​Chevrolet K43 type G-7173-NS & remorque 5 tonnes K37 "Signal Corps" (Angego - 1/48 - par Marc H.) ​Suite 2 et fin

-18/28 septembre 2022 :

Chevrolet K43 type G-7173-NS

& remorque 5 tonnes K37

Signal Corps

(Angego - 1/48 - par Marc H.)

Voici en images mon travail sur un Chevrolet Téléphone Maintenance K43 type G-7173-NS accompagné de la remorque 5 tonnes K37.

Une série en 4 épisodes :

- L'attelage complet en sortie de boite

-Le Chevy revu et corrigé

- La remorque

- L'attelage reconstitué

Commençons par l'attelage d'origine, tel que proposé il y a quelques années par Angego et produit par HartSmith :

- L'attelage complet en sortie de boite

Comme à mon habitude, tout a commencé par une recherche documentaire pour déterminer quelles améliorations pourraient être apportées et m'imprégner sujet.

Ma source principale a été l'excellent ouvrage "Les camions Chevrolet de l'U.S. Army" de Didier Andres, complétée par des documents trouvés sur le net, notamment pour les détails de la remorque.

-Le Chevy revu et corrigé

Sur le camion, remplacement des crochets de pare-chocs (étain), des essuie-glace (Hauler) et des mats latéraux de la chèvre (laiton usiné).

L'échelle a été repeinte en bois vieilli, ainsi que la bâche de toit en canvas tone.

J'ai ajouté les liens de maintien de l'échelle, la chainette qui retient les différents mats et le chiffon rouge pour le fun.

Sur le côté droit, j'ai déposé la pièce carrée censée représenter le coffre de maintien des perches.

Un nouveau coffre et un arceau support ont été fabriqués afin de recevoir des perches en tube de laiton.

A l'arrière, ajout du réa de tension de câble et de son axe.

Et bien sûr, le tout a été patiné pour lui donner un effet "terrain".

Ce petit camion a été réédité par Gaso.Line à partir des moules Angego, peut être un peu plus détaillé, mais je n'échangerais en aucun cas mon Smith-Angego contre sa réédition !

-La remorque 5 tonnes K37

J'ai pu trouver quelques extraits de son manuel d'entretien qui m'ont bien aidé pour la suite.

Le système de suspension a été reconstitué d'après photo en scratch avec de la carte plastique (couvercle d'emballage), du profilé Evergreen, des pièces piochées dans ma boite à rabiot, et du fil de laiton.

Je dois avouer que je n'étais pas certain du résultat jusqu'à la phase de peinture qui a fini par me rassurer.

Pour parachever cette partie, j'ai supprimé la partie centrale de l'axe traversant des roues.

Pour les montants mobiles de la traverse avant, j'ai utilisé du profilé et du fil de laiton.

Puis ajout sous le timon de la prise pour le couplage des freins électriques, câble de sécurisation de l'attelage sur le côté, et les deux élingues sur l'axe du tourillon.

Enfin, application d'une patine dans les mêmes tons que le camion.

-Le modèle finalisé :

Pour conclure cette série en photos, voici l'attelage au complet.

Merci aux Milinfistes pour leurs commentaires encourageants qui sont un véritable moteur, pour toujours plus de dépassement.

Cette belle miniature va dormir un temps dans une boite cristal car je désespère de trouver LA vitrine qui remplirait tous mes critères d'exigence...

J'ai bien peur qu'il ne reste que le sur mesure, mais à quel prix ?

Enfin, merci à John Partridge qui a assemblé et peint ce magnifique modèle pour moi.

Si l'envie vous prend d'aller voir ses multiples réalisations, voici l'adresse de sa galerie flickr :

https://www.flickr.com/photos/truck_models/albums

Et maintenant, en route pour un nouveau projet...