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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 1 : les miniatures Solido-Verem, #Les miniatures militaires

 

-20 décembre 2020 (maj : 17/01/21) :

 

Les miniatures militaires Verem

(par Thomas SEIGNON)

 

 

1/ Un peu d’histoire


En matière de véhicules militaires aussi, Verem est indissociablement lié à Solido.

 

Petite entreprise créée en 1984, la société Verem à ses locaux à Bueil dans l’Eure, à quelques kilomètres d’Oulins, site de sa société mère Solido.

 

Si la fusion entre les deux marques n’a lieu qu’en décembe 1996, l’aventure commence dès 1993 avec la sous traitance de la gamme militaire confiée à Verem et simultanément interrompue chez Solido (interruption déjà pratiquée entre 1982 et 1986). Or, Solido relance une gamme militaire dès l’année suivante en surfant sur la vague commémorative du 50ème anniversaire du Débarquement...

 

 

...et Verem va poursuivre sa propre gamme, sur les mêmes bases que Solido, jusqu’en 2006.

 

Le moins que l’on puisse dire, c’est que cela ne va pas contribuer à une grande lisibilité entre les deux gammes !

 

Reconnaissons à Verem une certaine volonté de marquer sa différence avec l’introduction d’éléments en résine.

 

Cette volonté peut parfois aller jusqu’à la création de modèles originaux, presque entièrement en résine.

 

Cette relative autonomie se traduit également par une collaboration avec l’artisan britannique Stretton Models de 1994 à 2002.

 

Dans le même esprit, Verem va collaborer avec le français Gaso.Line pendant quelques années (sans pour autant faire l’objet d’un référencement officiel).

 

Je n’entre pas ici dans le détail du jeu continuel de rachats et de réorganisations qui a marqué l’entreprise Solido entre 1990 et 2010, toujours est-il que la marque Verem disparaît des radars en 2006.

 

 

2/ Le point de vue d’un collectionneur


Peut-on raisonnablement collectionner la gamme militaire Verem ?

 

Si je réponds par la négative, tout ce que je vous raconte ici devient sans objet. On reste cependant en droit de se poser la question...

 

D’abord, une bonne partie des modèles sont des clones assumés, plus ou moins identiques, de miniatures Solido.

 

Ensuite et au-delà de cette évidence, certains modèles ne sont pas référencés sur les catalogues tandis que d’autres le sont mais apparaissent sous une forme, voire des formes, différentes.

 

De plus, il existe des modèles identiques identifiés de façon différente et d’autres qui diffèrent en dépit d’une référence identique, sans parler de ceux qui ne sont pas référencés du tout !

 

Terminons sur le sujet en évoquant des pièces complémentaires parfois manquantes (il arrive plus rarement qu’il y en ai plus !) et des modèles réalisés avec des artisans français ou britanniques dont certains, bien que badgés Verem sur leur boîtage, ne sont pas toujours référencés.

 

Bref, restons poli et disons que tout cela est pour le moins confus ! 

 

 

A cette confusion s’ajoute, comme chez Solido, une politique d’optimisation à outrance de moules existants qui rend parfois risible le qualificatif de « nouveau modèle » qui apparaît sur les catalogues.

 

Pour moi, ces questions de forme n’en restent pas moins secondaires au regard de la question de fond que pose la qualité générale de nombreux modèles. 

 

En effet, au tournant du siècle, ressortir des modèles dont les moules ont au moins trente ans d’âge relève d’un pari que je qualifie de risqué et peut justifier une forme d’hésitation de la part de certains collectionneurs… et pourtant, il est beau le DUKW !     

 

 

3/ La série militaire


Il est plus exact de parler de plusieurs séries.

 

Essayons d’y voir clair :

 

1- collection « les blindés »(93-97) qui devient « militaire 1 » (94-06) [série 9000])

2- collection « la logistique » (93-97) qui devient « militaire 2 » (94-06) [série 9500])

3- collection « coffrets la force armée » (93) qui devient « les coffrets », incluant des véhicules civils (94-06) [série 900])

4- collection « VLM » (96-97) qui devient « militaire 5 » (97-00) puis « militaire 4 » (01-06) [série 9600])

5- collection « mondial intervention » qui comprend des engins civils (94-97) qui devient « militaire 4 » (98-00) puis « militaire 3 » (01) [série 4000])

6- collection « force de la paix » (94-97) [série 300])

7- collection « Stretton models » (97) qui devient « tank museum » (98-02) [série SM de 0 à 60 en non continu])

8- collection « tank museum » (06 en « one shot ») [série V 20000])

 

 

9- collection « active response » 12 modèles sur base Land ou Range Rover dont 6 sont militaires. Cette collection est destinée au marché britannique [série 999-00]).

 

Et si vous avez déjà mal à la tête, il reste encore quelques modèles plus ou moins « hors catégorie » que j’évoquerai de façon logiquement non exhaustive...et je vous fais grâce des hélicoptères ! 

 

 

Les miniatures militaires Verem
Etape 1 " la série 9000"

 

Cette série 9000 (« les blindés » puis « militaire 1 ») est assez représentative de la production militaire de Verem.

Elle s’étale de 1993 à 2006...

Sans surprise, les modèles sont, pour la plupart, des reprises intégrale de modèles Solido des années 60s, 70s, voire du tout début des années 80s (la série 200).

Des différences peuvent apparaître au niveau de la mise en peinture (et parfois des mises en peinture du même modèle) et des « décorations ».

Sur ce dernier point, ces décorations sont dans l’ensemble inexactes au regard des véhicules sur lesquels elles s’appliquent (plaques d’immatriculation, classe de pontage, insignes d’unités...).

Ensuite et au fur et à mesure des années, des pièces rapportées (en général en plastique), voire des modification plus radicales apparaissent sur certain véhicules, sans pour autant faire preuve d’originalité puisque certaines de ces évolutions sont précédemment vues chez Solido ou chez Stretton (dans la série déjà importée par Verem !).

L’originalité est plutôt à rechercher dans les catalogues où certains modèles sont présentés avec une décoration qui ne sera finalement pas retenue en production, tandis que d’autres sont produits avec une décoration jamais présentée sur catalogue.

Sur cette série plutôt décevante, le principal point de différenciation de Verem se situe donc au niveau de la mise en peinture.

Vous m’accorderez que c’est un peu court pour justifier l’autre point de différenciation avec des modèles Solido, à savoir un prix souvent plus élevé ! 

Si cette mise en peinture avait été vraiment soignée, on aurait peut-être pu mieux comprendre… mais ce saut qualitatif ne saute pas aux yeux !  

 

Les forces en présence :


Premier modèle de la série, l’AMX 30 bitube de 30mm (Ref 9000) donne le ton.

Il s’agit de la reprise intégrale de la Ref 209 B Solido.

Certes, ce modèle est en vert uni  alors que le Solido est en jaune sable (version Arabie Saoudite, seul pays acquéreur de ce système d’armes dans une version plus évoluée que celle retenue par la France sur un châssis AMX 13). 

Il existerait, sous la même référence, un modèle peint en trois tons OTAN, bariolage jamais appliqué sur ce type d’engin !

 

 

-Nouvelle reprise intégrale avec ce Sherman (Ref 9003) de la Ref 231 Solido.

Verem pense sans doute bien faire en y appliquant la décoration précise du char « Moghrane » qui appartient à la 2ème DB.

En effet, le « Moghrane » est un char du 2/12ème RCA de la 2ème DB… mais c’est un M4A3 d’appui doté d’un canon de 105mm et non du 75mm standard proposé ici.

 

 

-Le Panther G (Ref 9004) est caractéristique de la différenciation par la peinture.

Le modèle est évidemment la Ref 236 de Solido mais repris avec un camouflage deux tons appliqué à l'aérographe et de nouveaux marquages.

Sans être ridicule, le résultat est peu convaincant...

Il existerait sous la même référence une version en gris sombre uni, ce qui nous ramènerait au modèle Solido de base.  

 

 

-A partir de 1999, Verem fait évoluer ses références en y ajoutant la lettre V.

Le même Panther prend donc la référence V 9004… mais la mise en peinture et les marquages ont changé !

On passe au trois tons tellement diffus que le résultat ne gagne pas en réalisme.

Je ne serai pas surpris qu’il existe, sous l’une ou l’autre référence, une mise en peinture différente de celles que je viens de présenter.

 

 

-Si ce n’est une teinte verte moins soutenue, on retrouve sous la Ref 9005 un des best-seller de Solido, à savoir le M 47 Patton (Ref 202).

Aucun effort particulier n’est fait sur les marquages qui sont minimalistes et peu réalistes.

Dommage de ne pas avoir profité de l’occasion pour nous proposer une version française de ce char qui a servi dans l’Arme Blindée du milieu des années 50s jusqu’au début des années 70s.

 

 

-Il faut beaucoup d’imagination pour appeler ça un AMX 30B2 !

La caisse est toujours celle de la Ref 209 Solido qui reprend (assez justement d’ailleurs!) les caractéristiques d’un des 7 AMX 30 A prototypes présentés en 1963.

Quant à la tourelle, ce n’est pas l’ajout d’un tourelleau TOP 7 approximatif et d’un nouveau masque ainsi qu’un nouveau tube de 105 qui vont transformer l’engin en AMX 30 B2.

Tout au plus se rapproche-t-on d’un AMX 30 B… de loin !

Il est présenté ici sous la référence V 9006 en schéma trois tons (évidemment inexact).

Il existe aussi en vert uni sous la Ref 9006... qui nous ramène à la Ref 6079 Solido (série militaire 2) de 1992.

 

 

-L’AMX 13 VTT équipé du tourelleau CAFL 38 (Ref 9007)  reprend la Ref 227b Solido.

Sous cette Ref 9007, il apparaît en vert uni au catalogue 1994.

Nous verrons plus loin qu’il va réapparaître sous une autre référence au catalogue 2002, mais avec un bariolage trois tons (toujours aussi inexact) ce qui suffira à Verem pour le présenter comme une « nouveauté » !

 

 

-Avec l’automoteur de 105 mm M7 (Ref 9008), Verem nous ressort la Ref 252 Solido, sans plus d’originalité en matière de teinte ou de marquages.

L’immatriculation d’un tel véhicule devrait commencer par 40 et non par 00 (réservé aux véhicules de dépannage ou d’atelier) comme c’est le cas ici.

C’est dire le peu de cas accordé par Verem au  réalisme de ses marquages !

 

 

On retrouve ce même M7 sous la Ref V 9008 avec cette fois un camouflage deux tons plutôt crédible.

Ceci dit, sur catalogue, il apparaît déjà en camouflage deux tons sous la Ref 9008.

Le V qui précède la référence indique qu’il à été produit plus tard (à partir de 1999), mais la décoration n’a pas changé pour autant !

 

 

-Avec l’AMX 10 P (Ref 9010), Verem ne se contente pas de reprendre la Ref 254 Solido. Il la simplifie en enlevant le pilote et le chef de char, présents sur le modèle original (du moins sous la Ref  254).

Le « brunissage » des chenilles fait partie des caractéristiques de la majorité des engins de cette série.

 

 

-Le Pz IV se rapproche d’un modèle G et est proposé en gris sombre, comme son modèle original, à savoir la Ref 237 Solido.

Les marquages sont confondants de naïveté et la teinte n’est pas la mieux adaptée à un engin qui correspond plutôt à la seconde partie de la Seconde Guerre mondiale.

On a donc une reprise intégrale du modèle Solido, en moins bien. 

 

 

-Avec le SU 100 (Ref 9012) Verem se simplifie à nouveau la vie par rapport à la Ref 208 Solido : le chef de char est supprimé.

Pour le reste le camouflage deux tons est relativement crédible et se retrouve sur le catalogue.

 

 

-A partir de 1998, le même SU 100, sous la  même référence, apparaît pour la première fois (et la dernière) sur catalogue en vert uni tout en conservant une décoration quasi identique.

Contrairement aux modèles Solido, la teinte de base est appliquée aux pièces rapportées (volet chef de char et réservoirs supplémentaires).

 

 

-Avec cette teinte blanc uni et des marquages peu adaptés de l’infanterie de marine soviétique, ce SU 100 est fourni dans une boîte sans référence !

Il est logique de le considérer comme une variante  de la Ref 9012, sans en être totalement certain, d’autant qu’il n’apparaît jamais sous cette teinte sur un catalogue Verem… contrairement au catalogue Solido 2001 sous la Ref 203 366 !

 

 

-Le M 3  Lee  ressort chez Verem sous la Ref 9013 (ex Ref 253 et 2253 Solido).

Les marquages visent à se rapprocher d’un engin vu en Afrique du Nord à la fin 1942.

Ils sont incomplets et inexacts...

Puisque ce modèle, comme beaucoup d’autres, est une reprise intégrale, on se demande pourquoi Verem n’a pas au moins essayé de soigner la décoration !?

 

 

-En parlant de reprise intégrale, le SdKfz 251 modèle B (Ref 9014) en est une autre (Ref 241 Solido).

Là encore? la décoration est  grossière et la teinte gris sombre (gris « panzer »), si elle est correcte pour un engin de début de production (les modèles C et D ont été produits plus tard et en un bien plus grand nombre que les A et B), elle manque d’originalité.

 


 
-Passer le Jagdpanther (SdKfz 173) en camouflage deux tons (Ref 9015) n’est pas une mauvaise idée... Mais dans ce cas, l’application des deux teintes de façon trop diffuse donne un résultat peu crédible.

Les taches appliquées sur la Ref 228 de Solido ne l’étaient pas plus… mais c’était 25 ans plus tôt.

 

 

-En devenant V 9015, on pouvait penser que Verem allait améliorer le produit par le biais d’une peinture plus soignée.

Que nenni, c’est encore pire !

Sous cette référence, l’engin apparaît au catalogue 1999.

Autant dire qu’à cette époque, on ne s’adresse déjà plus aux enfants mais plutôt à des collectionneurs que la finition de ce type de produit ne risque pas d’enthousiasmer.

 

 

-Avec le PT 76 (Ref 9016), Verem atteint le sommet de la sobriété puisque c’est non seulement la reprise intégrale de la Ref 207 Solido mais il est aussi dépourvu de décoration.

J’imagine qu’une planche de décals devait être fournie, mais elle a été oubliée sur mon modèle !

Sur catalogue,  des marquages apparaissent ; ils ressemblent étrangement à ceux du SU 100 peint en blanc !

 

 

-On note une pointe d’humour avec le M 41 (Ref 9017) puisque un lot de munitions est fourni pour un canon dont le système de lancement (ressort et axe maintien) est absent !

On n’en est plus à ce genre de détail près...

Le marquage est un peu moins décevant que d’habitude avec une immatriculation qui commence bien par 40 et qui correspond donc à ce type d’engin.

A en croire les catalogues, il en existe une version camouflée deux tons... (pas de photo trouvée).

 

 

A suivre...

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PROTO 17/01/2021 14:18

Bonjour,
Voici un site japonais géré par Hiroyuki Iwahashi, client de Stretton Models.

http://www.iwaarc.com/minicar/seisaku/military/sei_military_tankmuseum.html 

Dans ce site, cliquez sur une photo d'un modèle pour ouvrir un album de 30 photos.
Attention aux références qui ne concordent peut-être pas tout à fait.
Bonne journée. 17.01.2021.

frederic.R 11/01/2021 18:59

bonjour

merci pour cet article tres interessant sur VEREM . Chez SOLIDO , les ouvriers ramenaient du travail chez eux . Finition des vehicules , poses de decals et autres accessoires , il se peut que par manque de pieces ou decals , certains vehicules ne correspondaient pas aux boitages ou catalague . Peut etre que VEREM le faisait egalement ?

impatient de lire la suite

cdt fred

Milinfo 11/01/2021 23:36

Il me semble même que certains modèles Solido étaient assemblés dans les prisons par des détenus qui étaient rémunérés...

jerome 21/12/2020 13:34

Bonjour,

Encore une retrospective comme Thomas S en a le secret...documentée, historique, détaillée et circonstanciée! Bravo et je pense que la suite sera tout aussi intéressante!
A bientôt.... pour la lire.
Jérôme

Noratlas 21/12/2020 11:09

Il y a plus de 20 ans, avec des amis, j'avais eu l'honneur de visiter l'usine Verem à Bueil. Le directeur venait du secteur de l'armement (!).
Nous avons pu acheter des quantités jouissives de pièces détachées; chenilles, baches, roues, mitrailleuses, etc...
Je tiens encore à le remercier..

Noratlas 22/12/2020 17:59

Le directeur s'appellait M. Gautier et son adjoint M. Panod..

Noratlas 21/12/2020 11:05

Historiquement, il faut savoir que la gamme militaire de Solido a été interrompue en 1982, parce que, dans le cadre de la nouvelle orientation politique de la France depuis 1981, plusieurs projets de loi avaient été déposés pour interdire purement et simplement tous les jouets militaires. Heureusement, ces projets ont tous été repoussés.

PROTO 17/01/2021 14:24

Bonjour,
S'il s'agit de l'usine nouvelle de Bueil, le responsable était Mr. YVES PARROD.
Cordialement.
MPC. 17.01.2021

PROTO 20/12/2020 13:51

Belle rétrospective !!

N'oubliez pas l'apparition des vrais transkits adaptés aux SOLIDO, apparus sous le nom de STRETTON MODELS, fabriqués en Angleterre par Mr. BRYAN EVANS, habitant de la banlieue pavillonnaire du bourg de "CHURCH STRETTON" près de SHREWSBURY dans le Shropshire.

J'ai mis en relation Mr. B. Evans, mon ami depuis 20 ans, et la direction de SOLIDO/VEREM très intéressée par les transformations de Bryan.
C'est ainsi que tout a commencé, jusqu'au jour où Bryan, très fatigué, et lassé de monter des séries, toujours urgentes, de 200 à 250 pièces, a souhaité stopper les montages.

En effet, avant de fournir Verem, Bryan montait "tranquillement" pour ses clients de la VPC ""à la demande"" les modèles commandés.

Il a cru pouvoir fournir des quantités semi-industrielles, mais c'est vite devenu trop complexe.

Plus il proposait de variantes plus les commandes affluaient !

J'ai essayé de renouer le contact entre Bryan et Verem, sans succès.
Les relations étant rompues, Verem a dû se résoudre à copier les produits originaux de Bryan, et de modifier les emballages, pour maintenir la production.
Bryan est décédé le 8 janvier 2015 à l'âge de 72 ans.

Richard 20/12/2020 12:17

Bonjour,
Merci à vous Thomas pour ce joli cadeau de Noël, la prod Solido militaire est assez bien connue et détaillée, par contre les gammes Verem restent assez dures a cerner dans leurs totalités, avec encore de belles découvertes a faire, pour moi en tout cas.
J'attends donc avec impatience la suite de ce dossier "Verem militaire" plus qu’intéressant...
Par avance merci à vous Thomas
Cordialement
Richard

Milinfo 23/12/2020 06:53

La suite arrive, après le passage du Père-Noël ;)

Frédéric.R 20/12/2020 10:57

bonjour

Il est parut plusieurs livres sur la marque Solido ecrit par un passionné de cette marque Monsieur AZEMA Bernard . Il possedait une collection de plus de 3400 miniatures solido France et les voitures de cette marque parut à l ètranger. ( solido espagne en exemple). Il possedait toutes les versions militaires sous toutes les marques que solido avait: VEREM ,STRETTON MODELS,TANK MUSEEM ,STANDFORD.. ainsi que les versions sorties specialement pour les commémorations et anniversaires du débarquement . A son décès , sa collection fut vendue en 2 parties à Chartres aux enchères .En version militaire et rare , il y avait 240 modeles dont des modéles crées pour les canadiens , australiens et autres tous en boite etat neuf . J ai vu des modéles que je n avais vu auparavant .

Au plaisir de lire la suite de votre l article , bonne continuation .

Amicalement

Fred

Lenours 21/12/2020 22:26

Il faut s'avoir que Monsieur Azéma tenait des propos très proches de ceux de Thomas vis à vis de Verem. C'est la raison pour laquelle il n'a jamais voulu faire un livre sur cette marque. Il en suivait néanmoins la production pour mieux comprendre la chronologie des modèles Solido.

PROTO 20/12/2020 13:59

Bonjour,
Mr AZEMA avait comme prénom : BERTRAND ... décédé, je crois, le 04.06. 2013.
On se connaissait depuis 1985 environ ..
Un grand spécialiste du jouet SOLIDO comme on n'en verra plus !

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