Archives Milinfo (12/2013) : les véhicules militaires de la 1ère Guerre mondiale (MCM - par Jérôme HADACEK)

Les véhicules militaires

de la Première Guerre mondiale

(MCM - 1/50 - par Jérôme HADACEK)

-19 décembre 2013 :

Le 30 novembre, nous avons évoqué le canon de 75 de chez MCM...

Au moment de la publication de cette contribution de Jérôme, j'ai oublié un passage riche en souvenirs et donc sans doute en émotion pour notre ami...

"Petites épinglettes (ancêtre du pin's), achetées par mon arrière grand-mère à mon grand-père pendant la Grande Guerre.

Des quêtes étaient organisées dans les rues pour le soutien des Poilus, et contre un sous ou plus, une petite épinglette était donnée à porter sur le revers de son manteau.

Mon grand-père enfant, en faisait collection, et il m'a tout transmis peu avant de décéder...

Il y avait la journée du Poilus, avec un casque Adrian émaillé bleu horizon, la journée des baïonettes,  la journée de l'alliance franco américaine avec la statut de la Liberté...

En regard de l'article sur le canon de 75mm de chez MCM".

-6 décembre 2013 :

Pour étayer son article sur les véhicules de 1914, Jérôme nous a adressé deux photos prises au Musée de la Grande Guerre 1914-1918 de Meaux.

Il s'agit du Berliet CBA...

 et du Latil TAR...

-3 décembre 2013 :

Quelques photos de famille avec l'ensemble des miniatures présentées dans cet article de Jérôme HADACEK :

-30 novembre 2013 :

CANON de 75mm :

Sans nul doute le canon le plus emblématique de ce conflit, au point d'occuper une journée de quête nationale pour financer l'effort de guerre  et appelée : la journée du 75.

Voici deux photos d'un train d'artillerie avec tracteur Panhard-Levassor, remorque et canon de 75 mm

-27 et 29 novembre 2013 :

PEUGEOT 1525 :

L'un des plus rares est le camion Peugeot, réalisé par MCM Vi en deux versions.

Tout d'abord, le cargo bâché standard type 1525 de 4 tonnes...

Puis, le même véhicule fut réalisé par Christian Gouel, dans une configuration dépanneuse avec chèvre arrière et treuil de manutention monté dans la caisse.

  
Peugeot ne commença à produire pour l'armée qu'en 1917. 

-25 novembre 2013 :

RENAULT EG :

Autre célèbre camion de la Grande Guerre, le Renault EG reproduit ici en configuration de première génération.

Les véhicules des commandes du Ministère de la Guerre auront un plateau cargo plus élaboré avec de nombreux coffres.

-20 novembre 2013 :

PANHARD & LEVASSOR :

  
Panhard et Levassor réalisa également un tracteur d'artillerie sous le type K13 et attelé ici à un chariot à munitions de 75mm présenté plus bas.  Un chariot d'artillerie qui se distingue  par ses roues en acier démunies de bandages en caoutchouc plein.

Très similaire au modèle K11, il se différencie par une double monte de ses bandages avant...

-18 novembre 2013 :

LATIL TAR H :

 
Cet autre modèle de tracteur d'artillerie est toujours un Latil TAR de deuxième génération dénommé modèle H.

Ce même type de tracteur d'artillerie sera encore utilisé pendant la campagne de 1940, avec des roues à pneus en lieu et place des bandages.

Certains seront même capturés et ré utilisés par la Wehrmacht.

-15 novembre 2013 :

Voici deux remorques qui constituaient les trains d'artillerie... toujours au 1/50 et de chez MCM.

-14 novembre 2013 :

LATIL TAR :

 
Ce modèle de Latil est le tracteur d'artillerie le plus célèbre de la Première Guerre mondiale dénommé Latil TAR.

Il pouvait être également couplé en train de chariots de parc comme la remorque présentée ici (photos à venir), plus proche des diligences que d'une vraie remorque cargo.

Un de ces exemplaires, est exposé au nouveau musée de la Grande Guerre 1914-1918 à Meaux...

Musée et collection exceptionnelle à voir absolument !
 

-13 novembre 2013 :

BERLIET CAT :

  
L'autre tracteur équipant  l'artillerie, est le modèle CAT de chez Berliet.

Il adopte un moteur sous la cabine et non en position frontale sous capot, autorisant une longueur carrossable plus importante.

Nettement moins répandu que le CBA, il eut tout de même très vite les faveurs de l'armée qui l'acquit dès l'avant guerre.

-12 novembre 2013 :

Première miniature de chez MCM que nous présente Jérôme, le BERLIET CBA :

L'un des plus connus des camions de la Première Guerre mondiale est le Berliet CBA conservé encore à l'heure actuelle à la Fondation Marius Berliet au Montellier.

Il fut véritablement LE camion de la grande guerre... pour ses qualités de robustesse, d'endurance, et d'adaptation de nombreuses carrosseries mais aussi et surtout  une capacité de production inégalée à l'époque par les usines Berliet de Lyon.

Comme toutes les miniatures MCM, il est ici reproduit au 1:50.

-11 novembre 2013 :

Nous venons de rentrer en plein préparatifs des commémorations de la Grande Guerre de 1914 - 1918 et il était impossible que MILINFO ne célèbre pas ce centenaire à sa manière avec une série de véhicules qui ont illustrés le Chemin des Dames, la Voie Sacrée et le concours de 1913.

Un grand merci à Jérôme Hadacek pour le temps qu'il a bien voulu consacrer à la préparation de cette contribution pour Milinfo...

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Pour évoquer la Première Guerre mondiale, je vous propose de découvrir des miniatures réalisées en série presque confidentielle. Même si elles étaient destinées à être vendues au grand public, je ne crois pas qu'elles aient rencontrées un vif succès à l'époque.

Ces miniatures ont été réalisées au 1:50 sous la marque MCM par l'artisan Christian GOUEL de Rouen dans les années 1987 à 1990, un orfèvre en la matière !

Tous les prototypes étaient confectionnés à partir de laiton soudé avant d'être moulés en white metal, ce qui leur confère un poids certain, voire un certain poids !

Les capotes sont moulées en résine tandis que les bandages caoutchouc font appel à des joints toriques de différents diamètres.

Des pièces laitonnées dorées restituent parfaitement les lanternes et autres klaxons d'époque avec adjonction de pièces photodécoupées pour les logos des marques et grilles des radiateurs.

Des planches de décalcomanies importantes accompagnaient chacun de ces engins pour restituer les noms des constructeurs peints sur les bâches, tonnages et autres adresses des usines.

Vendus en kit, ils pouvaient être également achetés tout montés à un prix différent bien sûr.

Ils sont tous revêtus d'un apprêts en bombe aérosol gris artillerie qui rappelle parfaitement la couleur utilisée autrefois.

Les bâches sont peintes avec un mélange de peinture Humbrol pour leur donner ce côté écru chanvré, mais certaines pouvaient être aussi dans des teintes vertes ou kaki foncé. Je me suis contenté de rajouté les sangles des capotes, taillées dans du fin cuir de reliure couleur fauve, et les partie vitrées ont été découpées dans de petits sachets pour donner cet aspect celluloïd.

Parallèlement aux camions, Christian Gouel avait fait quelques accessoires que l'on pouvait atteler comme ces remorques cargo ou munitions ainsi que le célèbre canon de 75. Il avait eu aussi cette idée de décliner certaines de ses réalisations dans des configurations différentes à l'instar du camion Peugeot.

Pour ceux que cela intéresse, je recommande le superbe ouvrage des Editions Massin sur les Camions de la Victoire 1914 - 1918 de Jean Michel Boniface et Jean Gabriel Jeudy.

Jérôme Hadacek