Collector : AMX 30T au 1/32ème (par Jérôme Hadacek)

-22 avril 2013 :

Faute de temps, je n'ai pu publier hier toutes les photos de l'AMX 30 transmises par Jérôme.

Voici donc quelques photso supplémentaires...

Ci-dessous, les inscriptions sous le châssis :

L'insigne de la DTAT présent sur la mauqette au 1/32ème :

L'insigne de la DTAT photographié sur un char à Saumur :

-21 avril 2013 :

Je rentre de vacances et  je me dépêche de publier la dernière contribution de notre ami Jérôme...

"Aujourd'hui, c'est un cas un peu spécial que je vais traiter puisqu'il s'agit d'une maquette chargée d'histoire pour notre industrie de l'armement et pour notre armée également. Mais c'est aussi un prototype historique dans le petit monde de la maquette industrielle puisque nous passons des techniques du bois sculpté ou métal coulé, à un nouveau matériau : la résine.

Fer de lance de l'arme blindée cavalerie et premier nouveau char de combat lourd de l'armée française, l'AMX 30 fit ses premiers tours de chenilles en 1960 avec plusieurs prototypes qui mèneront à l'AMX 30T puis à la série B reconnaissable à sa 12,7 coaxiale (puis canon de 20mm) et aux deux proéminences de tourelle du télémètre de tir.

La version B2 abandonnera ce système pour la COTAC (Conduite de Tir Automatique) et un système de visée laser, un canon de 20mm en coaxiale du 105mm ainsi qu'une 7,62 à commande électrique sous manchon de protection. Ce ne sont là que quelques  différences visibles à l'oeil nu parmi tant d'autres.

Notre modèle est une des maquettes qui encombra le plus, les bureaux de la STAT, la DTAT,  l'ETAS et de nos officiers supérieurs, mais sa conception, sa lourdeur et sa fragilité, lui laissèrent peu de chance de survivre au temps. En dehors de sa présentation comme presse papier de poids sur un bureau, il servait aussi souvent de cale porte ou cale fenêtre des bureaux pour éviter les courants d'air ! Entièrement en résine chargée de poudre de métal, elle avoisine les 2kg pour 20cm de long et 28 avec le canon sur 10cm de large.  Rustique, élémentaire et succincte dans les détails, elle restitue pourtant parfaitement notre char de bataille. Des chenilles SOLIDO montées à l'envers composent le train de roulement et de petites pièces rapportées sous forme de tubes d'aluminium ou de blocs de résine, viennent apporter une touche un peu plus raffinée à la masse.

Le canon sculpté avec son manchon anti arcure, est le point faible de cette maquette. Moulé non armé, il pointait ses 13cm de volée aux différentes mains et cédait sous la masse de l'engin. Ainsi beaucoup de modèles qui ont survécus en sont dépourvus ou remplacé par un canon en bois. Les quelques pièces rares comme celle-ci qui l'ont conservé d'origine, accusent un ploiement vers le bas.  L'autre point fait était la constitution de sa résine additionnée de poudre métallique. Les bureaux ou réserves soumis à l'humidité, faisait rouiller la poudre et décoller nombre d'éléments rapportés comme le tourelleau Top7, les pots d'échappement et les phares rapportés. Aujourd'hui, trouver une maquette dans cet état, 50 ans après sa conception, relève de l'exploit. 

Il ne faut pas oublier que nous sommes fin 1960 début 1970... même si les détails, les couleurs de certaines pièces semblent criardes, elles sont l'exactitude même puisque la maquette n'a jamais bougé de sa boite à chaussures où elle fut stockée ! De plus, souvenez vous, le premier AMX 30T SOLIDO, reprenait des incongruités du même genre comme ces phares jaune poussin. Nous sommes contemporains des premières séries militaires SOLIDO  (d'où l'utilisation des chenilles et patins de rechange) et sur la fin de règne du Dinky Toys !

Fabriqué dans les années 1970 par PUBLI PYRENNES au 1:32 et estampillé M. SARRAZY (le mouleur), les plus notables de ses marquages sont la mention "AMX30T " (on ne parle même pas alors de version B) et l'insigne de la DTAT "AT" sur une plaque de recouvrement des grilles moteur. D'autres modèles d'X30 suivirent après, des modèles B et B2 de différents maquettistes... la Saga AMX est loin d'être terminée !!!

Une maquette que j'affectionne plus particulièrement en tant qu'ancien chef de char sur X30B2 et voulant aussi à travers ces lignes, remercier Monsieur Claude D. qui me l'a offert et Christian D qui nous a mis en relation. Toute mon amitié à eux deux".

A suivre...