RENAULT GBC 180 cabine tôlée PROMODELS -1:48 - par Jérôme Hadacek)

RENAULT GBC 180 cabine tôlée

(Base PROMODELS -1:48 - par Jérôme Hadacek)

-11 février 2026 :

Essayons d’apporter un éclairage complémentaire sur la dernière édition du Renault GBC 180 de chez MASTER FIGHTER évoqué en détail sur Milinfo ; loin de moi l'intention de critiquer les derniers modèles PROMODELS qui frisent la perfection*... Le RENAULT GBC180 en fait partie, jusque dans ses moindres détails et de marquages.

On pourrait juste s’étonner du choix de la cabine torpédo très nettement moins commune par rapport à la cabine tôlée nettement plus répandue au sein des armées.

GBC 180 cabine torpédo

GBC 180 cabine tôlée

Même si la première est assez réussie avec une réserve tout de même, pourquoi ne pas envisager juste un changement de cabine et proposer une version tôlée (Photo N*3), ou même avec la calandre restylisée (photo n*4) et même blindée (Photo N*5), tout en conservant l’ensemble de toutes les pièces ?

GBC 180 cabine tôlée

GBC 180 calandre restylée

GBC 180 cabine blindée
 

La déclinaison de couleur m’a aussi sauté aux yeux, avec l’utilisation du Brun Terre de France pour ces camions logistiques, en fin de carrière.

Si les GBC 180 spécialisés ont pour beaucoup adopté cette nouvelle peinture de l’Armée de Terre, je n’ai à ce jour vu ou croisé aucun GBC 180 bâché transport de troupes dans ce coloris, à l’exception d’un rare essai de peinture surpris à la STAT et qui est resté confidentiel.

D’autant que nous l’avons tous lu, l’appel d’offre pour le renouvellement de la flotte de camions logistiques de l’Armée de Terre a été lancé ; le résultat a été connu en toute fin d’année 2025 (Photo N*7 et 8 ). Il est dès lors inutile de lancer un programme coûteux de re peinture complète de l’ensemble de ces camions...

A noter d’ailleurs que les GBC 180 spécialisés repeints en BTF (Photo N*9), l’ont été principalement pour s’intégrer dans l’uniformité des défilés du 14 juillet, les autres sont conservés en 3 tons ( photo n*10) puisque bientôt réformés.

GBC 180 cabine bâchée porte shelter en livrée Brun Terre de France pour défilé du 14 juillet

GBC 180 cabine bâchée porte shelter en livrée 3 tons Centre-Europe quelque peu "défraichie"

Quoiqu’il en soit, ce peut être aussi l’ouverture d’un beau terrain de jeu pour une version avec tourelleau et circuit de 12,7mm ?! 

* : le mot est toujours pris dans son sens négatif alors qu’une critique peut être également positive)

-8 février 2026 :

Après l’édition en version tout monté du RENAULT GBC 180 de chez PROMODELS au 1:48, la commercialisation du kit à monter était  une suite logique. 

Inutile de revenir sur le modèle en lui même, déjà largement évoqué dans les colonnes de MILINFO...

Issu en droite lignée des premiers BERLIET GBC 8MK « Gazelle » puis militarisé et dérivé avec une cabine revisitée sous la dénomination 8 KT, il a été modernisé en 1996 (source documentaire PANHARD) sous l’appellation RENAULT GBC 180, adoptant une cabine tôlée issue de la gamme civile du catalogue RENAULT.

Cette dernière a d’ailleurs évolué au fur et à mesure et s’est retrouvée naturellement sur des GBC180 de l’armée, identifiable au premier coup d’œil par une calandre plus stylisée. 

Avec un châssis / caisse relativement similaire, il est possible d’extrapoler avec des cabines exhumées de mes stocks. 

Tout d’abord l’emblématique caisse anguleuse du GBC 8 KT qui a fait très longtemps fait partie du paysage des cours de caserne et des convois croisés sur les routes, sans compter pour beaucoup d’entre nous, nos jeunes années de service. 

 
Beaucoup reconnaîtront la cabine du BERLIET GBC 8 KT MINITRUCKS, commercialisé ensuite par MOMACO. Elle a certes un peu vieilli, manque surement de finesse face aux dessins 3D d’aujourd’hui sur ordinateur et garde un petit côté désuet artisanal à la main, par certains détails et finitions. 

La cabine suivante est extraite d’un kit de RENAULT C260 benne chantier, toujours du même artisan. Là encore, le côté artisanal d’il y a 40 ans, ne trompe pas, bien qu’elle soit très juste au niveau lignes de fuite du capot et des ailes vers l’avant.  La C260 se distingue ici par un pare choc équipé de 4 phares, une modification aisée de rebouchage si nous devions greffer cette cabine sur le châssis de GBC180, pour en faire une version tôlée. 

La lumière de ce comparatif, il est possible de se poser la question du choix de cette cabine torpédo. Même si elle est couramment rencontrée, ce n’est pas la plus répandue du parc en comparaison de la cabine tôlée (ex cabine civile RENAULT C260 modifiée armée).

Aujourd’hui avec 90% du modèle réalisé et réutilisable, peut être qu’une cabine tôlée serait envisageable... voire même une version plus combat, avec une cabine blindée, ce qui entraînerait quelques modifications de renforcements mécaniques, compte tenu de son poids en vrai (dixit Thomas S.? Mais serait-ce bien visible sur un modèle au 1:48 ?