au 1/48 (Master Fighter)

 

ERC-90 Sagaie au 1/72 (Model-Miniature)

 

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Souscription terminée : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

Milinfo-Focus n° 55 : l'AMX-13 et le Renault R35/39  de chez Master Fighter

Milinfo-Focus n°54 : l'AMD-178 de chez master Fighter et la peugeot P4 de chez Ixo

Milinfo-Focus n° 53 : L'Alouette III et TRM 2000 LAMA Gendarmerie au 1:43 (Perfex)

Milinfo-Focus HS n° 4 : offre de souscription "Citroën P15N Kegresse au 1/43"

Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)

Milinfo-Focus n° 52 : le Berliet GBu 15 au 1/43 de chez Direkt-Collections

Milinfo-Focus n° 51 : le Citroën DOM (Direkt-Collections) et le Renault Master PC transmission (Perfex)

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Milinfo-Focus n° 49 : Renault-Heuliez Galion gendarmerie, Citroën DS 21 break Gendarmerie, VLRA 4x4 au 1/43...

Milinfo-Focus n° 48 : Renault Mégane berline gendarmerie Norev et sélection librairie

Milinfo-Focus n° 47 - Spécial Gendarmerie

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Milinfo-Focus n° 45 : le TRA TOE ng au 1/48 (Master Fighter)

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Milinfo-Focus n° 41 : Matra Djet 5S et Renault Mascott Gendarmerie

Milinfo-Focus n° 40 : AMX-30 EBD au 1/48 et GBC 8 KT au 1/43

Milinfo-Focus n° 39 : le Renault M180 VTD, la Renault 4L et la Peugeot 16S Gendarmerie

Milinfo-Focus n° 38 : l'AMX-30 EBG au 1/48

Renault Midlum CCFS 6000, CCFM 4000 et Kerax CCGC 14500 des formations militaires de la Sécurité Civile (Eligor)

Milinfo-Focus n° 36 : Collection Direkt-Collections et Renault R2087 sanitaire

Milnfo-Focus n° 35 : l'AMX-30 B2 au 1:48 de chez Master Fighter

Milinfo-Focus n° 34 : le Renault CBH 385 dépanneur lourd de la Gendarmerie

Minfo-Focus n° 33 : le Sherpa Light Carrier avec remorque-station Syracuse III

Milinfo-Focus n° 32 : l'AMX-30 Pluton au 1:48 de chez Master Fighter

Milinfo-Focus n°31 : la Jeep Hotchkiss M 201 (Altaya/Ixo)

Milinfo-Focus n°30 : le VAX 4x4 VENUS au 1/48 (Master Fighter)

 

Renault R2087 au 1/43 (Direkt Collection)

 

Véhicules et matériels : le GMC CCKW 353 dans l'armée française

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Véhicules et matériels : le TRM 10 000

 

Claude Casotte (MMT) sur son stand lors de la dernière expo au Musée des blindés de Saumur

 

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