Tarpan Honker 4012 au 1/43 de chez Ixo (par jérôme Hadacek)

-25 mai 2016 :

TARPAN HONKER 4012

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-Historique :

Avec la fin de la guerre froide et la disparition du grand frère soviétique, les pays de l’Est ont repris petit à petit une certaine autonomie, notamment au niveau industriel. Ce fut le cas de la Pologne qui bien avant le rattachement au Pacte de Varsovie, possédait déjà une industrie automobile renommée qu’elle redéveloppa dès 1971, avec la production d’un petit 4X4 destiné à remplacer la suprématie soviétique des GAZ et UAZ.

Du nom d’un petit cheval rustique d’Asie occidentale, le Tarpan, ce fut d’abord une production confidentielle et éparse de 25 ex. en 1972, avec des pièces en provenance des usines de Varsovie et Zuka. Puis, à partir de 1973 et jusqu’en 1976, ce n’est pas moins de 8 500 ex. de TARPAN 233 jusqu’en 1978 avec le modèle 235, date à laquelle il subit des transformations et améliorations jusqu’à la participation de la firme italienne FIAT dans les années 1980.

Le TARPAN HONKER petit véhicule tout terrain 4x4, était initialement destiné à l’armée et la police, mais dans le tournant des années 1990, avec une production centralisée dans l’usine de Lublin, des variantes moteurs (3 types à 5 vitesses), mécaniques et de boite transfert (Eaton), lui ont permis de conquérir des marchés plus variés. Il peut gravir des pentes à 68%, un devers de 42% et un passage à gué de 80 cm.

Au fur et à mesure des années et des remises à niveau, il prit la dénomination de HONKER 2 en 1997 puis HONKER 2000 au tournant du siècle.

-Le modèle 1/43 :

Issu des nombreuses collections Presse diffusées dans chaque pays d’Europe et restituant chacune les productions locales (collections russe, polonaise, ex RDA…), il semble que ce soit IXO qui dirige l’ensemble de ces prototypes, parfois réutilisés sous des décorations ou des utilisations différentes, permettant ainsi l’amortissement tant des prototypes que des moules. Les nombreuses collections militaires en sont un exemple flagrant !

Le modèle reproduit est un TARPAN HONKER 4012 répondant aux standards de ces séries, en métal avec châssis plastique quelque peu survolé. C’est du simple, efficace et pas cher, ponctué de quelques petits détails qui donnent un aspect fini au modèle, rétroviseurs et essuies glace, phares translucides, feux et clignotants , pneus souples, vitres détaillées, et petits marquages discrets du constructeur. Vendu sous blister et souvent adossé à un fascicule, il est difficile de se les procurer, à moins de surfer sur des sites de vente à l’étranger parfois risqués ou de s’adresser à un très bon importateur plus sûr, comme Claude Casotte* qui nous a fait la gentillesse de découvrir ces modèles hors du commun, qu’il en soit remercié ici !

Jérôme Hadacek

*Claude CASOTTE : mmt43@hotmail.fr