AMX 30 EBG (Roland ROSSO - 1:32 - par Jérôme Hadacek)

Il y a maintenant plus d’une grosse décennie (2013), je prenais contact avec Roland ROSSO, un de ces artisans talentueux et spécialisés dans les maquettes industrielles.

Missiles, tramways, wagons, hélicoptères et, bien évidemment, matériels militaires, faisaient partie de ses nombreuses réalisations, toutes échelles confondues.

Au départ, nous nous rencontrions pour des pièces détachées que je recherchais pour restaurer certaines maquettes abîmées et incomplètes.

Roland R. travaillait aussi en sous-traitance pour les maquettistes industriels plus connus dans le domaine militaire.

Et puis, il y a eu le détonateur quand nous avons évoqué l’AMX 30 sur lequel j’avais servi et que je recherchais en maquette industrielle depuis la fin de mon service militaire… soit plus de 30 ans !

Roland, avec son ton toujours joyeux et rieur, me rétorqua d’un « pourquoi tu ne m’as rien dit ?! … j’ai ce qu’il te faut ! »

Arrivé chez lui, parmi une tonne de cartons conservant mille trésors de l’époque, trônaient quelques superbes maquettes… neuves, jamais sorties de leur boîte depuis leur production et conservées en archives.

Ali Baba et sa caverne pouvaient aller se rhabiller ! Et parmi toutes ces maquettes, un superbe AMX 30 B vert OTAN déguisé en coccinelle avec des points orange autocollants sur toute sa surface.

Interloqué par cette variante peu commune de « camouflage », il m’expliqua que c’était pour identifier les pièces chez le fondeur à Paris.

Je n’étais pas au bout de mes découvertes avec des remorques SMOS tir et acquisition, version route sur roues et statique sur stabilisateurs, ainsi que toute la documentation et les photos qui allaient avec, des éléments disparates au 1:10, 1:20, les prototypes et berceaux de l’usine de Roanne en maquette avec une série de clichés complète et d’autres réalisations neuves en boîte jamais exhumées depuis.

L’AMX 30 EBG (Engin Blindé du Génie) :

L’une d’entre elles était particulièrement intéressante puisqu’il s’agissait de l’AMX 30 EBG au 1:32, mais dont Roland me racontait ses deux autres exemplaires au 1:10, l’un à l’École du Génie d’Angers, l’autre dans les bureaux à Roanne.

Si aujourd’hui les souvenirs se bousculent, il m’avait confirmé avoir produit 16 exemplaires au 1:32, soit 17 avec le prototype qu’il souhaitait conserver en souvenir. 

En repartant de chez lui, il toqua à ma vitre de voiture et me tendit une boîte en me disant : « tiens, prends ça pour caler ta pédale d’accélérateur sur l’autoroute ! ».

Arrivé chez moi tard dans la soirée, en plus des AMX 30 B et EBG, j’avais hâte d’ouvrir cette boîte mystère… qui contenait en fait le prototype complet de l’AMX 30 EBG, que je vous fais découvrir aujourd’hui. 

Échange enrichissant :

Le déclencheur de tout cela fut un troc avec un ami collectionneur, « Dy », qui se reconnaîtra et qui me proposa un AMX 30 EBG en vert OTAN.

Des transactions intelligentes sans argent, qui permettent à chacun de nous d’enrichir sa collection dans un équilibre qui satisfait les deux parties.

Afin de lister tant soit peu ces productions très artisanales, j’interrogeais Roland qui, malheureusement, n’avait aucun souvenir du nombre produit, panaché entre les versions sable ou vert OTAN.

Quoi qu’il en soit, son étiquette sous le châssis est reconnaissable sans hésitation des productions de Roland ROSSO.

Quelque peu abîmé, il est pourtant impératif de le conserver dans sa peinture d’origine, plutôt que de repeindre, comme je l’ai déjà vu trop souvent et qui se détecte immédiatement, surtout quand le travail a été fait à l’aérographe et avec une peinture à maquettes beaucoup trop fine, ce qui ne reflétait certainement pas la méthode employée avec des peintures en cabine au pistolet plutôt épaisses.

Le prototype : 

Le prototype en boîte contenait presque toutes les pièces pour le reconstruire conforme au modèle monté, mieux encore puisqu’il y avait même des tirages bronze pour les éléments en plusieurs exemplaires.

En revanche, quelques très rares parties sont absentes, soit perdues, soit conservées chez le fondeur et jamais restituées (Vérin et blocage de flèche) ? Pièces qu’il sera très aisé de refaire en laiton...

Autour des blocs en altuglass (caisse et tourelle), viennent prendre place tous les masters en laiton et bronze, avec quelques tirages déjà coulés en bronze également.

Les pièces communes à la famille des AMX 30 sont, quant à elles, des tirages en white metal ou en zamac, comme pour les galets qu’il fallait en grande quantité (x20 par modèle).

Chacune des pièces est référencée par une étiquette dont le descriptif suit : 

• 112965 : cornière de renfort
• 112966 : clapet G.
• 112967 : (non identifiée)
• 112968 : butée de tarière
• 112969 : supports d’outils
• 112970 : barre d’attache de lame
• 112971 : mitrailleuse de tourelle
• 112972 : bras de lame sans vérin
• 112973 : platine support de coffres
• 112974 : bloc phare G.
• 112975 : (non identifiée)
• 112976 : anneau d’attache
• 112977 : bloc de pinces int.
• 112978 : bloc de pinces ext.
• 112979 : support Ar. de grue
• 112980 : bras de lame avec vérin
• 112981 : support bloc de pinces
• 112982 : supports d’outils
• 112983 : vérin de grue
• 112984 : bras de grue
• 112985 : 2ème partie bras de grue
• 112986 : embase de grue
• 112987 : lame dozer
• 112988 : bloc phare D.
• 112989 : support lance-pots fumigènes G.

Pour moi, cet AMX 30 EBG est un vrai trésor, non tant pour le modèle en lui-même, que je garde jalousement bien sûr, mais plus pour ces années d’amitié, de longues discussions téléphoniques et de déjeuners ensemble quand on se voit… que trop rarement compte tenu de la distance.

Ce dossier très complet traite de la maquette prototype, des réalisations effectuées ensuite, mais le tout est adossé à un reportage documentaire inédit que je vous partage aujourd’hui et issu des archives de Roland ROSSO, qui avait ses entrées à l’usine de Roanne.

En plus de mes clichés du véhicule en service :

... je joins des photos anciennes en N&B prises lors des essais du prototype de la grue Pinguely :

... des montages des différents outils et accessoires de l’EBG :

... de la tourelle également en essais sur son chevalet :

... une revue de détails complète qui n’est qu’une très grosse sélection des nombreuses photos :

Un grand merci à Roland R. pour ces archives précieuses qui sont là aussi pour être partagées, comme certaines que vous pouvez retrouver dans l’excellent livre de Thomas SEIGNON sur l’AMX 30, dans lequel j’ai participé très modestement en transmettant des photos et documents soigneusement et rigoureusement sélectionnés par Thomas, tant l’iconographie était riche et étendue sur le sujet.

Tout n’est pas illustré ici, loin s’en faut, parce que Roland R. avait également réalisé une maquette de l’aménagement des futurs nouveaux ateliers de construction de chars de Roanne.

Là encore, une multitude de clichés pris dans les enceintes des ateliers illustrent les berces des caisses de blindés nus, des chaînes de montage d’AMX 10 RC, d’AMX 30 ROLAND et SHAHINE… le tout réalisé en parallèle en maquettes au 1:50 et que Roland m’avait données. Caisses translucides pour les chars, berces jaunes ou bleues de maintien des casemates… de quoi reproduire une petite chaîne de montage de Roanne à la maison !

Nota et remerciements :

Vous aurez tous vu un téléphone flouté sur l’étiquette, pour éviter de déranger et pour respecter un monsieur d’un certain âge… et, de toute façon, Roland m’a transmis tout ce qu’il avait.

Un énorme merci et une pensée affectueuse pour Roland, que j’apprécie vraiment énormément.