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Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)

-24 avril 2017 :

 

A lire certains commentaires que j'ai reçus, ce Berliet GBO VMR 130 équipé par Sides a fait des heureux à sa sortie cette semaine.

 

Cette belle miniature reproduisant un engin du service incendie de l'Usine Rhône Poulenc est assez impressionnante par sa taille, à l'image du véhicule réel dont on trouve facilement des photos sur internet.

 

Merci à Stéphane pour les photos ci-dessous... ;)

Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)

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Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de Gendarmerie, #Les miniatures de police

   

Véhicules&matériels : le nouveau Peugeot Expert Gendarmerie et Police (Durisotti)

-23 avril 2017 :

 

Habitant le Pas de Calais, je suis particulièrement ravi de vous faire découvrir les nouveaux Peugeot Expert qui vont être livrés à la Gendarmerie et à la Police.

 

Ces véhicules sont aménagés et équipés sur le site principal de Durisotti à Sallaumines, dans la Pas de Calais.

Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti

Source : Durisotti

Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti

Source : Durisotti

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Publié dans : #Les miniatures militaires, #Echelle 1-32 et 1-35ème

  

Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)

-23 avril 2017 :

 

Le tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 est désormais disponible chez Schuco.

 

Une miniature au 1:32... pour les amateurs de véhicules des pays de l'Est, non reboutés par les grandes échelles...

Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)

-3 février 2017 :

 

Schuco annonce pour 2017 un tracteur  Fortschritt ZT 303  (1971-1984) aux couleurs de la NVA.

 

Cette miniature au 1/32 sera disponible en cours d'année mais la date de sortie n'est pas connue.

 

 

Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)

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Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Herve C.

  

Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
-22 avril 2017 :
 
Voici un tracteur Studebaker US 6  6x4 avec sa semi-remorque cargo...
 
Ce modèle existe chez HarthSmith au 1:48  mais celui-ci, de marque SAIS,  est à l'échelle 1:43.
 
Hervé C.
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)
Tracteur Studebaker US6  6x4 avec sa semi-remorque cargo (par Hervé C.)

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Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

-22 avril 2017 :

 

Irak : L’activité des artilleurs français est repartie de plus belle

 

epuis le lancement de la seconde phase de l’opération visant à reprendre Mossoul à l’État islamique (EI ou Daesh), les 4 CAESAR (Camions équipés d’un système d’artillerie) de la Task Force (TF) Wagram ont été intensivement sollicités pour appuyer les opérations de la 9e Division irakienne dans le secteur de Badush, au nord-ouest de la ville, dans le cadre d’une manoeuvre plus large d’encerclement.

 

Puis, quand la localité de Badush a été reconquise, l’activité des artilleurs français est retombée, les demandes d’appui se faisant alors plus rare. Mais visiblement, les jihadistes n’ont pas encore dit leur dernier mot dans ce secteur : en témoigne le rythme de nouveau plus élevé des interventions de la TF Wagram, qui a franchi le seuil des 600 missions, à la fin mars.

 

Ainsi, depuis le début de ce mois, les CAESAR français ont effectué près d’une centaine de missions au profit des forces irakiennes, dont 41 entre le 1er et le 6 avril et 58 autres la semaine passée. Pour rappel, une mission suppose plusieurs dizaines de tirs d’obus.

 

« La TF Wagram a poursuivi cette semaine ses missions de tir en appui de la 9e division irakienne engagée dans la région de Badush. Elle a […] concentré son action sur la défense des positions de la division au nord-ouest de la ville de Mossoul et le harcèlement des combattants de Daesh préparant des contre-offensives tactiques », explique l’État-major des armées (EMA), dans son dernier compte-rendu des opérations. Cela étant, il n’a pas précisé s’il s’agissait de tirs de destruction ou d’éclairement.

 

Qui plus est, souligne-t-il encore, les conditions météorologiques, « très défavorables », ont perturbé les actions du « pilier appui » de la force Chammal. Ce qui s’est traduit, au niveau des opérations aériennes, par seulement 27 missions effectuées par les Rafale de l’armée de l’Air et de la Marine nationale, dont 4 ont abouti à des frappes contre les positions de Daesh dans les régions de Mossoul, de Baïji et d’Al-Qaïm.

 

S’agissant plus particulièrement Mossoul, dont la partie orientale a été libérée de l’emprise de l’EI en janvier, la situation est figée. Les unités de l’Iraqi Counter Terrorism Service (ICTS) sont toujours au contact des combattants de Daesh au niveau de la vieille ville.

 

« Les avancées sont rendues complexes par la configuration des lieux et les actions de harcèlement conduites » par les jihadistes, lesquels, dans le même temps, mènent des attaques au mortier « sur les secteurs libérés à l’est du Tigre pour tenter de maintenir un climat d’insécurité », a relevé l’EMA.


Source : http://www.opex360.com/2017/04/14/irak-lactivite-des-artilleurs-francais-repartie-de-plus-belle/#64VdQrIOy4ljdR6E.99

-20 mars 2017 :

-18 mars 2017 :

Le Danemark sélectionne le CAESAR

 

Début d’année faste pour Nexter Systems, dont le canon automoteur de 155 mm CAESAR engrange un second succès à l’export en l’espace d’un mois. Après une commande de 18 systèmes supplémentaires par l’Indonésie, c’est au tour du Danemark d’annoncer l’achat de 15 CAESAR pour remplacer les 32 M109A3 Paladin en service depuis 1965. « C’est un jour historique pour l’armée. Notre puissance de feu est de retour », annonçait hier le major général Hans Christian Mathiesen, chef d’état-major de l’armée de Terre danoise.

Véhicules et matériels : le CAESAR de Nexter

Une fois entré en service au sein du 1e bataillon d’artillerie de l’armée danoise, ces 15 CAESAR représenteront l’essentiel de la force de frappe du pays, le Danemark ayant décidé en 2008 de se séparer de ses 12 systèmes de lance-roquette multiples M270A1. Ce contrat, dont le montant reste inconnu, comprend également une option pour la livraison de six systèmes supplémentaires.

 

C’est en réalité une double victoire pour le systémier-intégrateur français, qui réalise au passage la première vente à l’export de la nouvelle version « haute intensité » du CAESAR dévoilée en septembre 2015 durant le salon DSEI.

 

La variante sélectionnée par le Danemark repose sur un châssis 8×8 Tatra T-815 autorisant une charge plus importante. Une prise de masse notamment justifiée par une capacité d’emport de munitions pratiquement doublée (30 obus au lieu de 18 sur la version 6×6) et une meilleure protection de l’équipage, grâce à une cabine blindée de niveau 2A ou 2B. Le système peut également être doté d’une tourelle téléopérée de 12,7 mm, d’un système anti-IED et de réserves de carburant supplémentaires. D’une masse de 30 tonnes, cette variante est aérotransportable par A400M.

 

Outre Nexter et son CAESAR, la phase finale cette compétition lancée en novembre 2015 aura vu concourir Elbit Systems et l’ATMOS, et le coréen Hanwa Techwin avec le K9 Thunder.

 

Source : http://forcesoperations.com/le-danemark-selectionne-le-caesar/

-27 février 2017 :

 

Nexter livrera 18 systèmes d’artillerie CAESAR de plus à l’Indonésie

 

En 2012, l’armée nationale indonésienne (Tentara Nasional Indonesia) avait retenu le CAESAR (Camion équipé d’un système d’artillerie) de groupe français Nexter pour remplacer en partie ses obusiers AMX MK61 et FH-88. Un contrat portant sur la livraison de 37 exemplaires et d’une valeur de 115 millions d’euros fut alors signé.

 

Cinq ans plus tard, Nexter a obtenu une nouvelle commande auprès de Jakarta. L’industriel français a en effet annoncé, ce 20 février, à l’occasion du salon de l’armement IDEX 2017, aux Émirats arabes unis, la signature d’un contrat de livraison de 18 CAESAR supplémentaires aux forces armées indonésiennes.

 

En outre, la commande indonésienne comprend également la fourniture du système de conduite de tir FINDART, des simulateurs CAESAR pour la formation des artilleurs ainsi que 50 véhicules auxiliaires de bataillon d’artillerie qui seront assemblés en Indonésie par PT Pindad. Le montant de ce contrat n’a pas été précisé.

 

« Ce dernier succès en Indonésie montre que les performances impressionnantes du CAESAR satisfont aux exigences opérationnelles les plus sévères en Asie du Sud-Est », a commenté Gilles Sarreau, vice-président principal chargé des programmes d’artillerie, de tourelles et de systèmes d’armes, chez Nexter, qui fait désormais partie du groupe franco-allemand KNDS (Krauss Maffei Wegmann – Nexter Defense Systems).

 

Le CAESAR, doté d’un canon de 155 mm d’une portée théorique de 38 km et pouvant rapidement mis être en oeuvre, a pu montrer ses capacités lors des récentes interventions extérieures de l’armée de Terre française. Quatre exemplaires sont d’ailleurs actuellement déployés dans la région de Mossoul, dans le cadre de l’opération Chammal.

 

D’après Nexter, le CAESAR, produit à 270 exemplaires, a ainsi déjà tiré plus de 80.000 obus et « couvert une distance de plus d’un million de kilomètres ». Ce système d’artillerie a été vendu à la Thaïlande et à l’Arabie Saoudite.

 

Par ailleurs, l’armée indonésienne envisage aussi l’acquisition de 20 canons automoteurs chenillés M-109A4 d’origine américaine et issus des surplus de la composante terrestre de la Défense belge.

 

Source : www.opex360.com/2017/02/20/nexter-livrera-18-systemes-dartillerie-caesar-de-plus-lindonesie/#J2FTPYUGXQpQpKHA.99

Véhicules et matériels : le CAESAR de Nexter

-1er décembre 2017 :

 

Oliver Felder nous envoie quelques photos du CAESAR en action contre les talibans :

CAESAR au coeur de l'action !
CAESAR au coeur de l'action !
CAESAR au coeur de l'action !
CAESAR au coeur de l'action !

CAESAR au coeur de l'action !

-12 novembre 2015 :

 

 

Bien que le CAESAR de chez Master Fighter soit encore d'actualité, le CEMAT parle de CAESAR "NG" blindés pour l'armée de Terre, dans le cadre de la loi de finances pour 2016.

 

http://forcesoperations.com/exit-les-derniers-auf1-bienvenue-au-caesar-ng/

 

Étonnant, mais alors quel modèle ?

 

En effet, NEXTER a depuis l'équipement de l'armée de Terre française développéune version "

plus robuste" de son CAESAR, afin de séduire des clients ayant des "besoins particuliers".

 

http://www.opex360.com/2015/09/20/artillerie-nexter-sorti-version-plus-robuste-du-caesar/

 

Pascal Btr

 

-2 août 2014 :

 

     Eurosatory medium

 

Certains milinfistes sont assez friands de vues rapprochées des matériels en dotation au sein de notre armée.

 

Dans cet esprit, voici quelques photos du CAESAR prises sur le stand de l'armée de terre :

 

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-4 juillet 2012 :

 

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Jérôme Hadacek, décidément très fidèle à Milinfo, nous a adressé quelques photos du Caesar dans sa version exportation tel qu'il était présenté sur le stand de Nexter.

 

"Sur le stand Nexter d'EuroSatory était exposé la version export du CAESAR. Il est doté d'une cabine SOFRAME et l'ensemble est monté sur le châssis d'un Mercedes-Unimog U2450. La plus grosse commande revient au Royaume d'Arabie Saoudite avec un nombre de 76 exemplaire dont la majorité sera construit sur place. 

  
Une idée de version pour notre ami Olivier Saint Lot à inclure dans sa gamme Master Fighter...".

   

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Juillet-2012-8232.JPG  

(Photos Jérôme HADACEK)

 

  

-16 juin 2009 :

 


Sources : Terre Magazine


-2 mars 2009 :

 

Le Camion équipé d’un système d’artillerie (CAESAR) équipe depuis octobre 2008 la 2e batterie du 68e régiment d’artillerie d’Afrique (68e RAA) de La Valbonne. Les artilleurs de La Valbonne ont découvert tous ses atouts lors d’une campagne de tirs à Canjuers. 
 
  
 
Le CAESAR : CAmion Equipé d'un Système d'ARtillerie
 



 




 
Le CAESAR a été perçu début octobre par le 68e RAA, désormais équipé du fleuron de l’artillerie.

Armé par une équipe de cinq servants, le CAESAR est particulièrement mobile, rapide et puissant. Sa vélocité et sa furtivité lui permettent de s’embusquer avant et aussitôt après le tir.

Caché dans un bois ou sous un hangar, le canon attendra le meilleur moment pour tirer avant de disparaître aussitôt.

Comme il est agile aussi bien sur route qu’en tout-terrain, ses mouvements sont difficiles à prévoir pour l’ennemi.

Équipé d’un système centralisé de gonflage des roues pour adapter la pression à la nature du terrain et compenser une crevaison, il peut suivre tout ce qui roule aujourd’hui dans l’armée française.

Rustique et simple à mettre en œuvre, le CAESAR bénéficie de technologies de pointe. Avec un navigateur de dernière génération, la position du camion est évaluée précisément à tout moment.

Le pointage, lui, est corrigé automatiquement et immédiatement après chaque tir. En effet, le navigateur assure le pointage et le positionnement de la pièce, ce qui fait du CAESAR une pièce d’artillerie “intégrale”.

Cette automatisation (navigateur, radar de mesure de la vitesse initial et calculateur balistique) permet au canon de tirer immédiatement après réception des coordonnées de la cible à traiter, d’autant plus facilement que la radio autorise le transfert de données.
 

En effet, le CAESAR n’a pas besoin d’un tir de réglage : il est en mesure de faire feu immédiatement après sa mise en batterie grâce au radar de mesure initial et au calculateur balistique qui lui offrent également, selon les munitions utilisées, la possibilité de tirer jusqu’à près de 40 km.
 

Alors, prêt à tout le CAESAR ? L’adjudant Walter Brau qui a fait partie des premiers à l’essayer pour le 68e RAA le confirme. «Nous avons même testé ce matériel à Djibouti avec des températures jusqu’à 50°, dans des conditions désertiques extrêmes. Alors oui, le CAESAR est prêt pour tous les engagements". 
 
Sources : www.defense.gouv.fr

 

 

-6 février 2009 :

 

Le CAESAR (Camion équipé d'un système d'artillerie)





Emploi operationnel

Héritier de matériels éprouvés tels que le canon AMF3, l’automoteur 155 GCT AUF1 ou le canon tracté 155 TRF1, CAESAR® en constitue une synthèse optimale. Polyvalence, mobilité, facilité de mise en œuvre, permanence des feux et survivabilité sont les points clés de ce nouveau système d’armes de 155 mm/52 calibres, totalement interopérable avec les matériels OTAN de 39 calibres et le JB MoU 52 calibres.

Les automoteurs d’artillerie sont pénalisés sur le plan de la mobilité et de la maintenance par leur masse et leur châssis chenillé.
Les canons tractés sont handicapés en matière de manœuvrabilité et de survivabilité par leur encombrement et leur conception.

Véritablement polyvalent, CAESAR®, quant à lui, comble, par ses solutions innovantes, ces carences et satisfait les besoins opérationnels quels que soient le niveau du conflit, le théâtre d’opération et la nature des forces engagées.

CAESAR® est apte à appuyer tous types d’unités motorisées, mécanisées ou blindées, y compris celles à vocation de déploiement rapide.

La puissance de feu du CAESAR® est amplifiée par sa rapidité de mise en œuvre, sa portée allongée et sa grande précision.

CAESAR® peut battre des zones plus étendues avec moins de pièces.

CAESAR® favorise l’initiative, la manœuvre et la réactivité, tout en minimisant les risques.

CAESAR® est efficace pour chaque mission feux : tirs d’appui direct, tirs d’action dans la profondeur, tirs de contrebatterie et même de défense côtière.


Atouts majeurs

-Système polyvalent et intéropérable avec les matériels OTAN de 39 calibres et le JBMoU 52 calibres,
-Mobilité tactique et manoeuvrabilité : châssis de camion 6X6,
-Mobilité stratégique : aérotransportable par C130 (en un seul fardeau),
-Permanence des feux : rapidité de mise en œuvre, portée allongée et grande précision,
-Survivabilité et furtivité : CAESAR® tire six coups et sort de batterie en moins de 2 minutes.





Caractéristiques techniques :

 


Compacité:
-Masse maximale en ordre de combat< 18 tonnes
-Longueur (châssis)10 m
-Largeur (châssis)3,7 m
-Hauteur (châssis)2,55 m
 
Protection :
-Cabine blindée
-Blindage additionnel (en option)
 
Mobilité :
-Mobilité tactique et manœuvrabilité d’un châssis de camion 6x6.
-Vitesse sur route> 85 km/h
-Vitesse en tout chemin50 km/h
-Autonomie~ 600 km
-Système de gonflage des pneus centralisé.
-Aérotransporten classe C130 (un seul fardeau)
 
Armement :
-Artillerie de 155 mm/52 calibres conforme au JB MoU.
-Compatible avec les munitions de 155 mm au standard OTAN (39 ou 52 calibres) ou de type ERFB.
-Pointage automatique.
-Pointage en site : + 1 160 millièmes.
-Pointage en gisement : ± 300 millièmes.
-Pente et dévers autorisés pour le tir : ± 10°.
-18 coups complets embarqués.
-Civière de chargement (obus) et refouloir hydrauliques.
-Culasse à vis à commande hydraulique.
-Chargement automatique des étoupilles (barillet de 14 étoupilles).
-Temps de mise en batterie/sortie de batterie : moins de 1 minute.
-Cadence de tir : 6 coups/minute.
-Portée : de 4,5 km à 42 km.
 
Equipage et confort :
-Equipe de pièce : 5 hommes (3 en crise).
-Cabine climatisée et insonorisée.
 
Sûreté de fonctionnement :
CAESAR® offre un haut niveau de sécurisation grâce à de nombreux systèmes de surveillance et d’interdiction, en particulier :
-Contrôle de la température de la chambre par capteur (en temps réel),
-Existence de modes de secours,
-Contrôle de la température de la chambre par capteur (en temps réel)
-Existence de modes de secours,
-Commande manuelle d’arrêt d’urgence
-Interdiction de tir avant verrouillage de la culasse
-Cabine climatisée et insonorisée.
 
Pièce intégrale :
-Navigateur et calculateur balistique embarqués.
-Radio à évasion de fréquence.
-Radar de mesure de vitesse initiale.
-Intégrable à tout système de conduite des feux.




Source : www.nexter-group.fr

Photo : SIRPA terre

Vidéo de présentation : http://www.defense.gouv.fr/terre/mediatheque/videotheque/presentation_du_caesar_au_68e_regiment_d_artillerie_d_afrique
 

 

-24 juillet 2008 :

 


Le 16 juillet, la Délégation générale pour l’armement (DGA) a livré à l’armée de Terre le premier système d’armes Caesar (camion équipé d’un système d’artillerie), dont 7 exemplaires supplémentaires seront livrés avant la fin de l’année 2008.


Nouveau concept de canon monté sur camion, conciliant allongement de la portée et mobilité, le Caesar dispose d’une portée de tir de plus de 40 km.


Pesant moins de 18 tonnes, il est aérotransportable par avion C130 Hercules et A400M et cinq hommes sont nécessaires pour sa mise en action, laquelle peut intervenir en moins d’une minute.


CAESAR est un automoteur à roues au gabarit routier, qui transporte son équipe de pièce ainsi que 16 coups complets. Il est doté d'un pointage automatique, d'un cinémomètre, de terminaux ATLAS. Son tube de 52 (calibre 155mm) et sa chambre sont aux standards de l'OTAN.





PERFORMANCES :

-Vitesse sur route : 90 km/h.
-Autonomie : 600 km.
-Cadence de tir : 6 coups par minute.
-Portée des munitions : 40 km.
-Mise en batterie : moins d'une minute.
-Pointage en gisement : sur + ou -17°.
-Pointage en site : de 19 à 68 °.
-RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES :

-Poids à vide : 15,4 tonnes.
-Poids en ordre de combat : 17,7 tonnes.
-Poids de l'artillerie : 7 tonnes.
-Longueur : 10 m.
-Hauteur : 3,3 m.
-Largeur : 2,5 m. 
 


Source et phto : www.defense.gouv.fr

   

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Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de Gendarmerie

 

-22 avril 2017 :

 

Voici les premières photos des Renault Mégane IV Estate aux couleurs de la Gendarmerie et de la Police.

 

Ces véhicules sont produits sur le site principal de DURISOTTI à Sallaumines dans le Pas de Calais.

Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti

Source : Durisotti

Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti
Source : Durisotti

Source : Durisotti

-20 décembre 2016 :

 

Merci à Pascal S. pour les photos ci-dessous, publiées avec son accord.

 

Il s'agit de l'une des  Mégane III Estate moteur 1500 DCI de 110 cv DIN que vous avez peut être croisée récemment sur les route de France...

Véhicules&amp;matériels : Renault Mégane III et IV Estate Gendarmerie et Police
Véhicules&amp;matériels : Renault Mégane III et IV Estate Gendarmerie et Police
Véhicules&amp;matériels : Renault Mégane III et IV Estate Gendarmerie et Police
Véhicules&amp;matériels : Renault Mégane III et IV Estate Gendarmerie et Police
Véhicules&amp;matériels : Renault Mégane III et IV Estate Gendarmerie et Police
Véhicules&amp;matériels : Renault Mégane III et IV Estate Gendarmerie et Police

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Publié dans : #Les miniatures militaires, #Espace Jean-Pierre B.

          

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-21 avril 2017 :

 

Entre passionnés de la Jeep, nous échangeons bon nombre de renseignements et remarques constructives, si bien que j'ai été amené à faire des modifications sur  les branchements des durites de filtre à huile.

 

J'ai aussi ajouter un boulon sur le couvercle de boite transfert (mal défini par IXO).

 

Voici donc quelques nouvelles photos...

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-20 avril 2017 :

 

Voila la suite du montage de la Jeep  avec les N° 8, 9, 10 & 11.

 

Beaucoup de vis visibles sont à remplacer par des micro vis "Micro-modele" pour plus de réalisme (et je pense que le budget visserie va exploser !).

 

Le montage du moteur touche à sa fin : ajout du filtre, de la dynamo, du ventilo, avec leurs supports...

 

Le filtre n'étant pas conforme, j'ai fabriqué un fond  conique à partir d'une rondelle de balsa taillée en cône au scalpel et imbibé de cyano pour le durcir puis un "coup" de noir satin...

 

Le montage du couvercle de boite transfert a nécessité un petit agrandissement du logement pour y rentrer et n'ayant pas de vis, il a fallu percer et en ajouter.

 

Le sérieux d'Hachette n'est pas au mieux avec de nombreuses approximations...

 

Pour preuve, le collecteur d'échappement se raccorde à une tuyauterie souple spiralée mais non faite !  J'ai donc passé un "coup" de filière de M8 qui donne le meilleur effet.

 

J'ai imprimé les étiquettes pour le filtre et la dynamo (impression jet d'encre = séchage puis passage d'une couche de Microscale MI 12).

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-13 mars 2017 :

 

Voici la photo du moteur avec les tuyauteries essence passées au vernis mat, le rendu est plus réaliste...

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

Après la photo ci-dessus, j'ai reçu ma commande de visserie, taraud et douilles de serrage...

 

Alors pas besoin d'imaginer mon occupation : remplacement de ce qui se voit en têtes cruciformes par des vrais boulons - "ça donne mieux" - en attendant la prochaine livraison.

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-11 mars 2017 :

 

Après une longue attente pour cause de réapprovisionnement, j'ai enfin reçu les numéros suivants avec les pièces du moteur qui n'est pas encore tout à fait complet (ventilo, poulies...).

 

Il m'a fallu qu'une journée pour en faire le montage et une autre pour pratiquer les modifs d'imperfections du fabricant (modifier les positions des raccords sur le circuit d'essence et rigidifier les tuyaux de ce même circuit en les fourreautant avec une âme en fil de laiton.

 

Les brillances de certaines pièces vont être annulées avec du vernis mat.

 

J'ai rajouté la plaque de protection du carter d'huile (en alu de 0,5mm et marqué les soudures avec de petits patins de colle). j'ai aussi fabriqué les joints de carter en carton fin et papier pour le supérieur. Il m'a fallu aussi mettre en place un bouchon de vidange du carter qui n'était pas présent

.

Pour l'échappement peint à la Humbrol mat 53, j'ai passé dessus de la Tamiya "smoke" qui fait "effet" et qui devra être matée...

 

Certaines vis visibles et affreuses vont être remplacées par des vraies vis à tête hexagonale de chez "Micro-modele" (qui est "dévalisé" car j'ai mis leurs coordonnées en ligne sur le blog dédié du forum Caradisiac).

 

Jean-Pierre B.

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-12 février 2017 :

 

Hachette vient de démarrer "Construisez votre Jeep Willys avec sa remorque à l'échelle 1/8".

 

Il va sans dire que je me suis immédiatement abonné car j'attendais cette "Mamy" depuis plus de 10 ans !

 

Comme le montage va être long (2 ans environ), je vous joins quelques photos du montage et des modifications (déjà... !) apportées à quelques imperfections du fabriquant.

 

Jean-Pierre B.

 

PS : les horribles vis à tête cruciforme apparentes vont être changées par des micro visserie de chez "micro-modele"; dans un premier temps peintes en kaki ça passe un peu mieux , et le gros fer plat de liaison essuie glaces à été remplacé par une corde à piano diamètre 0,6 mm bouclée aux 2 extrémités (c'est tout de même mieux...).

 

Puis un forumeur m'a communiqué un lien "Souchman's Home" pour trouver tout ce qui est nécessaire aux différents marquages : pour commencer le drapeau de pare brise (recto/verso).

Ressortis du classeur à décalcs,  deux marquages pin-up et texte pour égayer la tôle basse...

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

-21 décembre 2016 :

 

Hachette-Collections a lancé il y a quelques jours une nouvelle collection. Au travers celle-ci, il vous est proposé de monter, numéro après numéro, une magnifique Jeep Willys MB au 1/8.

 

Les éléments, conçus et fabriqués par Ixo, sont à assembler au fil des numéros...

 

Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)
Jeep Willys MB au 1/8 (Hachette/Ixo)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules et Blindés au 1-43 (Collection-presse)

   

Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)

-21 avril 2017 :

 

Quelques infos sur le TBC 8 KT CMD transmises par Frédéric R. et extraites du magazine Charge-Utile :

 

Merci à Frédéric R. pour ces infos extraites du magazine Charge-utile
Merci à Frédéric R. pour ces infos extraites du magazine Charge-utile
Merci à Frédéric R. pour ces infos extraites du magazine Charge-utile

Merci à Frédéric R. pour ces infos extraites du magazine Charge-utile

-4 avril 2017 :

 

Petit retour sur le TBC 8 KT proposé dans la collection-test "Les camions Berliet" que j'ai pu me procurer :

 

A l’ouverture du blister, je me suis aperçu que deux des trois points de fixation du réservoir carburant étaient cassés au raz du châssis… : il a donc  fallu sortir le tube de cyano !

 

Il n’y a pas de différences flagrantes avec le GBC de chez DIREKT-collections.

 

J’ai photographié le GBC de DIREKT à côté de celui d’Hachette : on s’aperçoit que le crochet d’attelage est mal positionné. Autre remarque, la « cabine » de la grue est collée de biais… travaux à prévoir !
 

La finition est correcte et la peinture rend bien l’aspect mat du matériel militaire…

 

Olivier F.

Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Autre remarque importante :  la grue est mobile tant en rotation qu’en élévation. La flèche se déploie. Seul bémol, le crochet est rigide ! Dommage car flèche levée, il y a quelque chose qui dérange… travaux à prévoir !
Autre remarque importante :  la grue est mobile tant en rotation qu’en élévation. La flèche se déploie. Seul bémol, le crochet est rigide ! Dommage car flèche levée, il y a quelque chose qui dérange… travaux à prévoir !

Autre remarque importante : la grue est mobile tant en rotation qu’en élévation. La flèche se déploie. Seul bémol, le crochet est rigide ! Dommage car flèche levée, il y a quelque chose qui dérange… travaux à prévoir !

Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)

-31 mars 2017 :

 

Voici quelques photos du Berliet GBC 8 KT CMD produit par IXO pour la collection Berliet d'Hachette-Collections :

 

Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)

-15 février 2017 :

 

Différentes sources confirment le lancement prochain d'une collection-presse dédiée aux camions Berliet au 1:43.

 

Ces miniatures, et ce n'est pas une surprise, seront produites par Ixo.

 

Le projet avance à grand pas puisque certaines miniatures semblent déjà prêtes et validées.

 

Parmi celles-ci, un GBC 8 KT CLD :

 

Le Berliet GLM 10 benne entrepreneur serait le premier numéro...

Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)
Berliet TBC 8 KT CMD au 1/43  (Hachette/Ixo)

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-6 avril 2017 (compété 21 avril 2017) :

 

Replacée dans le contexte de l'époque puisque sortie chez Solido en 2004, la Peugeot P4 n'a rien de ridicule. Voici ici la version en livrée trois tons Centre-Europe proposée par Verem :

Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)

J'ai profité d'une opération "époussetage" pour sortir la Peugeot P4 Gendarmerie de chez Solido/Verem de la vitrine où elle est en poste depuis quelques années :

Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie
Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie
Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie
Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie
Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie
Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie

Peugeot P4 Verel au 1/43 en déco Gendarmerie

De même que la Peugeot P4 Solido en livrée vert kaki sur laquelle j'ai ajouté, il y a quelques années de cela, des décals de  la Gendarmerie prévôtale :

Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale
Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale
Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale
Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale
Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale
Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale

Peugeot P4 Solido au 1:43 avec ajout décals Gendarmerie prvôtale

Duo de P4... qui ne rend pas fou les candidats à la réforme !
Duo de P4... qui ne rend pas fou les candidats à la réforme !
Duo de P4... qui ne rend pas fou les candidats à la réforme !

Duo de P4... qui ne rend pas fou les candidats à la réforme !

-27 avril 2017 :

 

Au moment où la Peugeot P4, produite par Ixo pour Direkt-Collections, arrive chez les abonnés, voici un petit comparatif en image entre cette miniature et son équivalent, en camouflage 3 tons Centre-Europe sorti il y a quelques années chez Solido/Verem (Verem 9544) :

Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)

-23 mars 2017 :

 

Et voici que la Peugeot P4 débarque chez les abonnés et ceux qui l'ont commandée !

Pour faire patienter les milinfistes qui ne l'ont pas encore reçue ou donner envie à ceux qui ne l'ont pas commandée, la voici en photos...

Nous reviendrons très vite, bien évidemment, sur cette miniature !

Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)
Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)

-28 février 2017 (mise à jour 8 mars 2017) :

 

La Peugeot P4 est la prochaine miniature attendue dans la collection Véhicules militaires français de Direkt-Collections :

 

La voici, la voilà... elle est attendue dans les boîtes aux lettres d'ici peu. Nous avons pu la découvrir en avant-première : pas mal du tout !

La voici, la voilà... elle est attendue dans les boîtes aux lettres d'ici peu. Nous avons pu la découvrir en avant-première : pas mal du tout !

La même miniature, mais en vert kaki cette fois,  devrait être commercialisée sous boîtage Ixo :

Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)

Ixo annonce aussi la sortie d'un Mercedes G au 1/43 :

Peugeot P4 au 1/43 (Direkt-Collections/Ixo et Solido/Verem)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Collectors militaires, #Les miniatures militaires

   

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;
Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

-19 avril 2017  (mise à jour 24 avril) :

 

Merci aux Milinfistes qui ont déjà renvoyé leur bulletin de souscription... Le chèque d'acompte de 50 € sera encaissé en milieu de cette semaine.

 

Si vous hésitez encore, dépêchez vous car il n'y aura que 20 exemplaires produits pour les 20 ans de Milinfo et il ne reste que 4 unités  à attribuer !

 

Voici deux photos montrant l'avancée de la production :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;
Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

-10 avril 2017 (mise à jour 18 avril) :

 

Voici les photos de la carrosserie en métal du Citroën P15N Kegresse ambulance que nous vous proposons.

 

Il reste encore quelques modèles à attribuer ; la souscription sera close dans les prochains jours...

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;
Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

-8 avril 2017 :

 

Voici quelques données "techniques" sur la miniature que nous vous proposons :

CITROEN KEGRESSE P15 N ambulance Armée française

-Echelle : 1/43

-Carrosserie en cuivre par dépose électrolytique  
-Châssis en plastique injecté
-Pneus et chenilles en vinyle souple
-Vitres en rhodoïd translucide
-Pièces en photodécoupe 
-Peinture vert armée avec croix rouge et décalcomanies
-Numérotation : édition limitée à 20 exemplaires
-Numérotation de 01 à 20 appliquée sur socle
-Présentation sur socle en bois naturel
 
-Livrable dernière semaine de mai 2017

- 6 avril 2017 :

 

Il reste 6 miniatures à attribuer en pré réservation...

 

Livraison d'ici la fin mai 2017.

 

Ci-dessous, le bulletin de souscription (projet) qui sera envoyé aux Milinfistes s'étant positionnés :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

-5 avril 2017 :

 

Toutes les pré réservations enregistrées depuis lundi ont pu être prises en compte mais ça ne va pas durer...

 

Ci-dessous, le certificat d'authenticité qui sera joint à chacun des 20 exemplaires et nous sommes bien sur une exclusivité Milinfo :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

-4 avril 2017 :

 

Comme annoncé hier, voici la première photo du moule et du premier prototype de cette miniature en métal qui sera produite à seulement 20 exemplaires pour les 20 ans de Milinfo.

 

Si vous êtes intéressé, manifestez-vous ici => chl_milinfo@orange.fr

 

ATTENTION, LES 20 EXEMPLAIRES DE CETTE MINIATURES SERONT VITE EPUISES !

Le moule...

Le moule...

Le premier prototype...

Le premier prototype...

-3 avril 2017 :

 

Chers amis Milinfistes,

 

Il est des dates dans le calendrier qui sont riches en symbole...

 

Je profite du jour où j'atteins la cinquantaine (je suis né le 3 avril 1967) pour lancer une souscription pour fêter, non pas mes 50 ans, mais les 20 ans de Milinfo !

 

Milinfo est né en 1998... 20 ans déjà ou plus exactement 20 ans en 2018.

 

Pour fêter l'évènement comme il se doit, et avec la complicité de mes amis Jérôme et Alexis, je vous propose une souscription : une Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo.

 

Cette miniature sera produite à 20 exemplaires... 20 exemplaires pour 20 années !

 

Vous trouverez ci-dessous, les premières informations sur cette souscription et nous pourrons, très prochainement, présenter le prototype en photos.

 

Pour tous renseignements, n'hésitez pas à m'adresser un mail : chl_milinfo@orange.fr

 

(Etant donné que le 1er avril n'est pas loin, je tiens à préciser qu'il ne s'agit pas d'un poisson d'avril).

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

Cliquez ci-dessus pour lire et télécharger Milinfo-Focus HS n° 4

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

Pour approfondir le sujet :

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

P15 N 1928 – 1934


1928 (2 jan.) : Chamonix – Hospice du Grand-Saint-Bernard
1928 (6 déc.) : présentation du P15 N au Service des Mines et acceptation
1932 (17 déc.) : présentation du P15 NK au Service des Mines et acceptation
1934 : rallye Monte-Carlo (abandon)
1934 (jan. / août) : deuxième expédition Richard Evelyn Byrd en Antarctique
1934 (9 nov.) : présentation du P15 N 75 au Service des Mines et acceptation


P15 N : moteur 6 cyl., 2442 cm3 (C6)
P15 NK : moteur 6 cyl., 3015 cm3 (Kégresse), les voies AV et AR passent de 1,32 à 1,42 m
P15 N 75 : moteur 6 cyl., 2650 cm3 (15 Rosalie)
Boîte de vitesses à 3 rapports (4 pour le P15 NK)
Réducteur à 2 vit. monté à chaque extrémité du pont AR
Servofrein au pied agissant sur les roues AV et les poulies motrices
Frein à main agissant sur les poulies motrices (sur la transmission pour le P15 NK)
Pont placé vers le milieu du châssis
Poids du châssis nu : 1600 à 1790 kg
Propulseur à entraînement positif type «neige»
Diamètre des poulies (motrice/galets/folle) : 450 / 4x250 (caoutchoutés) / 450
Chenille métallo-caoutchouc, largeur 400 mm


Versions disponibles (avril 1930)
châssis nu
plateau


C’est le seul propulseur conçu spécialement pour la neige, d’où la lettre N. Il peut aussi être démonté pour un remplacement par des roues en l’absence de neige, mais la modification doit se faire chez un concessionnaire. La voiture est équipée de skis et tasse-neige à l’AV. C’est aussi la première autochenille à moteur 6 cyl. : elle adopte la carrosserie de la C6. Cependant, sa mise au point s’est faite sur la B14, donc a priori avec un moteur 4 cyl., comme le montre les photos du franchissement en hivernale du Grand-St-Bernard (jan. 1928).
Le propulseur est plus large (400 mm) et plus long que ceux développés jusqu’à présent. Les 4 galets sont caoutchoutés, 2 galets supplémentaires sur le haut du balancier soutiennent la chenille.
La jambe tendeuse est initialement articulée en partie haute du balancier, lui donnant une inclinaison marquée. Par la suite, le balancier est modifié pour permettre une fixation plus basse de la jambe tendeuse, elle est alors horizontale.


Ce type est destiné aux véhicules de tourisme, services publics de transport en commun ou au transport de marchandises.
France : la puissance fiscale est différente selon l’usage : 14 CV (tourisme) ou 12 CV (transport en commun ou de marchandises).
La compagnie privée de chemins de fer PLM (Paris – Lyon – Méditerranée) acquière quelques P15 N. Une ligne régulière est ouverte en 1932 entre Grenoble et Briançon, permettant le passage en hivernale du col du Lautaret.


Allemagne : un châssis est présenté au salon des véhicules utilitaires en 1933.


Autriche : plusieurs exemplaires en version découvrable, par ex. sur les routes du Radstädter Tauernpass (1739 m) ou à St-Anton.


Suisse
-Aux Jeux Olympiques de St-Moritz (11/19 fév. 1928), Citroën est présent avec quelques autochenilles et participe aux déplacements des athlètes français et autres personnalités officiels, ainsi qu’à la remontée des bobs à leur point de départ. Quatre véhicules se rendent ensuite à Briançon (800 km) en passant par une dizaine de cols entre 1800 et 2300 m d’altitude. Citroën espérait que St-Moritz et Davos exploiteraient une trentaine d’autochenilles dès l’hiver suivant, mais deux seulement seront acquises par la Poste suisse.


-En hiver 1928/29, la Poste effectue des tests au col du Julier avec deux autochenilles C6, sans doute prêtées par Citroën puisque leurs immatriculations sont françaises (2279 et 2280 RB4). Elle commande deux châssis et les font carrosser chez Gangloff à Genève. Il s’agit de véhicules découvrables à 9 places: l’une à l’avant à côté du conducteur et les autres sur deux banquettes perpendiculaires à la route. Un porte-bagages est ensuite rajouté à l’arrière et une paire de ski est fixée sur l’aile avant, afin de permettre au chauffeur de chercher de l’aide en cas de besoin. Ces petits bus desservent la ligne Chur – Passugg – Tschiertschen (10 km) puis Zernez – Ofenpass – Müstair (40 km), ils sont immatriculés P1551 et P1552. S’il fallait jusque là 7 heures pour passer le col de l’Ofen, l’arrivée des Citroën permet une traversée en 4 heures.
En 1935, la Poste renouvelle ses autochenilles. En fait, seule la carrosserie (en alliage d’aluminium) est renouvelée chez Seitz à Kreuzlingen, comme le prouve l’aspect identique des propulseurs : ancien modèle à jambes tendeuses inclinées. Le toit est maintenant fixe, celui de la P1551 surplombe légèrement le pare-brise, ce qui n’est pas le cas sur l’autre voiture. La P1552 semble encore plus moderne avec son pare-brise agrandi et le côté de caisse sans soudure intermédiaire. La disposition des places reste la même et la ligne desservi est toujours Zernez – Ofenpass – Müstair. En 1939, ces bus sont réformés.
Le musée de la communication à Berne possède de nombreuses photos dans ses archives.


-André Citroën passe régulièrement des vacances de neige à St-Moritz, s’y déplaçant en autochenille. Des photos le montrent en famille avec Charlie Chaplin (jan. 1933).


Applications militaires :


Plusieurs véhicules blindés d’aspect similaire sont construits à quelques unités : les prototypes K, M et Q. Au moins deux types Q sont équipés du propulseur P15 N.
L’armée utilise aussi des versions non blindées pour le transport de personnes et comme ambulance.

 

Source : General information about Citroën Kegresse cars
Article courtesy of the author, Pascal Honegger, Switzerland.

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

Liens :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 1 : les miniatures Solido-Verem, #Maquettes et miniatures militaires au 1-72

  

Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)

-20 avril 2017 :

 

Depuis le début du printemps, Solido a intégré à son catalogue des miniatures militaires au 1:72, de la gamme WarMaster.

 

Nous vous proposons de découvrir aujourd'hui, en photos, le semi-chenillé FAMO avec sa remorque AH116 transportant une carlingue d'avion.

 

Cette miniature au 1:72 est produite par Ixo, avec boîtage Solido, à 1 500 exemplaires.


Référence : S7200201

Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)
Semi-chenillé FAMO &amp;  remorque AH116 au 1:72 (Solido/WarMaster)

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

 

 

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