​Jeep Hotchkiss M201 ENTAC (Shapeways - 1/48 - par J. Hadacek) ​

-4/6 décembre 2022 :

JEEP HOTCHKISS M201 ENTAC

(TAMIYA - Transkit SHAPEWAYS - 1/48 - par Jérôme H.)

Inutile de revenir sur le transcrit ShapeWays que j’ai largement évoqué lors de la construction de ce modèle de jeep Hotchkiss M201 ENTAC (voir ci-dessous).

Seule la petite remorque est une construction personnelle d’après photos, manuel technique et documentation constructeur.

L’ensemble est voilé au vert OTAN et surligné de quelques détails tout en variant une première batterie de missiles inertes de présentation avec ogives bleues à bord du véhicule, pendant que d’autres missiles réels sont chargés à bord de la remorque.

Les câblages électriques sont réalisés à partir de fil de fer cheveux d’ange noir et toutes les instructions techniques et marquages divers, au transferts a sec de chez Verlinden.

LA grosse lacune réside dans les marquages armée française, où il faut jongler, composer et user de mille et un artifices pour reproduire un véhicule cohérent.

Une immatriculation de présentation armée en W permet de restituer cette jeep telle qu’elle a été présentée à plusieurs reprises.

Le code SNCF est reproduit à l’aide de pastilles blanches en décalcomanies sur lesquelles auront été préalablement appliqués, des 0 en transfert à sec.

Il est regrettable qu’aucun artisan ne se soit penché sur de vraies planches de décoration armée française, même si il faut saluer ici TCHOUTCHOU.

Son site illustre de nombreuses décorations, à panacher tant en échelles qu’en destination et il ne faudra pas hésiter à commander plusieurs planches pour trouver son bonheur… mais très réaliste au final (1:72-76 et 1:48, Armée et Gendarmerie ou FINUL).

Vous l’aurez compris, c’est une vraie frustration qui date de nombreuses années, de ne pas avoir eu et avoir pu faire de la vraie jeep à la française, dont il faut rappeler que nous avons été le seul pays à avoir la licence et qu’elle a quitté son service sous les drapeaux, il y a peine une petite trentaine d’années !

-30 novembre 2022 :

Qui suis-je ?

Aller, soyons joueurs !

La présentation d'une miniature réalisée par un de nos Maîtres Milinfistes est en approche.

Saurez-vous deviner de quel véhicule ou enfin il s'agit, à partir de cet extrait de photo ci-dessous ?

Réponse dimanche.

-24/27 octobre 2022 :

JEEP HOTCHKISS M201 ENTAC

(Base Tamiya - 1/48 - par Jérôme Hadacek)

La base de Willys MB Tamiya au 1:48 est un formidable terrain de jeu pour la modifier en jeep de l’armée française, reconstruite sous licence par Hotchkiss modèle M201.

A partir des M201, l’armée française a développé de nombreuses adaptations et équipements tout en étant le véhicule déployé sur tous les théâtres extérieurs.

Mais je reviendrai sur ces évocations en maquettes….

Beaucoup plus fine et détaillée que sa consoeur de chez Hasegawa, avant toutes variantes, il est nécessaire d’opérer quelques modifications pour la faire devenir une M201.

D’abord la monte de pneumatiques que j’ai déjà évoquée (Michelin XL 1:48 en impression 3D), la suppression des cales de capot à remplacer par des pontets sur pare brise (très délicat) sans oublier sur la face intérieure, le carter de protection de moteur d’essuie-glaces...

Le feu de croisement militaire ainsi que le jerrycan sont à échanger pour des versions françaises.

D’autres petites modifications ça et là, peuvent venir compléter une bonne Hotchkiss à la française (embases d’antenne, support de décontaminateur chimique, capote vinyle…).

M201 ENTAC ( ENgin Téléguidé Anti Char)

Le missile anti-char SS11 de chez Nord Aviation (devenu Aérospatiale) a été un vrai succès, adapté et commercialisé sur de nombreux véhicules y compris à l’export.

Vulgarisé par la miniature de jeep Dinky Toys dans une autre configuration, c’est la version  transkit en impression 3D ENTAC de chez ShapeWays au 1:48, qui est la plus séduisante.

La Jeep "SS10" Dinky toys

Toutes les pièces sont présentes pour réaliser cette variante, qu’il faudra travailler avec minutie due à leur fragilité. Certaines doivent être remplacées ou renforcées.

Si le système est complet, il faut cependant réaliser les adaptations sur la M201. Le siège pivotant du tireur, est un modèle de « fauteuil » et non le siège passager typique de la jeep. Au dos sur le retour d’aile, il faut placer deux embases chargeurs.

Les arceaux de bâche, très spécifiques de la ENTAC sont confectionnés en fine corde à piano laiton et soudés entre eux, pour venir adopter leur positionnement en périphérie arrière. Le support de bobineau de cable, est découpé dans une fine plaque de laiton à la forme et remplace le jerrycan.

Avant d’installer les casiers de rechange en caisse, la boite à têtes est taillée dans un petit bloc de résine et vient au dos du support de bobineau sur la façade du panneau arrière.

La remorque d’une batterie de 4 missiles SS11, est une réalisation complète à partir du manuel militaire ENTAC et de sa documentation Nord Aviation. Elle fait appel a du profilé ABS, éléments laiton, aluminium, résine et micro joints toriques pour les bandages rigides des roues.

Sur une base de M201 HOTCHKISS, c’est la porte ouverte à de nombreuses variantes armée française, dont certaines déjà réalisées que je vous ferai découvrir au fur et à mesure…

La suite bientôt !

-6 mai 2021 :

Jeep Hotchkiss M201 ENTAC

(Shapeways - 1/48 - par Jérôme Hadacek)

Dans une autre mission pour l’édition et à travers des Jeep HOTCHKISS M201 peu évoquées, j’ai effectué quelques recherches d’informations sur le net.

Parmi les nombreuses adaptations sur sur M201, les versions lance missiles anti char sont atypiques.

Des SS10, SS11, MILAN, la variante ENTAC est remarquable.

Quelle ne fut pas ma surprise de découvrir une impression 3D de toutes les pièces constituant les éléments ENTAC (ENgin Téléguidé Anti Char) et édités par SHAPEWAYS, d’une extrême finesse (choix du matériau à sélectionner), qui s’adaptent à merveille sur un modèle Tamiya au 1:48.

Bien sûr, il s’agit d’une WILLYS MB qu’il faudra modifier en HOTCHKISS M201.

En dehors d’un transkit de modification en M201, d’autres adaptations pourraient être commercialisables pour donner vie à une lignée de jeep armée française, qui ne s’est achevée qu’en 1993!

J. Hadacek