Dragon Lady U2 S - Départ en mission (1/50 - par Yves P.) - complété

-23 août 2024/1 juin 2025 :

Dragon Lady U2 S

Départ en mission

(1/50 - par Yves P.)

Comment jouer au ballon à 18000m d'altitude...

L'année dernière, les USA ont été survolés par des ballons partis de Chine, avant d'être abattus.

Les chinois, à leur tour, ont été espionnés par des "Dragon Lady"... des Lockheed U2 d'origine mais équipés des plus récents systèmes d'écoute et de surveillance, seuls aéronefs capables de survoler les intrus à cette altitude.

Il semblerait que ces espions n'aient pas récolter grand chose comme informations et encore moins les envoyer à leurs propriétaires... mais on ne nous dit pas tout.

Ceci m'a donné l'idée d'aller revoir ce planeur motorisé exceptionnel que j'ai déjà présenté dans ces colonnes avec sa "chase car" (voir ICI).

Cet avion espion arrive en fin de vie opérationnelle dans sa dernière configuration U2 S, équipé depuis 2020 du système électro-optique SYERS-2C (Collins Aerospace) dans un "nez"  bien allongé.

Pour amener un pilote laborieusement équipé en astronaute, afin de supporter des altitudes frôlant l'espace, il faut un véhicule adapté et c'est encore ce véhicule de livraison très courant aux States qui est le plus adapté pour ce transfert.

Alors je me suis amusé à reproduire un pilote approchant de son avion prêt à partir en mission.
 

Dragon Lady U2 S : Hobby Boss - 1/48, escalier "Evergreen"
Pilote : Plus models - 1/48 mis en condition de vol
Fourgon "Morgan Olson Walk in van " : Model presse  argentin (?) - 1/43 - acheté en Angleterre, très légèrement aménagé

Mise en situation :

-Ajout du 1er juin 2025 :

Selon certain les étymologistes : California viendrait de : "cali" - chaud  et "fornia"- four.

 

 

C'est le pays des U2 de toutes sortes, dont le noir uni est adapté à leurs missions mais pas au climat.

 

Seuls les véhicules d'assistance sont uniformément blancs moins sensible à la chaleur ambiante.

 

J'ai donc construit et ajouté un parasol indispensable à la longue installation du pilote dans son étroit cockpit.

 

 

 

 

Pour terminer, voici quelques photos d'ensemble avec un dernier véhicule de service bricolé sur un  Chevrolet Silverado de 1997

 

 

BEALE AFB est la base des Spyplanes de l'USAF, les SR71 retirés du service puis des U2 qui vont eux-aussi bientôt être  remplacés par des  RQ 4 (déjà présentés sur Milinfole 09/08/22) plus facile d'emplois, moins contraignants et dangereux, pour des pilotes qui se relaient à terre pour des missions pouvant durer 30 heures.