Transformation d’un Dodge WC 51 Hartsmith (par Laurent C.)

-2 septembre 2026 :

Transformation d’un Dodge WC 51 Hartsmith

(par Laurent C.)

J’ai choisi aujourd’hui de vous présenter un petit Dodge WC 51 de chez Hartsmith que mon ami Robert m’a aimablement cédé, issu de sa collection personnelle.

Le modèle est, comme tout ce que réalise Robert, absolument impeccable… Cela va donc me changer un peu ! 

Plus sérieusement, le montage est parfait et la peinture est comme neuve. Il ne s’agira donc ici que d’apporter ma petite touche personnelle, sans réparation ni grosse modification.

J’ai réalisé ce travail il y a déjà quelques mois mais, pour une raison bien précise, j’ai quelque peu laissé ce Dodge de côté : les roues !

Comme sur de nombreux modèles Hartsmith, les crampons des pneus d’origine ne sont pas vraiment convaincants au niveau de la sculpture. J’ai donc cherché des roues plus réalistes et, jusqu’à présent, sans succès… 

Alors, si quelqu’un parmi vous a une piste pour trouver des roues aux bonnes dimensions, je suis preneur et je vous en remercie par avance !

Robert avait conservé ce modèle entièrement d’origine. Et heureusement pour moi car, si le maître de la patine avait déjà œuvré, je n’aurais probablement plus grand-chose à ajouter !

Petit clin d’œil au passage à Robert : encore merci pour ta gentillesse à mon égard !

Quelques premières modifications donc...

Je commence par remplacer l’étoile américaine et j’ajoute une plaque de tonnage, histoire de donner un peu plus de caractère à l’ensemble.

L’idée est ensuite de mettre en place une corde sur le pare-chocs avant.

Pour cela, j’ai réalisé deux essais afin de vous permettre de comparer le résultat selon le type de ficelle utilisé.

Premier essai : une ficelle classique

La première solution utilise une ficelle classique, plutôt esthétique à première vue. Mais en regardant le résultat de plus près, et surtout en grossissant la photo, le rendu apparaît finalement assez éloigné de ce que je recherche.

Deuxième essai : la ficelle de chez Temu

J’essaye la même chose avec de la ficelle de chez Temu ; après plusieurs couleurs et wash, un bon dry brush, j’obtiens un résultat qui me paraît nettement plus convaincant.

J’ajoute le deuxième rétroviseur et j’en profite pour refaire également celui du conducteur, afin qu’ils soient parfaitement identiques. Je les monte sur des tiges en inox, car on sait très bien que les rétroviseurs montés un peu trop rapidement finissent souvent par casser avant même la fin du travail !

J’ai également apporté une petite finition supplémentaire au chiffre « 4 », en lui donnant un aspect plus marqué, façon pochoir.

Je m’attaque maintenant au dessous du véhicule : salissures, peinture écaillée et rouille en tout genre sont au programme !

Les sièges sont repeints, un jerrycan a été ajouté et quelques premiers accessoires viennent progressivement compléter l’ensemble. 

Le modèle commence vraiment à prendre vie, avec cette patine et ces petits détails qui font toute la différence.

A suivre