ACMAT 4.20 « Détachement Daguet » (1:50 - base CEF Replex - par Jérôme Hadacek)

-30 janvier 2021  (complété 1er mars 2021) :

ACMAT 4.20 « Détachement Daguet »

1:50 - base CEF Replex - par Jérôme Hadacek

Il était normal de célébrer le 30^ème anniversaire de la Guerre du Golfe (Août 1990 à Février 1991)...

J'ai choisi de le faire avec un véhicule emblématique à intégrer dans ma grande série d’ACMAT.

Après sa présentation en montage et ajouts de transformations personnelles (voir plus bas), le voici mis en peinture.

Sur la dorénavant très classique couche de base Milk Coffee de chez Belton Molotow, j’applique le bariolage brunâtre désormais officialisé par l’armée française sous forme de schémas standardisés. La dernière intervention au Tchad, Epervier 1983-88, arborait déjà ce bariolage désertique mais de façon non conventionnelle et non uniformisée pour un même véhicule...

Après un voile de vernis mat, un jus de terre d’ombre naturelle à l’huile siccativée, opacifie l’ensemble avec quelques usures, surlignages et crassés à la terre pourrie fixée.

A cette époque, l’armée française n’était que très peu engagée sur des théâtres d’opérations extérieures, et l’ensemble des matériels était encore dans le vert OTAN de la métropole... jusqu’aux « salades » feuilles chêne des casques, utilisées en plein désert !

Seuls quelques éléments comme les chechs, des couvres casques toile désertique et tenues de combat, étaient empruntés aux opérations tchadiennes.

Un contraste flagrant des impedimenta tous revêtus de nuances de vert armée sur des véhicules repeints fraîchement à la hâte jour et nuit dans les casernements, mais dont 7 mois conflit, en plein désert, les mettent à rude épreuve, les transformant très vite en une armée opérationnelle, parfois fatigués et usés.

Du pare brise poussiéreux dont je garde que le balayage d’essuie-glace masqué au scotch après un léger voile à l’aérographe, l’intérieur des pneus y est également surligné avec ensuite un passage à la terre pourrie mouillée  fixée avec une pointe de vernis mat, et appliquée au pinceau doux sur de nombreux éléments.

Une fois séchée, un balayage minutieux permet d’obtenir l’empoussiérage discret d’un sable qui s’infiltre partout.

Les paquetages sont ficelés et maintenus sur la plaque PSP avec du micro fil de fer, les autres sont sanglés dans un filet Verlinden détendu et enduit de colle de tapissier.

L’ensemble des détails est inspiré de l’observation des photos de VLRA, tout en gardant une certaine logique, comme la zone de rotation du Milan en caisse.

Peu de marquages à l’exception des grands V noirs inversés, peints par masquage à l’aérographe, signe distinctif de reconnaissance de l’opération Desert Storm.

Plaques d’immatriculation et plaques techniques du véhicule sont apposées en même temps qu’un petit drapeau tricolore  sur l’intérieur du pare brise, signe de reconnaissance des différentes nations engagées.

Des transferts à sec Verlinden permettent d’apposer toutes les informations sur les étuis de missiles Milan ainsi que sur les caisses à munitions de 12,7mm.

La mitrailleuse dont le canon est fixé dans son étrier de route, engage le gabarit du véhicule, comme les paquetages et la plaque PSP, mais dans le désert, la place ne manque pas pour circuler ni pour se croiser.

Dernier détail, le crâne de vache sculpté et posé en trophée de calandre comme observé sur les photos, est une formidable allusion aux vacheries reçues, me disant que mes ACMAT ne seraient que des utopies... alors encore une de plus qui se réalise !

Ajout du 8 février 2020 : Pour conclure, je n’ai pu résister à un comparatif de 50 ans de différence entre le Chevrolet  15cwt Hart/ANGEGO au 1:48 des SAS et le VLRA 4.20 souvent utilisé par les Forces Spéciales... l’esprit est encore là !

-16 septembre 2020 :

Bah alors, que se passe-t-il : l’AcmatOvirus aurait-il été détrôné par un autre virus ?

Impossible... alors comment effectuer cette rentrée de septembre, sans un modèle ACMAT dans les colonnes de Milinfo ?!

Voici donc un modèle très classique de TPK 4.20, transport de troupes, largement  utilisé par les Forces Spéciales engagées lors de l’Opération Desert Storm, au sein du détachement français Daguet.

Issu des premières versions reconnaissables principalement à leurs ailes avant inclinées, un pare-brise rectangulaire et une ancienne monte de pneumatiques « pattes de chameau », d’une épave CEF il ne restera que châssis, caisse et accessoires tels que pare choc, banquettes, crochet...

Le point fort de ce modèle réside autour de la cabine avec tout d’abord un pare-brise ouvert refait complètement et découpé dans une plaque de laiton. Il est mis en position ouverte à l’horizontal, ne conservant que le cadre support en verticalité. Une climatisation simple et basique !

L’autre détail, pas si souvent monté sur les ACMAT, est le tourelleau support d’arme mitrailleuse 12,7mm. En revanche il est plus fréquemment observé lors de ce conflit, occupant une place conséquente sur une cabine, somme toute assez petite.

La caisse arrière est modifiée au niveau de ses banquettes pour laisser la place libre aux racks à munitions de MILAN et aux paquetages. Une plaque PSP sert d’un côté comme support de ces impedimenta, l’autre bord étant retenu dans un filet (non présent à ce stade).

Un crâne de vache ramassé dans le désert, sert de trophée en calandre.

Tout est encore amovible pour une mise en peinture détaillée et semble de traviole sur les photos, mais rassurez-vous, le modèle final devra ressembler à un semblant de réalité !

A SUIVRE...