Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires

 

-7 août 2012 :

 

Pour compléter ses contributions sur les Bedford OY de chez Sun-Motor, Pascal B. nous a envoyé de nouvelles photos afin de nous présenter la version tracteur.

 

Le Bedford OY est ici associé à une remorque Queen Mary de chez HartSmith...

 

Merci Pascal !

 

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-6 août 2012 :

 

Toujours produit par Sun Motor, voici un Bedford OY en version caisse cargo cette fois.

 

Photos transmises par Pascal B. que nous retrouvons avec plaisir...

 

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-5 août 2012 :

 

En complément de la contribution de Bob, voici quelques photos d'un Bedford OY tanker transmises par Pascal B. (réf : 154)

 

Il s'agit là-aussi de la miniature produite par Sun Motor avec un montage "usine".

 

Merci Pascal !

 

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-4 août 2012 :
 
Petite contribution de Bob pour nous présenter ce Bedford citerne au 1/48ème.
 
Il s'agit là d'une miniature en résine produite par Sun-Motor, une marque aujourd'hui disparue.
 
Etant donné la luminosité, on peut supposer que son équipage fait une pause à la tombée de la nuit...
 
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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires

 

Xavier vient d'acquérir cette ambulance GAZ 55 au 1/43ème. Cette miniature est issue d'une colelction-presse, non distribuée en France, consacrée aux véhicules de secours de l'ex-Blic de l'est. (n°24).

 

Une miniature qui intéressera les collectionneurs de plus en plus nombreux à se tourner vers les reproductions de véhicules militaires des pays de l'Est.

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations...
 
Bob s'est lancé dans la réalisation, certes parfois un peu approximative, d'un missile de croisère US Gryphon avec son véhicule lanceur.
 
Le missile de croisière sol-sol GM-109G- GRYPHON  de 1, 2 t est transporté par le  " Transporter Erector Launcher" : une remorque et un tracteur 8 x 8 MAN avec un conteneur de 4 fusées. Il porte une charge nucléaire de 10 à 50 kilotonnes, à 2500 Kms et 880 Km/h et ce à 12.000 m d'altitude !
Le Gryphon demeure à jamais, dans l'arsenal américain, une des  armes de dissuasion des plus marquantes de la guerre froide. Il a été retiré dès 1988, à cause des traités internationaux limitant les armes nucléaires.
 
La reproduction au 1/50ème faite par Bob a pour base une épave Conrad et une semi-remorque France-Jouet.

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line

 

Ci-dessous, l'article publié dans Forces Terrestres (signé par votre serviteur) au moment de la sortie du VAB TOP chez Master Fighter.

 

LE VAB 4x4 TOP de Master Fighter

 

En service depuis 1976 !

 

Entré en service en 1976, le VAB est le principal véhicule blindé transport de troupes de l’armée française et il constitue l’épine dorsale de la plupart des parcs de véhicules des régiments de l’Armée de Terre. Il est aujourd’hui produit par Renault Trucks Defense, en partenariat avec NEXTER (ex GIAT).
Depuis 1998, les versions françaises ont connu plusieurs revalorisations avec l’installation de nouveaux freins, d’un dispositif de gonflage automatique des pneus ou encore d’une nouvelle boîte de vitesse automatique. Une troisième tranche a permis de renforcer la protection du VAB avec un surblindage qui, en raison de son poids, lui a fait perdre ses capacités amphibies.
Conçu pour transporter les combattants sur le champ de bataille en les protégeant de la mitraille, des éclats et des risques NBC, il a été décliné en de nombreuses versions pour l’armée française ou pour l’export.
Il va de soi que le VAB est arrivé en Afghanistan avec les premiers soldats de la coalition. Très vite, il a surpris par ses capacités étonnantes à résister aux effets de souffle et aux conséquences souvent dramatiques des explosifs de type IED. Les hommes engagés en Afghanistan ont eux-mêmes procédé à certains ajouts afin de renforcer leur sécurité et adapter le blindé au théâtre d’opération. Restait un point faible : la protection du tireur !
C’est en avril 2008 que la Délégation Générale de l’Armement (DGA) a notifié à RTD (Renault Trucks Defense) une première commande de 20 millions d’euros pour le développement et l’intégration de 60 tourelleaux téléopérés sur les VAB de l’armée de terre avec un objectif clair : permettre au tireur de mettre en œuvre une mitrailleuse de 12,7 mm, grâce à un joystick qui actionne le tourelleau sur 360°, tout en restant protégé à l’intérieur du véhicule, notamment vis-à-vis de la menace des engins explosifs improvisés et en cas de tonneaux.
Le tourelleau téléopéré produit par la firme norvégienne Kongsberg est équipé d'une mitrailleuse 12,7 mm, de lance-pot fumigènes, d'un télémètre laser et d'une optique jour/nuit (deux caméras). Les premiers VAB TOP sont arrivés en Afghanistan en janvier 2009…

 

Le VAB 4x4 TOP de Master Fighter (réf : MF48520)

 

Seul Olivier Saint Lot est capable aujourd’hui de reproduire aussi rapidement un matériel récemment entré en service au sein de l’armée française et c’est ce qui justifie l’intérêt que nous portons aux miniatures Gaso.Line et Master Fighter en particulier.
Voici donc un VAB 4x4 TOP au 1/48ème… Le premier contact avec cette miniature, c’est d’abord la boîte. On aime ou on aime pas ces boîtes en carton au dessus desquelles figurent toujours une très belle photo de la miniature contenue. Certains regretteront l’absence de boîtes vitrine comme chez les autres fabricants. Pour ma part, je suis assez sensible à ces boîtes carton dans lesquelles les miniatures Gaso.Line reposent comme dans un écrin, protégées par plusieurs couches de mousse. Ce soin apporté à l’emballage donne l’impression de mettre à nu un objet presque précieux…
Une fois la miniature sortie de sa boîte, l’impression reste extrêmement positive. On est tout de suite séduit par la livrée camouflée trois tons Centre-Europe, sans doute un brin trop mate. Le camouflage est réaliste et la peinture, appliquée avec soin, ne souffre d’aucun défaut. La miniature est entièrement réalisée en résine et sur l’exemplaire que nous avons étudié, nous n’avons remarqué aucune bulle ou défaut dans la résine. S’agissant d’une version équipée d’un surblindage, Gaso.Line n’a pas oublié de faire figurer les rivets de fixation finement reproduits. Bien sûr, on peut toujours regretter l’absence de pièces rapportées puisque même les outils fixés sur la caisse sont gravés dans la masse, les phares peints et non pas en plastique transparent, l’absence de rétroviseurs ou de plaques d’immatriculation et de marquages tactiques… mais n’oublions pas que l’objectif d’Olivier Saint Lot avec la gamme Master Fighter est de proposer des miniatures accessibles au plus grand nombre… d’où nécessairement quelques sacrifices bien compréhensibles et qui globalement n’entachent pas le bon rapport qualité/prix des miniatures de la gamme Master Fighter. En ce qui concerne l’absence de marquages, Olivier saint Lot nous a précisé que les industriels, à qui ces miniatures sont aussi destinées, ne souhaitent pas de marquages. Difficile alors de faire réaliser une série avec marquages et une série sans marquages, ça on le comprend bien !
Prix indicatif : 70 €.

 

-24 septembre 2010 :

 

Qui d'autre que Gaso.Line peut reproduire un matériel récemment entré en service au sein de l’armée française ?

 

Voici un VAB 4x4 TOP au 1/48ème qui ravira tous els amteurs de véhicules militaires français.

 

Une fois la miniature de sa boîte, l’impression est positive : le camouflage est réaliste et la peinture, appliquée avec soin, ne souffre d’aucun défaut, la miniature est entièrement réalisée en résine et le moulage de bonne qualité, Gaso.Line n’a pas oublié de faire figurer les rivets de fixation finement reproduits.

 

Au chapitre des regrets, l’absence de pièces rapportées puisque même les outils fixés sur la caisse sont gravés dans la masse, les phares peints, l’absence de rétroviseurs ou de plaques d’immatriculation et de marquages tactiques…

 

Mais n’oublions pas que l’objectif de la gamme Master Fighter est de proposer des miniatures accessibles au plus grand nombre… d’où nécessairement quelques sacrifices bien compréhensibles et qui globalement n’entachent pas le bon rapport qualité/prix des miniatures de la gamme Master Fighter.

 

Prix indicatif : 70 €.

 

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT

 

Les miniatures de la gamme Master Fighter vendues montées et peintes sont également disponible chez Gaso.Line en kit résine à monter et à peintre.

 

C'est le choix qu'a fait Bob avec le VLRA2 "Forces spéciales" et le Bastion APC qu'il a lui-même montés et peints à la bombe de peinture ; une première pour lui !

 

La troisième miniature est la version sanitaire du VLRA2 telle que celle-ci était présentée sur le stand du constructeur en juin dernier.

 

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Publié dans : #Les miniatures de sapeurs pompiers

 

Les miniatures sous l'uniforme se font rares ces temps-ci chez Minichamps et ce quel que soit l'uniforme. Voici néanmoins une Mercedes-Benz 200 du milieu des années 60 qui pourra intéresser nos amis collectionneurs de miniatures de pompiers.

 

La qualité Minichamps est au rendez-vous et c'est du 1/43ème...

 

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Publié dans : #Modifications et transformations...

 

Frédéric Cagna profite de ses vacances pour compléter sa collection avec des miniatures "améliorées". Dernière en date, un char R35F de chez Solido/Verem.

 

Après démontage complet et un passage par l'atelier peinture, le petit char français passé aux mains des allemands a une toute autre gueule...

 

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Publié dans : #Les miniatures militaires
 
José a attiré notre attention sur la copie de miniatures de la série 125 de Dinky Toys proposées par le club Dinky. Voici le message qui accompagnait les photos :
 
"Au cataloge Dinky 1940, était annoncée la série militaire 125 composée :
 
-125a Camion avec projecteur
-125b Camion avec canon AA
-125c Camion citerne
 
Le tout basée dans la série 25 de Dinky France.
 
La série 125 n'est jamais sortie mais le club Dinky mais clubdinky, a sorti cette série en copie. Je vous assure,  la qualité est bien là. Il s'agit de vrais Dinky fabriqués avec les vrais moules...".
 
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Publié dans : #Maquettes et miniatures militaires au 1-72

 

-29 juillet 2012 :

 

En attendant l'AMX 13 attendu d'ici quelques jours, voici le VAB 4x4 paru en juin dans la collection "Blindés de combat" de l'éditeur Altaya.

 

Qualité tout juste correcte pour cette miniature que personnellement j'ai trouvé décevante...

 

 

 

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-20 juin 2012 :

 

Le n°45 de la collection-presse Blindés de combat d'Altaya propose un VAB 4x4 au 1/72ème.

 

Nous reviendrons sur cette miniature...

 

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Photo Journaux.fr

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier Norev Army

 

Le VAB Mark II de Provence Moulage au 1/43ème

 

 

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-Rêve d’enfants devenus grands-

 

Faut-il le rappeler, nous avons d’abord été des enfants avant de devenir des collectionneurs. D’ailleurs, ne sommes-nous pas restés de grands enfants ? Il suffit pour s’en convaincre d’observer nos mines réjouies lorsque nous découvrons une miniature attendue parfois pendant des mois avec l’impatience d’un enfant.

Justement, l’enfant que j’étais se souvient avoir beaucoup joué avec les miniatures produites par les grands noms du jouet français malheureusement aujourd’hui disparus. Fort heureusement, certaines marques continuent à faire rêver même si leur histoire n’a pas toujours été un long fleuve tranquille.

C’est le cas de Norev dont la création remonte à l’immédiat après-guerre, en 1946, lorsque les frères Veron ont fait naître Les Jouets de Norev, anagramme de leur nom. La première production de cette nouvelle marque fut un garage en tôle emboutie et il fallut attendre l’année 1953 pour voir apparaître les premières miniatures en plastique à l’échelle 1/43ème… une légende était née !

En 1986, la société Norev connaît un nouvel élan avec l’arrivée à sa tête de Marc Fischer. Celui-ci réoriente la production en modifiant les outillages des anciennes miniatures Norev pour proposer aux collectionneurs des miniatures au standard moderne.

Quelques années  plus tard, en 1997, Axel Fischer prend la suite de son père et achève la modernisation de la marque qui désormais est en mesure de proposer, simultanément à leur sortie,  les reproductions au 1/43ème des nouveaux modèles des constructeurs.

Ce bref rappel historique nous donne l’occasion de saluer la longévité d’une marque entrée dans notre patrimoine national à une époque où les grandes marques françaises disparaissent les unes après les autres ou sont cannibalisées par des groupes multinationaux…

 

-Norev et le militaire-

 

 

Après quelques rares exceptions avec, par exemple, les Land Rover militaires à une époque où le plastique était encore de mise chez Norev, une version armée de la Citroën Méhari et plus récemment une jeep Willys presque passée inaperçue, Norev semble enfin s’intéresser d’un peu plus près aux miniatures militaires. Sans doute cet intérêt croissant trouve-t’il son origine dans le rachat des moules Cef-Replex par Norev et plus certainement encore par la prise en compte de l’existence d’un marché potentiel.

En créant la collection Army, Norev a ainsi répondu à l’attente de nombreux collectionneurs qui observaient avec envie les miniatures civiles, de pompiers, de police… produites par la marque française.

Lorsque l’entreprise jurassienne CEF (Compagnie Européenne de Fonderie) a cessé la fabrication de ses miniatures, beaucoup de rumeurs ont circulé sur le rachat des moules. C’est finalement Norev qui s’en est portée acquéreur sans que l’on sache très bien ce qu’ils allaient devenir.

Après une certaine hésitation, Norev a franchi le pas en proposant trois miniatures issues des anciens moules Cef-Replex : le char Leclerc au 1/50ème (réf : 980000), le TRM 10000 au 1/43ème (réf : 980001) et le VAB 6X6 bi-tube (réf : 980002). Ces miniatures étant de simples rééditions, elles n’ont guère créé l’événement d’autant plus qu’après la fermeture de CEF, un stock relativement important semble avoir été liquidé et s’est donc retrouvé simultanément sur le marché.

A côté de ces rééditions à partir des moules CEF, Norev a développé ses propres miniatures militaires conçues «in door». C’est ainsi que nous avons vu apparaître un Berliet GBC 8 MK caisse cargo (690007) puis sa version avec benne (réf : 690009) et un Renault Kangoo CONVEX (réf : 511513) ; toutes ces miniatures étant au 1/43ème. Le programme des nouveautés militaires à venir est tout aussi attractif puisque la marque a d’ores et déjà annoncé l’arrivée d’un Berliet GBO 15  caisse cargo (réf : 690009), d’un Berliet GBO 15 6x4 citerne Coder (réf : 690041), d’un Sherpa 3 en deux versions (réf : 519901 et 519902) ou encore d’un Sherpa 5 bâché (réf : 519900).

 

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-Une nouvelle vie pour le VAB ?-

 

A l’ère des MRAP, ces camions surblindés qui ont fait leur apparition sur les théâtres d’opérations irakien et afghan, on croyait le VAB (Véhicule de l’Avant Blindé) en passe d’être rangé au musée. D’ailleurs, l’armée de terre ne réfléchit-elle pas à son remplacement dans le cadre du programme VBMR (Véhicule Blindé Multi-rôle) ? Quoiqu’il en soit, Renault Trucks Defense, filiale du constructeur Volvo, semble croire encore en l’avenir du VAB vendu à quelques 5000 exemplaires à travers le monde. Pour preuve, à l’occasion du salon Eurosatory en juin 2010, RTD a présenté la dernière évolution du VAB : le Mark II proposé en configuration 4x4 et 6x6.

Aussi robuste et fiable que le VAB «première génération», le Mark II est porté aux derniers standard de mobilité avec un moteur de 320 ch, de charge utile, de protection et de confort. Renault Trucks Defense espère bien convaincre d’éventuels clients que le VAB ainsi modernisé convient parfaitement aux missions de combat et de maintien de la paix sur les nouveaux théâtres d’opérations, avec sa capacité à transporter jusqu’à 10 hommes (plus deux hommes d’équipage) ou à être décliné en différentes versions selon les besoins : ambulance, poste de commandement, porteur de système d’arme…

La conception du Mark II a été adaptée aux nouvelles normes niveau 4 de l’OTAN pour lui permettre de faire face aux engins explosifs improvisés (IED pour Improvised Explosive Device), de résister au tir de mitrailleuses de calibre 14, 5 mm et de supporter l’explosion d’un obus de 20 mm.

Pour renforcer la protection, le pare-brise et les vitres latérales sont réalisés avec un vitrage blindé fourni par Saint Gobain et les sièges anti mines sont suspendus, fixés au plafond par des sangles, pour limiter l’effet des explosions sur les personnels embarqués.

Dans son récent hors-série consacré aux blindés, le magazine DSI évoque des négociations avec la Malaisie pour une trentaine de VAB, équipés d’une tourelle téléopérée Kongsberg,  destinés au théâtre afghan et avec le Népal et le Bangladesh qui pourraient retenir le Mark II pour équiper leurs Casques bleus.

 

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-Le VAB Mark II de Provence moulage-

 

Quand au mois de mai, Norev a annoncé la programmation d’un VAB en version 4x4 et 6x6 chez Provence Moulage, la surprise a été totale. Pourquoi cet intérêt soudain pour le VAB et pourquoi ne pas avoir choisi la collection Norev Army pour l’accueillir ? Les premières photos diffusées ont laissé supposer la reprise de moules existants venant de chez Cef-Replex ou d’ailleurs. Puis, les informations ont commencé à circuler : les VAB diffusés par Provence Moulage seraient de vraies nouveautés réalisées à partir de moules inédits, il s’agirait de la toute dernière version du VAB, la miniature serait en résine… De quoi alimenter les discussions entre collectionneurs sur les forums !

Il aura fallu attendre la troisième semaine de juillet pour satisfaire notre curiosité et contempler ces deux VAB Mark II en version 4x4 et 6x6. Satisfaction, il s’agit bien de la toute dernière version du VAB de Renault Trucks Defense. C’est d’ailleurs pour RTD que Norev, propriétaire de la marque Provence Moulage, a réalisé ces miniatures produites à 612 exemplaires pour la version 4x4 et à 404 exemplaires pour la version 6x6. En marge, des exemplaires ont été distribués dans le réseau de détaillants. Si Norev a opté pour la résine et donc pour la marque Provence Moulage, c’est pour répondre à la demande urgente de Renault Trucks Defense qui souhaitait disposer de ces miniatures pour Eurosatory.

Tout ça pour dire que les amateurs de matériel militaire moderne ont eu raison de se précipiter pour acquérir l’un des exemplaires mis en vente chez les détaillants. Notre VAB Marck II dans sa version 4x4 ou 6x6 est un futur «collector» qui a toute sa place dans une collection et donc dans nos pages. Le surboîtage (aussi appelé fourreau carton) est estampillé Norev alors que la miniature est commercialisée sous la marque Provence Moulage pour la simple raison que cette dernière n’avait pas de boîtes de cette taille à disposition. Sans doute aussi une question de notoriété de la marque «mère». Peu importe mais pourquoi compliquer les choses quand on peut faire simple ? Une comparaison rapide avec le VAB 4x4 de Cef-Replex ou de Schuco permet de constater les évolutions par rapport à la première génération notamment au niveau de la caisse qui est agrandie et élargie. La miniature bénéficie d’un niveau de finition satisfaisant même s’il est toujours possible de regretter certains détails tel que par exemple l’absence de vitrages translucides. Outre la qualité de la gravure, il convient de noter le soin apporté à la peinture 3 tons Centre-Europe mais ce n’est guère une surprise chez Norev. La tourelle est fidèlement reproduite et ajoute un intérêt supplémentaire à la miniature. L’examen des photos prises lors de la dernière édition d’Eurosatory fait apparaître des différences notables entre les véhicules exposés et les Mark II reproduits par Norev mais n’en tirons pas de conclusions hâtives s’agissant d’un véhicule tout récemment présenté et donc susceptible de connaître des modifications avant sa commercialisation et sa mise en production. Et puis, la présence en grand du logo de Renault Trucks Defense sur l’arrière du surboîtage est une garantie d’authenticité qui peut et doit nous rassurer.

A ce jour, il n’existe pas d’autres projets de miniatures militaires chez Provence Moulage mais tout peut évoluer en fonction des sollicitations des constructeurs. En attendant, le collectionneur peut se tourner vers d’autres marques telle que Gaso.Line qui propose une large gamme de véhicules militaires en service dans l’armée française ; nous en reparlerons très vite dans Forces Terrestres !

 

Provence Moulage, 1/43ème, réf : PM0070 (version 4x4) et PM0071 (version 6x6), 80 € (prix de vente indicatif variable selon les points de ventes)

 

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Christophe Loeuillet

 

 

 

-09 août 2010 :

 

Quelques photos de la version 4x4 réalisées par votre serviteur...

 

 

 

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-23 juillet 2010 :

 

Ces VAB ont été réalisés pour Renault Trucks Defense dans la perspective d'Eurosatory.

 

A la marge, des exemplaires, en nombre limité, sont proposés aux détaillants...

 

 

 

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-22 juillet 2010 :

 

Un grand merci à Fred pour l'envoi de ces photos dès réception dans sa boutique du dernier colis venant de chez Norev.

 

Si cette miniature vous intéresse, n'hésitez pas à vous rapprocher de Fred ou à visiter sa boutique Tchoutchou.fr.

 

Attention, il n'y en aura peut être pas pour tout le monde car cette miniature est l'une des bonnes surprise de l'été !

 

Les photos de la version 6x6 seront présentées demain sur Milinfo...

 

 

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Attention, cette miniature serait déjà en rupture de stock chez Norev qui le fabrique : vous pouvez vous rapprocher de Fred (Tchoutchou.fr) pour lui passer commande d'un exemplaire.

 

 

-16 juillet 2010 :

 

Voici les premières photos des VAB MKII 4x4 et 6x6 de Provence Moulage.

 

Merci à Fred (Tchoutchou.fr) pour l'envoi rapide de ces photos.

 

Fred est incontestablement un de ces vendeurs passionnés (oui, il en reste encore) qui sont en "connexion" directe et permanente avec les collectionneurs.

 

C'est d'abord vers ceux-là que nous devons nous tourner pour nos commandes !

 

 

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-22 mai 2010 :

 

D'après les informations collectées par Fred (Tchoutchou.fr), ces deux VAB seront en résine et proposés en édition limitée au prix de 70 € (prix de vente indicatif).

 

 

 

- 07 mai 2010 :

 

La marque Provence Moulage fait aujourd'hui partie du groupe Norev.

 

Étrangement, Provence Moulage annonce la sortie en octobre prochain d'un VAB en version 4x4 et en version 6x6 de l'armée française.

 

Ces miniatures seront très probablement des rééditions à partir des moules Cef-Replex. Pourquoi alors les diffuser sous la marque Provence Moulage et pas dans la collection Norev Army ?

 

Etant donné leur prix (90 € environ), on peut peut être espérer alors l'ajout de pièces supplémentaires...

 

Attendons jusqu'à l'automne !

 

-RENAULT Trucks Defense VAB Mark II 4X4 de 2010
Armée Française
1/43 Provence Moulage

 

Réf: PM0070

 

-RENAULT Trucks Defense VAB Mark II 6X6 de 2010
Armée Française
1/43 Provence Moulage

 

Réf: PM0071

 

 

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Publié le par Milinfo

 

Xavier nous a dressé quelques photos d'un 4x4 GAZ 2330 qu'il vient d'acheter sur internet. Cette miniature est issue de la collection-presse, non diffusée en France, consacrée aux véhicules d'urgence de l'ex bloc de l'Est. Notre ami s'apprête à lui  donner un look plus militaire en lui appliquant une peinture comme sur la photo du véhicule à l'échelle 1 publiée en bas de cet article.

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations...

 

-18 octobre 2011 :
        
Mettre à jour Milinfo chaque jour, l'air de rien, c'est un gros travail chronophage... Lorsque je suis un peu fatigué, ou un peu moins motivé, il y a toujours un message pour me remotiver et me redonner l'envie.
             
Le dernier message reçu de Robert est l'un de ceux-là...
               
Pour notre plus grand plaisir, notre ami nous a envoyé plusieurs photos du Kerax 8x8 HD porte-char réalisé par Florent, mais cette fois en livrée blanche des Casques bleus... avec comme chargement un char Leclerc de chez Cef-Replex magnifiquement amélioré par Florent.
             
Voici un extrait du message de notre toujours très enthousiaste Milinfo d'or 2010 :

 

"Ce soir, je t'envoie des photos qui sont le résultat de longs mois de patience et de travail. Patience pour l'heureux propriétaire que je suis et formidable travail de la part de mon ami Florent qui a réalisé les 4 miniatures photographiées. Bien sûr, les deux versions en livrée 3 tons Otan ont déjà fait la "une " de Milinfo mais pour les deux autres versions UN, c'est de l'inédit ! 

 

Il y a quelques temps, l'idée de faire monter un beau char Leclerc par notre magicien Florent m'est venue par hasard ,ayant moi aussi réalisé un AU-F1, un AMX 10 et un GBC en version UN Liban (toutes les 3 présentées sur Milinfo), il me manquait une pièce maîtresse  : le Leclerc ! Mais, je le voulais le plus proche possible de la réalité... J'ai donc peint une figurine chef de char Casque bleu et pensé à sa monture : un Leclerc CEF avec trappe ouverte pour le recevoir et différentes pièces rajoutées. Plus tard, viendront se rajouter mitrailleuses et accessoires divers !

 

C'est alors que Florent, tout en réalisant pour moi ce challenge "Leclerc", me le présente posé sur un magnifique Kerax version UN ! Je ne pouvais pas passer à coté d'une telle opportunité : il me fallait l'ensemble  ! C'est aujourd'hui chose faite et je suis à la fois heureux et fier de le présenter à mes amis de Milinfo... même si l'honneur et le mérite reviennent à notre ami Florent, qui de mois en mois nous émerveille par ses réalisations !".
        
Tout est dit : merci à vous deux !

 

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-23 juillet 2011 :

 

Aujourd'hui encore, d'autres photos du porte-char Kerax 8x8 réalisé par Florent.

 

Il est ici photographié par Robert avec pour chargement un char Leclerc amélioré par Florent.

 

Ça a de la gueule non ?

 

Même si, contrairement à la remorque Nicolas, le tracteur Kerax 6x6 n'a pas encore été acheté par l'armée française...

 

 

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-16 juillet 2011 :

 

Il y a quelques temps, nous vous avions présenté les photos du Kerax porte-char réalisé par notre ami Florent.

 

Voici aujourd'hui l'une des deux miniatures réalisées par Florent, passée chez Robert.

 

Celui-ci nous en propose différentes vues, toutes plus "tentantes" les unes que les autres.

 

Pour cette séquence photos, Robert a aussi invité un AMX 30 AU-F1 en livrée blanche, déjà présenté sur Milinfo.

 

J'y ai ajouté deux fiches de présentation du Renault Kearx, tracteur de semi-remorque et sur la remorque porte-char Nicolas.

 

 

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-21 juin 2011 :

 

Aujourd'hui, du lourd, du très lourd même et ce dans tous les sens du terme !

 

Quand Florent se rappelle à notre bon souvenir avec l'une de ses contributions, c'est toujours pour nous faire la démonstration de son savoir-faire, même s'il reste toujours d'une très grande modestie.

 

Ceux qui comme moi ont pu visiter le salon Eurosatory 2010 ont forcément remarqué le Kerax 8x8 porte-char qui été présenté sur le stand de Renault Trucks.

 

Le voici reproduit aujourd'hui par notre ami, du 100 % perso !

 

Bravo Florent et merci de nous faire profiter de cette superbe réalisation.

 

 

KERAX 8X8 HD Tracteur porte char


Le Kerax 8x8 « Heavy Duty » (HD) est un tracteur tactique capable de transporter un char ou tout équipement lourd jusqu’au champ de bataille. Il peut recevoir une cabine blindée (kits balistique et mine) ainsi qu’un armement d’autodéfense.

 

 

 Principales caractéristiques techniques :


POIDS

PTAC

32 t (CEE) – 42 t (max)

PTRA

40-44 t (CEE) – 120 t (max)

DIMENSIONS

Empattement

5.65 m

Longueur / largeur / hauteur

10.2 / 2.5 / 3.3 m

Garde au sol
(sous ventre)

0.43 m

Nombre de places

2 à 6

MOTEUR

Type

Renault DXi 13

Caractéristiques

Diesel - 6 cylindres – 4 temps

Injection haute pression Common rail

 

Niveau de dépollution

Euro V (Euro III possible)

Puissance maxi

382 kW (520 ch)

Couple maxi

2 550 Nm à 1050-1450 t/min

CABINE

 

Tolée ou blindée selon STANAG 4569

DRIVELINE & TRANSMISSION

Configuration

Route : 8x4 / Tout-terrain : 8x8

Boite de vitesse

ZF 7HP 902 automatique (7+1 vitesses)

Boite de transfert

Séparée avec doubleur de gamme

Direction

Assistance hydraulique

Pneus

395/85 R20

Freinage

8 freins à tambours avec ABS et EBS

Alternateur

130 A

PERFORMANCES

Vitesse maxi

90-110 km/h

Autonomie à 80 km/h

1 600 km

Réservoir

810 l

Gué

1.2 m

Obstacle vertical

0.35 m

Fosse

0.9 m

Pente

50 %

Dévers

30 %

Aérotransport

A400M / C-130 / C-160 (cf. options)

OPTIONS

Confort

Climatisation
Démarrage grand froid (-32° C)

Mobility

Variation centralisée du gonflage pneus (CTIS)
Système de roulage à plat
Boite automatique Allison 4500 SP
Treuil hydraulique
Réservoirs de capacités supérieures

Systèmes

Mitrailleuse de 5.56 / 7.62 / 12.7 mm
(sur circulaire ou télé opérée)
Cabine aérotransportable en C-130/160

Climatisation
Démarrage grand froid (-32° C)

 

 

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

 

 

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