ACMAT TPK 4.20 canon 20 mm (base Cef-Replex - 1/50 - par Patrick Comelli)

-11/18 février 2024 :

ACMAT TPK 4.20 canon de 20 mm

(dernière version)

(Transfo sur base CEF Replex - 1/50 - par P. Comelli)

Voici la dernière et authentique  version de ce modèle déjà paru en 2008 et exhumé des entrailles de Milinfo il y a quelques jours (voir plus bas sur cette page).

La première version de ce modèle a été  construite en réalité il y a plus de 20 ans pour un collectionneur et n'était  pas aussi aboutie que la dernière mouture présentée aujourd'hui.

Pas moins de 15 parties du  véhicule ont été revues  et corrigées.

La principale modification porte sur la cabine qui dans la réalité est une cabine de première génération contrairement à l'ancienne version.

Je ne reviendrais pas en détail  sur toutes les opérations effectuées  pour obtenir ce résultat (voir tuto ICI). On peut quand même citer pêle-mêle : réalisation d'ailes penchées, suppression des clignotants latéraux à l'avant des ailes, rétroviseurs mono tige, tableau de bord de première génération...

Aux modifications issues du Tuto, s'ajoutent en plus un pare-brise rabattu et bâché qui est l'oeuvre de mon ami Jérôme Hadacek que je salue et remercie  ici.

J'ai ajouté également sur la cabine une bâche roulée sur mesure derrière les sièges  (voir  tuto ICI) et la chaîne de sécurité dans sa gaine tissus kaki coté passager.

Le sigle Acmat au milieu de le roue de secours  provient d'une vieille ridelle CEF dont le milieu a été détouré.

Autre amélioration majeure après la cabine, les  pneus Promodels  qui remplacent avantageusement les pneus CEF d'origine.

Le châssis est lui équipé avec mes standards habituels pour Acmat soit : 3 porte-jerrycan, parechoc,  bloc moteur, échappement  en laiton,  3 jerrycans  Angego en white-métal...

La caisse arrière, comme celle du tout premier modèle, a été profondément remaniée .

La transformation de la caisse arrière est l'étape la plus délicate du montage.

Le plateau de tir sur lequel est centré le pied du canon de 20 mm est un octogone creux en forme de bassin d'ornement (sans les poissons rouges).

Vu le prix des métaux actuellement,  j'ai réalisé un gabarit en papier Bristol  pour faire différents essais jusqu'à trouver la bonne formule.

Sur une plaque d'alu, à l'aide du gabarit définitif, j'ai percé l'octogone et confectionné les cotés de celui-ci en profilés laiton. Malheureusement, l'ensemble ne rentrait plus dans la caisse, bloqué par les passages de roues. J'ai donc supprimé une bonne partie des passages de roues et une fois l'ensemble rentré et collé à l'intérieur  la caisse, j'ai reconstitué ceux-ci  en aluminium.

L'ensemble  a été recouvert  avec des  plaques de photo gravure type : tôle grain de riz, complété par les charnières et poignées d'usage, suivant les photos constructeurs.

Les bords de l'octogone ont été habillés d'une cornière laiton en L de 1x1 mm comme dans la réalité. 

La grille de protection qui sépare cabine et caisse est fabriquée elle aussi en laiton et photo gravure ; elle est amovible pour être peinte séparément.

Comme expliqué plusieurs fois au cours du montage de différents  modèles, le but est de répartir au mieux  le dosage des couches de peintures, suivant les surfaces à recouvrir.

Nota : sur la photo ci dessous, la cabine n'est pas encore transformée ; c'est encore une cabine CEF de base, de deuxième génération.

-Ajout du 18 février 2024 :

Le canon est identique à la première version et pour cause... Quand j'ai réalisé celui-ci il y a au moins 20 ans, devant les difficultés rencontrées lors de cette opération, j'avais pris la sage décision d'en faire deux en même temps.

Il faut toujours battre le fer pendant qu'il est chaud dit-on ; heureusement car je pensais faire le deuxième modèle quelques mois après alors qu'en réalité ce sera quelques années plus tard.

Le premier canon  était en laiton et alu (voir en bas de cette page ) ; dans la foulée, j'ai refait le deuxième entièrement en laiton.

Les deux ont été peint en même temps ; le deuxième canon peint avec ses finitions a donc patienté tout ce temps, avant ce début d'année 2024, pour se retrouver au milieu de la caisse du tout nouvel Acmat.

Il ne me restait donc plus qu'à peindre la nouvelle cabine et  la nouvelle caisse et faire les finitions d'usage, pour achever ce modèle qui est conforme aux photos d'époque ( voir les photos ci dessous.)

-29 septembre 2008 :

ACMAT TPK 4.20 canon 20 mm

(Base Cef-Replex - 1/50 - par Patrick Comelli)

La modification de modèles réduits est, pour ma part, un exercice différent que le  montage d’une maquette.

Ici on ne mettra pas en œuvre les techniques de brossage à sec, de lavis...

Le but sera de rechercher l’aspect d’un "jouet neuf"  ou du modèle réel à sa sortie d’usine, si vous préférez.

Comme matériel, ,j’utilise très peu d’outil ; la mini perceuse est cependant incontournable.

L’utilisation d’un aérographe n’est pas nécessaire même si cela donne d’excellents  résultats. En ce qui me concerne je travaille à la bombe...

La première étape va consister à décaper la miniature.

Le modèle sur lequel je vais travailler a un châssis riveté, il faudra donc faire sauter la tête du rivet avec un foret de 3 mm environ.
 

Après triage entre les pièces en plastique  et celles en zamak, ces dernières seront plongées dans du décapant industriel pour enlever toute trace de la peinture d’origine.

Après ponçage, le travail de transformation commence...

Pour transformer les miniatures, j’utilise des tôles et profilé en laiton ou alu.

Plus qu’un long discours,  la série de photos  suivantes parle d’elles-mêmes, concernant  les différentes étapes de la gestation de ce modèle.

La cabine est modifiée : le kit pionnier est meulé sur la porte gauche puis remplacé par un porte-roue de secours.

Un nouveau marche-pied en laiton est installé  ainsi que de nouveaux rétros (voir photo  entre l'ancienne et la nouvelle cabine).

Un nouveau kit pionnier, d'origine Minitrucks, a été installé sur la ridelle arrière.

Après, c'est du classique : passage  à l'apprêt gris puis peinture.

Enfin, le plat de résistance : la création du canon de 20 mm en laiton et un peu d'alu.

Cette étape est obligatoire puisque ce canon n'existe pas  à cette échelle.

Après peinture du canon  et finition de l'ensemble,  un nouveau  modèle original peut prendre place dans vos vitrines...