ACMAT VLRA TPK 4.16 SGF garde-frontière au 1/50 (par Patrick Comelli et Eric B.)

-11 septembre 2016 :

C'est bien connu : " quand on aime on ne compte pas "...Aussi,  voici un deuxième Acmat garde -frontière.

Même si l'ami Jérôme (Hadacek) a eu la gentillesse de me mouler un haut et un bas de cabine en résine, il reste quand même un travail important à faire sur la dite cabine (voir photos) puis reconstruction d'un nouveau  châssis en métal comme le premier.

Même opération avec la caisse arrière et le lance-missile Hot...

Tout a été ou va etre reconstruit comme le premier modèle !

Patrick Comelli

-17 août 2016 :

Voici la suite du TPK 4.16 SGF sur base Cef-Replex.

J'ai passé à l'apprêt gris la majeure partie du modèle.

Lors de la prise des photos, la cabine ayant fait une chute intempestive d'un muret de 1 m 50 sur une dalle de granit, j'ai effectué involontairement un crash- test  qui s'est soldé par un marche-pied tordu et une bosse sur le capot.

J'ai ainsi pu vérifier la solidité de ma technique de montage : " broché-collé".

Résultat : bain d'acétone pour enlever tout l'apprêt et réparation effectuée des deux éléments abimés.

J'en ai profité pour faire en laiton le bouchon de réservoir de carburant derrière la porte arrière droite et les bavettes en bas des ailes avant ; ces deux pièces avaient été oubliées.

Les rétros plastiques d'origine CEF ont eux aussi été transformés en laiton. Idem pour le filtre à air d'origine CEF, en plastique également, qui ne me plaisait pas et qui a été refait un en laiton et acier plus conforme à la réalité. Ainsi,  il ne subsiste plus aucune pièces en plastique d'origine...

Maintenant, j'attends la peinture sable pour finir la peinture...

Patrick Comelli

-2 mars 2016 :

Le poste de tir Hot Atlas est maintenant terminé et fonctionnel, avec son rack de rangement de missiles.

Dernière ligne droite avant la peinture, le toit ouvrant de cet Acmat : là, j'ai deux solutions :

-soit en position ouverte, repliée et fixe puisque la mitrailleuse est rétractable

- soit le toit rendu fonctionnel mais là çà s'annonce compliqué vu que le toit est en deux parties repliables...

Patrick Comelli

-22 février 2016 :

Le poste de tir du missile Hot Atlas est maintenant presque terminé. Cela n'a pas été une sinécure...

Après plusieurs essais infructueux et de nombreuses rectifications, voici un montage à blanc de cette pièce presque entièrement en laiton.

Il n'est pas encore tout à fait terminé et à l'air un peu bancal...

La grande tige en corde à piano qui dépasse le long du missile à l'avant est provisoire et n'a d'autre fonction que de soutenir le bouclier pour la photo.

Le siège du tireur (en plastique d'origine CEF-Replex) est lui-aussi au stade provisoire et va être affiné dans les jours qui viennent.

Il me reste le rack de missiles de rechange à faire, en laiton évidemment.

Je voudrais adresser un grand merci à Jérôme Hadacek qui a eu la gentillesse de me fournir plans et photos pour réaliser ce poste de tir et aussi de me fournir une pièce détachée en résine qui va me servir à recopier en laiton le rack de rangement des missiles.

Patrick Comelli

-25 janvier 2016 :

Après une petite parenthèse qui nous a permis de découvrir le TPK 4.16 SGF d'Eric, voici la suite de la réalisation de notre ami Patrick :

Suite des travaux avec la réalisation, en scratch, de la caisse arrière du garde-frontière.

Le plancher de la caisse est d'origine CEF, raccourci en longueur puis coupé en deux afin d'être rallongé en largeur.

Les ridelles latérales viennent d'un stock de pièces d'Acmat WPK. Elles sont coupées à la bonne longueur. Le raccord correspond à un montant afin de rendre la coupe quasi invisible, puis collées sur un plat de laiton de même largeur pour en assurer la rigidité.

La ridelle avant est en alu, l'arrière a été prélevée sur une épave.

La ridelle arrière est montée sur gonds et fonctionnelle. Elle est maintenue en position fermée par deux clavettes sur les montants.

Le kit Pionnier à l'intérieur est en plastique (une fois n'est pas coutume).

Les garde-boue et bavettes sont fabriqués en alu.

Le plancher est en photo découpe....

Patrick Comelli

-20 janvier 2016 :

En attendant la suite des travaux de Patrick, Eric B. nous propose de découvrir l'ACMAT TPK 4.16 SGF qu'il a lui-même réalisé à partir d'une base Solido :

"Pour compléter l'article sur l'Acmat TPK 4.16 GFS, voici les photos de ma version sur base "Solido" :

-Modifications de tirages résine de cabines solido et carte plastique

-Raccourcissement du châssis solido

-Ponts et roues résine

-Caisse AR en carte plastique".

Eric B.

-16 janvier 2016 :

Voici la suite de l'Acmat avec un chassis sur mesure de TPK 4.16 (jamais réalisé) monté presque entièrement en scratch et en laiton, hormis les lames de suspension et les deux ponts d'origine CEF prélevés sur un Acmat WPK (très facilement d'ailleurs).

Je l'ai fabriqué dans l'esprit CEF ou du moins comme j'aurais aimé que ce modèle soit commercialisé : avec une chaine cynématique complète, échappement, porte réservoir latéraux, un parre-choc digne de ce nom en laiton et non en plastique...

La caisse arrière est en cours de montage, elle aussi sur mesure et en scratch avec moitié des pièces CEF et l'autre en laiton .

La suite au prochain numéro...

Patrick Comelli

-16 décembre 2015 :

Pour contribuer à la saga ACMAT sur Milinfo , voici mon dernier projet : l'Acmat TPK 4.16 garde -frontière vendu à plusieurs exemplaires à l'Arabie Saoudite.

Pour réaliser ce modèle double cabine à toit surelevé amovible, avec mitrailleuse escamotable à l'intérieur, j'ai utilisé évidemment une base CEF-Replex ou plutôt devrais-je dire 3 bases CEF-Replex. Comme on peut le constater, il m'a fallu sacrifier rien de moins que 3 cabines (on a pas trop le droit à l'erreur) pour faire uniquement le bas, puisque le haut est fabriqué totalement en scratch en aluminium.

Pour rassembler le puzzle concernant la cabine basse, tous les éléments sur la photo (y compris les capots) sont brochés, c'est à dire traversés de part en part par de la corde à piano laiton et collés entre eux afin d'assurer une rigidité et une solidité parfaite.

L'intérieur 4 places est repris entièrement et là aussi les sièges chauffeurs des cabines sacrifiées sont mis à contribution. A l'arrière, entre les deux siège, un promontoire de tir a été installé pou le servant de la mitrailleuse.

Le point le plus délicat a été de rendre le système de la mitrailleuse escamotable. Avant de trouver un compromis acceptable, il aura fallu 5 essais... Le système d'escamotage de la mitrailleuse peut être bloqué en position haute grâce à une clavette en laiton.

La deuxième partie de ce projet est en cours de réalisation... Il s'agit du châssis de TPK 4.16 qui sera fabriqué entièrement en laiton et broché, puisque CEF ou MAI n'ont jamais sorti de version avec ce chassis court.

La suite au prochain numéro...

Patrick Comelli