ACMAT TPK 4.21 STL (Base CEF au1/50 - par Patrick Comelli) ​

-22 septembre/28 novembre 2022 :

ACMAT TPK 4.21 STL

(Base CEF au1/50 - par Patrick Comelli)

Cet article vient conclure cette série d'Acmat cabine-double commencé en janvier 2016 par la réalisation d'une cabine-double et tôlée.

Celle-ci était prévue pour  faire un TPK 6.41 TAM ou un TPK  4.31 STL, toujours à l'état embryonnaire, suivie du TPK 4.16 SGF garde frontière, cabine-double torpédo et toit dur surélevé terminé cette année, puis récemment du TPK 6.41 CTL, cabine double torpédo et toit bâché, en cours de réalisation.

Voici donc enfin la dernière cabine-double, une version inédite avec cabine tôlée, toit surélevé : le TPK 4.21 STL.

Ces quatre modèles sont des purs prototypes jamais sortis dans le commerce et ont fait l'objet d'une collaboration amicale avec Jérôme Hadacek.

En effet, Jérôme m'a moulé en résine quelques exemplaires des deux masters en métal (double cabine torpédo et tôlée) afin de m'éviter un fastidieux travail de reconstruction à chaque fois pour réaliser  les variantes présentées ici.

De plus, il est l'auteur de la petite bâche sur le TPK 4.16 SGF garde-frontière et du toit bâché sur le TPK 6.41 CTL.

LA CAISSE :

La caisse arrière de ce modèle est spécifique tout comme celle du 4.16 SGF et celle du 6.41 CTL : donc même procédure que pour les autres Acmat, scratch intégral à l'échelle suivant plans du constructeur.

Toujours le fond de la caisse en alu et les ridelles sur mesure en " marqueterie " suivant le même procédé que pour les autres modèles cités plus haut.

Je ne m'étendrais pas sur les différentes étapes de la construction de cette caisse vu que celle-ci a déjà fait l'objet d'un tuto détaillé en mars 2020 dans Milinfo (ICI).

Ce procédé très pratique permet de décliner à l'infini toutes les caisses Acmat tant que la boite à rabiot suit...

Le plancher de la caisse est percé pour y positionner la roue de secours le tout passé  à l'apprêt.

LA CABINE :

La cabine est réalisée avec une cabine double tôlée dont le toit  a été entièrement découpé, ne conservant  juste que  les montants de parebrise et ainsi que les montants des vitres latérales.

Sur cette cabine ainsi décapotée vient se greffer un toit d'Acmat  garde-frontière  torpédo, dont l'avant (rectangulaire) a été retravaillé pour donner la forme arrondie spécifique des cabines tôlées.

Un support laiton périphérique a du être installé pour faire la jonction entre les deux pièces (nouveau toit et cabine).

Les barres de toit différentes de celles du garde-frontière ont été réalisées en laiton et le toit en position fermée a lui-aussi été retravaillé complètement  en alu et laiton.

LE CHASSIS :

Je ne m'étendrais pas trop sur le châssis qui, comme ceux des autres Acmat TPK présentés récemment sur Milinfo, a subi toutes les modifications d'usage.

L'ensemble est passé  à l'apprêt  en attendant la peinture en commande.

A suivre...