Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line

 

-28 avril 2017 :

 

L'été sera chaud chez Gaso.Line/Master Fighter...

 

Olivier Saint-Lôt nous a préparé un pense-bête pour ne rien oublier et anticiper nos achats :

Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter

Message d'Olivier Saint-Lôt à ses clients :

 

Cher Client,


Nous sommes heureux de vous présenter nos dernières nouveautés Master Fighter.
Il vous reste encore quelques jours pour profiter de la remise de 20% pour réservation avant parution.


Nouveautés Master Fighter avril 2017

 

Enfin, des photos des nouveautés. Avec du retard certes mais avec de la qualité !

 

Si nous avons "pris" autant de temps pour finaliser ces nouveaux échantillons, c'est que nous voulions vous proposer une qualité conforme à nos exigences et cela c'est fait avec du temps et de la patience qui est une des qualités de tous collectionneurs qui désire une miniature haut de gamme.

 

Il nous manque encore les échantillons, des versions US du M24 Chaffee, Israélienne de l'AMX 13 et US + 2ème DB du Ward LaFrance qui ne devraient par tarder et "bonne surprise", nous avons ajouté une version Indochine du Chaffee en vert (MF48602IN) qui était non prévue dans notre catalogue.

 

Après maintes reports pour les AMD Panhard et chars Renault R35/R39, nous avons enfin (encore !!) reçu les premières photos des échantillons. Là, le process a été radicalement modifié en retirant les 2 projets à un sous-traitant capable de faire des bons prix mais incapable de les fabriquer... et qui a été redonné à notre fournisseur habituel sur lequel nous n'avons aucun doute quand à la qualité et le délai.

Avec les miniatures de Churchill qui devraient débarquer en temps et en heure, nous allons avoir un été qui devrait ressembler à une période de Noël !!

Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter

-13 octobre 2016 :

 

Voici la newsletter envoyée par Olivier Saint-Lor à ses clients :

 

Nous sommes heureux de vous presenter nos nouveautes Gaso.line, Master Fighter et autres produits disponibles dans notre boutique Quarter Kit


Vous pouvez visualiser toutes nos nouveautés avec nos pages PDF ici


Catalogue nouveautés : http://www.quarter-kit.com/quarter-kit-sept16.pdf

Encore quelques jours pour la réservation d'un kit EXCEPTIONNEL du U-Boot type VII au 1/48 avec le prix spécial réservation de 349 € au lieu de 480 €.

Voici quelques exemples de nos kits Master fighter aprés être passés dans les mains expertes de quelques maquettistes chevronnés mais nos kits Gaso.line ne manquent pas d'attrait pour d'autres.


AMX 30 EBD demineur Daguet par Eric Azpiroz
AMX 30 D depanneur par Eric Azpiroz
AMX 30 B2 Daguet par Jose Luis Lopez Ruiz
Berliet GPE4 par Eric Deluy
ERC 90 Sagaie par Yvan Garnier
M113 ACAV par Emilien PEPIN redacteur de Steel Master

Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter
Nouveautés Quarter-kit, Gaso.Line et Master Fighter

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Espace Jérôme Hadacek

-27 avril 2017 :

 

Pour faire écho à l’article de Frédéric R. sur l’ACMAT « Command Car » VCT du Pape avec une illustration du modèle produit au 1:43 par MMT, ci-dessous quelques précisions et l’illustration du modèle produit autrefois par MAI.

 

Il faut souligner encore ici une erreur souvent commise. Le modèle réalisé par MMT est une version tardive à ailes avant verticales. Le véhicule contemporain de la visite du Pape Jean Paul II était une des premières versions héritées du VCOM, à ailes avant inclinées (et pare-brise rectangulaire, non visible sur la photo puisque rabattu systématiquement).

 

Rappelons l’anecdote de la visite de Jean Paul II à Paris sur invitation du Président Giscard d’Estaing en 1980 à bord d’un ACMAT VCT, offert très généreusement par le patron de l’entreprise de St Nazaire, Monsieur Paul LEGUEU, fervent catholique.

 

Ce véhicule sera ensuite réutilisé lors d’un déplacement de sa Sainteté en Afrique, dont je ne connais ni la date ni le pays de destination (toutes informations à ce sujet, m’intéressent).

 

Ce véhicule est toujours visible dans le musée des Papamobiles au Vatican et là encore, je serai intéressé par des clichés.

 

La version MAI, produite au 1:50, reprend les mêmes caractéristiques que le véhicule militaire, à l’exception de quelques éléments trop militaires (jerrycan et coffre à l’avant, bâche et arceaux) ou différents comme une lisse droite peinte ton bois et des phares jaunes. En revanche et bizarrement la base d’antenne et le lot pionnier demeurent !

 

A priori, les modèles n’avaient pas tous, comme sur le vrai, la grille de calandre. Celui-ci en est pourvu… ?

 

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à acheter le N°70 de 4X4 STORY dans lequel je retrace l’histoire de ces véhicules avec l’immatriculation de chacun d’eux.

 

Jérôme Hadacek

Extrait n°70 de 4X4 STORY (article de jérôme Hadacek)
Extrait n°70 de 4X4 STORY (article de jérôme Hadacek)
Extrait n°70 de 4X4 STORY (article de jérôme Hadacek)

Extrait n°70 de 4X4 STORY (article de jérôme Hadacek)

Le VLRA Command-car de MAI au 1/50 :

Collector : ACMAT VLRA Command-car VCT du Pape (MMT et MAI)
Collector : ACMAT VLRA Command-car VCT du Pape (MMT et MAI)
Collector : ACMAT VLRA Command-car VCT du Pape (MMT et MAI)
Collector : ACMAT VLRA Command-car VCT du Pape (MMT et MAI)
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek

Photos Jérôme Hadacek

Photos Frédéric R.
Photos Frédéric R.
Photos Frédéric R.
Photos Frédéric R.
Photos Frédéric R.
Photos Frédéric R.

Photos Frédéric R.

-21 avril 2017 :

 

La qualité du document n'est pas bonne mais je remercie Frédéric R. pour l'envoi de cette photo qui montre la reproduction au 1:43, par MMT, du VLRA Command-car ayant transporté le pape Jean-Paul II et non pas Pail VI comme indiqué sur la photo.

 

A noter que ce VLRA a aussi été reproduit par MAI...

 

La saga ACMAT continue sur Milinfo !

 

* : Jérôme Hadacek me précise qu'il s'agissait du pape Jean-Paul II et non pas de Paul VI...

 

ACMAT VLRA Command-car au 1:43 de chez MMT

ACMAT VLRA Command-car au 1:43 de chez MMT

Source : http://www.vehicules-hors-serie.fr

Source : http://www.vehicules-hors-serie.fr

Source : acmat.over-blog.com

Source : acmat.over-blog.com

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Publié dans : #Les miniatures de sapeurs pompiers

   

Renault Master Sanicar SMUR du BMPM au 1:43 (Alerte)
Renault Master Sanicar SMUR du BMPM au 1:43 (Alerte)

-27 avril 2017 :

 

Dernière nouveauté sortie chez Alerte, ce très attrayant Renault Master Sanica SMUR du Bataillon des Marins Pompiers de Marseille.

 

Miniature en résine

 

Réf : ALERTE058

 

Prix de vente indicatif : 110 €

 
Photos Tacot.com
Photos Tacot.com
Photos Tacot.com

Photos Tacot.com

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Publié dans : #Espace Herve C., #Les miniatures militaires

   

Tracteur Kraz 260 avec semi-remorque Missiles anti aérien S 300 au 1/43 (par Hervé C.)
-27 avril 2017 :
 
 
Aujourd'hui, je vous présente le plus gros de mes semi-remorques  : un Kraz 260 avec missiles anti aérien S 300.
 
Il s'agit d'une reproduction en résine, au 1/43.
 
Les bras de l'attelage s'écartent, le système missile pivote et les pieds stabilisateurs de la remorque se dévissent pour être réglés...
 
Hervé C.
Tracteur Kraz 260 avec semi-remorque Missiles anti aérien S 300 au 1/43 (par Hervé C.)
Tracteur Kraz 260 avec semi-remorque Missiles anti aérien S 300 au 1/43 (par Hervé C.)
Tracteur Kraz 260 avec semi-remorque Missiles anti aérien S 300 au 1/43 (par Hervé C.)
Tracteur Kraz 260 avec semi-remorque Missiles anti aérien S 300 au 1/43 (par Hervé C.)
Dans son sujet, Hervé ne précise pas la marque de cette miniature en résine
Dans son sujet, Hervé ne précise pas la marque de cette miniature en résine

Dans son sujet, Hervé ne précise pas la marque de cette miniature en résine

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Publié dans : #Les miniatures militaires

  

Jeep M-38A1 d'Elvis au 1:43 (Greenlight)
-26 avril 2017 :
 
Greenlight développe depuis peu une gamme de miniatures au 1:43 reproduisant des véhicules passés entre les mains d'Elvis.
 
Parmi celles-ci, la reproduction de la Jeep M-38A1 immatriculée 20976607.
 
Réf : 86311 - Echelle 1:43 - Prix de vente indicatif : 25 €
Jeep M-38A1 d'Elvis au 1:43 (Greenlight)
Jeep M-38A1 d'Elvis au 1:43 (Greenlight)
Jeep M-38A1 d'Elvis au 1:43 (Greenlight)
Jeep M-38A1 d'Elvis au 1:43 (Greenlight)

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Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Collectors militaires

  

RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
-26 avril 2017 :
 
Mon ami Alexis K. se démarque encore avec une pièce exceptionnelle dans laquelle je reconnais toute sa passion et son originalité !
 
Réalisé en exemplaire unique au 1:43, il a commandité ce bus d’exploration saharienne militaire de 1933, conçu par l’industriel de Boulogne Billancourt.
 
Resté à l’état de prototype, l’armée française ne donna jamais de suite à une commande en série. 
 
Ce six roues RENAULT Type OX  de 20cv est composé comme à l’accoutumée, d’une carrosserie entièrement en particules de cuivre moulées par une catalyse électrolytique. 
 
Doté d’une mitrailleuse MAC 7,5 mm servie par une trappe en toiture et d’une grande antenne de liaison radio grande distance, elle est escamotable en vrai comme sur le modèle. 
 
La décoration d’un ocre uni est particulièrement seyante, éclaircie par le toit peint en blanc, pour minorer l’absorption de la chaleur des rayons du soleil dans ces régions désertiques.
Inutile de revenir sur la finesse du radiateur, des aérateurs, de la sirène et autres roues de secours sanglées de lanières de cuir, les photos parlent d’elles-mêmes ! 
 
Vous l’aurez compris et comme diraient nos amis d’outre Manche, « First come, first served !», donc ne tardez pas si il vous intéresse !
 
Il est vendu à 250€ port compris pour la France, en contactant kobylkoa@gmail.com.
 
A bientôt pour d’autres originalités qu’Alexis nous réserve…
 
Jérôme Hadacek
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)
RENAULT Type OX  Exploration saharienne au 1/43 (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les modifs de Bob
 
-26 avril 2017 :
 
 
Je croyais avoir trouvé la perle rare mais en regardant en arrière sur Milinfo, j'ai retrouvé le Zétros de Siku, modifié par Jean-François le 11/9/2014.
 
J'ai ici utilisé la version avec dépose-benne car celle-ci est fonctionnelle.
 
J'ai simplement ajouté une citerne dont Yves m'a communiqué les dimensions réelles et  l'ai réduite au 1/50.
 
Le Zétros 2733 est un diesel 7,2 litres de 326 chevaux et 10,5 tonnes. Il est utilisé par la Bundeswehr  à 110 exemplaires.
 

Bob

Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)
Modif : Mercedes Zetros au 1/50 sur base Siku (par Jean-François et Bob)

-12 septembre 2014 :

 

Voici une nouvelle contribution de Jean-François à partir d'un Mercedes Zetros de chez Siku au 1/50 :

 

"Chez Siku, on trouve un Mercedes Zetros au 1/50 avec système Ampliroll... J'ai eu envie de le militariser en appliquant une peinture camouflée 3 tons. J'ai aussi ajouté une roue de secours, un filet de camouflage...

 

Le plateau est réalisé avec de la carte plastique tandis que le chargement est constitué de morceaux de bois que j'ai taillés et peints. Les sangle sont en papier chocolat peint...".  

    

PICT2819.jpg

 

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-28 avril 2013 :

 

J'ignore si le Mercedes Zetros, dans cette configuration, est en service au sein des pompiers de l'air qui s'équipent chez le constructeur allemand.

 

C'est à partir un véhicule incendie civil de chez Siky au 1/50ème que Jean-Christophe a réalisé cette version militarisée tout à fait crédible.

 

Le canon à mousse est d'origine Solido...

   

PICT0846.jpg

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Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de sapeurs pompiers

-25 avril 2017 :

 

Le SDIS de Loir-et-Cher a fait l’acquisition de deux Fourgons Pompe Tonne (FPT) en 2016 auprès de l’UGAP. Le coût unitaire par véhicule s’élève à environ 280 000 € TTC.

Véhicules&matériels : IVECO Fourgon pompe Tonne (FPT) du Sdis Loir-et-Cher

Afin de répondre aux besoins du SDIS les véhicules vont être armés en FPTSR par le Parc départemental.

 

Affectés au CSP Vendôme et au CSP Romorantin-Lanthenay, les FPTSR nécessitent une formation des personnels de ces centres afin d’exploiter au mieux leurs capacités.

 

Ainsi, les 27 et 28 mars 2017, ce sont respectivement quelques conducteurs des CSP Romorantin-Lanthenay et Vendôme qui se sont rendus au Centre de formation de Vineuil pour bénéficier d’une formation à l’utilisation du FPTSR. Dispensée par Aurélien POULAIN, conseiller technique de la société MAGIRUS CAMIVA (le fournisseur retenu par l’UGAP), cette formation d’une journée est incluse dans le coût d’acquisition du véhicule.

 

La journée permet aux futurs utilisateurs de découvrir en détail le véhicule. Le matin, l’intervenant distribue à chacun un fascicule détaillé regroupant les spécificités du FPTSR, avant de passer au crible l’intégralité du véhicule en découvrant toutes les options et fonctionnalités. Chaque conducteur peut ensuite s’essayer quelques minutes à la manœuvre du véhicule. Les deux FPTSR sont équipés d’une boîte automatique, afin d’en faciliter leur conduite. L’après-midi est ensuite consacrée à l’utilisation du fourgon : le véhicule est découpé en deux parties, l’une pour la lutte contre l’incendie et l’autre pour le secours routier.

 

Le FPTSR affecté au CSP Romorantin-Lanthenay sera livré courant avril 2017, celui du CSP Vendôme courant mai 2017.

Véhicules&matériels : IVECO Fourgon pompe Tonne (FPT) du Sdis Loir-et-Cher
Véhicules&matériels : IVECO Fourgon pompe Tonne (FPT) du Sdis Loir-et-Cher
Véhicules&matériels : IVECO Fourgon pompe Tonne (FPT) du Sdis Loir-et-Cher
Véhicules&matériels : IVECO Fourgon pompe Tonne (FPT) du Sdis Loir-et-Cher

Source :

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Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Les miniatures militaires, #Collectors militaires

-25 avril 2017 :

 

Pour faire suite à l’article sur la réédition de la jeep référence 80B par les éditions ATLAS, ci-joint le complément de ce que j’avais évoqué, la jeep 816/80BP.  Un double référencement en gras sur la boite qui annonçait la transition vers la référence 816.
 
Les photos illustrent la référence 80B avec illustration, puis 80B sans illustration, la référence 80BP, puis 816/80BP et enfin la 816 et la réédition 80B de chez ATLAS. 
 
Un complément d’information pour les aficionados de DINKY Toys ou des jeep... tout simplement !
 
Jérôme Hadacek
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)

-19 février 2017 :

 

Le Jeep DINKY TOYS référence 80 B

 

Pour compléter la réédition de la jeep DINKY TOYS référence 80 B par les Editions ATLAS, petit retour en arrière sur ce modèle emblématique de la gamme militaire de la marque aux boites jaunes.
 
D’abord estampillé référence 80B, elle n’a ni chauffeur ni crochet d’attelage, des roues convexes et un pare brise fixe.
 
Elle sera par la suite déclinée sous la référence 80 BP avec un chauffeur mais toujours sans crochet. 
 
Enfin, variante finale en version 816, avec toutes les options citées précédemment mais toujours le parebrise fixe. 
 
Les boites changent de références, dont certaines affichent même une double référence cote à cote ou surchargées d’une étiquette. Toutes illustrées d’abord sans chauffeur puis avec, certaines pourtant seront conditionnées dans des boites jaunes unies. 
 
Avec l’arrivée d’accessoires comme l’armement, les variantes 106 SR et SS11, prennent respectivement les références 829 et 828 et sont dorénavant dotées d’un pare brise escamotable.  Conditionnées dans des petits coffrets illustrés couleur en façade et avec schéma de montage sur une autre face, le rabat sera traduit en plusieurs langues. Les accessoires sont en plastiques injectés semi rigides et démontables. La jeep SS11 ne comporte parfois que deux trous à l’arrière, celui central du canon n’étant pas toujours ouvert. 
 
A noter que les deux époques seront commercialisées : Avec roues concaves à pneus lisses caoutchouc, puis en vinyle striés.
 
Les plaques de châssis changent également: sur les premières versions, elles conservent le N° 80 B qui sera ensuite supprimé, pour ne laissé que le « JEEP ».
 
Et tout ceci n’est qu’un échantillon classique des jeep DINKY TOYS. Il se peut que d’autres variantes incongrues aient été mises sur le marché, au hasard des fabrications et des mélanges de pièces. 
 
Comme un petit parfum de nostalgie et ces jouets avec lesquels nous avons tous joué… et conservés !
 
Jérôme Hadacek
La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS
La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS

La famille des jeep DINKY TOYS France au grand complet avec leurs boites respectives et la réédition ATLAS

Les jeep DINKY 80B
Les jeep DINKY 80B

Les jeep DINKY 80B

Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816  - Boite illustrée et boite jaune unie.
Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816  - Boite illustrée et boite jaune unie.

Les différentes jeep DINKY 80B, 80BP et 816 - Boite illustrée et boite jaune unie.

Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques
Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques

Les jeep SS11 et 106 SR : Différentes montes de pneumatiques

Différences de plaques de châssis des jeep SS11 et 106 SR de deux générations (exemple ici avec la 106 SR)

Différences de plaques de châssis des jeep SS11 et 106 SR de deux générations (exemple ici avec la 106 SR)

Boites des jeep SS11 et 106 SR
Boites des jeep SS11 et 106 SR

Boites des jeep SS11 et 106 SR

-18 décembre 2016 :

 

Jamais évoquée dans les colonnes de Milinfo, la reproduction par les Editions ATLAS de la fameuse petite jeep DINKY TOYS référence 80B.


Même si la boite a des faux airs, nous ne pouvons nous y tromper par les inscriptions contemporaines.


En revanche, sa reproduction est très fidèle sauf le pare brise, d’une finesse à toutes épreuves, et dont je soupçonne même une photodécoupe quelque peu épaisse.


Le vert est plus olive et moins vert sombre que la fabrication d’origine.

 

Si la marque DINKY TOYS est bien reproduite sur le châssis adoptant une police plus grasse, le Made in China et la référence aux Editions ATLAS, sont bien présentes en lieu et place du Made in France et du Meccano.


Ci-dessous, un comparatif avec une référence 816 avec chauffeur, boite et modèle…pour que nous nous y trompions pas, mais pour une modique somme, pourquoi ne pas se laisser tenter par une jeep de plus ?

 

Jérôme Hadacek

Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)
Jeep Atlas contre Jeep Dinky (par Jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

               

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-25 avril 2017 :

 

J'ai abrégé la finition de mon Diplodocus au 1/50 avant la saturation, en oubliant même de lui coller ses échelles... Finalement pas si gros que ça cet engin au fond du jardin !

 

38 vérins, 9 moteurs électriques, un moteur diésel entrainant une génératrice électrique, avec ses 70.60 mètres en position de travail, il mérite bien son surnom de DIPLODOCUS de part son allure surtout mais aussi à mon avis par sa technique de construction d'un autre âge.

 

La lourdeur de son exploitation et la modernisation des réseaux l'ont condamné au bout de quand même 40 années de service car son besoin opérationnel était déjà inexistant au bout de sa gestation interminable (cf le livre du colonel ER Henri Ortholan : Le DIPLODOCUS - 2015) .

 

Voici donc mon "bricolage" dans la nature, il va mettre en place un cadre en béton armé d'un peu moins de 50 tonnes pour la réalisation d'un P.I. (passage inférieur), un bras Camarteau ouvert pour appui sur un calage de bois, un wagon lesté de roues fait contrepoids à l'arrière.

 

Yves P.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !
Un seul mot : respect !

Un seul mot : respect !

-30 janvier 2017 :

 

Yves travaille comme un damné... Voici la suite de son Duplodocus. "Le gros oeuvre est terminé mais il reste encore encore pas mal de travail" dit-il lui-même.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-27 janvier 2017 :

 

Nouvel arrêt de chantier en attente de la livraison de cornières (un nouveau fournisseur dévalisé) mais je ne battrais heureusement pas les constructeurs du  "vrai" Diplodocus qui ont accumulé 4 années de retard et ont multiplié par 4 son devis initial en raison des multiples modifications imposées durant l'élaboration de ce prototype (cf Le DIPLODOCUS d'Henri Ortholan).

 

Yves P.

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-17 janvier 2017 :

 

Yves poursuit son important travail...

 

Le "Diplodocus" commence à prendre forme à mesure que notre ami dévalise son détaillant en carte plastique :

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

-3 décembre 2016 :

                         

Le Diplodocus, officiellement EPTVF : « Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées » est une grue ferroviaire de l'armée française, dépendant de l'ancien 5ème Régiment de génie ferroviaire de Versailles.

Construit en 1958, il pèse 317 tonnes pour 87 mètres de long. Le Diplodocus, avec les quatre wagons l'accompagnant, fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 8 décembre 2005.

 

Un tel engin est bien difficile à reproduire à partir de rien ; c'est pourtant le pari engagé par Yves... Respect !!!

 

"Depuis ma première évocation de ce projet, j'ai acquis le  livre d'Henri Ortholan sur cet engin impressionnant dédié à la pose de travures de voies ferrées.

 

Les détails évoqués dans cet ouvrage ont tout d'abord fait reculer ma détermination, déjà fragile, et fait jeter ma première ébauche de plan... Puis la raison est revenue doucement jusqu'à ce que je me décide à assumer un résultat pas forcément très brillant.

 

J'ai aussi appris que quatre maquettes métalliques existent au 1/11, 1/43 et aux échelles ferroviaires 0 et 1/87, auxquelles il faut encore ajouter une autre, hors de France, à une échelle indéterminée.

 

Mon choix s'est porté sur le 1:50, mon échelle de prédilection... mais je  ne fais que commencer !".

Yves

Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)
Réalisation perso : EPTVF  "Engin Poseur de Travures de Voies Ferrées" Diplodocus (par Yves)

Pour en savoir plus :

           

Train Diplodocus grue poseur de travures de voies ferrées

               

L’engin le plus représentatif du 5ème RG reste sans aucun doute la grue ferroviaire appelée « Diplodocus » en référence à sa forme à deux flèches en rapport au coup et à la queue du dinosaure du même nom. Cette grue représente une masse totale de 317 tonnes pour une longueur de 87m et a été fabriquée en 1958 par les ateliers Schwartz Hautmont. Elle devait être produite à 5 exemplaires mais faute de budget seul cet exemplaire a été construit. Le train se compose du wagon 3 qui est le corps central de la grue, le wagon 1 et 5 qui portent les flèches quand elles sont abaissées, le wagon 2 transportant les camarteaux, le wagon 4 servant de contrepoint sur la flèche opposée au levage.

      

La grue était louée à la SNCF pour ses travaux de voies et en 1975 un accident s’est produit. Cette dernière s’est alors couchée sur le flanc sur la Grande Ceinture de Paris à Nogent le Perreux, endommageant une des flèches qui fût reconstruite et coupant le trafic pendant trois semaines. Il en résulte pour cette grue l’originalité d’avoir deux flèches de conceptions différentes, une soudée et une autre rivetée.

                     

Au total on estime que cette grue a posé 9800km de voie ce qui semble considérable pour un seul engin. Vous trouverez sur ce site des photos de 1980 où la grue est en transit avec les flèches abaissées pour passer sous les caténaires et en position de levage avec une peinture bleue / jaune toute neuve. Avec l’électrification de quasiment toutes les voies où il était amené à travailler, la grue a été mis à la retraite et est depuis 2005 classé à l’inventaire des monuments historiques.

            

Actuellement parquée dans le camp des matelots avec d’autres voitures, la grue attend les autorisations pour qu’une association aidée du Génie de Dijon puisse reprendre et préserver cet engin extraordinaire. Néanmoins le pont métallique d’entraînement du génie que la grue soulevait lui n’a pas été gardé et est parti au ferraillage.

   

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Publié le par Milinfo

   

Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)

-24 avril 2017 :

 

A lire certains commentaires que j'ai reçus, ce Berliet GBO VMR 130 équipé par Sides a fait des heureux à sa sortie cette semaine.

 

Cette belle miniature reproduisant un engin du service incendie de l'Usine Rhône Poulenc est assez impressionnante par sa taille, à l'image du véhicule réel dont on trouve facilement des photos sur internet.

 

Merci à Stéphane pour les photos ci-dessous... ;)

Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)
Berliet GBO VMR 130 SIDES au 1:43 (Hachette/Ixo)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures militaires, #Echelle 1-32 et 1-35ème

  

Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)

-23 avril 2017 :

 

Le tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 est désormais disponible chez Schuco.

 

Une miniature au 1:32... pour les amateurs de véhicules des pays de l'Est, non reboutés par les grandes échelles...

Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)
Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)

-3 février 2017 :

 

Schuco annonce pour 2017 un tracteur  Fortschritt ZT 303  (1971-1984) aux couleurs de la NVA.

 

Cette miniature au 1/32 sera disponible en cours d'année mais la date de sortie n'est pas connue.

 

 

Tracteur Fortschritt ZT 303  "NVA" au 1:32 (Schuco)

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

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Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 "Spécial 20 ans de Milinfo"

 

 

 

Consultation  : prototype du Berliet T12 ou Berliet Lorraine Blindé ?

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