Publié le par Milinfo

 

Vincent, notre "Kakikar-man" nous adresse un sos auquel nous ne pouvons rester insensibles :

 

"Après une petite inspection de mes miniatures cet après-midi, je viens de découvrir que certains modèles de chez CEF ont les roues qui suintent. En fait, il apparaît sur les pneus une sorte de voile gras et j'ai même deux pneus de VBL qui me sont restés dans la main. Gloupssss!!!!!! As-tu connaissance de ce problème, et as-tu une solution à me proposer pour y remédier. Là, je lance un SOS pour préserver ces modèles que j'adore... !"
 

Cher Vincent, je comprends ton angoisse alors : HELP please !!!

 

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F
<br />  Après un bon contrôle général de tout mes CEF un seul est touché,l'ACMAT vlra semi-remorque.Le plus beau.Les pneus<br /> suintent une sorte de liquide transparent et collant mais quand même c'est très léger.Maintenant je pense que je vais acheter ceux que QUARTER-KIT propose pour les P4 Solido et faire un échange<br /> standard.Ca devrait faire l'affaire.Un grand merci pour l'info en tout cas.Fred.C.<br />
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M
<br /> <br /> Oh là, je crains les sorties de boites au moment de mon déménagement : je brûle un cierge... non, 2, 3, 4... j'achète le stock SVP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <br /> <br /> <br /> <br />
K
<br /> Les VAB comme les VBL ont aussi des jantes en métal comme les ACMAT et pourtant les pneus ont les mêmes symptômes que les TRM avec jantes plastiques. Le problème vient donc d'ailleurs...<br /> (??????????)<br />
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M
<br /> <br /> Vincent, ton SOS fait le buzzz : je te deteste parce que je vais avoir beaucoup de mal à vérifier l'état de mes Cef-Replex avant la mi-août !!!!<br /> <br /> <br /> <br />
P
<br /> Du coup j' ai controlé tous mes Acmat, (certains ont été acheté en  1990)aucun problèmes pour l'instant, comme je le répète sur les Acmat la jante est en Zamak le pneu en caoutchouc et pour<br /> l'instant le mariage tient ....<br /> <br /> <br /> A suivre.....<br /> <br /> <br /> La maladie des pneus qui se fendent existe malheureusement chez d'autres Fabriquants . La solution des pneus en résine souple,je l'ai testée avec succès sur certains de mes modèles totalement en<br /> scratch.C'est peut-etre une des solutions  .......<br />
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M
<br /> <br /> Mettre un vernis mat sur les pneus, ça servirait à quelque chose ?<br /> <br /> <br /> <br />
X
<br /> Houla, houla. A force de déménager, ma collection est remisée dans une cinquantaine de cartons que je fais au fur et à mesure. Certains sont fermés depuis au moins 5 ans et je n'ai pas le courage<br /> de tout ouvrir pour rechercher du CEF et  faire une déprime en plus. Entre les pneus de solido et des norev, la peinture des DUVI, la maladie du ZAMAC des LOMO et celle-ci maintenant, on va<br /> attendre la retraite pour se contrarier.<br />
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M
<br /> <br /> Ben Xav, ca peut être une bonne ocacsion pour ouvrir les cartons justement et pusi au moment de al retraire, ça serait dommage de te noyer dans un jus de pneus dégoulinant et en pleine<br /> perdition...<br /> <br /> <br /> <br />
K
<br /> Merci les gars ! Désolé de vous faire une frayeur mais c'est bien la réalité. J'avais à l'époque sauvés mes Solido grâce à un copain qui avait moulé des repros de jantes en résine mais<br /> aujourd'hui je reste ''désarmé'' face à mes CEF. En fait cela touche tous mes TRM pompiers et militaire ainsi que 2 VAB et un VBL dont 2 roues sur 4 sont soit en morceaux soit fendu. J'ai acheté<br /> ces modèles entre 1988 et 1990. Les modèles plus récents ne portent pas (encore) ce symptôme. Peut-être que Fred de chez Tchoutchou pourrait amener une solution à ce gros problème. A vous lire...<br />
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M
<br /> <br /> A la lecture des commentaires ici mais aussi des mails que je reçois, il semblerait que toutes ls miniatures de chez CEf-Replex ne souffrent pas du même mal...<br /> <br /> <br /> <br />
T
<br /> certain dinky ont les pneu qui exploise aussi<br />
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F
<br /> Décidèment on a pas de chance avec les roues.D'abord SOLIDO qui a les jantes qui fondent,HART qui a les pneus qui se<br /> fendent et maintenant CEF qui a ses pneus qui pourrissent.Finalement c'est DINKY et CORGI qui s'en sortent le mieux...Fred<br /> <br /> <br />  <br />
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T
<br /> bonjour,<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> cela arrive aussi sur presque tous les modéles pompiers.<br /> <br /> <br /> seul solution les changers, mais defois faut aussi changé les jante avec.<br /> <br /> <br /> j'ai des pneus qui font dans ma boutique.<br /> <br /> <br /> ou chez interdecals<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> j'ai un pneu en cour de developement pour allés sur les camion style trm, en garden les jantes cef.<br /> <br /> <br /> sinon faut en trouvé un bon, le moulé en résine dure, le gravré, et le remoulé en résine polyuréthane souple, un boulot de titan quoi.<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> fred<br /> <br /> <br />  <br />
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P
<br /> le problème c'est que les modèles CEF  (je parle pour les ACMAT) n' ont  pas de jantes  en plastique mais en Zamak ce qui n'explique pas trop ce phénomène  ?????<br />
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F
<br />  ha ça alors il manquait plus que ça ! Je vais contrôler tous les miens (je dois en avoir une bonne vingtaine et je<br /> vous communique mon analyse.Je sais déjà que le caoutchouc des pneus ne fait pas toujours bon ménage avec le plastique des jantes.On peut observer ce phénomène par exemple sur le chevrolet truck<br /> long range desert group de chez TAMIYA au 1/35 et sur bien d'autres marques et modèles hélas.Seul remède à ma connaissance : recouvrir les jantes de peintures.@+,Fred<br />
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Milinfo... depuis 1998 !

 

 

 

Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

En 2002, le N&B est abandonné au profit de la couleur qui s'impose définitivement dans nos publications.

 

 

L'année 2011 est marqué par l'apparition de MilinfoPlus, le complément indispensable de Milinfo et traitant de sujets uniques.

 

 

En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

Parallèlement au site, nous avons relancé une version "papier" diffusée par mail, au format PDF. Milinfo Focus et ses hors-séries sont aujourd'hui le complément indispensable de Milinfo.org.

 

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