Réalisations personnelles de miniatures de Gendarmerie (par Thierry)

Il y a quelques temps, j'ai souhaité que l'un d'entre vous prenne le temps d'expliquer comment il procède pour réaliser des miniatures nouvelles à partir de bases existantes.

C'est Thierry, notre ami de Bluecops45, qui s'est livré à cet exercice...

"Voici, sans prétention aucune, comment pour ma part je réalise mes modèles en règle générale...

Dans un premier temps, il y a la phase démontage qui est loin d'être la plus simple... Les MINICHAMPS étant particulièrement rotors (vis cachées derrière la roue de secours ou derrière le pare-choc, sans parler du châssis collé à la caisse !). De plus, beaucoup de modèle sont vissé avec des vis dites sécurite (forme triangulaire à l'intérieure de la vis). J'ai réussi à trouver un petit tournevis à tête triangulaire, mais de petites limes type queue de rat triangulaires font très bien l'affaire !

En parlant d'outillage, une valisette de mini perceuse, type DREMEL, s'avère très utile ainsi que pince à épiler, coupe ongles, cutter, paire de ciseaux, scotch et cyanolite...

Une fois le démontage terminé (ne pas hésiter sur les modèles complexes à prendre des photos lors du démontage), on peut passer au décapage. Pour ma part, j'utilise un décapant universel basique.

Nettoyage des recoins à la brosse à dent (dur) ou brosse métallique, sous l'eau.

Bien faire sécher (utilisation du sèche cheveux de madame !) puis laver à nouveau avec du produit lave-vaisselle afin de bien dégraisser la miniature. il est bien évident que le décapage et le nettoyage ne s'appliquent qu'aux modèles en métal ou ZAMAC. Ne pas décaper de résine ou de plastique !

Une fois ma "carcasse" bien sèche, je passe ma couche d'apprêt. J'utilise de l'apprêt en bombe de chez TAMIYA (surface primer, plastique et métal) de couleur gris.

Les phases d'application de l'apprêt et de peinture sont effectuées dans ma cave, dans un grand carton servant en quelque sorte de cabine de peinture ! Il faut un endroit sec et sans poussière...

Je fixe les carrosseries sur le goulot d'une bouteille afin de pouvoir les manipuler et les faire tourner sans problème.

Concernant la phase peinture, les couleurs que j'utilise sont principalement du TAMIYA la TS 15 pour le bleu Gendarmerie, la TS 27 pour le blanc, et l'AS 28 pour le gris, le tout en bombe.

Le vert kaki, je l'achète également en bombe dans un surplus militaire !

Pour les finitions, j'utilise par exemple le orange HUMBROL N°18 pour les clignotants ou le rouge N°19 pour les feux.

Ensuite, par exemple, pour retrouver le même gris que les pare-chocs des trafic de chez NOREV, je prends également l'HUMBROL N°77, le noir est la référence N°85 et l'alu le N°191.

Beaucoup de détails se font au pinceau très fin ou mieux encore au cure-dents, moi j'en utilise des stocks !

Enfin, voici venue la phase de remontage : attention à la colle sur la peinture ou sur les vitres ! Là encore, le cure-dent est mon ami... et l'on fini avec la pose des décalques.

Ne pas hésiter à peindre le fond des emplacements ou vont aller vos optiques afin de donner plus de réalisme et surtout à peindre également tous les petits détails comme la trappe essence, les poignées de portes, les orifices de sortie du lave glaces, les pare-chocs ou tour de fenêtres...

Si votre mini n'a plus de vitres, utiliser des feuilles de rodoïde, cela se trouve en papeterie.

Voila donc comment, pour ma part, je procède pour une mini de base (sans découpe ou transformation).

Ma façon de faire n'est pas forcément la meilleure mais elle me convient. Je n'ai rien inventé ; j'ai juste échangé des conseils, des techniques avec des passionnés et c'est cela le plus enrichissant !

Et puis quelle satisfaction de voir une miniature réalisée par ses soins dans sa vitrine...

Je suis également impatient de connaître vos astuces et manières de faire, car aux vues de certaines minis postées sur MILINFO, j'ai encore beaucoup à apprendre !

J'espère ne pas avoir été trop prétentieux dans mes propos, car il faut savoir resté humble dans le monde de la mini.".

Un grand merci cher Thierry pour ces explications à l'usage de ceux qui n'ont pas encore osé se lancer dans l'aventure...