Renault Goélette R2087 4x4 SINPAR (Solido - 1/50 - par Jérôme Hadacek) ​- complété

 

-18 / 22 novembre 2025 :

 

Renault Goélette R2087 4x4 SINPAR

(Solido - 1/50 - par Jérôme Hadacek)

 

Au gré d’un vide grenier de fin d’été, et toujours parmi un vrac considérable, apparaît parfois un petit trésor. Il faut dire que la boite jaune des premières séries 200 de chez SOLIDO, m’avait attiré l’œil !

Un peu défraîchie, avec un flasque de boite intérieur manquant, j’en ai extrait le petit RENAULT 4x4 SINPAR dans un état neuf.

Restait à en savoir le prix, qui sur ce genre d’étal, peut varier de la somme astronomique à la bonne affaire.

20€ me furent annoncés, passés à 18€ lorsque j’ai reposé l’objet d’un air désintéressé et arguant qu’il s’agissait d’un caprice, me rappelant un souvenir d’enfance. Sur le point de tourner les talons, le prix passa à 15€, ce qui a commencé à me faire réfléchir et procéder à son achat.

Le RENAULT SINPAR de ma collection d’enfance était de la série à roues en plastique, fondues avec le temps, dans un gloubi-boulga innommable, ressemblant à des roues en chewing-gum.

Celui-ci en revanche, affiche des roues métalliques de première génération et des pièces plastiques injectées rouge, qui confirment aussi une datation du début des années 60.

Bâche et capote plastique, carrosserie zamac et suspension brevetée, le pare brise est rabattable et vitrage translucide, avec la mention « version civile » (grise d’abord puis pompier en rouge et bleu en coffret gendarmerie) (Photo n*B) rayée sur le rabattant de boite.

Notre expert MILINFO en collections de miniatures en la personne de Thomas SEIGNON, m’a apporté les informations essentielles suivantes:

Sorti en 1962, tout début de la parution, c’est un dessin de J. BLANCHE qui l’illustre dans les catalogues avec les premiers modèles de la série 200 (celui ci est la Réf.203)

La grosse grenade jaune avec le chiffre 15 sur la portière droite et le crochet serti à l’arrière, sont encore les témoignages de ce début de production.

Le crochet sera très vite abandonné et le prix de 6,75FF marqué à la main sur un des rabattants de boite, (Photo n*5) correspond au prix public conseillé de 1965.

Il passera à 8,00FF en 1968 et 9,00FF en 1969, date à laquelle une vraie photo du modèle apparaît enfin, mais sans les roues métalliques, remplacées par des jantes en plastique.

La fin de la production de la série 200 interviendra en 1982, avant que de nombreux modèles soient trop largement déclinés jusqu’aux séries presse, qui seront le coup de grâce définitif de ces miniatures militaires SOLIDO.

Au final, une vraie bonne affaire sans vraiment le vouloir et dont les lumières de notre spécialiste « es collections miniatures » m’ont éclairé sur une acquisition banale au départ, qui se révèle être une jolie pépite en définitive.

-Ajout du 22 novembre :

-LES ANNEXES-

-Photo extraite de la notice technique de conduite et d'entretien (MAT 2838 ex MAT 3237/1) édition N°1 de février 1961:

 

 

-Essai par la STAT avec chargement de 1,4t. (on note l'effet sur le pont arrière) :

 

 

 

 

-Vue du pont AV type Banjo... c'est bien du SINPAR :

 

 

 

 

 

-Modèle appartenant à un collectionneur, photographié sous un angle différent :

 

 

Annexe 2 :

 

Merci à Thomas Seignon qui m’a fait parvenir les catalogues SOLIDO, retraçant les différentes parutions et annonces de sortie du RENAULT 4x4 SINPAR selon les années.

 

 

 

 

 

Catalogue de 1965 avec les prix publics conseillés :

 

 

 

Une collaboration intelligente, entre amis et milinfistes, pour réaliser in fine un article très complet sur ce petit RENAULT 4x4… trouvé sur un vide grenier !

 

Annexe 3 :