RMA Amphi-Ranger 2800 SR polizei (1/43 - Autocult)

-26 août 2026 :

RMA Amphi-Ranger 2800 SR Polizei

(AutoCult - 1/43)

Il y a des véhicules qui ne ressemblent à aucun autre ; le RMA Amphi-Ranger 2800 SR appartient incontestablement à cette catégorie. À mi-chemin entre le tout-terrain, le véhicule de secours et le bateau, cet étonnant engin allemand avait été conçu pour évoluer aussi bien sur route et en tout-terrain que sur l’eau.

Derrière les lettres RMA se cache la société Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau, implantée à Kehl, en Allemagne, et spécialisée notamment dans les équipements destinés aux réseaux de gaz, d’eau et de pétrole. Au début des années 1980, l'entreprise développe un véhicule capable d'accéder aux zones difficiles d'accès, notamment pour l'inspection des pipelines.

Le résultat est pour le moins surprenant : un véritable véhicule amphibie à quatre roues motrices, doté d'une carrosserie étanche et capable de passer de la terre à l'eau sans autre véhicule intermédiaire.

La production débute en 1985 et restera très confidentielle. Selon les sources, environ 70 exemplaires auraient été construits entre 1985 et 1995, certaines estimations faisant état de 66 véhicules seulement.

Le « 2800 » fait référence à la cylindrée du moteur Ford V6 de 2,8 litres. Les premières versions développaient environ 135 ch, tandis que le « SR » signifie seawater resistant, soulignant la conception du véhicule pour résister à l'utilisation en milieu marin.

Sur route, l'Amphi-Ranger pouvait atteindre environ 140 km/h. Mais son intérêt ne résidait évidemment pas dans ses performances routières : sous le véhicule, une hélice pouvait être déployée afin de permettre sa propulsion sur l'eau. La vitesse en navigation atteignait environ 15 km/h selon les versions.

La polyvalence de l'Amphi-Ranger allait rapidement intéresser les administrations et les services de secours.

La Wasserschutzpolizei Hessen, la police fluviale du Land de Hesse, employa ainsi plusieurs exemplaires à partir de 1987. Ces véhicules étaient utilisés pour les patrouilles sur les cours d'eau et les lacs, la surveillance de la navigation, le contrôle des pêcheurs ou encore les interventions sur les berges.

L'un de ces exemplaires a d'ailleurs été conservé par le 1. Deutsche Polizeioldtimer Museum de Marburg. Ce véhicule, construit en 1983, développe 145 ch grâce à son V6 de 2,8 litres et bénéficie notamment d'un équipement radio, d'une rampe Hella RTK 3 et d'un équipement spécifique pour les missions de police nautique.

L'Amphi-Ranger a également trouvé un terrain d'emploi particulièrement adapté dans les zones côtières et les vasières de la mer du Nord. Sa capacité à progresser sur les terrains meubles puis à poursuivre sa route lorsque l'eau recouvrait progressivement les zones accessibles en faisait un engin de sauvetage particulièrement original.

Les dimensions restent relativement compactes pour un véhicule aussi polyvalent : environ 4,65 m de longueur, 1,86 m de largeur et 1,96 m de hauteur pour une version 1986 équipée du V6 de 2,8 litres.

Une originalité qui n’a pas échappé à AutoCult, spécialiste des automobiles rares, insolites et souvent méconnues, qui propose désormais une reproduction de l’Amphi-Ranger au 1/43.

La marque allemande s'est fait une spécialité des véhicules atypiques, prototypes, petites séries et automobiles dont les constructeurs généralistes de miniatures ne s'intéressent généralement pas. L'Amphi-Ranger correspond donc parfaitement à cette philosophie.

À cette échelle, la silhouette particulière du véhicule est particulièrement bien mise en valeur : carrosserie cubique, vitrage généreux, ailes rapportées, roues typées tout-terrain et détails caractéristiques de cet amphibie hors normes.

La miniature permet ainsi de conserver en vitrine une trace de l'un des véhicules les plus étonnants produits en Allemagne dans les années 1980. Une reproduction qui sort, elle aussi, quelque peu des sentiers battus… tout comme son modèle à l'échelle 1 !