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M1A2 ABRAMS trophy system Sep TUSK
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(THE FORGE MODEL - 1/48 - par Philippe S.)
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Voici une des versions ultimes du char Abrams : une version SEP auquelle on a rajouté un kit de blindage TUSK et le système d’autoprotection TROPHY.
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Je ne sais pas s’il s’agit d’un SEP V2 ou V3 mais la silhouette traditionnelle de l'Abrams est, là encore, profondément modifiée.
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Ce char est mis en peinture avec talent par Arnaud, dans une version non bariolée de plus en plus courante dans l’US Army.
La tourelle est mobile et les chenilles fixes.
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M1A2 SEP v2 :
Entrée en service en 2008, la version 2 du M1A2 SEP possède un système informatique à l'architecture ouverte afin de faciliter l'installation de nouveaux logiciels et autres composants.
Le chef de char et le conducteur disposent de nouveaux écrans.
Un tourelleau téléopéré CROWS est monté sur le viseur du tireur, une caméra thermique de recul est installée dans le phare arrière droit, un téléphone est installé à l'arrière droite du char pour communiquer avec l'infanterie.
La boîte de mécanismes est améliorée.
Le groupe auxiliaire de puissance est remplacé par un jeu de six batteries Hawker.
M1A2 SEP v3 :
Appelé également M1A2C, entré en service en octobre 2018 ou 2019.
Un blindage composite de nouvelle génération NGAP (Next Generation Armor Package) est installé dans la tourelle et également dans la caisse.
Des attaches sont installées sur les flancs de la tourelle afin de faciliter l'intégration de surblindages.
Premier char américain équipé d'un système de protection active Trophy, il intègre également un système de guerre électronique Duke V3 pour lutter plus efficacement contre les EEI.
Les écrans plats, présents dans le compartiment de combat offrent désormais une résolution de 1080 pixels.
Le nouveau tourelleau téléopéré CROWS-LP, plus compact, remplace le CROWS monté précédemment sur le M1A2 SEP v2.
Un système de liaison de données ADL (Ammunition Data Link) lui permet entre-autres de tirer les nouvelles munitions M829A4 (obus-flèche) et M1147 AMP (obus explosif à fragmentation multi-modes).
Un groupe auxiliaire de puissance est installé dans le déport de caisse gauche à la hauteur du barbotin, sa puissance est de 10 kW.
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