Tracteur Federal 94x43 avec remorque réfrigérée (MiniTrucks - 1/50 - par Marc H.) ​

-11/14 octobre 2024 :

Tracteur Federal 94x43 & remorque réfrigérée

(MiniTrucks - 1/50 - par Marc H.)

Acquis sur le net il y a déjà plus d'un an, voici un tracteur Federal 94x43 avec remorque réfrigérée au 1/50.

Persuadé à l'époque d'avoir fait une bonne affaire pour cette reproduction de chez MiniTrucks devenue assez rare, j'ai été un peu refroidi au déballage ; je l'avais donc laissée de côté jusqu'à ces derniers temps.

Après un bon dépoussiérage, j'ai fait le point sur les opérations de restauration et d'amélioration qui m'attendaient.

Côté tracteur, un garde-boue et une partie de la cabine cassés côté droit, capote et pare-brise décollés et abimés, volant trop grand et mal positionné, peinture fantaisiste des sièges, leviers, feux arrières et j'en passe... et puis ces horribles pneus MiniTrucks en vinyle.

Côté remorque, béquille de parking décollée, décalcomanies abimées et toujours ces affreux pneus.

Ma première opération a été de remplacer l'ensemble des pneus par des modèles de chez Alan Smith. Ce n'est pas grand chose à priori, mais ces nouvelles montes donnent tout de suite  une autre allure à l'engin...

Quitte à opérer quelques transformations, j'ai décidé de partir sur une version débâchée.

En étudiant diverses photographies trouvées sur le net et les illustrations du TM9-820, j'ai constaté que la cabine était fausse.

En effet, le dos de la cabine ne s'arrête pas à la même hauteur que les portières, mais plus haut, en formant un décroché, erreur qui passe à peu près inaperçue lorsque la bâche est en place.

Une désagréable surprise qui m'a fait mettre le chantier en veille le temps de réfléchir à une solution pour corriger ce défaut impardonnable ou, à défaut, de décider de me rabattre sur la repose de la capote...

Pour rectifier ce souci de modélisation, un morceau de plaque d'aluminium de 0,5mm mis en forme puis collé.

Les imperfections ont ensuite été corrigées au putty avant une bonne séance de ponçage.

Le garde-boue a été refixé, et la peinture des sièges et leviers a été revue.

J'ai ensuite ajouté les caillebottis en lattes de bois sur le plateau arrière et refait les feux de signalisation.

En parallèle, j'ai confectionné la bâche roulée et son arceau qui ont été collés en position basse et peint le chauffeur qui a pris place avec un nouveau volant.

Les deux jerricans de secours ont été remplacés ainsi que le lot de pionnier, les plaques antidérapantes et la lentille rouge du projecteur sont venues compléter la transformation, sans oublier les connections électriques et hydrauliques.

Enfin, le tracteur a reçu son nouveau pare-brise.

Pour la remorque, à l'exception de ses roues, la béquille de parking a été intégralement refaite en position de route à l'aide laiton, avec sa barre transversale et ses jambes de force obliques.

Pour détailler un peu plus, j'ai ajouté la manivelle qui permet de remonter les jambes inférieures de la béquille à l'aide d'un système de renvoi d'angle à pignons et de vis sans fin (en effet, ce modèle ne se replie pas vers l'arrière, ce sont les jambes qui se rétractent).

Le support de la roue de secours a également été entièrement revu et les cales de parking et leurs chaînes de sécurité ont été ajoutées.

A l'avant, j'ai préparé les connecteurs électriques et hydrauliques et rajouté le bloc extérieur du système de réfrigération.

Enfin, les décalcomanies ont pu être posées avant les travaux de patine et vieillissement, puis, l'attelage a été reconstitué pour mettre un point final à cette restauration démarrée en août dernier.

-Ajout du 14 octobre : les photos "avant-après"

Voici les clichés "avant-après" ; le nouveau pare-brise a été mis en place.

Une carte routière sur le siège passager et un havresac à son pied viennent agrémenter à l'intérieur de la cabine.

Cela ne se voit pas, mais la sellette a reçu sa couche de graisse.

La remorque est attelée et les branchements pneumatiques et électrique sont connectés.

L'ensemble a reçu une patine... mais place aux photos :