-23 juillet 2011 :
Aujourd'hui encore, d'autres photos du porte-char Kerax 8x8 réalisé par Florent.
Il est ici photographié par Robert avec pour chargement un char Leclerc amélioré par Florent.
Ça a de la gueule non ?
Même si, contrairement à la remorque Nicolas, le tracteur Kerax 6x6 n'a pas encore été acheté par l'armée française...
-16 juillet 2011 :
Il y a quelques temps, nous vous avions présenté les photos du Kerax porte-char réalisé par notre ami Florent.
Voici aujourd'hui l'une des deux miniatures réalisées par Florent, passée chez Robert.
Celui-ci nous en propose différentes vues, toutes plus "tentantes" les unes que les autres.
Pour cette séquence photos, Robert a aussi invité un AMX 30 AU-F1 en livrée blanche, déjà présenté sur Milinfo.
J'y ai ajouté deux fiches de présentation du Renault Kearx, tracteur de semi-remorque et sur la remorque porte-char Nicolas.
-21 juin 2011 :
Aujourd'hui, du lourd, du très lourd même et ce dans tous les sens du terme !
Quand Florent se rappelle à notre bon souvenir avec l'une de ses contributions, c'est toujours pour nous faire la démonstration de son savoir-faire, même s'il reste toujours d'une très grande modestie.
Ceux qui comme moi ont pu visiter le salon Eurosatory 2010 ont forcément remarqué le Kerax 8x8 porte-char qui été présenté sur le stand de Renault Trucks.
Le voici reproduit aujourd'hui par notre ami, du 100 % perso !
Bravo Florent et merci de nous faire profiter de cette superbe réalisation.
KERAX 8X8 HD Tracteur porte char
Le Kerax 8x8 « Heavy Duty » (HD) est un tracteur tactique capable de transporter un char ou tout équipement lourd jusqu’au champ de bataille. Il peut recevoir une cabine blindée (kits balistique et mine) ainsi qu’un armement d’autodéfense.
Principales caractéristiques techniques :
POIDS
PTAC
32 t (CEE) – 42 t (max)
PTRA
40-44 t (CEE) – 120 t (max)
DIMENSIONS
Empattement
5.65 m
Longueur / largeur / hauteur
10.2 / 2.5 / 3.3 m
Garde au sol
(sous ventre)
0.43 m
Nombre de places
2 à 6
MOTEUR
Type
Renault DXi 13
Caractéristiques
Diesel - 6 cylindres – 4 temps
Injection haute pression Common rail
Niveau de dépollution
Euro V (Euro III possible)
Puissance maxi
382 kW (520 ch)
Couple maxi
2 550 Nm à 1050-1450 t/min
CABINE
Tolée ou blindée selon STANAG 4569
DRIVELINE & TRANSMISSION
Configuration
Route : 8x4 / Tout-terrain : 8x8
Boite de vitesse
ZF 7HP 902 automatique (7+1 vitesses)
Boite de transfert
Séparée avec doubleur de gamme
Direction
Assistance hydraulique
Pneus
395/85 R20
Freinage
8 freins à tambours avec ABS et EBS
Alternateur
130 A
PERFORMANCES
Vitesse maxi
90-110 km/h
Autonomie à 80 km/h
1 600 km
Réservoir
810 l
Gué
1.2 m
Obstacle vertical
0.35 m
Fosse
0.9 m
Pente
50 %
Dévers
30 %
Aérotransport
A400M / C-130 / C-160 (cf. options)
OPTIONS
Confort
Climatisation
Démarrage grand froid (-32° C)
Mobility
Variation centralisée du gonflage pneus (CTIS)
Système de roulage à plat
Boite automatique Allison 4500 SP
Treuil hydraulique
Réservoirs de capacités supérieures
Systèmes
Mitrailleuse de 5.56 / 7.62 / 12.7 mm
(sur circulaire ou télé opérée)
Cabine aérotransportable en C-130/160
Climatisation
Démarrage grand froid (-32° C)