Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

 

-27 février 2017 :

 

Nexter livrera 18 systèmes d’artillerie CAESAR de plus à l’Indonésie

 

En 2012, l’armée nationale indonésienne (Tentara Nasional Indonesia) avait retenu le CAESAR (Camion équipé d’un système d’artillerie) de groupe français Nexter pour remplacer en partie ses obusiers AMX MK61 et FH-88. Un contrat portant sur la livraison de 37 exemplaires et d’une valeur de 115 millions d’euros fut alors signé.

 

Cinq ans plus tard, Nexter a obtenu une nouvelle commande auprès de Jakarta. L’industriel français a en effet annoncé, ce 20 février, à l’occasion du salon de l’armement IDEX 2017, aux Émirats arabes unis, la signature d’un contrat de livraison de 18 CAESAR supplémentaires aux forces armées indonésiennes.

 

En outre, la commande indonésienne comprend également la fourniture du système de conduite de tir FINDART, des simulateurs CAESAR pour la formation des artilleurs ainsi que 50 véhicules auxiliaires de bataillon d’artillerie qui seront assemblés en Indonésie par PT Pindad. Le montant de ce contrat n’a pas été précisé.

 

« Ce dernier succès en Indonésie montre que les performances impressionnantes du CAESAR satisfont aux exigences opérationnelles les plus sévères en Asie du Sud-Est », a commenté Gilles Sarreau, vice-président principal chargé des programmes d’artillerie, de tourelles et de systèmes d’armes, chez Nexter, qui fait désormais partie du groupe franco-allemand KNDS (Krauss Maffei Wegmann – Nexter Defense Systems).

 

Le CAESAR, doté d’un canon de 155 mm d’une portée théorique de 38 km et pouvant rapidement mis être en oeuvre, a pu montrer ses capacités lors des récentes interventions extérieures de l’armée de Terre française. Quatre exemplaires sont d’ailleurs actuellement déployés dans la région de Mossoul, dans le cadre de l’opération Chammal.

 

D’après Nexter, le CAESAR, produit à 270 exemplaires, a ainsi déjà tiré plus de 80.000 obus et « couvert une distance de plus d’un million de kilomètres ». Ce système d’artillerie a été vendu à la Thaïlande et à l’Arabie Saoudite.

 

Par ailleurs, l’armée indonésienne envisage aussi l’acquisition de 20 canons automoteurs chenillés M-109A4 d’origine américaine et issus des surplus de la composante terrestre de la Défense belge.

 

Source : www.opex360.com/2017/02/20/nexter-livrera-18-systemes-dartillerie-caesar-de-plus-lindonesie/#J2FTPYUGXQpQpKHA.99

Véhicules et matériels : le CAESAR de Nexter

-1er décembre 2017 :

 

Oliver Felder nous envoie quelques photos du CAESAR en action contre les talibans :

CAESAR au coeur de l'action !
CAESAR au coeur de l'action !
CAESAR au coeur de l'action !
CAESAR au coeur de l'action !

CAESAR au coeur de l'action !

-12 novembre 2015 :

 

 

Bien que le CAESAR de chez Master Fighter soit encore d'actualité, le CEMAT parle de CAESAR "NG" blindés pour l'armée de Terre, dans le cadre de la loi de finances pour 2016.

 

http://forcesoperations.com/exit-les-derniers-auf1-bienvenue-au-caesar-ng/

 

Étonnant, mais alors quel modèle ?

 

En effet, NEXTER a depuis l'équipement de l'armée de Terre française développéune version "

plus robuste" de son CAESAR, afin de séduire des clients ayant des "besoins particuliers".

 

http://www.opex360.com/2015/09/20/artillerie-nexter-sorti-version-plus-robuste-du-caesar/

 

Pascal Btr

 

-2 août 2014 :

 

     Eurosatory medium

 

Certains milinfistes sont assez friands de vues rapprochées des matériels en dotation au sein de notre armée.

 

Dans cet esprit, voici quelques photos du CAESAR prises sur le stand de l'armée de terre :

 

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-4 juillet 2012 :

 

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Jérôme Hadacek, décidément très fidèle à Milinfo, nous a adressé quelques photos du Caesar dans sa version exportation tel qu'il était présenté sur le stand de Nexter.

 

"Sur le stand Nexter d'EuroSatory était exposé la version export du CAESAR. Il est doté d'une cabine SOFRAME et l'ensemble est monté sur le châssis d'un Mercedes-Unimog U2450. La plus grosse commande revient au Royaume d'Arabie Saoudite avec un nombre de 76 exemplaire dont la majorité sera construit sur place. 

  
Une idée de version pour notre ami Olivier Saint Lot à inclure dans sa gamme Master Fighter...".

   

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(Photos Jérôme HADACEK)

 

  

-16 juin 2009 :

 


Sources : Terre Magazine


-2 mars 2009 :

 

Le Camion équipé d’un système d’artillerie (CAESAR) équipe depuis octobre 2008 la 2e batterie du 68e régiment d’artillerie d’Afrique (68e RAA) de La Valbonne. Les artilleurs de La Valbonne ont découvert tous ses atouts lors d’une campagne de tirs à Canjuers. 
 
  
 
Le CAESAR : CAmion Equipé d'un Système d'ARtillerie
 



 




 
Le CAESAR a été perçu début octobre par le 68e RAA, désormais équipé du fleuron de l’artillerie.

Armé par une équipe de cinq servants, le CAESAR est particulièrement mobile, rapide et puissant. Sa vélocité et sa furtivité lui permettent de s’embusquer avant et aussitôt après le tir.

Caché dans un bois ou sous un hangar, le canon attendra le meilleur moment pour tirer avant de disparaître aussitôt.

Comme il est agile aussi bien sur route qu’en tout-terrain, ses mouvements sont difficiles à prévoir pour l’ennemi.

Équipé d’un système centralisé de gonflage des roues pour adapter la pression à la nature du terrain et compenser une crevaison, il peut suivre tout ce qui roule aujourd’hui dans l’armée française.

Rustique et simple à mettre en œuvre, le CAESAR bénéficie de technologies de pointe. Avec un navigateur de dernière génération, la position du camion est évaluée précisément à tout moment.

Le pointage, lui, est corrigé automatiquement et immédiatement après chaque tir. En effet, le navigateur assure le pointage et le positionnement de la pièce, ce qui fait du CAESAR une pièce d’artillerie “intégrale”.

Cette automatisation (navigateur, radar de mesure de la vitesse initial et calculateur balistique) permet au canon de tirer immédiatement après réception des coordonnées de la cible à traiter, d’autant plus facilement que la radio autorise le transfert de données.
 

En effet, le CAESAR n’a pas besoin d’un tir de réglage : il est en mesure de faire feu immédiatement après sa mise en batterie grâce au radar de mesure initial et au calculateur balistique qui lui offrent également, selon les munitions utilisées, la possibilité de tirer jusqu’à près de 40 km.
 

Alors, prêt à tout le CAESAR ? L’adjudant Walter Brau qui a fait partie des premiers à l’essayer pour le 68e RAA le confirme. «Nous avons même testé ce matériel à Djibouti avec des températures jusqu’à 50°, dans des conditions désertiques extrêmes. Alors oui, le CAESAR est prêt pour tous les engagements". 
 
Sources : www.defense.gouv.fr

 

 

-6 février 2009 :

 

Le CAESAR (Camion équipé d'un système d'artillerie)





Emploi operationnel

Héritier de matériels éprouvés tels que le canon AMF3, l’automoteur 155 GCT AUF1 ou le canon tracté 155 TRF1, CAESAR® en constitue une synthèse optimale. Polyvalence, mobilité, facilité de mise en œuvre, permanence des feux et survivabilité sont les points clés de ce nouveau système d’armes de 155 mm/52 calibres, totalement interopérable avec les matériels OTAN de 39 calibres et le JB MoU 52 calibres.

Les automoteurs d’artillerie sont pénalisés sur le plan de la mobilité et de la maintenance par leur masse et leur châssis chenillé.
Les canons tractés sont handicapés en matière de manœuvrabilité et de survivabilité par leur encombrement et leur conception.

Véritablement polyvalent, CAESAR®, quant à lui, comble, par ses solutions innovantes, ces carences et satisfait les besoins opérationnels quels que soient le niveau du conflit, le théâtre d’opération et la nature des forces engagées.

CAESAR® est apte à appuyer tous types d’unités motorisées, mécanisées ou blindées, y compris celles à vocation de déploiement rapide.

La puissance de feu du CAESAR® est amplifiée par sa rapidité de mise en œuvre, sa portée allongée et sa grande précision.

CAESAR® peut battre des zones plus étendues avec moins de pièces.

CAESAR® favorise l’initiative, la manœuvre et la réactivité, tout en minimisant les risques.

CAESAR® est efficace pour chaque mission feux : tirs d’appui direct, tirs d’action dans la profondeur, tirs de contrebatterie et même de défense côtière.


Atouts majeurs

-Système polyvalent et intéropérable avec les matériels OTAN de 39 calibres et le JBMoU 52 calibres,
-Mobilité tactique et manoeuvrabilité : châssis de camion 6X6,
-Mobilité stratégique : aérotransportable par C130 (en un seul fardeau),
-Permanence des feux : rapidité de mise en œuvre, portée allongée et grande précision,
-Survivabilité et furtivité : CAESAR® tire six coups et sort de batterie en moins de 2 minutes.





Caractéristiques techniques :

 


Compacité:
-Masse maximale en ordre de combat< 18 tonnes
-Longueur (châssis)10 m
-Largeur (châssis)3,7 m
-Hauteur (châssis)2,55 m
 
Protection :
-Cabine blindée
-Blindage additionnel (en option)
 
Mobilité :
-Mobilité tactique et manœuvrabilité d’un châssis de camion 6x6.
-Vitesse sur route> 85 km/h
-Vitesse en tout chemin50 km/h
-Autonomie~ 600 km
-Système de gonflage des pneus centralisé.
-Aérotransporten classe C130 (un seul fardeau)
 
Armement :
-Artillerie de 155 mm/52 calibres conforme au JB MoU.
-Compatible avec les munitions de 155 mm au standard OTAN (39 ou 52 calibres) ou de type ERFB.
-Pointage automatique.
-Pointage en site : + 1 160 millièmes.
-Pointage en gisement : ± 300 millièmes.
-Pente et dévers autorisés pour le tir : ± 10°.
-18 coups complets embarqués.
-Civière de chargement (obus) et refouloir hydrauliques.
-Culasse à vis à commande hydraulique.
-Chargement automatique des étoupilles (barillet de 14 étoupilles).
-Temps de mise en batterie/sortie de batterie : moins de 1 minute.
-Cadence de tir : 6 coups/minute.
-Portée : de 4,5 km à 42 km.
 
Equipage et confort :
-Equipe de pièce : 5 hommes (3 en crise).
-Cabine climatisée et insonorisée.
 
Sûreté de fonctionnement :
CAESAR® offre un haut niveau de sécurisation grâce à de nombreux systèmes de surveillance et d’interdiction, en particulier :
-Contrôle de la température de la chambre par capteur (en temps réel),
-Existence de modes de secours,
-Contrôle de la température de la chambre par capteur (en temps réel)
-Existence de modes de secours,
-Commande manuelle d’arrêt d’urgence
-Interdiction de tir avant verrouillage de la culasse
-Cabine climatisée et insonorisée.
 
Pièce intégrale :
-Navigateur et calculateur balistique embarqués.
-Radio à évasion de fréquence.
-Radar de mesure de vitesse initiale.
-Intégrable à tout système de conduite des feux.




Source : www.nexter-group.fr

Photo : SIRPA terre

Vidéo de présentation : http://www.defense.gouv.fr/terre/mediatheque/videotheque/presentation_du_caesar_au_68e_regiment_d_artillerie_d_afrique
 

 

-24 juillet 2008 :

 


Le 16 juillet, la Délégation générale pour l’armement (DGA) a livré à l’armée de Terre le premier système d’armes Caesar (camion équipé d’un système d’artillerie), dont 7 exemplaires supplémentaires seront livrés avant la fin de l’année 2008.


Nouveau concept de canon monté sur camion, conciliant allongement de la portée et mobilité, le Caesar dispose d’une portée de tir de plus de 40 km.


Pesant moins de 18 tonnes, il est aérotransportable par avion C130 Hercules et A400M et cinq hommes sont nécessaires pour sa mise en action, laquelle peut intervenir en moins d’une minute.


CAESAR est un automoteur à roues au gabarit routier, qui transporte son équipe de pièce ainsi que 16 coups complets. Il est doté d'un pointage automatique, d'un cinémomètre, de terminaux ATLAS. Son tube de 52 (calibre 155mm) et sa chambre sont aux standards de l'OTAN.





PERFORMANCES :

-Vitesse sur route : 90 km/h.
-Autonomie : 600 km.
-Cadence de tir : 6 coups par minute.
-Portée des munitions : 40 km.
-Mise en batterie : moins d'une minute.
-Pointage en gisement : sur + ou -17°.
-Pointage en site : de 19 à 68 °.
-RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES :

-Poids à vide : 15,4 tonnes.
-Poids en ordre de combat : 17,7 tonnes.
-Poids de l'artillerie : 7 tonnes.
-Longueur : 10 m.
-Hauteur : 3,3 m.
-Largeur : 2,5 m. 
 


Source et phto : www.defense.gouv.fr

   

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Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules et Blindés au 1-43 (Collection-presse)

   

Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
 
-27 février 2017 :
 
Zeep muy especial !
 
par Jérôme Hadaeck
 
 
Voici une Encore une édition-presse outre Atlantique au pays de la Samba ! 
 
Une rare Jeep WILLYS Rural, des modèles fabriqués en Amérique Latine et reproduite ici au 1:43 dans une version Patrouille Radio de la Police Militaire ! 
 
Juste rare, juste passionnant, juste inédit, juste exceptionnel... pour tous les passionnés de jeep mais aussi de véhicules militaires exotiques. 
 
Carrosserie en métal, artifices chromés des versions civiles commercialisées dans ces pays dans les années 1956 à1970, « gueule » atypique et une tampographie des plus originales et chatoyantes sur une peinture grise et non vert armée. 
 
Commercialisée par WILLYS do BRAZIL, elle fut présentée au salon de l’auto de Paris en 1962 et est issue du designer Brooks STEVENS qui s’employa également par la suite, à re styler le Jeepster.
 
Son prix est abordable et si vous vous attendez à la voir arriver du Brésil, révisez votre géographie quand vous découvrirez un paquet venant du fin fond de l’Ukraine ! 
 
 
Jérôme Hadacek
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
Jeep Rural de la Police militaire au 1/43 (par Jérôme Hadacek)

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Publié dans : #Véhicules et Blindés au 1-43 (Collection-presse)

 

-26 février 2017 :

 

Olivier F. nous informe que la collection Berliet de chez Hachette est actuellement en test.

 

Photo prise récemment à THIONVILLE (57)...

 

Nouvelle collection-presse Berliet (Hachette/Ixo)

-15 février 2017 :

 

Différentes sources confirment le lancement prochain d'une collection-presse dédiée aux camions Berliet au 1:43.

 

Ces miniatures, et ce n'est pas une surprise, seront produites par Ixo.

 

Le projet avance à grand pas puisque certaines miniatures semblent déjà prêtes et validées.

 

Parmi celles-ci, un GBC 8 KT CLD :

 

Le Berliet GLM 10 benne entrepreneur serait le premier numéro...

Nouvelle collection-presse Berliet (Hachette/Ixo)

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Publié dans : #Les miniatures militaires

 

-26 février 2017 :

 

Vue sur le net, cette 2CV "Jules"... sans doute une réplique !

 

Citroën 2CV pick-up &quot;Jules&quot; au 1/43ème (Hachette/Eligor)

-29 novembre 2012 :

 

Merci à Xavier qui me signale la sortie en kiosques du n° 32 de la collection consacrée à la 2CV et proposée conjointement par auto Plus, Eligor et Hachette.

 

Ce n° 32 est consacré à la 2 CV Jules dans sa version équipée de la mitrailleuse MG 151.

 

Apparemment, seul l'armement change sur cette miniature.

 

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L5202-32.jpg

  

-03 mai 2012 :

 

Même si j'ai un article plus complet en préparation, voici déjà en photos la Citroën 2Cv "Jules" proposée par Auto Plus, Hachette et Eligor avec le n° 17 de la collection "La légende de la 2 Cv".

 

Celle-ci est photographiée seule dans un premier temps puis avec la reproduction du même véhicule faite par Ministyle il y a quelques années.

 

Article à suivre...

 

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-27 avril 2012 :

 

Le n° 17 de la collection-presse  "la légende de la 2CV" éditée par Hachette et Auto Plus est consacré à la Citroën 2CV Jules dotée d'un canon de 57 mm.

 

Ce numéro est disponible depuis ce jour chez les marchands de journaux au pris de 12,50 €.

 

L5202-17.jpg

(photo Journaux.fr)

 

-13 mars 2012 :

 

 

decouvrir-la-collection.jpg

 

Depuis le mois de  septembre 2011, Hachette et Auto Plus se sont associés à Eligor pour proposer une collection consacrée à la Citroën 2CV.

 

Alors que le n° 14 arrive en distribution chez les marchands de journaux, il nous faut signaler deux numéros qui intéresseront les collectionneurs de miniatures militaires.

 

Le n° 17 proposera une 2CV équipée d'un canon telle qu'elle fut en service au sein de la Royal Navy

 

Le n° 40 devrait, quant à lui, proposer la 2CV  "Jules" armée d'une mitrailleuse et testée pendant la Guerre d'Algérie. Un véhicule autrefois reproduit au 1/43ème par la marque Elysée...

 

jules.JPG

 

Merci Marc !

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Publié dans : #Les créations d'Yves

  

Tracteur Kirovets K701 au 1/43 (par Yves)

 

-26 février 2017 :

 

Les véhicules russes ont la cote en ce moment sur Milinfo...

 

Pour tirer ce bel avion venu de chez Hobby-Boss, un tracteur Kirovets K700 modèle Hachette venu tout droit de Saint-Petersbourg qu'il m'a fallu modifié car légèrement différent du K701.

 

Annoncés à des échelles différentes,  1/48 et 1/43, SU-34 et tracteur semblent néanmoins tout à fait compatibles.

 

Yves P.

Tracteur Kirovets K701 au 1/43 (par Yves)
Tracteur Kirovets K701 au 1/43 (par Yves)
Tracteur Kirovets K701 au 1/43 (par Yves)
Tracteur Kirovets K701 au 1/43 (par Yves)
Tracteur Kirovets K701 au 1/43 (par Yves)
Une photo du vrai

Une photo du vrai

Le tracteur K701 existe aussi chez SSM :

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Publié dans : #Collectors militaires, #Echelle 1-32 et 1-35ème, #Espace Jérôme Hadacek

 

-25 février 2017 :

 
Dans le même domaine de la défense anti aérienne, PANHARD a développé sur un modèle de VBL, un système d’arme SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) doté de missiles Mistral de chez MATRA.
 
Cette version, n’est restée qu’à l’état expérimental, mais des photos réelles de l’engin existent, et m’ont été amicalement prêtées par mon ami Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD. 
 
Par chance, un ancien maquettiste, Roland R, que je salue ici, m’a un jour donné, deux boites contenant des pièces disparates certes... mais largement de quoi refaire un des ces VBL ASPIC, dont je vous présente le master (noir et un moulage avec les pièces à remonter).
 
Je le ferai un jour, pour le présenter tout monter, mais déjà, c’est un inédit, tant cette variante de VBL est restée confidentielle tant en vrai qu’en maquette ! 
 

 

Jérôme Hadacek
 
 Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos
 Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos
 Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos

Merci à Christian DUMONT, ancien responsable de la communication de chez PANHARD, pour le prêt de ces photos

Un kit-collector au 1/32... introuvable !

Un kit-collector au 1/32... introuvable !

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Publié dans : #Les modifs de Bob

  

Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)

-20 février 2017 (compété 21 février) :

 

Voici de quoi illustrer l'article de Bob :

Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek

Photos Jérôme Hadacek

Encore plus impressionnant "in action" (photos Jérôme Hadacek)
Encore plus impressionnant "in action" (photos Jérôme Hadacek)

Encore plus impressionnant "in action" (photos Jérôme Hadacek)

Même si on trouve presque tout sur Internet, encore faut-il savoir quoi chercher ; voici tout ce que j'ai trouvé concernant le BMA-M5, l'AT-T ou le BTM-3...

 

Pascal Btr

-16 février 2017 :

 

Voici le montage d'un kit finalisé sur base d'un tracteur AT-T de chez SSM.

 

L'engin reproduit est un BAM-M5...

 

Comme beaucoup d'autres kits, pas de marque de provenance, ni de notice...

 

Bob

 

NB : nous manquons d'informations sur cet engin du génie. Si vous en possédez, merci de les partager : chl_milinfo@orange.fr

Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)

Quelques photos du kit en cours de montage (mise à jour 25/02) :

Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)
Tracteur BMA-M5 au 1:43 (par Bob)

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Publié dans : #Les miniatures de Gendarmerie, #Modifications et transformations...

     

Modif : TRM 2000 Gendarmerie au 1:43 (par François)
-25 février 2017 :
 
 
Il y a quelques temps, je vous avais transmis des photos d'un TRM 2000 DRAP déployé, que j'avais réalisé sur la base d'un TRM de chez Cef-REPLEX.
 
Sur cette même base, je viens de terminer un TRM 2000 Maintien de l'ordre version rurale, couleur kaki.
 
Les banquettes arrière  ont été réalisées grâce à de l'EVERGREEN ;  les grilles sont découpées dans un couvercle anti-éclaboussure.
 
Le même véhicule existant en Bleu Gendarmerie.
 

 

François (73)

Le brillant est du à l'utilisation du flash...
Le brillant est du à l'utilisation du flash...
Le brillant est du à l'utilisation du flash...

Le brillant est du à l'utilisation du flash...

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Publié dans : #Véhicules et Blindés au 1-43 (Collection-presse)

 

-24 février 2017 :

 

Frédéric C. nous a envoyé les photos du n° 30 de la collection Chars de combat de la Seconde Guerre mondiale au 1:43 (Altaya).

 

Il s'agit d'un Bergepanzer Tiger (P)  inédit à cette échelle.

 

"Plutôt bien fini mais comme déjà dit pour des chenillés similaires, on est pas vraiment dans les chars de combats ! 😉" fait remarquer Frédéric.

Bergepanzer Tiger (P) au 1:43 (Altaya/Ixo)
Bergepanzer Tiger (P) au 1:43 (Altaya/Ixo)
Bergepanzer Tiger (P) au 1:43 (Altaya/Ixo)
Bergepanzer Tiger (P) au 1:43 (Altaya/Ixo)
Bergepanzer Tiger (P) au 1:43 (Altaya/Ixo)
Bergepanzer Tiger (P) au 1:43 (Altaya/Ixo)

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Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line, #Espace Robert B., #Espace Elodie Saint-Lot

 

-24 février 2017 :

 

Voici deux Sherman Duplex drive au 1:50...

 

Ils sont, l'un et l'autre, réalisés à partir de Sherma, Solido sur lesquels Elodie Saint Lot a greffé un kit de conversion Gaso.Line (réf : GAS50810K).

 

Sur un des modèles, une mitrailleuse 12.7 calibre 50 a été ajoutée ; sur l’autre cette même mitrailleuse est bâchée.

 

Les antennes et d’autres petits détails ont été modifiés et rajoutés pour donner un meilleur rendu à ces deux Sherman.

 

Nb : pour tous vos travaux de montage et de mise ne peinture, contactez Elodie Saint Lot directement.

 
Boutique : 10, passage du charolais 75012 Paris
Tél.: 01.44.75.01.61
Web shop : http://www.phpshopxml.com/quakit.shop
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line

Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line

Le Sherman Duplex Drive a également été vendu monté et peint par Gaso.Line

Le Sherman Duplex Drive a également été vendu monté et peint par Gaso.Line

Gaso.Line est aussi à l'origine du Sherman Duplex Drive proposé par Solido à partir de  2007

Gaso.Line est aussi à l'origine du Sherman Duplex Drive proposé par Solido à partir de 2007

-5 décembre 2010 :
 
Robert, toujours aussi amical dans ses messages, nous envoie aujourd'hui les photos du Sherman Duplex Drive réalisé par Gaso.line sur base Solido.
 
'Le Duplex Drive anglais qui faisait partie des"funny tanks" avait une technique originale de jupe extensible puis repliable pour passer les points d'eau !
 
Encore une "oeuvre" de Gaso-Line qui rend hommage à ce blindé légendaire !".
 

Merci Robert pour cette contribution...

 

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Historique du char Duplex Drive

 

Dans le but d'apporter un soutien rapide et efficace à l'infanterie dans le cadre d'une opération amphibie ou d'un franchissement de fleuve, l'armée américaine souhaite disposer de blindés capables de franchir une certaine distance dans l'eau de manière autonome.

Les ingénieurs militaires américains pensent alors à créer une jupe imperméable qui entoure un char doté d'hélices, de telle manière à ce que le véhicule blindé flotte. Ils adaptent cette technique au châssis d'un char M4A2 Sherman III.

La jupe flottante relevée et une fois dans l'eau, les hélices du char sont mises en route et le véhicule blindé peut atteindre les 4 noeuds par temps calme. Ce char, dénommé Duplex Drive, porte les initiales DD. Les militaires américains et britanniques vont très vite surnommer ce char "Donald Duck" en rapport avec ces initiales.

Lorsque le char Sherman DD atteint un rivage, la jupe flottante est abaissée et le blindé retrouve ses propriétés terrestres et peut ainsi appuyer l'infanterie au plus près lors d'un débarquement ou d'un franchissement de fleuve.

Utilisés pendant le débarquement de Normandie et lors des franchissements du Rhin, le char Duplex Drive permet de disposer d'une tête de pont à forte puissance de feu, sans employer de moyens extérieurs (navires, ponts...) qui peuvent compliquer des opérations.

Mais les Sherman Duplex Drive peuvent difficilement naviguer sur une mer démontée, comme ce fut le cas pendant le Débarquement de Normandie, et la plupart des engins déployés sur Omaha Beach ont coulé à pic, parfois avec leur équipage.

Le char Sherman Duplex Drive est l'un des "Funnies" ("Drôles"), surnom donné par les militaires Britanniques et américain aux engins inventés par le général anglais Percy Hobart.

 

Source : http://www.dday-overlord.com/char_duplex_drive.htm

 

 

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Publié dans : #Presse spécialisée

-24 février 2017 :

 

Soldats de France. Depuis le 1er février, la revue d’histoire militaire éditée par la délégation au patrimoine de l’armée de Terre (DELPAT) est disponible en ligne. Magazine numérique trimestriel, il a pour ambition de dépoussiérer et de vulgariser l’histoire, notamment auprès d’une nouvelle génération de soldats désireuse de davantage comprendre les raisons de son engagement.

Nouveau magazine numérique : Soldats de France (publié par la Délégation au patriloine de l'armée de terre)

Comme l’affirme le général Bosser, chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT) dans l’éditorial de ce premier numéro : « Ainsi sommes-nous faits : nous avons besoin d’hier pour construire demain ». C’est fort de cette formule que, en octobre dernier, le réseau des historiens de l’armée de Terre, créé en novembre 2015 et animé par la DELPAT, abordait différentes thématiques visant à valoriser et faire connaître l’histoire militaire auprès de l’ensemble du personnel de l’armée de Terre. Un groupe de travail s’était alors attelé à réfléchir sur la réalisation d’un périodique grand public d’histoire militaire. Quelques mois plus tard, c’est chose faite et, depuis le 1er février, le premier numéro de la revue Soldats de France est en ligne. Celle-ci est organisée autour de quelques grandes rubriques régulières : opérations, batailles, équipements, traditions/symboliques et portrait. Elle s’enrichira dès la sortie du prochain numéro, en juin prochain, par les rubriques « témoignage » et « tactique ».

 

Une revue pour s’instruire

Répondant à un objectif pédagogique, Soldats de France a pour ambition de devenir le magazine incontournable, attendu, apprécié et commenté des hommes et femmes de l’armée de Terre. Pour le général Bosser, la revue « se veut d’abord un outil collectif, un outil pédagogique au service des cadres de contact auxquels je donne la mission d’en assurer la plus large diffusion possible et de transmettre à leurs subordonnées le goût de l’histoire en la rendant vivante, concrète et utile ». Ainsi, au programme de ce premier numéro : l’opération BONITE (Kolwezi) et les légionnaires, les artilleurs du mont Igman, le soixantenaire de la croix de la valeur militaire, le portrait du lieutenant BOURGUIGNON, mais également une plongée au cœur de l’histoire du 35e régiment d’infanterie (35e RI) à travers son insigne.

 

L’histoire militaire : une discipline indispensable pour tous

Comme l’explique le lieutenant-colonel Porte, officier référent histoire pour l’armée de Terre, « l’histoire militaire n’est pas une chose poussiéreuse réservée à quelques initiés. C’est une discipline indispensable dans la formation initiale et continue de l’ensemble du personnel de l’armée de Terre ». Pour répondre à ce besoin, l’armée de Terre se devait d’imaginer un nouveau vecteur de transmission qui n’alourdisse ni les programmes des stages, ni les emplois du temps déjà chargés des unités. Cette revue trimestrielle, consultable en tout temps et en tous lieux, permettra à tous les militaires de l’institution de disposer d’une information régulière et de qualité.

Retrouvez la revue Soldats de France, consultable en ligne :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires

  

Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)
Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)
Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)
Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)
Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)
Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)
Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)

Diorama 1 : le MAZ-5337 AC-9 au 1/43 (AIST)

 

-23 février 2017 :

 

Chez AIST, au 1/43, ce camion citerne russe sur châssis MAZ-5337 AC-9.

 

Une miniature de belle facture, originale, que nous n'avions pas encore évoquée...

Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)
Diorama 2  : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)

Diorama 2 : MAZ-5337 AC-9 au 1:43 (AIST)

Photos du véhicule à l'échelle 1 :

MAZ-5337 AC-9 citerne armée russe au 1:43 (AIST)
MAZ-5337 AC-9 citerne armée russe au 1:43 (AIST)

Lien intéressant pour les amateurs de véhicules militaires russes :

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

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