Lancia 3RO de la Wehrmacht (1/48 - Gaso.line - par Laurent C.) mis à jour

-24 juillet/ 4 août 2026 :

Lancia 3RO de la Wehrmacht

(1/48 - Gaso.line - par Laurent C.)

Je suis ravi de vous retrouver pour cette nouvelle publication qui nous éloigne, pour une fois, des véhicules américains. Changement d’ambiance donc avec ce camion italien Lancia 3RO, un modèle atypique qui m’a immédiatement séduit.

Depuis longtemps, j’avais envie de réaliser un véhicule de capture destiné aux tâches d’intendance et au transport de biens réquisitionnés. Comme souvent dans ce type de projet, il ne s’agit pas d’un engin de première ligne, mais plutôt d’un véhicule relégué au second plan, indispensable pourtant au fonctionnement quotidien des unités.

Il existe finalement assez peu de documentation sur ce camion, et plus particulièrement sur cette version dotée de cette cabine spécifique. Mais comme les modèles rares sont souvent les plus originaux, je n’ai pas hésité longtemps lorsque j’ai découvert cet exemplaire proposé à la vente pour restauration.

Le modèle, déjà assemblé mais dans un état très moyen, présentait plusieurs manques et nécessitait une remise en état complète. Il s’agit d’un kit en résine de chez Gaso.Line qui, malgré les pièces absentes, disposait d’une excellente base de travail. L’idée de lui redonner vie m’a immédiatement enthousiasmé !

Cette réalisation fait d’ailleurs écho à la parenthèse que j’avais récemment consacrée aux fruits et légumes disponibles au 1/48 (voir ICI). Ceux-ci n’avaient évidemment pas été choisis au hasard : ils étaient destinés à prendre place dans la benne de ce Lancia, désormais chargé de ravitailler ses nouveaux propriétaires !

La petite charrette qui accompagne le camion ne restera pas non plus dans son état d’origine. Trop sommaire à mon goût, elle sera retravaillée afin d’obtenir une silhouette plus basse et un aspect beaucoup plus proche du bois véritable.

À ce sujet, Patrick a eu la gentillesse de me conseiller un set de peintures AK particulièrement intéressant pour reproduire le vieillissement du bois. Malheureusement, cette restauration était déjà terminée lorsque j’ai découvert ces références, et elles n’ont donc pas pu être utilisées sur ce projet. Je le remercie néanmoins pour ce précieux conseil, notamment pour cette teinte proche d’un olive très clair à laquelle je n’aurais sans doute jamais pensé pour patiner le bois.

Je ne dispose malheureusement d’aucune photo du modèle avant sa restauration. Le travail avait été entrepris bien avant le début de mes publications sur Milinfo.

Nous pouvons néanmoins découvrir aujourd’hui ce Lancia 3RO entièrement repris et repeint à l’aérographe aux couleurs de la Wehrmacht.

Une nouvelle preuve, s’il en fallait encore une, qu’avec un peu de patience et d’imagination, même les modèles les plus fatigués peuvent retrouver une seconde jeunesse.

Ensuite, j’attaque comme à l’accoutumée l’étape des wash afin de faire ressortir les veines et le relief du bois.

Pour cette opération, j’ai utilisé, cette fois-ci, plusieurs produits de la gamme AMMO. Les nuances proposées sont légèrement différentes de celles que j’emploie habituellement, ce qui permet aux différents filtres de se compléter efficacement et d’obtenir un rendu plus naturel.

J’en profite régulièrement pour enrichir mon stock de produits et expérimenter de nouvelles références. Cette restauration était donc l’occasion idéale de tester ce second filtre, dont les effets se marient parfaitement avec le travail de patine entrepris sur les éléments en bois.

Le pot d’échappement faisait partie des éléments manquants, tout comme les tiges de gabarit. J’ai donc entrepris de reconstruire entièrement la ligne d’échappement ainsi que la marmite, en m’appuyant sur une photographie trouvée sur le Web.

Sur ce Lancia, les dessous sont relativement dépouillés, ce qui rend le pot d’échappement particulièrement visible. Plus encore que sur d’autres réalisations, chaque détail revêt donc ici une importance toute particulière.

J’ai accordé un soin particulier à cette pièce qui, sur ce véhicule, attire immédiatement le regard. Impossible de la négliger : elle se voit littéralement comme le nez au milieu de la figure !

Le Lancia 3RO est un véhicule imposant. Vu isolément, on ne s’en rend pas forcément compte, mais il s’agit d’un camion au gabarit particulièrement généreux.

La comparaison avec d’autres modèles parle d’elle-même : placé à côté d’un Diamond ou encore d’un Opel Maultier issu de ma boîte à rabiot, le Lancia révèle toute sa stature. Pour une mission de ravitaillement et de transport de matériel réquisitionné, c’est exactement le type de véhicule qu’il fallait.

Je me suis ensuite attaqué aux roues, très bien moulées et qui promettent un vrai plaisir lors des étapes de peinture et de vieillissement. Comme à mon habitude, j’ai appliqué ma méthode habituelle de mise en couleur et de patine. Hormis quelques petits défauts de moulage sur les sculptures des pneus, l’ensemble est particulièrement réussi.

J’ai également repris les flancs des roues afin d’obtenir une surface parfaitement régulière. Cette opération permet non seulement au véhicule de reposer correctement, mais aussi d’assurer un excellent centrage des axes.

Enfin, certains auront peut-être remarqué, sur l’une des photos, la petite éponge jaune placée à proximité des outils. Il s’agit d’une gomme spécialement conçue pour nettoyer les abrasifs. Très pratique pour décrasser les limes, les toiles émeri et les petites râpes, elle se révèle particulièrement efficace lorsque l’on travaille la résine, un matériau qui a tendance à encrasser rapidement les outils.

Le modèle que j’utilise provient de Temu, mais j’en possède également d’autres achetés sur Amazon. Toutes remplissent parfaitement leur rôle ; seule la différence de prix varie réellement.

-Ajout du 2 août 2026 :

Intéressons-nous maintenant à la petite charrette qui prendra place dans le chargement du Lancia.

Dans un premier temps, j’ai retourné le plateau afin de simuler la hauteur souhaitée. Après quelques essais, le résultat s’est révélé légèrement trop haut ; il a donc fallu procéder à quelques découpes pour obtenir des proportions plus harmonieuses.

Je me suis ensuite attaché à habiller l’ensemble avec différents éléments en bois afin de lui donner davantage de caractère. Cette étape était importante, car le plateau restera très visible une fois la mise en scène achevée. J’avoue avoir un faible pour ces grosses roues au style presque médiéval, qui apportent immédiatement beaucoup de personnalité à l’ensemble.

Pour vérifier l’aspect final, j’ai réalisé plusieurs essais avec des caisses remplies de pommes et de carottes. C’est exactement l’effet recherché : la composition fonctionne bien et s’intègre parfaitement au projet.

Il reste désormais à appliquer les différents wash destinés à reproduire les effets d’usure et les traces de rouille, avant de poursuivre avec plusieurs passages successifs de dry brush qui viendront souligner les reliefs et donner encore davantage de réalisme à cette petite charrette.

Une fois terminée, la charrette reçoit son chargement composé de caisses et de fûts solidement arrimés. Elle est désormais prête à prendre place à bord du Lancia et à participer pleinement à la mise en scène.

Je prépare ensuite les différents accessoires qui viendront enrichir l’ensemble. Parmi eux figurent des bidons allemands MiniArt, particulièrement réussis, accompagnés d’une pompe et d’un pistolet de distribution. Pour compléter cet équipement, j’ai simplement utilisé la gaine d’un petit fil électrique, une solution efficace qui apporte immédiatement davantage de réalisme.

Concernant la patine des bidons, notamment les effets de rouille, ma méthode est relativement simple. Je commence par couper environ 80 % des poils d’un pinceau avant de l’écraser légèrement. Cet outil improvisé me permet ensuite de réaliser une multitude de petits points, à la manière de minuscules impacts de mitraillette, afin d’obtenir un effet de corrosion très convaincant.

Enfin, comme dans chacune de mes réalisations, j’ai tenu à apporter une petite touche d’originalité. Après tout, l’officier chargé de superviser les opérations n’allait certainement pas rester debout ! Une chaise réquisitionnée a donc naturellement trouvé sa place parmi le chargement… 😜

Entre-temps, je me suis aperçu, un peu bêtement, que j’avais confondu les radis noirs avec un autre légume. Il a donc fallu revoir la mise en peinture et corriger les teintes afin d’obtenir un résultat plus réaliste.

Les bouteilles, quant à elles, proviennent de chez Nalladris, un artisan qui propose de très jolies créations et de nombreuses références originales à destination des maquettistes.

Une fois mises en couleur, le rendu est particulièrement convaincant. J’apprécie beaucoup cette liberté qu’offre le modélisme : il est possible de créer à volonté des bouteilles de vin blanc, rouge ou rosé, dans des contenants verts ou transparents, afin d’enrichir la scène et de lui apporter davantage de vie.

La plupart du temps, je réalise moi-même ce type d’accessoires, mais j’avais envie, cette fois-ci, de tester cette référence qui s’est révélée particulièrement intéressante. Une expérience concluante, puisque je n’hésiterai pas à renouveler l’achat !

Pour les personnes intéressées, j’ai d’ailleurs ajouté une photographie sur laquelle apparaît l’adresse du site Internet de cet artisan.

Ajout du 8 août 2026 :

Mais revenons au camion…

Mon idée initiale était d’installer des phares transparents, mais les rares photographies disponibles montrent des optiques obturées. Il a donc fallu respecter cette configuration particulière, même si elle est un peu moins spectaculaire.

J’ai également enrichi la partie avant avec un jerrycan d’eau ainsi qu’une caisse entièrement réalisée en scratch. Pour le marquage, j’ai photocopié puis découpé le lettrage avant de le coller sur la caisse. Le résultat fonctionne plutôt bien et apporte cette petite touche personnelle que j’aime intégrer à chacune de mes réalisations.

Bien entendu, si je trouve une solution plus convaincante à l’avenir, rien ne m’empêchera de revenir sur ce détail.

J’ai aussi ajouté l’essuie-glace. Fait étonnant, ce camion ne semble en posséder qu’un seul. Si un milinfiste connaît l’explication de cette particularité, je suis preneur, d’autant que la conduite est située à droite sur ce modèle.

Les tiges de gabarit proviennent, quant à elles, d’une référence achetée sur Temu. Réalisées en métal de 0,5 mm, elles présentent l’avantage d’être suffisamment souples pour être pliées sans casser. Les extrémités sphériques sont déjà formées ; il ne reste plus qu’à les peindre pour obtenir un résultat particulièrement convaincant.

Le pare-brise constituait l’un des plus gros défis de cette restauration. Très abîmé et fortement marqué par le temps, il était impossible de démonter la cabine pour intervenir plus facilement. La remise en état a donc été longue et délicate, mais le résultat final s’avère aujourd’hui tout à fait satisfaisant.

J’ai ensuite appliqué différentes traces de salissures au niveau des roues et du châssis afin de reproduire les projections de terre, particulièrement visibles sur ce véhicule dépourvu de garde-boue.

Enfin, pour renforcer encore le réalisme de l’ensemble, j’ai installé des chaînes à l’arrière du camion. Issues du catalogue Promodels, elles sont simples mais particulièrement réussies. Les flancs du véhicule ont également reçu plusieurs projections réalisées au pinceau écrasé, apportant les dernières touches de patine à ce Lancia 3RO de capture.

Le modèle est désormais achevé. Je vous laisse apprécier le résultat à travers les photos qui suivent.

Ce projet autour de ce Lancia 3RO de capture aura été particulièrement passionnant à mener, entre restauration, transformations, création d’accessoires et mise en scène. Comme souvent, ce sont les petits détails, les recherches et les nombreuses heures passées à l’atelier qui donnent finalement toute sa personnalité à la miniature.

J’espère que cette réalisation vous aura plu autant que j’ai pris plaisir à la concevoir et à partager ses différentes étapes avec vous.

Merci à tous d’avoir suivi cette publication, merci également pour vos commentaires et vos encouragements toujours appréciés.

Enfin, un grand merci à Christophe qui met tout en œuvre, avec passion et une attention constante, pour valoriser nos réalisations et leur offrir un si bel écrin sur Milinfo.

Quelques photos complémentaires :

Revue de détail du chargement :

Synthèse des commentaires reçus sur cet article 

La contribution de Laurent C. consacrée à ceLancia 3RO au 1/48, réalisé à partir d’un kit Gaso.Line, a suscité de nombreux commentaires sur Milinfo. 

Ils montrent une nouvelle fois que les contributions publiées sur Milinfo ne s’arrêtent pas aux photographies d’une miniature : elles sont aussi l’occasion de partager des connaissances, de confronter des expériences et, parfois, de faire naître de nouvelles idées.

Les lecteurs ont d’abord été sensibles au choix du sujet. Ce Lancia 3RO, loin des sempiternels véhicules allemands de la Seconde Guerre mondiale, constitue une base particulièrement intéressante, d’autant plus que Laurent a choisi de lui donner une seconde vie sous les couleurs allemandes.

Kakikar salue ainsi la restauration d’un modèle défraîchi et souligne la qualité de la mise en peinture et de la patine. Stephan, plus succinctement, adresse un « Bravo ! » à Laurent.

Ce dernier explique que ses projets partent très souvent de modèles anciens ou abîmés auxquels il souhaite donner une nouvelle vie. Il reconnaît que cette démarche peut parfois nécessiter de démonter, voire de « faire exploser » certaines parties du modèle, notamment pour intervenir sur la cabine et réaliser du surdétaillage. Mais le risque fait partie du plaisir : jusqu’ici, aucune casse ne s’est révélée irréparable.

Pour Laurent, l’objectif est avant tout de vivre « une petite aventure sympathique », que le modèle soit destiné à un collectionneur ou qu’il s’agisse d’une miniature chinée à bas prix. Les commentaires encourageants des lecteurs constituent évidemment un moteur supplémentaire.

L’un des échanges les plus intéressants est celui engagé avec Alain, qui apporte plusieurs précisions historiques.

Celui-ci corrige notamment l’idée selon laquelle le Lancia présenté serait simplement un véhicule de réquisition. Il précise qu’il s’agirait plutôt d’une production spécifique destinée à l’armée allemande après le milieu de 1944, dotée d’une cabine en contreplaqué de type « Einheitsfahrerhaus », système également rencontré sur plusieurs autres véhicules allemands.

Alain souligne également la rareté des photographies de ce Lancia dans cette configuration. Il indique n’en avoir retrouvé que trois et apporte plusieurs détails : la conduite reste à droite malgré l’adoption de la cabine en bois, un seul essuie-glace est présent, du même côté, et une ouverture côté passager pourrait être destinée à permettre l’installation d’un moyen de défense antiaérienne. Il remarque également que les ridelles de la caisse sont plus hautes que celles du modèle utilisé par l’armée italienne.

Laurent accueille ces informations avec intérêt. Il reconnaît avoir trouvé très peu de renseignements sur ce véhicule et souligne que sa ressemblance avec certains Opel Blitz à cabine bois l’avait interpellé. Il invite Alain à poursuivre ses interventions et l’interroge notamment sur la conduite à droite et la présence d’un seul essuie-glace.

Cette discussion illustre parfaitement l’intérêt du maquettisme historique : une miniature peut devenir le point de départ d’une recherche documentaire et permettre de mieux comprendre le véhicule réel.

C’est toutefois la patine qui revient le plus souvent dans les commentaires.

Patrick G. félicite particulièrement Laurent pour son traitement des pneus, qu’il considère comme l’un de ses propres points faibles. Il souligne également le réalisme de l’échappement, dont les différentes nuances de rouille renforcent considérablement l’aspect vécu du véhicule.

Laurent explique qu’il consacre de plus en plus de temps au travail des roues et des pneus. Il estime cependant qu’il aurait encore pu ajouter davantage de graisse et de rouille sur le Lancia. L’absence de garde-boue arrière rend néanmoins le traitement des pneus particulièrement visible et donc important sur ce type de camion.

Robert B. profite de cette discussion pour élargir le sujet. Pour lui, il y aurait matière à partager plus largement les techniques de patine sur Milinfo : vieillissement des pneus et des roues, reproduction du métal rouillé, traitement du bois, des planchers et des caisses, patine des chenilles ou encore vieillissement du métal.

Il rappelle que les maquettistes progressent souvent par essais, erreurs et retouches et que beaucoup de techniques sont elles-mêmes issues des expériences d’autres contributeurs. Une véritable chaîne de transmission se met ainsi en place.

Le chargement réalisé par Laurent suscite lui aussi de nombreux commentaires.

Les lecteurs sont impressionnés par l’abondance des petits éléments et, surtout, par leur mise en couleur. Les fruits et légumes attirent particulièrement l’attention. Robert B. compare avec humour le chargement à l’étal d’un primeur et s’interroge même, compte tenu de son expérience militaire dans le domaine du chargement des véhicules, sur la manière dont une telle cargaison a pu être mise en place !

Laurent explique que, pour les fruits et légumes, il travaille désormais beaucoup à partir de photographies. Il observe attentivement les jeux d’ombres et de lumière afin de retrouver les nuances qui donnent leur réalisme aux petits accessoires. La terre de Sienne constitue notamment une base qu’il utilise fréquemment dans ses mélanges.

Nicolas M. salue à son tour la qualité du chargement, particulièrement impressionnante en gros plan. Laurent précise que le volume du plateau lui a permis de se faire plaisir sur le plan chromatique. Pour lui, ce sont précisément ces petits détails de couleur qui, une fois réunis, donnent de la vie à un modèle statique.

Patrick G. s’interroge sur le choix de Laurent : le chargement sera-t-il recouvert d’une bâche ?

La réponse est claire : non. Le chargement étant suffisamment intéressant visuellement, Laurent a choisi de le laisser entièrement visible. Il travaille toutefois sur une autre réalisation avec une bâche semi-repliée, une technique qu’il trouve particulièrement intéressante et qu’il souhaite perfectionner.

Cette réponse illustre bien sa démarche : ne pas appliquer systématiquement les mêmes recettes, mais adapter la finition à ce que le modèle peut offrir.

Les commentaires ne servent d’ailleurs pas seulement à analyser le Lancia 3RO. Ils deviennent rapidement une source d’inspiration pour les projets futurs.

Laurent évoque ainsi plusieurs réalisations allemandes en préparation ou en cours : Opel Maultier, Sd.Kfz. 7/2, mortier Ziu, Famo, mais aussi une future bâche semi-arrachée ou encore des projets intégrant du feuillage en photodécoupe.

Les échanges avec Patrick et d’autres contributeurs lui donnent également des idées de transformations et de nouveaux modèles. Un Maultier camouflé avec un Flak de 20 mm est notamment évoqué, tout comme une Autoblinda italienne passée sous couleurs allemandes.

Laurent explique également que les éléments placés dans sa « boîte à rabiot » peuvent servir à améliorer une autre miniature ou à réaliser des essais de peinture. Il précise toutefois qu’il préfère récupérer des modèles très abîmés plutôt que de sacrifier une miniature en bon état.

Le point le plus intéressant de cette discussion est sans doute l’idée, apparue au fil des commentaires, de proposer sur Milinfo des tutoriels consacrés aux techniques de maquettisme.

Patrick G. suggère notamment que Laurent puisse détailler ses méthodes de patine et les produits employés. Robert B. propose de son côté plusieurs thèmes qui pourraient être abordés : pneus, rouille, bois, chenilles, métal, figurines ou encore décors.

Laurent se montre immédiatement favorable à cette idée. Il estime que quelques explications simples peuvent permettre à chacun de progresser rapidement et envisage plutôt des tutoriels courts et ciblés qu’un dossier unique, trop lourd.

Il indique avoir déjà identifié une vingtaine de thèmes susceptibles d’être développés. L’idée pourrait même être de faire intervenir plusieurs maquettistes et de proposer certains sujets à deux voix.

Cette perspective est particulièrement intéressante pour Milinfo : les commentaires deviennent alors le point de départ d’un nouveau contenu éditorial, fondé sur le partage d’expérience entre maquettistes.

Au fil des échanges, une idée s’impose : aucun maquettiste ne travaille réellement seul.

Laurent reconnaît volontiers que certaines techniques qu’il utilise proviennent d’autres contributeurs. De la même manière, les conseils et les idées échangés dans les commentaires nourrissent directement ses futurs projets.

Les lecteurs lui apportent des informations historiques, lui suggèrent des modèles ou des transformations, partagent des références de produits et, en retour, Laurent détaille ses méthodes de peinture et de patine.

C’est finalement cette dimension collective qui donne tout son intérêt aux commentaires accompagnant cette contribution.

Le Lancia 3RO de Laurent C. n’est donc pas seulement une belle miniature restaurée et transformée. Il est devenu, au fil des commentaires, un véritable support d’échange autour de l’histoire des véhicules, de la peinture, de la patine, du chargement et des techniques de maquettisme au 1/48.

Et peut-être surtout le point de départ d’une nouvelle série de tutoriels qui permettra à chacun, débutant comme maquettiste confirmé, de partager ses « petits trucs », ses réussites… et ses erreurs.

Car c’est aussi cela, l’esprit de Milinfo : montrer ses réalisations, expliquer comment on les réalise et progresser ensemble.