Salon Rétromobile 2026 (Reportage photos de Jérôme Hadacek) complété

-30 janvier 2026 / 3 février 2026 :

Salon Rétromobile 2026

(Reportage photos de Jérôme Hadacek)

Quand le premier salon Rétromobile ouvre ses portes en février 1976, peu imaginent qu’il deviendra l’un des plus beaux hommages mondiaux à l’histoire de l’automobile. L’idée est simple, presque audacieuse : réunir en un même lieu les collectionneurs, clubs, constructeurs et amateurs pour célébrer la voiture ancienne. À cette époque, le mot “collection” évoque davantage les timbres que les carrosseries. Et pourtant, dès la première édition, la magie opère...

Les allées bruissent de conversations passionnées, les visiteurs s’attardent devant les Bugatti, Delahaye, Hispano-Suiza ou Citroën d’avant-guerre. Très vite, Rétromobile devient le lieu où les voitures racontent des histoires, celles des pionniers, des artisans et des ingénieurs visionnaires.

En 1981, le salon s’installe à la Porte de Versailles, où il trouve enfin un écrin à sa mesure. C’est là qu’il grandira, décennie après décennie, accompagnant l’essor du marché de la collection et l’émergence de véritables institutions : les clubs de marque, les carrossiers-artistes, les marchands spécialisés et les restaurateurs d’exception.

Les années 1990 marquent un tournant. Rétromobile devient un rendez-vous international, attirant des visiteurs venus d’Angleterre, d’Italie, d’Allemagne, du Japon ou des États-Unis.

En 1993, une vente aux enchères y est organisée pour la première fois, consacrant le salon comme un acteur central du marché mondial. Depuis, les ventes orchestrées par le salon et ses partenaires ont vu défiler des modèles d’exception : Ferrari 250 GTO, Mercedes 300 SL, Bugatti Type 57…, faisant parfois tomber des records mondiaux.

Chaque édition s’enrichit d’expositions thématiques devenues mythiques : les chenillettes Citroën Kégresse de la Croisière Jaune, les tracteurs Porsche, les voitures présidentielles françaises, ou encore les prototypes futuristes nés des rêves d’ingénieurs. Rétromobile, c’est ce mélange unique de nostalgie et de curiosité, où l’on vient admirer le passé pour mieux comprendre le présent.

Les allées bruissent de conversations passionnées, les visiteurs s’attardent devant les Bugatti, Delahaye, Hispano-Suiza ou Citroën d’avant-guerre. Très vite, Rétromobile devient le lieu où les voitures racontent des histoires, celles des pionniers, des artisans et des ingénieurs visionnaires.

En 1981, le salon s’installe à la Porte de Versailles, où il trouve enfin un écrin à sa mesure. C’est là qu’il grandira, décennie après décennie, accompagnant l’essor du marché de la collection et l’émergence de véritables institutions : les clubs de marque, les carrossiers-artistes, les marchands spécialisés et les restaurateurs d’exception.

Les années 1990 marquent un tournant. Rétromobile devient un rendez-vous international, attirant des visiteurs venus d’Angleterre, d’Italie, d’Allemagne, du Japon ou des États-Unis.

En 1993, une vente aux enchères y est organisée pour la première fois, consacrant le salon comme un acteur central du marché mondial. Depuis, les ventes orchestrées par le salon et ses partenaires ont vu défiler des modèles d’exception : Ferrari 250 GTO, Mercedes 300 SL, Bugatti Type 57… faisant parfois tomber des records mondiaux.

Chaque édition s’enrichit d’expositions thématiques devenues mythiques : les chenillettes Citroën Kégresse de la Croisière Jaune, les tracteurs Porsche, les voitures présidentielles françaises, ou encore les prototypes futuristes nés des rêves d’ingénieurs. Rétromobile, c’est ce mélange unique de nostalgie et de curiosité, où l’on vient admirer le passé pour mieux comprendre le présent.

La 50ème édition de Rétromobile se déroule du 28 janvier au 1er février 2026 ; Jérôme Hadacek s'y est rendu comme chaque année et il nous a rapporté quelques photos :

-Musée de la Gendarmerie de Melun :

-Motos de la police :

-Voitures présidentielles et d'aujourd'hui : de la DS à la DS 8 :

-UNIVEM de Paris :

L'UNIVEM de Paris était présent, aux côtés du Musée des blindés de Saumur, avec un GMC CCKW portant un Piper Cub  :

Hasard amusant, Patrick Comelli a visité le salon ; il est ici photographié devant de GMC de L'UNIVEM portant un Piper Cub.

Un véhicule qui ressemble dans sa configuration à un modèle qu'il a présenté récemment sur Milinfo.

Qui a copié qui ? Personne...  mais ce hasard de circonstance montre à quel point le modèle de Patrick est réaliste ;)

Mais Patrick s'est aussi intéressé à d'autres véhicules exposés ; voici ses 3 coups de cœur :

Midual profite de la 50ème édition du salon pour dévoiler sa dernière création : la « Française ! ». Une machine qui porte son nom comme un étendard du luxe à la française (voir ICI).

Une Pagani UTOPIA, voiture de tous les superlatifs (voir ICI)

La référence du nautisme : un canot Riva Classiche qui apporte l'élégance et le style italiens à Rétromobile 

-Jeep à vendre :

-LVT A1 BUFFALO (Musée des Blindés Saumur) :

-M3A1 STUART (Musée des Blindés Saumur) en démonstration dynamique :