Opel Blitz dans la désert (Italeri - 1/35 - par Gérard Deygas) - suite 3

-13 décembre 2025 / 11 janvier 2026 :

Opel Blitz dans la désert

(Italeri - 1/35 - par Gérard Deygas)

J'ouvre aujourd'hui un nouveau fil avec un sujet à l'échelle 1/35 : le camion allemand Opel Blitz.

Réalisé il y a maintenant quelques années, il s'agit du kit Italeri ; un très bon kit pour l'époque de sa création qui, malgré son âge, n'a pas à rougir face aux productions actuelles.

Mais avant de rentrer dans le vif du sujet, un peu d'histoire...

Créée en 1962 par Giuliano Malservisi et Gian Pietro Parmeggiani, Italeri s'appelait au départ Italaerei.

Basée à Bologne, l'usine fabrique au début de son activité des kits d'avions et de maquettes militaires principalement à l'échelle 1/35.

En face, un rival de poids établi bien avant, il s'agit de la marque japonaise Tamiya de renommée internationale.

Quelques années plus tard, lors de sa collaboration avec le célèbre maquettiste Belge François Verlinden, ses dioramas illustreront désormais les pages du catalogue. Choix payant qui propulsera la marque sur la planète entière !

Italeri se hissera à la hauteur de Tamiya...

Je garde généralement les catalogues des fabricants. Malgré ses 51 ans, celui-ci est encore en très bon état... A cette époque la gamme n’est pas très riche en kits au 1/35....

Seuls 9 modèles sont présentés dans le catalogue de 1974 :

-le Hetzer 38 (t)

-le Marder III

-le Horch Kfz.15

-le Panzer 38 (t)

-le Fiat Ansaldo M13/40

-le Fiat M40-75/18

-le Tiger Elefant

-le Pak 40 75 mm

-l’Opel Blitz

Illustration de l’Opel Blitz dans ce catalogue limité.

Mon diorama se situant dans le désert d'Afrique du Nord en 1942, je me suis mis en condition avec du matériel s'y rapportant !

Bien, rentrons dans le vif du sujet...

J'ai souhaité représenter un véhicule en difficulté par rapport aux conditions climatiques dans le désert ; le matériel allemand n'est pas prêt pour cette guerre là...

Les conditions de vie sont abominables : le jour le métal des engins est brulant ; l'intérieur est une véritable fournaise ; l'eau que l'on boit pour se désaltérer est tiède, voire chaude, car stockée dans des jerrycans en métal ; les tempêtes de sable répétées usent les organismes et la mécanique ; le sable particulièrement fin pénètre partout... et puis, il y a les mouches qui pullulent et contaminent les aliments...

La surchauffe de l'eau du radiateur oblige l'équipage de ce camion en route pour le front à s'arrêter mais Il n'y a rien pour s'abriter et la chaleur est accablante...

Pour représenter la partie repliable du capot moteur ouverte, j'ai du découper le plastique avec une lame X-Acto.

Taillée dans du carton plume (Cultura), j'ai fabriqué une cale qui évite que le plastique ne se brise pendant la découpe et aussi éviter une blessure aux doigts.

Le support de la batterie, la batterie et le fond de la boite à gants sont fabriqués à partir de matériaux divers (feuille d'aluminium, surplus de pièces en plastique, tiges Evergreen).

Les câbles électriques sont en fil d'étain car bien plus malléable que le cuivre pour leur mise en forme.

A l'avant du châssis, j'ai repositionné les axes des roues pour les présenter braquées ; cela donne un peu plus de réalisme au modèle.

-11 janvier 2026 :

Comme on va l'apercevoir dans son logement, le moteur avait besoin d'être bien amélioré, j'ai donc ajouté les bougies, le delco, les fils électrique, le filtre à huile, le bouchon du réservoir d'huile, la courroie du ventilateur...

Voici le moteur après mise en peinture :

J'ai aussi retiré les pièces sur les ailes et sous le plancher qui sont censées représenter les fixations des ailes arrière. Elles ont été remplacées par des supports découpés dans de la feuille d'aluminium de 5/10 ème de mm d'épaisseur retenu par trois boulons sur l’aile et quatre sur le plateau (outil Punch and Die Hexagonal).

Les quatre tubes dans lesquels sont insérés les arceaux pour la bâche sont en profilés Evergreen rond réf.211 SA 040. Longueur 4,5 mm.

Les crochets pour fixer la bâche sont en fil électrique.

Vous remarquerez que les tubes soutenant les arceaux sont percés que sur une petite longueur.

La chaîne sur le coffre provient de la gamme de chaînes proposée par le fabricant Royal Models (réf.037).

Sur les quatre côtés, deux trous sont percés dans chaque charnière, puis une tige en plastique est insérée.

A suivre...