Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT)

"Le 27 novembre 2018, la Force Commander Reserve (FCR), à laquelle contribuent les militaires français de l’opération Daman, a reçu 9 porteurs polyvalents logistiques (PPLOG). Ces véhicules, à la fois modernes et robustes, sont déployés pour la première fois sur le sol libanais".

Le 27 novembre, un convoi de véhicules de l’unité logistique française de la FCR s’est rendu au port de Beyrouth afin de récupérer les matériels acheminés par voie maritime depuis la France. Parmi les nombreux matériels déchargés, des pièces de rechange et des véhicules, dont les 9 PPLOG estampillés Nations Unies. Ils viennent remplacer les véhicules de transport logistiques (VTL) de l’opération Daman.

La manœuvre de prise en compte des PPLOG s’est faite en plusieurs étapes. Cela a commencé par la sortie des véhicules du bateau. Afin d’éviter tout accident, chaque engin a été guidé par du personnel à pieds lors de la sortie du bateau. Les PPLOG et l’ensemble des matériels ont ensuite suivi une procédure de dédouanement en conformité avec la réglementation libanaise. A leur arrivée dans les emprises de la FCR, ils ont été contrôlés pour s’assurer qu’il n’y ai pas eu de détérioration durant la traversée de la Méditerranée. Ils sont désormais prêts à effectuer leurs premières missions au profit de la FCR.

Le PPLOG dispose d’un système autonome de chargement et peut transporter des plateaux ou des conteneurs pour une charge allant jusqu’à 16 tonnes. Sur le théâtre sud-Libanais, il assurera le transport de fret en tout genre (containers, citernes et petits véhicules éventuellement) entre les différentes emprises françaises.

Présente depuis 1978 au Liban, la France est l’un des principaux pays contributeurs de la FINUL, avec près de 700 soldats déployés en permanence dans le cadre de l’opération Daman. La grande majorité d’entre eux arme la FCR qui est directement placée sous les ordres du général commandant la FINUL et est en mesure d’agir au profit de tous les contingents déployés sur l’ensemble de la zone d’action, dans le cadre de la résolution 1701. Le volet naval de cette mission comporte en permanence plusieurs frégates déployées en force constituée (la Task Force 448). Leur mission : surveiller les approches maritimes du Liban et empêcher l’introduction d’armes par la mer.

Source : ICI

-26 août 2018 :

J'ai découvert une vidéo fort intéressante présentant le PPLOG de l'armée de terre.

Il s'agit d'une vidéo postée sur YouTube par AutoMoto Magazine.

Frédéric R.

-18 avril 2018 :

pascal Btr a déniché une infographie intéressante provenant du SIRPA Terre et présentant le PPLOG.

Les vues en 3D de l'intérieur de la cabine sont notamment intéressantes...

-4 juillet 2016 :

EUROSATORY 2016 : le PPT était présent sur le stand de la SOFRAME.

En voici quelques photos :

-16 juin 2016 :

Eurosatory 2016 : le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) est bien évident présent sur plusieurs stands. Le voici photographié sur le stand Iveco :

-19 octobre 2015 :

Le programme majeur « Porteur Polyvalent Terrestre » (PPT) vient de franchir une nouvelle étape importante, alors qu’une troisième commande de 450 véhicules supplémentaires devrait être officialisée d’ici la fin de l’année.

La direction générale de l’armement (DGA) vient en effet d’annoncer la qualification de la version non blindée du camion militaire de transport logistique (PPLOG).

Et si Olivier Saint-Lot nous faisait la version du PPLOG non blindé ?

Qualification de la version non blindée du PPT

La direction générale de l’armement (DGA) a prononcé, le 29 septembre 2015, la qualification de la version non blindée du camion du programme « porteurs polyvalents terrestres » (PPT).

La loi de programmation militaire, actualisée en juillet dernier, prévoit la livraison d’un premier ensemble de 900 camions PPT, dans le cadre du renouvellement des capacités logistiques de l’armée de terre. Ce programme vise à la doter d’une nouvelle série de camions pour le ravitaillement, le transport de postes de commandement et de systèmes d’armes, ainsi que pour l’évacuation de véhicules endommagés, sur le territoire national et sur les théâtres d’opérations extérieurs. Sa gamme comprend à ce jour deux modèles : un transport de fret en conteneur et un véhicule dépanneur. Ils possèdent 4 essieux toutes roues motrices (8x8). La livraison des 200 premiers véhicules, commandés en 2010 et disposant d’une cabine blindée, avec protections balistiques et anti-mines, s’est achevée en juin 2015. Les deux modèles ont été utilisés en opération.

La version non-blindée, qui vient d’être qualifiée par la DGA, a fait l’objet d’une commande de 250 exemplaires camions de transport de fret, en janvier 2014. Elle sera complétée, d’ici la fin de l’année, par une commande de 450 véhicules identiques. Ces 700 véhicules seront livrés de 2016 à 2018.

-24 avril 2015 :

Du 06 au 15 octobre 2014 s’est déroulée au camp de La Courtine l’EXpérimentation TActique (EXTA) du Porteur Polyvalent LOGistique (PPLOG), dont les unités du Train commencent à être dotées depuis bientôt un an

Cette occasion a permis au tout premier peloton de PPLOG de voir le jour. Composé d’une escouade de commandement et de trois escouades de transport armées par le 511^e RT, le 515^e RT et le 503^e RT qui fournissait en outre le peloton de circulation routière d’escorte, il a pu prendre pleinement part à l’étude de la doctrine future avec des incidents menés par un CO de circonstance.

La Direction des Études et Prospectives (DEP) des Écoles Militaires de Bourges a testé le PPLOG dans son environnement organique et tactique lors de diverses phases de convois (par pulsation d’escouades, de nuit, en ambiance NBC, en convoi sous escorte, sans escorte, en sureté au stationnement, etc.) afin d’analyser de la façon la plus complète possible les atouts qu’apporte un vecteur de transport blindé, avec une tourelle équipée d’une MAG 58, et doté d’un SITEL permettant son intégration totale dans la NEB.

Les enseignements de cette expérimentation vont permettre à la DEP d’apporter des modifications nécessaires à la doctrine d’emploi des convois, au manuel d’emploi du peloton de transport, et de formuler des propositions d’adaptation aux formations suivies par tous les acteurs d’un peloton de transport PPLOG, en prenant en compte les nouvelles compétences nécessaires (appuyer l’escorte, savoir utiliser la NEB, franchir tout type de terrain, etc.).

L’implication totale de tous les acteurs de cette expérimentation, dont certains avaient pu déjà utiliser le porteur lors des mandats III et IV de l’opération SERVAL, a permis d’élaborer une analyse complète des actions à mener.

A partir du lien ci-dessous, vous pourrez découvrir des photos intéressants du PPl

-10 juillet 2014 :

Voici le PPLOG exposé sur le stand de la SOFRAME peu avant qu'il ne quitte les parkings d'Eurosatory 2014 (photo Jérôme Hadacek)  :

-9 juillet 2014 :

Pour les "perfectionnistes", voici quelques photos encore, prises cette fois sur le stand de la Soframe.

Quelques détails à ajouter ou à corriger sur votre PPLOG de chez Matser Fighter ?

-24 juin 2014 :

Voici quelques photos en plan rapproché du PPLOG photographié sur le stand Marrel.

Ces photos m'ont été demandées par certains d'entre vous qui ont acheté le PPLOG de chez Master Fighter...

-15 mai 2014 :

Voici encore des photos, transmises par Pascal B., de la remorque du PPT.

Ces photos ont été prises sur l'édition 2014 d'Eurosatory.

Voir aussi : cliquez ici  

-5 mai 2014 :

Pascal B. nous a envoyé quelques photos de la remorque du PPLOG qui, malheureusement, n'a pas été retenue par l'armée de terre.

-27 avril 2014 :

Voici encore quelques photos du PPLOG envoyées par Pascal qui nous confirme que si le PPLOG  "tête de série" pour la STAT (immat 8004) avait le H de manutention couleur vet OTAN, ceux projetés au Mali ou livrés maintenant aux régiments du Train ont bien le H noir.   

Précision utile aux heureux possesseurs du PPLOG au 1/48 de chez Master Figther...     

-26 avril 2014 :

Voici une photo transmise par Yves montrant un PPLOG avec sa remorque :

-11 avril 2014 :

Merci à Eric pour l'envoi des photos ci-dessous...

-10 avril 2014 :

Voici un PPLOG photographié par Jérôme HADACEK sur la route de la STAT...

-12 août 2013 :

La famille des porteurs polyvalents terrestres (PPT) a pour objectif de disposer d’un fort potentiel de chargement tout en conservant une bonne mobilité et en offrant à l’équipage une protection adaptée aux opérations extérieures tout en employant les derniers systèmes de communication et d’aide au commandement.

Le PPT assurera ainsi les missions suivantes : ravitaillements logistiques sur les théâtres d'opération, transport ou évacuation de personnel en condition opérationnelle, maintenance et évacuation de véhicules immobilisés, transport de matériaux pour l’appui à la mobilité, à la contre-mobilité et à l’aide au déploiement d’urgence.

Le PPT, qui remplacera à terme le parc vieillissant de véhicules poids lourds de l’armée de terre (VTL, TRM10000 en premier lieu), se décline en quatre versions :

- le porteur polyvalent logistique équipé de système de chargement (PPLOG)

- le porteur polyvalent de l’avant (PPAV) équipé d’un plateau fixe multifonctions avec ou sans bras de manutention hydraulique

- le porteur polyvalent benne du génie (PPBG)

- le porteur polyvalent lourd de dépannage (PPLD).

La cible du programme est de 2400 véhicules auxquels s’ajoutent des équipements divers tels que dispositif de protection, remorques (PPLOG/R), conteneurs, plateaux logistiques déposables...

Description :
Les PPLOG, PPAV, PPBG et PPLD constituent une famille de poids lourds projetables principalement par BPC ou A400M et qui peuvent être équipés d’un dispositif de protection comprenant :

-une cabine blindée face aux agressions balistiques-mines-IED

-une protection des vitrages contre les jets de pierre hostiles

-un support d’armement d’autodéfense de 7,62 mm (permettant de recevoir la future mitrailleuse MAG58) avec une protection balistique du tireur

-un dispositif de roulage à plat suite à perforation de pneumatiques.

Au total, 400 dispositifs de protection sont à acquérir au titre du programme. Les PPLOG, PPAV PPBG et PPLD sont prédisposés à recevoir la radio PR4G, le système d’information SITEL, le GPS DAGR ou PLGR, et pour les versions protégées, un brouilleur de moyenne puissance et les moyens de simulation et d’entraînement CMT/STC-CENTAURE.

Fiche technique :

Châssis 8x8 offrant une bonne mobilité sur tout type de terrain

Moteur 6 cylindres en ligne de 450 CV (norme anti-pollution Euro 5)

Masse : 32 tonnes (PTAC, code de la route) et jusqu’à 36 tonnes (capacité maximale PPLOG)

Dimensions du châssis (L x h x l) : 9,27 m x 2,76 m x 2,55 m (conforme au gabarit routier)

Protection balistique face aux menaces « munitions perforantes » et éclats d’artillerie

Protection anti-mines et anti-IED

Aérotransportable par A400M et transportable par voie ferrée

Vitesse maximale : >80 km/h en charge et sur route

Autonomie : >1200 km sur route au PTAC

Pentes max : 40 %

Dévers maximal : 30 %

Équipements et munitions :

Le PPLOG, autorisant 3 personnes en cabine et doté d’un système autonome de chargement (pour poser et déposer les plateaux déposables et pour prendre les conteneurs ISO de 20 pieds) permet, dans sa version protégée, l’emport jusqu’à 16 tonnes en capacité maximale technique opérationnelle. Cette capacité d’emport est augmentée de plus de 2 tonnes pour la version non protégée du PPLOG. Le PPLOG/R avec sa remorque permet, dans sa version protégée, l’emport jusqu’à 2 x 16 tonnes en capacité maximale technique opérationnelle.

Le PPAV, autorisant 3 personnes en cabine et muni d’un plateau fixe, est capable de transporter indifféremment des conteneurs ou des shelters de norme ISO de 10, 15 ou 20 pieds. Il permet, dans sa version protégée, l’emport de 14 tonnes selon le code de la route français. Il peut être équipé de ridelles, d'une bâche et peut recevoir des banquettes pour le transport, dans des conditions opérationnelles, de 24 personnes. Le PPAV/BMH est équipé d’un bras de manutention hydraulique permettant le chargement et le déchargement de palettes du plateau du porteur ou d’un autre porteur PPT.

Le PPBG, autorisant 3 personnes en cabines est muni d’une benne et a pour objectif d’assurer le transport de matériaux de chantier d’un volume minimal de 10 m3 (densité jusqu’à 1.5 représentant une masse équivalente d’environ 15 tonnes à 18 tonnes) et d’engins légers du génie.

Le PPLD, autorisant 4 personnes en cabine, permet le halage d’autres véhicules immobilisés à l’aide d’un treuil de 18 tonnes, le levage jusqu’à 12 tonnes de divers organes (groupe motopropulseur, tourelles, …) à l’aide d’une grue, et le remorquage tracté-tiré ou tracté-levé des principaux véhicules en services (notamment du VBCI).

Architecture industrielle :

Le groupement franco-italien IVECO/SOFRAME a été retenu pour l’attribution des 2 marchés PPT (lot 1 : PPLOG, PPAV et PPBG ; lot 2 : PPLD).

IVECO développe et produit les châssis des camions.

SOFRAME, appartenant au groupe LOHR et implantée à Duppigheim (67), est en charge de l’intégration des équipements spécifiques sur les châssis (selon les versions : bras de manutention, grues, plateaux logistiques, systèmes de dépannage…) et de la production de certains équipements (remorques, plateaux logistiques…).

Calendrier :

Les premières commandes fermes notifiées fin 2010 concernent respectivement l’acquisition de 150 PPLOG et 50 PPLD, ces 200 véhicules étant tous équipés de dispositifs de protection (cabines blindées avec circulaires protégées).

Les travaux de qualification étatique sont en cours. Les premières livraisons des véhicules séries à l’armée de terre sont attendues pour 2013.

Pays équipés :

IVECO a fourni des châssis de la gamme du PPT en Italie, en Espagne et en Belgique. Le volume total dépasse trois mille unités.

http://forcesoperations.com/2013/07/08/larme-de-terre-receptionne-son-futur-poids-lourd/

http://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/le-premier-porteur-polyvalent-terrestre-est-arrive

http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/logistique/les-porteurs-polyvalents-terrestres

http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/logistique/les-porteurs-polyvalents-terrestres/(language)/fre-FR#SearchText=ppt#xtcr=2