Véhicules & matériels - Arquus : 7000 camions pour l'Armée française

-18 novembre 2025 :

Levée de boucliers

contre la décision d'attribuer le contrat à Arquus et Daimler

(Article publié le 17/11/2025 sur www.latribune.fr)

La décision de la Direction générale de l'armement d'attribuer à Arquus et à son partenaire allemand Daimler le contrat du siècle dans le domaine des camions militaires a provoqué une levée de boucliers.

La ministre des Armées doit prochainement valider ou pas cette décision.

La décision de la Direction générale de l'armement (DGA) d'attribuer jeudi à Arquus, en partenariat avec le constructeur allemand Daimler Truck, le contrat du siècle (programme de flotte tactique et logistique terrestre) dans le domaine des camions militaires (7000 véhicules, dont une première tranche ferme de plus de 1100 camions) a provoqué une certaine levée de boucliers. Notamment dans la région d'Angers (Scania) et de la Loire (Renault Trucks).

La DGA, qui a envoyé des courriers jeudi au vainqueur et aux trois vaincus (Scania, MAN et le duo composé de Soframe et de l'italien Iveco) pour leur présenter les résultats de l'appel d'offres, est sous le feu des critiques en raison notamment de l'absence du constructeur français Renault Trucks de la compétition.

Héritière de plus de 130 ans de savoir-faire français du camion, la filiale du suédois Volvo, qui a vendu 60.000 camions en 2024, était d'ailleurs jusqu'ici le principal fournisseur de camions militaires aux armées françaises. « Cette décision est un problème pour notre souveraineté industrielle d'aujourd'hui et de demain », explique un observateur proche du dossier à La Tribune.

-14 novembre 2025 :

Info flash : c'est Arquus qui semble avoir remporté le marché.

-10 novembre 2025 :

7000 camions pour l'Armée française

(article publié le 31 octobre sur www.franceroutes.fr)

La Direction générale des armées (DGA) a lancé un appel d’offres en juillet 2024, afin de rénover sa flotte vieillissante. Sur une période de douze ans, l’Armée de terre devrait acquérir 7 000 nouveaux camions. Ce contrat historique est estimé à 5 milliards d’euros. Le résultat de l'appel d'offres devrait être connu avant la fin de l'année 2025.

La loi de programmation militaire 2019 - 2025 avait en son temps comme objectif l’acquisition de 7 000 nouveaux camions d’ici 2030.

Les camions acquis au titre de ce marché auront vocation à remplacer les flottes actuelles de Berliet GBC 180, TRM 2000 et autres VLRA. Des camions certes increvables mais anciens et moins adaptés aux besoins actuels de l’armée. Le ministère de la Défense, qui avait repoussé plusieurs fois ce marché, a donc fini par concrétiser l’opération de renouvellement.

Achat groupé

Le 31 juillet 2024, la DGA a donc publié un appel d’offres : « Le présent projet de marché porte sur l’acquisition et le soutien de camions militaires destinés au renouvellement des capacités logistiques des forces armées françaises... Le marché a pour objet la fourniture d’une quantité maximale de 7 000 porteurs logistiques y compris leurs équipements, le soutien en service et la maîtrise technique du parc véhicules constitué ».
Qui va produire les camions ?

Pour répondre à cet appel d’offres, les constructeurs ou regroupements devaient impérativement être en capacité de produire 1 000 camions par an, et avoir un chiffre d’affaires global supérieur ou égal à 600 millions d’euros au cours du dernier exercice.

4 acteurs se sont positionnés :

-Arquus en partenariat avec Daimler Truck

-Soframe (avec Iveco)

-Scania

-MAN

Verdict fin 2025

La DGA devrait dévoiler en fin d’année le nom du constructeur ou groupement qui va produire les 7 000 camions tout-terrain. Ceux-ci seront livrés durant les douze ans à venir, dont près de 2 080 d’ici à 2030, afin de renouveler la flotte logistique et tactique terrestre de l'armée. Ces véhicules seront destinés à la logistique opérationnelle (transport de fret et de munitions), et au transport de soldats.

Remplacement des camions-citernes en cours

Le renouvellement d’une partie de la flotte de 27 000 camions a néanmoins commencé avec un marché précédent portant sur 376 camions-citernes. Arquus a remporté cette commande d'une valeur dépassant les 120 milions d'euros. Les livraisons devraient s’échelonner jusqu’en 2029.

Ces camions citernes 8X8 de nouvelle génération remplaceront progressivement les camions-citernes CBH385, TRM 10000 ACH (avitailleur chars-hélicoptères) et CCP10. Ils seront conformes aux réglementations en matière de transport des matières dangereuses et offriront également une plus grande capacité d’emport de carburant ainsi qu'un meilleur niveau de protection des équipages contre les menaces du champ de bataille.

Un regroupement pour la production

La société Arquus travaillera pour cette commande en partenariat avec les entreprises Renault Trucks (fabrication de camions), Magyar (fabrication de citernes) et Desautel (carrossier spécialisé dans la protection incendie).

La production de ces véhicules sera effectuée chez Renault Trucks à Blainville (Calvados) et Bourg-en-Bresse (Ain), ainsi que chez ceux d’Arquus à Garchizy (Nièvre) et Limoges (Haute-Vienne).