Unac EGAME

Engin du Génie d’AMÉnagement

(Gaso.Line - 1/48 & 1/87)

 

 

-15 janvier 2025 :

 

Voici les photos de l'EGAME Gendarmerie prises par Jérôme Hadacek  sur le stand du Ministère de l'Intérieur du salon Eurosatory 2014.

 

Ces photos avaient été publiées sur Milinfo le 1er juillet 2014 :

 

 

 

 

 

 

Voir aussi au bas de cette page.

 

 

 

-14 janvier 2025 :

 

Après l'EGAME au 1/48, voici l'EGAME au 1/87... une échelle qui semble trouver plus d'adeptes en France, qu'il y a quelques années.

 

 

Voici, ci-dessous, les premières photos de l'EGAME au 1/87, proposé en kit à monter et à peindre, chez Gaso.Line.

 

 

Contenu du kit :

 

- Pièces résine
- Impression 3D
- Photo-découpe
- Fil caoutchouc
- Vitres prédécoupées

 

 

 

 

 

 

 

 

-3 janvier 2024 :

 

Développé par Gaso.Line,  en collaboration avec Nicolas Marty, ce kit se compose de pièces en résine classique avec certaines pièces en impression 3D, afin de proposer le meilleur choix de matériaux pour l’assemblage de ce modèle en service dans le génie.

 

 

Les pièces les plus fines et fragiles sont réalisées en photo-découpe car elles seraient trop cassantes en impression 3D.

 

 

Des roues en résine noires sont aussi inclues dans le kit afin de vous simplifier la peinture.

 

Du fil caoutchouc, également inclus dans le kit, va permettre aux plus exigeants de représenter les différents tuyaux et durites très présents sur ce type de véhicule.

 

Si l'E-GAME (Engin du Génie de l'Aménagement) est disponible en kit, il est possible de l'acheter monter et peint, en bariolage 3 tons Centre-Europe, par l'équipe d'Olivier et Elodie Saint-Lot.

 

 

 

 

Il suffit de demander un devis en vous adressant à la boutique Quarter-Kit :

 

Promodels / Quarter Kit

10, passage du charolais - 75012 Paris
Tél : 01 44 75 01 61

Ouverture du lundi au vendredi, de 9h30 à 17h30 sans interruption

 

 

Unac E-Game - Gaso.Line - 1/48 - GAS50297K -58 €

 

 

L’EGAME (Engin du Génie d’AMÉnagement) est un véhicule polyvalent conçu pour satisfaire les besoins des armées dans les missions de déploiement, que ce soit pour faire du terrassement, du décapage, du déneigement, des débarquements ou du dégagement en milieu urbain.


Bouteur à 4 roues motrices et directrices, il est capable de rouler à 40 km/h ; polyvalent, il peut-être munis :


    D’étrave à neige
    De fraise à neige
    De leurre massique
    De système de pose de tapis d’amélioration de la traficabilité


Son châssis, une structure porteuse à longerons caissonnés, mécano-soudé haute résistance, supporte un moteur diesel CATERPILLAR de 253 ch.


L'engin est intégralement fabriqué sur mesure avec des ponts spécifiques et possède une cabine confortable avec un blindage amovible.

 

 

Unac EGAME (Gaso.Line - 1/48 et 1/87) ​- ajout photos Egame Gendarmerie

 

Liens :

Unac EGAME (Gaso.Line - 1/48 et 1/87) ​- ajout photos Egame Gendarmerie

 

Vidéo :

 

 

-27 mars 2017 :

 

L'EGAME Gendarmerie

 

L’EGAME (Engin du Génie d’AMÉnagement) est un véhicule polyvalent conçu par UNAC pour satisfaire les besoins des armées dans les missions de déploiement, que ce soit pour faire du terrassement, du décapage, du déneigement, les débarquements ou du dégagement en milieu urbain.

 

Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

Description :

L’EGAME est un bouteur à 4 roues motrices et directrices propulsé par l'entraînement hydrostatique UNAC HYD-rev.
Son châssis, une structure porteuse à longerons caissonnés, mécano-soudé haute résistance, supporte un moteur diesel CATERPILLAR de 253 ch. Il est prévu pour recevoir divers outils. L'engin est intégralement fait sur mesure avec des ponts spécifiques. L’EGAME possède une cabine confortable avec un blindage amovible.

Points forts :

  • Homologué pour circuler à 40 km/h et peut atteindre 65 km/h pour suivre les convois tactiques et logistiques.

  • Engin polyvalent qui peut porter divers outils comme une lame avec scarificateurs, un treuil, une tête de débroussaillage, une étrave à neige ou une fraise de déneigement, un système de déroulage de tapis ou encore système de déminage par exemple.

  • Véhicule conçu pour permettre un passage à gué avec 1m d'eau.

  • Permet le déroulage de tapis pour faciliter le passage d'engin ayant des capacités de motricité moindres.

  • Possibilité d'augmenter la capacité de franchissement et de traction/poussée en intégrant des roues jumelées à l'arrière.

  • Prévue pour évoluer dans des environnements extrêmes: eau salée, boue, altitude, sable, températures extrêmes de -25°C à 50°C.

  • Système de support embarqué du blindage lorsqu'il n'est pas utilisé.

  • Grande capacité tout-terrain avec de grands angles d'attaque et des capacités de déplacement en dévers de 35°.

  • Rayon de braquage très court de seulement 3,98m.

Données Techniques :

Moteur :

  • Type: CATERPILLAR C6.6 diesel turbo

  • Puissance: 186 kW / 253 ch

  • Régime: 2 200 tr/mn

  • Cylindrée: 6,6 l

  • Nombre de cylindres: 6

  • Pollution: respect de la norme d’émission polluante

Transmission :

  • Moteur hydraulique SAUER

  • Boîte de transfert 2 rapports: une vitesse de travail et une vitesse de déplacement

  • Arbres de transmission DIN 150

Ponts et différentiels :

  • Blocage de différentiel

  • Doubles vérins de direction intégrés. Direction hydraulique

  • Deux roues motrices en mode route

  • Quatre roues motrices en mode travail

  • Quatre roues directrices coordonnées ou en crabe

Freinage :

  • Frein de parc: un disque par pont (350 mm avec un étrier flottant mono piston)

  • Frein de service: un disque par roue (510 mm avec un étrier fixe double piston)

Cabine :

  • un fauteuil avec réglages adaptés à tous les poids et toutes les tailles

  • un accoudoir gauche réglable

  • un accoudoir droit réglable comprenant les commandes

  • une colonne de direction réglable

  • une ceinture de sécurité deux points

  • un rétroviseur intérieur et deux rétroviseurs extérieurs

  • un tableau de bord indiquant les principales informations

  • nécessaires à la conduite de l’engin

  • un système de chauffage et de climatisation

  • un emplacement radio

  • un système d’essuie-glace et de lave-glace avant et arrière

  • un emplacement pour un support de récepteur GPS

  • un emplacement pour un support de poste-radio-tactique

  • un emplacement pour un appareil de décontamination

  • un emplacement pour un support de fusil d’assaut

  • un emplacement pour un extincteur 2 l type ABC

 

La cabine comporte :

 

  • en mode “civil”: une structure blindée fixe permettant une utilisation avec une visibilité optimale

  • en mode “protection”: des panneaux amovibles de blindage, opaques et vitrés (montés derrière les vitres à l’intérieur de la cabine)

  • en stockage: des panneaux amovibles de blindage rangés dans leur conteneur

Carrosserie :

Le véhicule intègre :

 

  • 2 garde-boue avant

  • 2 garde-boue arrière

  • un capot avec une trappe d’accès au radiateur

  • des protections inférieures et latérales

  • 2 coffres à lot de bord contenant le lot de bord

  • 4 supports ECR (Ecran de Camouflage Rapide)

  • un support de plaque d’immatriculation arrière

Caractéristiques électriques :

  • Circuit 24 V

  • 2 batteries de 12 V branchées en série, 75 Ah, 1125 A au démarrage

  • Alternateur 24 V 90 A

  • Une prise de parc OTAN

  • 6 phares de travail

  • Un système d’éclairage routier

  • Des feux de position arrière

  • Un gyrophare

  • Un avertisseur de recul déconnectable

  • Un éclairage de cabine

  • Un système de gestion des fonctions du bouteur

Caractéristiques Pneumatiques :

  • Jantes: 16 x 26,5 renforcées, déport négatif de 20 mm avec système d’accrochage pour les roues jumelées

  • Pneumatiques: 500/60/26.5 à 22 plis et une double ceinture acier

  • Compresseur de gonflage: 24 V avec un tuyau de 6 m et un manomètre

  • Pression maxi du compresseur: 6 bars

Autonomie :

  • Consommation par heure, sur route: 22 L

  • Consommation pour 100 km: 62,4 L

  • Autonomie : 450 km

  • Consommation en travail: environ 25 L/h

  • Capacité du réservoir: 280 L

Emissions Sonores :

  • 69 dB au poste de travail sans les blindages

  • 68 dB au poste de travail avec les blindages

 

Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

 

Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

 

Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

 

Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

 

Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

Télécharger unac_egame_fc_01_fr

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J
Effectivement la Gendarmerie Nationale s'est dotée d'un seul et unique exemplaire de l'EGAME. Il est utilisé ponctuellement lors d'opérations de maintien ou de rétablissement de l'ordre. J'ai contacté Elodie Saint Lo pour savoir s'il était possible d'acquérir cet engin atypique en version Gendarmerie. Mais il s'avère que cette dernière présente beaucoup de différences par rapport à la miniature produite ce qui nécessiterait trop de modifications sur le modèle. La miniature peut néanmoins être montée et peinte en bleu mais ne sera pas conforme au véhicule produit par UNAC et livré à la Gendarmerie.
Répondre
M
Merci Olivier... cela fait beaucoup de différences en effet
M
Merci Nicolas pour ces précisions ;)
O
En plus des modifications de Nicolas:<br /> - caméras latérales cabine<br /> - caméra arrière <br /> - échappement différent<br /> et surtout carénage des vérins de la lame bulldozer
N
j'avais noté :<br /> - blindage intérieur des fenêtres<br /> - carter pour protéger de l'arrière de la cabine au capot moteur<br /> - protection des aérations latérales du capot moteur<br /> - suppression du "snorkel" et modification de l'aération du dessus du capot moteur<br /> - protection de la trappe essence<br /> - giro à l'arrière de la cabine
E
il serait intéressant de détailler ces différences, merci par avance.
E
le 1/87 a l'avantage d'être plus facile à ranger, surtout quand les collections s'agrandissent.<br /> Sans compter le charme de ces mini-minis bien reproduites !<br /> Sur le site d'Olivier Saint Lo, également un TRM 10000 cargo bâché à venir ... <br /> Peut-on imaginer un 155-TRF1 à suivre pour l'accompagner ...
Répondre
H
L'E-GAME est également en service au sein de la Gendarmerie. Je l'ai vu en action à NDdL en 2013 lors de l'opération CEASAR 44. Il a fait du bon boulot !<br /> https://www.unac-france.com/solutions/nos-vehicules/engin-defense-militaire/egame-gendarmerie/
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M
un seul exemplaire il me semble
H
Une belle reproduction
Répondre
F
tres beau modéle.

Milinfo... depuis 1998 !

 

 

 

Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

En 2002, le N&B est abandonné au profit de la couleur qui s'impose définitivement dans nos publications.

 

 

L'année 2011 est marqué par l'apparition de MilinfoPlus, le complément indispensable de Milinfo et traitant de sujets uniques.

 

 

En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

Parallèlement au site, nous avons relancé une version "papier" diffusée par mail, au format PDF. Milinfo Focus et ses hors-séries sont aujourd'hui le complément indispensable de Milinfo.org.

 

En mai 2023, Milinfo fêtera ses 25 ans d'existence...

 

 

 

Milinfo en chiffres (actualisés 07/24)

 

- 5 530 000 visites

- 12 990 000 pages vues

- 9000 articles

 

 

 

 

 

 

# Les Milinfistes-Premium #

 

 

Les Milinfistes-Premium contribuent régulièrement au contenu de Milinfo. Leur participation, par l'envoi fréquent de contributions (textes et photos), justifie pleinement que les rubriques qui leur sont dédiées soient mises en avant.

 

La liste ci-dessous est bien sûr non exhaustive ; elle est aussi susceptible d'évoluer dans le temps :

 

 

-Jérôme Hadacek

-Patrick Comelli

-Elodie Saint-Lot

-Daniel Baldjian

-Thomas Seignon

-Florent Vasseur

-Robert B.

-Yves P.

-Hervé C.

-Marc H.

-Philippe S.

-Patrick G.

-Jean-Charles

-Jean-Pierre B.

-Yann B.

 

 

Merci aussi à Pascal B., Alain Lesaux, Frédéric R... pour leur veille qui alimente notre contenu "In memoriam", "veille matériels et "actualité de la miniature sous l'uniforme".

 

 

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