Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT benne

L'Armée Française reçoit le premier exemplaire du GBC 8 KT benne en 1960 et les suivants au cours de l'année 1961. Il est destiné à équiper les compagnies de combat des régiments de génie...

outre sa vocation classique de transport de sable, de terre, de graviers, il peut également transporter 20 fantasssins et leur équipement, grâce à quatre bancs de transports de troupes.

Gravissement des pentes : jusqu'à 95% à vide et jusqu'à 53% en charge

Dévert : 40%

Gué franchissable : 1,20 mètre

Benne basculante de 4,00 mètres cubes transformable en benne 10,00 mètres cubes par l'ajout de ridelles latérales

Le vérin télescopique et la caisse sont fabriqués par la Société des Bennes Marrel et ses caractéristiques sont identiques au GBC 8KT cargo;

La benne est entièrement métallique et renforcée par des fers cornières de section "U".

Sur les GBC 8 KT benne équipés pour le transport de personnel, la benne basculante a été modifiée pour recevoir 4 bancs de transport de troupes amovibles fixées à l'intérieur; sur les cotés de la benne.

Huit douilles sont soudées à l'extérieur des côtés de la benne pour recevoir les arceaux de bâche.

Une échelle amovible peut être placée à l'arrière de la benne pour permettre la montée ou la descente du personnel.

En position de "travail", les arceaux de bâches se placent dans les supports soudés sur les cotés de la Cabine et l'échelle est fixée à l'arrière de la Cabine, à droite.

Photos de Jérôme Hadacek :

1/ GBC 8 KT benne dans configuration la plus classique, benne ouverte.
2/ Plus rare, dans sa configuration complètement bâchée
3/ Avec les banquettes transportant les sapeurs de génie, montées en benne.
4/ Détail du stockage des arceaux de bâche
5/ Détail des banquettes pour les sapeurs du génie et des deux supports de lot pionniers sur la casquette de la benne.