Articles avec #espace patrick comelli catégorie

Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Patrick Comelli, #Modifications et transformations...

 

-14 février 2017 :

 

Pour les roues, j'ai utilisé les mêmes roues que pour l'Acmat garde-frontières (roues Gaso.Line ). Elles sont un poil plus petites que dans la réalité à l'échelle mais elles ont les bonnes sculptures de pneus, ce qui n'est pas le cas des roues de VAB, qui elles sont  à peu près  à la bonne dimension mais avec une sculpture de pneu qui ne convient que pour les VAB.

 

J'ai retravaillé légèrement les jantes Gaso.Line.

 

Les deux cotés, gauche et droit, sont maintenant terminés, et les 5  antennes anti-IED sont posées à blanc.

 

La suite ce sera, le coté arrière et le coté avant ainsi que le toit de l'engin.

 

A suivre donc...

 

Patrick Comelli

MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)

-4 février 2017 :

 

Le châssis est maintenant  entièrement terminé... Je me suis inspiré des photos de la maquette MENG au 1/35ème.

 

Les freins avant ont été montés  au dessus du pont (même si çà ne se voit pas trop). Idem pour le  carter moteur-boite, la colonne de direction  qui vient du volant, les bavettes arrière et les bavettes avant qui n'existent pas dans la réalité (mais  là je me suis fait plaisir ) et les petites marches le long des réservoirs de carburant...

 

Les rampes LED, en cours de réalisation, ont été montées grossièrement à blanc  au dessus du pare-choc avant

 
Patrick Comelli
Ces photos du chassis brut 3D et du chassis terminé montrent bien l'importance et la qualité du travail accompli
Ces photos du chassis brut 3D et du chassis terminé montrent bien l'importance et la qualité du travail accompli

Ces photos du chassis brut 3D et du chassis terminé montrent bien l'importance et la qualité du travail accompli

MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)

 

-23 janvier 2017 :

 

Cougar JERRV MRAP 6X6

 

Ce  modèle en matériaux composite type plastique a été  dessiné par Jean-Charles et réalisé en 3D à l'aide d'une imprimante par une société grâce aux  bons soins de Jean-Charles.

 

J'avais, avant Noël, réalisé vite fait un coté pour l'article de Jean-Charles consacré aux modèles en 3D.

 

Maintenant, j'ai attaqué sérieusement le montage de ce modèle rare  à cette échelle (1:50) puisque apparemment  nous serions  3 à en  posséder un exemplaire.

 

J'ai commencé par le dessous du Cougar:

 

Au départ, je voulais faire simple mais en visionnant des centaines de photos du modèle, je me suis rendu compte qu'il fallait quand même améliorer le dessous : les 3 ponts ont été conservés ainsi que les suspensions arrière mais  les freins, la chaine cynématique, la direction, les lames de ressort avant, le parre-choc, le treuil et l'escalier arrière... tout a été refait ou crée en laiton.

 

Le treuil sera fonctionnel, il reste encore quelques détails à terminer, voici les photos du premier jet...

 

Patrick Comelli

MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)
MRAP  Cougar 6x6 au 1/48 (par Patrick Comelli)

-18 novembre 2016 :

 

Comme Jean-Charles l'a annoncé dans son article sur le Cougar 6x6 en 3D, je travaille sur le deuxième exemplaire. J'ai délaissé très temporairement le montage de l'Acmat garde-frontière pour voir comment détailler ce modèle très confidentiel au 1:50...

 

Toutes les pièces refaites ou créees sont en laiton et alu, ce qui est facile  à repérer sur le plastique blanc du modèle.

 

L'échappement que je trouvais un peu petit a été refait dans une nouvelle version (configuration échappement court). Idem le filtre  à air pour les mêmes raisons et refait en version XXL. La trappe sur le toit a subit le même traitement également.

 

Les manilles sur le toit ont été remplacées puisqu'une des  4 était cassée.

 

Les autres pièces : rétros, poignées diverses, marche pied... ont été  créées puisqu'elles n'existaient pas, détaillage oblige.

 

Sur le toit, on  aperçoit une ébauche en papier Bristol du futur " OGKP " ( Objective Gunners Protection Kit) autrement dit, la tourelle de mitrailleuse spécifique  à ces engins (il en existe plusieurs versions).

 

Patrick Comelli

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Divers, #Espace Patrick Comelli, #Véhicules&Matériels, #Les modifs de Bob

 

-5 décembre 2016 :

 

J'ai demandé à Jean-Charles son accord pour que je publie les photos du Cougar que je me  suis procuré auprès de lui.
 
J'ai donc, moi aussi, apporté quelques ajouts à l'engin livré nu... : roues de VAB, poignées en laiton, essuie-glace, rétros, vitrages en boites de CD, es phares et feux arrières, tourelle type PL 127, jerrycans...
 
Ma documentation  ne montrant que des engins propres, j'hésite à patiner mon Cougar.

 

Bob

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

-25 novembre 2016 :

 

En complément de l'article sur le Cougar en impression 3D, Jérôme nous propose des photos du véhicule à l'échelle 1.

 

L'engin photographié, en service dans l'armée de Sa Majesté, a été surpris en entrainement au Training Camp de Bovington (GB). Il est équipé du blindage Slat Grill anti RPG...

Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek

Photos Jérôme Hadacek

-18 novembre 2016 :

 

Comme Jean-Charles l'a annoncé dans son article sur le Cougar 6x6 en 3D, je travaille sur le deuxième exemplaire. J'ai délaissé très temporairement le montage de l'Acmat garde-frontière pour voir comment détailler ce modèle très confidentiel au 1:50...

 

Toutes les pièces refaites ou créees sont en laiton et alu, ce qui est facile  à repérer sur le plastique blanc du modèle.

 

L'échappement que je trouvais un peu petit a été refait dans une nouvelle version (configuration échappement court). Idem le filtre  à air pour les mêmes raisons et refait en version XXL. La trappe sur le toit a subit le même traitement également.

 

Les manilles sur le toit ont été remplacées puisqu'une des  4 était cassée.

 

Les autres pièces : rétros, poignées diverses, marche pied... ont été  créées puisqu'elles n'existaient pas, détaillage oblige.

 

Sur le toit, on  aperçoit une ébauche en papier Bristol du futur " OGKP " ( Objective Gunners Protection Kit) autrement dit, la tourelle de mitrailleuse spécifique  à ces engins (il en existe plusieurs versions).

Patrick Comelli

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

-15 novembre 2016 :

 

Suite des réalisations, en impression 3D, de notre Jean-Charles :

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

Vidéo de présentation du Cougar

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ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-11 septembre 2016 :

 

C'est bien connu : " quand on aime on ne compte pas "...Aussi,  voici un deuxième Acmat garde -frontière.

 

Même si l'ami Jérôme (Hadacek) a eu la gentillesse de me mouler un haut et un bas de cabine en résine, il reste quand même un travail important à faire sur la dite cabine (voir photos) puis reconstruction d'un nouveau  châssis en métal comme le premier.

 

Même opération avec la caisse arrière et le lance-missile Hot...

 

Tout a été ou va etre reconstruit comme le premier modèle !

 

Patrick Comelli

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-17 août 2016 :

 

Voici la suite du TPK 4.16 SGF sur base Cef-Replex.

 

J'ai passé à l'apprêt gris la majeure partie du modèle.

 

Lors de la prise des photos, la cabine ayant fait une chute intempestive d'un muret de 1 m 50 sur une dalle de granit, j'ai effectué involontairement un crash- test  qui s'est soldé par un marche-pied tordu et une bosse sur le capot.

 

J'ai ainsi pu vérifier la solidité de ma technique de montage : " broché-collé".

 

Résultat : bain d'acétone pour enlever tout l'apprêt et réparation effectuée des deux éléments abimés.

 

J'en ai profité pour faire en laiton le bouchon de réservoir de carburant derrière la porte arrière droite et les bavettes en bas des ailes avant ; ces deux pièces avaient été oubliées.

 

Les rétros plastiques d'origine CEF ont eux aussi été transformés en laiton. Idem pour le filtre à air d'origine CEF, en plastique également, qui ne me plaisait pas et qui a été refait un en laiton et acier plus conforme à la réalité. Ainsi,  il ne subsiste plus aucune pièces en plastique d'origine...

 

Maintenant, j'attends la peinture sable pour finir la peinture...

 

Patrick Comelli

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-2 mars 2016 :

 

Le poste de tir Hot Atlas est maintenant terminé et fonctionnel, avec son rack de rangement de missiles.

 

Dernière ligne droite avant la peinture, le toit ouvrant de cet Acmat : là, j'ai deux solutions :

 

-soit en position ouverte, repliée et fixe puisque la mitrailleuse est rétractable

 

- soit le toit rendu fonctionnel mais là çà s'annonce compliqué vu que le toit est en deux parties repliables...

 

Patrick Comelli

 

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

Photo extraite du catalogue ACMAT :

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-22 février 2016 :

 

Le poste de tir du missile Hot Atlas est maintenant presque terminé. Cela n'a pas été une sinécure...

 

Après plusieurs essais infructueux et de nombreuses rectifications, voici un montage à blanc de cette pièce presque entièrement en laiton.

 

Il n'est pas encore tout à fait terminé et à l'air un peu bancal...

 

La grande tige en corde à piano qui dépasse le long du missile à l'avant est provisoire et n'a d'autre fonction que de soutenir le bouclier pour la photo.

 

Le siège du tireur (en plastique d'origine CEF-Replex) est lui-aussi au stade provisoire et va être affiné dans les jours qui viennent.

 

Il me reste le rack de missiles de rechange à faire, en laiton évidemment.

 

Je voudrais adresser un grand merci à Jérôme Hadacek qui a eu la gentillesse de me fournir plans et photos pour réaliser ce poste de tir et aussi de me fournir une pièce détachée en résine qui va me servir à recopier en laiton le rack de rangement des missiles.

 

Patrick Comelli

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-25 janvier 2016 :

 

Après une petite parenthèse qui nous a permis de découvrir le TPK 4.16 SGF d'Eric, voici la suite de la réalisation de notre ami Patrick :

 

Suite des travaux avec la réalisation, en scratch, de la caisse arrière du garde-frontière.

Le plancher de la caisse est d'origine CEF, raccourci en longueur puis coupé en deux afin d'être rallongé en largeur.

Les ridelles latérales viennent d'un stock de pièces d'Acmat WPK. Elles sont coupées à la bonne longueur. Le raccord correspond à un montant afin de rendre la coupe quasi invisible, puis collées sur un plat de laiton de même largeur pour en assurer la rigidité.

La ridelle avant est en alu, l'arrière a été prélevée sur une épave.

La ridelle arrière est montée sur gonds et fonctionnelle. Elle est maintenue en position fermée par deux clavettes sur les montants.

Le kit Pionnier à l'intérieur est en plastique (une fois n'est pas coutume).

Les garde-boue et bavettes sont fabriqués en alu.

Le plancher est en photo découpe....

Patrick Comelli

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

 

-20 janvier 2016 :

 

En attendant la suite des travaux de Patrick, Eric B. nous propose de découvrir l'ACMAT TPK 4.16 SGF qu'il a lui-même réalisé à partir d'une base Solido :

"Pour compléter l'article sur l'Acmat TPK 4.16 GFS, voici les photos de ma version sur base "Solido" :

 

-Modifications de tirages résine de cabines solido et carte plastique

 

-Raccourcissement du châssis solido

 

-Ponts et roues résine

 

-Caisse AR en carte plastique".

 

Eric B.

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

 

-16 janvier 2016 :

 

Voici la suite de l'Acmat avec un chassis sur mesure de TPK 4.16 (jamais réalisé) monté presque entièrement en scratch et en laiton, hormis les lames de suspension et les deux ponts d'origine CEF prélevés sur un Acmat WPK (très facilement d'ailleurs).

 

Je l'ai fabriqué dans l'esprit CEF ou du moins comme j'aurais aimé que ce modèle soit commercialisé : avec une chaine cynématique complète, échappement, porte réservoir latéraux, un parre-choc digne de ce nom en laiton et non en plastique...

 

La caisse arrière est en cours de montage, elle aussi sur mesure et en scratch avec moitié des pièces CEF et l'autre en laiton .

 

La suite au prochain numéro...

 

Patrick Comelli

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-16 décembre 2015 :

 

Pour contribuer à la saga ACMAT sur Milinfo , voici mon dernier projet : l'Acmat TPK 4.16 garde -frontière vendu à plusieurs exemplaires à l'Arabie Saoudite.

 

Pour réaliser ce modèle double cabine à toit surelevé amovible, avec mitrailleuse escamotable à l'intérieur, j'ai utilisé évidemment une base CEF-Replex ou plutôt devrais-je dire 3 bases CEF-Replex. Comme on peut le constater, il m'a fallu sacrifier rien de moins que 3 cabines (on a pas trop le droit à l'erreur) pour faire uniquement le bas, puisque le haut est fabriqué totalement en scratch en aluminium.

 

Pour rassembler le puzzle concernant la cabine basse, tous les éléments sur la photo (y compris les capots) sont brochés, c'est à dire traversés de part en part par de la corde à piano laiton et collés entre eux afin d'assurer une rigidité et une solidité parfaite.

 

L'intérieur 4 places est repris entièrement et là aussi les sièges chauffeurs des cabines sacrifiées sont mis à contribution. A l'arrière, entre les deux siège, un promontoire de tir a été installé pou le servant de la mitrailleuse.

 

Le point le plus délicat a été de rendre le système de la mitrailleuse escamotable. Avant de trouver un compromis acceptable, il aura fallu 5 essais... Le système d'escamotage de la mitrailleuse peut être bloqué en position haute grâce à une clavette en laiton.

 

La deuxième partie de ce projet est en cours de réalisation... Il s'agit du châssis de TPK 4.16 qui sera fabriqué entièrement en laiton et broché, puisque CEF ou MAI n'ont jamais sorti de version avec ce chassis court.

 

La suite au prochain numéro...

 

Patrick Comelli

ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)
ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Patrick Comelli, #Les miniatures militaires
Porte-char MZKT Volat au 1/50

 

-19 avril 2016 :

 

Avez-vous entendu parler du Porte-char Russe MZKT Volat (Minilorry ?) ?

 

J'ai découvert par hasard ce formidable modèle au 1/50, et non au 1/43 comme souvent avec les miniatures Russes.

 

Le niveau de finition, d'après les photos, est semblable au porte-char Américain Oshkosh de Sword Models !

 

Seuls bémols : cette miniature est difficile à trouver et son prix : aux alentours de 650 euros !

 

Cette info est destinée aux Milinfistes amateurs de porte-char et miniatures Russes.

 

Patrick Comelli

Porte-char MZKT Volat au 1/50
Porte-char MZKT Volat au 1/50

Liens commerciaux :

Porte-char MZKT Volat au 1/50
Porte-char MZKT Volat au 1/50
Porte-char MZKT Volat au 1/50

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-15 mars 2016 :

 

Et revoici le Buffalo...

 

Celui présenté ci-dessous est un kit de chez Gaso.Line monté et peint par Elodie Saint-Lot à la demande d'un client.

 

Peint en livrée sable, son vieillissement rappelle son utilisation intense sur le terrain...

 

NB : pour tous vos travaux de montages et/ou de mise en peinture, n'hésitez pas à contacter Elodie à la boutique Quareter-Kit (tél. : 01 44 75 01 61).

 

Engin de déminage Buffalo MRAP (Contribution : Gaso.Line, Elodie Saint Lot, Florent, Robert B., Patrick Comelli, Bob, Yves)
Engin de déminage Buffalo MRAP (Contribution : Gaso.Line, Elodie Saint Lot, Florent, Robert B., Patrick Comelli, Bob, Yves)
Engin de déminage Buffalo MRAP (Contribution : Gaso.Line, Elodie Saint Lot, Florent, Robert B., Patrick Comelli, Bob, Yves)
Engin de déminage Buffalo MRAP (Contribution : Gaso.Line, Elodie Saint Lot, Florent, Robert B., Patrick Comelli, Bob, Yves)

Lien vers le kit Gaso.Line :

 

-11 février 2015 :

 

Elodie Saint Lot nous propose le Buffalo MRAP de chez Gaso.Line, monté et peint par elle-même, en sortie de boîte... sans ajout ou modification.

 

Joli résultat !

 

Nous vous rappelons qu'Elodie peut monter et peindre vos kits sur commande.

 

gasspe09mes09.jpg

 

gasspe09mes12.jpg

 

gasspe09mes16.jpg

 

gasspe09mes18.jpg

 

Le MRAP Buffalo mériterait sa place dans la gamme Master Fighter...

 

-29 mars 2014 :

 

Petit retour sur le Buffalo proposé en kit par Gaso.Line...

 

Ci-dessous, les photos de deux kits (réf : GASSPE09K)... montés et peints par Elodie Saint Lot.

 

Tout le monde connait la version sable qui a rendu bien des services en Afghanistan...

 

La version peinte en livrée 3 tons Centre-Europe est une figure de style qui permet d'apprécier une fois de plus la qualité des kits Gaso.Line et le talent d'Elodie.

 

Elodie nous précise, après réalisation de ces deux miniaures, que le kit est très complet et que s'il peut paraître ccompliqué, il se monte très bien avec un peu de patience...

  

gasspe09mes01.jpg

 

gasspe09mes03.jpg

   

-9 février 2014 :

 

Voici la suite de la modif réalisée par notre ami Patrick sur le Buffalo de chez Gaso.Line.

 

Une nouvelle fois, Patrick nous fait la démonstration de son talent...


"Voici la suite du Buffalo... Je voulais que le bras soit fonctionnel ; c'est à dire  pas seulement les deux bras principaux avec les deux vérins, mais l'intégralité du système, avec les flèches coulissantes plus la bêche en bout de bras, soit les cinq vérins opérationnels.
Pour cela,  j'ai du refaire entièrement tout le système en laiton, car il était impossible d'utiliser le bras d'origine  en résine surtout  pour modifier  les flèches coulissantes.
Ceci est la première phase, il me reste le cablage et le chemin de cables  mobiles  à réaliser  avant une délicate mise en peinture.

Sur la dernière photo, la finalité de ce montage : le Buffalo est destiné à servir de chargement au magnifique porte-char Oshkosh".

 

Merci Patrick !!

 

fevrier-2013-8065.JPG

 

fevrier-2013-8070.JPG

 

fevrier-2013-8099.JPG

 

fevrier-2013-8108.JPG

 

fevrier-2013-8088.JPG

  

-9 décembre 2013 :

 

Nous avons attribué hier, de façon tout à fait symbolique, un Milinfo d'Or à Patrick Comelli pour la qualité de ses réalisations.

 

S'il fallait encore convaincre quelques-uns parmi vous, voici un Buffalo de chez Gaso.Line revu et corrigé par notre mai :


"Je viens d'attaquer le montage du Buffalo de chez Gazoline. Première constatation, il manque les 2 cylindres de freins avant (????) afin de raccourcir les distances de freinage du Buffalo. J'ai donc fabriqué en laiton  les deux boites carrées  entourant les cylindres de freins (différents de ceux de l'arrière) + les gaines de freins.
Grâce aux photos de dessous de cet engin, je me suis aperçu également que les biellettes de direction n'étaient pas positionnées au bon endroit sur les 2 gros boîtiers latéraux, idem pour les raidisseurs de pont.
Ces pièces ont été refaites en laiton, et pendant qu'on y était, la barre de direction, les arbres de transmissions, les balanciers arrière, ainsi que les points d'encrage pour la manutention et le grutage (4 latéraux + 2 avants + 2 arrières) ont également été refaits en laiton.
Le parer-choc trop bas à mon goût a été relevé de 4 mm. Pour l'échelle j'ai remplacé la corde à piano de 1mm par du 0,8 mm pour les deux rampes ( l'échelle y gagne en finesse).
Les paniers au dessus des garde-boue arrière ont été entièrement refaits en laiton +alu (plus facile  à peindre que les paniers d'origine en résine). Il reste encore quelques détails à rajouter (gaines de freins arrière...)".

  

Nous attendons la suite... avec impatience !

 

Decembre-2012-suite 8027

  Decembre-2012-suite 8031

 

Decembre-2012-suite-8036.JPG

 

Decembre-2012-suite-8039.JPG

 

Decembre-2012-suite-8043.JPG

 

  
-14 novembre 2009 :

 

Après Florent, c'est Robert qui nous envoie les photos de son Buffalo d'origine Gaso.Line.

Merci Robert pour cette nouvelle contribution...

"Après celui de Florent, je tenais à vous faire découvrir mon Buffalo. J'ai peu de mérite car le mien est en fait la version montée légèrement modifiée avec une nouvelle déco "Armée française". Des petites modifs viendront s'ajouter par la suite mais ce modèle magnifique devait faire partie de ma collection ne serait-ce qu'en hommage à nos soldats engagés en Afghanistan !!".
   


 
 
-10 novembre 2009 :



Le MRAP Buffalo de Gaso.Line actuellement disponible en kit (voir ci-dessous) sera bientôt proposé "monté et peint"...

Cette superbe pièce sera vendue 169 €.

Réf : GASSPE09M.

Liens :

http://www.phpshopxml.com/quakit.shop/CID/9b691d34a48162fdd52c0d026fd0ff98/function/itemPageDisplay/shopItemCode/GASSPE09M

http://www.gaso-line.eu/news/gasspe09.htm
 

-05 septembre 2009 :
 

 




Le Buffalo MRAP est désormais disponible chez Gaso.Line en kit au prix de 79 € (réf GASSPE09K, 79 €) ou monté (réf : GASSPE09M, 169 €).

 Florent vient de nous adressé les photos de son Buffalo.

Il s'agit du kit Gaso.Line, monté et peint par notre ami...

Voici le commentaire qu'il a joint à ses photos :
 
"Il est aux couleurs des véhicules présents en Afghanistan.

Le modèle signé Gaso.line est très fin. La gravure est superbe et la résine est de très bonne qualité malgrès quelques bulles sur les roues mais rien de méchant.

Ce modèle est accompagné d'une planche de photodécoupe Hauler.

Les quelques 80 pièces du Kit s'assemblent très bien et l'aspect final est impressionnant.

Un modèle d'exception à ne pas manquer !!!".
  

  
Complément d'information apporté par Florent :

"Ce kit est assez complexe et très détaillé poutant l'assemblage se déroule sans aucun soucis.

L'ajustage des pièces est excellent et la notice de montage est, comme à l'habitude de Gasoline, une série de photo du kit monté.

L'essieux arrière est la partie la plus complexe mais de nombreuses photos aident au montage.

La résine est excellente, peu fragile et très solide, avec un grain très fin... Quelques bulles sur les pneumatiques mais rien de méchant facile à corriger avec un petit masticage.

En ce qui concerne les vitres, une petite plaque de plastique vert translucide est dans le kit. J'ai changé les vitres sur mon modèle avec une teinte plus claire.

Je conseille ce modèle à des personnes ayant un peu d'expérience dans la résine. Compter 16 heures de montage (plus de 20 heures pour mon modèle mais j'ai modifié la grue pour la rendre fonctionnelle)".

 
-19 juillet 2009 :

 

 
Cette miniature particulièrement travaillée est réalisée en résine et métal avec photodécoupe.
    

-14 juin 2009 :

  

Sources : Terre Magazine

   
-25 avril 2009 :
 

"Le Buffalo, dont le nom générique est un MRAP ( Mine Resistant Ambush Protected), est un véhicule d'environ 20 tonnes.

Spécialement conçu pour résister aux mines et aux embuscades, il est équipé d'un bras articulé qui lui permet de manutentionner et déplacer les objets suspects.


Cet engin a été éprouvé par le Corps des Marines américains depuis 2003, pour assurer les ouvertures de routes et de pistes en Irak et en Afghanistan.


5 Buffalo ont été livrés à l'armée française fin 2008 pour une utilisation en Afghanistan" (infos Gaso.Line).


La marque Gaso.Line, toujours soucieuse de coller à l'actualité, proposera prochainement la reproduction du Buffalo à l'échelle 1/48ème...

 

 

-8 décembre 2008 :

 

Après Bob, c'est Yves qui nous a adressé des photos de son Buffalo...
  

 
 
Cette miniature a été réalisé par Yves au 1/50ème. Elle est entièrement en plastique...

Le Buffalo est ici accompagné d'un VAB à la même échelle équipé du tourelleau télé-opéré...

 

 

-3 décembre 2008 :

 

La France vient de recevoir cinq Buffalo pour le déminage en Afghanistan...

 

 

 

 

 

     

Bob n'a pas perdu de temps en nous adressant les photos du véhicule qu'il vient de "bidouiller" (c'est son expression !) sur la base d'un jouet "transformer".
         
Le voici repeint, prét à partir pour sa nouvelle destination...
     
Merci Bob !
    

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Publié dans : #Espace Patrick Comelli, #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek

 

-7 février 2016 :

 

Pour rebondir sur l’article de Patrick COMELLI comme dans un One Two punch de boxe, je vous propose ci-dessous les cabines réalisées de mon côté.

 

Une collaboration que nous avions commencé à trois compères, dont l’un, a faussé compagnie de sa propre initiative, pensant que mes projets étaient de simples « utopies »...

 

Fier d’avoir rencontré un nouveau troisième « associé » pour cette aventure… enthousiaste, hyper doué et complice dans nos échanges techniques d’une entente et collaboration saine, juste basée sur la passion et l’amitié.

 

Pelle mêle, cabine double torpédo type Irlandaise, cabine VLRA première génération, cabine double courte CAROL, et capote bâchée, adaptable sur le cabine profonde Garde frontière de Patrick…

 

Amitiés milinfistes...

 

Jérôme Hadacek

VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)

Livraison de cabines chez moi par containers 20 pieds au logo de la marque :

VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)

-30 janvier 2016 :

 

Voici les photos des quatre versions différentes d'Acmat double cabine annoncées  dans l'article du 28 janvier.

 

Elles sont bien distinctes les unes des autres et ce en version tôlée ou torpédo...

 

Je joins aussi des photos des véhicules réels tirées du catalogue Acmat qui préfigurent peut-etre ce que seront les futures versions réalisées à partir de ces cabines.

 

Patrick Comelli

VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)

-28 janvier 2016 :

 

La sortie dans Milinfo de l'Acmat "UN" de Jérôme Hadacek , réalisé à partir d'un de mes protos, m'incite à présenter les quatres futures cabines double qui sont en cours de gestation.

 

La première est déjà connue des lecteurs de Milinfo puisqu'il s'agit de l'Acmat TPK 4.16 garde-frontière (cabine double torpedo avec toit surèlevé) en cours de montage :

VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)

La deuxième a été présentée le 27 janvier sur Milinfo et est montée par Jérôme : cabine double tolée version ONU dont voici la génèse en photo :

VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)
VLRA à double cabine (par Patrick Comelli et Jérôme Hadacek)

Lien vers la miniature en cours de réalisation par Jérôme :

 

Dans les jours à venir, une cabine double tôlée avec toit surelevé et une cabine double torpédo toit bâché réalisé en collaboration avec Jérôme Hadacek qui a assuré le moulage de mes protos et la réalisation du toit bâché du plus bel effet.

 

Jérôme et moi nous connaissons et nous apprécions depuis fort longtemps. Loin de nous tirer "la bourre", nous travaillons au contraire en étroite collaboration.

 

Patrick Comelli

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-13 octobre 2015 :

 

Voici une autre remorque Fruehauf 2 Tons sur laquelle notre  ami Patrick Comelli travaille :

 

Remorque Fruehauf 2 Tons Director M14 ou M 22

 

Ces remorques 4 essieux 2 tons ont été fabriquées par Fruehauf ou par J.G.Brill ;  elles pouvaient avoir le toit plat (modèle Smith ) ou le toit arrondi.

 

Le modèle de chez Smith M 22 est porteur des mêmes défauts de moulage (ou démoulage ) que le modèle M 13 précédemment présenté sur Milinfo.

 

Le remède est identique : ponçage intégral des 4 cotés et refection en laiton des différents feux, catadioptres et portes de coffres ainsi que la cornière en U en bas de la caisse.

 

Le principal défaut du kit est l'aspect tassé de la remorque une fois montée à blanc. En y regardant de près, on s'apperçoit vite que la distance entre le bord supérieur des vitres latérales et le toit est trop courte. Pour pallier à celà une cornière de 2 mm en laiton a été intercalée tout autour en haut de la remorque afin de rallonger la hauteur de celle-ci. Il a donc fallu refaire, en laiton également, les moulures verticales d'origine devenues trop courtes.

 

Tout comme sur la remorque M 13, la roue Jockey est volontairement "oubliée " puisque dans la réalité il n'y en avait pas.

 

l est à noter que les 4 remorques Fruehauf produites par Smith sont toutes équipées de cet accessoire alors que les seules remorques Fruehauf ou Brill qui en étaient réellement équipées sont :

 

-la remorque M 1 avec projecteur anti-aérien

-la remorque M 7 avec groupe électrogène ou générateur de fumée

-la remorque M 18 groupe électrogène sur ski qui elle avait un gallet métallique à la place de la roue.

 

Le panneau arrière a été intégralement retravaillé en alu et laiton pour coller au plus près de la photo d'archive du modèle original.

 

Pour le bas de la caisse même traitement que sur la M 13 : freins de parking attelage...

 

Patrick Comelli

Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)

 

-29 septembre 2015 :

 

Comme je vous l'avais annoncé il y a quelques semaines, je me suis lancé dans la réalisation de deux remorques Fruehauf 2Ton, pour GMC.

 

Voici la première : le modèle M13...

 

C'est un modèle cargo à usage général de 94 1/2 inch de hauteur soit 2m40, à ne pas confondre avec sa soeur jumelle le modèle M1 fabriqué pour le " corps of Engineers " de 109 1/4 inch de haut soit 2m80 (environ ) qui elle transportait un projecteur anti aérien monté sur chassis 4 essieus.

 

Le modèle Smith qui a servi de base à ce modèle a beaucoup souffert au démoulage et j'ai du refaire complètement tous les feux autour de la caisse ainsi que les portes de coffres et le cornière en U sur laquelle s'accroche la flèche de remorquage (le tout en laiton).

 

Le bord supérieur de la remorque a été refait en laiton également pour remplacer le pièce Smith d'origine, beaucoup trop sommaire. Même chose pour l'attelage ainsi que l'intérieur de la caisse...

 

La version choisie est débachée, donc des arceaux en laiton ont été fabriqués.

 

Le système de freins de parking a été restitué d'après plans et photos d'époque.

 

Patrick Comelli

Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)
Modif - Remorques Fruehauf 2Ton au 1/48 (par Patrck Comelli)

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-24 août 2015 :

 

Voici la fin des travaux de notre ami Patrick... et quelle fin !

 

Ce GMC CCKW 352 affût de 37 mm est tout simplement superbe.

 

Difficile, en regardant la miniature terminée, de deviner que c'est un GMC Solido qui a servi de base.

 

Un grand merci cher Patrick pour cette nouvelle contribution... 

Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)

Avant... et après, pour se convaincre de l'importance des modifs réalisées par Patrick :

Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)

 

-14 août 2015 :

 

Mon GMC CCKW 352 avec affut M37 approche de la fin...

Le modèle est entièrement peint et monté, il me reste les finitions à faire. C'est la raison pour laquelle je ne vous présente aujourd'hui que les photos

-du chassis qui est lui réellement  fini

-du chargement et des hommes prêts  à embarquer.

A bientôt pour la fin !!!

 

Patrick Comelli

Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)

 

-15 juillet 2015 :

 

Voici la suite :

-L'affut M37 est maintenant entièrement  terminé. 

-La mitrailleuse cal 50 est d'origine Verlinden pour le corps, le canon vient de chez -Gaso.Line et la poignée est faite  "maison ".

-La mitrailleuse est bloquée en position route grâce au petit support à gauche.

-Un kit pionnier prend place sur le montant gauche de l'affut également.

Patrick Comelli

Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)

 

-6 juillet 2015 :

 

Voici une transformation effectuée sur une base Solido : un GMC 352 avec affût de mitrailleuse M37.

Si le CCKW 353 a bien été présent au catalogue Solido, ça n'a jamais été le cas du CCKW 352, sa version avec châssis court.

Le GMC a eu 3 types d'affût de mitrailleuse :

-la version M36 (la plus connue) sur GMC cabine bâchée 352 et 353

-la version M32 sur cabine tôlée GMC 353 (châssis long)

-la version M37 (celle que j'ai choisie) cabine tôlée GMC 352 (châssis court)

Pour réaliser le M37 à partir de la miniature Solido, il a fallu raccourcir le châssis et le modifier à l'instar du GMC Bolster que j'ai transformé il y a quelques années, mis à part que cette fois-ci, j'ai réalisé des ponts Bandjo à la place des ponts Split, le tout en laiton.

La caisse arrière a été raccourcie elle-aussi ; il a donc fallu refaire les cotés : ridelles, bavettes... enfin presque tout !

La cabine a reçu un tourelleau baché sur le toit (d'origine Smith) et le réservoir porte-roues de secours, si particulier à la version 352, a été réalisé entièrement en laiton, ma matière de prédilection.

L'affût M37 est en cours de fabrication ; à suivre donc.

Patrick Comelli

Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)
Modif : GMC CCKW 352 affut M37 sur base Solido (par Patrick Comelli)

Un grand merci Patrick pour cette nouvelle contribution. Non effectivement, le CCKW 352 n'a jamais intégré le catalogue Solido...

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-2 avril 2015 :

Voici les mitrailleuses après mise en peinture.

Quel soucis du détail ; bravo Patrick !!!

Réalisation perso : mitrailleuse M 240 L7 au 1/50 (par Patrick Comelli)
Réalisation perso : mitrailleuse M 240 L7 au 1/50 (par Patrick Comelli)

-31 mars 2015 :

Voici la suite de ma contribution du 27 /01/2015...

Après la mitrailleuse en version bipied déplié pour fantassins, voici une des versions en position sur affut pour véhicules avec récupérateur de douilles vides.

Vu la couleur, ce sont les versions britanniques L7 que je réalise...

Celles-ci sont destinées à un duo de véhicules des forces spéciales britanniques, projet commencé il y a 3 mois, bien avant que les Editions Atlas ne lancent leur collection-test sur les véhicules des forces spéciales.

J'ajoute que même si ce sont les mitrailleuses L7 qui équipent le Land Rover Pink Panther (deuxième numéro à venir de cette nouvelle collection), mon duo de véhicules en préparation sera radicalement différent...

Patrick Comelli

Réalisation perso : mitrailleuse M 240 L7 au 1/50 (par Patrick Comelli)
Réalisation perso : mitrailleuse M 240 L7 au 1/50 (par Patrick Comelli)
Réalisation perso : mitrailleuse M 240 L7 au 1/50 (par Patrick Comelli)

 -27 janvier 2015 :

Si, au 1:50 ou 1:48, on trouve facilement les mitrailleuses U.S Browning calibre 50 appelées aussi  12,7 et si on trouve en petite quantité, des mitrailleuses U.S M60 (Vietnam), on ne trouve pas  à cette échelle -sauf erreur de ma part- de mitrailleuse M 240.

Cette arme à l'origine est fabriquée  par la société Belge FN Herstal depuis 1958 sous l'appellation MAG FN 58. De nombreux pays vont adopter cette mitrailleuse dont les Britaniques sous l'appellation L7 puis les Américains remplaceront leurs vieux  M60 par cette arme sous l'appellation M240.

J'ai choisi de reproduire la version Britannique L7 qui peut équiper des Land Rover et autres véhicules du Royaume Uni. On peut facilement faire aussi les autres variantes tel le M240 Américain...

Voici les photos du premier modèle au 1:50.

Patrick Comelli

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-16 février 2010 :

 

Un grand merci à Patrick pour les photos présentant deux  Sherman :

Le premier est un  Sherman "Battle Bitch" que Patrick a élaboré sur base Solido en collaboration avec Original-Miniature de Nantes. Ce dernier ayant réalisé la coque moulée tandis que Patrick s'est occupé de tous les accessoires : arrache-haies...

L'autre miniature est un Sherman Calliope, lui-aussi réalisé sur base Solido. Patrick a refait tout le système de lance-roquettes et les accessoires.

Un joli travail au résultat terriblement efficace réalisé en exclusivité pour JFD.

Les miniatures ici photographiées sont en laiton car il s'agit des prototypes. Les miniatures étaient quand à elles en résine...

Merci Patrick et bravo !

 

 

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Publié le par Milinfo
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-18 mai 2011 :

 

Notre ami Patrick Comelli est arrivé au bout du long chemin qui l'a conduit à la réalisation de deux GMC Bolster du génie US.

 

Voici ces deux miniatures terminées.

 

Peu de choses à dire si ce n'est d'adresser nos félicitations à Patrick pour cette superbe réalisation dont nous avons pu suivre les étapes...

 

Bravo et merci !

 

 

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-08 mai 2011 :

 

Il y a longtemps, presque un an, que Patrick Comelli ne nous avait pas donné de nouvelles de son GMC Boster.

 

Voici quelques photos qui témoignent de l'avancée de ses travaux :

 
"Je vous envoie la suite de cette transfo sur base Solido qui se fait attendre  mais j'ai pris le pari d'en faire deux ; un ami collectionneurs de miniatures militaires m'ayant demandé avec insistance de lui en faire un également !
Alors voilà deux Bolster qui seront bientôt finis...

Celui avec le pare-brise rabattu restera chez moi et l'autre ira rejoindre plusieurs milliers  d'autres modèles militaires dans une fabuleuse collection (peut-être à photographier dans la rubrique "vos vitrines").
.

Un grand merci pour cette superbe contribution, tout simplement remarquable !!

 

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-25 juin 2010 :

 

Quel talent !

 

Patrick continue son ouvrage... Bientot la mise en peinture.

 

Que dire de plus ?

 

Rien... N'étant pas très adroit de mes mains, je suis personnellement très admiratif.

 

 

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-15 juin 2010 :

 

Patrick continue sa progression.


Aujourd'hui, il nous montre le fruit de son travail pour la reproduction de la remorque.


Le tout est pure création et en laiton s'il vous plait...

 

Personnellement, je suis admiratif !

 

 

 

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-07 mai 2010 :

 

Un grand merci Patrick.

 

A peine avais-je émis le souhait que nous puissions suivre, pas à pas, la réalisation d'une miniature, au jour le jour, que Patrick s'est spontanément proposé pour nous faire suivre la réalisation de son GMC des unités de génie US.

 

Voici quatre photos qui illustrent l'avancée du travail de Patrick...

 

Bravo et à très bientôt pour la suite...

 

 

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-02 juin 2010 :

 

Après la publication des photos hier, Patrick nous a adressé un message :

 

"Merci pour vos encouragements. Je vous renvois une photo comparative entre le modèle original et le modèle modifié afin de montrer l'énorme différence  entre un "jouet " et un modèle réduit de collection.

 


Petite précision, ce n'est pas le GMC tracteur de semi-remorque (bien qu'il y ressemble) mais la version BOLSTER  faite spécialement pour les Enginers corps (génie). Il était livré avec une petite remorque du type triqueballe (que j'ai reproduite elle-aussi entièrement en laiton et alu) et sur cet ensemble prenait place des demi- bateaux + des travées pour le franchissement de rivières.

 

Je vous envoie aussi une photo de l'engin réel prise sur le net"

 

Merci Patrick pour ces deux photos et pour les précisions contenues dans votre message.

 

Nous attendons la suite avec... impatience !

 

 

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-1er juin 2010 :

 

Patrick Comelli  est un "bricoleur" de génie...

 

De temps à autre, il fait un détour par Milinfo pour y laisser quelques photos de ses réalisations.

 

Aujourd'hui, une oeuvre inachevée...

 

Patrick nous livre un travail qu'il a commencé il y a déjà un certain temps et qu'il vient de reprendre.

 

Reconnaissons le, ce GMC n'a plus grand chose à voir avec la miniature Solido qui lui sert de base.

 

Laiton et alu, sans oublier le talent du maître, donne une finition et un look différent à cette miniature sur laquelle Patrick doit encore passer quelques heures.

 

Alors, au travail... car nous sommes impatients de voir la suite !

 

 

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Publié le par Milinfo
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-16 septembre 2014 :

 

Suite et fin aujourd'hui du Reo benne réalisé par Patrick Comelli... Celui-ci est réalisé en deux exemplaires qui vont maintenant prendre des chemins différents.

 

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 Même avec cette photo, il est difficile d'imaginer que c'est un Reo de chez Solido qui a servi de base à Patrick...

 

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Du grand art... !

 

Bravo Patrick et un grand merci pour les photos envoyées depuis que ce projet a vu le jour  !

 

-10 septembre 2014 :

 

Cela fait un moment que nous étions sans nouvelle de Patrick... Le revoici avec la suite de son Reo Dumper...

 

"Voici la suite de la transfo sur le Reo M59  dumper :  peinture , finition +  détails supplémentaires depuis la dernière fois et ce modèle construit en double exemplaire sera bientot terminé.

 

Ci-dessous, les photos du chässis  avec le modèle Solido d'origine à ses cotés...".

 

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-18 janvier 2014 :

 

Patrick est sur le point d'achever la réalisation de son Réo... Voici deux nouvelles photos de la dernière étape avant la mise en peinture. Mais où est passée la base Solido ?!

 

"Après un peu de vacances, le travail a repris sur le Reo... avec les derniers détails, pas des plus faciles à réaliser en laiton :  attaches capot et attaches parre-brise...

 

Il ne reste plus que l'échappement à faire et la peinture de l'ensemble !"
  

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-2 janvier 2014 :

 

Voici la suite du montage du Reo M59 benne en cours de réalisation par Patrick Comelli.

 

Notre ami s'est concentré sur la cabine au cours de cette étape : oeillets de bache, cordelette d'arrimage, différentes moulures de la carrosserie réalisées comme toujours en laiton.

 

A voir ci-dessous, une photo comparative avec la cabine Solido d'origine, histoire d'apprécier le travail réalisé par Patrick !

          

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-14 décembre 2013 :

 

Voici la suite de l'article de patrick Comelli qui poursuit la réalisation de son Reo M59 benne. Un vériotable travail d'orfèvre...

 

"La benne est pratiquement terminée ;  il m'a fallu plus de temps que prévu.

 

Le vérin de levage d'origine ayant une forme très particulière sur le M59 réel a été intégralement refait avec ses 2 tuyauteries de retour et ses durites.

 

La pompe hydraulique a été fabriquée et reliée à la boite de transfert par un arbre de transmission encore provisoire (il reste quelques détails à peaufiner dessus).

 

J'ai du fabriquer toutes les pièces suivantes : les bras de secours, les ressorts d'amortissement  pour la  descente ainsi que l'axe de rotation de la benne, les petits crochets autour des ridelles et les chaines de la ridelle arrière (elles aussi en état provisoire).

 

La suite au prochain numéro...".

 

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Pour ceux qui auraient besoin d'être convaoncus qu'on n'est pas ici dans le briocolage amateur... :

 

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-3 décembre 2013 :

 

Voici la suite du Reo M59 en cours de réalisation par Patrick Comelli.

 

Patrick a perdu un peu de temps car, grâce à des documents et photos qu'il s'est procurés dernièrement, il a du refaire  les bouteilles d'air qui étaient fausses. Sur le M59 à l'échelle 1, les bouteilles sont plus longues et pas l'une au dessus de l'autre...

 

Le porte-roue de secours est quant à lui désormais fonctionnel.

 

La benne qui vient de chez ASAM Smith est montée mais, là aussi, Ptarick a quelques améliorations à apporter pour etre conforme à la réalité.

 

Le deuxième  M59 est lui ausi bien avancé...

 

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-16 novembre 2013 :

 

Patrick Commeli nous a envoyé sa dernière transfo : un camion 6x6 Reo M59 DumpTruck...

 

Notre ami nous précise que le Reo M35 "Nancy" et le Buffalo ne sont pas abandonnés mais ils auront un peu de retard suite à une demande spéciale d'un ami...

 

"Je fais donc deux M59 benne comme j'avais fait par le passé deux G.M.C Bolster.

 

Le modèle est un M59 (double essieux arrière) mais on peut également faire un M47 (simple essieux arrière) du début des années 50.

 

Le modèle de base est le KaiserJeep de chez Solido où tout a été modifié, ou presque, et refait en alu et laiton, comme le nouveau réservoir qui passe de droite à gauche, la chaine cynématique, suspensions, direction, coffre, bouteilles d'air, porte roue de secours...

 

Je vais bientôt attaquer la peinture des deux Reo (M59 Dump et M35 "Nancy" Guns Truck) !".

 

 Les photos parlent d'elles mêmes : sommes impatients de découvrir ces miniatures terminées !!!

         

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Publié dans : #Les miniatures militaires, #Espace Patrick Comelli

 

-1er mai 2013 :

 

Patrick Comelli livre à notre appréciation un superbe ensemble au 1/50ème qu'il a réalisé pour un ami.

 

Ce superbe ensemble, remarquablement monté et mis en peinture, est une production de chez Minicirque. il est composé d'un tracteur Autocar U7144T  et de deux remorques de 5 tons, dites petite fiche 75 (la grande fiche 75 ayant une capacité de 10 tons).

 

Le chargement des 2 remorques Minicirque étant quasiment identique, Patrick a fait le choix de diversifier la cargaison, pour des raisons de logistique sur la route du "Red  Ball Express".


Pour cela, il a coupé la cargaison en deux ; celle-ci était d'un seul bloc en résine). A l'avant, sur la première moitié, il a gardé les fûts de 200 litres et il a ajouté derrière toutes les rangées de jerrycans.


A l'arrière sur l'autre moitié, Patrick a  conservé les caisses en bois et il en a ajouté d'autres ainsi que des bâches jusqu à l'avant.


Le tracteur est monté normalement et n'a pas subit de modif...


Ce convoi ainsi réalisé était très courant sur les routes du Red Ball Express en France ainsi que sur les routes de l'A.B.C (Anvers-Bruxelles-Charleroi), l'équivalent Belge du Red Ball Express.

  

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Patrick nous a adressé deux autres photos de l'Autocar U7144T de chez Minicirque.  Celui-ci est  ici attelé à une remorque (pas très connue) 7 ton semitrailer, panel cargo, qui était  fabriquée par Edwards ou Gramm ou Nabors (TM9-882) pendant la Deuxième Guerre mondiale .

 

La remorque vient de chez l'artisan Anglais Allan Smith et est entièrement en White- metal (réf : MK41B).

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