Le GMC CCKW 353 de Minichamps au 1/35 (1)

Un seul chiffre suffit à présenter le GMC : celui de sa production. Au total, ce sont 562 750 exemplaires avec châssis court (CCKW 352) ou avec châssis long (CCKW 353) qui furent produits.
Le GMC est né au début de l’année 1941 dans les ateliers de l’usine Yellow Truck, filiale et futur département de la General Motors.

Le CCKW 353 était directement issu des modèles civils alors en circulation. Ses formes en avaient été épurées et rigidifiées pour lui conférer un «look» moins civil et pour en faciliter la maintenance.

Les premiers CCKW 353 furent équipés d’une caisse arrière en métal de type BUDD.

 
En 1943, la raréfaction des matériaux stratégiques obligea les constructeurs à créer un modèle avec cabine ouverte et bâchée.
Dans ce même but d’économie de métal, les caisses arrières vont être construites en bois.

Le CCKW 353, comme le 352, était entraîné par un moteur General Motors de 4,4 litres de cylindrée de type 270. Ses 6 cylindres en ligne développaient 104 ch. à 2750 t/mn, ce qui lui conférait une vitesse de pointe régulée de 75 km/h.

Une multitude de versions a été développée autour du châssis CCKW 353, base du cargo, version la plus couramment rencontrée. Parmi ces versions, on peut citer le lot 7, les diverses citernes à eau ou à essence, les caisses atelier, les bennes, les compresseurs Leroi…

L’adjonction d’une caisse technique spécifique en métal leur permettait d’assurer un large volant de missions : fourgon radio, ateliers de maintenance et du génie, station météo, bazar destiné aux combattants, bloc chirurgical…

L’AFKWX 353 était une version à la  silhouette très particulière en raison de sa cabine avancée. Il fut construit à 7 602 exemplaires.