Véhicules & matériels : Arquus et Daimler Truck unissent leurs forces

-6 juillet 2025 :

Arquus et Daimler Truck unissent leurs forces

Le constructeur français de véhicules militaires Arquus et le fabricant allemand de véhicules industriels Daimler Truck annoncent leur volonté de collaborer étroitement sur des projets ciblés. Ce partenariat stratégique va au-delà des activités habituelles des deux groupes et porte sur le co-développement, la production, la commercialisation et le service de véhicules militaires à roues.

Daniel Zittel, Responsable Commercial Défense, Daimler Truck : « Je me réjouis de cette coopération avec Arquus, une société qui a une solide expérience dans le domaine des véhicules militaires. Nos entreprises produisent depuis longtemps en France et en Allemagne, nos produits sont compatibles, et nos approches dans le domaine de la défense sont très proches. C’est donc tout naturellement que nous avons décidé d’unir nos forces pour renforcer la capacité de défense de nos deux pays. »

Une production de véhicules en France et en Allemagne

Arquus et Daimler Truck conservent leurs sites de production respectifs pour les véhicules de défense en France et en Allemagne. Le spécialiste français produit exclusivement dans son pays d’origine, où son siège est situé à Versailles. Ses sites industriels se trouvent à Garchizy et Limoges, au centre de la France.

Daimler Truck assemble ses véhicules de défense à Wörth am Rhein, près de la frontière française, ainsi qu’à Molsheim (Alsace, France). L’usine de Molsheim est intégrée aux opérations industrielles françaises de Daimler Truck, qui emploient au total plus de 3 000 personnes dans l’Hexagone.

À terme, ce projet de partenariat franco-allemand vise également à renforcer les implantations industrielles des deux pays voisins.

L’objectif commun : proposer des solutions adaptées aux besoins des forces armées, notamment dans le cadre de la future modernisation de la flotte logistique de l’armée française. Pour cela, Arquus et Daimler Truck mutualisent leurs compétences et leurs moyens industriels, implantés en France et en Allemagne.

Le projet de modernisation de la flotte logistique française a pris corps en novembre 2021 avec la diffusion d’un avis n° 21-148512 portant sur la réalisation, la fourniture et le soutien de camions remorques nouvelles générations (CRNG) et prestations associées. La quantité estimative de camions militaires à fournir était alors de 9400 unités (10000 au maximum). Cet achat sur 15 ans devait permettre « le renouvellement des capacités de ravitaillement carburant, de transport d’engins blindés et de logistique (dépannage, transport de combattants, de fret, de matériaux de chantier et de système d’arme ». Parmi les candidats, on peut citer Arquus et Daimler truck, Volvo Defense, Iveco, Rheinmetall, avec sa gamme HX, Scania.

Le 31 juillet 2024, un appel d’offres a été publié par la DGA.

« Le présent projet de marché porte sur l’acquisition et le soutien de camions militaires destinés au renouvellement des capacités logistiques des forces armées françaises », indiquait l’avis consacré à la flotte logistique et tactique terrestre » (FTLT).

Il s’agit ainsi de développer « différentes versions de porteurs logistiques de charge utile de 6 tonnes tout terrain protégés ou non protégé » ainsi qu’un « système de soutien » (outillages, rechanges, documentations, formations). « Le marché a pour objet la fourniture d’une quantité maximale de 7000 porteurs logistiques y compris leurs équipements, le soutien en service et la maîtrise technique du parc véhicules constitué », selon l’avis qui précisait que « pour espérer être retenu », il fallait afficher un chiffre d’affaires d’au minimum 600 M€ sur les trois dernières années et une capacité de production annuelle de 1000 camions. D’où, pour certains candidats, des alliances à constituer.