Redif de l'été : des Scania avec cabine blindée pour l'Afghanistan...

(Sources : Terre Magazine)

Communiqué de Scania France du 28 mai 2009 :

La Délégation générale pour l’armement a récemment passé commande à Scania de 161 porteurs P 340 CB6X6HHZ équipés de diverses carrosseries et dédiés à des applications de génie militaire et logistique.

Dernièrement, 161 porteurs Scania P 340 CB6X6HHZ et 23 cabines interchangeables blindées par l’entreprise française Essonne Sécurité ont été commandés par la Délégation générale pour l’armement (DGA), maître d'ouvrage des programmes d'armement du Ministère de la défense de la République française.

Ces 161 véhicules ont été assemblés à Scania Production Angers, l’usine française du Groupe Scania située dans le Maine-et-Loire, et carrossés comme suit : 128 de bennes 8m3 Marrel, 22 de plateaux logistiques JRegnault et 11 de citerne à eau Rivaud.

Une expertise française

Fort d'un savoir-faire maîtrisé et d'une expertise technique éprouvée, Scania a été en mesure de proposer des véhicules configurés en 3 essieux répondant en tous points aux attentes de la DGA. Grâce à son système modulaire d’une grande souplesse, Scania peut ainsi satisfaire aux exigences les plus variées des clients pour ce qui est de la composition des véhicules. Une définition optimale qui, conjuguée aux atouts propres aux véhicules Scania (fiabilité ; large rayon de braquage ; grande capacité de franchissement ; moteur coupleux ; technologie EGR Scania sans additif…) a été décisive.

Ces porteurs Scania sont des adaptations des modèles civils du constructeur, ce qui fait que les clients ont accès à la gamme complète d’organes et de pièces de rechange ainsi qu’à un réseau d’assistance qui comprend aujourd'hui près d’une centaine de points en France et plus de 1 500 ateliers dans une centaine de pays. Scania peut ainsi proposer aux clients des contrats d’entretien et de maintenance particulièrement avantageux, car ils réduisent les frais d’exploitation et de maintenance ; cela n’a pas échappé aux forces armées du monde entier.

Ces 161 véhicules ont été assemblés à Scania Production Angers. Ils ont bénéficié de l’expertise du Département adaptations véhicules baptisé FFU (Fit For Use) qui a procédé sur une ligne dédiée au carrossage des bennes et des citernes ainsi qu’à leur bariolage. Une ligne qui est également utilisée pour les adaptations sur des châssis civils.

Des véhicules dédiés aux applications de génie militaire et logistique

102 de ces porteurs ont déjà été livrés aux forces armées dont les 22 équipés de plateaux logistiques qui sont récemment partis en «Crash Program» - accélération du délai de livraison - en soutien des forces logistiques en Afghanistan.

Ces véhicules ont pour finalité d’être des appuis à la mobilité aux forces armées en accomplissant des missions logistique et de génie militaire sur tous les théâtres d’opérations auxquels l’armée française apporte sa contribution.

Ces 161 véhicules rejoignent au fur et à mesure les régiments suivants :

• 1er Régiment étranger du Génie de Laudun-l'Ardoise (30)
• 2ème Régiment étranger du Génie de Saint-Christol (84)
• 3ème Régiment du Génie de Charleville-Mézières (08)
• 6ème Régiment du Génie d’Angers (49)
• 13ème Régiment du Génie de Valdahon (25)
• 19ème Régiment du Génie de Besançon (25)
• 31ème Régiment du Génie de Castelsarrasin (82)
• École Supérieure et d'Application du Génie (ESAG) d’Angers (49)
• 13ème Demi-brigade de Légion étrangère de Djibouti
• 23ème Bataillon d’infanterie de la Marine du Sénégal
• Régiment d'Infanterie de Marine du Pacifique de Nouméa

Descriptif technique

• P 340 CB6X6HHZ
- Moteur : Scania DC12 10 / 340 ch
- Technologie EGR Scania
- Boîte de vitesses : GR905R 9 vitesses synchronisées : 4 rapports dans la boîte principale. Première extra-lente + 2 M.AR.
- Rapport de pont : 4,22
- Empattement : 355
- Cabine : CP16
- Suspensions paraboliques à l’avant et trapézoïdales à l’arrière.