Archices Milinfo (04/2020) : Tuto - réalisation de porte-jerrycans et d'un coffre avant pour ACMAT

-8 avril 2020 :

Les tutos de Patrick Comelli

Réalisation de porte-jerrycans

et d'un coffre avant pour ACMAT

Les camions Acmat sont dotés en général de  3 ou 4 porte-jerrican : 2 à l'arrière fixés sur les longerons sous la caisse et 1 ou 2 à l'avant juste derrière le pare-choc.

Quelque fois, c'est 1 seul à l'avant en duo avec un coffre métallique de forme très particulière.  CEF-Replex  a reproduit cette configuration suivant les modèles parus, mais de façon assez grossière et souvent ces pièces sont abimées ou tordues sur les modèles achetés d'occasion.

Dans la restauration ou la création de modèles,  j'ai souvent été amenés  à reproduire ou améliorer ces éléments.

Voici un petit tuto pour les fabriquer :

J'utilise un profilé  laiton en U de 4x1,5 mm , deux cotés sont délimités (voir photo).

Sur le grand coté de 10mm on perce  3 trous de diamètre 1,5 mm tous les 2,5 mm ( voir croquis )

Le petit coté de  7 mm est transformé en tôle plate en supprimant par limage les 2 petits cotés du U .

Les deux cotés sont repliés l'un sur l'autre  pour former un angle de 90 degrés,  la jointure des 2 éléments ainsi pliés est soudée à l'étain. Petite astuce : je colle un morceau de bois (à la colle cyano ) dans la gorge du U pour éviter que la soudure ne "dégueule " empéchant ainsi le futur jerrican de coulisser à l'intérieur. Après soudure la pièce est trempée 5 minutes dans l'acétone pour décoller proprement le bois qui va servir plusieurs fois.

L'ébarbage se fait avec différents type de fraises , limes et finition au papier à poncer.

Petite astuce je colle la pièce sur un vieux tasseau de bois pour effectuer les opérations de fraisage et ponçage c'est beaucoup plus facile  à manipuler ainsi , d'ailleurs pour le perçage des trous (voir plus haut photo2 ) et le limage des cotés (photos3 ) j'utilise la même technique.

Le bout du grand coté (10mm)est biseauté et on perce un trou diamètre 0,5 mm sur le petit coté (7mm) pour fixation ultérieure sur le chassis.

Les opérations de ponçage finies , 2 trous de diamètre 0,5mm sont percés de chaque coté (grand coté), une tôle fine de 0,8 mm de large et 0,3 mm d'épaisseur ( qui servira de patte de renfort ) est riveté- collé par de la corde à piano de 0,5 mm de diamètre .

L'autre extrémité de la patte de renfort est soudée en haut du porte-jerrican.

L'opération est répétée de l'autre coté et la pièce poncée entièrement .

Le coffre est taillé dans un profilé de 8X3mm

Le coffre de forme très particulière est maintenant fini le porte-jerrican aussi.

Un axe de diamètre 0,8 mm traverse le porte-jerrican ainsi que le treuil fabrication maison et le coffre avant.

L'ensemble terminé avec un réservoir d'origine Angego.

Patrick Comelli