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-20 mai 2025 :
KZKT-7428 Citerne
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(1/43 - par Philippe S.)
Ce n’est qu’après 25 ans de production qu'un remplaçant du MAZ-537, digne de ce nom, est enfin apparu.
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MAZ-537 porte-char
Le moteur et la cabine ont été les principales innovations de conception de ce remplaçant, le KZKT-7428, équipé d’un moteur YaMZ-8401.10 V12 (25,86 litres, 650 ch).
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KZKT-7428 porte-char
Les tracteurs avaient une cabine pressurisée de 6 places en métal avec un toit ouvrant surélevé et trois pare-brises inclinés vers l’avant.
Dans la partie avant de la cabine, on trouve deux sièges à suspension individuelle pour le conducteur et le commandant d’équipage.
Dans la deuxième rangée, quatre sièges simples sont prévus pour l’équipage du matériel remorqué, transformables en deux couchettes.
Le véhicule de base de la nouvelle famille était le tracteur routier KZKT-7428 sans treuil, assemblé en 1988 et ayant une charge sur l’attelage de 27 tonnes.
La consommation de carburant moyenne est de 125 litres aux 100 km.
Les KZKT-7428 ont été adoptés par l’armée soviétique ; la production en série a débuté en 1990.
ce camion puissant et performant a été décliné en diverses versions, parmi lesquelles une version citerne ici reproduite au 1/43 :
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