Renault G230 FPT Camiva Armée de l'air et civil (Alerte - 1/43) MAJ 24 /09/25

Renault G230 phase 2 FPT Camiva

Armée de l'air et civil

(Alerte - 1/43)

-10/24 septembre 2025 :

Avec la complicité de François P., nous vous proposons aujourd'hui une analyse complète du Renault G230 Camiva FTP des pompiers de l'air.

Vous retrouverez cette analyse et quelques articles complémentaires dans un Milinfo-Focus hors-série qui sera mis en ligne à la mi-septembre.

Ce camion fourgon pompe-tonne, certes revêtu d'une peinture kaki, a rejoint la gamme Alerte de Momaco à la fin du mois d'août.

Comme tous les modèles de cette collection, il est vendu en boîte vitrine avec une surboîte en carton, connue de tous puisque celle-ci n'a pas changé depuis la sortie du premier modèle de la collection, en mai 2010.

La grande majorité des modèles réduits étant aujourd'hui vendue via les boutique en ligne, le G230 est solidement fixé sur un socle en plastique marqué du nom du véhicule, de la référence... et protégé par une boîte vitrine.

Même si quelques accidents arrivent encore, Momaco ne peut guère faire davantage pour protéger ses modèles des mauvais traitements pendant l'acheminement, quel que soit l'opérateur.

Comme toujours, la magie opère quand le modèle est sorti de sa boîte, tant le niveau atteint par les modèles de la gamme Alerte est remarquable.

A noter la présence dans la boîte d'une petite planche de zébras gris, oranges et blancs... pas forcément indispensables puisqu'ils sont déjà présents sur le modèle.

Le moulage est résine ne souffre d'aucun défaut sur notre modèle et la peinture vert kaki est appliquée avec beaucoup de soin, sans manque ni surcharge.

Bien sûr, Momaco a adapté cette version militaire du FPT quelque peu différente des versions qui servaient dans les SDIS.

Le toit de la citerne est ainsi délesté d'un coffre a alu dans la partie centrale et d'une échelle à trois plans sur le côté droit.

Le petit coffre avant droit est équipé d'un rideau alu tandis que les versions civiles sont équipés d'une porte.

Cette version militaire reçoit une longue antenne, finement reproduite, fixée sur le côté droit de la cabine, entre la seconde porte et la citerne.

Comme nous le faisons à chaque analyse d'un nouveau modèle que nous étudions, nous avons comparé la miniature au 1/43 avec les photos du modèle à l'échelle 1 que l'on trouve sur internet et dans certains livres évoquant les matériels des pompiers de l'air.

Bien sûr, on peut toujours trouver à redire mais ce modèle est bien reproduit et conforme.

Nous avons particulièrement apprécié la présence de nombreux éléments rapportés, de la finesse des éléments reproduits ; citons par exemple les grilles de protections des blocs optiques arrières et latéraux.

Momaco a particulièrement soigné les divers marquages, nombreux sur ce modèle (plus d'une vingtaine !).

L'intérieur de la cabine n'a pas été oublié et bénéficie aussi d'un travail soigné qu'il est d'ailleurs intéressant d'observer en pleine lumière.

Du côté des petits "moins", ils sont peu nombreux, les ergots de moulage des échelles  peu esthétiques voir la première photo de la revue de détails) et les tuyaux de refoulement sur les dévidoirs mobiles peints en vert kaki, au lieu d'être en gris ou rouge foncé.

Peu de choses en réalité qui ne compromettent pas l'avis très positif que nous portons sur ce modèle vendu aux alentours de 150 €, selon les points de ventes.

Ce modèle trouvera toute sa place aux côtés du Renault G230 VIRP 10 M7 Sides déjà sorti chez Alerte (voir Milinfo-Focus n° 112) et le BERLIET 770 KB6 FPT CAMIVA  sorti chez Odéon (voir Milinfo-Focus n° 115). 

D'autres marques ont reproduits de véhicules de pompiers de l'air... mais c'est là un autre sujet qui pourrait faire l'objet d'un dossier spécial.

-4 septembre 2025 :

En avril dernier, Momaco annonçait la sortie, en cours d’année, d’un Renault G230 Camiva FPT Camiva des pompiers de l'air, sous la référence ALERTE172. Ce modèle, très attendu par les amateurs de véhicules de pompiers militaires, est disponible depuis le 26 août.

 Voici quelques éléments documentaires qui vont venir alimenter le Milinfo-Focus hors-série en cours de réalisation...

Ci-dessous, ajout du 24 septembre 2025 :

Merci à Etienne pour l'envoi de photos trouvées sur le net montrant le  FPT CAMIVA, sur Renault G230 phase 2, avec tuyaux de refoulement de 70 mm en gris ou rouge foncé, sur les dévidoirs mobiles.

Les pompiers de l'air

Depuis le 30 août 2021, les quelques 1.500 pompiers de l’air sont rattachés à la Brigade des pompiers de l'air (BPA), et sont affectés dans les Escadrons de Sécurité Incendie et de Sauvetage (ESIS) sur les bases aériennes, le centre de formation des techniciens de la sécurité de l'Armée de l'air et de l'espace (CFTSAAE) et l'unité d'intervention nucléaire, radiologique, biologique et chimique (UI NRBC) de l'Armée de l'air et de l'espace.

La plupart des bases aériennes possède un ESIS dont les moyens humains et matériels sont définis en fonction des risques inhérents aux activités aéronautiques militaires.

Les pompiers de l'air, affectés au sein de ces escadrons, sont formés au sein du Centre de Formation de Techniciens de Sécurité de l'Armée de l'Air et de l'Espace (CFTSAAE) de la base aérienne de Cazaux.

Pour mener à bien l'ensemble des missions qui leur sont confiées, les pompiers de l'air disposent de véhicules spécifiques équipés pour lutter contre les feux d'aéronefs, d'hydrocarbures et des véhicules classiques tels des fourgons pompes tonne pour les feux d'infrastructures. Ils disposent également de véhicules spécifiques pour le NRBC.

Les pompiers de l'air interviennent exclusivement au sein des enceintes militaires mais ils peuvent intervenir dans certains cas en secteur civil en renfort des moyens départementaux. Certains départements ont mis en place des conventions pour faciliter cette collaboration. Ils ont aussi la possibilité de partir en Opération Extérieure afin de protéger les détachements Air à l'Étranger.

Fourgons pompe-tonne

Pour la protection incendie des bases

Parmi l’ensemble des engins-pompes que compte le parc incendie français et qui constitue l’élément de base de tout armement d’un centre de secours, le Fourgon Pompe Tonne reste le plus emblématique.  Le FPT constitue une solution intégrale et performante, conçue pour répondre avec efficacité à l'ensemble des missions de lutte contre les incendies et de secours, particulièrement adaptées aux environnements urbains.

Dans ses coffres latéraux est rangé un lot important de matériel ; principalement du matériel de lutte contre l'incendie (lances, tuyaux, raccords et divisions, émulseur, extincteurs, kit feu de cheminée, feu d'origine électrique), de ventilation opérationnelle et de sauvetage.

À l’arrière, on trouve notamment deux dévidoirs mobiles ainsi que divers matériels liés à l’usage de l’eau contenue dans la citerne.

Ainsi équipé, le FPT peut opérer seul sur des feux d'une certaine importance, d’autant qu'il peut en plus, mettre en batterie et alimenter des lances, branchées sur un point d'eau, une borne d'incendie ou un pompage dans un cours d'eau, réservoir isolé, piscine, etc.

Le modèle reproduit par Momaco est un Fourgon Pompe-Tonne (FPT) conçu et produit par Camiva sur châssis Renault G230 phase 2. Dans les années 1990/2000, ce type de matériel, peint en vert kaki ou en rouge, équipait les Escadrons de Sécurité Incendie et de Sauvetage (ESIS) des bases aériennes.

Doté d’une pompe et d’une tonne, les G230 FPT avait pour principale vocation la lutte contre les incendies dans les installations de l’Armée de l’air, ou exceptionnellement en renfort des sapeurs-pompiers des SDIS. La cabine double pouvait accueillir de 6 à 8 personnels.

Voici des photos de la version pompiers de l'air :

-Alerte 0172 : Renault G230 Phase 2 FPT Camiva Kaki "Armée de l'air" - Édition limitée à 200 pièces.
 

Nous procéderons à l'analyse de ce modèle dès sa réception.

Voici ensuite les photos de la version civile :

-Alerte 0171 : Renault G230 Phase 2 FPT Camiva Rouge Avec Planche de Décalques - Édition limitée à 250 pièces

La planche de décals permet de personnaliser le modèle et de l'affecter à différents SDIS.

A noter qu'il est possible d'opter pour une version Bataillon de Marins-pompiers de Marseille.

Dans cet optique et pour plus de réalisme, Jean-Michel Pommier (galaxylp@orange.fr) a mis en vente deux dévidoirs et une sortie d'échappement spécifiques en impression 3D :

Daniel Baldjian nous précise à ce sujet que de 1983 à 2008, le Bataillon a utilisé des dévidoirs de 160 mètres de tuyaux, à encombrement réduit, afin de pouvoir les descendre dans les stations de métro.

Ce sont ces dévidoirs que Jean-Michel propos en impression 3D au prix de 35 €, port compris...

Depuis la mise en place de colonnes sèches horizontales dans tous les tunnels, le Bataillon est repassé au dévidoir de 200 mètres.

Voici le Renault G230 phase 2 FPT Camiva, avec ces dévidoirs et échappement en impression 3D photographié par Daniel Baldjian :

Le modèle terminé, prêt à être exposé en vitrine :

-27 août 2025 :

le Renault G230 phase 2 FPT Camiva des pompiers de l'air est disponible depuis hier, chez Momaco, dans la gamme Alerte.

Nous reviendrons très vite sur ce modèle :

La version civile, avec pare-choc avant différent, est également disponible :

Source photos : boutique KRAITSH

-22 juillet 2022 :

Voici une première photo du prototype de ce modèle qui sera apprécié autant par les amateurs de matériels militaires que par les passionnés de véhicules de sapeurs-pompiers.

-22 avril 2025 :

Amateurs de véhicules de pompiers militaires, réjouissez-vous !

Momaco a prévu de sortir dans sa gamme Alerte, un Renault G230 phase 2 FPT Camiva des pompiers de l'air.

Ce modèle au 1/43, référencé ALERTE0172, est attendu pour cet été, en édition limitée à 200 exemplaires.

Une version "SDIS", avec planches de décals, est également annoncée sous la référence ALERTE0171 :