Véhicules & matériels : l'EGAME Gendarmerie

-27 mars 2017 :

L'EGAME Gendarmerie

L’EGAME (Engin du Génie d’AMÉnagement) est un véhicule polyvalent conçu par UNAC pour satisfaire les besoins des armées dans les missions de déploiement, que ce soit pour faire du terrassement, du décapage, du déneigement, les débarquements ou du dégagement en milieu urbain.

Description

L’EGAME est un bouteur à 4 roues motrices et directrices propulsé par l'entraînement hydrostatique UNAC HYD-rev.
Son châssis, une structure porteuse à longerons caissonnés, mécano-soudé haute résistance, supporte un moteur diesel CATERPILLAR de 253 ch. Il est prévu pour recevoir divers outils. L'engin est intégralement fait sur mesure avec des ponts spécifiques. L’EGAME possède une cabine confortable avec un blindage amovible.

Points forts

Homologué pour circuler à 40 km/h et peut atteindre 65 km/h pour suivre les convois tactiques et logistiques.
Engin polyvalent qui peut porter divers outils comme une lame avec scarificateurs, un treuil, une tête de débroussaillage, une étrave à neige ou une fraise de déneigement, un système de déroulage de tapis ou encore système de déminage par exemple.
Véhicule conçu pour permettre un passage à gué avec 1m d'eau.
Permet le déroulage de tapis pour faciliter le passage d'engin ayant des capacités de motricité moindres.
Possibilité d'augmenter la capacité de franchissement et de traction/poussée en intégrant des roues jumelées à l'arrière.
Prévue pour évoluer dans des environnements extrêmes: eau salée, boue, altitude, sable, températures extrêmes de -25°C à 50°C.
Système de support embarqué du blindage lorsqu'il n'est pas utilisé.
Grande capacité tout-terrain avec de grands angles d'attaque et des capacités de déplacement en dévers de 35°.
Rayon de braquage très court de seulement 3,98m.

Données Techniques

Moteur

Type: CATERPILLAR C6.6 diesel turbo
Puissance: 186 kW / 253 ch
Régime: 2 200 tr/mn
Cylindrée: 6,6 l
Nombre de cylindres: 6
Pollution: respect de la norme d’émission polluante

Transmission

Moteur hydraulique SAUER
Boîte de transfert 2 rapports: une vitesse de travail et une vitesse de déplacement
Arbres de transmission DIN 150

Ponts et différentiels

Blocage de différentiel
Doubles vérins de direction intégrés. Direction hydraulique
Deux roues motrices en mode route
Quatre roues motrices en mode travail
Quatre roues directrices coordonnées ou en crabe

Freinage

Frein de parc: un disque par pont (350 mm avec un étrier flottant mono piston)
Frein de service: un disque par roue (510 mm avec un étrier fixe double piston)

Cabine

La cabine intègre :

un fauteuil avec réglages adaptés à tous les poids et toutes les tailles
un accoudoir gauche réglable
un accoudoir droit réglable comprenant les commandes
une colonne de direction réglable
une ceinture de sécurité deux points
un rétroviseur intérieur et deux rétroviseurs extérieurs
un tableau de bord indiquant les principales informations
nécessaires à la conduite de l’engin
un système de chauffage et de climatisation
un emplacement radio
un système d’essuie-glace et de lave-glace avant et arrière
un emplacement pour un support de récepteur GPS
un emplacement pour un support de poste-radio-tactique
un emplacement pour un appareil de décontamination
un emplacement pour un support de fusil d’assaut
un emplacement pour un extincteur 2 l type ABC

La cabine comporte :

en mode “civil”: une structure blindée fixe permettant une utilisation avec une visibilité optimale
en mode “protection”: des panneaux amovibles de blindage, opaques et vitrés (montés derrière les vitres à l’intérieur de la cabine)
en stockage: des panneaux amovibles de blindage rangés dans leur conteneur

Carrosserie

Le véhicule intègre :

2 garde-boue avant
2 garde-boue arrière
un capot avec une trappe d’accès au radiateur
des protections inférieures et latérales
2 coffres à lot de bord contenant le lot de bord
4 supports ECR (Ecran de Camouflage Rapide)
un support de plaque d’immatriculation arrière

Caractéristiques Electriques

Circuit 24 V
2 batteries de 12 V branchées en série, 75 Ah, 1125 A au démarrage
Alternateur 24 V 90 A
Une prise de parc OTAN
6 phares de travail
Un système d’éclairage routier
Des feux de position arrière
Un gyrophare
Un avertisseur de recul déconnectable
Un éclairage de cabine
Un système de gestion des fonctions du bouteur

Caractéristiques Pneumatiques

Jantes: 16 x 26,5 renforcées, déport négatif de 20 mm avec système d’accrochage pour les roues jumelées
Pneumatiques: 500/60/26.5 à 22 plis et une double ceinture acier
Compresseur de gonflage: 24 V avec un tuyau de 6 m et un manomètre
Pression maxi du compresseur: 6 bars

Autonomie

Consommation par heure, sur route: 22 L
Consommation pour 100 km: 62,4 L
Autonomie : 450 km
Consommation en travail: environ 25 L/h
Capacité du réservoir: 280 L

Emissions Sonores

69 dB au poste de travail sans les blindages
68 dB au poste de travail avec les blindages

Télécharger unac_egame_fc_01_fr

Cliquez ci-dessus pour télecharger la fiche technique de l'EGAME

UNAC - EGAME Gendarmerie

http://www.unac-france.com/produits/militaire_defense/unac_egame_gendarmerie/

Lien vers le site du constructeur

Eurçosatory 2014 : stand du Ministère de l'Interieur (Police, Gendarmerie, Sapeurs pompiers) - complété -

28 juin 2014 : Sur le stand du Ministère de l'Intérieur, un Iveco Poste de commandement des Sapeurs pompiers du Val d'Oise, un Peugeot Partner et une Yamaha équipé du système LAPI, un Egame de...

http://www.milinfo.org/article-eur-osatory-2014-stand-du-ministere-de-l-interieur-police-gendarmerie-sapeurs-pompiers-124009278.html

Lien interne Milinfo vers photos de l'EGAME gendarmerie (Eurosatory 2014)