Citroën CX break Gendarmerie (OttOmobile - 1/18) - ajout analyse de Fréric M.

Citroën CX break Evasion Gendarmerie

(OttOmobile - 1/18)

-28 décembre 2024 :

Frédéric M. est un Milinfiste, fidèle et passionné, dont l'échelle de préfilection est le 1/18. Il s'est do,c empressé d'acheter la CX break d'OttOmobile dès que celle-ci a été disponible.

Voici son analyse du modèle reçu...

Citroën CX break de la Garde républicaine

9ème modèle Gendarmerie d'OttOmobile

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La grenade dans le drapeau tricolore est d'une représentation récente alors que les immatriculations des deux CX break de la Garde républicaine (2912 0488 et 2912 0489) arboraient l'ancienne représentation, soit une grenade plus petite et fermée.

 

A droite, la grenade Gendarmerie présente sur l'immatriculation de la CX break d'OttOmobile : à gauche, la grande telle qu'elle devrait être reproduite.

Pour info la grenade de gauche fut utilisée de 1969 à 1991 et la grenade de droite depuis 1991.

 

 

 

-24/26 décembre 2024 :

Depuis 2009, année de lancement de la première miniature OttOmobile, une Renault Clio Williams, le catalogue de la marque française spécialisée dans le 1/18, ne cesse de s'enrichir de plusieurs modèles par mois. Néanmoins, et nous pouvons le regretter, les modèles sous l'uniforme font exception puisqu'ils ne sont que neuf à avoir endosser l'uniforme de la Gendarmerie.

La Citroën CX break Evasion que nous évoquons ici, est donc le neuvième véhicule de Gendarmerie reproduit par OttOmobile ; nous vous proposerons une rétrospective de ces huit modèles en début d'année prochaine.

Alors bien sûr, ce qui est rare a toujours une saveur particulière. Si vous êtes l'heureux possesseur de l'un ou plusieurs de ces modèles haut de gamme au 1/18, vous savez le plaisir que l'on éprouve en ouvrant un carton reçu de chez OttOmobile.

Comme le montrent les photos ci-dessous, chaque modèle est solidement arrimé dans une boîte en polystyrène, un écrin de protection qui sécurise autant que possible les manipulations plutôt brutales des transporteurs, quels qu'ils soient.

Un surboîtage en carton blanc, identique à tous les modèles OttOmobile, vient garantir l'intégrité de l'ensemble et renforce encore la résistance au choc ; tout est donc mis en oeuvre pour que le collectionneur ne se retrouve pas en état de choc à l'ouverture de son colis.

Le surboîtage blanc, estampillé OttOmobile, porte une étiquette sur l'un de ses côtés montrant le modèle en photo avec avec sa référence.

Nous vous épargnerons les différentes inscriptions sur le dessous de la boîte rappelant l'existence des nombreuses licences ainsi que l'origine de fabrication du modèle, la Chine.

Précisons encore qu'OttOmobile a prévu des découpes sur le dessus de la boîte en polystyrène afin d'éviter qu'un choc ne vienne écraser les antennes, une bonne idée car sur ce modèle, elles sont au nombre de quatre.

Pour conclure cette longue introduction sur la boîte, certains regretteront qu'OttOmobile ne livre pas ses modèles dans une boîte vitrine, c'est d'autant plus vrai que ces modèles au 1/18 prennent beaucoup de place quand ils sont exposées dans des vitrines. On peut le regretter, c'est un fait mais il faut aussi rappeler que depuis qu'ils ont créée la marque, Frédérick Guillier-Sahuqué et Nicolas Urien s'attachent à proposer des modèles de qualité, aux prix défiants toutes concurrences.

Pour  cela, il faut faire des choix, des choix assumés qui privilégient le rapport qualité/prix et la sécurisation des expéditions, puisque les modèles OttOmobile sont presque tous vendus parle biais d'internet.

Une fois la boîte ouverte, le modèle apparaît... pour le plus grand plaisir de son propriétaire.

Peut être convient-il, pour commencer, de rappeler qu'OttOmobile a reproduit la Citroën CX break Evasion diesel qui pendant plusieurs années a servi de voiture-pilote sur le Tour de France.

Ce modèle se distinguait des CX break du GIGN par la présence d'inscriptions Gendarmerie sur les portières, des doubles bandes latérales sur les côtés et de la rampe de gyrophares sur le pavillon ; la motorisation était elle-aussi différente.

OttOmobile a donc fait le bon choix avec cette phase 2 datant de 1991, dernière année de production de la CX, et les éléments qui la distinguent sont bien présents sur le modèle :

-la plaque d'immatriculation  : 2912 0489

-la rampe de gyrophare sur le pavillon, avec marquages Gendarmerie de chaque coté

-les quatre antennes sur le toit

-les marquages Gendarmerie sur les portières avant

-les doubles bandes blanches latérales

Tout au plus peut-on regretter l'absence des bandes spécifiques du Tour de France, apposées normalement sur le haut du parebrise et sur le coffre, mais peut être est-ce du à un problème de licence.

A noter aussi, au sujet de l'immatriculation que si on lit souvent que cette CX Break Evasion de la Garde républicain était un modèle unique, on la voit photographiée avec deux immatriculations : 2912 0489, comme le modèle OttOmobile, mais aussi 2912 0488.

L'ouvrage "Un siècle de véhicules de la Gendarmerie" (ETAI) montre une vue arrière de la CX break immatriculée 2912 0488 et précise dans le texte qu'en 1991, deux modèles ont intégré l'Escadron motocycliste de la Garde républicaine, pour assurer les fonctions de voiture pilote.

Mais revenons à l'examen de la CX break reproduite par OttOmobile...

S'il attire l'oeil par la qualité de sa finition et sa peinture bleu gendarmerie appliquée sans le moindre défaut, ce modèle au 1/18 surprend par son poids, car entièrement en résine.

Sur le pavillon, la rampe lumineuse Hella RTK4 est conforme et les 4 antennes sont correctement positionnées sur des supports réalistes.

Sur le modèle que nous avons étudié, une des deux antennes à l'arrière a pris une mauvaise forme qu'il faudra rectifier.

Ce grand break ayant des surfaces vitrées imposantes, il était important qu'OttOmobile soigne leur transparence ; comme sur chacun des modèles de la marque, ces vitres sont absolument irréprochables.

L'entourage des vitres, peint en noir, est quant à lui du plus bel effet, tout comme les bandes latérales blanches et les marquages gendarmerie appliqués avec soin.

A noter que si le modèle ne possède pas d'ouvrants, le moulage au niveau des portières laisserait presque penser le contraire. Les poignées rapportées sont un plus appréciable...

Les jantes, de belle facture, sont joliment reproduites et conformes.

Le grand parebrise laisse apercevoir un intérieur tout aussi soigné que l'extérieur ; tout est reproduit avec soin, à l'exception des équipements de communication, spécifiques à la Gendarmerie, qui sont absents.

On notera encore le réalismes des phares qui laissent deviner les ampoules qu'ils renferment.

Bien sur, les chevrons Citroën sont en bonne place sur la calandre, tous comme les différents marquages constructeurs à l'arrière du véhicule. Même l'autocollant Total est présent sur la lunette arrière, sous les lignes de dégivrage.

Vous l'aurez compris, cette analyse laisse peu de place à la critique car il faut bien le reconnaitre, cette CX break de la Garde républicaine a fière allure.

Vendue 69,90 €, (+ frais de port), elle est de nature à combler les attentes des collectionneurs les plus exigeants.

Citroën CX break Evasion Gendarmerie

OttOmobile - réf : OT1109 - 1/18 - 69,90 € (+  FDP)

Edition limitée à 999 exemplaires, numérotée sous le châssis

Revue de détails :

-14/15 décembre 2024 :

Partez en patrouille 🚓 à bord de cette véritable légende des forces  de Gendarmerie : la CX Citroën Break de 1991 !  ⚠️ Cette édition est limitée à 999 pièces !

La CX remplace la DS au catalogue Citroën à partir de 1974. Vendue à plus d’un million d’exemplaires elle devient un symbole de toute une génération !   Saviez-vous que la Gendarmerie avait eu quelques versions Break dans ses garnisons ? Et oui, la CX Evasion (nom du modèle Break) fut utilisée par la gendarmerie à l’époque !   OT1109 - 1:18 Citroën CX Break Gendarmerie   Prix : 69.90 €

Expédition des premières commandes confirmées : 

à partir du 19 décembre 2024

 Date limite de paiement : 20 décembre 2024

Encaissement des chèques et prélèvements : 20 décembre 2024

La CX est l’un des modèles phares de Citroën dans les années 70 et 80 ; elle a pour objectif de remplacer la mythique DS au catalogue de la marque française.

Elle est produite pendant 17 ans de 1974 à 1991 et s’écoule à plus d’un million d’exemplaires !

La CX est déclinée dans deux versions : berline et break ; les deux versions sont utilisées par la Gendarmerie française.

Le modèle ici reproduit est un des véhicules utilisés par la Garde Républicaine notamment lors de l'escorte du Tour de France. D'autres CX Break (sans sérigraphie et avec un gyrophare amovible) ont été utilisées par le GIGN.

Ajout du 15 décembre 2024 :

Photoscope à l'intention de ceux qui hésiteraient encore...

-Ajout du 20 décembre 2024 :

En marge de la Citroën CX break de la Garde républicaine au 1/18, annoncée chez OttOmobile, évoquons ma reproduction de ce même véhicule, au 1/43.

A notre connaissance, deux marques se sont essayées à l'exercice :

-Verem 1/43 - V275 - Citroën CX 2400 break Gendarmerie -

Photos de de la Citroën CX Break de la Garde Républicaine produite par MVI au 1/43 (K168MG) et servant de véhicule de commandement à l'escorte Gendarmerie du Tour de France :