Archives Milinfo (04/2020) : Tuto - la réalisation de pare-chocs pour ACMAT, avec ou sans treuil (P. Comelli)

-12 et 19 avril 2020 :

Les tutos de Patrick Comelli

La réalisation de pare-chocs pour ACMAT

avec ou sans treuil

Première partie : la réalisation de pare-chocs sans treuil :

Les pare-chocs d'Acmat sont en 2 versions : avec ou sans treuil, comment faire quand les pièces d'origine en plastique sont absentes  ou cassées ?

Voici un petit tuto pour réaliser ces pièces...

Sur un profilé laiton en U de 4x1,5 mm, délimiter les trois partie du pare-choc :

Percer au milieu du pare-choc 2 trous de diamètre 1mm suivant dimensions indiquées :

Percer les trous  (point noir sur croquis) de 0,5 mm de diamètre :

Je marque la limite du futur pliage et je pratique une ouverture en V (avec un disque  à tronçonner) pour permettre de plier les 2 petites parties sans problèmes :

Les deux petites parties sont pliées en se référant au modèle d'origine  si possible, et soudées à l'étain :

2 plots de diamètre  1 mm qui serviront de fixation dans le châssis sont collés sur le pare-choc et 6 plots de 0,5 mm figurant les boulons seront collés aussi.

Je bouche au sintofer l'arrière du pare-choc : ceci sert à bloquer tous les plots (sauf les 2 aux extrémités) et lors du collage une surface pleine en contact avec les longerons du châssis collera plus solidement.

Sur les 2 plots extérieur, je fixe une patte de fixation  avec une tôle fine de laiton de 0,8 mm de large.

L'opération est répétée de l'autre coté et le pare-choc commence à prendre forme :

2 manilles sont confectionnées dans de la corde à piano de 0,4 mm,  mise en forme sur une autre corde à piano de 1 mm :

Mise en place des manilles par collage :

L'extrémité du pare-choc est biseauté parallèlement au châssis (voir croquis).

Le pare-choc sans treuil est maintenant terminé :)

Deuxième partie : la réalisation de pare-chocs avec treuil :

Pour le pare-choc avec treui, c'est le même processus que la partie 1, sauf qu'arrivé à la photo 3 de la partie 1, on va percer un rectangle de 7x2,5 mm bien au milieu du pare-choc et un autre rectangle de 6,5 x3 mm dans un autre profilé en U de 5x3 mm. (voir croquis).

Voilà ce que cela donne après découpe des rectangles :

Le gros profilé en U de 5x3 mm vient recouvrir le pare-choc comme sur les  photos ci-dessous.

Vérifier le bon alignement des deux pièces l'une en face de l'autre et dans le milieu.

IMPORTANT : ne pas coller pour l'instant ces 2 pièces.

A ce stade on va seulement replier au bon angle les  2 extrémités du pare-choc et les  souder.

On perce  4 trous de 0,5 mm de diamètre dans les  4 coins du U et l'on passe une corde  à piano de 0,5 mm  à travers un tube de 1mm de diamètre et des 2 trous bien verticalement.

Avant de coller les 2 rouleaux verticaux  de 1 mm de diamètre on laisse juste les 4 pattes trouées au  4 coins  et l'on enlève le métal superflu  avec un disque  à tronçonner.

L'opération est délicate pour ne pas abimer le bord du pare-choc on tronçonne la pièce à part ,on remonte la pièce sur le pare choc pour la finition  à la lime et au papier à poncer.

Les deux pièces (pare-choc et grand U) vont être collées à la cyano et centrées.

Les 2 rouleaux verticaux sont en place.

Après collage des 2 rouleaux verticaux, on colle les 2 rouleaux horizontaux de 1, 2 mm de diamètre.

Après montage de tous les plots, des  2 pattes de fixation aux extrémités et rebouchage au Sintofer derrière le pare-choc  comme sur la version sans treuil on monte le pare-choc sur le châssis.