Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT

 

-25 janvier 2015 :

 

Jérôme Hadacek nous a envoyé un document au sujet de ce mystérieux véhicule :

 

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Si vous souhaitez une copie de ce document en meilleure résolution, vous pouvez me la demander ici : chl_milinfo@orange.fr

 

-21 janvier 2015 :

  

Vu sur le net (http://jcclairet.free.fr/pages/vehicules.htm) cet VLRA 4x4 véhicule d'intervention rapide mousse type 60.

   

Quelqu'un aurait-il des informations sur ce véhicule ?

     

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Publié le par J. Hadacek
Publié dans : #Echelle 1-32 et 1-35ème

 

-25 janvier 2015 :

 

En dehors de la production de blindés et autres matériels militaires, l’industrie de l’armement français, avait de large compétences en matières de tourelles tous armements, tous calibres et tous systèmes de défenses ou de détection confondus.

 
Pour certaines d’entre elles, seul l’armement faisait partie de leur spécialité, d’autres, la conception de la tourelle ou encore le système de détection et d’acquisition.

 

C’était le cas pour les plus connues d’entre elles, EMD (Electronique Marcel Dassault…devenue plus tard ESD  (Electronique Serge Dassault), le GIAT (Groupement Industriel de l’Armée de terre), Thomson CSF ou la SAMM (Société pour les  Applications des Machines Motrices), mais encore Hispano Suiza ou la SAGEM. Toutes ces  sociétés rassemblaient leurs compétences selon les demandes des clients, pour aboutir à une tourelle finale. Blindage, détection, armement, missiles, chacune d’entre elles, avait un mission.

  

Les différents type conflits de part le monde et la variété des clients potentiels, exigent une réponse adaptée. C’est ainsi que les tourelles anti aériennes ont repris un regain d’intérêt pendant le conflit israélo- arabe de 1973. Le développement se concrétise sous forme de la tourelle de 30mm avec système radar Oeil noir et Oeil vert montée respectivement sur AMX13 (Armée française) et AMX30B (Royaume d’Arabie Saoudite) et d’autres systèmes VDA (Véhicule de Défense anti Aérienne) puis VADAR (Véhicule de Défense anti Aérienne avec Radar) testés sur M3 Panhard, VAB Renault/ Saviem 6x6 et 4x4, Hotchkiss (devenu support de missiles CROTALE) et d’autres nombreux véhicules en test ou adoptés par des armées étrangères.

 

L’arrivée des missiles Sol Air a révolutionné la défense anti aérienne sous forme de nombreux types : SALP (Sol Air Longue Portée), SAMP (Sol Air Moyenne Portée) SACP (Sol Air Courte Portée), SATCP (Sol Air Très Courte Porté).

 

Les deux maquettes que nous vous présentons, sont des exemples types de ces projets de tourelles anti aériennes faisant appel à différents constructeurs. Montées ici sur un châssis M113 d’origine américaine, elles se devaient d’être adaptables sur les puits de tourelle de nombreux engins soit chenillés, soit à roues pour en optimiser leur exportation ou remise à niveau de certains matériels vieillissant dans des armées de pays d’Afrique ou du Moyen Orient, ne pouvant acquérir du matériel neuf complet.

 

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Réalisées toutes les deux par POLYMAQUETTES au 1:32 en résine et métal, la première en version vert OTAN est équipée d’une tourelle HISPANO SUIZA H20R CNMP (Compagnie Normande de Mécanique de Précision) basée au Havre et souvent désignée avec des numéros de tourelle commençant par les initiales AHE (Ateliers du HavrE…comme AMX ou APX).

 

Les premières tourelles des AML 60 et 90 comportaient déjà ces dénominations (AHE60/90) avant qu’elles ne soient simplifiées par H60/90. Le M113 est doté de la tourelle VDA TA (Tourelle anti Aérienne) de  20mm canon GIAT modèle F1 et du système radar ESD RODEO avec conduite de tir GALILEO.

 

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En revanche, le deuxième engin est plus atypique. Il adopte toujours la tourelle VDA Hispano Suiza H20R et du système radar RODEO ESD  mais est dotée de deux canons anti aérien de 23mm hérités des quadritubes d’origine soviétique avec des missiles MISTRAL SATCP (une adaptation entre la tourelle H20R et la tourelle HML- Mistral). On notera le supplément d’équipement de tourelle avec un groupe auxiliaire d’activation du système de missiles. Cette version fut proposée à l’Egypte mais pas retenue. C’est ce qui explique en grande partie la présentation avec  des canons d’origine russe, préférés à l’époque par l’armée égyptienne par rapport à des armes d’origine française ou américaine.

 

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L’autre particularité de cette maquette industrielle, en dehors de sa couleur adaptée au client et des coffres arrières supplémentaires, est son équipement d’une motorisation, rendant la tourelle pivotante en sens contraire du radar d’acquisition. Un modèle de démonstration et de présentation qui fut retrouvé dans un carton, malheureusement dépourvu de son présentoir, mais qui demeurait fonctionnel avec une pile de 9 volts après tant d’années d’oubli.

 

Remerciements à mon ami Christian D. pour sa culture, son aide et son amitié indéfectible dans tous les moments !

 

Jérôme Hadacek

              

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires

   

-26 janvier 2014 :

 

Yves nous a lui aussi envoyé une photo mettant en scène un Sikorsky de chez MRC, UNE  Alouette II de chez Heller et un Piasecki H-21 de chez Spécial Hobby au 1:48.

 

Scénette inspirée d'une photographie...

 

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-20 janvier 2015 :

   

Pour compléter notre publication du 4 janvier 2015, Philippe C. nous a envoyé deux photos du PiaseckiH-21, sorti récemment chez Altaya, au côté d'un UH-34D CHOCTAW de la collection Hélicoptères du monde de chez Amercom au 1/72.

  

Ces deux hélicoptères sont aux couleurs de la Marine nationale...
      

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-4 janvier 2015 :

 

Dernier numéro de l'année 2014 de la collection Hélicoptères de combat de l'éditeur Altaya, ce Piasecki H-21 "banane volante" au 1/72 aux couleurs de la Marine nationale.

 

Il est ici photographié par Stéphane...

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures de sapeurs pompiers

   

-24 janvier 2015 :

  

Quelques photos complémentaires de cet ensemble sorti dans la quasi indifférence générale :

  

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-21 janvier 2014 :

 

Pour compléter notre article du 18 janvier, voici trois contributions signées Alain, Jérôme et Pascal :

 

    -Alain Lesaux :

 

Les portes chars ont été utilisés rarement chez les Sapeurs-Pompiers.

 

Le CSP ROMORANTIN dans le Loir et Cher en avait un pour acheminer sur les lieux un CCF du type Half-Track.

 

J'ai aussi vu dans la cours du CSP CHATEAUDUN en Eure et Loir un tracteur et une remorque porte char.

 

Le SDIS 28 avait dans ce centre aussi une citerne grande capacité de 30 000 litres qui servait à ravitailler les CCF au plus près du sinistre, car en beauce les points d'eau ne sont pas nombreux.

 

La miniature Eligor  porte un VTU Renault du CIS MARBOUE qui est situé à proximité de CHATEAUDUN, peut être qu' Eligor nous montrera une photo de cet ensemble....

 

Lorsque je passerai dans la région, je ferai une photo de ce tracteur et des semi-remorques.

 

 

     -Philippe C. :

 
Voici les photos des modèles reproduits  par Eligor.

 

 

Le Renault 1000 kg, décoré au couleurs du SDIS 28, n' est pas ressemblant à l'original. Il a du être transporté sur cet attelage pour rejoindre le musée du SDIS pour y être restauré.

 

 
Je le modifierai à son arrivée...

  
Le porte-char nu aurait peut être connu moins de succès, d'où l'ajout du Renaulty 1000kg (?!)
   

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 - Jérôme (Trm700-100) :

 

Voici des photos du semi qui a sans doute servi de base à la miniature. Il appartient à un SDIS mais il transporte parfois - comme ici  - des anciens véhicules pour une association de sauvegarde, d’où le 1000 kg sur la miniature.

 


Photos récupérées sur le forum de Francis il me semble
 

Le souci est que la remorque porte-engin d’Eligor est différente...

  

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-18 janvier 2015 :

 

Nouveauté à venir chyez Eligor, un tracteur Renault R 385 avec remorque porte-char deux essieux, avec sur celle-ci un Renault 1000 kg !

 

J'ai personnellement un peu de mal à comprendre l'intérêt d'un tel ensemble mais les collectionneurs de véhicules de pompiers ont peut être la réponse.

 

Etrange...

 

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Merci à la boutique AMD33 pour l'info !

 

 

-3 novembre 2008 :


 


Si Eligor délaisse les miniatures militaires, son catalogue se voit par contre très régulièrement complété par des reproductions de véhicules de pompiers au 1/43ème.

Et c'est encore le cas avec ce Renault Premium DXI porte-engin...

Réf : 113314

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Publié le par Jean-Pierre B.
Publié dans : #Espace Jean-Pierre B.
 
-24 janvier 2015 :
 
Dans le domaine des "minis" Jeep, voici deux nouvelles arrivées dans la production "Micromachines".
 
Pour ce qui est de la Jeep Willys, celle-ci était peinte d'un camouflage improbable : fond alu avec bariolage(s) bleu clair. Je l'ai donc remise en couleur plus conventionnelle et elle va intégrer l'étagère proche des 1/87...
 
Jean-Pierre B.
 
 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 4 : la police militaire

 

-22 janvier 2015 :

 

Hervé continue la série consacrée aux véhicules de police miliatire d'Outre-Atlantique avec aujourd'hui, une Dodge Charger de la marque "First Response " au 1/43.

 

Cette miniature, entièremente en métal, reproduit un véhicule de l'US Air Force.

 

"La miniature était vendue en couleur blanche ; j'ai donc ajouté la rampe lumineuse achetée sur un site de vente aux enchères, et des decals. Il existe plusieurs planches de decalcos très complètes en provenance des USA représentant plusieurs corps...".

  

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Publié le par Pascal S.
Publié dans : #Les miniatures de Gendarmerie

 

-22 janvier 2015 :

 

Voici une publicité pour les figurines de Gendarmerie CBG Mignot :

    

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 Cliquer sur l'image svp

 

 

-17 janvier 2011 :

 

Une nouvelle planche qui nous vient directement de chez Pascal...

 

Celle-ci nous permet de découvrir ou de redécouvrir deux motos de Gendarmerie produites par la marque CBG Mignot.

 

Sur la première photo, une moto Terot avec son pilote qui pose fièrement à ses côtés.

 

Sur la deuxième photo,  une BMW R80...

 

Motos et motards sont en plomb et peints à la main.

 

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-29 mai 2006 :

 

 

Les figurines C.B.G. Mignot perpétuent la grande tradition des soldats de plomb. Chacune d’elles est coulée, montée et minutieusement peinte selon des procédés ancestraux où la main et l’œil de l’ouvrier ont gardé tout leurs privilèges.

Au catalogue de C.B.G. Mignot, des gendarmes, des motards, des cavaliers de toutes les époques.

 

 

A découvrir sur : www.ateliersdefrance.fr

  

 

Prix de vente (pour information) :

  

-article photo 1 : 45€45

-article photo 2 : 90€90

-article photo 3 : 418€60

 

D'autres modèles sont proposés sur le site...

 

  

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Publié le par Milinfo

 

-23 janvier 2015 :

 

Epinglette en tôle pliée et emboutie, cette petite jeep souvenir de la libération, revêt une teinte d’un vert olive clair, surlignée d’une étoile blanche cerclée en relief et d’enjoliveurs bleu ciel.

 

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Une chainette la rattache à une petite pince estampillée d’un V blanc de la Victoire peint à main levée dans embouti prévu à cet effet.

 

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On peut aisément supposer que ce petit replis de tôle, venait se ficher dans la boutonnière ou sur la pochette d’un veston ou d’une veste de tailleur pour les femmes.

 

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De petite taille (18mm x 28mm), elle restera pourtant un cadeau gigantesque de mon ami Fabrice LIAUTARD, qui a su donner à cette petite jeep une valeur d’amitié mais aussi un symbole et le souvenir de cette parenthèse de vie, émaillée de tant de marques amicales, visites, mails, sms, téléphones….un grand merci !

 

Jérôme Hadacek

 

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Publié le par Jean-Pierre B.
Publié dans : #Modifications et transformations...

 

-23 janvier 2015 :

 

Voici un petit sujet limite hors-sujet mais comme il y a du militaire dedans, j'ai pensé qu'il pourrait intéresser nos amis milinfistes.

 

J'ai remarqué à plusieurs reprises que les remorques Solido étaient trop courtes à l'avant, faisant rentrer le nez du bateau dans l'arrière du véhicule tracteur (surtout pour le canot derrière le Dodge).


Alors, après une petite réflexion pour ne pas perdre de matière, j'ai trouvé la solution :


-à la mini disqueuse, couper les bracons du timon à ras de celui-ci et le timon au milieu du "triangle"
-une fois cette opération effectuée, couper un petit U laiton de 3 x 3 mm à la bonne longueur pour obtenir environs 70 mm entre l'essieu et l'anneau, ce qui correspond à une avancée de l'anneau de 15 mm
-combler le vide et les coupes avec du "JB Weld" avant d'aller dormir

-le lendemain, il ne reste plus qu'à poncer les débords et à faire les raccords de peinture.


Un petit plus sur la version civile, j'ai ajouté un support muni de son treuil de mise à l'eau (mais il est un poil trop gros).

J'ai mis dans les photos le "petit croquis qui va bien" .

Au travail pour ceux qui le désirent...

Jean-Pierre B.

 

    

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Nous avons volontairement grisé le nom du fabricant de bateaux pneumatiques pour ne pas recevoir la même lettre stupide que celle que nous avons reçue par le passé de l'avocat de ce fabricant !

   

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Echelle 1-32 et 1-35ème

  

-21 janvier 2015 :

 

Une petite dernière avec la boîte :

  

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-16 janvier 2015 :

 

Ayant pris possession de cette maquette montée par Georges, je publie ici quelques photso complémentaires pour le remercier :

 

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La maquette Revell représente un MAN 6X6 7t de la force GECOM UNSOM en Somalie en 1993
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Lien vers el blog de Georges : http://ma.passion.over-blog.fr/

 

-12 janvier 2015 :

 

Merci à Georges, mon père, à qui j'ai confié cette vieille boîte de maquette qui encombrait une armoire.

 

Avec son savoir-faire, et le temps qui me manque, il a donné naissance à ce Man 6x6 en livrée onusienne...

 

Un grand merci et à très vite pour une autre boîte qui m'encombre tout autant !

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line

  

-21 janvier 2015 :

 

François T. a fait le choix d'acquérir le Sherpa 5 CCPTA de chez Master Fihter en kit résine à monter et à peindre.

 

Son ouvrage terminé, notre ami nous a envoyé quelques photos que nous publions avec grand plaisir :

 
"Je vous envoie quelques photos du  Renault Sherpa avitailleur, en kit, de chez Master Fighter  à l'échelle 1/48 que je viens de terminer...  Une très belle miniatures aux final ! Comme d’habitude, la résine de grande qualité...".

 
Pour plus d'infos sur le montage : http://miniaturemodifiedu51.skyblog.com".

    

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-29 novembre 2013 :

 

Jean-François a achevé le montage de son CCPTA... Malheureusement, la qualité médiocre des photos qu'il nous a envoyées, ne rend pas hommage à son travail de montage et de mise en peinture... 

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-21 novembre 2013 :

 

Bob a monté lui-aussi, le CCPTA de chez Gaso.Line...


Voici les commentaires de notre ami :

 

"Rien de particulièrement difficile, toujours une méthode qui a fait ses preuves : peinture par sous-éléments avant collage.

         

Petit conseil : penser qu'il faut visser les sous ensembles sur le châssis ; attention de le faire avant de coller certains éléments qui empêchent le passage de la vis  !

 

Et puisque c'est un avitailleur : mise en situation avec un hélico... et ses pilotes.

 

L'hélico est un peu près du camion mais rassurez-vous les pales sont à l'arrêt...".

 

Merci Bob... mais cet hélicoptère Apache a t'il sa place ici ?

  

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-12 novembre 2013 :

 

Certains Milinfistes, peu habitués au kits résine et à leur montage, nous ont demandé de consacrer quelques articles sur l'assemblage des kits proposés par Gaso.Line afin de les "rassurer".

 

Voici aujourd'hui le montage partiel du CCPTA par Jean-François...

 

Notre ami poursuivra le montage de ce kit dès réception d'une nouvelle cabine, puisque celle du kit a souffert pendant le transport.

  

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-6 novembre 2013 :

  

S'il a décidé d'acheter le Sherpa Medium CCPTA, Jean-François a opté pour le kit Gaso.Line plutôt que pour la version "monté et peint" proposé dans la gamme Master Fighter.

 

Mais avant de se lancer dans l'aventure, il n'est pas inutile de jeter un oeil sur le kit résine à monter et à peindre ; c'est ce que nous propose Jean-François au travers quelques photos...

  

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-9 octobre 2013 :

        

Robert B. vient de recevoir le Sherpa Medium CCPTA de chez Master Fighter. Voici son commentaire et ses photos :

 

"Encore une fois, un modèle Master Fighter ! J'avoue avoir longuement hésité avant de commander ce modèle car les citernes ne font pas partie de mes modèles préférés et je fais souvent un tri pour limiter ma collection !

 

Je ne regrette pas du tout ce magnifique modèle, toujours très agéablement surpris : beaucoup de détails, camouflage impeccable, belle bâche bien reproduite et une gueule particulière et sympathique pour ce Renault Sherpa Avitailleur qui a d'ailleurs un volume conséquent (mis à coté du TRM 700-100 ) !

 

Donc, encore une trés belle réussite de Gaso.Line..; A quand un magnifique hélicoptére Tigre à ses cotés ? Pourquoi pas, il faut bien donner des idées...".

 

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-24 septembre 2013 :

 

Le Sherpa 5 CCPTA est attendu pour la première semaine d'octobre. Sortiront aussi au même moment, le VB2L Panhard tourelle CB52 Afghanistan et le PVP Panhard tourelle PL80 Afghanistan. Ces deux derniers sont des modèles IN ACTION, avec des marquages, des brouilleurs et un coupe-câble pour le VB2L.

 

-9 août 2013 :

 

Voici la planche de décals du Sherpa 5 CCPTA..., histoire de vous mettre un peu plus l'eau à la bouche !

 

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-6 juillet 2013 :

 

Le Sherpa 5 avitailleur sera également disponible en kit à monter et à peindre chez Gaso.Line.

 

-4 juillet 2013 :

  

Voici les premières photos du Sherpa 5 CCPTA 5m3 avitailleur de chez MasterFighter. Cette superbe miniature sera disponible, en exclusivité chez Quarter-kit, fin août au prix de 129 €.

 

 

Un prix justifié par le niveau de finition atteint par cette miniature notamment au niveau du système de distribution..

  

Souhaitons, aux collectionneurs que nous sommes, que les industriels passent beaucoup d'autres commandent comme celle-ci à Olivier saint Lot et son équipe.

  

 

Magnifique !!

 

 

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Communiqué de presse RTD - 18 janvier 2012 – 10:53

 

Le groupe Renault Trucks Defense (RTD) a annoncé, par voie de communiqué, avoir remporté un appel d’offres portant sur la livraison de 30 camions citernes polyvalents tactiques aérotransportables (CCPTA) pour les besoins du Service des Essences des Armées (SEA).

A cette commande ferme initiale s’ajoute une option pour 20 véhicules supplémentaires. Le camion avitailleur retenu est une version du Sherpa Medium 6×6, qui sert déjà de base au système d’artillerie Caesar, dotée d’une citerne de 5m3.

Selon RTD, une phase de qualification des véhicules aura lieu en 2012 et les premiers camions de série seront livrés à partir de 2013. “Les capacités techniques du véhicule permettront d’apporter une polyvalence d’utilisation et de s’adapter aux circonstances opérationnelles” a encore précisé le constructeur.

L’un des points forts du Sherpa Medium 6×6, qui est en outre aérotransportable par C-130 Hercules et A400M, est sa grande mobilité, ce qui donnera au SEA la capacité de livrer du carburant dans les zones accidentées pour tous les types d’aéronefs, y compris les drones.

  

-15 mai 2013 :

 

Attention, le Sherpa 5 avitailleur sera vendu uniquement chez Quarter-kit...

 

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9 mars 2013 :

 

Cette nouveauté sera incontestablement une des "news" qui feront l'actualité de l'année 2013.

  

En juillet/août prochain, Olivier saint Lot propose un Sherpa 5 avitailleur dans la gamme MasterFighter.

 

Il s'agira d'une miniature au 1/48ème, vendue montée et peinte, et limitée à 150 exemplaires.

     

Vendue aux alentours de 130 €, cette miniature bénéficiera d'une reproduction détaillée de son système de distribution de carburant.

 

Réf : MF48548

 

 

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01.16.2012
SHERPA MEDIUM POUR LE SEA

Fin novembre 2011, RenaultTrucksDefense a remporté un appel d’offres du Service des Essences des Armées pour la fourniture de camion-citerne polyvalent tactique aérotransportable (CCPTA). RenaultTrucksDefense a répondu avec le SherpaMedium. La commande concerne une tranche ferme de 30 véhicules ainsi qu’une tranche conditionnelle de 20 véhicules. Une phase de qualification se déroulera en 2012 et les premiers camions de série seront livrés au client en 2013. Ces camions avitailleurs, équipés d’une citerne de 5 m3, vont permettre d’assurer la fourniture de carburants à tous types d’aéronefs, y compris les drones, dans des zones accidentées, en raison de la grande mobilité du SherpaMedium 6x6. De plus, les capacités techniques du véhicule permettront d’apporter une polyvalence d’utilisation et de s’adapter aux circonstances opérationnelles. Cette version du SherpaMedium, aérotransportable par C-130 et A400M, est en mesure de transporter une charge totale jusqu’à 12 tonnes. Le SherpaMedium est déjà en service dans l’armée française et sert notamment de base au système d’artillerie Caesar®.

 

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT

      

-20 janvier 2015 :

  

Afin de compléter son article du 19 janvier, Jérôme nous a adressé une photo du véhicule à l'échelle 1 trouvée dans un fascicule Acmat :

  

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-19 janvier 2015 :

 

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En faisant des transformations sur bases CEF-Replex, il arrive qu’il reste des éléments dont on ne sait plus quoi faire. Même si la poubelle criait famine, et avant de prendre cette décision cruelle, je me suis plongé une soirée dans les « bibles » de chez ACMAT étant persuadé trouver mon bonheur tant l’interchangeabilité de ces véhicules est infinie.

 

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Le chapitre des 6X6 m’apporta immédiatement la solution avec ce TPK 650 STL « transport multifonctions » tel qu’il est décrit, ou véhicule de transport logistique plateau à ridelles rabattables.

 

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Du pur CEF Replex reconditionné, d’une cabine de TPK sur un châssis plateau de 650 BL (Blindé)-CTL (Cargo Transport logistique) et tant pis pour la poubelle !

 

Que dire de plus à ce tour de magie ? Abracadabra et un ACMAT de plus...".

 

Jérôme Hadacek

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Sur le fil!

Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

 

 

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