SOLIDO et les commémorations 3e partie : 1944-1994 "France"

-04/9 juillet 2026 :

En 1994, Solido relance le principe de la collection commémorative autour cette fois du 50^e anniversaire de la libération.

Chez les détaillants et autres marchands de jouets (à l’époque il y en avait encore !), les modèles de cette nouvelle série limitée arrivent individuellement ou dans un carton spécifique qui peut contenir une partie des 17 modèles qui la compose.

Qu’il se présente sur sa face supérieure, de face ou de côté, le carton laisse peu de doute quant à la nature de son contenu.

face supérieure

de face

de côté

On constate par ailleurs que la partie militaire du catalogue 1994 y est entièrement consacrée, au détriment de tout autre modèle militaire rattachés à la série 6000 depuis 1986.

Emporté par son enthousiasme, le catalogue 1994 indique pas moins de 18 modèles (avec un Dodge  « command car » compté deux fois !). Il n’y en aura bien que 17...

En fonction de la taille du modèle Solido nous propose trois types de boitage clairement identifiés « 50^e anniversaire de la libération ». Pour 11 modèles sur 17, le plus gros boitage intègre un socle spécifique sur lequel est gravé le type de véhicule et son appartenance à la série « 44/94 ».

Au trouve au dos des boitages de petite et moyenne tailles l’illustration des 6 modèles correspondants.

En revanche c’est l’ensemble des 11 modèles de la suite de la série qui apparaît au dos des boitages de grande taille…. 12 avec le doublon du « command car » !

Habitué que nous sommes maintenant à la politique de recyclage de ses anciens modèles, Solido nous surprend presque en proposant deux nouvelles versions de 4X4 Dodge sous la forme d’un WC 51 « weapons carrier » et d’un WC 56 « command car » (dont on a que le dessin, sur les boites comme sur le catalogue).

Les roues sont maintenant toutes de type monobloc reprise de la série « Toner Gam » avec les deux variantes déjà vue sur les modèles de la série 44/89.

Cependant, à y regarder de plus près on s’aperçoit que Solido nous gratifie à cette occasion d’une nouvelle série de roues, toujours monobloc et exclusivement destinées aux GMC. Sans être parfaites elles ont le mérite d’être bien plus conformes à la réalité.

On se demande pourquoi Solido ne les a pas utilisé pour des Dodge ?!

Affichée en tant que série limitée, tous les modèles qui la compose bénéficient de la gravure « 44/94 » sur leurs châssis, même la remorque de la jeep.

Tous sauf un pour lequel Solido a manifestement oublié qu’il faisait l’originalité de la collection précédente. Ainsi le Dodge WC 54 (version « panel ») reste gravé « 44/89 ».

Enfin, et toujours sur la forme, les 11 modèles qui sont proposés dans des boitages de grande taille, au-delà de leur socle support spécifique, sont accompagnés d’une fiche individuelle qui rappelle les principales caractéristique du véhicule ainsi que d’une « carte » métallique de la zone des combats. Néanmoins, encore une fois, aucune notion du volume de cette « série limitée » ne nous est précisé sur les fiches ou sur les étuis. 

-Ajout du 9 juillet 2026 :

Voyons maintenant de quoi se compose cette série commémorative.

-La jeep, proposée sans la remorque 1/4 de tonne, se distingue par l’usage de la tampographie pour ses marquages (par ailleurs très discutables en matière de n° d’immatriculation qui devrait ici commencer par 20). C’est néanmoins une première intéressante pour les véhicules militaires habituellement abonnés à la planche de décals...

- Le Dodge WC 54 « panel » bénéficie du même principe de marquage, ce qui explique peut être leur caractère très incomplet au regard de ce que l’on devrait trouver sur le pare choc AV et à l’arrière du véhicule.

- Dans cette version WC 56 « command car », ce Dodge représente une nouveauté dans la série militaire Solido.

Comme tout collectionneur, on ne peut s’empêcher de le comparer à celui produit par Dinky Toys 20 ans plus tôt. Je laisse le soin à chaque lecteur d’en tirer sa conclusion !

- Ajouter la remorque à la jeep nous ramène au modèle tel qu’il a été produit initialement sous la Ref 256  en 1979 ; et encore, Solido a enlevé la capote !

Autant dire qu’on est dans la version « low cost » du modèle pour lequel aucun accessoire n’est proposé (puisqu’elle est débâchée un affût central pour une mitrailleuse de 12,7 mm aurait été bienvenu!).

-Le Dodge WC 63 nous est lui-aussi proposé en version économique, sans sa bâche. Là encore on regrette l’absence du moindre accessoire qui aurait pu combler le vide de la caisse.

En revanche l’usage de la tampographie est une bonne idée qui aurait mérité d’être davantage exploitée. 

-Le GMC CCKW 352 est lui aussi dépourvu de toute bâche et de tout accessoire.

En revanche on note une reproduction des roues qui s’approche un peu plus des jantes à voile ajouré.

L’effort est d’autant plus appréciable qu’il différencie le train AV du train AR, comme sur un vrai !

-Avec la jeep SAS, on passe sur la seconde partie des modèles de la série qui se présentent sur un socle spécifique permettant de caler le modèle à l’intérieur de sa boite.

On trouve cette fois les marquages classiques à base de décals. Si le paquetage est représenté de façon grossière, ce n’est pas le cas de la mitrailleuse Vickers K en 7,7mm qui est particulièrement réussie.

-La version du GMC avec cabine tôlée et compresseur Le Roi est une bonne idée de variante qui, dans l’ensemble, est assez réussie.

Les marquages, sous la forme de décals, sont crédibles. Un ensemble comparable en tampographie aurait été appréciable. Peut-être une question de coût ?!

-L’appellation « tourelleau » est sans doute un peu excessive pour représenter l’implantation d’un affût circulaire M 36 sur le GMC.

C’est néanmoins une façon plutôt intelligente d’optimiser un moule d’autant que si le modèle a déjà été utilisé dans la série 44/89, il bénéficie dans ce cas des nouvelles roues dédiées aux GMC (pourquoi seulement aux GMC ?).

-Pour un nouveau modèle Solido aurait pu nous proposer une bâche sur son Dodge WC 51. Cela aurait au moins permis de cacher une finition bâclée de la peinture. 

Au reste, la ligne générale est plutôt bien rendue et le modèle aurait peut être gagné à se voir doté des roues (AV – AR pour la roue de secours) montées sur le GMC.

-La version « normale » du Dodge WC 63 (c’est à dire avec bâche) permet à Solido d’ajouter à peu de frais un autre modèle à sa série.

On peut trouver la ficelle un peu grosse... d’autant qu’on se rappelle qu’à l’époque, ces séries limitées étaient l’occasion d’une augmentation du prix par rapport à un modèle de base.

-  Je suis pour le moins dubitatif quand à l’utilisation par l’armée américaine lors de la campagne de France de ce type de pick-up Dodge dérivé de la berline de 1940. A vrai dire, je ne suis même pas certain qu’une telle version aie jamais servi sous les drapeaux ! 

C’est là qu’on se demande pourquoi Solido n’a pas proposé de véhicules allemands dans cette série plutôt que d’y inclure cet improbable pick-up.

- Que dire de la Packard « sedan » utilisée comme véhicule d’état-major ?! Tant qu’à vouloir piocher dans d’autres séries que celle dédiée aux véhicules militaires, autant faire dans le vraiment original et nous proposer par exemple une version réquisitionnée du bus parisien Renault !

Or, on va voir que cette Packard n’a pas fini d’être utilisée chez Solido à des fins militaires.

- On comprend mieux la présence de l’inoxydable traction AV (15 cv) qui est, comme la Packard, reprise de la série « l’âge d’or ».

Pour une série française dédiée à la Libération, la déclinaison FFI était incontournable... cependant n’oublions pas que ce modèle est apparu pour la première fois en 1974 (Ref 32).

À l’époque, c’était un modèle de haut niveau... Vingt ans plus tard elle ne se différencie que par l’ajout d’un petit drapeau.

- On revient à du militaire pur et dur avec ce half-track M3 qui aurait mérité de garder sa bâche.

Les marquages correspondent à peu près à une engin affecté à la 4^e compagnie de combat du RMT / 2^e DB.

- Solido n’a pas changé le moule de son M4A3 (essence) pour le transformer en M4A2 (diesel) afin de correspondre au « Romilly », char du 2/501^e RCC - 2^e DB. Ce n’est pas si grave et l’allure générale du célèbre Sherman est plutôt bien rendue.

La perfection n’étant décidément pas de ce monde, il me manque le dernier modèle de la série, à savoir un M 10 « Tank destroyer » qui sur catalogue présente lui aussi les marquages de la 2^e DB (RBFM).

Avec cette série 44/94, Solido arrive encore à introduire une dose de nouveauté avec ses Dodge WC 51 et WC 56 ainsi que de nouvelles roues pour ses GMC.

Les marquages en tampographie sur les six premiers modèles représentent également une innovation intéressante, qui n’a malheureusement pas été suivie.

Néanmoins dans l’ensemble on reste un peu sur sa faim, d’autant qu’il aurait été facile d’éviter les quasi-doublons des modèles avec et sans bâche ou avec et sans remorque, en puisant dans des modèles allemands.

C’était l’occasion de créer à leur profit  quelques variantes simples.