Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Modifications et transformations...
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-2 novembre 2016 :

 

Attention à bien exploiter les propos du CEMAT le 11 octobre 2016 devant la Commission de la Défense Nationale et des forces armées, concernant le "renouvellement de la P4.
 
Il faut en effet bien lire le renvoi bas de page : "Les 500 premiers « véhicules légers tactiques polyvalents non protégés » (VLTP-NP) seront acquis sur étagère et seront livrés en 2017. Les 3 300 exemplaires suivants font l’objet d’un programme d’armement porté par la DGA (livraisons à compter de 2018)."
 
Il n'est donc pas impossible que les 500 premiers viennent encore d'Afrique du sud mais tout reste encore à faire pour les 3 300 autres.
 
Alors quel(s) constructeur(s) ?
 
Pascal Btr

-30 octobre 2016 :

 

Le véhicule devant remplacer la P4 pourrait venir d’Afrique du Sud ou d’un pays asiatique (source : http://www.opex360.com)

L’annonce d’une commande 1.000 véhicules Ford Ranger pour remplacer partiellement les Véhicules légers tactique tout-terrain (VLTT) Peugeot P4 avait suscité, en 2015, une vive polémique comme on en a le secret en France. La raison était qu’un fournisseur étranger (peu importe s’il a des usines dans l’Hexagone) avait été choisi aux dépens d’un industriel français (susceptible de produire à l’étranger).

Mais il est à parier que l’on aura la même polémique quand sera annoncé le choix du véhicule léger tactiques polyvalents (VLTP) non protégés, destiné à remplacer l’ensemble des P4 encore en service, à raison de 3.800 exemplaires.

Et pour cause : lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le chef d’état-major de l’armée de Terre, le général Jean-Pierre Bosser, a indiqué que le remplacement des P4, dans l’immédiat, « nous oriente plutôt vers l’Afrique du Sud ou du côté d’un pays asiatique ». Ce qui serait inédit.

Et le CEMAT de « déminer » les critiques qui ne manqueront pas d’être faites. « Vous souhaitez, a-t-il dit aux députés, que la Défense soutienne les acteurs économiques. J’y souscris pleinement. Pour autant, j’appelle les acteurs économiques à soutenir notre effort de défense. C’est ce que l’on pourrait appeler, en regard du ‘patriotisme économique’, une ‘économie patriote’ ».

Car, le souci – et le chef de la Section technique de l’armée de Terre (STAT) l’avait souligné en février dernier – est qu’aucun industriel français n’est en mesure de proposer un véhicule conforme aux besoins exprimés par l’état-major.

« Je suis convaincu que si l’on avait dit, il y a quelques années, à nos industriels, que nous allions avoir besoin de P4, ils se seraient mis en ordre de bataille pour nous les fournir. Mais si on se réveille un beau matin en disant que 600 de nos P4 ‘meurent’ chaque année, l’industrie automobile française n’est pas forcément capable de fournir le nécessaire » a toutefois admis le général Bosser.

En outre, a-t-il insisté, « on ne peut pas dire que l’on est en guerre, qu’on a des besoins urgents, et ne pas acquérir le matériel nécessaire à conduire cette guerre, même s’il n’est pas français. » Et d’insister : « Avec Sentinelle, nous avons un grand besoin de mobilité sur le territoire national. Quand on a évoqué la succession de la P4, il n’y avait pas, sur le marché français, de véhicule correspondant à nos besoins. Mais encore une fois, la responsabilité est partagée : si on avait attiré l’attention d’un industriel, il y a 3 ou 4 ans, peut-être qu’il aurait réfléchi en amont et que les bureaux de recherche se seraient mis en route. »

En attendant, il faut savoir que « reconstruire » une P4 coûte 27.000 euros et que cela exige 300 heures de travail… « Cela m’interroge. Mais cela pose plusieurs questions que j’aurai l’occasion d’évoquer dans l’année qui vient », a dit le général Bosser.

-16 octobre 2016 :

  

Mon projet de VLTP version Circulation Routière se termine.
 
Les figurines Gaso.Line, bien que dénommées "Infanterie française"; ont été modifiées pour faire les 3 membres de l"équipage de ma demi-patrouille.

Pour se donner une idée des modifications, voici quelques photos.
 
Comme montré précedemment, le mitrailleur sera derrière la MIT 50 en affût central ou la MAG 58 en latéral.

PS : quelques soucis avec mon vernis mat qui a près de...3 0 ans... :(
 
Pascal Btr
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-12 octobre 2016 :

 

Pendant que la peinture des figurines de ma 1/2 patrouille de circulation sèche, un petit aperçu de mon ALTV avant que je monte définitivement le toit, cachant ainsi une partie des détails amoureusement réalisés :)

 

Pascal BTR

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-30 septembre 2016 :

 

Les figurines de chez Gaso.Line sont arrivées et je les ai "adaptées" : bras coupés, FAMAS extraits...

 

Voici un aperçu avant leur mise en peinture : une  1/2 patrouille de Circulation Routière, avec son "futur" VLTP.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-20 septembre 2016 :

 

Dans un commentaire à cet article, Patrick évoque le VENPIR de chez SOFRAME.

 

Voici de quoi il s'agit :

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

- 8 septembre 2016 (complété 16 et 19 septembre 2016) :

 

Quel sera le véhicule retenu dans le cadre de l'appel d'offre pour le futur VLTP NP de l'armée de terre ?

 

En attendant la réponse, pascal Btr s'est lancé dans la réalisation de ce que pourrait être l'offre d'ACMAT : l'ARMAT Torpédo version DC.

 

J'ai pris, comme base de la cellule, le nouveau Nissan Navara (portières, rétroviseurs, galerie)... avec l'aide du concessionnaire de Limoges.
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

Le VLTP est ici en attente de finition. J'hésite encore sur la version de toit à monter :

 

-le toit de l'ALTV actuel

-une version que j'ai conçu avec la galerie de toit du nouveau Nissan Navara.

 

J'ai prévu de pouvoir installer une bâche sur le pick-up. Il s'agit de celle d'un ancien Land Rover de chez Gorgi, un peu retouchée bien sûr :).

 

Pascal B.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Mon projet touche à sa fin, en attendant les figurines Gaso.Line qui, comme pour mon PPLOG, vont venir donner une touche de "in action" !

 

Je me suis fait un petit plaisir en identifiant mon ALTV "CIRCULATION " (Routière), clin d'oeil à mes collègues Circulateurs :).

 

Les figurines, déjà commandées, représenteront une 1/2 patrouille en poste à un carrefour.

 

Pascal B.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux  autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

-1 septembre 2016 :

 

Une autre proposition pour une candidature au VLTP, le futur pick-up de PEUGEOT sur base Toyota HILUX...
 
Pascal Btr

 

-20 août 2016 :

 

Et si ACMAT nous faisait une version militarisée du nouveau RENAULT Alaskan, un futur candidat sérieux au marché du VLTP ?

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-15 août 2016 :

 

Pour continuer mes propositions pour le marché du futur VLTP, voici une version "exotique"...

 

Pascal Btr

 

 

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

- 24 juin 2016 :

 

Par pire provocation, j'avais évoqué le Duster comme posssible vainqueur de l'appel d'offre lancé pour le VTRP NP

 

Pascal Btr nous précise; à juste titre, que le Duster ne correspond pas aux besoins et que seul un pick-up semble pouvoir répondre au cahier des charges.

 

Alors quel véhicule ?

 

Notre ami a établi son pronostic :

 

-l'ALTV de chez ACMAT

 

-Le Ford Ranger

 

-Le VW Amarok


Qu'en pensez-vous ?

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-17 juin 2016 :

 

Faisant suite à l'article, sur le marché du VLTP, je propose un "jeu" aux Milinfistes avisés...

 

Soumettre un ou des modèle(s), respectant les caractéristiques connues à ce jour, pour le futur VLTP.

 

Pour lancer le débat, je propose le Volkswagen pick-up Amarok 4x4 en version militaire de Rheinmetall Defence, présenté sur Milinfo en décembre 2015.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

 

-11 juin 2016 :

 

L'avis de marché du VLTP NP a été notifié sur le BOAMP le 17/05/2016 pour une réponse avant... le 14/06/2016 !

 

Les industriels n'auront donc que moins d'un mois pour répondre à ce marché attendu...depuis plusieurs années :)

 

Ils devront forcément proposer quelque chose, dont le PTAC est compris entre 2,5 tonnes et 3,5 tonnes, déjà dans leur catalogue !

 

Plus de 4000 véhicules prévus, en plusieurs versions.

 

Pascal Btr

Commenter cet article

BTR 31/10/2016 20:52

Attention à bien exploiter les propos du CEMAT, le 11 octobre 2016 devant la Commission de la Défense Nationale et des forces armées, concernant le "renouvellement de la P4". Il faut en effet bien lire le renvoi bas de page : "Les 500 premiers « véhicules légers tactiques polyvalents non protégés » (VLTP-NP) seront acquis sur étagère et seront livrés en 2017. Les 3 300 exemplaires suivants font l’objet d’un programme d’armement porté par la DGA (livraisons à compter de 2018)." Il n'est donc pas impossible que les 500 premiers viennent encore d'Afrique du sud mais tout reste encore à faire pour les 3300 autres ! Alors quel(s) constructeur(s) ??

Milinfo 01/11/2016 12:14

Bien noté Pascal... votre commentaire mériterait d ailleurs de figurer dans l article...

jerome 12/10/2016 11:47

Bonjour,
Bah toujours aussi sympa.....c'est tellement dommage de ne pas en avoir fait un proto pour le diffuser en transkit via Olivier St Lot...par exemple?
A bientôt.
Jérôme

jerôme 19/09/2016 13:29

Bonjour,

Bon c'est d la torture de nous en montrer plusieurs comme cela ! "Y a d'autres cabines???" Pascal BTR.....
Comme mon ami Patrick...je serais preneur !!!!

Jérôme

Patrick Comelli 19/09/2016 09:12

Merci Jérôme H , pour tes compliments .
Je ne veux pas polluer le sujet de BTR avec mon cas personnel . Je ne sais pas si je suis maître Es Acmat il y en d'autres , mais en tout cas je trouve cette transfo très intéressante .
Dans cette catégorie de véhicules, il y a aussi le Soframe Venpir qui me plait bien , peut-être qu'avec les impressions 3D de Jean-Charles on pourrait ........
Amitiés à tous
Patrick

jerôme 16/09/2016 17:26

Il y a surement plusieurs Jérôme...en revanche qu'un seul Jérôme H.
Et ce n'était juste qu'un petit clin d'œil d'humilité au regard de ce que fait mon ami Patrick Comelli....
Alors si "maitre Es ACMAT".....que devient Patrick C. ???
Dommage, il aurait fallu faire un moulage de cette cabine tôlée.....;-))

Jérôme....H.

jerôme 16/09/2016 15:46

Oups, c'est gentil pour ces "compliments" mais j'en suis loin de là !!!!

Sans aucune hésitation, je préfère l'ALTV cabine hard top sans barres de renfort et caisson AR bâché. C'est comme cela que je l'aurais fait...si j'avais plus de temps !!!!!!
Si Olivier STL pouvait nous sortir le trankit de cabine en petite diffusion pour quelques afficionados?
A bientôt.

Jérôme

BTR 16/09/2016 16:11

Ah... Peut-être y a-t-il plusieurs Jérôme :) Je pensais à Jérôme Hadacek, maître es ACMAT !

BTR 16/09/2016 15:04

Merci, Jérôme pour vos compliments qui me touchent, venant d'un "maître" ! ! mais, j'aurai aimé avoir votre avis, version avec galerie et bâche ou sans ? Les votes sont très partagés :)

jerome 16/09/2016 13:46

Bonjour, Originale et composition réussie pour cette cabine hard top d'ALTV sur base GASOLINE.
Bien joué !
Jérôme

bob 16/09/2016 09:50

Je renouvelle mes félicitations pour ce projet au 1/48°, perso ,une préférence pour le modèle avec bâche et galerie

BTR 08/09/2016 14:52

Oui, les budgets ne sont pas "extensibles", d'autant que les premiers VLTP devaient initialement être livrés...en 2014 :) Côté tarifs, impossible d'avoir des informations fiables tant la bataille fait rage et les chiffres connus ne sont par forcément ceux appliqués lors de marchés nationaux... La peinture, type Centre Europe, est en cours. A paraître bientôt sur Milinfo.

Milinfo 08/09/2016 15:29

merci Pascal pour cette modif et pour votre veille au sujet du VLTP. Le marché est important et nous n'en connaissons effectivement sans doute pas tous les tenant et aboutissant !

bob 08/09/2016 14:33

Tout cela restant une question de gros sous, dont nous ignorons tout ,d'ailleurs; nous souhaitons bonne chance à Acmat (cocorico) mais des Amarok, sur étagère, seraient -ils moins coûteux ?
...et bravo pour la modif sur base Gasoline !

BTR 07/07/2016 15:18

Et pourquoi pas le nouveau pick-up de RENAULT Alaskan, en version Défense par ACMAT par exemple ?!
Pour Bob, le marché du VLTP est d'abord pour un véhicule non protégé, en 2 versions NP dont les spécificités ne sont pas très développées dans l'appel d'offre (cf. BOAMP). Il devrait y avoir, peut-être et plus tard, un autre marché concernant un véhicule protégé, mais les caractéristiques (PTAC - PTRA) ne sont forcément pas les mêmes :)

jerome 24/06/2016 13:24

Bonjour,
L'ALTV va être sorti du catalogue ACMAT. Reposant sur un châssis NISSAN NAVARA, celui ci n'étant plus au programme de chez NISSAN, l'ALTV voit son avenir stoppé d'un coup !
A bientôt.

Jérôme

Milinfo 27/06/2016 16:00

Ne peut on ps espérer qu'ACMAT adpate l'ALTV au châssis du nouveau Navara ?

Bob 24/06/2016 10:10

L'Amarok , semble déjà avoir été retenu en Allemagne,
Le Ford Ranger ? un peu trop légèrement protégé semble-t-il.
Je pencherais pour l'ALTV de Acmat, si ....la facture n'est pas trop salée

Milinfo 24/06/2016 13:05

Sauf que l'ALTV n'est plus fabriqué...

BTR 20/06/2016 15:28

Pas de proposition de la part de mes amis Milinfistes ? Bon, Deuxième proposition : l'ALTV Pickup 4 DC d'ACMAT Défense (groupe RTD). D'autre(s) idée(s) ?

TP 25/11/2016 23:18

Les astres nous diront bientôt mais gageons que cette merveille soit encore une fois d'origine étrangère ! La préférence nationale, bien que de façade, n'est pas de mise. Ou alors un argument politique téléguidé depuis certaines officines et dans ce cas tout est possible , mais probablement au détriment des forces ....

Milinfo 21/06/2016 15:21

Je suis curieux de savoir ce qui va sortir du chapeau suite à cet appel d'offre. Espérons que ce soit une offre française sérieuse et crédible...

Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

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