Dossier Milinfo : "Chars&véhicules militaires" d'Hachette/Solido (par T. Seignon). suite 4

-15 septembre/13 octobre 2026 :

SOLIDO – HACHETTE

« Vingt ans après » : la collection militaire (2002 – 2006)

À la recherche d’un deuxième souffle

Nous avons vu précédemment dans ces lignes que la répétition du procédé marketing des commémorations, initié en 1984 avec le 40e anniversaire du Débarquement de Normandie, était arrivée au bout de son potentiel à l’aube du XXIe siècle.

Si Solido souhaite continuer à vendre du militaire dans un esprit désormais davantage tourné vers la collection que vers le simple jouet, il lui faut trouver autre chose...

Début 2002, c’est justement l’idée d’une association avec des acteurs extérieurs au monde de la miniature qui va donner une nouvelle dimension à la série des militaires Solido.

Avec Hachette, Solido s’assure une puissance de feu commerciale considérable grâce au réseau des marchands de journaux, à laquelle s’ajoute le système de vente par correspondance. Une évolution qui se fait progressivement au détriment des magasins de jouets traditionnels, dont le déclin puis la disparition progressive ont déjà commencé.

Avec le Musée des Blindés de Saumur, Solido s’offre quant à lui une solide caution historique, ainsi qu’une capacité rédactionnelle de premier plan dans le domaine de l’histoire militaire. La présence de cette institution prestigieuse apporte également une touche de sérieux et de légitimité à une collection qui entend désormais séduire un public de collectionneurs.

Ainsi donc, à la fin de l'été 2001, quelle n’est pas notre surprise de découvrir cet objet chez tous les marchands de journaux de France et de Navarre !

Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’on nous promet alors du rêve : un « superbe modèle réduit », des « fiches passionnantes, avec la collaboration du Musée des Blindés de Saumur », le tout proposé « tous les 15 jours »

Bref, difficile de résister à une telle promesse… C’est Noël, mais cette fois après l’heure !

En ouvrant ce N° 1, on découvre surtout la véritable machine de guerre commerciale mise en place par Hachette pour lancer la collection et inciter les lecteurs à s’abonner : cadeaux en tout genre, réductions de prix et autres arguments destinés à fidéliser le collectionneur dès les premiers numéros.

Sur ce dernier point, il faut se replacer dans le contexte de l’époque : nous sommes encore à cheval entre le franc et l’euro, ce qui ne manque pas de donner aujourd’hui un petit parfum de nostalgie aux tarifs affichés. 

Puisque c’est bien le mot « char » qui est écrit en gros sur les pochettes, il faut naturellement attirer le lecteur vers le numéro suivant en lui promettant un véritable char, en l’occurrence le Sherman.

Pris dans l’enthousiasme du lancement, on en oublierait presque qu’en 2002, ce modèle réduit accuse déjà plus de 30 ans d’âge !

On nous fournit même un « certificat de garantie », imprimé sur fond du même Sherman. Au-delà du caractère quelque peu dithyrambique du texte qui y figure, on relève surtout la phrase suivante : « Les miniatures sont fournies avec leur boîte de collection inédite, numérotée et éditée en tirage limité ».

Il s’agit donc bien de la boîte, et non des miniatures, qui est « inédite, numérotée et éditée en tirage limité »… Sinon, il y aurait une petite faute d’accord !

Une précision qui, avec le recul, prête forcément à sourire…

Or, il s’avère que les véhicules sont aussi numérotés par gravage, en cohérence avec leur ordre d’apparition dans la série… Du moins en théorie !

À ce stade, j’ouvre une brève parenthèse sur les fiches produites par une équipe de rédacteurs, membres de l’AAMB (Association des Amis du Musée des Blindés) dirigée par le regretté Stéphane FERRARD.

C’est indéniablement un travail de qualité qui couvre un très large éventail de sujets liés de près ou de loin aux engins blindés et qui nécessite pas moins de 5 classeurs pour les rassembler.

Chaque numéro est donc proposé sous blister avec un véhicule, des fiches et une boîte de rangement spécifique à cette collection.

J’ai choisi ici de présenter le N°69 parce qu’il s’agit du même Sherman que le N°2 auquel on a ajouté quelques pièces complémentaires.

Ceci pour dire qu’en dépit des déclarations ronflantes, on comprend non seulement que, dès les premiers numéros, cette collection n’échappe pas à la dérive Solido de faire du neuf avec du vieux mais aussi que, dans la durée, cette dérive va s’amplifier.

Du côté d’Hachette, il faut reconnaître une réelle efficacité du service après vente qui, en cas de problème lors d’un envoi, se montre réactif en vous renvoyant un autre modèle qui pouvait d’ailleurs intégrer sous le même blister le véhicule suivant. C’est par exemple le cas ici pour le N°4 avec l’envoi initial (SOMUA S 35) et l’envoi de « rattrapage » qui intègre bien le véhicule suivant dans la série (N° 5 – DUKW).

On ne peut pas nier le caractère exceptionnel de cette collection caractérisée par un mode de distribution qui va se révéler très efficace, par la constitution d’une véritable encyclopédie autour de l’histoire des blindés et par des modèles… Dont on aurait aimé qu’ils présentassent tous une vraie particularité afin de répondre pleinement aux attentes des collectionneurs.

Quoi qu’il en soit, le pari qui repose sur le triptyque "Solido – Hachette - Musée des blindés" se révèle un pari gagnant et la collection est un succès. Ainsi, le volume initialement prévu autour de 90 modèles est finalement poussé jusqu’à 130 modèles et va nous amener jusqu’à l’été 2006.

Avant d’attaquer le catalogue complet de ces 130 modèles, il me semble nécessaire de préciser quelques points qui vont contribuer à modérer la notion de « collection de référence » qui nous est vendue par Hachette :

- Les boîtes sont spécifiques et se présentent sous quatre formats différents en fonction de la taille du modèle.

Si elles sont effectivement numérotées, elles ne présentent aucune référence nominative par rapport au modèle et leur numérotation apparaît sans relation directe avec la miniature qu’elles renferment.

En clair, ni la référence au Half-track T 19 ni le numéro 1 n’apparaissent pas sur la boîte du modèle numéro 1… Et ainsi de suite !

- On pourrait se consoler en se disant que le caractère exclusif de nos miniatures est garanti par la gravure de ce même numéro que l’on trouve sous tous les modèles.

Le problème c’est que pour certains modèles du catalogue (séries « military 1 » et « military 2 ») qui sortent simultanément entre 2002 et 2006, on retrouve exactement la même gravure.

En clair et à titre d’exemple, entre votre VLRA 4x4 de cette collection et celui du catalogue que vous pouvez vous procurer par ailleurs, vous ne verrez aucune différence. Il sont tous deux gravés au numéro 129….

Et n’espérez pas les différencier par la planche de décals puisque c’est strictement la même !

À propos de différenciation, ces deux PZ IV Ausf F1 vous semblent en apparence identiques et portent tous les deux la Ref. catalogue 6240 série « military 2 ».

Cependant, en les regardant de plus près, on constate que la caisse de celui de droite est percée de deux trous parfaitement circulaires à hauteur des deuxième et sixième galets de roulement, ce qui n’est pas le cas de celui de gauche.

En les retournant, on note qu’ils portent un numéro gravé normalement dédié aux modèles de notre collection (ce qui ne nous surprend plus !)... Or, pour un même char ces numéros sont différents (54 et 72). 

Il se trouve que le n°72 de la série  (le « Kugelblitz » ici à droite) porte les mêmes stigmates que notre char ici toujours à gauche.

Les trous sont manifestement d’origine industrielle et j’en ignore la fonction (peut être la mise en place de jupes de surblindage ?).

- Si vous vous dites qu’il y a vraiment de quoi s’y perdre entre un système de gravure qui s’applique aussi bien à cette série qu’à un certain nombre de véhicules du catalogue, je vous confirme que Solido peut encore faire mieux pour vous perdre puisque dans quelques rares cas le numéro gravé ne correspond pas à celui de la parution du modèle.

À titre d’exemple, le 4x4 Renault est censé porter la référence N°39…

Comme on peut le voir, il porte le N°48 qui correspond normalement au char Léopard.  Allez vous y retrouver... !

- En ce qui concerne  les planches de décals et la mise en peinture des modèles, le curseur va du meilleur au pire. On nous a pourtant garanti, sur le certificat du même nom, que : « Nous avons cherché à obtenir les reproductions les plus fidèles des véhicules réels».

Autant je souscris à cette affirmation en regardant le Dodge WC 64 sanitaire qui reprend de façon presque complète les marquages d’un véhicule des Rochambelles de la 2^e DB, autant le lanceur Pluton en vert petit pois affublé d’une planche de décalcomanies affectée à l’AMX 30 B2 (qui s’avère par ailleurs totalement fausse) me laisse franchement dubitatif, pour ne pas dire autre chose. 

Au bilan, le collectionneur qui est devenu la cible de ce type de produit peut légitimement se demander pourquoi la numérotation gravée n’a pas été exclusivement réservée à cette série et pourquoi l’effort de marquage / mise en peinture fait sur quelques modèles n’a pas été appliqué sur la totalité de la série ?

On peut se consoler en constatant d’abord que le prix est resté constant et relativement modique tout au long de la série (13,57 € par modèle après les promotions de lancement des 3 premiers modèles) et ensuite qu’au milieu de nombreuses reprises apparaissent quelques trop rares vraies nouveautés.

Ces prémisses étant posées, nous allons pouvoir passer maintenant à la revue de détail.

Simca Marmon & Citroën Méhari » (SUMB [Simca Marmon Unic Bocquet] BH 600)

Gravés 31 - Le Marmon apparaît au catalogue 1973 sous la Ref. 235 (dessin – associé à un canon de 105 Ref. 239).

Il disparaît sous cette forme à partir de 1980, fait une courte réapparition seul en 1986 (Ref. 6022 sans bâche mais avec trois personnages) puis revient brièvement en 2002 sous la Ref. 6131 (sans bâche et sans personnage) pour enfin ressurgir en 2004 sous la forme improbable d’un véhicule d’intervention incendie d’aéroport (Ref. 6150 que l’on retrouvera plus loin dans la collection).

Quant à la Méhari elle apparaît sous la forme militaire d’abord seule au catalogue 2000, puis associée à une remorque portant un zodiac en 2001 et 2002 (Ref. 6137). On est en droit de douter de la capacité d’une Méhari à tracter un tel ensemble !

Par ailleurs, la bâche en position « plage » est assez peu militaire.

Dérivée de la version civile apparue comme nouveauté sur le catalogue 1999, on mesure la différence d’âge dans la finition de cette Méhari par rapport à celle du Marmon.

AMX 30 B2

- Gravé 32 – Présenté  en tant qu’AMX 30 B2, ce modèle apparaît en fait comme une nouveauté sous la Ref. 6079 du catalogue 1992.

Je vous renvoie à ce sujet sur un article que j’ai commis dans ces lignes sur la transformation d’un AMX 30 Solido en AMX 30 B2 ‘Brenus’ intitulé « ce qu’un collectionneur ne devrait pas faire » (à prendre bien sûr au second degré) => voir ICI

Le seul intérêt du modèle, totalement faux par ailleurs, réside dans son camouflage censé nous faire penser à l’opération « Daguet » dans le Golfe en 1991 (avec 44 vrais AMX 30 B2 pour le coup!)

GMC citerne cabine tôlée (GMC CCKW 353 A tank water 700 gallons)

Gravé 33 – Contrairement à ce que nous laisse croire le catalogue 1999 lors de sa première apparition sous la Ref. 6125, il s’agit bien d’une citerne à eau et non à carburant à laquelle nous avons à faire.

Nous bénéficions encore une fois des roues monoblocs dédiées aux GMC.

Dodge WC 54 ambulance (Dodge WC 54 field ambulance)

Gravé 34 – Le modèle apparaît en 1989 sous la Ref. 6043.

Après une première série (portes AR blanches et pare brise étroit) Solido modifie le moule en élargissant le pare brise tout en conservant la même référence.

Ça se complique ensuite quand on décide de l’affecter aux transmissions (signals) avec la Ref. 6050 en 1992 , puis 6114 en 1997 pour finir 6143 en 2002… Pas simple à suivre ! 

AMX 13 VTT - (Véhicule de transport de troupe blindé chenillé Mod. 1956)

Gravé 35 – Apparaît en 1972 sous la Ref. 227 B.

C’est une variante de la version sanitaire annoncée sur le catalogue 1971 (dessin) sous la Ref. 227.

Le modèle n’est plus repris à partir du catalogue 1980/1981. Chez Solido, c’est une nouvelle reprise intégrale tirée de la série 200. Néanmoins il réapparaît chez Verem en 1994 sous la Ref. 9007.

VAB 6x6

Gravé 36 – C’est le premier modèle de VAB produit par Solido et annoncé (dessin) dans le catalogue 1976 sous la Ref. 251.

Il est apparu en fait avec une tourelle et un canon de 20mm sur le catalogue 1977.

À l’époque, les portes arrière sont ouvrantes et l’intérieur du compartiment cargo est détaillé.  Il est produit sous cette forme jusqu’au catalogue 1980/1981 dans lequel il porte la Ref. 2251.

Il réapparaît en 1986 doté d’une tourelle HOT UTM 800 sous la Ref. 6059. 

La version proposée ici est donc propre à cette collection puisque l’engin est présenté sans tourelle… Et dans sa version simplifiée (plus d’aménagement intérieur et portes arrière fermées)

Packard 1937

- Gravé 37 – Militarisation d’un modèle de la série « âge d’or » qui apparaît sous la Ref. 4047 au catalogue 1986.

Ce n’est pas la première fois que Solido utilise cette ficelle pour  optimiser ses moules et, comme nous l’avons vu avec les séries commémoratives, la Packard V8 est probablement le modèle à la première place de ceux qui ont été mis à toutes les sauces.

SU 100 » (SU [Samakhodnaya artilleriskaya Ustanovoka = canon automoteur d’artillerie] 100 mm)

Gravé 38 – Nouveauté 1965 sous la Ref. 208 qui devient 2208 sur le catalogue 1980/1981 avant d’être retiré.

Il était disponible en vert (URSS) ou en jaune sable (Égypte) et les premiers modèles avaient leurs châssis rivetés. Il réapparaît tout d’abord chez Verem en 1995 (Ref. 9012 – camouflage bi tons) puis en 2001 chez Solido sous la Ref. 6227 et revêt une teinte blanche immaculée, à l’image du modèle proposé dans la collection.

«Renault 4x4 (Camionnette Renault 4x4 R 2067 (moteur 2 l.) ou R 2087 (moteur 2,2 l.)

Gravé 48 au lieu de 39 -  Ref. 203 en 1962,  il devient 2203 sur le catalogue 1980/1981.

Après le trou dans la production militaire Solido entre 1981 et 1986 , il est relancé dès 1986 sous la Ref. 6030 et présenté comme « nouveauté ».

Par rapport au modèle d’origine nous avons à faire ici à une version à la fois simplifiée (roues monoblocs, suspension supprimée) mais aussi améliorée par la présence de phares en plastique transparent.

Land Rover 109 (Car utilty heavy 4x4  Land Rover 109’’  [châssis long de 109 pouces] série III)

Gravé 40 – Dans sa version militaire, elle apparaît sur le catalogue 1988 sous la Ref. 6039  avec une remorque 1/4 ton.

Il s’agit au départ de la Ref. 66 produite en version civile à partir de 1978.

Néanmoins, cette fois Solido s’est directement inspiré de la version « bomb disposal » produite par Verem dans la série particulière « active response » destinée au marché britannique (cf article Verem dans ces lignes).

De fait, sous cette présentation colorée, la LR 109 n’existe ni dans le catalogue Solido ni dans le catalogue Verem. 

M 47 ‘Patton 1’(medium tank M 47 ‘Patton’)

Gravé 41 – Modèle emblématique de la série 200, il apparaît en 1962 sous la Ref. 202 (Châssis riveté).

L’engin sert de base à un modèle téléguidé (Ref. 210) dès 1965.

Sous la Ref. 202 S Solido nous propose une version jaune sable (Israël) à partir de 1971.

Comme l’ensemble de la gamme militaire, sa référence évolue dans le catalogue 1980/1981 et devient 2202. Il réapparaît en 1988 avec la Ref. 6065 (en vert armée seulement).

Verem le reprend également en 1993 sous la Ref. 9005. 

Mercedes 540 k

Gravé 42 – Un emprunt de plus à la gamme « âge d’or » avec cette Mercedes présentée sous la Ref. 67 au catalogue 1978/1979 (dessin).

Elle devient 4067 en 1980/1981, puis 4086 à partir de 1986.

Les versions diffèrent en fonction de leur teinte et de la position de la capote.

Elle apparaît en déclinaison militaire en 1998 sous la Ref. 6119, identique à celle de cette collection.

Berliet ‘Auroch’ (Truck 5 ton 6x6 cargo amphibious FV 620 Alvis Mk 2 ‘Stalwart’)

Gravé 43 – La reprise d’une production sous licence de cet engin par Berliet, sous le nom d’Auroch, à très sérieusement été envisagée à la fin des années 1960.

Le projet ne débouche pas mais Solido l’a anticipé en le proposant en miniature dans son catalogue 1967 (dessin – Ref. 214).

A l’époque le modèle est proposé avec un personnage de plongeur et dans un boitage spécifique (décor de sortie de cours d’eau).

AMX 10 P

Gravé 44 – Nouveauté sur le catalogue 1977 (dessin) avec la Ref. 254, modifiée en 2254 sur le catalogue 1980/1981.

Le modèle réapparaît en tant que « nouveauté » en 1986 avec la Ref. 6054.

Les personnages de pilote et de chef de char proposés dans la version initiale ont disparu. Il est ressorti en jaune sable à partir de 1997 sous la Ref. 6213. 

‘Tiger’ (Pz.Kpfw. VI Auf. E Sd.Kfz. 181 ‘Tiger’)

Gravé 45 – Présenté sous forme de modèle à venir (dessin) dans le catalogue 1969, il apparaît comme nouveauté dans celui de 1970 sous la Ref. 222.

Solido propose d’emblée une variante 222 b (dite « Africa Korps » - camouflée jaune sable avec tâches vertes).

Le modèle perdure jusqu’au catalogue 1978/1979.

On note toutefois que les premières productions proposaient un barbotin de dimension supérieure à la poulie de tension, détail qui sera rapidement simplifié par la suite en harmonisant la taille de ces deux pièces.

Le modèle réapparaît en 1987 sous la Ref. 6063  et est poursuivi sous la Ref. 6212 à partir de 1997.

Les teintes de camouflage proposées ici sont spécifiques à cette collection.

-Ajout du 13 octobre 2026 :

SOLIDO – HACHETTE

La collection militaire 2001 – 2006

N° 46 à N° 60

Mercedes Unimog - (Mercedes UNIMOG [UNIversal MOtor Gerät] U 500)

Gravé 46 – Cette version avec shelter sanitaire apparaît en 1990 (dessin) sous la Ref. 6046. Il dérive du modèle de base qui remonte dans sa version militaire au catalogue 1988 (dessin) sous la Ref. 6038.

Nous retrouverons plus tard la version de base (bâchée) dans cette collection.

L’Unimog est le type même du véhicule largement déclinable dans de multiples versions civiles, ce que Solido ne s’est pas privé de faire.

AML 60 CS (AML [Automitrailleuse Légère] 60-12 [armée d’un mortier de 60mm CS pour’cloche spéciale’ et d’une mitrailleuse coaxiale de 12,7mm] Mle.1961)

Gravé 47 – Bonne idée que de réutiliser la base de l’AML 90 pour lui intégrer la tourelle de 60, même si dans la vraie vie, c’est l’inverse qui s’est passé !

Cette version apparaît (enfin !) en 2003 sous la Ref. 6146. Elle est donc présentée ici  quasi simultanément avec son apparition sur catalogue.

‘Léopard 1’ (Kampfpanzer  ‘Leopard’ 1A1)

Gravé 48 – Présenté en nouveauté (dessin) dans le catalogue 1976 sous la Ref. 243, le modèle est produit jusqu’en 1979.

Il réapparaît en 1986 avec la Ref. 6065 puis ressort en 2004 sous la Ref. 6241.

Le modèle proposé ici dispose d’un camouflage trois tons plutôt correct dans ses teintes mais malheureusement trop diffus.

SdKfz 251 (mittlerer Schuetzenpanzerwagen Sd.Kfz. 251/1 Ausf. B)

Gravé 49 – Annoncé dans le catalogue 1975 (dessin) sous la Ref. 241, le modèle est maintenu jusqu’en 1979.

Il réapparaît brièvement en 1986 sous la Ref. 6061 (toujours en gris) qu’il conserve en 1988  mais en adoptant une teinte jaune sable et des roues monoblocs.

Il sert de base ensuite à la version génie que nous avons vu précédemment dans cette collection ainsi qu’à la version projecteur IR sous la Ref. 6225 en 2000.

Le modèle proposé ici diffère de l’original de part l’adoption de roues monoblocs… Mais, sous cette forme, il diffère de la version catalogue puisqu’il retrouve le gris original !

«GBC 8 KT ‘lot 7’ (Berliet GBC 8 KT palan deux tonnes lot de dépannage N°7)

Gravé 37 au lieu de 50 – Logiquement repris sur la base du GBC 8 KT déjà évoqué, le véhicule est maintenant débâché ce qui permet de mettre en valeur le palan… En l’absence de tout autre élément constitutif du lot de dépannage N°7...

Char M3 ‘Lee’ (medium tank M 3 ‘Grant’

Gravé 51 – Nous avons bien à faire ici à un M3 ‘Grant’ avec sa tourelle large (modification demandée par les Britanniques). Ceci dit, l’idée de départ est bonne puisqu’on obtient deux engins différents à moindre frais.

Le ‘Grant’ qui nous intéresse ici apparaît lui en 1990 sous la Ref. 6071 ; il est ensuite proposé en sable avec la Ref. 6211 en 1997 puis à nouveau en vert en 2000 (Ref. 6223).

La version sable de la collection est identique au modèle du catalogue 1997.   

Land Rover 110 et le zodiac (Land Rover 110 ‘Defender’ et remorque porte Zodiac)

Gravé 52 (pas la remorque ni le zodiac)

la Land Rover seule apparaît sous cette forme sur les catalogues 2000 et 2001 avec la Ref. 6134.

L’attelage avec le zodiac n’est pas proposé sur catalogue, ce qui en fait un modèle propre à cette collection.

En ce qui concerne la remorque et le zodiac c’est une reprise d’un modèle qui apparaît dès 1990 dans la série militaire, tractée par une jeep.

Chevrolet HQ 1950 (Chevrolet ‘Styleline’ DeLuxe  1950)

Gravé 53 – C’est le troisième modèle de la collection qui reprend une référence de la série « l’âge d’or », en l’occurrence la Ref.  4508  du catalogue 1986 (dessin).

Elle apparaît en tenue militaire sous la Ref. 6033 de 1988 à 1991. 

Panzer IV F2

Gravé 54 – On retrouve le modèle de base, c’est à dire avec le canon de 75 long (7,5cm KwK 40 L/43) qui apparaît en 1973 (dessin) sous la Ref. 237.

Elle devient 2237 avec le catalogue 1980/1981.

Il est brièvement réédité en 1990 avec la Ref. 6073 ainsi qu’en 1997 avec la Ref. 6207.

Toutefois dans cette dernière réédition, il est totalement peint en blanc, succédant au gris appliqué jusqu’alors.

Ceci pour dire que cette version jaune sable est propre à la collection.

Jeep (Truck 1/4 ton. 4x4x utility Willys MB ‘Jeep’ et remorque 1/4 ton.)

Gravé 55 - (pas la remorque, toujours gravé 213 suivant sa première apparition en 1966) - C’était la grande nouveauté de l’année 1979 sous la Ref. 256 puis 2256 sur le catalogue 1980/1981.

À l’époque elle possède des roues spécifique et un pare brise complet (avec son vitrage).

Elle refait surface en 1987 (roues monoblocs et pare brise sans vitrage) sous la Ref. 6034 tractant une remorque deux essieux. En 1990 (Ref. 6041) elle est débâchée et tracte un zodiac.

En 1991 elle retrouve sa bâche et sa remorque d’origine qui gagne, elle aussi, une bâche (Ref. 6048). C’est cette version que nous retrouvons ici.

Enfin, toujours en 1991, sous la Ref. 6049 apparaît une version armée (12,7 mm sur le catalogue) sans remorque (dite « accessoires »!), Je reprendrai la suite des déclinaisons de la jeep  avec un autre modèle.

GMC atelier (GMC CCKW 353 A ordnance maintenance truck ST 5 body)

Gravé 56 – Cette déclinaison du GMC apparaît au catalogue 2003 sous la Ref. 6142. Néanmoins le shelter présente alors un toit bombé.

Sous la même référence en 2004 on trouve cette fois un shelter à toit plat, identique à celui qui nous est proposé dans cette collection.

On constate avec regret que les roues monoblocs sont ici du modèle standard alors que Solido dispose à l’époque de roues spécifiques pour sa gamme de GMC.

 ‘Jagdpanther’ (Panzerjaeger 8,8cm PaK 43/3 L/71 Sd.Kfz. 173 ‘Jagdpanther’)

Gravé 57 – Encore un modèle qui fait partie de l’histoire puisqu’il apparaît au catalogue 1971 sous la Ref. 228 (dessin). Il est décliné sur le catalogue 1972 en 228 (gris), 228 B (camouflé jaune avec tâches vert ou brunes) et 229 M (version téléguidée).

La Ref. 228 perdure jusqu’au catalogue 1979.

Dans l’intervalle, il est produit durant une courte période une très rare version de cette référence en camouflage blanc. C’est d’ailleurs en blanc qu’il revient brièvement en 1988 sous la Ref. 6064, puis retourne au gris sous la même référence de 1990 à 1992.

Il fait une nouvelle apparition en 1995 sous la Ref. 6206, toujours en gris. Avec ces rééditions l’armement de superstructure prend la forme d’une MG 34 allemande qui convient mieux que la 12,7 US dont étaient dotés les premiers modèles.

Avec sa teinte sable uni, le modèle est spécifique à cette collection.

TRM 2000 (Renault TRM [Toutes Roues Motrices] 2000)

Gravé 58 – Il s’agit d’une nouveauté qui accompagne la collection et apparaît sur le catalogue 2003 sous la Ref. 6147.

La bâche présente l’originalité d’être ouverte côté droit et fermée côté gauche, ce qui est plutôt rare dans la réalité !

Berliet GBC citerne

Gravé 59 – Le modèle apparaît simultanément au catalogue 2002 dans la série « Toner Gam II» (Ref.3159), dédiée prioritairement aux véhicules de pompiers et dans la gamme militaire sous la Ref. 6141.

Solido transforme donc sans sourciller une citerne à eau (qui est le modèle de base) en une citerne à carburant (qui, dans la réalité et sans surprise, ne ressemble pas a ce qui est proposé… ).

Le coup de peinture verte ne suffit pas à convaincre et Solido ne réalise pas le miracle de la transformation de l’eau en essence !

«PT 76 (Plavuchii Tank  [char amphibie] 76mm)

Gravé 60 – Apparu en 1963 sous la Ref. 207, l’engin est initialement doté d’un châssis riveté, d’un train de roulement à six galets et d’un câble de remorquage.

Il perdure jusqu’en 1979 avec quelques modifications liées, entre autres, à son utilisation comme base pour le lanceur FROG 2 que nous verrons plus loin.

Son train de roulement va passer de six à cinq galets pour une raison que j’ignore.

Il réapparaît brièvement sous la Ref. 6075 en 1991 et 1992.

A suivre