Publié le 3 Avril 2018 par Milinfo/ChL

Publié dans : #Dossier 1 : les miniatures Solido-Verem, #Les miniatures de police

Citroën HY Police PIE et sapeurs-pompiers au 1/18 (Solido) - Mise à jour 3 avril 2018

- 3 avril 2018 :

Après le Citroën HY signalisation de la Préfecture de Police de Paris, Solido propose une version pompiers de son HY au 1/18.

Disponible chez tous nos revendeurs.

Référence : S1850013 - Prix de vente indicatif : 40 €

Citroën HY Police PIE et sapeurs-pompiers au 1/18 (Solido) - Mise à jour 3 avril 2018

Diaporama (Photos Solido)

Citroën Type HY Pompier Miniature

Découvrez notre miniature automobile Citroën Type HY Pompier à l'échelle 1/18 de la marque Solido

https://www.solido.com/fr/120-citroen-type-hy-pompier.html

-26 février 2018 :

Depuis quelques jours, le catalogue Solido s’est enrichi d’une version Police du Citroën HY. Profitons de cette occasion pour redécouvrir le successeur du célèbre TUB, évoquer les voitures Pie de la Préfecture de Police de Paris et bien sûr pour découvrir cette reproduction par Solido d’un véhicule de balisage de la Police parisienne...

Du TUB au H...

«À chacun son H, toujours le même et toujours différent !» disait-on chez la marque aux chevrons.

Successeur du célèbre «Tub» (Traction Utilitaire Bas), le H ou HY, connaîtra un succès phénoménal et sera produit pendant plus de 30 ans : commerçants, vacanciers, mais aussi Forces de l’Ordre (le fameux panier à salade), tout le monde roulera avec ce fourgon identifiable grâce à sa carrosserie en tôle ondulée qui lui permettait une plus grande rigidité.

Les diverses appellations (HZ, H, HY, HP, HX et HW) étaient fonction de la forme de la carrosserie et de la charge utile acceptable : H (1 200 kg de charge utile), HZ (850 kg puis 1 000 kg), HY (1 500 kg puis 1 600 kg), HP (plateau), HX (plateau frigorifique) ou HW (plateau nu pour les carrossiers). Il y a eu aussi des équipements spécifiques pour véhicules de secours d'urgence et pour véhicules de réanimation et de chirurgie avec suspension hydropneumatique à l'arrière.

Photo : leroux.andre.free.fr

Chez Citroën, on parlait déjà avant la guerre d'un nouveau véhicule utilitaire pour remplacer le TUB à qui l’on reprochait un manque de poids et de pencher vers l’avant lorsqu’il n’était pas chargé On pouvait gagner du poids et puis le TUB avait un défaut : s'il n'était pas chargé à l'arrière, il penchait vers l'avant.

Le cahier des charges voulu par Pierre Boulanger, directeur de Citroën, était le suivant : un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait des éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout en utilisant un maximum de pièces existantes sur d'autres modèles de la marque.

Photo : www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/type-h

Construit en tôle ondulée plus rigide comme le célèbre avion Junkers Ju 52, le Type H est très cubique. Avec un volume utile de 7,3 m3, il peut charger 1 200 kg de marchandises avec un seuil de chargement bas et une hauteur intérieure permettant de se tenir debout. D'innombrables adaptations ont été proposées par des carrossiers indépendants. Certains ont même adapté la suspension hydropneumatique à l'arrière.

Ce véhicule a connu un long succès malgré la consommation élevée de son moteur à essence et sa vitesse modeste. Il fut produit entre 1948 et 1981 à 473 289 exemplaires (source principale : Wikipedia).

Photo : www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/type-h

Les paniers à salade « pie »

Est-il utile de présenter les « paniers à salade » ? Au début des années 1950, le carrossier Currus reçoit une nouvelle commande de Citroën Type H. Ils arboreront la robe Pie « noire et blanche » de la Préfecture de police, portée pour la première fois par la 4 CV Pie.

Photo : citroen-hy.skyrock.com/3086381295-citroen-police.html

Ces fourgons, plus connus sous le pseudonyme de “Panier à salade” sont équipés de grillages à l'intérieur du car, ce qui leur vaut certainement ce sobriquet. En mai 68, on se rend compte que ce n'est pas une bonne idée ; de pour protéger les vitres et du même coup les équipages des éclats de verre, les grillages sont posés à l'extérieur du véhicule sur les parties vitrées de la partie arrière. Son nom, lui vient, peut-être, aussi du fait que l'on y était fortement secoué lors des “voyages” à son bord.

Les premiers fourgons livrés par Currus étaient réalisés sur la base de Type H classique. Sous cette configuration, le fourgon de liaison et d'intervention de la Préfecture de Police parisienne était rehaussé de bandes zébrées sur le museau et l'arrière du véhicule. Cette signalétique permettait de distinguer les engins devant intervenir sur la chaussée lors d'un accident ou d'un événement, pour mettre en place des barrières ou des cônes de Lubeck. L'ouverture en deux panneaux horizontaux permettait de former une plate-forme aménagée pour la pose de cônes bicolores par deux agents, assis sur deux cousins noirs, les pieds posés sur les marchepieds.

Photo : citroen-hy.skyrock.com/3086381295-citroen-police.html

Fiche fascicule collection Police&Gendramerie (Hachette-Collections)

Dès 1953, les fourgons de la police bénéficient d'un empattement rallongé de 38 cm et le porte-à-faux arrière de 60 cm, portant ainsi la longueur des cars de la police parisienne à 4, 86 m.

Ces fourgons disposent d'une ou deux portes latérales coulissantes pour accéder à la cellule arrière.

Sous la porte côté trottoir était disposée un compresseur électrique alimentant et actionnant la sirène deux-tons qui faisait partie de l'équipement spécifique à ses missions.

Il était également équipé d'une borne lumineuse "POLICE" à l'avant du toit, sur la capucine, et d'un gyrophare orange pour les premiers cars. Puis le gyrophare devint bleu lorsque la réglementation du code de la route changea.

Le Type H effectuera plus de 20 années de bons et loyaux services dans la police parisienne. Le dernier sera réformé en 1983 (Source principale : http://citroen-hy.skyrock.mobi/).

Photo : citroen-hy.skyrock.com/3086381295-citroen-police.html

Le Citroën HY *Police au 1/18 (Solido)

Le Citroën HY Police « Pie » est peut être LA nouveauté Solido de ce début d’année, c’est en tout cas l’avis des amateurs de véhicules sous l’uniforme que nous sommes.

Un plaisir à consommer sans modération mais rapidement puisque cette miniature, proposée en édition limitée à 300 exemplaires, est produite en exclusivité pour la boutique Little Bolide (www.littlebolide.com).

Solido a fait le choix judicieux de reproduire un fourgon d'intervention et de liaison de la Préfecture de Police de Paris qui servait principalement au transport de matériel de signalisation, parmi lesquels les incontournables cônes de Lubeck orange et blanc.

Un modèle plutôt original et surtout inédit au 1/18. Après avoir été présent il y a quelques années, à une échelle plus proche du 1/21 que du 1/18, le Citroën HY est réapparu au catalogue Solido en 2015, avec un moule entièrement nouveau et au 1/18 cette fois.

Depuis, il a été proposé peint en gris, en bleu, aux couleurs des magasins SPAR et plus récemment de Michelin.

Les puristes regretteront les ailes arrière rectangulaires correspondant à un type H de 1969 alors que le véhicule reproduit, immatriculé 2464GH75, est antérieur.

De même, on peut douter du gyrophare de couleur bleu alors que les gyrophares de cette couleur n’ont remplacés ceux de couleur orange qu’au tout début des années 70.

Quoi qu’il en soit, la miniature Solido est équipée d’un gyrophare bleu, avec base chromée, placé sur la borne lumineuse Police. Cet ensemble est scotché dans la boîte, dans un petit sachet plastique, et doit être posé par l’acheteur. Il en va de même des rétroviseurs en plastique noir...

Que dire de plus sur cette miniature fabriquée au Bangladesh ?

Les portes avant sont ouvrantes, la partie haute du haillon également, tandis que la partie basse est fixe ; les zébras blancs et rouges sur l’avant et l’arrière sont en décals finement posés ; ils sont peints sur les ailes arrière ; la délimitation entre la peinture noire et la peinture blanche est nette ; les poignées de portière, celle du haillon et les essuie-glaces sont chromées ; les phares et feux arrière sont rapportés ; l’intérieur de la partie fourgon est non aménagée mais le contraire aurait été surprenant, reconnaissons-le ; le poste de conduite est correctement reproduit ; les roues avant sont directionnelles...

Au final, l’analyse de cette miniature renforce notre première impression : Solido a bien travaillé.

Ce Citroën HY, couleur Pie, avec ses zébras rouges et blancs, est correctement reproduit !

CITROEN HY POLICE - 1969 - Solido - 1/18 - Réf : S1850024 - 50 €

Boutique LITTLE BOLIDE

Si vous êtes intéressé par le Citroën HY au 1/18 de chez solido en version Police, contactez la boutqiue Little Bolide :

17 rue Panhard et Levassor

ZA des Cettons

78570 CHANTELOUP LES VIGNES

Téléphone :0139705158

E-mail :info@littlebolide.com

CITROEN HY POLICE - 1969

Retirez vos achats sur place avec l'option LB Drive J'en profite

https://www.littlebolide.com/fr/product-19040.html

Le Citroën HY Pie

Fourgon de liaison et d'intervention de la Préfecture de Police de Paris

en miniatures

Le Citroën HY au 1:87 de chez Norev

Citroën HY au 1:43 (réédition Dinky toys par boutique Dan Toys en 2015) - Photos forum Caradisiac

Citroën HY au 1:43 (réédition Dinky toys par boutique Dan Toys en 2015) - Photos forum Caradisiac

Le Citroën HY au 1/43 (réédition Dinky toys par boutique Dan Toys en 2015) - Photo MGP43.fr

Le Citroën HY au 1/43 (n° 46 de la collection Police&Gendarmerie - Hachette:Norev) - Photo MGP43.fr

Le Citroën HY au 1:18 (Solido pour boutique Little Bolide)

Type H Pol - MGP43

Des " Cubes" multifonctions Partageant leur rôle, dès le milieu des années 1950, avec des fourgons Renault Goélette (1 200 kg), les " paniers à salade" sur base de Type H, sont progressivement...

http://mgp43.fr/type-h-pol.html

Lien incontournable vers la page du site ami MGP43 dédiée au HY Police