Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek, #Modifications et transformations...

 

-5 juillet 2017 (mise à jour 24 juillet) :

 

Pourquoi commencer par le début alors qu’on peut partir des accessoires ?

 

Dernière « Utopie » en date dans la série de mes ACMAT, la version TPK 4.30 F ou FA ou PCR (F : Fourgon / FA : Fourgon Atelier/ PCR : Poste de Commandement et radio). L’une des configurations les plus variées, tant l’intérieur comme l’extérieur sont modulables. Il fallait donc bien choisir une carrosserie et un aménagement intérieur tant les variantes sont possibles et qui tranche également avec ce qui avait été déjà fait par MAI, puisqu’il s’agit là encore, de l’utilisation d’une base tardive réalisée par CEF Replex. 

 

En partant d’un caisson ambulance, largement modifié, rallongé, doubles portières arrière décentrées et ouvertures des vitres déplacées, elles ont été conçues et calculées de façon à faire l’option à deux ou à trois ouvertures en perçant un fenestron supplémentaire, au milieu des deux premières, pour la réalisation d’une future autre configuration. (PCR)

 

Le plus amusant dans cette carrosserie est l’aménagement intérieur que l’on peut y créer de toutes pièces, d’après les photos détaillées et largement illustrées dans les catalogues du constructeur :

 

- Etablis de travail de part et d’autre, avec meubles bas à tiroirs (de taille différente pour celui du bas) et placards, paroi technique de séparation entre le groupe/roue de secours, avec tableau électrique de branchement et de contrôle et armoires techniques. Des enrouleurs électriques et de flexibles de soudures sont stockés sur des dévidoirs, dans l’évidement entre les placards.

- Les plans de travail des établis sont équipés de machines-outils diverses toutes réalisées en pièce unique : Perceuse à colonne, meuleuse, disqueuse, étaux, tour, etc…éclairés si nécessaire par des lampes de travail.

- Au droit des meubles à tiroirs, sont attachés quelques grosses clefs plates et à cliquet, impossibles à ranger en tiroir.

- Le compartiment atelier est également doté d’un lot de bord, comportant des bouteilles d’acétylène et d’oxygène pour le poste à souder, d’un petit compresseur autonome, de jerrycan et autres impédimentas techniques liés à la fonction du véhicule.

 

Un véritable terrain de jeu pour maquettiste, sans trop en faire non plus, dans le respect les photos, des couleurs et de l’aménagement.

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Je travaille sur l’ACMAT FA (Fougon Atelier). Bizarrement, j'ai commencé un peu par la fin, mais la caisse et le plancher de l’atelier sont déjà faits.

 

Ci-dessous, deux photos de ce que cela donnera à l’intérieur : perceuse à colonne, étaux x2 différents, tour, petit compresseur, meuleuse, aiguiseuse, bouteilles acétylène et oxygène pour la soudure, meuble atelier, lampes de travail, bobineaux électrique et flexibles de soudure, outillage divers, clefs à cliquet, ponce coupe fil, grosses clefs…

 

Vous remarquerez les détails de la perceuse à colonne avec mandrin, mèche et manette d’action, tout comme le compresseur, avec flexible, pistolet et manomètre de contrôle de pression, le tour avec ses deux petits volants de réglage, les étaux avec les mâchoires surlignées et les axes de serrage, les jeux de  couleur pour reconnaitre l’oxygène…  : bref, le matériel au complet et au 1:50 !

 

A bientôt pour la suite….

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, une présentation succincte de ce que cela donnera sur les établis et la cloison de séparation présentée en place mais non apprêtée et corrigée des défauts.

 

Tout ceci n’est que montage à blanc et peinture d’apprêt ; les établis, sol et parois seront gris souris laqué et les plans de travail ton bois très clair.

 

Par ordre de présentation sur les établis :

-Celui du fond :

Etau vert et deux outillages (présent sur les photos mais d’utilisation inconnue)

Aiguiseuse à double disque en rouge

Perceuse à colonne

 

-Celui au premier plan :

Etau en rouge

Meuleuse en vert métallisé

Tour sur rails avec double petits volants bleu en photodécoupe

 

-Sous les établis :

Bobineaux de rallonges électrique et de flexible de soudure à l’arc. (avec les bouteilles d’oxygène et d’acétylène repérées pour la première en gris clair, chapeau blanc et bouchon bleu, et marron pour la seconde, chapeau blanc)

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, l'avancement de la caisse atelier : portières arrières décentrées mises en place et fonctionnelles.

 

Il manque encore les moulurations des fenestrons ouvrants que j’ai déjà réalisés et qui seront moulés à plusieurs exemplaires similaires, avant pose sur la caisse atelier.

 

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

Ci-dessous, le descriptif des machines-outils par ordre de présentation de haut à gauche vers la droite et en descendant :

 

-En gris et blanc bouchon bleu : bouteille d’oxygène

-Série d’outils, clefs et clefs a cliquets, pince coupe fil…au 1 :50

-En vert et rouge : deux étaux différents

-En orange sur rails : le tour avec manivelles de réglage surlignées en bleu…comme le sont souvent tous ces machines-outils avec des coloris flashis

-En bleu et rouge…je ne sais pas j’ai reproduit ce qu’il y avait dans le camion sur l’établis…

-En rouge : une aiguiseuse

-En marron avec bouchon et dessus blanc : bouteille d’acétylène

-En jaune avec flexible et pistolet : un petit compresseur autonome

-En orange sur support vert métallisé : perceuse à colonne

-En Orange : je ne sais pas, mais je ne pourrai le mette ..pas assez de place.

-En vert métallisé : une meuleuse

Complément d'informations apporté par Olivier Felder :

 

"D’après mes renseignements, il s’agirait de :

 

En bleu : une pompe d’aspiration type « JAPY » pour le remplissage des boites de transfert ou boite de vitesse – Les réserves d’huile étant sous l’établi. Elle est raccordée par flexible à une tubulure rigide fixée sur la paroi de la caisse atelier.

 

En rouge, ce serait une sertisseuse pour les embouts de durites. Le flexible est stocké en rouleau et coupé à la longueur voulue. Ensuite les embouts raccords sont sertis directement sur place. Ça évite de trimbaler des quantités de durites…"

Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1
Modif : ACMAT TPK 4.30 F/FA/PCR au 1:48 (par Jérôme Hadacek) - Suite 1

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Publié dans : #Les miniatures militaires

     

 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)

 

-24 juillet 2017 :

 

Autre déclinaison du Land Rover 1/2Ton chez Oxford : le Land Rover 1/2 Ton de la RAF, en livrée rouge des Red Arrows. Celui-ci est désormais disponible chez les détaillants...

 

Réf : 43LRL003 - Echelle : 1/43

 

Photos trouvées sur internet
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 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
Ce véhicule a déjà été reproduit, mais au 1/48, par HartSmith semble-til...

Ce véhicule a déjà été reproduit, mais au 1/48, par HartSmith semble-til...

-4 juillet 2017 :

 

Eric S. a acheté les deux versions militaires du Land Rover 1/2 ton disponibles chez Oxford.

 

Dans un geste un peu "flou", il les a photographiés pour nous ! ;)

 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)

-29 juin 2017 :

 

Le Land Rover 1/2 Ton Military Police, au 1:43, est désormais disponible chez Oxford.

 

Une miniature au rapport qualité/prix correct qui saura intéressée à la fois les amateurs de véhicules 4x4 et de véhicules militaires...

Les photos de cet article ont été trouvées sur Internet
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 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford) Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford) Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)

-6 mars 2017 :

 

Parmi mes derniers achats chez notre ami Claude Casotte (boutique MMT), ce Land Rover 1/2 ton au 1/43 de chez Oxford.

 

Une miniature bien sympathique, avec un rapport qualité/prix très correct !

 

 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)
 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)

-24 juillet 2016 :

 

Le land Rover 1/2 Ton aux couleurs des Nations Unies est désormais disponible.

 

Prix de vente indicatif : 23 €.

Photos Tacot.com
Photos Tacot.com
Photos Tacot.com

Photos Tacot.com

-21 juillet 2016 :

 

A venir chez Oxford, au 1/43 :

 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford) Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)

-3 juin 2016 :

 

A venir chez Oxford au 2ème semestre, ce Land Rover de la Police militaire au 1/43.

 Land Rover 1/2 Ton  au 1/43 (Oxford)

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Publié dans : #Milinfo-spécial (PDF)

 

-23 juillet 2017 :

 

Milinfo-Focus n° 58 avec trois miniatures qui méritaient un focus de notre part :

 

-le TRM 10 000 CLD au 1:48 de chez Master Fighter

 

-le Ward LaFrance au 1/48 de chez Master Figther

 

-le Berliet GLR 8 R au 1/43 de chez Direkt/Ixo

 

Bonne lecture et bonnes vacances ! ;)

Milinfo-Focus n° 58 : le TRM 10 000 CLD, le Ward LaFrance et le Berliet GLR 8 R
Milinfo-Focus n° 58 : le TRM 10 000 CLD, le Ward LaFrance et le Berliet GLR 8 R

Cliquez ci-dessus pour lire ou télécharger Milinfo-Focus n° 58

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Publié dans : #Espace Herve C.

   

Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)

-23 juillet 2017 :

 

Après le GAZ 3308 et le KRAZ 260 doté d'un canon anti-aérien ZU-23-2 transporté dans leur caisse cargo, c'est un autre "montage" que nous propose Hervé. Il s'agit aujourd'hui d'un camion ZIL 131 avec le même canon anti-aérien... Il faut dire que ce canon, très répandu, a été monté sur des véhiculee très différents.

 

La miniature ici photographiée est une production de la marque Scale au 1:43...

Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)

Voici quelques exemples de montage du canon anti-aérien ZU-23-2 sur camions, blindés ou 4x4 :

Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)
Camion ZIL 131 avec canon anti-aérien  ZU-23-2 au 1/43 (par Hervé C.)

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Publié dans : #Les créations d'Yves

 

-22 juillet 2017 :

 

Il y a bien longtemps, avec mon équipe, nous allongions la petite piste de l'aéroport de Canefield  à proximité de Roseau, capitale de la Dominique... une île magnifique entre la Guadeloupe et la Martinique accessible aux seuls bimoteurs pilotés par des équipages très aguerris.

 

Sur le chantier, un amiral américain débarqua un jour de ce SEAKING afin de rendre visite à la Première Ministre de l'époque, dame de fer de la Caraïbe : Eugenia Charles.

 

L'équipage permit ces photos une fois le VIP parti...

 

Ici, pour rappeler cet "épisode",  un Seaking de chez Hasagawa, une figurine de chez Reedoak et un  4X4 Isuzu  de chez Norev Norev...

 

Yves P.

Rallongement de la piste en cours...

Rallongement de la piste en cours...

Le Seaking de l'Amiral US
Le Seaking de l'Amiral US

Le Seaking de l'Amiral US

Reconstitution sans prétention...
Reconstitution sans prétention...
Reconstitution sans prétention...

Reconstitution sans prétention...

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Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line

  

Redif - Panhard PVP Police et RAID au 1/48 (Master Fighter)

-22 juillet 2017 :

 

Rénald B. nous  avait suggéré de proposer à Olivier Saint-Lot d'ajouter une décoration BRI au PVP Police à sortir chez master Fighter :

 

"Je me permets de vous contacter suite à votre article sur le PVP du RAID de Master-Fighter. En effet, il me semble intéressant de suggérer au fabricant un ajout de sérigraphie : celle de la BRI. En effet,  avec un même modèle le client pourrait opter pour l'une ou l'autre des décorations ou opter pour les deux ; ce qui serait mon cas !

La même remarque pourrait être faite pour le Titus..."

Redif - Panhard PVP Police et RAID au 1/48 (Master Fighter)
Redif - Panhard PVP Police et RAID au 1/48 (Master Fighter)

Olivier Saint-Lot, que nous avons saisi de cette demande, a immédiatement répondu à Rénald en regrettant de ne pouvoir lui donner satisfaction en raison de contraintes liées au constructeur. En ce qui concerne le Titus, les chose peuvent encore évoluer ; un espoir donc !".

-4 juillet 2017 :

 

Voici quelques photos du PVP Police, avec marquages RAID, à venir chez Master Fighter en août prochain.

Redif - Panhard PVP Police et RAID au 1/48 (Master Fighter)
Redif - Panhard PVP Police et RAID au 1/48 (Master Fighter)

-22 juin 2017 :

 

Afin de coller à l'actualité, Master Fighter va proposer le PVP avec déco du RAID.

 

Cette miniature au 1/48 se voit complétée de nouveaux parechocs à l'avant et à l'arrière, de grilles sur les vitres et de décals RAID.

 

Référence : MF48532RAIDS

Prix de vente indicatif : 72 €

Sortie prévue en août 2017

Redif - Panhard PVP Police et RAID au 1/48 (Master Fighter)

-28 juillet 2012 :

 

Parmi le "flot" de nouveautés disponibles depuis peu chez Master Figther, signalons ce VBL "Police"  au 1/48ème.

Pour nos amis collectionneurs de véhicules de police...

Prix de vente indicatif : 64 € chez Quarter-kit.com ou chez les "bons" détaillants !

 

mf48532n-H-257-W-400-S-36157.jpg

 

-30 avril 2012 :

 

Nos amis, amateurs de véhicules de police, apprécieront sans doute cette version police du PVP APC de chez Panhard. Le noir mat lui va comme un gant...

Rappelons que Master Fighter nous propose là une nouvelle fabrication du PVP avec des pièces rapportées en photo-découpe et des pneus en caoutchouc.

Réf : MF48532.

Disponible en juin - Prix de vente indicatif : 64 €

mf48532n01

mf48532n04.jpg

mf48532n02.jpg

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Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line, #Espace Elodie Saint-Lot

-21 juillet 2017 :

 

Elodie encore... avec ce Chevrolet 4x4 1.5t G7105 panel fourgon K-70 de chez Gaso.Line (réf : GAS50263K) monté et peint en sortie de boite.

 

La miniature est ici  peinte aux couleurs de l'U.S Navy avec décals de chez Gaso.Line (réf : GAS50918) à la demande d'un client...

Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)

Elodie peut réaliser vos travaux de montage et de mise en peinture :

Boutique Quarter-Kit : 10, passage du charolais 75012 Paris -Tél.: 01.44.75.01.61

-15 juillet 2017 :

 

Encore une contribution d'Elodie Saint-Lot avec ce Chevrolet 4x4 1.5t G7105 panel radio K-51 de chez Gaso.Line (réf : GAS50264K).

 

Ce kit résine est ici monté et peint par Elodie pour un de ses clients ; les décals proviennent du planche de décals Gaso.Line (réf : GAS50918).

Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)

Elodie peut réaliser vos travaux de montage et de mise en peinture :

Boutique Quarter-Kit : 10, passage du charolais 75012 Paris -Tél.: 01.44.75.01.61
 

-1er févier 2017 :

 

Deux nouveautés en kit résine, annoncées chez Gaso.Line, seront disponibles d'ici quelques jours :

 

-Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942

 

Réf : GAS50263

 

Prix de vente indicatif : 48 €

 

Sortie annoncé pour le 2 février 2017.

Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)

 

-Chevrolet G7105 (K51) Panel radio de 1942

 

Réf : GA 50264

 

Prix de vente indicatif : 48 €

 

Sortie annoncé pour le 2 février 2017.

Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)
Chevrolet G7105 (K51) Panel de 1942 au 1/48 (Gaso.Line)

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Publié dans : #Véhicules&Matériels

  

Photo : (c) Nexter, RENAULT TRUCKS Defense, Thales

Photo : (c) Nexter, RENAULT TRUCKS Defense, Thales

-21 juillet 2017 :

 

Lors du défilé du 14-Juillet, il était prévu une animation devant comparer des chars et des véhicules de la Première Guerre Mondiale avec ceux actuellement en service au sein de l’armée de Terre. C’est ainsi que l’on a pu voir des chars Schneider et Saint-Chamond rouler à côté d’un Véhicule blindé de combat d’infanterie (VBCI) et d’un Leclerc ainsi qu’un camion Renault EG15 avec un canon 155 GPF accompagner un CAESAR (Camion équipé d’un système d’artillerie).

 

Et, à la fin de ce tableau, on a eu droit à une surprise : ne figurant pas dans le programme du défilé donné à la presse quelques jours plus tôt, un Véhicule blindé multirôles (VBMR) Griffon a fait sa première apparition sur les Champs-Élysées, dans le cadre d’une présentation dynamique intitulée « Demain s’anticipe. » (source OPEX360.com).

 

Le griffon a donc eu droit aux honneurs de la presse, permettant ainsi aux français de le découvrir plus en détail...

-28 juin 2017 :

 

Extrait de l'Usine nouvelle...  Merci à Pascal BTR pour la veille qu'il effectue pour nous sur l'actualité des matériels de nos armées.

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)
L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)
L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)
L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

Cliquez ci-dessus pour lire ou télécharger cet article de l'Usine nouvelle...

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

-27 juin 2017 :

 

La Belgique veut commander 477 véhicules blindés auprès de la France pour 1,1 milliard d’euros
 

Le ministère belge de la Défense a annoncé, ce 22 juin, son intention d’acquérir, auprès de la France, 417 Véhicule blindé multi-rôles (VBMR) « Griffon » et 60 Engins blindés de reconnaissance et de combat (EBRC) « Jaguar », dans le cadre de son programme « Camo » [capacité motorisée, ndlr]. Le montant de cette opération, qui passera par un accord de gouvernement à gouvernement, est évalué à 1,1 milliard d’euros.

 

En effet, les Griffon et les Jaguar sont actuellement dévéloppés par Nexter Systems, Renault Trucks Defense et Thales pour les besoins du programme SCORPION, lequel vise à renouveler une partie des blindés de l’armée de Terre. En avril, le ministère français de la Défense a commandé 319 VBMR (sur 1.722 attendus) et 20 EBRC (sur 248 prévus).

 

S’agissant de la composante terrestre de la Défense belge, ces véhicules remplaceront les Dingo II et les Piranha III actuellement utilisés par ses 5 bataillons de manoeuvre. Les Griffon et les Jaguar entreront en service entre 2025 et 2030. Et « partenariat étroit avec la France » devrait bientôt prendre forme.

 

« L’objectif est d’établir un partenariat fondé sur des véhicules de combat français et belges identiques. La Belgique et la France auront, entre autres, une organisation commune et la formation, l’entraînement et le soutien logistique seront organisés conjointement », a expliqué le ministère belge de la Défense.

 

Et ce dernier d’ajouter : « Comme annoncé dans la vision stratégique, l’opérationnalité et l’efficacité des forces terrestres belges sont ainsi renforcées et, en même temps, la construction d’une défense plus européenne, de bas en haut. »

 

« Avec cet investissement, le gouvernement choisit explicitement de moderniser les forces terrestres motorisées existantes afin que celles-ci puissent continuer à rester le fer de lance de l’engagement belge dans le cadre de la sécurité collective. Les nouveaux véhicules de combat sont nécessaires pour continuer à jouer un rôle dans les opérations et pour assurer la sécurité individuelle des militaires », a fait valoir Steven Vandeput, le ministre belge de la Défense.

 

Cela étant, cette décision peut être vue comme étant un signal positif pour la candidature du Rafale F3R à l’appel d’offres lancé par Bruxelles pour remplacer ses F-16, dans le cadre du programme Air Combat Capability (ACCap), même si deux appareils européens – l’Eurofighter Typhoon et le Gripen E/F – sont en lice.

 

Enfin, ce choix dela Belgique en faveur du Griffon et du Jaguar pourrait influencer le choix du repreneur de Renault Trucks Defense, dans la mesure où le belge CMI Group s’est porté candidat.

 
Source : http://www.opex360.com/2017/06/22/la-belgique-veut-commander-477-vehicules-blindes-aupres-de-la-france-pour-11-milliards-deuros/#G9DJJdvLKxKgPFiC.99

Voir aussi :

-27 juin 2017 :

 

Scorpion : Commande des premiers véhicules blindés Griffon et Jaguar

 

Le ministère de la Défense commande les premiers véhicules blindés Griffon et Jaguar du programme Scorpion.Dans la continuité du développement des véhicules Jaguar et Griffon commandé en décembre 2014, la Direction générale de l’armement (DGA) a notifié ce jour aux sociétés Nexter Systems, Renault Trucks Defense et Thales la commande des 319 premiers Griffon et des 20 premiers Jaguar  dans le cadre du programme Scorpion de renouvellement des capacités de combat de l’armée de terre.

 

 

 

Cette commande inclut aussi les systèmes de soutien logistique et de formation associés. Conformément à la décision de Jean-Yves Le Drian de moderniser la composante blindée des forces armées terrestres, la Loi de programmation militaire prévoit la livraison du premier Griffon en 2018, celle du premier Jaguar en 2020. Pendant la phase de développement, le plan de charge Griffon-Jaguar représente près de mille emplois directs hautement qualifiés ; il sera de plus de 1700 emplois directs en phase de pleine production, à partir de 2020.

 

Scorpion renouvellera les capacités du combat de contact autour de deux véhicules blindés Griffon et Jaguar et d’un unique système d’information et de communication, SICS, qui permet la mise en réseau de de tous les acteurs du combat terrestre. Il intègre également l’acquisition de véhicules blindés multi-rôles légers, la rénovation du char Leclerc et des systèmes modernes d’entraînement au combat exploitant la simulation et la réalité virtuelle.

 

Le Griffon est un véhicule blindé multi-rôles (VBMR) destiné à remplacer les véhicules de l’avant blindé (VAB). Il s’agit d’un véhicule blindé 6x6 d’environ 25 tonnes équipé d’un tourelleau téléopéré. Il se déclinera en plusieurs versions (transport de troupes, poste de commandement, observation pour l’artillerie et évacuation sanitaire).

 

Le Jaguar est un engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) 6x6 d’environ 25 tonnes destiné à remplacer les chars légers AMX10RC et Sagaie, ainsi que les VAB équipés des missiles Hot. Il sera équipé du canon de 40 mm télescopé réalisé en coopération franco-britannique, du missile moyenne portée MMP et d’un tourelleau téléopéré.

 

Outre Nexter Systems, Thales et Renault Trucks Defense, le programme fait aussi intervenir Safran pour l’optronique, et pour ce qui concerne l’armement du Jaguar, CTA International pour le canon de 40 mm et MBDA pour le missile moyenne portée MMP.

 

Source : www.defense.gouv.fr

-13 février 2017 :

 

Avec un peu à retard, car je n'avais pas eu le temps de le lire avant, Trucks & Tanks Magazine n° 59 (janvier - février 2017) propose un article de 9 pages sur le dossier SCORPION, avec notamment une étude comparative intéressante des différentes maquettes du JAGUAR qui ont été présentée.

Les armements annexes (POD missiles et mitrailleuse 7,62) semblent changer de place au fur et à mesure des études.

 

Pascal Btr

Extrait du sommaire :

 

Actualité : Griffon et Jaguar
Les nouvelles montures de l'Armée de terre

 

Dans le cadre du renouvellement de son parc de blindés, l’Armée française initie le programme SCORPION (Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l’Infovalorisation). Ce dernier est une opération d’armement qui va engerber, dans une première phase, l’engin blindé multirôle (Griffon et Jaguar), le véhicule blindé multirôle léger, la modernisation du char Leclerc par Nexter Systems, le poste radio logiciel Contact de Thales et le système d’information de combat SCORPION (SICS) d’Atos/Bull. SCORPION est une contribution majeure à l’objectif de bâtir un « système de systèmes » dont la fi nalité est d’accélérer la manoeuvre et d’augmenter la protection des soldats. Car le champ de bataille de demain se caractérisera par la capacité à communiquer, à échanger de l’information et des images entre les différents systèmes du groupement tactique interarmes (GTIA) : blindés, artillerie, fantassins, génie, logistique. C’est l’objectif de la fonction infovalorisation.

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

  

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

-17 décembre 2016 :

 

Selon le GICAT, il est possible de faire gagner 7 ans au programme de modernisation de l’armée de Terre
 

Le programme SCORPION (Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l’infovalorisation) est capital pour l’avenir de l’armée de Terre tout en étant un enjeu industriel majeur dans la mesure où il vise à renouveler une grande partie des véhicules blindés qui, utilisés quotidiennement en opérations, sont pour la plupart à bout de souffle.

Ainsi, il est question de remplacer le Véhicule de l’avant blindé (VAB), qui fête ses 40 ans de service cette année, par le Véhicule blindé multi-rôles (VBMR) « Griffon » ainsi que les chars légers AMX-10RC et ERC-90 Sagaie par l’Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) « Jaguar ». Viendra ensuite, dans une autre phase, le tour du Véhicule blindé léger (VBL) par le Véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE).

Les premières livraisons, qui commenceront par trois Griffon en 2018, devraient s’étaler sur 15 ans. Or, dans le même temps, l’armée de Terre devra continuer d’utiliser ses anciens véhicules, ce qui coûtera de plus en plus en cher en terme de maintien en condition opérationnelle (MCO).

D’où la proposition pleine de bon sens faite par le général Jean-Pierre Bosser, le chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT), lors des auditions dédiés au projet de loi de finances pour 2017. Au lieu de dépenser des sommes conséquentes au titre du MCO, pourquoi ne pas accélérer le programme Scorpion, voire pour acquérir davantage de nouveaux véhicules?

« Cela ne devrait pas entraîner de difficulté majeure, puisque c’est le même industriel. Le seul problème qui pourrait se poser est que, en accélérant le processus, l’environnement ne suive pas. C’est mon souci sur le Griffon », avait expliqué le général Bosser.

Et le délégué général pour l’armement, Laurent Collet-Billon, est exactement sur la même ligne. « Il convient de mettre en perspective l’accélération potentielle du programme SCORPION, comprenant d’excellents véhicules que nous parviendrons sans doute à exporter, avec le coût d’entretien des VAB et l’indisponibilité de certains véhicules qui subissent un acharnement thérapeutique », avait-il en effet affirmé.

Seulement, les industriels seraient-ils en mesure de suivre la cadence, comme s’en est inquiété le général Bosser? Pour Stéphane Mayer, président du Groupement des industries de défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres (GICAT), cela ne devrait pas poser de problèmes insurmontables.

L’armée de Terre « souhaite que le programme soit accéléré afin de raccourcir le délai de livraison, ce qui répondrait à ses besoins opérationnels, lui permettrait de s’équiper plus rapidement et de disposer d’un parc plus homogène, de former rapidement ses personnels, mais aussi de réformer plus tôt des matériels dépassés et coûteux en maintenance », a commencé par rappeler M. Mayer, lors d’une audition à l’Assemblée nationale.

Aussi, après avoir consulté le Groupement momentané d’entreprises (GME) Scorpion ainsi que les « centaines de sous-traitants et PMe impliqués dans ce programme » et « sachant que les capacités installées étaient très supérieures à la cadence d’approvisionnement de l’armée de terre et aux prévisions d’exportations », M. Mayer a fait savoir que les « industriels ont répondu que, sous réserve de commandes et d’une certaine anticipation, l’ensemble des livraisons pourrait être terminé en 2026 plutôt qu’en 2033″.

Mais cela suppose des conditions. En effet, comme l’a expliqué le président du GICAT, cela suppose « d’achever le développement » et « de commencer la montée en cadence », sachant que cette phase « comporte une mise en route des chaînes assez complexes. » En tout cas, il serait ainsi possible de doubler les cadences afin de raccourcir la durée totale de livraison. Ainsi, jusqu’à 20 Griffon et 4 Jaguar pourraient sortir, chaque mois, des chaînes d’assemblage.

« L’impact sur le coût de MCO serait favorable : Nexter a ainsi estimé que le remplacement d’un AMX 10 RC par un Jaguar fait chuter de 30 % les frais d’entretien ; des gains pourront également être réalisés en matière d’obsolescence : des matériels comprenant un certain contenu civil afin de bénéficier de coûts de production moindres permettent de réaliser des gains supplémentaires s’ils sont livrés plus tôt », a en outre souligné M. Mayer.

Qui plus, l’industrie trouverait son compte à acccélérer le programme Scorpion. « Produire plus d’équipements au même moment est gage d’efficacité industrielle », a estimé le président du GICAT.

Toutefois, il resterait à passer deux obstacles. Le premier, relativement mineur, est que la mise en production des nouveaux blindés ne pourra pas être lancée sans que ces derniers soient qualifiés par la Direction générale de l’armement, ce qui prend toujours du temps. Le second, plus sérieux, est d’ordre budgétaire…

« Si le ministère de la Défense est d’accord et les industriels capables, les mêmes sommes d’argent, diminuées des coûts de MCO, devront être engagées et payées sur une période plus courte. Ce qui soulève évidemment une question d’ordre budgétaire qui reste à résoudre, compte tenu des autres besoins du budget de la Nation en général et de la défense en particulier », a ainsi expliqué M. Mayer. Mais souvent, les économies de bout de chandelle finissent pas coûter cher.


En savoir plus sur http://www.opex360.com/2016/12/13/selon-le-gicat-il-possible-de-faire-gagner-7-ans-au-programme-de-modernisation-de-larmee-de-terre/#RbwpbtIs2qvZt4XI.99

 

-14 décembre 2016 :

 

GRIFFON : les sapeurs expérimentateurs

 

Dans le cadre du programme SCORPION visant à renouveler et accroître les capacités de combat de l’armée de Terre, les militaires du 31e régiment du génie (31e RG) ont participé à la 1re phase de maquettage du GRIFFON. Remplaçant du véhicule de l’avant-blindé (VAB), le GRIFFON va prochainement devenir l’engin principal des compagnies de combat du génie de la force SCORPION. A la clé pour les sapeurs : un confort amélioré, une plus grande capacité et une protection accrue.

 

Du 24 au 28 octobre dernier, un groupe de combat du 31e RG a participé à la première phase de maquettage du véhicule GRIFFON. Le projet a ainsi intégré pour la première fois ces sapeurs pour qu’ils apportent leur vision « terrain » aux concepteurs et industriel concernés. Faire participer les soldats à la création des équipements permet à l’armée de Terre de disposer de matériels modernes, performants, en phase avec les réalités du terrain et les besoins des hommes.


-Faire participer les soldats pour coller aux réalités du terrain

 

Les sapeurs castelsarrasinois ont ainsi pu tester par eux-mêmes la maquette en taille réelle du véhicule, faisant part à l’équipe de marque de points de vigilance sur certains aménagements extérieurs, comme par exemple les sièges pour les tireurs en trappe.

Le soldat de 1re classe Alix, du 31e RG, a  « aimé découvrir un véhicule que nous n’avons pas encore, être l’un des premiers à travailler dessus. Je me suis senti privilégié d’avoir pu découvrir de nouvelles choses et les nouveaux matériaux (…) J’ai apprécié également le travail collaboratif puisque l’avis de tout le monde était utile, chacun était écouté ».

 

Même avis de la part du caporal Benjamin, chef d’équipe : « Chacun a sa vision et nous devons trouver un projet qui convienne à tous. Je me suis senti utile car ce que nous avons dit au moment de l’expérimentation, nous allons peut-être le revoir dans quelques années, quand le véhicule sortira. On pourra se dire que c’est nous qui avons demandé telle ou telle chose ».


-Tester la maquette GRIFFON pour perfectionner le véhicule

 

Pour le caporal Benjamin, « voir le travail entre les différentes parties prenantes pour l’élaboration d’un véhicule était très intéressant. »  Réalisé par l’équipe de marque « engins de combat du génie » de la section technique de l’armée de Terre (STAT), la direction générale de l’armement (DGA) et l’industriel Nexter, le GRIFFON offrira une meilleure capacité d’observation, d’agression et un niveau de protection plus élevé que son prédécesseur, le VAB. Configurable et modulaire selon les missions, le véhicule équipera en particulier les groupes de combat du génie, mais également les cellules spécialisées génie comme les équipes « explosive ordnance disposal » (EOD) pour la neutralisation, l’enlèvement et la destruction d’engins explosifs,  les groupes de plongeurs de combat du génie (PCG) et les équipes fouille opérationnelle spécialisée (FOS).

 

Le but de l’expérimentation était de réaliser, à partir de la maquette du GRIFFON, les différents plans de chargement du véhicule, de vérifier l’ergonomie de l’engin avec un groupe de combat complet, équipé de son matériel pour différentes missions.  Le GRIFFON a ainsi été chargé avec le lot commun à toutes les missions des sapeurs (manœuvres de force, mines et explosifs) et avec les cinq lots spécifiques (appui en zone urbaine, appui à la mobilité, appui au déploiement d’urgence, déminage et dépollution, contre-mobilité). Le groupe de combat du génie, équipe FELIN, a testé le véhicule avec sacs et matériels et l’industriel NEXTER a proposé un plan de chargement pour chaque mission. Le soldat de 1re classe Alix a ainsi constaté que « l’intérieur change beaucoup, l’espace aussi. Tout est beaucoup plus accessible et le confort est amélioré ». Ces observations vont permettre d’élaborer une maquette de l’engin plus aboutie, avant la production d’un prototype plus avancé.


Droits : armée de Terre 2016

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

Source :

Merci à Pascal Btr pour sa "veille" permanente...

-20 novembre 2016 :

 

Un Jaguar en bois, en attendant 2020

 

De carton et de bois, voilà deux matières totalement absentes du futur Jaguar, pièce maîtresse du programme Scorpion appelée à remplacer les ERC-90 Sagaie, AMX-10RC et VAB HOT de l’armée de Terre. Il faudra néanmoins s’en contenter dans l’immédiat, le Jaguar, ou Engin blindé de reconnaissance et de combat (EBRC) étant récemment passé d’une image de synthèse à une première maquette en taille réelle, dévoilée à l’occasion de l’AdTShow d’octobre dernier.

 

Le Jaguar passera-t-il du carton à l'acier plus rapidement que prévu? (Crédit photo: FOB)

 

Pour celles et ceux qui débarquent, le Jaguar,  dont les dimensions exactes restent inconnues, aura une masse totale de 25 tonnes pour un moteur de 400 CV. Les 248 véhicules, fabriqués par Nexter, Thales et Renault Trucks Défense, seront dotés du canon de 40 mm 40 CTAS, de deux pods pour accueillir le missiles anti-char MMP de MBDA, et d’une mitrailleuse de 7,62 mm montée sur tourelleau téléopéré.

 

Si les 20 premiers Jaguar seront commandés en 2017, rappelait le général Jean-Pierre Bosser, chef d’état major de l’armée de Terre, devant la Commission des affaires étrangères, de la défense et des forces armées du Sénat le 19 octobre 2016, il est néanmoins nécessaire d’accélérer la cadence, sans quoi « on va en avoir pour 15 ans », martelait à son tour le sénateur Daniel Reiner. De son côté, le ministre de la Défense français Jean-Yves Le Drian confirmait le 2 novembre dernier que le gouvernement français se trouvait prêt à étudier la possibilité d’une accélération de la livraison des véhicules. « Nous pouvons réfléchir à cette question concernant les années à venir. Je suis ouvert à la discussion », déclarait-il devant l’Assemblée nationale.

 

Selon le chef de la DGA, le délégué général pour l’armement Laurent Collet Billon, cette accélération de la production ne pourra néanmoins intervenir qu’après 2020 et à l’issue des phases de qualification du véhicule.

 

Source :

-2 juillet 2016 :

 

Articles sur le Griffon et le Jaguar (Eurosatory 2016)...

 

 

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)
L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

- 11 novembre 2015 :

 

Quelques nouvelles "fraiches" du projet SCORPION transmise pas Pascal Btr :

L'Engin Blindé Multi-Rôles Scorpion (Nexter, RTD et Thales)

Depuis l’annonce du programme Scorpion, Nexter , Thales et Renault Trucks Defense s’organisent pour livrer au plus vite.

   

Il y a près d’un an, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, donnait le coup d’envoi au programme Scorpion de modernisation de l’armée de terre. Le but ? Remplacer des blindés de transport et de combat de 40 ans d’âge qui, malgré leur solidité, s’épuisent désormais à grande vitesse. Il s’agit surtout d’offrir aux groupements techniques interarmes, le plus petit groupement autonome de combat à terre, un système d’interconnexion digne du XXIe siècle. « Une entrée dans l’ère du numérique », s’enthousiasme Jean-Pascal Laporte, en charge du programme chez Thales. « Si ça marche en 2018, on sera bien en avance sur les Américains, qui tardent à mettre au point leur futur “combat systems” ».

 

Depuis le lancement de Scorpion, dont le coût est évalué à 8 milliards d’euros, peu de nouvelles ont filtré. « Nous sommes dans les temps et dans les budgets pour la sortie des prototypes en 2016, les tests en 2017 et les premières livraisons en 2018 des nouveaux blindés multirôles, les Griffon, et en 2020 des futurs blindés de reconnaissance et de combat, les Jaguar », assure Jean-François Pellarin, directeur des blindés multirôles chez Nexter. Après avoir dépensé 200 millions d’euros en frais d’études, le gouvernement a inscrit 950 millions pour aller au lancement de la production.

 

Problèmes de maintenance

 

A Satory, non loin du siège de Nexter, trois entreprises – Nexter, Thales, et Renault Truck Defense – se sont regroupées et mènent les dernières mises au point dans un bâtiment qui ne paie pas de mine. Ensemble, les ingénieurs des trois sociétés peaufinent un système global et structurant, quasi 100 % made in France. A l’instigation de la Direction générale de l’armement (DGA), les entreprises ont mis de côté leur rivalité pour mettre en commun leur savoir-faire et définir un nouveau système de combat collaboratif, où les militaires, qu’ils soient à pied, dans un blindé de transport ou de combat, connaissent en permanence les positions de leur groupement.

 

Un système qui oublie aussi les références à la guerre froide, même si le char Leclerc est maintenu et même rénové, pour s’adapter au combat de mouvement, y compris en milieu urbain. Un système qui prend aussi en compte dès son lancement deux dimensions essentielles des armées : la maintenance du matériel et la formation des soldats.

 

Alors que la moitié quasiment des blindés français sont hors service, le plus souvent pour des problèmes de maintenance, et que le coût d’entretien d’un blindé représente plusieurs fois son prix d’acquisition, la DGA a inscrit dans son contrat avec le trio d’industriels un objectif de disponibilité au kilomètre parcouru. Si le véhicule tourne moins que prévu, Nexter, Thales, et Renault subiront des pénalités. A l’inverse, ils auront des bonus. « Ce système, qui couvrira une quinzaine d’années, est une grande innovation contractuelle », souligne Jean-François Pellarin, même si les montants des bonus et malus sont encore âprement négociés avec la DGA.

 

Cette dernière a aussi exigé de faciliter la formation des soldats. Alors que les armées ont un très grand turnover, avec des besoins de formation de 100 jours par homme et par an en moyenne, il est demandé d’utiliser au maximum la simulation embarquée, la réalité augmentée et l’intelligence artificielle pour entraîner les militaires dans des cabines embarquées plutôt que lors de coûteuses manœuvres sur le terrain. De 2018 à 2033, le groupement d’entreprises devra livrer 1.668 Griffon et 248 Jaguar. Chacun ayant défini ses points forts (Nexter sur les systèmes d’armes et les véhicules, Renault Trucks Defense sur les moteurs et les roues, Thales sur l’électronique), les trois entreprises sont engagées dans une course de vitesse, car plus vite les prototypes seront là, plus grandes seront les chances d’exporter. Une nécessité pour Nexter, dont le carnet de commandes connaît un passage à vide.

 

Source : les Echos (27 octobre 2015)

 

-24 janvier 2015 :

 

Pascal BTR nous a fait parvenir les fiches de présentation du programme Scorpion :

           

Plaquette_SCORPION-1-.jpg

  Fiche-Griffon.jpg 

 

Fiche-Jaguar.jpg

 

 

-22 janvier 2015 :

 

Lien vers une communication de Renault Trucks Defense au sujet de l'attribution du programme Scorpion : cliquez ICI

   

 

-9 décembre 2014 :

 

images-GRIFFON__JAGUAR.jpg

 

Communiqué de presse NEXTER

 

Varces, le 5 décembre 2014 - A l'occasion de sa visite à la 27e brigade d'infanterie de montagne à Varces (Isère), Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a remis le marché EBMR (Engin Blindé Multi-Rôles) aux présidents du GME (Groupement Momentané d'Entreprises) formé par les sociétés françaises Nexter Systems, Renault Trucks Défense et Thales. Préparé par la Direction générale de l'armement (DGA), ce marché prévoit le développement, la fabrication et le soutien des EBMR du programme SCORPION.

 

Au titre du marché EBMR, le Véhicule Blindé Multi Rôles GRIFFON et l'Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat JAGUAR remplaceront respectivement d'une part les VAB, et d'autre part les AMX10RC, les ERC Sagaie et les VAB Hot du segment dit médian, fabriqués dans les années 70 et 80 et utilisés intensivement par l'armée de Terre sur tous les théâtres d'opération depuis trente ans.

 

Le marché couvre toutes les phases d'un programme d'armement, du développement au soutien logistique en unité en passant par la qualification et la fabrication des matériels. Le GME s'engage sur les performances intrinsèques des matériels sur le long terme ainsi que sur la disponibilité opérationnelle des véhicules en service.

 

Le meilleur des savoir-faire et de l'innovation développés par les trois sociétés du GME dans les domaines de la mobilité, de la protection, des armements et de la numérisation seront intégrés sur les premiers systèmes labélisés SCORPION. L'effet sur le terrain des futurs GTIA (Groupements Tactiques Inter-Armes) ainsi équipés des matériels SCORPION EBMR sera démultiplié par rapport à ceux de l'ancienne génération.

 

Ce programme, structurant pour Nexter, RTD et Thales ainsi que pour tout le tissu industriel français irrigué par les commandes de sous-traitance du GME permettra la création d'un millier d'emplois dans sa phase de développement et de 1700 emplois dans sa phase de production.

 

Près de 2000 véhicules, et tous les moyens de soutien logistique associés, seront livrés aux forces à partir de 2018.

 

Source : http://www.nexter-group.fr/fr/communiques-presse-/684-article-du-0512-fr

 

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Communiqué de la Direction Générale de l'Armement (DGA)

 

 

La loi de programmation militaire 2014-2019 prévoit l’autonomie stratégique de la France pour notre futur modèle d’armée. Pour satisfaire à cette exigence, le renforcement des capacités opérationnelles de nos forces est prévu à travers notamment, pour l’armée de terre, le programme d’armement Scorpion.

 

À l’occasion de sa visite à la 27e brigade d’infanterie de montagne à Varces (Isère), Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, a confié aux industriels Nexter, Renault Trucks Défense (RTD) et Thales, la réalisation de près de 2 000 engins blindés dans le cadre du programme Scorpion, en présence de Laurent Collet-Billon, délégué général pour l’armement et du général d’armée Jean-Pierre Bosser, chef d’état-major de l’armée de terre. Il s’agit des deux premières opérations du programme Scorpion (qui comprend six opérations au total) pour un montant de 752 millions d’euros.

 

Lors de son adresse aux forces à Varces, le ministre a déclaré : « Le travail remarquable qui a déjà été mené me permet aujourd’hui de lancer le programme en toute sérénité. J’en avais pris l’engagement au salon Eurosatory 2014 : j’ai maintenant le plaisir de remettre aux cotraitants Nexter, Thales et Renault Trucks Défense, le marché couvrant la réalisation des véhicules blindés multi-rôles et de  l’engin blindé de reconnaissance et de combat. »

 

Pendant la phase de développement, le plan de charge de ce contrat représentera près de 1 000 emplois directs hautement qualifiés. Il sera de plus de 1 700 emplois directs en phase de production.

 

Le programme Scorpion permettra à l’armée de terre de moderniser, à partir de 2018, ses groupements tactiques interarmes (GTIA). Ces derniers, qui doivent faire face à tous les types de combat, verront leur gamme médiane renouvelée, autour de deux engins de combat. L’intégration des capacités du GTIA sera faite par un unique moyen d’information et de communication. Soutenable d’emblée, Scorpion intègre également la rénovation future du char Leclerc et le système de préparation opérationnelle (notamment avec la simulation embarquée).

 

Préparé par la Direction générale de l’armement (DGA), le marché comprend :

  • le développement et l’acquisition de 1 722 véhicules blindés multi rôles (VBMR), baptisés Griffon, destinés à remplacer les Véhicules de l’avant blindé (VAB) ;
  • le développement et l’acquisition de 248 engins blindés de reconnaissance et de combat (EBRC), baptisés Jaguar, destinés à remplacer les chars légers AMX10RC et Sagaie, ainsi que les VAB HOT ;
  • l’acquisition des systèmes de soutien et de formation associés.

Conformément à la Loi de programmation militaire, la livraison des premiers VBMR est prévue en 2018, celle des premiers EBRC en début de période suivante.

 

Outre Nexter, Thales et RTD, le programme fait aussi intervenir le groupe Safran pour l’optronique, et pour l’armement de l’EBRC, CTA International pour le canon de 40 mm CTA et MBDA pour le Missile moyenne portée (MMP).

 

Source : http://www.defense.gouv.fr/dga/actualite/jean-yves-le-drian-annonce-le-lancement-du-programme-scorpion

  

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires, #Espace Jean-Pierre B.

   

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-20 juillet 2017 :

 

Je viens de recevoir mes vis longues... J'ai opté pour cette solution et je coupe ce qui dépasse (c'est plus facile : moins de problèmes de longueur).

 

Pour la coupe, je possède une pince coupante pour rails HO, c'est top (en vente chez "multirex" ou "Micro-modele") !

 

Un petit coup de taraud et hop c'est monté !

 

Une astuce pour les douilles : en plus d'avoir meulé les extrémités "pour aller dans les coins", j'ai découpé à l'emporte-pièce des confettis (épaisseur  2 mm) que j'ai enfilé au fond des douilles, ce qui permet de serrer des vis courtes, sans qu'elles partent au fond de la douille.

 

La suite au prochain épisode, à la prochaine livraison !

 

Jean-Pierre B.

 

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

Quant à Jérôme Hadacek, il n'a qu'à ouvrir le capot de sa Jeep pour se documenter. Celle-ci est ici photographiée devant la concession Jeep de Boulogne-Billancourt...

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-11 juillet 2017 :

 

Après un mois d'attente pour "cause de réimpression", (c'est déjà la 2ème fois...), je viens de recevoir mes 4 n° suivants (16, 17, 18, 19) concernant le boiter de direction et les biellettes et une roue supplémentaire AV.

 

Bien sûr, comme à l'habitude, des vis vont être à remplacer par de la micro visserie "micro modele".

 

Un petit souci d'ajustement de la biellette de sortie de boitier vient d'être résolu avec quelques coups de micro lime diamant 1/2 ronde pour qu'elle aille au fond de l'axe

.

Les 4 vis vues sont celles des articulations des biellettes, sur la fourchette et sur les moyeux.

 

Puis montage d'une nouvelle roue AV droite... ; en attendant la prochaine livraison !

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-31 mai 2017 :

  

Voici un épisode supplémentaire du montage de la Jeep, avec une fabrication de tréteaux pour faciliter certaines opérations.

 

"Visseries vues" remplacées et une astuce pour tarauder les trous borgnes plus profond : J'ai meulé le chanfrein d'entrée au maximum en ne gardant que 2 filets légèrement chanfreinés. C'est plus délicat à démarrer ,mais on va plus profond et donc moins de risques de casser les vis à fond.

 

Photo aussi des petites douilles réduites pour "aller dans les coins" et une aiguille pour déposer des minis gouttes de cyano juste où il faut... Sans oublier la boite de rangement pour les vis non utilisées !

 

Jean-Pierre B.

Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...
Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...

Quel soin apporté par Jean-Pierre au montage progressif de cette miniature...

-21 avril 2017 :

 

Entre passionnés de la Jeep, nous échangeons bon nombre de renseignements et remarques constructives, si bien que j'ai été amené à faire des modifications sur  les branchements des durites de filtre à huile.

 

J'ai aussi ajouter un boulon sur le couvercle de boite transfert (mal défini par IXO).

 

Voici donc quelques nouvelles photos...

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-20 avril 2017 :

 

Voila la suite du montage de la Jeep  avec les N° 8, 9, 10 & 11.

 

Beaucoup de vis visibles sont à remplacer par des micro vis "Micro-modele" pour plus de réalisme (et je pense que le budget visserie va exploser !).

 

Le montage du moteur touche à sa fin : ajout du filtre, de la dynamo, du ventilo, avec leurs supports...

 

Le filtre n'étant pas conforme, j'ai fabriqué un fond  conique à partir d'une rondelle de balsa taillée en cône au scalpel et imbibé de cyano pour le durcir puis un "coup" de noir satin...

 

Le montage du couvercle de boite transfert a nécessité un petit agrandissement du logement pour y rentrer et n'ayant pas de vis, il a fallu percer et en ajouter.

 

Le sérieux d'Hachette n'est pas au mieux avec de nombreuses approximations...

 

Pour preuve, le collecteur d'échappement se raccorde à une tuyauterie souple spiralée mais non faite !  J'ai donc passé un "coup" de filière de M8 qui donne le meilleur effet.

 

J'ai imprimé les étiquettes pour le filtre et la dynamo (impression jet d'encre = séchage puis passage d'une couche de Microscale MI 12).

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-13 mars 2017 :

 

Voici la photo du moteur avec les tuyauteries essence passées au vernis mat, le rendu est plus réaliste...

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

Après la photo ci-dessus, j'ai reçu ma commande de visserie, taraud et douilles de serrage...

 

Alors pas besoin d'imaginer mon occupation : remplacement de ce qui se voit en têtes cruciformes par des vrais boulons - "ça donne mieux" - en attendant la prochaine livraison.

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-11 mars 2017 :

 

Après une longue attente pour cause de réapprovisionnement, j'ai enfin reçu les numéros suivants avec les pièces du moteur qui n'est pas encore tout à fait complet (ventilo, poulies...).

 

Il m'a fallu qu'une journée pour en faire le montage et une autre pour pratiquer les modifs d'imperfections du fabricant (modifier les positions des raccords sur le circuit d'essence et rigidifier les tuyaux de ce même circuit en les fourreautant avec une âme en fil de laiton.

 

Les brillances de certaines pièces vont être annulées avec du vernis mat.

 

J'ai rajouté la plaque de protection du carter d'huile (en alu de 0,5mm et marqué les soudures avec de petits patins de colle). j'ai aussi fabriqué les joints de carter en carton fin et papier pour le supérieur. Il m'a fallu aussi mettre en place un bouchon de vidange du carter qui n'était pas présent

.

Pour l'échappement peint à la Humbrol mat 53, j'ai passé dessus de la Tamiya "smoke" qui fait "effet" et qui devra être matée...

 

Certaines vis visibles et affreuses vont être remplacées par des vraies vis à tête hexagonale de chez "Micro-modele" (qui est "dévalisé" car j'ai mis leurs coordonnées en ligne sur le blog dédié du forum Caradisiac).

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-12 février 2017 :

 

Hachette vient de démarrer "Construisez votre Jeep Willys avec sa remorque à l'échelle 1/8".

 

Il va sans dire que je me suis immédiatement abonné car j'attendais cette "Mamy" depuis plus de 10 ans !

 

Comme le montage va être long (2 ans environ), je vous joins quelques photos du montage et des modifications (déjà... !) apportées à quelques imperfections du fabriquant.

 

Jean-Pierre B.

 

PS : les horribles vis à tête cruciforme apparentes vont être changées par des micro visserie de chez "micro-modele"; dans un premier temps peintes en kaki ça passe un peu mieux , et le gros fer plat de liaison essuie glaces à été remplacé par une corde à piano diamètre 0,6 mm bouclée aux 2 extrémités (c'est tout de même mieux...).

 

Puis un forumeur m'a communiqué un lien "Souchman's Home" pour trouver tout ce qui est nécessaire aux différents marquages : pour commencer le drapeau de pare brise (recto/verso).

Ressortis du classeur à décalcs,  deux marquages pin-up et texte pour égayer la tôle basse...

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-21 décembre 2016 :

 

Hachette-Collections a lancé il y a quelques jours une nouvelle collection. Au travers celle-ci, il vous est proposé de monter, numéro après numéro, une magnifique Jeep Willys MB au 1/8.

 

Les éléments, conçus et fabriqués par Ixo, sont à assembler au fil des numéros...

 

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek

 

-20 juillet 2017 :

 

La réalisation des bariolages 3 tons Europe, est toujours soumise à mille questions, polémiques et interrogations.

 

Il est évident que les couleurs réelles réduites à l’échelle, ne reproduisent pas toujours l’effet voulu et ne peuvent d’ailleurs véritablement restituer les véritables couleurs, mais il faut tenter tout de même de s’en approcher au mieux.

 

Pour illustrer cette thématique et faire un article plus technique, voici la remise en peinture par zone, d’engins réels :

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Mais également le différentiel de bariolage sur un même véhicule :

 

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Et enfin, les coloris à disposition dans le commerce pour effectuer la sous couche de nos modèles :

 

-MOLOTOW 251+ Réf : Fern Green 164 : plus adapté aux véhicules livrés neufs par les industriels de l’armement et exposés dans les salons (Ex PANHARD proto VBR)


-AUTO K Réf : Vert Militaire référence produit 1 233 024 : restituant le vert appliqué par l’armée.

 

Les culots des bombes aérosols sont ici positionnés sur un véhicule réel.

 

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Mais attention, dilution, masquage, application, ambiance hygrométrique et autres facteurs, peuvent faire varier les coloris :

 

Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)
Technique&conseils : variation de couleurs des peintures 3 tons Centre-Europe (par Jérôme Hadacek)

Tout cela pour conclure qu’il n’y a pas de certitudes, même si la constante des couleurs est majoritairement présente.

 

Jérôme Hadacek

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures de police

-20 juillet 2017 :

 

Au moment où Master Fighter va proposer la reproduction au 1/48 du PVP en service au RAID, un petit rappel n'est pas inutile au travers quelques liens à consulter :

Sans oublier la BRI :

-15 décembre 2015 :

 

Le PVP du Raid sur le salon Milipol 2015...

 

Photos Jérôme Hadacek.

Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police
Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police

 

-29 octobre 2015 :

 

Le PVP du Raid en action sur ce lien :

 

-le 14 avril 2015 :

 

Le RAID vient d'acquérir cinq PVP APC Police...

 

Le PVP APC, version transport du PVP grace à son compartiment réhaussé, permet de nouvelles versions : transport de troupes (6 personnels et 2 hommes d'équipage), poste de commandement, etc.

 

Le véhicule retenu par le RAID est doté d'un pare-buffle... Il recevra les marquages de l'unité d'élite de la Police nationale.

Véhicules et matériels : le Panhard PVP APC Police

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les salons - expos...

  

Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)

 

Si vous avez rater le défilé, voici une séance de rattrapage :

 

Merci à Pascal Btr...

-18 juillet 2017 (mise à jour 19 juillet) :

 

Dernier volet du reportage, très fouillé, de Jérôme sur le défilé du 14 juillet.

 

Les engins se mettent en place et sont prêts pour s'engager sur les Champs-Elysées avant de passer devant la tribune officielle...

Certains défient…comme ce SISU et son chargement d’ARAVIS du 6ème RMAT. D’autres attendent le retour de leur chargement comme ces TRM 700-100 stationnés au beau milieu de la célèbre avenue FOCH.
Certains défient…comme ce SISU et son chargement d’ARAVIS du 6ème RMAT. D’autres attendent le retour de leur chargement comme ces TRM 700-100 stationnés au beau milieu de la célèbre avenue FOCH.
Certains défient…comme ce SISU et son chargement d’ARAVIS du 6ème RMAT. D’autres attendent le retour de leur chargement comme ces TRM 700-100 stationnés au beau milieu de la célèbre avenue FOCH.

Certains défient…comme ce SISU et son chargement d’ARAVIS du 6ème RMAT. D’autres attendent le retour de leur chargement comme ces TRM 700-100 stationnés au beau milieu de la célèbre avenue FOCH.

L’avenue George V et ses grands palaces de luxe, est plus habituée aux voitures italiennes très plates ! Le SPRAT tranche un peu et mériterait qu’on laisse les clefs au chasseur pour qu’il aille le garer. Oups... 17 mètres, ça fait combien de places de stationnement libres ?

L’avenue George V et ses grands palaces de luxe, est plus habituée aux voitures italiennes très plates ! Le SPRAT tranche un peu et mériterait qu’on laisse les clefs au chasseur pour qu’il aille le garer. Oups... 17 mètres, ça fait combien de places de stationnement libres ?

Les  « Spare » sont toujours concentrés dans cette avenue, alors petite vue d’un tracteur chargeur CATERPILLAR 910 aérolagable en montant sur un banc ! (et pensée pour Yves au passage…)

Les « Spare » sont toujours concentrés dans cette avenue, alors petite vue d’un tracteur chargeur CATERPILLAR 910 aérolagable en montant sur un banc ! (et pensée pour Yves au passage…)

Le top départ est donné pour la mise en place…les LRU déboulent sur la place de l’Etoile dans un bruit métallique de chenille. Ne jamais quitter l’oeil de l’objectif certes, mais ne jamais perdre de vue que des engins de plusieurs tonnes, circulent à vive allure !

Le top départ est donné pour la mise en place…les LRU déboulent sur la place de l’Etoile dans un bruit métallique de chenille. Ne jamais quitter l’oeil de l’objectif certes, mais ne jamais perdre de vue que des engins de plusieurs tonnes, circulent à vive allure !

La mise en place se fait au millimètre, et si cela ne va pas, il faut recommencer !

La mise en place se fait au millimètre, et si cela ne va pas, il faut recommencer !

Peu habitué à la Place de l’Etoile comme terrain de manoeuvre, il faut parfois descendre de son TRM 10 000 CLD pour repérer les lieux derrière !

Peu habitué à la Place de l’Etoile comme terrain de manoeuvre, il faut parfois descendre de son TRM 10 000 CLD pour repérer les lieux derrière !

Braquage tout pour ce PPLD qui n’a pas pris la bonne direction pour se placer.
Braquage tout pour ce PPLD qui n’a pas pris la bonne direction pour se placer.

Braquage tout pour ce PPLD qui n’a pas pris la bonne direction pour se placer.

Pour les plus gros d’entre eux, mission accomplie. Parfaitement alignés, les équipages de ces Leclerc se sont rassemblés devant l’Arc de triomphe pour une photo souvenir… J’en profite pour prendre MA photo souvenir !

Pour les plus gros d’entre eux, mission accomplie. Parfaitement alignés, les équipages de ces Leclerc se sont rassemblés devant l’Arc de triomphe pour une photo souvenir… J’en profite pour prendre MA photo souvenir !

Pour les plus légers, pas de difficulté pour lier s ‘insérer dans le dispositif, ces Peugeot P4 des Forces Spéciales arrivent en  toute fin de convoi.

Pour les plus légers, pas de difficulté pour lier s ‘insérer dans le dispositif, ces Peugeot P4 des Forces Spéciales arrivent en toute fin de convoi.

Un ENORME merci à Jérôme pour toutes ces magnifiques photos... ;)

Pour conclure, une vidéo trouvée sur Youtube compilant des passages, dans al circulation, de véhicules de Police, de Gendarmerie, de secours, officiels et 4 VLRA Command-car à ne pas rater à la 15ème minute :

-18 juillet 2017 :

 

Après les répétitions, notre "Envoyé spécial" Jérôme Hadacek était sur les Champs-Elysées, et dans les rues voisines, pour photographier la mise en place des engins pour le défilé :

Il est 5h30, Paris s’éveille et le grondement des véhicules militaires pour le défilé du 14 juillet, ne va pas tarder à se faire entendre….

Il est 5h30, Paris s’éveille et le grondement des véhicules militaires pour le défilé du 14 juillet, ne va pas tarder à se faire entendre….

Déjà avenue Foch, les porte chars et porte engins, se profilent dans une rame parfaitement encadrée par la circulation routière.

Déjà avenue Foch, les porte chars et porte engins, se profilent dans une rame parfaitement encadrée par la circulation routière.

Estafettes moto de circulation routière et véhicules d’accompagnement des convois exceptionnels, accompagnent les rames d’engins, jusqu’à leur avenue de stationnement en attendant la mise en place, sur les Champs Elysées,  et autour de la place de l’Etoile.
Estafettes moto de circulation routière et véhicules d’accompagnement des convois exceptionnels, accompagnent les rames d’engins, jusqu’à leur avenue de stationnement en attendant la mise en place, sur les Champs Elysées,  et autour de la place de l’Etoile.

Estafettes moto de circulation routière et véhicules d’accompagnement des convois exceptionnels, accompagnent les rames d’engins, jusqu’à leur avenue de stationnement en attendant la mise en place, sur les Champs Elysées, et autour de la place de l’Etoile.

Une fois les convois arrivés et postés dans leur avenue de « stationnement » , les véhicules de servitude vont stationner en tête d’avenue pour attendre la mise en place orchestrée par la circulation routière.
Une fois les convois arrivés et postés dans leur avenue de « stationnement » , les véhicules de servitude vont stationner en tête d’avenue pour attendre la mise en place orchestrée par la circulation routière.

Une fois les convois arrivés et postés dans leur avenue de « stationnement » , les véhicules de servitude vont stationner en tête d’avenue pour attendre la mise en place orchestrée par la circulation routière.

Et puis il y a tout ce que le public ne voit pas, mais qui assure le parfait déroulement des coulisses du défilé, le service des santé des armées, et un PC radio en haut des des Champs Elysées…
Et puis il y a tout ce que le public ne voit pas, mais qui assure le parfait déroulement des coulisses du défilé, le service des santé des armées, et un PC radio en haut des des Champs Elysées…

Et puis il y a tout ce que le public ne voit pas, mais qui assure le parfait déroulement des coulisses du défilé, le service des santé des armées, et un PC radio en haut des des Champs Elysées…

Sans oublier VIGIPIRATE avec l’Opération Sentinenelle pour opérer une sécurité maximale aux spectateurs venus en nombre….
Sans oublier VIGIPIRATE avec l’Opération Sentinenelle pour opérer une sécurité maximale aux spectateurs venus en nombre….

Sans oublier VIGIPIRATE avec l’Opération Sentinenelle pour opérer une sécurité maximale aux spectateurs venus en nombre….

A 6h30 du matin, de son côté, Eric S. photographiait les chars Lerclerc à leur descente des porte-chars TRM 700-100 et Sisu qui les ont amenés sur site :

Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)

-17 juillet 2017 :

 

La Brigade des sapeurs Pompiers de Paris, n’assiste pas à toutes les répétitions du 14 juillet à Brétigny… missions de tous les jours obligent.


Alors il faut choisir le bon jour de sa présence, et cette année, ce n’était pas le cas. je me rattrape donc le jour du 14 juillet !

Et même si le véhicule rouge n’est pas ma passion, je sais que MILINFO attire de nombreux passionnés, alors autant faire un reportage à partager et non égoiste sur uniquement les véhicules bariolés !

 

Petit échantillon de la présence de la BSPP...

 

Jérome Hadacek

 

Je voyais bien à travers mon objectif, le Général prendre la pose à bord de son ACMAT! Merci à lui

Moto YAMAHA TENERE, celles-là même qui sont également en service dans l'armée, mais cette fois en robe rouge de la BSPP.

Moto YAMAHA TENERE, celles-là même qui sont également en service dans l'armée, mais cette fois en robe rouge de la BSPP.

Je voyais bien à travers mon objectif, le Général prendre la pose à bord de son ACMAT ! Merci à lui...

Je voyais bien à travers mon objectif, le Général prendre la pose à bord de son ACMAT ! Merci à lui...

A l’image des véhicules militaires, et pour célébrer le centenaire de la Première Guerre mondiale, la BSPP avait aussi apporter une de ces reliques de collection: un Delahaye PS 1913
A l’image des véhicules militaires, et pour célébrer le centenaire de la Première Guerre mondiale, la BSPP avait aussi apporter une de ces reliques de collection: un Delahaye PS 1913

A l’image des véhicules militaires, et pour célébrer le centenaire de la Première Guerre mondiale, la BSPP avait aussi apporter une de ces reliques de collection: un Delahaye PS 1913

Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)
Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)

-14 juillet 2017 :

 

A visionner, une vidéo superbe, des répétitions du 14 juillet 2017,  avec un scoop sur la partie "100 ans de technologie"...

 

Diffusion avec accord de Clément Lanot.

 

Pascal Btr

-13 juillet 2017 :

 

 

Regardez bien le défilé militaire de cette année :  300 mètres avant la tribune, devraient démarrer 3 vétérans de 1914/18 de la collection du Musée des Blindés de Saumur : Saint Chamond / Schneider / Renault FT 17 pour commémorer les premières batailles de chars de 1917.


Cerise sur le gâteau, et pour montrer l'évolution de l'industrie militaire française, un prototype du GRIFFON du programme SCORPION encadrera les anciens.


Très vite évacués après leur prestation, ils rejoindront l'Ecole Militaire sur plateau, à l'abri des regards du public... dommage !


Rendez-vous à Saumur pour les voir tous les trois et au prochain EUROSATORY pour découvrir le prototype roulant du GRIFFON déjà exposé en 2016.

 

Jérôme Hadacek

A vos marques, prêt ? Défilez !  Devant l'objectif de Jérôme...

A vos marques, prêt ? Défilez ! Devant l'objectif de Jérôme...

Répétitions du défilé mécanisé

 

Comme chaque année, Jérôme Hadacek s'est transformé en "envoyé spécial" de Milinfo pour nous rapporter des photos des répétitions du défilé mécanisé.


Cette année, reconnaissons le, peu d’originalité dans le défilé du 14 juillet 2017 des troupes motorisées. Cependant, à la décharges des différentes armes présentées, beaucoup d’unités sont engagées en OPEX, avec bien sûr le meilleur et le dernier cri du matériel en service dans l’armée française.

 

Alors il est vrai, du déjà vu, du tout courant et pourtant quelques nouveautés à découvrir comme la nouvelle version du FORD RANGER, ou le MERCEDES SPRINTER sanitaire, et certains que nous n’avions pas revu depuis 2012 comme le SPRAT ou l’ARAVIS.

 

Merci à Jérôme Hadacek pour ce reportage photos très complet... ;)

Tout doit être "au poil" pour cette répétition avant le défilé de vendredi...

Tout doit être "au poil" pour cette répétition avant le défilé de vendredi...

Mais que fait la Police ? Elle défile avec la Gendarmerie !
Mais que fait la Police ? Elle défile avec la Gendarmerie !
Mais que fait la Police ? Elle défile avec la Gendarmerie !

Mais que fait la Police ? Elle défile avec la Gendarmerie !

Les abords des répétitions : deux générationd de FORD RANGER  - Edition 2015 et édition 2016 (la calandre et les roues sont de modèles différents)
Les abords des répétitions : deux générationd de FORD RANGER  - Edition 2015 et édition 2016 (la calandre et les roues sont de modèles différents)

Les abords des répétitions : deux générationd de FORD RANGER - Edition 2015 et édition 2016 (la calandre et les roues sont de modèles différents)

Le Ford Ranger avec sa nouvelel calandre et la bientôt réformée P4...

Le Ford Ranger avec sa nouvelel calandre et la bientôt réformée P4...

Pour la sécurité des personnels, présence d'un tout nouveau Mercedes Sprinter sanitaire, aménagé par sanicar (fifilale Groupe Gruau)
Pour la sécurité des personnels, présence d'un tout nouveau Mercedes Sprinter sanitaire, aménagé par sanicar (fifilale Groupe Gruau)
Pour la sécurité des personnels, présence d'un tout nouveau Mercedes Sprinter sanitaire, aménagé par sanicar (fifilale Groupe Gruau)
Pour la sécurité des personnels, présence d'un tout nouveau Mercedes Sprinter sanitaire, aménagé par sanicar (fifilale Groupe Gruau)
Pour la sécurité des personnels, présence d'un tout nouveau Mercedes Sprinter sanitaire, aménagé par sanicar (fifilale Groupe Gruau)

Pour la sécurité des personnels, présence d'un tout nouveau Mercedes Sprinter sanitaire, aménagé par sanicar (fifilale Groupe Gruau)

 VAB sanitaire pour évacuer les blessés au plus près des combattants...

VAB sanitaire pour évacuer les blessés au plus près des combattants...

Sa majesté le Leclerc, toujours d'attaque...
Sa majesté le Leclerc, toujours d'attaque...
Sa majesté le Leclerc, toujours d'attaque...

Sa majesté le Leclerc, toujours d'attaque...

L'Armée de l'air ne se défile pas...
L'Armée de l'air ne se défile pas...
L'Armée de l'air ne se défile pas...
L'Armée de l'air ne se défile pas...

L'Armée de l'air ne se défile pas...

En cas de panne, il vaut mieux avoir pensé au dépanneur !
En cas de panne, il vaut mieux avoir pensé au dépanneur !
En cas de panne, il vaut mieux avoir pensé au dépanneur !
En cas de panne, il vaut mieux avoir pensé au dépanneur !
En cas de panne, il vaut mieux avoir pensé au dépanneur !

En cas de panne, il vaut mieux avoir pensé au dépanneur !

Le LRU, toujours aussi impressionnant...

Le LRU, toujours aussi impressionnant...

Place au génie... L'Aravis fait son grand retour sur les Champs-Elysées !
Place au génie... L'Aravis fait son grand retour sur les Champs-Elysées !
Place au génie... L'Aravis fait son grand retour sur les Champs-Elysées !

Place au génie... L'Aravis fait son grand retour sur les Champs-Elysées !

Un VAB Génie avec un Z...., vous savez cette marque de bateaux pneumatiques qui a mandaté son avocat pour nous interdire d'utiliserson nom dans nos articles. Heureusement, il nous reste les signes du zodiaque  !!!!
Un VAB Génie avec un Z...., vous savez cette marque de bateaux pneumatiques qui a mandaté son avocat pour nous interdire d'utiliserson nom dans nos articles. Heureusement, il nous reste les signes du zodiaque  !!!!

Un VAB Génie avec un Z...., vous savez cette marque de bateaux pneumatiques qui a mandaté son avocat pour nous interdire d'utiliserson nom dans nos articles. Heureusement, il nous reste les signes du zodiaque !!!!

Le SPRAT et son porte-travure Scania, équipé d'une cabine blindée...
Le SPRAT et son porte-travure Scania, équipé d'une cabine blindée...

Le SPRAT et son porte-travure Scania, équipé d'une cabine blindée...

Le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) avec un UNAC TNA pour la préparation et l'amélioration des sols
Le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) avec un UNAC TNA pour la préparation et l'amélioration des sols
Le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) avec un UNAC TNA pour la préparation et l'amélioration des sols
Le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) avec un UNAC TNA pour la préparation et l'amélioration des sols

Le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) avec un UNAC TNA pour la préparation et l'amélioration des sols

Scania P340 équipés d'une benne de 8 m3 réalisée par Marrel avec sa remorque transportant un bulldozer aérotransportable
Scania P340 équipés d'une benne de 8 m3 réalisée par Marrel avec sa remorque transportant un bulldozer aérotransportable

Scania P340 équipés d'une benne de 8 m3 réalisée par Marrel avec sa remorque transportant un bulldozer aérotransportable

La grue Liebheer LTM

La grue Liebheer LTM

Kangoo CONVEX avec immatriculation civile, c'est tout de suiye moint "pêchu"...

Kangoo CONVEX avec immatriculation civile, c'est tout de suiye moint "pêchu"...

La toute nouvelle remorque éclairage MEGE MOUNIER...
La toute nouvelle remorque éclairage MEGE MOUNIER...

La toute nouvelle remorque éclairage MEGE MOUNIER...

Prévenir et lutter contre les risques NRBC (Nucléaires, Radiologiques, Biologiques, Chimiques)...
Prévenir et lutter contre les risques NRBC (Nucléaires, Radiologiques, Biologiques, Chimiques)...
Prévenir et lutter contre les risques NRBC (Nucléaires, Radiologiques, Biologiques, Chimiques)...

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Pas de rassemblement militaire sans PVP, VLRA, GBC 180...
Pas de rassemblement militaire sans PVP, VLRA, GBC 180...
Pas de rassemblement militaire sans PVP, VLRA, GBC 180...
Pas de rassemblement militaire sans PVP, VLRA, GBC 180...
Pas de rassemblement militaire sans PVP, VLRA, GBC 180...
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Peugeot P4 des Forces Spéciales...  Les visages ont été floués volontairement. La Peugeot est armée d’un 12,7 mm, un armement particulièrement lourd pour ce type de véhicule.   Vous remarquez sur la deuxième P4, des sacs étanches pour les plongeurs commandos, avec une tubulure de remplissage d’air pour remplir d’une poche d’air le sac et éviter qu’il soit trop lourd en plongée.   Le poids pourrait entrainer les plongeurs par le fond, et la poche d’air allège le contenu...
Peugeot P4 des Forces Spéciales...  Les visages ont été floués volontairement. La Peugeot est armée d’un 12,7 mm, un armement particulièrement lourd pour ce type de véhicule.   Vous remarquez sur la deuxième P4, des sacs étanches pour les plongeurs commandos, avec une tubulure de remplissage d’air pour remplir d’une poche d’air le sac et éviter qu’il soit trop lourd en plongée.   Le poids pourrait entrainer les plongeurs par le fond, et la poche d’air allège le contenu...

Peugeot P4 des Forces Spéciales... Les visages ont été floués volontairement. La Peugeot est armée d’un 12,7 mm, un armement particulièrement lourd pour ce type de véhicule. Vous remarquez sur la deuxième P4, des sacs étanches pour les plongeurs commandos, avec une tubulure de remplissage d’air pour remplir d’une poche d’air le sac et éviter qu’il soit trop lourd en plongée. Le poids pourrait entrainer les plongeurs par le fond, et la poche d’air allège le contenu...

Le parking aux monstres… J’ai cru à une erreur du « peintre » mais en trouvant plusieurs PPLOG alignés, force est de constater que le camouflage des plateaux est vraiment… tortueux ! De grosses taches simples eurent été plus simple à réalisé que ces bandes « tigrées » !
Le parking aux monstres… J’ai cru à une erreur du « peintre » mais en trouvant plusieurs PPLOG alignés, force est de constater que le camouflage des plateaux est vraiment… tortueux ! De grosses taches simples eurent été plus simple à réalisé que ces bandes « tigrées » !

Le parking aux monstres… J’ai cru à une erreur du « peintre » mais en trouvant plusieurs PPLOG alignés, force est de constater que le camouflage des plateaux est vraiment… tortueux ! De grosses taches simples eurent été plus simple à réalisé que ces bandes « tigrées » !

Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)

Opérationnels ensemble, pour une paix d'avance...tel est le thème du défilé du 14 juillet 2017

 

« Parmi les forces vives de la Nation que, dès mon installation, j’ai souhaité saluer, j’ai voulu donner le premier rang aux armées françaises », a déclaré le Président de la République lors de sa visite aux troupes engagées dans l’opération Barkhane le 19 mai dernier.
 

Combattants de première ligne, combattants du soutien, opérationnels quelle que soit leur spécialité, opérationnels aux côtés des armées des pays partenaires et des Alliés, les soldats français sont mobilisés sur tous les fronts à un niveau d’engagement inédit.

 

30 000 militaires sont déployés à l’intérieur comme à l’extérieur de nos frontières.  Engagés dans des situations souvent complexes et difficiles, ils font face à leurs responsabilités avec détermination et sens du service. Ils opposent la force légitime à la violence. Ils protègent et ils sauvent.

 

La paix se conquiert et se protège. L’accélération du tempo des engagements et la multiplication des crises mettent les armées aujourd’hui sous tension et nécessitent de les renforcer et de les adapter à la nouvelle donne sécuritaire.

 
          

Pour permettre d’assurer une paix durable, gagner la guerre ne suffira pas.  Une stratégie basée sur les seuls effets militaires ne pourra jamais agir sur les racines de la violence, lorsque celles-ci s’ancrent dans le manque d’espoir, d’éducation, de justice, de développement ou de gouvernance. Lors de sa visite au Mali, le Président de la République avait estimé que « c’est en chassant du continent la famine, le manque d’éducation, la grande pauvreté que nous éliminerons le plus sûrement ce qui germe sur ce sol : l’islam radical, les trafics de drogue et d’êtres humains, le terrorisme »

Retour en images et vidéeos sur le défilé militaire du 14 juillet 2017 - (suite et fin)

Programme

 

Les horaires généraux du défilé :

 

    10h10 : arrivée du Président de la République
    10h30 : début du défilé (animation initiale)
    11h45 : fin du défilé (animation finale)
    12h00 : départ du Président de la République

          

Le défilé 2017 en chiffres :

 

Défilé aérien : 63 appareils : 49 de l’armée de l’Air, 6 de la Marine nationale et 8 de l’US Air Force

Défilé des troupes à pied : 3 765 hommes

Défilé des hélicoptères 29 appareils (17 de l’aviation légère de l’armée de Terre, 5 de l’armée de l’Air, 3 de la Marine nationale, 3 de la Gendarmerie nationale et 1 de la sécurité civile)

Défilé des troupes motorisées : 211 véhicules dont 62 motos

Défilé des troupes montées : 241 chevaux

Cartographie PDF des unités qui défileront le 14 juillet 2017 sur les Champs Elysées

Pour en savoir plus :

Dossier de presse Armée de terre 2017

Merci à Pascal Btr et à Jérôme Hadacek pour les photos qu'il ne manquera pas de nous transmettre... ;)

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

Fidèlement,

ChL

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 3)

 

Ward LaFrance M1A1 serie 5 au 1/48 (Master Fighter)

 

ERC-90 Sagaie au 1/72 (Model-Miniature)

 

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